ｷﾀ━━━━━... のスレッド詳細

18/06/06(水)23:13:32 No.509962202

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

1 18/06/06(水)23:14:41 No.509962545

このGSR250格好いいな

2 18/06/06(水)23:17:38 No.509963405

スズキのよさがわかった

3 18/06/06(水)23:19:37 No.509963975

やすいかも

4 18/06/06(水)23:22:23 No.509964762

ラジアルマウントだ…

5 18/06/06(水)23:22:33 No.509964813

何か変わったのか

6 18/06/06(水)23:23:03 No.509964968

まぁGSR250は安いもんな…

7 18/06/06(水)23:24:32 No.509965359

扱いやすそうな感じはわかる

8 18/06/06(水)23:26:03 No.509965800

SYMはスクーターのイメージしかないけどお膝元では跨るタイプのバイクも売れてるのかな？

9 18/06/06(水)23:26:06 No.509965821

随分今風に

10 18/06/06(水)23:27:36 No.509966238

日本語サイトのやる気ないな…

11 18/06/06(水)23:29:33 No.509966795

マフラーやシェラウドがスズキっぽいと思ったら本当にスズキなのか？

12 18/06/06(水)23:30:34 No.509967102

あれ？symなの？

13 18/06/06(水)23:30:53 No.509967205

乾燥重量173kgって何積んでるの…

14 18/06/06(水)23:32:10 No.509967543

SYMのT1だかT2かな

15 18/06/06(水)23:32:47 No.509967729

>乾燥重量173kgって何積んでるの… GSR250は重さの安定感もウケた要因だから…

16 18/06/06(水)23:33:17 No.509967840

なんでバイクって乾燥重量なんだ？

17 18/06/06(水)23:33:58 No.509968019

250ccクラスに活気が出るのは嬉しいけど画像のSYM T2 250とCB250Fなら3.5万円しか変わらないしCB250F買うなあ…

18 18/06/06(水)23:34:16 No.509968112

今は一部の海外メーカー除いて装備重量だよ

19 18/06/06(水)23:34:31 No.509968173

これはスズキだな値段でわかる

20 18/06/06(水)23:34:50 No.509968264

>乾燥重量173kgって何積んでるの… 鉄のダブルクレードルフレームなのだ

21 18/06/06(水)23:35:05 No.509968337

10年ぐらい前から装備重量が主流だよ 250単なのに乾燥で173㎏ってすげえな

22 18/06/06(水)23:35:22 No.509968421

なんか本気でスズキと勘違いしてそうな人いるけど画像はSYMのT2 250だよ >なんでバイクって乾燥重量なんだ？国産メーカーは今はみんな装備重量表示だよ

23 18/06/06(水)23:35:57 No.509968586

なんか重くね？

24 18/06/06(水)23:36:20 No.509968686

>SYMのT1だかT2かなサイト見たT250とか書いてあった台湾メーカーなのね俺は日本メーカーでいいや

25 18/06/06(水)23:36:33 No.509968759

250なのにデカイってのが売りなとこもあるし…

26 18/06/06(水)23:36:47 No.509968828

>なんか本気でスズキと勘違いしてそうな人いるけど画像はSYMのT2 250だよ >250単なのに乾燥で173㎏ってすげえな

27 18/06/06(水)23:37:25 No.509969000

173kgってGSRの事かと思ったらスレ画の奴だった GSR183kgもあったよごめんね

28 18/06/06(水)23:37:37 No.509969059

メーター格好良い

29 18/06/06(水)23:38:48 No.509969375

>GSR183kgもあったよごめんねマフラーをエキマニからとっかえたら大体同じになるよ！

30 18/06/06(水)23:38:53 No.509969404

お安いけど正規ディーラー店とかコッチにもあるんかのう

31 18/06/06(水)23:39:54 No.509969698

シングルでタンク容量14㍑で乾燥重量173kgってことは装備重量だと190kgちょいってところか GSR250よりかなり重いな

32 18/06/06(水)23:40:02 No.509969737

SYMのマニュアル車ならT1 125の方が欲しいな

33 18/06/06(水)23:42:11 No.509970313

ホンダのCB250Rとか色々控えているから厳しいだろうな正直

34 18/06/06(水)23:42:14 No.509970328

日本の代理店が新車販売やめちゃったとかでたが

35 18/06/06(水)23:42:59 No.509970537

SYM Japanのサイト見たらT1 125とT2 250だけ「※店頭在庫のみ」って書いてある他のスクーターはそんなこと書いてないしこのままカタログ落ちするのかな…

36 18/06/06(水)23:43:38 No.509970722

日本に住んでて新車でここの買うとか割と精神おかしくないと無理じゃねぇかな

37 18/06/06(水)23:44:16 No.509970904

スクーターはたまに走ってるの見かける

38 18/06/06(水)23:44:20 No.509970916

10年後には誰も知らない覚えてないだろうな

39 18/06/06(水)23:44:40 No.509971004

キムコと何が違うのか分からない

40 18/06/06(水)23:44:59 No.509971094

SYM T1を今見てきたけど空冷4st短気筒なのかい空冷だぜ空冷

41 18/06/06(水)23:45:00 No.509971102

ハナから比べちゃいかんのだろうがCB250Rは同じシングルで「装備重量」が144kgだからな重量差は40kgちょいというところになるだろうか向こうは50万でスレ画が43万ときたらまあ…

42 18/06/06(水)23:47:40 No.509971816

今はニンジャ125とかGSX-125とか同排気量帯にライバル多いからキツイよね･･･

43 18/06/06(水)23:48:18 No.509971980

SYMのスクーターは極稀に公道走ってるの見かけるし質もそこまで極端に悪いわけではないけど新車のMT-25やCB250Rが乗り出し50万前後で手に入る国においてスレ画をチョイスするのは相当な変わり者だな

44 18/06/06(水)23:49:07 No.509972209

前のGSR250はあのテイルカウルのデカさと長さが好きだったのにいまどこもリアシートでぶつ切りにしてフェンダーぴょろっと出してるよね

45 18/06/06(水)23:49:25 No.509972296

スペック気にする割に乾燥と車両重量の区別すらできてないの割といるけどあれ何なんだろう

46 18/06/06(水)23:49:56 No.509972440

俺は今更ながらSV650Xが欲しいゾ

47 18/06/06(水)23:50:07 No.509972500

まあ他人と被りたくないって気持ちは分からないでもない

48 18/06/06(水)23:51:46 No.509972889

同じ250CCでも馬力が20ちょいのやつとか30馬力超えてるやつの違いってなんなの？

49 18/06/06(水)23:51:50 No.509972908

乾燥重量の基準自体いい加減だし…

50 18/06/06(水)23:53:06 No.509973250

G310GSは良いバイクですぞ！

51 18/06/06(水)23:53:11 No.509973270

ホーク3が乾燥171㎏だったよ

52 18/06/06(水)23:53:35 No.509973373

>俺は今更ながらSV650Xが欲しいゾ俺も欲しい！

53 18/06/06(水)23:53:39 No.509973390

>同じ250CCでも馬力が20ちょいのやつとか30馬力超えてるやつの違いってなんなの？馬力出てない奴は低中速よりで普段遣いにはいいんだよねただ所有感満たすならハイスペックが欲しくなるのも心情

54 18/06/06(水)23:54:17 No.509973562

>同じ250CCでも馬力が20ちょいのやつとか30馬力超えてるやつの違いってなんなの？そりゃエンジン性能の違いかと･･･

55 18/06/06(水)23:55:17 No.509973824

>同じ250CCでも馬力が20ちょいのやつとか30馬力超えてるやつの違いってなんなの？高速向きか低速向きか

56 18/06/06(水)23:55:21 No.509973848

>馬力出てない奴は低中速よりで普段遣いにはいいんだよね >ただ所有感満たすならハイスペックが欲しくなるのも心情 70キロまではいいんだけどそれ以上出すときがね…

57 18/06/06(水)23:55:26 No.509973861

>ただ所有感満たすならハイスペックが欲しくなるのも心情つっても250の競技車レベルだと正直扱いにくいのが……

58 18/06/06(水)23:55:41 No.509973942

パワーが欲しければリッターSSを買えばいいじゃない

59 18/06/06(水)23:55:42 No.509973947

ホークは400ベースだから重いのも仕方ないなゼルビスも車体は500ベースだった

60 18/06/06(水)23:56:15 No.509974065

>馬力出てない奴は低中速よりで普段遣いにはいいんだよね >高速向きか低速向きか馬力無いほうが低速の立ち上がりがいいってことなの？

61 18/06/06(水)23:56:30 No.509974145

オフ車って価格から見たら割とハイスペックと聞くけどどうなんだろう

62 18/06/06(水)23:57:00 No.509974280

>馬力無いほうが低速の立ち上がりがいいってことなの？同じ排気量ならだいたいそうなる

63 18/06/06(水)23:58:53 No.509974820

>馬力無いほうが低速の立ち上がりがいいってことなの？排気量が同じなら大体そんな感じ大体だぞ！

64 18/06/06(水)23:59:06 No.509974872

>俺は今更ながらSV650Xが欲しいゾ XじゃないSV650に乗ってるけどいいバイクだよ 250クラスみたいに倒し込みが軽いもし買うときにはメットホルダーも一緒に発注するんじゃぞ

65 18/06/07(木)00:00:04 No.509975187

スズキは重いよね

66 18/06/07(木)00:00:10 No.509975226

Vスト250に比べると安いな

67 18/06/07(木)00:00:22 No.509975288

スペック表には最大出力や最大トルクを発生する回転数も併記されてるから

68 18/06/07(木)00:00:27 No.509975306

SV650Xは新型では？

69 18/06/07(木)00:01:04 No.509975502

30年前じゃないんだから馬力でスペックを見るのはやめなさい

70 18/06/07(木)00:01:36 No.509975653

例えば上で言われてる250ccの例だとたぶんGSX-250RとCBR250RRあたりの比較になると思うんだけどこの二車種がアクセル全開でよーいドンで競争したとして60km/hまではGSX-250Rのほうが早い…ってことにはならないそれどころか全域において250RRのほうが圧倒的に早いじゃあGSXはいいとこなしのダメダメバイクなのかっていうとそういうわけではなくて要はトルクカーブがどういう曲線描くかが重要なんだ

71 18/06/07(木)00:01:49 No.509975714

>オフ車って価格から見たら割とハイスペックと聞くけどどうなんだろう最高速はせいぜい100㎞/h超える程度だけど軽いからね高速乗らないなら十分

72 18/06/07(木)00:01:56 No.509975746

カブかと思った

73 18/06/07(木)00:02:29 No.509975896

>じゃあGSXはいいとこなしのダメダメバイクなのかっていうとそういうわけではなくて要はトルクカーブがどういう曲線描くかが重要なんだヨネ！簡単に！

74 18/06/07(木)00:02:34 No.509975917

RV125iを使ってるよタイヤが大き目だから雨や風も安心感あるよお団子背もたれで乗ってる間は楽ちんだよ停める場所が限られるよ

75 18/06/07(木)00:02:42 No.509975948

10000回転で最高出力出ます！って言われてものんびりツーリングしたい人には何の意味もないからな…

76 18/06/07(木)00:04:48 No.509976479

レブリミットとかスプロケ丁数とかタイヤサイズとかいろいろあるけど 250CCでスピード求めたいならSS買っとけ！違うなら好きなデザイン買っとけ！

77 18/06/07(木)00:05:08 No.509976569

250のSSってなんだ

78 18/06/07(木)00:05:20 No.509976625

よくダメ出しされるNC750も100ｋｍ/hまでの加速なら速い馬力ないし上まで回せないけど常識的な範囲内の加速がいいから使いやすい

79 18/06/07(木)00:05:49 No.509976786

スカブでも24馬力とかあるからな

80 18/06/07(木)00:06:18 No.509976896

街乗りするぐらいだとモタードが一番気持ちいい

81 18/06/07(木)00:06:20 No.509976900

>250のSSってなんだ 250のスーパースポーツだ CBR250RRとかだろう厳密な定義はないけど俺はそう解釈したぞ

82 18/06/07(木)00:06:54 No.509977052

>街乗りするぐらいだとモタードが一番気持ちいい今出てるモタードって何あったっけ…

83 18/06/07(木)00:07:09 No.509977114

>ヨネ！簡単に！めっちゃ乱暴に言うと CBRはスロットルを60度ひねるけどGSRは30度ひねるゆったり乗るならGSRが楽だよねみたいな

84 18/06/07(木)00:07:24 No.509977185

NCは重心の低さがすごい結構重いはずなのにそれを感じさせない

85 18/06/07(木)00:07:27 No.509977194

扱いにくいと頭では解っているけど高スペック車両欲しくなるよねやっぱ

86 18/06/07(木)00:07:27 No.509977195

MC51を発表した時にホンダの人がこれは250のSSだって言ったらしいけどまあ一般的にはあんまり使われないよね

87 18/06/07(木)00:07:32 No.509977220

エンジンってのは何もピーク回転時の馬力で全てが決まるわけじゃなくてたとえば各回転数からのアクセル開度に対する反応とかトルクカーブの盛り上がり方とか振動のクセとか燃費とか色々な特徴があるんだ GSX-250Rはどの回転域からでもアクセル操作に応じて緩やかに反応してリニアにトルクが発揮されるし振動も比較的ジェントルでついでに高回転型パラツイン特有のｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝした音もない要は何を求めるかなのだ

88 18/06/07(木)00:08:24 No.509977439

>みたいな CBRのほうが低速でのトルクが弱いってことなんかのう…

89 18/06/07(木)00:08:27 No.509977456

高スペック車は別に扱いにくいわけではないよ

90 18/06/07(木)00:09:18 No.509977676

チョイノリSS！

91 18/06/07(木)00:09:36 No.509977764

R6もGSXR1000も乗ったことあるけどめちゃくちゃ速い加速でこれはちょっと危険だと思ったいやそりゃ回さなければトルクあって乗りやすいんだが

92 18/06/07(木)00:09:37 No.509977775

つまりターボ付きのモデル買えばいいって事だろ？

93 18/06/07(木)00:10:29 No.509978021

07からのR6なんか低速トルクカブ並みだろ

94 18/06/07(木)00:10:55 No.509978143

ターボか・・・排ガス規制だなんだと言われてるが今も十分面白いよな

95 18/06/07(木)00:11:00 No.509978170

低速と低回転は違うぞ！

96 18/06/07(木)00:11:08 No.509978209

RRなんかだと下もあるんじゃね

97 18/06/07(木)00:11:27 No.509978273

CBR250RRとGSX-250Rを比べると確かにGSXのほうが極低速のトルクは豊かだよじゃあなんで60km/hへの加速でGSXが負けるの？って言うと250RRのほうはアクセル全開にした時エンジンの吹け上がる速度が圧倒的にGSXより早いのだ苦手な低回転域をあっという間に超えてピークパワーまで一気に駆け上がるから結果的に250RRのが早くなるこの2車種に限らずアクセルレスポンスってのは普段遣いするうえですっごい重要

98 18/06/07(木)00:11:39 No.509978319

SSは低回転だと変な振動があったり重心高くて怖いからダラダラ走るには向かないなと痛感したわ