ここでは虹裏imgのかなり古い過去ログを閲覧することができます。
20/12/04(金)16:40:46 No.752035353
エンジン爆発とか日本の航空会社でも起きるのね・・・ https://www.asahi.com/articles/ASND44D72ND4TPOB002.html?iref=comtop_BreakingNews_list
1 20/12/04(金)16:42:00 No.752035567
メーデー！メーデー！
2 20/12/04(金)16:43:33 No.752035846
>「イヤホンで音楽を聴いていたが、それでもすごい爆発音が聞こえた。窓際の席だったので、一瞬、黒煙と火柱が上がるのが見えた。ジェットコースターのような強い振動が10分以上続き、機内は騒然としたが、パニックは起きていなかった」
3 20/12/04(金)16:45:30 No.752036207
今の音は！？
4 20/12/04(金)16:46:20 No.752036351
絶対に乗りたくないジェットコースターだ…
5 20/12/04(金)16:47:14 No.752036514
冷凍チキンでも飛び込んできたのかな
6 20/12/04(金)16:48:35 No.752036766
故障してもだいたい滑空して乗り切れる設計になってるとは聞くけど それにしても怖すぎるよね
7 20/12/04(金)16:49:49 No.752036997
発進直後の爆発は何かが飛び込んできた可能性が一番高いんだよな 特に沖縄は頭があれな人がドローンとかで妨害してくるし
8 20/12/04(金)16:50:42 No.752037162
鶏一匹でもこんなになるのか… パイロットはよくエンジン一基で立て直せたな
9 20/12/04(金)16:51:24 No.752037306
>特に沖縄は頭があれな人がドローンとかで妨害してくるし 大丈夫？アルミホイル巻く？
10 20/12/04(金)16:51:35 No.752037340
>パイロットはよくエンジン一基で立て直せたな 一応旅客機に関わらずエンジンが複数ある飛行機はエンジン一つでも飛べるように作られてるからね
11 20/12/04(金)16:54:28 No.752037860
油圧系が死んだりしなければ片肺でも飛べることは飛べる 油圧系も今は3重くらいになってるから滅多なことでは全部死なないし
12 20/12/04(金)16:55:13 No.752038002
エンジン一基生きてれば飛べるのは設計の範囲内だよ 油圧全損して飛べるのは設計外でパイロットの訓練の賜物だよ
13 20/12/04(金)16:56:07 No.752038181
油圧無くならなければなんとかなるイメージ
14 20/12/04(金)16:58:54 No.752038711
左右に同時に鳥が飛び込んだらアウトってこと？
15 20/12/04(金)16:59:46 No.752038895
機体は健在だから事故原因はすぐにわかりそうだな
16 20/12/04(金)17:00:06 No.752038971
片側エンジンだけだとその場で旋回しちゃいそうだけど翼のパタパタする奴で抑制するのかな
17 20/12/04(金)17:00:42 No.752039086
両肺死んでも高度があれば滑空はできる 要は対気速度があれば揚力が得られるしコントロールも効くから
18 20/12/04(金)17:01:52 No.752039310
滑空はできても生還できるかというともう助からないぞ
19 20/12/04(金)17:02:42 No.752039479
回転！
20 20/12/04(金)17:02:52 No.752039515
ファンブレードが一枚もげてるから金属疲労を起こしてないか破断面を見るだろうな
21 20/12/04(金)17:05:04 No.752039935
>油圧無くならなければなんとかなるイメージ エンジン爆発→タービンブレードが遠心力で弾け飛ぶ→全油圧系統喪失みたいなデスコンボもたまに決まるのでエンジン爆発はけっこうやばい
22 20/12/04(金)17:08:21 No.752040536
でもなぁボーイングだからなぁ…
23 20/12/04(金)17:09:03 No.752040686
タービンブレードが飛び込んできてミンチは嫌だなぁ
24 20/12/04(金)17:09:26 No.752040755
>パイロットはよくエンジン一基で立て直せたな エンジン一基で立て直せないとライセンス剥奪よ
25 20/12/04(金)17:09:33 No.752040767
>でもなぁボーイングだからなぁ… エンジンはRRとかP&Wとかお外の会社だろ！？
26 20/12/04(金)17:10:06 No.752040880
>滑空はできても生還できるかというともう助からないぞ そうなの？ぐるぐる回ったり上向いたりして速度落とせばなんとかならないの？
27 20/12/04(金)17:10:21 No.752040932
>でもなぁGEだからなぁ…
28 20/12/04(金)17:10:30 No.752040958
翼が壊れなくてよかったね
29 20/12/04(金)17:12:42 No.752041324
777のエンジンだとファンブレード1枚で1000万円だっけ
30 20/12/04(金)17:13:23 No.752041456
だからこうして斜めに滑る
31 20/12/04(金)17:13:27 No.752041462
今から飛行機乗る俺に要らん不安を抱かせないでほしい
32 20/12/04(金)17:13:43 No.752041511
巡航ならまだしも高度も速度も低い離着陸時にエンジン喪失はたとえ1基だけでもかなりヤベー
33 20/12/04(金)17:14:01 ID:v.Ptj3hI v.Ptj3hI No.752041572
削除依頼によって隔離されました >今から飛行機乗る俺に要らん不安を抱かせないでほしい GOTOカス死ね
34 20/12/04(金)17:14:13 No.752041607
エンジン全部バラシて調査するんだよね
35 20/12/04(金)17:15:08 No.752041777
>今から飛行機乗る俺に要らん不安を抱かせないでほしい メーデー見て後ろの席に取って非常口の位置を確認して救命胴衣は機体の外でふくらませるようにしておけば事故が起きても生き残れるぞ
36 20/12/04(金)17:15:24 No.752041830
たまにエンジンの中身の写真見るけど無茶苦茶コードなのか配管なのかが絡み付いてるよね
37 20/12/04(金)17:15:25 No.752041834
>左右に同時に鳥が飛び込んだらアウトってこと？ ハドソン川の奇跡はそうだから即アウトとは限らないよ！
38 20/12/04(金)17:15:38 No.752041872
>左右に同時に鳥が飛び込んだらアウトってこと？ うｎ それでも帰還した機があった気がするが
39 20/12/04(金)17:15:38 ID:v.Ptj3hI v.Ptj3hI No.752041873
>巡航ならまだしも高度も速度も低い離着陸時にエンジン喪失はたとえ1基だけでもかなりヤベー 旅客機のパイロットならV1以降片発のみで離着陸できるのが当然よ
40 20/12/04(金)17:15:57 No.752041923
>>左右に同時に鳥が飛び込んだらアウトってこと？ >ハドソン川の奇跡はそうだから即アウトとは限らないよ！ 無茶言うなよ！
41 20/12/04(金)17:16:01 No.752041938
>メーデー見て後ろの席に取って非常口の位置を確認して救命胴衣は機体の外でふくらませるようにしておけば事故が起きても生き残れるぞ 乗客ができるのはそれしかないよね
42 20/12/04(金)17:16:30 No.752042042
エンジンが全部止まっても操舵が効けば生還例は多い
43 20/12/04(金)17:16:32 No.752042050
>旅客機のパイロットならV1以降片発のみで離着陸できるのが当然よ いや離陸はするなよ
44 20/12/04(金)17:16:41 No.752042081
>>滑空はできても生還できるかというともう助からないぞ >そうなの？ぐるぐる回ったり上向いたりして速度落とせばなんとかならないの？ 飛行機は速度が落ちると制御不能になって死ぬ
45 20/12/04(金)17:16:48 No.752042103
髪の毛が逆立ちました
46 20/12/04(金)17:16:53 No.752042117
>GOTOカス死ね 育ち悪すぎて吹いた
47 20/12/04(金)17:16:55 No.752042124
>メーデー見て後ろの席に取って非常口の位置を確認して救命胴衣は機体の外でふくらませるようにしておけば事故が起きても生き残れるぞ あと非常口のドアはちゃんと外に投げ捨てるんだぞ
48 20/12/04(金)17:16:57 No.752042135
ハドソン川は本当に都合良く大きい川があったからな…
49 20/12/04(金)17:17:23 No.752042205
>いや離陸はするなよ V1速度超えたら全力ブレーキしても滑走路内で止まれないからエンジン壊れても飛ぶしか無い
50 20/12/04(金)17:17:28 No.752042229
>>旅客機のパイロットならV1以降片発のみで離着陸できるのが当然よ >いや離陸はするなよ 離陸して一定速度以上になってからエンジンが死んだらむしろ離陸を強行しなきゃいけないんだ
51 20/12/04(金)17:17:37 No.752042257
>いや離陸はするなよ V1以降のエンジンストールはもう飛ぶしかなかったはず
52 20/12/04(金)17:17:39 No.752042264
ボーイングか…
53 20/12/04(金)17:17:54 No.752042309
ハドソン川の奇跡は奇跡という言葉が本当にふさわしいからな！
54 20/12/04(金)17:18:29 No.752042408
3連V1解説じゃん
55 20/12/04(金)17:18:47 No.752042453
回転に敬意を払え
56 20/12/04(金)17:18:58 No.752042483
>>パイロットはよくエンジン一基で立て直せたな >エンジン一基で立て直せないとライセンス剥奪よ 立て直せなかった場合ライセンスどころか命まで失うことになるんじゃないですかね…
57 20/12/04(金)17:19:04 No.752042497
>>旅客機のパイロットならV1以降片発のみで離着陸できるのが当然よ >いや離陸はするなよ V1はもう今から減速しても止まれないから何がなんでも離陸するコールなんだ エンジンが燃えてようが翼がもげようがV1越してたら離陸するしかないんだ
58 20/12/04(金)17:19:14 No.752042530
>3連V1解説じゃん V3ってことじゃん！
59 20/12/04(金)17:19:15 No.752042534
>ハドソン川の奇跡は奇跡という言葉が本当にふさわしいからな！ 本当に機長の判断は正しかったかってシミュを他のパイロットにやらせたら 全員無理だったんだっけ…？
60 20/12/04(金)17:19:25 No.752042568
こういう場面で「俺は俺の責務を全うする！！ここにいる者は誰も死なせない！！」って言ってみたい
61 20/12/04(金)17:19:32 No.752042596
>巡航ならまだしも高度も速度も低い離着陸時にエンジン喪失はたとえ1基だけでもかなりヤベー エンジン外す時フォークリフトで雑にやってたら傷つけちゃって 離陸するときにエンジンがもぎ取られて油圧喪失して落ちたやつなかった？
62 20/12/04(金)17:19:40 No.752042622
>回転に敬意を払え 回転！
63 20/12/04(金)17:19:59 No.752042680
飛ぶしかない状況もあるのか...恥かいてしまった ちなみに飛んですぐ旋回して着陸するのかな？それとも油使い切らないと危ない？
64 20/12/04(金)17:20:36 No.752042800
>>>パイロットはよくエンジン一基で立て直せたな >>エンジン一基で立て直せないとライセンス剥奪よ >立て直せなかった場合ライセンスどころか命まで失うことになるんじゃないですかね… なので立て直せないパイロットは免許をもらえないようになってるし 飛行機もそれで飛べるように設計されてる
65 20/12/04(金)17:20:40 No.752042812
>全員無理だったんだっけ…？ これから鳥が突っ込みますよと知らせたパイロットは空港に戻れた 知らせないパイロットは墜落した
66 20/12/04(金)17:21:14 No.752042928
元空軍のパイロットが戦闘機の着陸技術活かして無事着陸して 必須技術になるのいいよね…
67 20/12/04(金)17:21:15 No.752042936
原因究明はこれからだろう 大事故にならなくてよかった
68 20/12/04(金)17:21:30 No.752042982
今回は離陸２０分後に爆発音だから直後ではないのか
69 20/12/04(金)17:21:43 No.752043021
元パイロットだけどエンジンフェラーの訓練をするけど正直実際になったらちゃんとできる気がしない… だから機長の試験を受けられずにコパイ止まりだったんだと思う
70 20/12/04(金)17:21:51 No.752043042
>ちなみに飛んですぐ旋回して着陸するのかな？それとも油使い切らないと危ない？ 機長の判断だけど燃料投棄にも時間かかるので今回みたいに即着陸だと思う
71 20/12/04(金)17:22:01 No.752043066
>飛ぶしかない状況もあるのか...恥かいてしまった >ちなみに飛んですぐ旋回して着陸するのかな？それとも油使い切らないと危ない？ そうだよ 着陸最大重量といって構造が耐えられる限界の重さを下回るまでは降りられないんだ だから緊急時は燃料を捨てる
72 20/12/04(金)17:22:16 No.752043116
>飛ぶしかない状況もあるのか...恥かいてしまった >ちなみに飛んですぐ旋回して着陸するのかな？それとも油使い切らないと危ない？ 燃えてるのに油使い切るの待ってたら燃え尽きるし操縦困難ならすぐ旋回も困難だし 飛びたてば少なくとも死期を遅らせる事は出来るがどうしようもない場合もある
73 20/12/04(金)17:22:23 No.752043147
>元パイロットだけどエンジンフェラーの訓練をするけど正直実際になったらちゃんとできる気がしない… >だから機長の試験を受けられずにコパイ止まりだったんだと思う なんでこんなエリートがいもげに
74 20/12/04(金)17:22:46 No.752043216
最悪エンジンが2つとも止まっても生還は出来る
75 20/12/04(金)17:22:51 No.752043229
（偶にV1超えて止まろうとするパイロットがいる）
76 20/12/04(金)17:22:51 No.752043231
長距離国際線だと離陸時の重量が着陸時の許容範囲をオーバーしてる場合があるので旋回しながら燃料投棄して着陸するというのもJALは一回やってたな 国内線だとそのまま降りれる
77 20/12/04(金)17:23:03 No.752043258
>最悪エンジンが2つとも止まっても生還は出来る 無茶言うなよ
78 20/12/04(金)17:23:08 No.752043279
まあエンジン吹き飛んでたら即着陸だろうね… 緊急投棄で引火してもヤバイし
79 20/12/04(金)17:23:23 No.752043324
国際線だと最大着陸重量以上に燃料積んでるだろうけど航続距離短い日本の国内線なら捨てなきゃならないほど燃料積んでないのかも
80 20/12/04(金)17:23:43 No.752043374
ポイントオブノータリン！
81 20/12/04(金)17:24:00 No.752043426
そもそも燃料なんてよほど遠くに行かない限り満載しないしな
82 20/12/04(金)17:24:05 No.752043443
エンジンと油圧オールロスしてからが運ちゃんの腕の見せ所よ
83 20/12/04(金)17:24:14 No.752043465
こういうのあったら乗ってた人は詫び石とか貰えるもんなの？
84 20/12/04(金)17:24:20 No.752043483
>エンジンフェラー ジェットエンジンに咥えさせるのかと勘ぐってしまった
85 20/12/04(金)17:24:20 No.752043484
突然時間制限付きの命がけミッションが始まったら平静失うわな…
86 20/12/04(金)17:24:22 No.752043488
エンジンだけならいいけどエンジン1つに連鎖して全油圧全電源喪失する事もある
87 20/12/04(金)17:24:37 No.752043545
>ジェットエンジンに咥えさせるのかと勘ぐってしまった チンポストライク！
88 20/12/04(金)17:24:45 No.752043566
>>エンジンフェラー >ジェットエンジンに咥えさせるのかと勘ぐってしまった こいつのバキュームすごいぜ
89 20/12/04(金)17:25:05 No.752043628
>そもそも燃料なんてよほど遠くに行かない限り満載しないしな いいやカタログによれば豪州まで行けるはずだ
90 20/12/04(金)17:25:41 No.752043739
>突然時間制限付きの命がけミッションが始まったら平静失うわな… 肝っ玉が太くないと到底無理すぎる…
91 20/12/04(金)17:25:50 No.752043762
>（偶にV1超えて止まろうとするパイロットがいる） ボガーン（滑走路をオーバーランする音） やっぱりあの空港が悪いよなぁ…
92 20/12/04(金)17:25:53 No.752043771
>いいやカタログによれば豪州まで行けるはずだ おうバカのせいで落ちた事例やめろ
93 20/12/04(金)17:25:59 No.752043785
>>エンジンフェラー >ジェットエンジンに咥えさせるのかと勘ぐってしまった うおっ スゲー吸い込み
94 20/12/04(金)17:26:03 No.752043799
>チンポオンザバードストライク！
95 20/12/04(金)17:26:04 No.752043801
>元パイロットだけどエンジンフェラーの訓練をするけど正直実際になったらちゃんとできる気がしない… >だから機長の試験を受けられずにコパイ止まりだったんだと思う 俺は元ヘリパイだけどヘリでもやっぱりエンジン停止した場合の操作は免許取るときの科目や訓練ではやるんだけど本当に飛んでる時に起こったらできるかって言われたらできない気がする 特にヘリの場合はエンジン停止後0.5秒以内にコレクティブを完全に下ろさないといけないからいきなりそれができるか？
96 20/12/04(金)17:26:30 No.752043879
「」ってもしかしてエリート揃い…？
97 20/12/04(金)17:26:42 No.752043908
>>>エンジンフェラー >>ジェットエンジンに咥えさせるのかと勘ぐってしまった >うおっ >スゲー吸い込み 航空機かな？
98 20/12/04(金)17:26:50 No.752043933
よく知らないけどカンタス航空の後部座席に乗ってビール頼めば生還できるんでしょ？
99 20/12/04(金)17:27:14 No.752044006
不幸なバードがいたのかな
100 20/12/04(金)17:27:16 No.752044014
離陸して20分後のドーンだから鳥じゃないかも
101 20/12/04(金)17:27:21 No.752044038
「」機長やめてください！
102 20/12/04(金)17:27:22 No.752044044
俺だってガンダムパイロットだし！
103 20/12/04(金)17:27:25 No.752044048
>俺は元ヘリパイだけどヘリでもやっぱりエンジン停止した場合の操作は免許取るときの科目や訓練ではやるんだけど本当に飛んでる時に起こったらできるかって言われたらできない気がする >特にヘリの場合はエンジン停止後0.5秒以内にコレクティブを完全に下ろさないといけないからいきなりそれができるか？ オートローテーションってやつ？
104 20/12/04(金)17:27:26 No.752044053
ハドソン川は事故発生から60秒で決断してて空の事故こわ…ってなった
105 20/12/04(金)17:27:30 No.752044065
>特にヘリの場合はエンジン停止後0.5秒以内にコレクティブを完全に下ろさないといけないからいきなりそれができるか？ エンジンがもうすぐ止まるぞ！ 3 2 1 今！ってやっても厳しいな…
106 20/12/04(金)17:27:33 No.752044076
>離陸して20分後のドーンだから鳥じゃないかも 人…？
107 20/12/04(金)17:27:43 No.752044103
俺も元ヘリパイだけど吊ってた重機の一部を落としたら免許取り上げられちゃったみたい
108 20/12/04(金)17:27:52 No.752044137
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
109 20/12/04(金)17:28:09 No.752044195
>人…？ 機長か…
110 20/12/04(金)17:28:25 No.752044253
>ハドソン川は事故発生から60秒で決断してて空の事故こわ…ってなった もう非常時マニュアル見る暇もないすぎる…
111 20/12/04(金)17:28:38 No.752044305
>1607070472478.png オオオ イイイ
112 20/12/04(金)17:28:45 No.752044329
>俺も元ヘリパイだけど吊ってた重機の一部を落としたら免許取り上げられちゃったみたい やめてよいきなり重大インシデント…
113 20/12/04(金)17:28:49 No.752044344
>1607070472478.png おぺにす…がデカ過ぎてダメだった
114 20/12/04(金)17:28:51 No.752044351
>>離陸して20分後のドーンだから鳥じゃないかも >人…？ エンジン内部が粉々になるわ
115 20/12/04(金)17:29:07 No.752044406
もう助からないぞ♥
116 20/12/04(金)17:29:14 No.752044428
>>俺も元ヘリパイだけど吊ってた重機の一部を落としたら免許取り上げられちゃったみたい >やめてよいきなり重大インシデント… 発生した時点でアクシデントだろ
117 20/12/04(金)17:29:25 No.752044457
>機長か… 窓枠でなんとか支えてるよ！
118 20/12/04(金)17:29:39 No.752044507
今フライ・バイ・ワイヤじゃないの？まだ商業機って全部油圧なの？
119 20/12/04(金)17:29:44 No.752044525
「」をパイロットにした時点でもう重大インシデントなんだよ…
120 20/12/04(金)17:30:06 No.752044590
>今フライ・バイ・ワイヤじゃないの？まだ商業機って全部油圧なの？ 油圧のやつも多いよ737とか
121 20/12/04(金)17:31:12 No.752044782
しかし設計上エンジンを1つ失っても飛行機は飛べるはずです
122 20/12/04(金)17:31:50 No.752044909
おしりにパラシュート付けようぜ
123 20/12/04(金)17:32:05 No.752044953
今回は777-200だからフライバイワイヤみたい
124 20/12/04(金)17:32:21 No.752045008
エンジン火災が発生すると燃料遮断して消化手順を取るんだけど 間違えて生きてる側のエンジンにやっちゃうのいいよね
125 20/12/04(金)17:32:34 No.752045059
ヘリコプターは自家用免許取った後で適性なしってされて事業用の免許は取れなかったけど普段他の訓練で飛んでいる時もいきなりエンジン停止とか言われてコレクティブをちゃんとおろせるかチェックされたりするのがめちゃめちゃドキドキしてた しかもその時に思いっきりコレクティブをおろすと機体がめちゃめちゃ揺れるからそっと下ろさないと怒られるしいきなり言われてそんなことできる奴いるのかと思った だから適正なしになったのかもしれない
126 20/12/04(金)17:32:40 No.752045075
「」機長は飛行時間100時間の新人パイロットです
127 20/12/04(金)17:32:40 No.752045076
>>今フライ・バイ・ワイヤじゃないの？まだ商業機って全部油圧なの？ >油圧のやつも多いよ737とか 経年劣化で操縦の意図と逆向きに動こうとする地雷を持ってたと聞いた
128 20/12/04(金)17:32:51 No.752045104
>間違えて生きてる側のエンジンにやっちゃうのいいよね オールパワーロス！
129 20/12/04(金)17:33:45 No.752045272
燃料捨てなくていいんだ？
130 20/12/04(金)17:33:51 No.752045291
>「」機長は飛行時間100時間の新人パイロットです せめて300時間は訓練しようよ！
131 20/12/04(金)17:33:53 No.752045293
>エンジン火災が発生すると燃料遮断して消化手順を取るんだけど >間違えて生きてる側のエンジンにやっちゃうのいいよね 良くねえよ死ね
132 20/12/04(金)17:33:56 No.752045301
737はあんなに売れてるクセして操縦面はじゃじゃ馬だからな…
133 20/12/04(金)17:34:06 No.752045327
おぱろす…
134 20/12/04(金)17:34:40 No.752045433
エンジンが変な音する！空調が焦げ臭い！空調につながってるのは左のエンジンだから左エンジンの異常に違いない！エンジン回転計は振動でぶれてよく見えないけどきっと左エンジンだから左を止めよう！ セルフエンジンオールロスヨシ！みたいな事故があったよな
135 20/12/04(金)17:35:01 No.752045492
>しかもその時に思いっきりコレクティブをおろすと機体がめちゃめちゃ揺れるからそっと下ろさないと怒られるしいきなり言われてそんなことできる奴いるのかと思った >だから適正なしになったのかもしれない でもそこで身を引けるのは十分偉いと思う 無能とも思える機長もいっぱいいるからな…
136 20/12/04(金)17:35:15 No.752045547
>燃料捨てなくていいんだ？ 燃料込み重量で着陸に耐えられるなら捨てる必要は無いので 捨てるにも場所と時間の問題もあるし
137 20/12/04(金)17:35:25 No.752045580
エンジン停止はチェックリスト見ずにメモリーで対応しないといけないからパイロットも焦るんだ
138 20/12/04(金)17:35:40 No.752045620
>良くねえよ死ね 高度なけりゃ生きて帰る確率がねぇよ！？
139 20/12/04(金)17:35:53 No.752045671
この場合調査にあたるのはJTSBなの？
140 20/12/04(金)17:36:12 No.752045726
>エンジンが変な音する！空調が焦げ臭い！空調につながってるのは左のエンジンだから左エンジンの異常に違いない！エンジン回転計は振動でぶれてよく見えないけどきっと左エンジンだから左を止めよう！ 即断即決しないと深刻な状況ではあるんだよな
141 20/12/04(金)17:36:26 ID:8rP1T6ac 8rP1T6ac No.752045782
武漢ウィルス研究所の職員やどっかの大統領選挙の関係者が乗ってたとかだったら笑うけど それだったら確実に仕留められてるだろうな…
142 20/12/04(金)17:36:32 No.752045796
>「」機長は飛行時間100時間の新人パイロットです 100時間で機長？妙だな…
143 20/12/04(金)17:36:40 No.752045821
世の中には航空事故番組で無能とだけ呼ばれる人も居るからな…
144 20/12/04(金)17:36:58 No.752045879
>良くねえよ死ね はい…死にます…(死者43名)
145 20/12/04(金)17:37:16 No.752045932
大元は国交省じゃないのかな その下で技術的なところは専門委員だろうけど
146 20/12/04(金)17:37:19 No.752045945
>この場合調査にあたるのはJTSBなの？ （田舎の小学校みたいな施設からやってくる調査員）
147 20/12/04(金)17:37:36 No.752046008
>世の中には航空事故番組で無能とだけ呼ばれる人も居るからな… コクピットに子供入れて遊ばせてたら自動操縦が解除されて墜落したやつとか？
148 20/12/04(金)17:37:38 No.752046014
>この場合調査にあたるのはJTSBなの？ メインはJTSBで機体がボーイングだからNTSBとも協力するんじゃない？
149 20/12/04(金)17:37:52 No.752046063
>はい…死にます…(死者43名) ナレーション「悲惨な事故にも関わらず、「」は運良く地獄を生き延びました」
150 20/12/04(金)17:37:56 No.752046078
>この場合調査にあたるのはJTSBなの？ 主体はJTSBでエンジンがアメリカ製だからNTSBも手を出すよ
151 20/12/04(金)17:37:56 No.752046079
離陸20分後だと異物というより普通にエンジンブレードがへし折れたとかそういうパターンかね まぁ何にせよ重大事故にならなくてよかったな
152 20/12/04(金)17:38:05 No.752046111
>この場合調査にあたるのはJTSBなの？ メインはJTSBだろうけど777だからNTSBも来るんじゃないかな
153 20/12/04(金)17:38:12 No.752046130
自動操縦は隠しコマンドがあるのが酷いよ…
154 20/12/04(金)17:38:43 No.752046238
詳しそうに書き込んでるけど俺の航空事故知識はほぼメーデーから仕入れたんだ…
155 20/12/04(金)17:38:51 No.752046251
>コクピットに子供入れて遊ばせてたら自動操縦が解除されて墜落したやつとか？ その機長すら無能とまでは言われなかった
156 20/12/04(金)17:39:23 No.752046347
>コクピットに子供入れて遊ばせてたら自動操縦が解除されて墜落したやつとか？ なんでパイロットになれたのか疑問視される人とか
157 20/12/04(金)17:39:40 No.752046413
メーデー以外で航空事故の知識を仕入れる場があるのか？ 衝撃の瞬間か
158 20/12/04(金)17:39:56 No.752046461
飛行機を落とすカナダのガンは強いな…
159 20/12/04(金)17:40:45 No.752046638
エンジンって意外と機体に対してオプションで変えれる扱いだから同じ機体でもどの会社のエンジン乗ってるか全然わかんないんだね
160 20/12/04(金)17:40:47 No.752046645
こんなの嘘でしょ…何故なんですか… 俺だってできない！ 機長やめてください！！
161 20/12/04(金)17:40:48 No.752046653
>燃料捨てなくていいんだ？ >メーデー以外で航空事故の知識を仕入れる場があるのか？ >衝撃の瞬間か 墜落遺体とかの小説なら…
162 20/12/04(金)17:41:15 No.752046731
たまに整備責任者が自殺したり担当管制官が刺殺されたりして間接的に死者が出る
163 20/12/04(金)17:42:23 No.752046971
>たまに整備責任者が自殺したり担当管制官が刺殺されたりして間接的に死者が出る 刺殺は遺族にやられるの？
164 20/12/04(金)17:42:39 ID:ouuWoSqE ouuWoSqE No.752047024
削除依頼によって隔離されました https://img.2chan.net/b/res/752045462.htm ヒロアカの正当な批判スレです 一緒にこの漫画を糾弾しましょう
165 20/12/04(金)17:42:49 No.752047051
>エンジンって意外と機体に対してオプションで変えれる扱いだから同じ機体でもどの会社のエンジン乗ってるか全然わかんないんだね オプションは航空会社が指定するものだから例えばJALの777ならGE固定よ
166 20/12/04(金)17:42:51 No.752047059
とりあえず後部座席確保しなきゃな
167 20/12/04(金)17:43:31 No.752047195
>メーデー以外で航空事故の知識を仕入れる場があるのか？ >衝撃の瞬間か ヨシ！案件とか含めていろんな事故について解説した本の中に何個かあった気がする コメットとか
168 20/12/04(金)17:43:39 No.752047224
そういえば手荷物でパラシュート持ち込んだりできないの？
169 20/12/04(金)17:43:42 No.752047236
世界中の暇人に航空事故知識を広めたメーデーは偉大
170 20/12/04(金)17:44:05 No.752047315
>そういえば手荷物でパラシュート持ち込んだりできないの？ 持ち込めたとしてどうするんだそれ
171 20/12/04(金)17:44:19 ID:v.Ptj3hI v.Ptj3hI No.752047355
>そういえば手荷物でパラシュート持ち込んだりできないの？ 空中分解の衝撃に耐えてパラシュート展開できるなら
172 20/12/04(金)17:44:22 No.752047368
整備が問題だったらただでさえ経営やばいJAL死ぬじゃん…
173 20/12/04(金)17:44:26 No.752047382
日本の事故調査委員会の報告書は日本語で読めるのでおすすめ 御巣鷹山とか
174 20/12/04(金)17:44:30 No.752047398
>メーデー以外で航空事故の知識を仕入れる場があるのか？ http://www.shippai.org/fkd/index.php 航空事故以外にもいろんなヨシ！や不運な事故が見れて暇つぶしにいいぞ
175 20/12/04(金)17:44:40 No.752047438
>エンジンって意外と機体に対してオプションで変えれる扱いだから同じ機体でもどの会社のエンジン乗ってるか全然わかんないんだね ANAはRR大好きなイメージがある
176 20/12/04(金)17:45:02 No.752047511
>航空事故以外にもいろんなヨシ！や不運な事故が見れて暇つぶしにいいぞ そうそうこれこれ
177 20/12/04(金)17:45:05 No.752047523
>日本の事故調査委員会の報告書は日本語で読めるのでおすすめ よく考えたらこれ大事だな…
178 20/12/04(金)17:45:34 No.752047622
バードストライクってやつ？
179 20/12/04(金)17:45:48 No.752047678
鳥衝突
180 20/12/04(金)17:46:43 No.752047871
>刺殺は遺族にやられるの？ 左様 事故の原因を作った管制官が遺族に突き止められ 犠牲になった家族の写真を見せられた時にそれを投げ捨ててしまったからやられた
181 20/12/04(金)17:46:54 No.752047908
>日本の事故調査委員会の報告書は日本語で読めるのでおすすめ >御巣鷹山とか 123便事故は陰謀論を潰すための分析が長すぎて読みにくいけどね…
182 20/12/04(金)17:47:51 No.752048104
今回のエンジンPWってみたけど
183 20/12/04(金)17:47:57 No.752048128
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
184 20/12/04(金)17:48:39 No.752048283
>123便事故は陰謀論を潰すための分析が長すぎて読みにくいけどね… その分素人にも分かる様に解説が優しいよ！
185 20/12/04(金)17:49:07 No.752048380
一応想定としてはブレード破損までは起こり得るトラブルとして考えてて起きてもケーシング内に破片が留まるような設計とエンジン一個で緊急着陸は出来る様になってると聞いた ブレードを支えるディスクが破損したら客席巻き込む最悪パターンらしい
186 20/12/04(金)17:49:09 No.752048384
>1607071677781.png ストライクゾーン外れてない？
187 20/12/04(金)17:50:15 ID:8rP1T6ac 8rP1T6ac No.752048625
>世の中には航空事故番組で無能とだけ呼ばれる人も居るからな… 無能のことをルッツって呼ぶなよ！
188 20/12/04(金)17:50:49 No.752048752
>一応想定としてはブレード破損までは起こり得るトラブルとして考えてて起きてもケーシング内に破片が留まるような設計とエンジン一個で緊急着陸は出来る様になってると聞いた エンジン1個ぶっ壊れてもある程度の時間ちゃんと飛べて不時着できることって条件満たしてなかったらここまで双発機ばかりにはなってないよ
189 20/12/04(金)17:52:57 No.752049194
機長→ルッツ→無能とも言えるルッツ
190 20/12/04(金)17:53:16 No.752049260
双発機こわい… せめて三つは付けといて欲しい
191 20/12/04(金)17:54:26 No.752049535
>1607071677781.png ランディ・ジョンソンのボール直撃しそう
192 20/12/04(金)17:55:12 No.752049694
>せめて三つは付けといて 開発エンジンの初飛行とか３つでやるパターンとかあった気がする 飛行テストは主に米国だろうけど
193 20/12/04(金)17:55:59 No.752049844
エンジンってお高いし整備コストも一番かかる場所なので…
194 20/12/04(金)17:56:00 No.752049851
三発機といえばDC-10
195 20/12/04(金)17:56:19 No.752049918
>双発機こわい… >せめて三つは付けといて欲しい やはりDC-10か…いつ出発する？ 私は同行しない
196 20/12/04(金)17:57:17 No.752050123
>双発機こわい… >せめて三つは付けといて欲しい 3つ付いてるけど1番が止まると全電源喪失するとか2番が吹き飛ぶと全油圧喪失する欠陥設計抱えてるのもあった
197 20/12/04(金)17:57:47 No.752050247
>開発エンジンの初飛行とか３つでやるパターンとかあった気がする >飛行テストは主に米国だろうけど 自衛隊も輸送機にエンジンぶら下げて実験してたような
198 20/12/04(金)17:57:50 No.752050255
片方エンジンアウトした程度で即死してたまるか 両エンジンフレームアウトでもまだまだ生き残れるわい
199 20/12/04(金)17:58:07 No.752050315
>やはりDC-10か…いつ出発する？ >私は同行しない （墜落するコンコルド）
200 20/12/04(金)17:58:24 No.752050375
スレ画って長針の5分当たりのファンブレード欠損してる？
201 20/12/04(金)17:59:17 No.752050560
バーカ！滅びろダグラス！
202 20/12/04(金)17:59:32 No.752050636
エンジンが爆発しちまう って言ってみたい
203 20/12/04(金)18:01:36 No.752051105
>3つ付いてるけど1番が止まると全電源喪失するとか2番が吹き飛ぶと全油圧喪失する欠陥設計抱えてるのもあった ひどい… 壊れて平気なのは3番だけ？
204 20/12/04(金)18:01:47 No.752051144
航空機事故には2つある スイスチーズモデルとマジで予測も回避も不能なやつ
205 20/12/04(金)18:02:49 No.752051358
民間ってこう言う事故あったら事故速報通知とか特異事象通知みたいなのってどこに上げるんだろ
206 20/12/04(金)18:03:12 No.752051428
>両エンジンフレームアウトでもまだまだ生き残れるわい では将軍様滑空でたどり着ける空港を用意してください
207 20/12/04(金)18:03:46 No.752051538
>>両エンジンフレームアウトでもまだまだ生き残れるわい >では将軍様滑空でたどり着ける空港を用意してください ワンチャンかけてハドソン川に降りろ
208 20/12/04(金)18:04:37 No.752051714
あれなんだっけ奇跡的に何とか不時着できたのにアホな乗客が出口で固まって炎上した煙でめっちゃ死んだ事故
209 20/12/04(金)18:04:50 No.752051763
>>両エンジンフレームアウトでもまだまだ生き残れるわい >では将軍様滑空でたどり着ける空港を用意してください あったよ！ギムリー空軍基地！
210 20/12/04(金)18:05:17 No.752051848
>民間ってこう言う事故あったら事故速報通知とか特異事象通知みたいなのってどこに上げるんだろ JTSBで検索ゥ！
211 20/12/04(金)18:06:06 No.752052031
航空史上で一番アホな旅客機の墜落原因って何なんだろう
212 20/12/04(金)18:06:43 No.752052137
>あったよ！ギムリー空軍基地！ 消防隊と乱入者が備え付けられてる滑走路来たな…
213 20/12/04(金)18:06:49 No.752052154
>航空史上で一番アホな旅客機の墜落原因って何なんだろう アンチアイス！オフ！だと思ってる なんでオフにしたなんで後ろのやつはなんかおかしいと思ってんのにタワーに報告しなかった
214 20/12/04(金)18:07:30 No.752052283
>航空史上で一番アホな旅客機の墜落原因って何なんだろう 女に良いところ見せようとして無茶な着陸で落ちた奴
215 20/12/04(金)18:07:36 No.752052308
>あったよ！ギムリー空軍基地！ 目を疑うような光景が広がります
216 20/12/04(金)18:07:45 No.752052339
この時の客はこれから飛行機乗れるのかな めっちゃ怖いわ
217 20/12/04(金)18:07:49 No.752052352
>なんでオフにしたなんで後ろのやつはなんかおかしいと思ってんのにタワーに報告しなかった 管制官に報告されたところでお前不安全だから離陸するなとは言えんからな…
218 20/12/04(金)18:08:33 No.752052496
児童操縦や無免許操縦も捨てがたい
219 20/12/04(金)18:08:49 No.752052547
>あれなんだっけ奇跡的に何とか不時着できたのにアホな乗客が出口で固まって炎上した煙でめっちゃ死んだ事故 それアホって言っちゃう「」
220 20/12/04(金)18:09:01 No.752052592
人に被害なくて良かったね
221 20/12/04(金)18:09:07 No.752052613
初期の事故だけどイギリスの航空会社がサービスで富士山に近づいたら乱気流に巻き込まれて墜落した事故とか…
222 20/12/04(金)18:09:30 No.752052685
これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています
223 20/12/04(金)18:09:46 No.752052736
僕達はずっと一緒だからなも上位ランクインは間違いないな
224 20/12/04(金)18:09:47 No.752052740
>>あれなんだっけ奇跡的に何とか不時着できたのにアホな乗客が出口で固まって炎上した煙でめっちゃ死んだ事故 >それアホって言っちゃう「」 いや俺も聞きかじりだからよくわかってねぇんだけど違うん？
225 20/12/04(金)18:10:26 No.752052883
南極観覧飛行でやらかしたやつもあったな
226 20/12/04(金)18:10:35 No.752052922
>バーカ！滅びろダグラス！ はいボーイング滅びます…
227 20/12/04(金)18:10:52 No.752052977
>いや俺も聞きかじりだからよくわかってねぇんだけど違うん？ なにをツッコまれてるのかもわかってないのはわかった
228 20/12/04(金)18:11:16 No.752053058
1番アホと言われるとボナンかな…
229 20/12/04(金)18:11:39 No.752053157
>>いや俺も聞きかじりだからよくわかってねぇんだけど違うん？ >なにをツッコまれてるのかもわかってないのはわかった どゆこと？
230 20/12/04(金)18:12:06 No.752053245
ここ最近のシーズンはボナンが可愛く見えてくる愚かな操縦者が出て来てるよね…
231 20/12/04(金)18:12:14 No.752053280
まあパニックになるのは当然だろう…
232 20/12/04(金)18:12:20 No.752053298
煙に巻かれてるのに整列して逃げるとか無理
233 20/12/04(金)18:13:15 No.752053500
離陸設定誤りを指摘する警告が鳴りまくってるけどヨシ！して当然のように離陸失敗したLAPA3142便
234 20/12/04(金)18:13:26 No.752053539
メーデーでの知識しかないから番組構もままならないレベルのアホらしすぎる事故とか知らないだけで調べればありそうだな…
235 20/12/04(金)18:13:39 No.752053587
外も漏れた燃料がたっぷりだから難しいよね
236 20/12/04(金)18:13:55 No.752053651
いきなり生死の狭間に追いやられた素人なんてどんな行動しても仕方ないんだ 悪いのは行動を制御できない避難プログラムなんだ
237 20/12/04(金)18:14:22 No.752053746
全員無傷で緊急脱出はほぼ実現しないからな 最低でも打撲か骨折する人はでる
238 20/12/04(金)18:14:25 No.752053755
https://www.tokyo-np.co.jp/article/37939 割と最近にアホみたいな墜落原因の事故があった…
239 20/12/04(金)18:14:40 No.752053811
>初期の事故だけどイギリスの航空会社がサービスで富士山に近づいたら乱気流に巻き込まれて墜落した事故とか… 命がけのサービスだったな…
240 20/12/04(金)18:14:52 No.752053850
副操縦士の失恋が原因で落ちた飛行機とかもあるんだな
241 20/12/04(金)18:15:26 No.752053957
人間のミスを一切考慮してなかったロケットもどきとかも頭の良いアホの仕業だな
242 20/12/04(金)18:15:52 No.752054049
>https://www.tokyo-np.co.jp/article/37939 >割と最近にアホみたいな墜落原因の事故があった… おい最後！
243 20/12/04(金)18:16:17 No.752054138
>機長は１万７０００時間の飛行経験があるベテラン フラグ
244 20/12/04(金)18:16:22 No.752054158
>割と最近にアホみたいな墜落原因の事故があった… >一方、同相は国内の航空機事故が頻発しているため操縦士を調査したところ、現役の８６０人のうち「約４０％が偽造免許だった」と明らかにした。 オチがヤバい…
245 20/12/04(金)18:16:28 No.752054173
パワハラ気味の機長で副操縦士のコミニケーションが上手くいかずに墜落もあった気がする
246 20/12/04(金)18:17:03 No.752054300
>こういう場面で「俺は俺の責務を全うする！！ここにいる者は誰も死なせない！！」って言ってみたい そんなシチュに陥りとうない…
247 20/12/04(金)18:17:05 No.752054309
>>一方、同相は国内の航空機事故が頻発しているため操縦士を調査したところ、現役の８６０人のうち「約４０％が偽造免許だった」と明らかにした。 オイオイオイ 絶対行きたくねえわパキスタン
248 20/12/04(金)18:17:38 No.752054429
>パワハラ気味の機長で副操縦士のコミニケーションが上手くいかずに墜落もあった気がする めちゃくちゃいっぱいあってどれだか分からない奴
249 20/12/04(金)18:17:40 No.752054435
ベテランは複数重なると生存フラグだよ ベテランと新人はフラグ
250 20/12/04(金)18:18:37 No.752054626
乗客にベテランがいて初めて生存フラグ
251 20/12/04(金)18:18:58 No.752054697
>ベテランと新人はフラグ これいうやついるけどそもそもそう組ませることが多いからなだけだよ
252 20/12/04(金)18:20:07 No.752054979
>乗客にベテランがいて初めて生存フラグ 航空事故のベテランとか疫病神じゃねーか降りろや！！！
253 20/12/04(金)18:20:28 No.752055056
なんか操縦士が一人コクピットから追い出されて入れて貰えなかったやつあったような