18/02/10(土)15:28:15 ｷﾀ━━━━━... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1518244095157.jpg 18/02/10(土)15:28:15 No.484155880
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
1 18/02/10(土)15:28:52 No.484155992
３０年経つのにまだ地方に転属してこない…
2 18/02/10(土)15:30:14 No.484156210
>３０年経つのにまだ地方に転属してこない… 広島は新車が入ったし…
3 18/02/10(土)15:31:38 No.484156426
新車より２２１か２２３でいいです
4 18/02/10(土)15:33:42 No.484156764
こんなコストのかかる車両を新造したなんて 今の西を見てると信じられない
5 18/02/10(土)15:34:22 No.484156889
元新快速
6 18/02/10(土)15:35:11 No.484157027
かいそく
7 18/02/10(土)15:35:38 No.484157096
バブル真っ盛りだったのと 当時は競合路線だった阪急阪神京阪に対して車両が大幅にボロかったから 一気に巻き返す必要があって気合いを入れて作った
8 18/02/10(土)15:36:11 No.484157189
気合い入れて作った割にはその…
9 18/02/10(土)15:36:34 No.484157258
近鉄5200よりは安い だって界磁添加励磁だし
10 18/02/10(土)15:38:06 No.484157522
環状線で離線して非常灯だけになるの好き
11 18/02/10(土)15:38:47 No.484157621
車体は凝ってるけど 足回りとか制御方式とかは国鉄時代の技術のまんまだしね
12 18/02/10(土)15:39:08 No.484157688
大和路快速
13 18/02/10(土)15:40:23 No.484157877
新しいやつより窓が大きくて好きだったなぁ 安全性では劣るんだろうけど
14 18/02/10(土)15:40:58 No.484157981
動力車の偏った4両編成いいよね
15 18/02/10(土)15:45:25 No.484158667
>新しいやつより窓が大きくて好きだったなぁ 先頭部の曲面ガラスとか窓を大きくすると とにかくコストがかかるのよ
16 18/02/10(土)15:45:35 No.484158695
>新しいやつより窓が大きくて好きだったなぁ >安全性では劣るんだろうけど 対候性高張力鋼だから大丈夫
17 18/02/10(土)15:46:28 No.484158843
リニューアルを経年25年でやって50年使う気ってことはそんなに鋼製車体でもサビないんだよね ただ塗装する手間があるだけで
18 18/02/10(土)15:46:52 No.484158901
それに学習して323系とか低コストに徹した激しく貧乏くさい車両になってしまった
19 18/02/10(土)15:47:51 No.484159059
西の鋼製車なのに単色塗装の餌食にならなかったやつ
20 18/02/10(土)15:48:48 No.484159182
>>新しいやつより窓が大きくて好きだったなぁ >>安全性では劣るんだろうけど >対候性高張力鋼だから大丈夫 正確には窓が大きいからといって安全性に劣るという事は無くて 窓が大きいのとその分の安全性を確保するためにコストがすごいかかるのでやめた
21 18/02/10(土)15:50:11 No.484159368
>対候性高張力鋼だから大丈夫 ステンレスやアルミ車体への繋ぎでこの頃の車両によく採用されてるんだけど 車体強度の面ではこの世代が1番危ない
22 18/02/10(土)15:53:25 No.484159813
外板厚2.3㎜だから結構厚いよこれ 223が1.5㎜だし 腐食代考えても結構固い まあ国鉄型は2.5㎜なんだがこれは鉄が悪い
23 18/02/10(土)15:55:09 No.484160042
鋼板とSUSでは厚あじに対する考え方がそもそも違うのでは
24 18/02/10(土)15:57:48 No.484160427
鋼板は錆びて削って痩せるぶんを見込んでるんじゃなかったか
25 18/02/10(土)15:58:10 No.484160469
>鋼板は錆びて削って痩せるぶんを見込んでるんじゃなかったか それが腐食代ってヤツ
26 18/02/10(土)15:58:39 No.484160534
ステンレス板は薄くても硬いからね 逆に言えば加工が難しいんだけど
27 18/02/10(土)15:59:17 No.484160625
もうすぐ総持寺駅が出来るね 阪急の駅あるところ全部造るつもりなんだろうか
28 18/02/10(土)16:00:09 No.484160751
>ステンレス板は薄くても硬いからね >逆に言えば加工が難しいんだけど だからこうしてコルゲートにする
29 18/02/10(土)16:11:00 No.484162354
俺がゲロはいた221と223がそれぞれ2両づつこの世にあるとおもうとなんか勃起する