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スレ画は腟内そんなに広くないよ

そうなのか…

中で膣内とか胎内が変換されるのおかしいだろお

へー胎内ってしゃないとも読むんだ～って思ったら違ぇじゃねえか！
クロスビーいいよね…

>そうなのか…
全長 3,760 mm x 全幅 1,670 mm x 全高 1,705 mm
だからよくあるコンパクトSUV程度の広さしかないよ
天井は多少高いかもしれんけど横幅と長さに関してはスイフトより小さいしコイツ
スイフト
全長 3,860 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,500-1,525 mm

>そうなのか…
ロッキー/ライズより車体がコンパクトなので取り回しやすいのがウリなんだけど
車体のサイズ相応に室内の広さはそんなに広くない
天井が高めなので狭苦しい感じはあんまりないけどね

5ナンバー車はどうしても幅がキツイのが気になる
全長短くて幅が広いのがいい

スペーシアにすれば

>スペーシアにすれば
スレ画より天井は高いけど横と長さに関してはスレ画より狭いじゃねえか

幅がきついって言う感覚あんまわからんけど体がでけえのか

ソリオクロスオーバー

ていうか最近の軽はそこらのコンパクトカーより車内は広いぞ

ソリオでよくない？

たくさん載せたいのか
なんか広いと気持ち良いからなのか

たんに今のってるのがダイハツキャストで流石に窮屈なので…
外見はすごい気に入ってるけど

キャストからなら何乗っても広いって感じられるだろ
ダイハツつながりでムーヴもいいぞ

>5ナンバー車はどうしても幅がキツイのが気になる
>全長短くて幅が広いのがいい
了解！iQ！速いのがいいならGRMNもあるよ！

軽は素直に売れてるやつを上から順に見た方が早い

ダイハツのラガーが復活するって噂を聞いたぜ

タントがシンプルイズベスト

軽の車体に普通車のエンジン載せたやつがいいぞ

ベンツにしとけ

>軽は素直に売れてるやつを上から順に見た方が早い
やはりNボか…

昨日代車でルーミー乗ったけど
あれ酷いね！

排気量の小さいコンパクトカーは自由に設計した感があって面白い

昔乗ってたムーヴは結構使い勝手良かったな…
古い型だからカーナビもないしオーディオもラジオかCDって感じだったけどいい車だった

社用車がミライースなんだけどあれこそ走る棺桶では？ってなった

普通車で一番コンパクトな車ってなんだろ
と思ったけど今だとぶっちぎりでSuper-ONEになりそうだ

>社用車がミライースなんだけどあれこそ走る棺桶では？ってなった
ミライースとアルトの社用車グレードに関しては本当に走ればいいっていうグレードだから…
それですら最近は法的につけないといけない装備が増えてお値段あがってるけど

軽自動車おすすめランキング
一位NBOX
二位タント　スペーシア

イースは安さを見た目から出してくる

昔のラパンが見た目的にめちゃくちゃ好みなんだけど最近のはなんか違う…

>軽自動車おすすめランキング
>一位NBOX
>二位タント　スペーシア
売れてるランキングそのまま並べただけじゃねーか！

車買おうと思って色々見たけどハイゼットカーゴがいいなってなってる

ハイゼットは運搬も車中泊も強いから有り難いけど坂道に弱すぎる
でも2台目買っちゃうくらい好き

ミライースほどじゃないけどワゴンRやらライフやらあの辺のただ走るだけ感すごいよね
ムーブはまだかっこよさがあった

Nボは売れるだけのことあるから…

>車買おうと思って色々見たけどハイゼットカーゴがいいなってなってる
アトレーじゃなくて？

>ミライースほどじゃないけどワゴンRやらライフやらあの辺のただ走るだけ感すごいよね
ワゴンRはそうでもなくねえか？

ルーミーは車重と出力比だと国内の現行車で一番弱いと聞いたぞ

ソリオだな

アルトそんな悪いと思わなかったけどな

>ルーミーは車重と出力比だと国内の現行車で一番弱いと聞いたぞ
街中走るだけなら別にどうとでもなるからな…
バイパスもアクセル踏めば割と行ける
ただ風切り音とロードノイズとエンジン音が車内に響き渡るだけだ

車のデカさで測るな
室内長室内幅を見ろ

>売れてるランキングそのまま並べただけじゃねーか！
まあ実際その通りだから仕方ないが…

>アトレーじゃなくて？
ヒィィィおしゃれー！ってなった

走ればそれでいいけど軽はいやを究極まで突き詰めるとルーミーになる

ルーミーはターボでようやく並の車って感じになるからNAだとね…

昔のタントののっぺり顔が好きだったのに
最近全体的に顔がシュッとしすぎてない？

正直な話ルーミー買うならソリオ買ったほうがいいと思う

>昔のタントののっぺり顔が好きだったのに
>最近全体的に顔がシュッとしすぎてない？
そういう車が売れるから仕方ない
Nボカスもメッキギラギラになった

2000年くらいのミラに乗ってた俺はルーミーに乗って
流石普通車は普通に走るな！となった

>昔乗ってたムーヴは結構使い勝手良かったな…
>古い型だからカーナビもないしオーディオもラジオかCDって感じだったけどいい車だった
ムーヴやワゴンRは生活に便利な道具って感じでいい車だと思う
だいたい不足はないし狭い生活道路でも取り回しが楽

>正直な話ルーミー買うならソリオ買ったほうがいいと思う
これはマジで思った
ルーミーのが安いなって思っても色々つけると値段差そこまで大きくなくなるし

売れてる上位のクルマを近くの販売店で感じの良い担当者から買う！
コレに勝る選び方は無いと言っても過言ではない

ルーミーは代車で乗っただけだし別に街中走るだけのお買い物カーとして使うならそこまでではないと思うけど
>バイパスもアクセル踏めば割と行ける
>ただ風切り音とロードノイズとエンジン音が車内に響き渡るだけだ
これとなんか妙にハンドルが重たかったのだけはどうにもならん
音に関しては値段相応だとは思うがあの車体のサイズと重さでなんでこんなにハンドルが妙に重たいんだ？ってなった

>ムーヴやワゴンRは生活に便利な道具って感じでいい車だと思う
>だいたい不足はないし狭い生活道路でも取り回しが楽
今ムーヴ乗っててだいたいその通りだと思うんだけど
ダイハツウィンカーだけはもう何年も乗ってるのに今後も慣れられる気がしない

タントとかスペーシア辺りか丁度良い

>昔のタントののっぺり顔が好きだったのに
>最近全体的に顔がシュッとしすぎてない？
結局ギラギラして厳つくて高級感のある車の方が売れるんだよ

>全長 3,760 mm x 全幅 1,670 mm x 全高 1,705 mm
>だからよくあるコンパクトSUV程度の広さしかないよ
>天井は多少高いかもしれんけど横幅と長さに関してはスイフトより小さいしコイツ
>スイフト
>全長 3,860 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,500-1,525 mm
ディーラーで乗り比べたけど実際クロスビーの方が圧迫感は無かったしシートアレンジで後席の広さはクロスビーの方が圧倒的だったからクロスビー買ったよ…

ギラギラはともかく威圧感がある車が売れるのはそう
アルファードとヴェルファイアは先代よりちょっとギラギラ減ったけど威圧感は増えた

今ちょうど愛車のミラを車検に出して来て
代車のキャンバスに乗って帰ってきたけど
車幅から加減速まで何もかも感覚が違って吐きそう…
デカけりゃ良いってもんじゃないな

ハスラー以前まで乗ってたけど積載量に関しては本当に軽だよ
後タイヤサイズが一丁前にデカいのと車体重量が普通に1トン超えてるので軽だけど燃費そこまで伸びないので軽の維持費期待すると税金が安い位で普通に軽としては維持費ガンガン出ていく子なので気をつけて！
外見は最高なんだけどね7年乗ったし良い車ではあった！

やっぱり実車に触れてみないとな
カタログスペックと体感での室内空間は違うこと多いし

普通車のハスラーに乗るなら軽のハスラーのほうがよくない？

>後タイヤサイズが一丁前にデカいのと車体重量が普通に1トン超えてるので軽だけど燃費そこまで伸びないので
軽だけど燃費伸びないというか
軽の方が燃費伸ばしにくいというか…
今時の軽ハイトワゴンなんてどいつもこいつも1トン超えたりするし
それでいて背は高いわマイルドハイブリッドすらないわで燃費よくできる要素が無いというか…

>普通車のハスラーに乗るなら軽のハスラーのほうがよくない？
ちょっと待って

>>普通車のハスラーに乗るなら軽のハスラーのほうがよくない？
>ちょっと待って
シエラとかノマドのことじゃない？

>シエラとかノマドのことじゃない？
それジムニー…

もっと気軽に試運転できる機会がほしい
やっぱ乗り回してみないとわかんねぇよ車は

>>普通車のハスラーに乗るなら軽のハスラーのほうがよくない？
>ちょっと待って
多分普通車のハスラーはクロスビーの事だと思う

>>シエラとかノマドのことじゃない？
>それジムニー…
素で読み間違えた
生きてはおられんご！！！！！！！

>車幅から加減速まで何もかも感覚が違って吐きそう…
車幅は軽ならどれも一緒だろ…
加減速の感覚はまあ車重違うから例え全く同じエンジン乗ってるやつでもそりゃ変わる

ミラからムーヴに乗り換えてミラの軽さを実感した

>ミラからムーヴに乗り換えてミラの軽さを実感した
ムーヴも十分軽いんだけどな…
ミラとはまあサイズが違うし…

>>後タイヤサイズが一丁前にデカいのと車体重量が普通に1トン超えてるので軽だけど燃費そこまで伸びないので
>軽だけど燃費伸びないというか
>軽の方が燃費伸ばしにくいというか…
>今時の軽ハイトワゴンなんてどいつもこいつも1トン超えたりするし
>それでいて背は高いわマイルドハイブリッドすらないわで燃費よくできる要素が無いというか…
ハスラーはマイルドハイブリッドだよ！！
現行モデルはマイルドハイブリッド無くなったのならごめんだけど俺乗ってたのはマイルドハイブリッドモデルだったよ

>もっと気軽に試運転できる機会がほしい
>やっぱ乗り回してみないとわかんねぇよ車は
レンタカー借りる機会あれば色々試せるし面白いんだけど

スレチになるかもだけどフロンクス良かったよ
前はイグニス乗ってたけど順当な進化を感じた
これインドで作ってるのすごいね

>もっと気軽に試運転できる機会がほしい
>やっぱ乗り回してみないとわかんねぇよ車は
レンタカーで良いだろ

荷物も載って人も載ってアウトドアにぴったりなエヴリィワゴンと言うパーフェクトカー

軽って案外広いじゃん！って思ってても荷室見るとめっちゃ狭いな！ってなる

新潟にでも住んでるのか？

イグニスの新型が欲しいんや俺は…
このサイズに需要はないのか…

ハイトタイプの軽はシートアレンジ効くことが多いから長テーブル買って積む時楽で良かった

>イグニスの新型が欲しいんや俺は…
>このサイズに需要はないのか…
そこらの需要はスレ画に滅ぼされた気がする

>後タイヤサイズが一丁前にデカいのと車体重量が普通に1トン超えてるので軽だけど燃費そこまで伸びないので軽の維持費期待すると税金が安い位で普通に軽としては維持費ガンガン出ていく子なので気をつけて！
ハスラーは車重1トン超えないよ
今の安全装備付きでターボ4WDでも890kgだしタイヤサイズデカいわけでもないし
ジムニーのことを適当に書き並べてない？

>ダイハツウィンカーだけはもう何年も乗ってるのに今後も慣れられる気がしない
先代ムーヴに乗って最近やっと慣れてきたよ
でも点滅回数３回は流石に短すぎると思う

1トン超えのハスラーって防弾仕様の特注車かなんか？

アルト軽いから乗ってて楽しい

ミラジーノ見たいな軽自動車もっと出してくれない？
流石に古くて乗る気しないからさ

フィット乗ってるけど広さ十分すぎて
3ナンバー幅とか持て余す気しかしないぜ

>軽って案外広いじゃん！って思ってても荷室見るとめっちゃ狭いな！ってなる
荷室にスーパーの買い物かごが入らないからマイカゴはどこかの座席に乗せざるを得ないから人数乗れなくなって軽卒業したよ…

>でも点滅回数３回は流石に短すぎると思う
それしっかり押し込んでなくない？
それワンタッチウィンカーじゃない？
ワンタッチウィンカーならダイハツ以外でも搭載されてるぞ

>フィット乗ってるけど広さ十分すぎて
>3ナンバー幅とか持て余す気しかしないぜ
フィットはコンパクトカーの中じゃ室内広いからね
ヤリス乗ってみなよ飛ぶぞ

レンタカーで試してワゴンR悪くないなと思ったよ

昔乗ってたキューブちゃんにもっかい乗りたいなり

>そこらの需要はスレ画に滅ぼされた気がする
実際見たらこう…違うのだ！！ってなる
もう今乗ってるやつ乗り倒すしかない気がする

俺の生き方ならたぶんN-ONEでいいんだよな
4人以上乗ることはめったにないし

完全に見た目だけでミゼットちゃん買いたい
新作出してほしいはやく

ディーラーで車検受けると最新の車貸してくれる時あるから好き
ボロの代車も楽しいっちゃ楽しいけどね

フィットは容量の広さが売りみたいなところあるからな

ワゴンRは後部座席広いから後ろに乗るなら好き

>フィットは容量の広さが売りみたいなところあるからな
荷室の広さと後席レイアウトの自由さはマジで嬉しい
あと燃費いいし安いし

>それワンタッチウィンカーじゃない？
あれはワンタッチウインカーというのか
じゃあダイハツウインカーはどれの事を指すの？

スーパーハイトや軽SUVの時代が来てもまだワゴンRとムーブそこそこ売れてるの凄いと思う

前のN-WGNカスタムのデザインが良過ぎた…戻して…

ヤリスとフィットが同じコンパクトカーと言われると疑問しかない

車高が高い方が好き♡
雪道がね…

>じゃあダイハツウインカーはどれの事を指すの？
ウィンカー倒しても手離すと勝手に初期位置に戻るのがダイハツウィンカー

>じゃあダイハツウインカーはどれの事を指すの？
倒してもニュートラルに勝手に戻ってきてくれるアレ

>スーパーハイトや軽SUVの時代が来てもまだワゴンRとムーブそこそこ売れてるの凄いと思う
昔に比べると高くなったと言ってもまだその2台は車のカテゴリで見ると安いから駆逐されることはないだろうね

>前のN-WGNカスタムのデザインが良過ぎた…戻して…
クルマとしては現行が良いから現行買うべきだよ…
デザインはうｎ
俺は好きだけど好まない人もいるよね…

>>それワンタッチウィンカーじゃない？
>あれはワンタッチウインカーというのか
>じゃあダイハツウインカーはどれの事を指すの？
ダイハツのキモウインカーで通じると思う

ダイハツのウインカーが倒しても戻ってくるのに慣れないって言われるけど
スバルもあのウインカーだったぜ？
少なくとも現行のWRX S4はあのウインカーだ

素のムーヴも売れてるとは思うけど
売上台数にはキャンバスも含まれてると思う

>>前のN-WGNカスタムのデザインが良過ぎた…戻して…
>クルマとしては現行が良いから現行買うべきだよ…
>デザインはうｎ
>俺は好きだけど好まない人もいるよね…
現行はなんかロボみたいな顔してる…

完全に見た目だけでジムニーシエラ買ったぜ
腰にくるとか荷物積めないとか高速飛ばせないとか
色々ネガは感じるけど見た目で全て許せるぜ

デザインで言えばロッキーに乗りたいがアレをそのまま更に小さくして軽にしてくれんかのぅ…

軽自動車は天井低いし足元狭くて運転しづらいし無理だ

>デザインで言えばロッキーに乗りたいがアレをそのまま更に小さくして軽にしてくれんかのぅ…
タフト

現行N-WGNは素もカスタムもどっちもううｎ…ってなる
フィットのツラがよくやり玉に上げられるけどN-WGNに比べたら全然マシだと思う

>>デザインで言えばロッキーに乗りたいがアレをそのまま更に小さくして軽にしてくれんかのぅ…
>タフト
違う…タフトはだいぶ違う…

>軽自動車は天井低いし足元狭くて運転しづらいし無理だ
ハイトワゴンで天井低いって言われたらどんだけ座高高いんだって話にならざるを得ない

>軽自動車は天井低いし足元狭くて運転しづらいし無理だ
むしろスーパーハイトは天井高すぎて困る
ミラー見づらいんですけお！

ミライースからスイフトに変えたけど長時間運転しても腰が全然痛くならなくて感動した

四角い車体＋丸目が好きだからクロスビーとレネゲードで迷ったけど取り回しの良さでクロスビーになったよ…

ミライース乗ったら天井に頭こすりかけてこれ人が乗るもんじゃねぇってなった

ハスラーからRAV4に乗り換えたけど天井に関してはハスラーの方が高かったのでハスラーで天井低いとなるともうハイエースとかキャンピングカーしかないんじゃねーの！？

>ミライースからスイフトに変えたけど長時間運転しても腰が全然痛くならなくて感動した
値段が高くなってくるとまずシートが長時間座ってても苦にならなくなるからな…
寧ろ俺の車とか俺の部屋のどの椅子よりも座り心地がいい…

ロッキーってなんかデカく見えるけど実際乗るとそんなでもないよ

>>>デザインで言えばロッキーに乗りたいがアレをそのまま更に小さくして軽にしてくれんかのぅ…
>>タフト
>違う…タフトはだいぶ違う…
もう諦めてロッキー乗りなよ…

>ダイハツのウインカーが倒しても戻ってくるのに慣れないって言われるけど
>スバルもあのウインカーだったぜ？
現行車はどのメーカーも皆あれだと思うけど違うのかな

>ロッキーってなんかデカく見えるけど実際乗るとそんなでもないよ
最近の都市型SUVあるある

現行フィットはかなりツラ良くなってきたと思う
ぶっちゃけ今が買い時
↓前期、中期
fu7022083.jpeg
↓後期
fu7022084.jpeg

>現行車はどのメーカーも皆あれだと思うけど違うのかな
少なくともトヨタのクラウンは押し込んでも戻ってくることはない
スズキのソリオも

前のRAV4をそのまま軽にした車欲しい

>ミライース乗ったら天井に頭こすりかけてこれ人が乗るもんじゃねぇってなった
先代アルトのワークスはシート座面が高い上に天井が低いので
ペットボトル飲もうとするとボトルが天井に当たるぞ
首を斜めに傾けながら飲むコツを要求されるぜ！

>現行フィットはかなりツラ良くなってきたと思う
>ぶっちゃけ今が買い時
顔だけFIT3に戻してくれねーかな！

>現行車はどのメーカーも皆あれだと思うけど違うのかな
そんなことないよ…

同じような形の車でも乗り味全然違うから試してみて
運転席に座ってみえる視界、ハンドル回したときの反応、ブレーキのかかり方
アクセル踏んで動き出しの感覚とか色々あるから
安い車だと二つくらい前のノートがそういうのとても良かった

>前のRAV4をそのまま軽にした車欲しい
昔のラブ4は小さかったんだけどな…

>現行フィットはかなりツラ良くなってきたと思う
>ぶっちゃけ今が買い時
2代目乗ってるけど不調の兆しすら出ないので買い換えられない

個人的に乗った時の両肘の置き場所がフィットしないとめちゃくちゃ乗ってるの辛いんだよね
今のタントはちょうどいいわ

>No.1452194816
上級グレードが変わっただけで他はそのまんまや…

>>現行フィットはかなりツラ良くなってきたと思う
>>ぶっちゃけ今が買い時
>2代目乗ってるけど不調の兆しすら出ないので買い換えられない
別に乗り換えたいからって理由で乗り換えてもいいんだぜ？
俺はそれで新車で買って2年足らずで乗り換えたことあるぜ？

>>No.1452194816
>上級グレードが変わっただけで他はそのまんまや…
なら買えばいいじゃない
上位グレード

>>No.1452194816
>上級グレードが変わっただけで他はそのまんまや…
上級ってかいちばん真ん中のグレードだと思う

フルモデルチェンジしたらFIT乗り換えたいと思ってたらこのタイミングで大幅マイチェン入れてきたから困る

通は新車で買って最初の車検前にまた新車に乗り換えってのを繰り返すらしいな

>完全に見た目だけでジムニーシエラ買ったぜ
>腰にくるとか荷物積めないとか高速飛ばせないとか
>色々ネガは感じるけど見た目で全て許せるぜ
山道走るの楽しいよ♡
うっかり落ちたらまあ…最悪死んだりするけど…
fu7022118.jpg

>>現行フィットはかなりツラ良くなってきたと思う
>>ぶっちゃけ今が買い時
>顔だけFIT3に戻してくれねーかな！
それは顔デザインというよりフロントの薄さを求めてるんだと思うけど
歩行者保護の観点からもうあの薄さにはできないからどうしようもないんだ…
あとfit3の顔ってfitシリーズの雰囲気からは外れてたし

>フルモデルチェンジしたらFIT乗り換えたいと思ってたらこのタイミングで大幅マイチェン入れてきたから困る
言うてフルモデルチェンジもあと１〜２年ぐらいじゃない？

広い軽はペラペラだかんね

3ナンバーの普通車だってドアが無茶苦茶分厚くてフェンダーも分厚いとかだからな

>>フルモデルチェンジしたらFIT乗り換えたいと思ってたらこのタイミングで大幅マイチェン入れてきたから困る
>言うてフルモデルチェンジもあと１〜２年ぐらいじゃない？
それはそうなんだけど2年前から雹害車でさっさと乗り換えてぇ
そろそろ来るかと思ってたらところにさらに+2年と思うとげんなりした

車の乗り換えいつ頃が適正かわからん
10万キロも別に平気らしいじゃん？まだ5万キロだけど

>車の乗り換えいつ頃が適正かわからん
>10万キロも別に平気らしいじゃん？まだ5万キロだけど
欲しくなった時

>それはそうなんだけど2年前から雹害車でさっさと乗り換えてぇ
>そろそろ来るかと思ってたらところにさらに+2年と思うとげんなりした
現行買おうぜ！

>車の乗り換えいつ頃が適正かわからん
>10万キロも別に平気らしいじゃん？まだ5万キロだけど
乗り換えたいと思った時が乗り換え時だ

シャトル出ないから現行フィットクロスター買ったけどオデッセイまた死んだんだからオデッセイ顔でシャトル復活させろと思う

ジムニーは趣味車だから
車買ってみたいんだけど…むいなスレで名前挙げる人は絶対に信用しちゃダメだ

>車の乗り換えいつ頃が適正かわからん
>10万キロも別に平気らしいじゃん？まだ5万キロだけど
今の車なら走行距離で考えると20万30万マジで走っちゃうので基本的にこの車飽きたなぁとかこの車すげー欲しいって出会いが無いなら好きなだけ乗っていい

>車の乗り換えいつ頃が適正かわからん
>10万キロも別に平気らしいじゃん？まだ5万キロだけど
軽なら15万走れば処分かなあ

レベル3以上の自動運転車が100万切ったら買い替えたいけどいつになるかな…

>現行買おうぜ！
現行(旧デザイン)→現行はなんかすごくもったいない！
最新の機能でうおおおお！ってなりたい！

>ジムニーは趣味車だから
>車買ってみたいんだけど…むいなスレで名前挙げる人は絶対に信用しちゃダメだ
逆に初マイカーがジムニーだと他を知らなければジムニーで満足できるのでそれはそれでありなんだ
ジムニー以外の車に乗ってしまうともうね…

>>現行買おうぜ！
>現行(旧デザイン)→現行はなんかすごくもったいない！
>最新の機能でうおおおお！ってなりたい！
ヴェゼルで良かったのでは…

一時期Nバンいいかもと思ってたんだけどどちらかと言うと特殊用途寄りなんだろうか

ジムニーしか乗ったことないと車ってどれもこんな感じかってなるからな…
長距離ドライブって滅茶苦茶疲れるなぁ～！

命が惜しくないなら軽に乗ればいいと思うよ

皆どこでそんな車種とか名前覚えるの？
マジで覚えられない

>一時期Nバンいいかもと思ってたんだけどどちらかと言うと特殊用途寄りなんだろうか
アウトドアとか車中泊好きなら良いかもね

>皆どこでそんな車種とか名前覚えるの？
>マジで覚えられない
「」ひとりひとりは自分が興味あるクルマしか覚えてないよ

>皆どこでそんな車種とか名前覚えるの？
>マジで覚えられない
興味無いだけじゃない？

>>最新の機能でうおおおお！ってなりたい！
>ヴェゼルで良かったのでは…
VEZELも検討中たけど結局こっちもモデル末期感あって次代待ち状態だな

>一時期Nバンいいかもと思ってたんだけどどちらかと言うと特殊用途寄りなんだろうか
Nに限らず軽バンは基本商用で乗用車としては作られてないので
用途的に絶対これじゃないとダメってんじゃなきゃ別のやつにしといたほうが無難ではある

ネイキッド乗ってるけど流石につらくなってきたからなんかほどほどに新しめの同じような軽に乗り替えたい…

>皆どこでそんな車種とか名前覚えるの？
>マジで覚えられない
クソみたいな運転してる奴に遭遇すると嫌でも覚える
通報する時にも必要だし

>皆どこでそんな車種とか名前覚えるの？
>マジで覚えられない
買い換えようと思って色々調べてる内に道行く車が何かわかるようになった
興味持って調べる前はプリウスとかしか分からんかった

>ネイキッド乗ってるけど流石につらくなってきたからなんかほどほどに新しめの同じような軽に乗り替えたい…
それこそタフトだろ！？

一度車買えば各社のその車と同格の車はある程度頭入ると思う
絶対これ！と思っても一応比較はするし

ミライースは家のサードカーくらいの感じで毎日乗ってるけど明らかに安物なのにちゃんと走るからそりゃよく売れるよなって思ってるよ代車で乗ったエヌボのパチモンみたいなダイハツかどこかの車は全然走らなくて驚いたわ

>>>最新の機能でうおおおお！ってなりたい！
>>ヴェゼルで良かったのでは…
>VEZELも検討中たけど結局こっちもモデル末期感あって次代待ち状態だな
ヴェゼルだと１～２年で乗り換えても高く売れるからおすすめだと思ったが雹が降る地域なら怖くて買えんな

なんか次の本格的モデルチェンジ待ってもこのクラスは全部EVになりました！とかありそうでちょっと怖い

次世代フィット/ヴェゼル出すとしたら間違いなくシャシーから新しくなるからな…

>ミライースは家のサードカーくらいの感じで毎日乗ってるけど明らかに安物なのにちゃんと走るからそりゃよく売れるよなって思ってるよ代車で乗ったエヌボのパチモンみたいなダイハツかどこかの車は全然走らなくて驚いたわ
ウェイクかな…

言うて次のホンダのデザインに期待出来るかと言うと…

そろそろ車買い替えかなって思ってるんだけど最近の軽自動車って乗り心地とかはどうなの

>言うて次のホンダのデザインに期待出来るかと言うと…
現行フィット乗ってる人は今のホンダデザインに反感ない人だと思う

>そろそろ車買い替えかなって思ってるんだけど最近の軽自動車って乗り心地とかはどうなの
各社ディーラー行って試乗してこい！！

普通車から軽に乗り換えられる人すごいと思う
最初から軽なら気にせず済むだろうけどたまに代車と軽に乗ったりするとストレスがすごい

>そろそろ車買い替えかなって思ってるんだけど最近の軽自動車って乗り心地とかはどうなの
カスタム系は高いけど乗り心地良いよ

社用車で軽も普通自動車も乗ってるけど正直軽の方が乗りやすい…
飛ばす人なら普通自動車の方が向いてるのかね？

>社用車で軽も普通自動車も乗ってるけど正直軽の方が乗りやすい…
>飛ばす人なら普通自動車の方が向いてるのかね？
たとえば4人フル乗車すると普通車が楽になる
基本一人用なら軽でいいんだ

走る地域にもよる
アップダウン激しい土地で軽に乗るとストレスで死ぬ
平坦でなおかつ混雑してて速度も出せないような道路だと軽でも気にならない

初めて車買いたいけど軽は嫌なの
コンパクトカーも一番安いやつは嫌なの
調べたらコンパクトSUVってジャンルが欲しくなったけど高いの

いいグレードの軽は350万くらいするからね

レクサスESいいなあって思うけど金額云々より駐車場入んねえよ問題が出てくる

>コンパクトカーも一番安いやつは嫌なの
この気持ちを捨てろ
ヤリス買え

>初めて車買いたいけど軽は嫌なの
>コンパクトカーも一番安いやつは嫌なの
>調べたらコンパクトSUVってジャンルが欲しくなったけど高いの
悪いことは言わないので初めてならどうせぶつけたりするんだから中古にしておきな
中古なら頑張れば手が出る金額になるさ
カローラクロスとかは中古でもアホみたいに高いが…

普段軽に乗ってレンタカーがなんかコンパクトカー安くて借りて仕事はキャラバンで配送してるけどどれ乗っても乗り心地自体はあんまり変わらなかった自分の鈍さには感謝している
キャラバンが内輪差気にしないと怖いくらい

>初めて車買いたいけど軽は嫌なの
>コンパクトカーも一番安いやつは嫌なの
>調べたらコンパクトSUVってジャンルが欲しくなったけど高いの
ジュークとか初代ヴェゼルとかCH-Rとかの認定中古を狙うとか…

>初めて車買いたいけど軽は嫌なの
>コンパクトカーも一番安いやつは嫌なの
>調べたらコンパクトSUVってジャンルが欲しくなったけど高いの
初めてならぶつけても修理が安い上に税金も安いのに軽じゃない車がいいな
プロボックスですね

>カローラクロスとかは中古でもアホみたいに高いが…
人気車種だからな

>>コンパクトカーも一番安いやつは嫌なの
>この気持ちを捨てろ
>ヤリス買え
そもそも一番安いのヤリスよりアクアだろと思ってたらそうでもないんだな
クロスにイメージが引っ張られてた

カローラクロスかっこ悪いよ

乗り心地と居住性と積載性を突き詰めると最強はプロボックスって結論が出てしまうからな…
食事用のテーブルが運転席についてたりする最強の車だ
ちなみにプロボックスのプロの方が普段使いする様の滅茶苦茶カッコいい限定プロボックスも発売されるぞ！
バイなう！

はじめての愛車は40万ちょいで買った10年落ちのfit2で2年で乗り換えたぜ！

ロッキーとかWR-Vとかなら新車でもお安いでしょ

フィットクロスターの顔が現行のCR-V風だったら買ったのに…

>ロッキーとかWR-Vとかなら新車でもお安いでしょ
そこからなんだかんだ付けようとすると割といいお値段いく
それでもまだ他より安いけど

新型プロボックスはマジでプロの方々が殺到して買いたくても買えない問題がな…
滅茶苦茶良い車過ぎる故の入手難易度が高すぎる…

フィットくんにMT返してくだち！

ヤリスは走行性能と居住性の割り振りが7対3くらいで後席が走る拷問だから…

プロボックスの後部座席の乗り心地は最悪だったけど運転席なら結構マシなのかな

前期プロボックスをリフトアップして乗ってる人見るけどかっけーよなあれ
fu7022239.jpg

>ヤリスは走行性能と居住性の割り振りが7対3くらいで後席が走る拷問だから…
後部座席に乗せる家族や友人が居ないなら最高ということだな

>プロボックスの後部座席の乗り心地は最悪だったけど運転席なら結構マシなのかな
荷物がレスしてるとこはじめて見た

スズキのエブリィくんはダイハツ製CVTが載るようになって走りも良くなったよ
エブリィくんを買おう

>ヤリスは走行性能と居住性の割り振りが7対3くらいで後席が走る拷問だから…
だってコンパクトカー買う層の大半が後ろに人乗せること少ないし
だったら限られたスペースは運転席と助手席に振り分けるよねってだけで
後ろに人を乗せたい？ならシエンタありますよってラインナップ前提みたいなところあるし

ヴィッツ乗ってるから最近の軽に乗ると車内の広さにびっくりする

>エブリィくんを買おう
これもうちょい最低地上高があればなあ

フィットからの乗り換えも選択肢多くて悩むの
性能は未だ問題ないけど10年乗ったからそろそろ別車も味わいたい

でも大きさが決まってる軽なんて
安全性か利便性のどっちかを切り捨てなきゃむりそうだけどねえ

>でも大きさが決まってる軽なんて
>安全性か利便性のどっちかを切り捨てなきゃむりそうだけどねえ
そもそも割り切ってるから税金安いんだぞ

>スズキのエブリィくんはダイハツ製CVTが載るようになって走りも良くなったよ
>エブリィくんを買おう
AGS復活…はないんだろうな…

>フィットからの乗り換えも選択肢多くて悩むの
>性能は未だ問題ないけど10年乗ったからそろそろ別車も味わいたい
N-BOXとか

車種も悩むけどここ近年の猛暑を過ごしてると車のボディーカラーは好みじゃなくて太陽光の吸収率の低さで選ぶべきなのかなあと

ボディカラーなんて掃除しなくても目立たないシルバー一択だし…

リセールとか色の好みとか考えないならシルバー一択よね

俺は赤かラインナップにあるならオレンジ
どちらもないなら正規塗装は諦めて塗装屋にシュー！！

赤いいよね…

胎内市 面積, 264.76km. 総人口, 25,795人 （推計人口、2026年6月1日）

>N-BOXとか
点検ついでにディーラーで見るのもアリだなぁ

本当は黒かメタリックグレーかダークレッドに乗りたい…

褪色しにくいやつ！

濃緑って感じの緑が全然無い
緑不人気…？

>濃緑って感じの緑が全然無い
>緑不人気…？
ハスラーに限って言えば緑は大人気カラー
ハスラー限定だけどこれは通常塗装価格で選べる普通と違う色なのが緑だからだね

今代車でタンク乗ってるけど広いぜ！ただそれ以外乗り心地とか最悪だぜ！

ハスラーはイエローのツートンとかでオモチャっぽいのが俺は好き

>ボディカラーなんて掃除しなくても目立たないシルバー一択だし…
>リセールとか色の好みとか考えないならシルバー一択よね
でも最近シルバーの設定少なくなってきたぜ？
白だってオプション扱いだったりするし

>今代車でタンク乗ってるけど広いぜ！ただそれ以外乗り心地とか最悪だぜ！
ルーミーだからなタンク
正確に言うとトールだけど

俺もハスラーのデザイン好きだけどみんな乗りすぎててちょっと...って気持ちになってきた

シルバーは10年以上乗っても劣化が気にならないカラーだから乗り潰しには最強だ

>俺もハスラーのデザイン好きだけどみんな乗りすぎててちょっと...って気持ちになってきた
そんな貴方にブラーバイオ

ブラッキッシュアゲハガラスフレーク
マグネタイトグレーメタリック
プレシャスブロンズ
どうして俺は人と違う色を選びたがるのだ

マツダの赤が1番好きだ

おじいちゃんになってきたから軽自動車はヘッドライトの暗さが気になってきた
免許更新に行ったらサポカーにしてくださいねって言われたけど
今の車って大抵サポカーじゃないの？

トヨタにしなさい

>マツダの赤が1番好きだ
ポリメタルグレーいいよ！

人と違う車に乗りたい？
ルノーとかどうです？
中古で買うと日本産の軽より安いですよ！
100万切ってる車もチラホラありますよ！
外車だから自慢もできますよ！
俺？買いません！

中古の外車で安いのはデンジャーゾーン過ぎて…

>今の車って大抵サポカーじゃないの？
そりゃ今から中古のプリウスとか買う人もいるだろうし

>>マツダの赤が1番好きだ
>ポリメタルグレーいいよ！
わかる
ポリメタルグレーもマシーングレーもプラチナクォーツも新しく出たネイビーブルーもいいと思うけどそれでもやっぱりソウルレッドが俺には1番なんだ

中古で買うとサポカーじゃないのゴロゴロしてるから気を付けたほうがいいね
新車なら気にしなくていい

仕事でスズキのスウィフトとワゴンRを交互に乗ってるんだけどスウィフトって何であんなドア狭いんだ

出るらしい新型スターレットが気になってるけど早く発表されないかな

ここ10年以内に発売された車でも自動ブレーキレスモデルとかあるからなぁ

>白だってオプション扱いだったりするし
マジかよレンタカー営業車用に白ってデフォルトなのかと思ってた…

日産のキックスとかも見た目が良くなってる
中身も良くなってた

トヨタ版ハスラーみたいなのない？

>出るらしい新型スターレットが気になってるけど早く発表されないかな
まだベストカーの妄想段階じゃない？

>トヨタ版ハスラーみたいなのない？
もう全部ルーミーに統合しちゃったよ

タント広かったよ
1200×700の事務机1個と椅子2脚乗せて運べた