18/12/13(木)00:11:01 今更過... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1544627461520.jpg 18/12/13(木)00:11:01 No.554096389
今更過ぎるけどこいつドライ11トンなのにアフターバーナーで15トンって少なくね？
1 18/12/13(木)00:19:22 No.554098440
F119もそんなもんじゃなかった？
2 18/12/13(木)00:20:39 No.554098726
>今更過ぎるけどこいつドライ11トンなのにアフターバーナーで15トンって少なくね？ 燃焼温度が高いとアフターバーナーで追加で燃やしてもあまりパワーが出ない ようは素で効率が高い
3 18/12/13(木)00:20:42 No.554098740
軽い方がいいんじゃないの？
4 18/12/13(木)00:25:38 No.554099835
え、つまりコイツほぼピュアジェットみたいなもんなの？
5 18/12/13(木)00:26:39 No.554100031
スーパークルーズも視野に入れた排気速度の速い低バイパスターボファンエンジンはアフターバーナー使用での推力の伸びしろ少ないよ F119も似たタイプ
6 18/12/13(木)00:28:27 No.554100395
F110とか素だと7.5トンなのにアフターバーナー炊くと13トン行くからな ほぼほぼ倍じゃねーか！
7 18/12/13(木)00:29:23 No.554100612
カタ海底から引き揚げたエンジン
8 18/12/13(木)00:33:42 No.554101499
ドライもアフターバーナー出力も500lbずつ低いんだよなF119より
9 18/12/13(木)00:34:49 No.554101714
>F110とか素だと7.5トンなのにアフターバーナー炊くと13トン行くからな 今だとF-16のブロック60には14トンぐらいの積んでるよ
10 18/12/13(木)00:36:43 No.554102155
15tは余裕で出たけど一個しか作ってないのを壊してもあれだし…って全力運転はしてないらしいから本来のポテンシャルはもっと上なのでは
11 18/12/13(木)00:41:39 No.554103416
大きさは抑えてあるけど重さはどうなんだろうねこれ
12 18/12/13(木)00:53:06 No.554106097
最新型のF110でもドライは8.5トンくらいしか出ない
13 18/12/13(木)00:56:01 No.554106751
アフターバーナー無しの素の状態でF-15の初期型の全開くらいの推力出してるというとヤバさが伝わるかもしれん
14 18/12/13(木)01:07:53 No.554108916
誰も指摘しないけど短距離離陸の研究もしてるんだよなぁ