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AIに任せようとしても車線擦り切れてたりするし難しそう

バスとか配送ルート決まってるトラックなんかは
どんどんやっていってほしいね

運ちゃん達の負担を考えるとねぇ

自動運転より自動お絵描きのが簡単だったとはな

人手不足だしな

ついでに積み降ろしも自動でやってくれんか

トラックは積み下ろし要員、バスは何かあった時の対応要員が必要だから運転だけ自動化してもあまりコストカットにはならないという罠
トラックは有人先頭車に無人後続車がついて行く方式なら普及しそうだね

>自動運転より自動お絵描きのが簡単だったとはな
だってキャンパスにいきなり他人が勝手に殴り書きしにくることなんてないだろ

>自動運転より自動お絵描きのが簡単だったとはな
情報量が違いすぎる…
突発的なイレギュラーもないし

轢いてもいいからガンガンに試せる国で伸びそうな技術だと思ってるから
そういう意味では中国に期待してる

例えば路駐避ける際に黄色の線をまたぐとか
法律違反しなきゃどうにもならねーだろってシチュエーションには対応してくれるのかな？

>トラックは積み下ろし要員、バスは何かあった時の対応要員が必要だから運転だけ自動化してもあまりコストカットにはならないという罠
>トラックは有人先頭車に無人後続車がついて行く方式なら普及しそうだね
1人に何台分荷降ろしさせるつもりなんです？

>例えば路駐避ける際に黄色の線をまたぐとか
>法律違反しなきゃどうにもならねーだろってシチュエーションには対応してくれるのかな？
どうにもならなくて大渋滞起こして社会問題化してスレ画に至りそう

トラックからの荷下ろしなんて大体おろし先の人間がやるもんじゃね？
こっちにくるトラックの運ちゃん基本的にフォークの操作できない人ばかりだし
というかさせない

>轢いてもいいからガンガンに試せる国で伸びそうな技術だと思ってるから
>そういう意味では中国に期待してる
自分が死ぬまでにそういう国で普及してるなら一度は旅行行ってみたいと思ってる

>>轢いてもいいからガンガンに試せる国で伸びそうな技術だと思ってるから
>>そういう意味では中国に期待してる
>自分が死ぬまでにそういう国で普及してるなら一度は旅行行ってみたいと思ってる
旅行者轢いたけどまあいいか

>>トラックは有人先頭車に無人後続車がついて行く方式なら普及しそうだね
>1人に何台分荷降ろしさせるつもりなんです？
詳しくないけど高速走ってるような大型トラックでも運転手が荷物載せたり降ろしたりしてんの？

完全自動運転って道中見かけたら店に急に入りたくなった時とかどうなるんだ？

イマノ曲ガレマシタヨ

>完全自動運転って道中見かけたら店に急に入りたくなった時とかどうなるんだ？
モットハヤクイエ

トラックの積み下ろしは自分もやった方が早く終わるからなんとなくやる奴がいるだけで本来は業務外だぞ

>完全自動運転って道中見かけたら店に急に入りたくなった時とかどうなるんだ？
そりゃ追加で指示するだけだろ

ただこれだけは断言出来るんだけど
人間が運転するより絶対安全

まあ今の時点の自動運転でも高速運転する時とかだいぶ楽なんだけどね
直近だとカーナビに対話型AI組み込まれるのが先なんじゃないかな

>>>トラックは有人先頭車に無人後続車がついて行く方式なら普及しそうだね
>>1人に何台分荷降ろしさせるつもりなんです？
>詳しくないけど高速走ってるような大型トラックでも運転手が荷物載せたり降ろしたりしてんの？
大型はパレットに積んでフォークリフトじゃねえの？

>>>トラックは有人先頭車に無人後続車がついて行く方式なら普及しそうだね
>>1人に何台分荷降ろしさせるつもりなんです？
>詳しくないけど高速走ってるような大型トラックでも運転手が荷物載せたり降ろしたりしてんの？
させたりさせなかったり
荷物や下ろし先によって違う

不幸な事故は無いはずはないけど人間と比べて事故率は二桁くらい変わるだろうね

>>完全自動運転って道中見かけたら店に急に入りたくなった時とかどうなるんだ？
>モットハヤクイエ
北海道マデ来タノニチェーン店？

>直近だとカーナビに対話型AI組み込まれるのが先なんじゃないかな
ナビの音声変えられるようにならないかなあって
ゆかりさんの声でナビしてほしい

>>完全自動運転って道中見かけたら店に急に入りたくなった時とかどうなるんだ？
>そりゃ追加で指示するだけだろ
パッド操作でも音声操作でも追加で指示する前に通り過ぎるだろ
咄嗟にマニュアル操作に切り替えられるんのかって話だろ

事故った場合の誰が責任取るか問題がね

自動運転最大の敵は手動運転のヘタクソなんだよな

もう道路にレール敷こうぜ

>パッド操作でも音声操作でも追加で指示する前に通り過ぎるだろ
>咄嗟にマニュアル操作に切り替えられるんのかって話だろ
座ってるだけで暇なんだから地図くらい見とけ

テスラはもう車でgrok使えるようになってて運転中雑談相手になってくれるらしいね

>事故った場合の誰が責任取るか問題がね
所有者責任でいいと思うけどね
そのために運転席に乗ってるんだし

>ただこれだけは断言出来るんだけど
>人間が運転するより絶対安全
事故が減るってことはクソみたいな事故渋滞も減ってくれるのが早く来てくれと強く思う

完璧な自動運転技術が今日完成したとして
普及率100%までいくのに何年くらいかかるんだろ

昔の未来予想図によくあった地上と道路が完全に分離してる街（空にあるチューブの中を走るみたいなやつ）みたいなインフラが整えば多分今の技術でも出来るんだろうけどな

多分1.5世紀くらい

>事故った場合の誰が責任取るか問題がね
それこそスレ画みたいな感じじゃないかな
自動運転中の事故はシステムの不備だから開発会社の責任になるけど
手動運転中の事故は運転手の責任になる

>完璧な自動運転技術が今日完成したとして
>普及率100%までいくのに何年くらいかかるんだろ
保険の等級に差がつくだろうから二十年くらいで
絶対手動運転主義みたいなのもいるから100パーは無理だろうけど

技術的に出来るようになるまでは案外早くいける気するけど
普及は自分で運転したいって奴どうせ残るから完全は無理だろう

>パッド操作でも音声操作でも追加で指示する前に通り過ぎるだろ
>咄嗟にマニュアル操作に切り替えられるんのかって話だろ
通り過ぎようが指示出せばルート再検索してその店行ってくれるだろ

>通り過ぎようが指示出せばルート再検索してその店行ってくれるだろ
こんなん今のルート検索ですら出来るしね

事故とか路駐とかで自動運転車が立ち往生するトラブルが社会問題になったら
20年くらいでマニュアル運転ほぼ排斥されるんじゃね

実際の所自動運転最大の障壁は人間
ルールに則って走ってんのにイレギュラーばかり起こしやがる

自動運転以外を禁止すればいいよ

道路から人間が運転する車がなくなれば自動運転の方が安全なのは間違いない
いつ無くなるかな…

全部の車と連動して最強の動きをしてほしいよね

クルーズコントロールですら未成熟に思える現状

詰めて止まらずに車間距離開けてみんなが定速で走ると重体起きないとかいうもんな

正直人間とかいう運転下手くそ生物が運転してる現状考えたら
AIがやっても大差ない気がしてくる

>テスラはもう車でgrok使えるようになってて運転中雑談相手になってくれるらしいね
同乗者がいる時に急にチンポマンコ言い出したらどうしよう…

>自動運転最大の敵は手動運転のヘタクソなんだよな
「こいつ頭おかしいのか？」ってレベルのやらかしをするヘタクソをAI君も処理しきれないだろうな…

心情的にも法整備的にも世代変わらないと無理

>自動運転以外を禁止すればいいよ
歩行者も大概ルール守んねえので…

今の世代が死滅して生まれた時から自動運転当たり前な世代が出てくる

>>自動運転以外を禁止すればいいよ
>歩行者も大概ルール守んねえので…
歩行者もAIにしよう

>同乗者がいる時に急にチンポマンコ言い出したらどうしよう…
言ってないの？

>>テスラはもう車でgrok使えるようになってて運転中雑談相手になってくれるらしいね
>同乗者がいる時に急にチンポマンコ言い出したらどうしよう…
「」さん
またおぺにすのお話をしましょうか？

>>>自動運転以外を禁止すればいいよ
>>歩行者も大概ルール守んねえので…
>歩行者もAIにしよう
ジジババが乗ってるアレか…

自動運転していますのステッカーが販売されるようになり
ドンキとかでしょうもないパロディステッカーも発売されるようになる

GoogleのWaymoはもう自動運転タクシー始めて何年も経つが
事故はもちろん人間ドライバーよりずっと少ない
人間じゃ絶対見えないとこにセンサー山ほどついてるんだからあたりまえっちゃあたりまえだけど

天下一品問題はもう解決したのかな

>自動運転中の事故はシステムの不備だから開発会社の責任になるけど
まずメーカー側が絶対にこれをよしとしないわ

人間下手くそどころか
老いて判断力下がったり酔っ払って運転するんだぜ
そりゃAIのがマシに決まっとる

間違いなく事故は減るけど
間違いなく人が事故るより問題視される

>間違いなく事故は減るけど
>間違いなく人が事故るより問題視される
絶対こうなるけど
くだらねえって心底思う

技術的にはもう出来そうだけど責任問題とかそっちの方で進まなそうだな…
自動車が全部自動になればそれこそ車同士で情報交換して渋滞しないように最適な交通調整出来そう

何とかしてくれよトロッコ問題

スレ画のシーンで一気にハート掴まれた漫画

事故った場合責任が全部作った側持ちじゃ割に合わんわな

自動運転は米国と中国が既に実用だけど
日本の場合は技術も無いのに事故起きる前に心配してるのがお先真っ暗という感じだ

革新的新技術を普及させるにはもっとイケイケドンドンな世間にするのがいい
みんな酔って浮かれよう

せめて高速とかで絶対に車間距離保ってスピード一定にする装置とか出来んか
これで渋滞がだいぶ解消できる

>自動車が全部自動になればそれこそ車同士で情報交換して渋滞しないように最適な交通調整出来そう
車同士の情報交換なら今の車でもやってるからな
システム積んでる車同士じゃないと無理だけど
https://toyota.jp/technology/safety/itsconnect/

>>自動運転中の事故はシステムの不備だから開発会社の責任になるけど
>まずメーカー側が絶対にこれをよしとしないわ
だから手動運転より割安な保険をパッケージして売り込むわけですな

>革新的新技術を普及させるにはもっとイケイケドンドンな世間にするのがいい
絵のAI見てたら無理だよ
というか過去の機械技術導入された時の揉め事見てたら絶対無理だよ

>せめて高速とかで絶対に車間距離保ってスピード一定にする装置とか出来んか
>これで渋滞がだいぶ解消できる
もう今じゃ大半の車に装備されてんだろ
怖いとか言って使わない人そこそこ多いけど

>>直近だとカーナビに対話型AI組み込まれるのが先なんじゃないかな
>ナビの音声変えられるようにならないかなあって
>ゆかりさんの声でナビしてほしい
メインシステム起動
戦闘モード移行します

>せめて高速とかで絶対に車間距離保ってスピード一定にする装置とか出来んか
>これで渋滞がだいぶ解消できる
普通にあるじゃん
使ってない人結構いるだけで

小売がパレット納品に対応してないからな
ドライバーの負担は減らないしトンヤも無くならん

トヨタは国の法整備待ってらんねーってことでウーブンシティ作ったわけだし
「」も移住すればいい

クルコンは下手くそほど恩恵があるのに使ってないんだよな…
自称維持出来てる人も常にスピード違反して事故誘発するし

>せめて高速とかで絶対に車間距離保ってスピード一定にする装置とか出来んか
>これで渋滞がだいぶ解消できる
急いでる人が世の中にはたくさんいてね…

自動運転のAIのトラブルにイラスト関係のトラブルでごちゃごちゃ言うのはあまりにもレベルが違いすぎないか

>トヨタは国の法整備待ってらんねーってことでウーブンシティ作ったわけだし
>「」も移住すればいい
やっぱ国家が衰退して企業が支配するようになってくのかな

>トヨタは国の法整備待ってらんねーってことでウーブンシティ作ったわけだし
>「」も移住すればいい
あれはそういう目的じゃなくて実証実験のための街だ

責任というか金払うのは保険屋にがっつり組んでもらうでいいとは思うんだよな
事故確実に減るから保険屋側にもメリットしかない

こういうのは法の整備とか無視して最初にやりたい放題するやつが得をする
グーグル先生だってつべだってそうだった

>絵のAI見てたら無理だよ
>というか過去の機械技術導入された時の揉め事見てたら絶対無理だよ
ぶっちゃけSNSで騒いでる人が目立つだけで
町中のポスターやら普通に普及してるでしょ

>自動運転のAIのトラブルにイラスト関係のトラブルでごちゃごちゃ言うのはあまりにもレベルが違いすぎないか
うん
運転の方が確実にもっと文句言われるよね

揉めるから普及するのやめましょうで普及しなかったテクノロジーってあるのか

>町中のポスターやら普通に普及してるでしょ
社内広報のイラストはいらすとやとAIが大半だなもう

羽田空港の第1と第2行き来するバスの運転は気が狂いそうだなとは思った

今のAIなんて本当に損害被ってるのはライターなのにそっちが問題になってない時点で大したことない

>揉めるから普及するのやめましょうで普及しなかったテクノロジーってあるのか
無いよ
どこにも辞めましょうなんて話ないし

完全自動運転でも無事故化は実現しない
でも絶対に事故率は急減するからはよ実現しないかな～と思う

完全自動運転する上で確実に邪魔なのが歩行者と自転車だから…

普及はしていくけど揉めるから遅くなるって話でしょ運転に関しては
責任所在とか手動運転の話とかスレにあるように

本当の無事故は無理だろうけど人間よりはよほど信頼できそう
ただどんな事にもレアケースがあるから怖さもある

めちゃくちゃ簡単な方法あって交通ルール守ってない人間が轢かれた場合
そっちが悪いと決めちまえばいい
だから日本以外の国が伸びやすいと思ってる

生成AIに関しちゃ呼び方が近いだけで完全に別物だろ

>普及はしていくけど揉めるから遅くなるって話でしょ運転に関しては
>責任所在とか手動運転の話とかスレにあるように
保険屋にとって嬉しい案件だから即刻整備されると思う

>完全自動運転する上で確実に邪魔なのが歩行者と自転車だから…
この前歩道でもない道路を堂々と横断してるババアいてびっくりしたよ…
交通量少なくないとこなのに…
自転車のアホさは言うまでもないし

>めちゃくちゃ簡単な方法あって交通ルール守ってない人間が轢かれた場合
>そっちが悪いと決めちまえばいい
>だから日本以外の国が伸びやすいと思ってる
日本だとこういうの全然決められないから俺が死ぬまで決まらなそう

>完全自動運転する上で確実に邪魔なのが歩行者と自転車だから…
つーか隔離された道がないと無理
そこに入り込むバカが出るから

画像みたいにAIに任せた方がトータルで保険屋が得するレベルにまでいけば一気に潮目が変わるとは思う

>>完全自動運転する上で確実に邪魔なのが歩行者と自転車だから…
>つーか隔離された道がないと無理
>そこに入り込むバカが出るから
なんで自動車専用道に自転車とか原付が入り込むんですか…

自転車はまだ分離しやすいけど結局歩行者がヤバいよね

道の細かさ
責任やら法整備で日本が自動運転向きじゃなさ過ぎるのが悔しい

全員自動のが制御するの楽そう
半端に手動が残ってると不慮の事故起きそう

ペーパーゴールドすぎて運転するの怖いし早く自動運転が主になってほしい

日本の場合まず道路そのものアスファルトがダメ
ボロボロのまま放置されすぎ
ここを拡張整備して作り直さなければ話が始まらない

なぜか日本は自動運転が完璧な技術として成熟しないと導入する気ないんだよな
もう人間より総合的に安全なんじゃないか？
少なくとも速度超過はしないし

>つーか隔離された道がないと無理
これを考えてくとパイプ道路的なものが必要になってくるから
割と真面目に未来予想してたんだなああ言うの…

生身の人間はスマホ運転で悲惨な事故起こしたりするしな
そりゃ保険適用外にもなるでしょ

今でもバック駐車が怖いですよ私は

>もう人間より総合的に安全なんじゃないか？
>少なくとも速度超過はしないし
これは確実にそうだと思うよ
AIがすごいんじゃなくてそもそも人間自体が運転に向いてない

どんどんジジババ率上がってくから相対的に安全性は上がっていくよな自動
こないだ防護ポールごとなぎ倒してダイナミック入店してる爺さん見たわ…

運転の自動化より駐車の自動化やってくれ

>今でもバック駐車が怖いですよ私は
怖くなくなるまで練習すれば運転が楽しくなるよ

とりあえず万博でやってなかったっけ

絵を描いても別に人は死なないのでやりたい放題でデータがガンガン集まる！

都会でもなきゃまずやる機会のない縦列駐車とかはまだしもバックなんかすぐ慣れて然るべきやつだろ…

>とりあえず万博でやってなかったっけ
というかバスとかもすでに走ってる街とかあるよ
完全じゃないのはどんどん普及していってる

万博でやったのはやっぱり自動運転難しいわこれという実証結果だった

日本以外じゃ当たり前になってきてるのに

自動運転が現実的になってくると現実的な問題が山程出てきて普及は無理そうってなる

>都会でもなきゃまずやる機会のない縦列駐車とかはまだしも
都会のカツカツなとこで使えなきゃダメに決まってんだろうが利潤的によォー！

中国の無人タクシーめちゃくちゃすごいよね

運転自体も怪しければ行き先指定なんかもルート案内で最短距離だろうけどドライバー配慮皆無のクソ狭い道通そうとするから現実的じゃなさ過ぎる…

逆を言うと日本の道幅狭くて法的に超厳しい道路環境で運用できるようならほぼ世界中どこでも通用するということなのでここの詰めをサボるわけにはいかん

あのさぁ！まずは高速道路で実用化してから言おうよ！

自動運転の時代に手動運転切り替えしようとする奴には保険の適用外だかんなおめーと牽制するのはいい時代だな

機械に人間じみた判断力や認識力ないんだから無理じゃね

>機械に人間じみた判断力や認識力ないんだから無理じゃね
え？

自動運転の最大の問題は全員が自動運転してないことだと想う

>機械に人間じみた判断力や認識力ないんだから無理じゃね
306度ミリ波レーダー以上の認識力を持つ「」来たな

高速の合流をなんとかお願いしたい

>306度ミリ波レーダー以上の認識力を持つ「」来たな
そんなんじゃなくて道路標識や車線を正しく認識できるかってやつ

>そんなんじゃなくて道路標識や車線を正しく認識できるかってやつ
え？

こんな化石みたいな「」が出てくると思わなかった
こいつに運転だけはしてもらいたくない

道路標識や車線こそここではこうしなさいよってデータさえ受けりゃそもそも視認の必要すらないやつじゃん…？

自動車もいずれ路線バスや電車くらい規則的に運行する時代になるのかね
それはそれで遊びないし非常時には向かなそうで考えものだけど

認識は出来てても判断が状況にあってないは全然あると思うな
オメー道路からはみ出てんぞってハンドルに補正かけてくるけどいや対向車がセンターラインはみ出てるから避けないと死ぬが？みたいな

テスラFSDいまいちな挙動もあるけどだいぶ良くなっている

対向車線に入って路駐車を抜ける
fu7083226.mp4
交通整理のジェスチャーを認識
fu7083227.mp4
山道で小枝との接触を受け入れる
fu7083225.mp4

>道路標識や車線こそここではこうしなさいよってデータさえ受けりゃそもそも視認の必要すらないやつじゃん…？
標識も車線もいろんな原因で一時的に変わることは珍しくないので個々の車自身での認識は必要と思う

機械にそれが出来るのかみたいな話出るたびに
人間がそもそも出来てねえってなるだけの話なんだよな

>道路標識や車線こそここではこうしなさいよってデータさえ受けりゃそもそも視認の必要すらないやつじゃん…？
新しく付けたばかりの標識とか地図に表示されないこともままあるからな…

>道路標識や車線こそここではこうしなさいよってデータさえ受けりゃそもそも視認の必要すらないやつじゃん…？
というか人間も乗車前の準備として地図やラジオなどで走行ルートを事前に全て頭に叩き込むのがルールなんだけどな

完全に普及したら絶対事故率めちゃくちゃ減るけど
0になるわけじゃないってのが難しいところだろうな

道路になんかあったりとかな…

一時的な逆走指定を正しく判断している
fu7083246.mp4

突発的な工事による道路封鎖とかあるからねえ

こどもミサイルとかもあるし車道はオート車以外侵入不可とかないと無理だよね

全国の道路を一から作り直すくらいしないと自動運転は無理

別にどこでも走れる必要はないよ
高速とか郊外から始めたらいい
アホほど輸送効率低くて制御できないマイカーの排除とセットだけど

今の技術で厳しいのはどちらかというと土砂降りの雨とかで
突発的な工事とか急な車線変更とかはどちらかというと得意な部類だが…

>事故った場合の誰が責任取るか問題がね
ロボタクシーは中国もアメリカも運転の責任は企業側になってるはず

人間の大半が運転に向いてないのはその通りだがそもそも運転に向いてない人間に免許交付するな

>こどもミサイルとかもあるし車道はオート車以外侵入不可とかないと無理だよね
歩行者との事故は何が運転しても発生しうるわけで、それが自動運転だと受け入れられないと考えるのは何故か？

>人間の大半が運転に向いてないのはその通りだがそもそも運転に向いてない人間に免許交付するな
免許を交付されたと言うことは運転向いてるよ君！って国からお墨付きを貰ったってことなのに…

イレギュラーな場面には人間も全然対応できてない

>>こどもミサイルとかもあるし車道はオート車以外侵入不可とかないと無理だよね
>歩行者との事故は何が運転しても発生しうるわけで、それが自動運転だと受け入れられないと考えるのは何故か？
人間は全ての人身事故を避けられているから

事故起こさないことだけ考えたら「ヤバそうならブレーキ踏む」が徹底できたら良くて「ヤバそう」を検知する能力は人間より高いよ
渋滞はするだろうけど

AIくんに今の人間の運転評価させたら
なんでこんなヤバい連中が車扱ってんの！？ってなりそう

「」でも思いつくようなリスクを世界のエンジニア達が考慮してないと思えるのがすごいよね

>歩行者との事故は何が運転しても発生しうるわけで、それが自動運転だと受け入れられないと考えるのは何故か？
個人的な意見だけど責任が誰にあるのかがすげえめんどくさいからかな…

>>歩行者との事故は何が運転しても発生しうるわけで、それが自動運転だと受け入れられないと考えるのは何故か？
>個人的な意見だけど責任が誰にあるのかがすげえめんどくさいからかな…
いやメーカーだろ

AIが乱れのない運転安全運転をしてくれるだけで大分違うと思う
ただ安全意識のない下手くそが人間がその中に混ざるだけで終わるとも思う

>渋滞はするだろうけど
何もないのにアクセルとブレーキ交互に踏む人沢山いるから変わらねぇんじゃないかな

狭い路地とか怖くない？

オートでも整備しないから一緒よ

早く寝てる間に現着するようにしてくれ

歩行者や二輪、対向車のある狭い路地を走る
f354599.mp4

>中国の無人タクシーめちゃくちゃすごいよね
これ乗ったYouTuberが運転席に人が居ないのめっちゃ怖い！とずっと言っててダメだった

運転そのものよりも入り組んだ場所での乗り降りが面倒くさい

>「」でも思いつくようなリスクを世界のエンジニア達が考慮してないと思えるのがすごいよね
考慮するのと対応出来るかどうかは別だから…
現状でも人間よりマシだとは思うけど

>エンジニアは安い運転手雇ったほうが安いわ言ってる
？？？

2026年にもなってまさかまだワープ出来ないとは思わなかった

>エンジニアは安い運転手雇ったほうが安いわ言ってる
じゃあ自動運転ができる車よりも先に安い運転手付きの車が販売されるわけだな

>エンジニアは安い運転手雇ったほうが安いわ言ってる
人手不足なのに…？

>個人的な意見だけど責任が誰にあるのかがすげえめんどくさいからかな…
それは何にも考えずにドライバーにすべての責任を負わせてるだけでは
事故の原因はドライバー以外にも車両の設計から製造、整備、他の車や歩行者や信号や標識とかあらゆる原因があるわけで
実際にはほぼドライバーが事故原因だから責任=ドライバーみたいな思い込みがあるのだと思う

>コストがあまり安くなんねえってAIの専門家が言ってるんだよ
エンジニアじゃなくなって爆笑

>2026年にもなってまさかまだワープ出来ないとは思わなかった
出来るようになったら悪ふざけで太陽とか海底とか変なところ繋ぐやつが出て世界が終わるからダメ

全車両を自動運転にできても飛び出してくるガキを自動化することは出来ないからな…

>全車両を自動運転にできても飛び出してくるガキを自動化することは出来ないからな…
これに関しては人間も轢く以外の答えなくない？としか思えないんだよな

高速道路みたく一般道からかくりできるならAI運転もいいんだけどな

>全車両を自動運転にできても飛び出してくるガキを自動化することは出来ないからな…
そういう超反応こそ自動運転の得意とするところでは…

>歩行者や二輪、対向車のある狭い路地を走る
これより狭くて人が多いやつ
https://x.com/niccruzpatane/status/2045916256826535954

>>全車両を自動運転にできても飛び出してくるガキを自動化することは出来ないからな…
>これに関しては人間も轢く以外の答えなくない？としか思えないんだよな
要救護行動取れるかどうか程度の差はあるし

多少当たったからなんだよ擦ったからなんだよという気持ちで行くしかねえな

>>事故った場合の誰が責任取るか問題がね
>所有者責任でいいと思うけどね
>そのために運転席に乗ってるんだし
それやると絶対に普及しなくなるぞ

積み下ろしのせいで大したコストカットにならないなら
そっちのほうにもそのうち自動化の波きそうだな

京都や足立区をオートで走れるかな？

>多少当たったからなんだよ擦ったからなんだよという気持ちで行くしかねえな
何度も書いてるけど日本以外の国が絶対発展していくと思う
これやれるし

コスト問題に関してはそもそも量産もしてないしどれくらいのAIにするかによるし道路状況の設定でも変わるから何も言えん

運転席に乗らなくて良い車にしないと普及なんてしないよ

人間ができないからよくない？ってのも開発的には妥協になるしあんまり良くない

>>全車両を自動運転にできても飛び出してくるガキを自動化することは出来ないからな…
>そういう超反応こそ自動運転の得意とするところでは…
超反応すればあらゆる事故が防げるわけではなく
仮にAIのせいでなくとも普及の障害になるだろうなぁ

早く酒飲んだ後に車乗って帰れるようになりたい

雪道みたいな周囲真っ白になってる時って自動運転って勝手に車線認識とかって出来るの？

>全車両を自動運転にできても飛び出してくるガキを自動化することは出来ないからな…
ゼロリスク思考

>コスト問題に関してはそもそも量産もしてないしどれくらいのAIにするかによるし道路状況の設定でも変わるから何も言えん
某国の自動運転トラックはここ数年で値段1/3になってて後数年で人1人雇う費用を下回ると言われている

>何度も書いてるけど日本以外の国が絶対発展していくと思う
>これやれるし
これ言う人毎度いるけど出来ないのが答えなのよね
つーかインフラに関しては何でもかんでもやれる方が強いは間違ってる
金が無限に存在しないとできないからな

ば飛び出してくる少年をかわすために急ハンドルを切って電柱にぶつかると運転手が死ぬだと自動運転の判断は少年を轢くが正しいのか？

>某国の自動運転トラックはここ数年で値段1/3になってて後数年で人1人雇う費用を下回ると言われている
その国はそもそも襲撃リスクを勘定に入れるべきでは

>これ言う人毎度いるけど出来ないのが答えなのよね
>つーかインフラに関しては何でもかんでもやれる方が強いは間違ってる
>金が無限に存在しないとできないからな
すでにでかい国でガンガンに試していってんのに？

>ば飛び出してくる少年をかわすために急ハンドルを切って電柱にぶつかると運転手が死ぬだと自動運転の判断は少年を轢くが正しいのか？
ガキが飛び出して来やすいスクールゾーンではスピードを出さないが正解

自動運転が事故をゼロにできると思ってる人は乗らない方がいいよ

自動運転が広まると事故が減ってダメになる車が減るからそういう方向でも自動車産業ダメージ受けるんだよな

日本はマジでトラックドライバー不足だから自動運転なしだとキツイんじゃないの
特に長距離の人気がねえ
短距離ならまだ人集まるのに

正直いって現状でも高齢者に運転さすより全然マシだと思っている

車一台分の細道ですれ違う時どう処理するんだろうね

そのまま直進して多数轢くかハンドル操作して少数轢くかって判断になった時って自動運転どういう判断するんだろう

>正直いって現状でも高齢者に運転さすより全然マシだと思っている
さすがにそこまでの判断レベルは無い
基本的に障害が発生しない前提だからな

>車一台分の細道ですれ違う時どう処理するんだろうね
お互い自動運転なら優先度の処理してくれるんだろうけどな…

>さすがにそこまでの判断レベルは無い
>基本的に障害が発生しない前提だからな
年寄りの運転に判断力があると思ってんの！？

常時障害発生してるような高齢者の運転よりややマシだろ

>ガキが飛び出して来やすいスクールゾーンではスピードを出さないが正解
大抵その返答して実際どっちなのって回答から逃げてるのばっかだよね

人間の方がAIより運転が上手い！
って思ってる人が普及の阻害だよなと再認識できる

>人間の方がAIより運転が上手い！
>って思ってる人が普及の阻害だよなと再認識できる
災害で道路封鎖された時の対処なんてないからな自動運転に

高齢者の判断力を舐めない方がいい 根本的に異常事態に気付かないレベルも珍しくないぞ

>自動運転が広まると事故が減ってダメになる車が減るからそういう方向でも自動車産業ダメージ受けるんだよな
人身事故で起こる被害を含めてダメージを回避できる分を付加価値として売れるだろ

>災害で道路封鎖された時の対処なんてないからな自動運転に
そんなもん人間でも困るんですけど

>高齢者の判断力を舐めない方がいい 根本的に異常事態に気付かないレベルも珍しくないぞ
AIも同じである！

運転が上手いからじゃないんだよな
エラーが発生するリスクの方が遥かに高いから高齢者の方がマシなのよね

トロッコ問題の処理はメーカーが考えるんだからユーザーが気にしてもな
いやでもメーカー毎に歩行者保護優先とか搭乗者優先とかあったら搭乗者優先のメーカー選ぶな…

こういう事態にAIは対処できないで出てくる例が全部
人間も普通に厳しいんですけど…？ってのばっかだ

>エラーが発生するリスクの方が遥かに高いから高齢者の方がマシなのよね
マシなわけねえだろ
どんな認識してんだ

>こういう事態にAIは対処できないで出てくる例が全部
>人間も普通に厳しいんですけど…？ってのばっかだ
AIは責任取れないから対処出来ない
人間は責任持って行動できるから選べる

>>災害で道路封鎖された時の対処なんてないからな自動運転に
>そんなもん人間でも困るんですけど
路上に太い枝の位の倒木があっても自動運転が障害排除できるなら同レベルに扱ってもいいが

飛び出し歩行者のやつ、
絶対に事故が避けられない想定を出している時点で自動運転が事故を極限できることは認めているんだろう
その想定ならもう安全性の面で人が運転し続ける意味はない

自動運転中の責任の所在っていまどうなってんだろう
運転席に座ってる人間の責任になんのかな

>いやでもメーカー毎に歩行者保護優先とか搭乗者優先とかあったら搭乗者優先のメーカー選ぶな…
法律的には歩行者保護じゃないか

整備された完全な道路なんて大雨程度で存在しなくなるから
道路を完璧にコントロールできるならAIでいいよとは言えるけど

>路上に太い枝の位の倒木があっても自動運転が障害排除できるなら同レベルに扱ってもいいが
>>そんなもん人間でも困るんですけど

>人間は責任持って行動できるから選べる
事故で人轢いてもその老人の責任だから運転してもいいよって話？

>事故で人轢いてもその老人の責任だから運転してもいいよって話？
現行法ならまあそうだな…

歩行者も車もAIなら事故は限りなくゼロになりそう

>事故で人轢いてもその老人の責任だから運転してもいいよって話？
現状そうだが
なんのための免許だ

老人よりはマシなのはいいけどその程度じゃまだ結局世には出せないことには変わりなくない？

AI自動車の理想は電車なんだよな

現行そうなんだから責任の所在決まりゃAIも運転していいよねで終わり

実はすでに「」の7割がAIってホント…？

>AI自動車の理想は電車なんだよな
実際電車をオートAI操縦するのが一番先だろうな
そしてそれがまだなのがある種の答えだ

>AIは責任取れないから対処出来ない
>人間は責任持って行動できるから選べる
この前提が誤りなのでは
ロボタクシーは中国もアメリカも運転の責任は企業側で、実際の事故の賠償も企業がしている
人間がトロッコ問題を短時間で選べるというのも過大評価だろう

>>AI自動車の理想は電車なんだよな
>実際電車をオートAI操縦するのが一番先だろうな
>そしてそれがまだなのがある種の答えだ
TXは乗務員いるけどかなり自動運転だった記憶
ドアの開閉とか乗る側がアホだから自動化できないしな

>実はすでに「」の7割がAIってホント…？
お前以外全部だよ

>実際電車をオートAI操縦するのが一番先だろうな
オート操縦の無人運転電車はもうそこそこあるぞ

>>実はすでに「」の7割がAIってホント…？
>お前以外全部だよ
ﾋｯ…

鉄道で自動運転やってるの自体はもうそこそこあるけどAIで勝手に操作考えてとかではないか

自動運転ひたすら擦ってる人間怖いから公道出てきて欲しくない
そんだけ下手で道も車間もわかんない低脳ですってアピールしてるって事じゃん

区間走行の自動運転はAIなくてもそこそこあったしな
飛行機のオートパイロットもそう

「自動運転でしか起きえない事故」を挙げられない時点でね

現状の運転アシストぐらいがちょうどいいと感じる

>「自動運転でしか起きえない事故」を挙げられない時点でね
自動運転が起こすような事故は人間も当たり前に起こす以外の答えあるわけないもん

>「自動運転でしか起きえない事故」を挙げられない時点でね
勝ったな
俺らの圧勝だ

結構なハルシネーション問題もあるから別に常に回答を出せるとも限らないもあるか

>>「自動運転でしか起きえない事故」を挙げられない時点でね
>そんなんいくらでもあるよ
>自動運転の設定ミスと誤認による走行追突と視覚データの破損と
だからこれ全部人間もやらかすって言ってんでしょ

>自動運転の設定ミスと誤認による走行追突と視覚データの破損と
>AIに可能な限り理想的な前提でダメなところあげてるだけで
ブレーキが壊れたと同レベル

トロッコ問題を判断できるって人はやってみて
どっちを轢き殺すかひたすら選択していくゲーム
「Start Judging」ボタンから
https://www.moralmachine.net/

この実験では人の属性や地域で差があった
https://wired.jp/2019/01/02/moral-machine/

そもそもAI自動運転はチェーン巻けないとか言うべき？

>そもそもAI自動運転はチェーン巻けないとか言うべき？
ハードとソフトの話をごっちゃにしてて馬鹿だねとしか

>ハードとソフトの話をごっちゃにしてて馬鹿だねとしか
結局チェーンがーとかこういう難癖つけるくらいしか反論できなくなるんだよな

>>そもそもAI自動運転はチェーン巻けないとか言うべき？
>ハードとソフトの話をごっちゃにしてて馬鹿だねとしか
ハードに対応できないのは明確な欠点だな

>結構なハルシネーション問題もあるから別に常に回答を出せるとも限らないもあるか
アイサイトついてるの乗ってた時は逆光の時に停止する事あったけど自動運転の車ってそういう時動けなくなるのかな

結局のところAIは理想的な環境前提な時点でまだ運転については厳しめだろうな
理想的な環境を整えられるならありくらいで

お絵描きは指6本描いたところで死ぬ人いないけど車はミスると人死ぬもんな
お絵描きに限らずミスで人死ぬ所はAI進出遅くなるわ

向いてる分野から広めていく感じだろうね
というかすでにそうしていってるけど

>ハードに対応できないのは明確な欠点だな
自動運転以外の技術で対応したらいいってだけの話では…

スマホが出た時もイチャモン言ってそう