虹裏img歴史資料館

1 17/11/07(火)18:34:39 No.464203903

ボンネット半開きみたいに見える

2 17/11/07(火)18:37:26 No.464204420

超高級車には見えなすぎる

3 17/11/07(火)18:38:04 No.464204541

マフラーは丸がいいよやっぱ

4 17/11/07(火)18:38:37 No.464204633

>マフラーは丸がいいよやっぱ スレ画は丸だから良いよね

5 17/11/07(火)18:38:49 No.464204671

ヨーロッパ人の美的センスには合うのに日本人には微妙といわれる

6 17/11/07(火)18:39:33 No.464204802

いやスレ画は駄目だよ…

7 17/11/07(火)18:40:39 No.464205005

>いやスレ画は駄目だよ… 何がダメなの？

8 17/11/07(火)18:40:45 No.464205021

実物見たけどすげえよかったな…

9 17/11/07(火)18:41:03 No.464205072

音がほんと良い

10 17/11/07(火)18:42:17 No.464205267

なんだこのマフラー配置ふざけてるのか

11 17/11/07(火)18:42:40 No.464205329

バルクヘッドの形状含めてエンジン音の室内音響は音楽屋の方のヤマハが担当したと聞いたが 外で聞く排気音の方もやっぱり絡んでるんかな

12 17/11/07(火)18:43:05 No.464205415

レクサスは基本的に写真写りが悪い

13 17/11/07(火)18:44:30 No.464205687

エンジンがV12じゃないのが駄目

14 17/11/07(火)18:44:49 No.464205746

スレ画はラジエーターってちゃんと前にないとダメだな…って教えてくれた車

15 17/11/07(火)18:46:03 No.464205977

窓が開くのが駄目

16 17/11/07(火)18:46:10 No.464205996

自然吸気だから正義

17 17/11/07(火)18:46:55 No.464206139

車内が死ぬほど熱くならないのが駄目

18 17/11/07(火)18:49:17 No.464206602

>スレ画は燃料タンクのサイズって重要だな…って教えてくれた車

19 17/11/07(火)18:50:30 No.464206808

>スレ画はラジエーターってちゃんと前にないとダメだな…って教えてくれた車 そもそも後ろにラジエーターを持って行った理由が分からない…

20 17/11/07(火)18:51:27 No.464206992

生で見たけど無茶苦茶かっこよかった 音もよかった レクサス系全般このグリル形状にならないかな…

21 17/11/07(火)18:51:41 No.464207041

実物一度だけ給油したけど音が本当に良い

22 17/11/07(火)18:52:09 No.464207150

>そもそも後ろにラジエーターを持って行った理由が分からない… 前後重量配分とモーメント小さくするため

23 17/11/07(火)18:52:32 No.464207230

首都高で見たことあるけど珍しいから目は引くね あんま俺は好きじゃないけど

24 17/11/07(火)18:55:14 No.464207740

トヨタの関係者でもなけりゃオーナーが好きならそれでいいだろう

25 17/11/07(火)18:55:20 No.464207764

>レクサス系全般このグリル形状にならないかな… 正直グリルはスピンドルグリルの方がいいかな… LFAはそれまでのレクサスの無個性グリルをスポーツカーに合わせただけだし

26 17/11/07(火)18:55:40 No.464207826

どうせリアにラジエターあるならリアスポイラーに仕込もうぜ！

27 17/11/07(火)18:56:39 No.464208013

>前後重量配分とモーメント小さくするため 後ろまで通すとモーメント以前に重量増えるよね…

28 17/11/07(火)18:57:23 No.464208169

またこんなスーパーカー作ってほしい 何年後になるかな…

29 17/11/07(火)18:58:11 No.464208316

>またこんなスーパーカー作ってほしい >何年後になるかな… 今度はGRブランドでスーパースポーツを作るらしいな ソースはベストカー

30 17/11/07(火)18:59:34 No.464208562

V8ツインターボ作ってるみたいね

31 17/11/07(火)19:00:17 No.464208712

レクサスV8クーペ多いんだから シングルプレーンV8NAで一発作ってくれないかな

32 17/11/07(火)19:01:26 No.464208922

>後ろまで通すとモーメント以前に重量増えるよね… GTRの話聞くと重量あっても大丈夫だし… BMWの話聞くと重量配分がキモらしいし…

33 17/11/07(火)19:04:15 No.464209420

>後ろまで通すとモーメント以前に重量増えるよね… ホースで何百グラム／ｍか増えるだろうね

34 17/11/07(火)19:04:30 No.464209469

>>またこんなスーパーカー作ってほしい >>何年後になるかな… >今度はGRブランドでスーパースポーツを作るらしいな うｎ！ >ソースはベストカー ううｎ…

35 17/11/07(火)19:07:02 No.464209901

というかもたもたしてたらモーターで動く車が主流になっちゃう

36 17/11/07(火)19:10:03 No.464210436

間違いなく世界一金の掛かったシングルクラッチだろうけど 安グルマ用AMTと比べてどんくらい変速早いんだろう lfaのカタログ上は0.2秒を謳ってるが…そもそもそのへんのAMTの変速時間が分からなかった

37 17/11/07(火)19:10:14 No.464210462

EVでも結局低速モーター高速カソリンエンジンのHVが暫く主流な気もする

38 17/11/07(火)19:11:16 No.464210646

個人的にはスピンドルグリルよりマツダのセラミックメタリックみたいな曲面のうねりが分かりやすいボディカラーの方が必要だったような気がする スレ画前後の頃は写真で分かりにくい造形がキモになってる車が多すぎた

39 17/11/07(火)19:13:15 No.464210978

>後ろまで通すとモーメント以前に重量増えるよね… 後ろだから冷えないのででっかい電動ファンを付けてる こういう車は軽いのが売りなのにね…

40 17/11/07(火)19:18:58 No.464212114

>こういう車は軽いのが売りなのにね… レーシングカーでもないしこのパワーと車重だったら5～10kg増えても誤差の範疇に収まるんじゃねえかな…

41 17/11/07(火)19:19:56 No.464212313

フルカーボンだから軽さがウリのクルマとでも思ってるのだろうか…

42 17/11/07(火)19:20:41 No.464212475

発売前はめちゃくちゃ評価低くて 発売後はめちゃくちゃ評価上がった車

43 17/11/07(火)19:20:46 No.464212489

フルカーボンだっけ？アルミフレームにカーボンでバスタブつくったんじゃなかったけ？

44 17/11/07(火)19:22:26 No.464212861

仮に宝くじ当たったら買いたいスーパーカー 国産だから割と信頼性あるし内装いいし まあ限定だからもう手に入らないけどな！

45 17/11/07(火)19:22:44 No.464212913

まあだいたいカーボンボディなので軽さが売りと言えば売り

46 17/11/07(火)19:23:47 No.464213109

フルカーボンだよ 欠点はカップホルダーがない

47 17/11/07(火)19:24:24 No.464213227

>フルカーボンだよ メンバーはアルミ製だった気がした

48 17/11/07(火)19:24:27 No.464213235

この規模のFRで1480㎏は軽いのでは？

49 17/11/07(火)19:24:57 No.464213335

>欠点はカップホルダーがない ヨーロッパで受けるわけだわ

50 17/11/07(火)19:25:01 No.464213352

>まあ限定だからもう手に入らないけどな！ 5000万でうってるけどレクサスは保守してくれないとかいう…

51 17/11/07(火)19:25:34 No.464213450

>この規模のFRで1480㎏は軽いのでは？ V10だし軽いよね

52 17/11/07(火)19:25:38 No.464213473

ウラカンが1420㎏とおもったけどあれは欧州表記だから実際はもっともっと重いか…