虹裏img歴史資料館

1 17/09/03(日)19:30:59 No.450584255

セイバー

2 17/09/03(日)19:31:25 No.450584380

俺のセイバーは？

3 17/09/03(日)19:32:14 No.450584629

この熟練度稼ぎのためだけに穴だらけにされたセイロクは私が責任をもって処分しておこう

4 17/09/03(日)19:32:25 No.450584685

セイバーは貰っていく

5 17/09/03(日)19:33:20 No.450584956

セイロク返して…

6 17/09/03(日)19:33:42 No.450585101

ディオスパーダじゃねーか

7 17/09/03(日)19:33:58 No.450585188

いらないよねあんなモブ四駆

8 17/09/03(日)19:34:03 No.450585206

シャイニングスコーピオンだ！

9 17/09/03(日)19:34:53 No.450585429

クリアしないと他にマシン使えないってのも… セイロク返せよ！

10 17/09/03(日)19:35:53 No.450585730

金色はまあいらないかな…

11 17/09/03(日)19:36:10 No.450585819

当時パーツ消耗無しの裏技使わないとクリアできなかったけど 今ならイケるかな…やりたくないけど

12 17/09/03(日)19:37:30 No.450586199

ゴールドはせめて標準で大径つけさせてよ…

13 17/09/03(日)19:39:24 No.450586819

>今ならイケるかな…やりたくないけど スプリングC入賞で出場権獲得しておくのはシステム理解できてれば割と簡単だったような…

14 17/09/03(日)19:40:29 No.450587167

>スプリングC入賞で出場権獲得しておくのはシステム理解できてれば割と簡単だったような… 小学生低学年だったあの頃には理解はできないのいいよね…

15 17/09/03(日)19:43:33 No.450588321

とにかく肉抜きやらタイヤに出来ることやって付けれるのつけてみた！おせぇ！

16 17/09/03(日)19:44:48 No.450588758

モーターピーク調整とタイヤにだけ気を遣えばいいという大味バランス

17 17/09/03(日)19:52:24 No.450591499

てめえコースアウトで即失格になったくせに偉そうにしてんじゃねえぞサル！

18 17/09/03(日)20:02:28 No.450594735

真っ赤になったシャイニングスコーピオンが追い上げてくるのは漏らしそうになるほどかっこよかった

19 17/09/03(日)20:11:50 No.450597705

公式だとコースアウトしないから直線番長超高速セッティングでok

20 17/09/03(日)20:17:54 No.450599597

金稼ぎがダルかった記憶が なんどもなんども直線コース走るのしんどい

21 17/09/03(日)20:18:31 No.450599792

一週目は谷に転げ落ちて二度と這い上がれなかったけど二週目は予選落ち一度もなしにクリアできた 毎試合ごとにきちんとパーツのメンテしたりモーターは少し慣らしておいた方がいいとかそういう知識を持ってないとクリアは無理だと思う

22 17/09/03(日)20:18:35 No.450599828

手首が太すぎる

23 17/09/03(日)20:19:30 No.450600133

いいからまともなパーツ売ってくれと思う序盤

24 17/09/03(日)20:20:19 No.450600454

タイヤ周りは大径ワンウェイだと下り坂メッチャ遅いからワイドワンウェイ+ローハイトショック吸収がいいな

25 17/09/03(日)20:21:18 No.450600875

つーかストーリーはワイドワンウェイ手に入ったらもうそれ一択だ

26 17/09/03(日)20:21:25 No.450600915

各季節レースの決勝はモーターの種類関係ないってそりゃないよ

27 17/09/03(日)20:22:37 No.450601330

とにかくピーク調整だ ピーク調整をしろ

28 17/09/03(日)20:23:40 No.450601697

パーツの種類や組み合わせの選択肢が当時理解できないほどに多かった 隠しコマンドも当時は入力できなかった