虹裏img歴史資料館

1 18/01/20(土)12:06:11 No.479873187

1かける1は2じゃねえ！

2 18/01/20(土)12:06:17 No.479873205

どっちの人が運転するの？

3 18/01/20(土)12:06:55 No.479873312

真ん中

4 18/01/20(土)12:07:04 No.479873332

切り替えて交代で寝れるよ

5 18/01/20(土)12:07:18 No.479873375

双発機ってやつか

6 18/01/20(土)12:07:59 No.479873498

何が酷いってこんな発想で生まれてるのに結構強いのが酷い

7 18/01/20(土)12:09:24 No.479873738

ベースになる機体が優秀だと多少無茶な改造しても優秀という例

8 18/01/20(土)12:09:52 No.479873814

1942の自機がこんな感じだった

9 18/01/20(土)12:12:03 No.479874170

発想はともかくとして 実機は色々手を入れてるから別にP51繋げた機体ってわけではない

10 18/01/20(土)12:14:58 No.479874630

P-51Hと殆ど共通部が無いのいいよね…

11 18/01/20(土)12:16:38 No.479874891

改造ってよりパーツ流用しただけの完全新規設計レベルじゃないかな

12 18/01/20(土)12:16:43 No.479874905

飛行機の改良型ってパッと見同じように見えて殆ど作り直しみたいなパターン多いよね

13 18/01/20(土)12:19:21 No.479875339

>飛行機の改良型ってパッと見同じように見えて殆ど作り直しみたいなパターン多いよね 機体構造自体に手を入れてエンジンも換装して武装も強化！ あと今だと見た目は変わんなくても電子機器はめっちゃ更新しました！とかもあるな

14 18/01/20(土)12:20:18 No.479875515

>あと今だと見た目は変わんなくても電子機器はめっちゃ更新しました！とかもあるな なんかめっちゃ強くなってる…

15 18/01/20(土)12:21:10 No.479875657

>1かける1は2じゃねえ！ 1じゃねぇか！！

16 18/01/20(土)12:21:52 No.479875779

エンジン交換と言えばマーリンエンジンは名前負けしてなくてすげえよ…

17 18/01/20(土)12:22:24 No.479875884

レシプロ最末期の機体は色々不遇で終わるやつ多いし よくやったよこれは

18 18/01/20(土)12:24:25 No.479876233

図面から引き直した部分多くて共通部分かなり乏しくなったけどP-51の双胴双発版 それでも強い+強いで強いのが生まれちゃうのが良い

19 18/01/20(土)12:26:27 No.479876561

武装や性能が二倍強いとかじゃなくて 海の上を長時間飛んでると疲れるから片方寝てられるようにってのがなんかしょぼいよね

20 18/01/20(土)12:30:32 No.479877237

>武装や性能が二倍強いとかじゃなくて >海の上を長時間飛んでると疲れるから片方寝てられるようにってのがなんかしょぼいよね 今ラバウルの零戦の悪口言った？

21 18/01/20(土)12:32:45 No.479877635

パイロットが疲れて長距離飛べない？ ここに疲労がポンと消える薬がですね

22 18/01/20(土)12:35:40 No.479878123

ムスビうそをつけっ

23 18/01/20(土)12:38:35 No.479878644

帝国海軍はそういうことする

24 18/01/20(土)12:47:06 [ゴブリン] No.479880122

>海の上を長時間飛んでると疲れるから片方寝てられるようにってのがなんかしょぼいよね 長距離爆撃についていけるエスコートファイターはスレ画の時代以降悩みの種だったのだ だからこうして爆撃機に護衛戦闘機を積む

25 18/01/20(土)12:49:25 No.479880501

>海の上を長時間飛んでると疲れるから片方寝てられるようにってのがなんかしょぼいよね なんも考えずに複座より有利な理由ってなんかあったのかな…

26 18/01/20(土)12:49:57 No.479880599

>なんも考えずに複座より有利な理由ってなんかあったのかな… アルヨー 燃料搭載量