虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 20/07/24(金)00:05:22 No.711163426

レプソルカラーください

2 20/07/24(金)00:08:59 No.711164638

41馬力もかなりのパワーだよね

3 20/07/24(金)00:19:32 No.711168055

>41馬力もかなりのパワーだよね んだけどこのタイプはどうしてもカタログスペック比べになるから悲しいとこ

4 20/07/24(金)00:34:55 No.711172554

250RR-Rとか出さないのかな

5 20/07/24(金)00:41:25 No.711174232

カワサキがこのご時世なのに頑張りすぎな面もある

6 20/07/24(金)00:42:36 No.711174550

次の四気筒250はどこだろうか

7 20/07/24(金)00:43:06 No.711174676

サーキットでは早いんだろうな

8 20/07/24(金)00:45:42 No.711175330

カワサキは予約完売って… やっぱ自主規制の45馬力出さないと…って思ってるおっさんが多かったみたいだ

9 20/07/24(金)00:46:46 No.711175591

自分はカワサキ党だけど形はこっちのが好きプレミアムモデルなのに汎用フェイスって…

10 20/07/24(金)00:46:48 No.711175600

>カワサキがこのご時世なのに頑張りすぎな面もある アジアで売れる見込みあるからやれる芸当なのだろうが 価格設定がすげえってなった 内容見るに100万越えると思ってたし

11 20/07/24(金)00:47:02 No.711175651

パラツインの400しか乗ってないから250のパワーが今一わからん… 最近の25Rやスレ画の馬力見てると250でいいんじゃないかなって思えてくる

12 20/07/24(金)00:49:56 No.711176330

>やっぱ自主規制の45馬力出さないと…って思ってるおっさんが多かったみたいだ 令和の時代に昭和の自主規制って…

13 20/07/24(金)00:51:01 No.711176617

別に排気量上げれば馬力出るのに自主規制って意味あるのかな リッターSSでの自主規制とかならわかるんだけどさ

14 20/07/24(金)00:51:05 No.711176631

レブル250なんて26馬力だけどまともに走らないなんて話は聞かないしな

15 20/07/24(金)00:52:30 No.711176994

>パラツインの400しか乗ってないから250のパワーが今一わからん… >最近の25Rやスレ画の馬力見てると250でいいんじゃないかなって思えてくる まあこういうのは400と同じ値段のハイパフォーマンスモデルだから

16 20/07/24(金)00:52:41 No.711177042

>レブル250なんて26馬力だけどまともに走らないなんて話は聞かないしな まぁそれいったら原2とかどうなるんだって話になるし…

17 20/07/24(金)00:53:11 No.711177177

効率だけ見たら400まではツインが最適なんだろうけどそういうことじゃねェんださんが多いって事なんだろう

18 20/07/24(金)00:55:19 No.711177704

>効率だけ見たら400まではツインが最適なんだろうけどそういうことじゃねェんださんが多いって事なんだろう そもそもアジアでのこの排気量のクラスのレース需要もあるから色々な意味で簡単な話じゃない

19 20/07/24(金)00:56:01 No.711177909

俺のMC22の方が強い

20 20/07/24(金)00:59:05 No.711178698

排ガスだなんだでガチガチに規制されてる筈なのに碌な規制もない大昔の2st並のピークパワー出てるの怖すぎるな

21 20/07/24(金)00:59:23 No.711178758

馬力は20ちょい出せれば高速も走れる

22 20/07/24(金)01:00:45 No.711179043

昔のマルチ250や2スト250が異常なだけなんだ…

23 20/07/24(金)01:01:14 No.711179139

バイクの場合は250cc単気筒とかでも高性能なスポーツ用エンジンだったりするからな

24 20/07/24(金)01:03:38 No.711179741

グラフィックカッコイイな