22/09/12(月)17:05:59 CB400SF... のスレッド詳細
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22/09/12(月)17:05:59 No.970947719
CB400SFって教習車にも使われててベストセラーのイメージあったけどどうして他のバイクがいくらでもクリアしてる環境規制を理由に消えるんだい
1 22/09/12(月)17:06:36 No.970947863
時代
2 22/09/12(月)17:06:50 ID:jRvUbf3U jRvUbf3U No.970947915
それはね
3 22/09/12(月)17:07:44 No.970948133
>ID:jRvUbf3U
4 22/09/12(月)17:39:11 No.970956479
環境規制に対応するのにカネがかかるからだヨ
5 22/09/12(月)17:40:33 No.970956862
排ガス規制に対応させると車体価格120万くらいになるって話をなぜかカワサキプラザの店長が話しているのを聞いた
6 22/09/12(月)17:42:33 No.970957481
>CB400SFって教習車にも使われててベストセラーのイメージあったけどどうして他のバイクがいくらでもクリアしてる環境規制を理由に消えるんだい 400ccっつうのは元々日本国内向けやねん 日本は購買人口も購買力も減ってて専用４気筒みたいな高コストモデルを無理して延命を続ける企業的な価値がないねん
7 22/09/12(月)17:43:32 No.970957784
でも中型の4発市場をそのまま手放すつもりもないとは思うんでリニューアルして出してくるんじゃね？
8 22/09/12(月)17:46:32 No.970958653
>でも中型の4発市場をそのまま手放すつもりもないとは思うんでリニューアルして出してくるんじゃね？ おそらくこれからはグローバルモデルの350ccクラスに統一していくから4発はもう…
9 22/09/12(月)17:47:12 No.970958840
カワサキがZX4R出しちゃう
10 22/09/12(月)17:47:29 No.970958932
>でも中型の4発市場をそのまま手放すつもりもないとは思うんでリニューアルして出してくるんじゃね？ 大半をインドで作れるってならな 川崎は大型のマルチエンジンまでタイで作るってことをやったけどな でも現状のホンダが400の買える価格帯で国産謳うならパラツインがせいぜいじゃね
11 22/09/12(月)17:49:27 No.970959522
免許は中型無くして125以下と以上でええんちゃうかとは思う
12 22/09/12(月)17:52:34 No.970960506
免許制度を排気量じゃなくて馬力で区分すればいいのにね
13 22/09/12(月)17:58:22 No.970962188
時代は3気筒250cc 機構の簡便さと燃費効率が合わさった全く新しい形態
14 22/09/12(月)18:02:55 No.970963579
基本設計いつのもんだと思ってんだ
15 22/09/12(月)18:04:32 No.970964013
DR-Z400が今も生きてるアメリカずりくね？
16 22/09/12(月)18:07:12 No.970964762
>基本設計いつのもんだと思ってんだ NC39あたりからとしても…頑張ってるな
17 22/09/12(月)18:09:35 No.970965441
エンジンはNC23からか？
18 22/09/12(月)18:39:23 No.970974627
350で4気筒出してくれてもいいよ