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>小田急の場合

>とうぶｗの場合

バイトじゃなさそうだ

東武は保線業務小田急に外注したほうがいいんじゃねえの?

意思疎通が出来ない相手を仕事に組み込むな

つか東武はとちテレニュースの動画だと駅に停車する便だったようだからそんなに速度出てないっぽいな

事件のと違って警笛鳴らす人やっぱすぐそこにいるよね…

線路補修や新幹線拡張は作責も外注
全員外注とかひ孫請けでだいたい作業環境が如何にヨシっ!だらけなのかが分かるだろ

線路補修の仕事してて休憩中に母子が見学してた
母が子供に「こんな仕事に就いたらダメだからね」
って話してて
わかり味を得た
確かにこんな仕事やるもんじゃない

4人いっぺんにグモったのか

わしもよくやったが通過する電車を手を上げて見送るんじゃよ

電車が来るたびに作業中断
イライラしそう

東武はシルバー人材センターかタイミーでも使ってたのかね？

結構わけわからん奴がスポットで無くて本社から普通に来る
完全な素人にビブスの着方から教えてたら仕事にならん
けど人足が足りないからソイツに頼むしかない
ソイツは人の話を聞いていないし理解もしない
事故はこういう積み重ねで起こる
インシデントに挙げたとてやる事は１つ
チェック項目の追加のみだ…◯ね！！

反対側から電車来るのに笛を吹いて注意喚起したりしないもんなの？

これはこれでなんかすごいけどな
バラストの補修作業って運行中にするもんなのかよと

もし2ストエンジンの刈払い機を使っていたならば
笛吹いたところで気付かんだろうがな

退避してないのに電車に逝ってヨシした人が悪い

ヨシ！

>線路補修や新幹線拡張は作責も外注
>全員外注とかひ孫請けでだいたい作業環境が如何にヨシっ!だらけなのかが分かるだろ
「だらけ」かどうかは全く分かりませんが

新幹線拡張…？

>新幹線拡張…？
北陸新幹線工場の時の話な

現場の作業員のはずなのに職業不詳とかどんだけってなる

だらけてやがる

>北陸新幹線工事の時の話な

ガイジが普通に現場に来るからな線路工事は
本当に危ない

>東武はシルバー人材センターかタイミーでも使ってたのかね？
いうてなくなった人ほとんど５０代前半でシルバー人材はないやろ

>>東武はシルバー人材センターかタイミーでも使ってたのかね？
>いうてなくなった人ほとんど５０代前半でシルバー人材はないやろ
ニュース見ようぜ

>>東武はシルバー人材センターかタイミーでも使ってたのかね？
>いうてなくなった人ほとんど５０代前半でシルバー人材はないやろ
警察は今夜、亡くなった4人の身元が判明したと発表しました。
4人は宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。

自社の管轄ですらないアレなんかね
まぁ割と珍しくはないけども

そんな誰にでも出来る作業なの？

東武鉄道記者会見
発注先 東武建設
下請け 大藤(おおふじ)建設
見張り 太陽警備保障
テクノ警備
https://x.com/GreatBear3/status/2090396546806481075

命の危険がある仕事や他人の命が関わる仕事ほど低収入なのは社会のバグだな

複数の下請けが混ざって命に関わる共同作業とかマジで嫌すぎる

>命の危険がある仕事や他人の命が関わる仕事ほど低収入なのは社会のバグだな
「ほど」じゃないでしょ
命の危険がある仕事や他人の命が関わる仕事の中には低所得なものがあるというだけでは？

職業不詳…嘘だろ？

>命の危険がある仕事や他人の命が関わる仕事ほど低収入なのは社会のバグだな
残念ながら今の日本アルアルなんだよ

>>命の危険がある仕事や他人の命が関わる仕事ほど低収入なのは社会のバグだな
>残念ながら今の日本アルアルなんだよ
根本的に間違った文章に同意する人…

なるほど、見張り業務を警備会社２社に分けたのは法律違反の可能性あるのか

>小田急の場合
小田急は伝統的に保線の質が高いから乗ってて揺れも少ない

>東武鉄道記者会見
>発注先 東武建設
>下請け 大藤(おおふじ)建設
>見張り 太陽警備保障
> テクノ警備
◯藤建設「私は知りません」
太◯警備「勤務態度は問題ありませんでした」
テク◯警備「以前から様子が…」
の尻尾切り劇場が始まる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

職業不詳って

即死ではなかったっぽいけど咄嗟に避けようとしたのかな

>なるほど、見張り業務を警備会社２社に分けたのは法律違反の可能性あるのか
多重請負なのかもしれない
現場では自社名を名乗らず●●警備と名乗って下さい

生殺与奪できるやつは高収入気味だが？

日雇いかな？

生殺与奪できる奴って誰だよ

>見張り 太陽警備保障
> テクノ警備
この2社がタイミーや日雇い派遣を雇った可能性もありか

>職業不詳って
それが下請ってカテゴリだ
人足が足りてない時に招集した奴らだよ
現場では普通にあるよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今回の件でよくわからないのが「意思疎通が出来ない」って奴
熱中症でやられた？
ニホンゴワカリマセン？
どういうことなんだろう？

昔ならドヤ街で集められていたような人が今もいるんだな

>No.1429502748
多分それにすら応募しないで急遽入って来た奴だぞ

>今回の件でよくわからないのが「意思疎通が出来ない」って奴
>熱中症でやられた？
>ニホンゴワカリマセン？
>どういうことなんだろう？
ガイジ
まじでこの手合いは多い

自分からマグロ丼を食えなくしていくのか・・・　

１日三万くらい払ってるけど現場作業員は日当7000円貰えればマシって程度なんだろな

保線作業をする自由が女にはないと叫ばないのなぁぜなぁぜ

>保線作業をする自由が女にはないと叫ばないのなぁぜなぁぜ
頭おかしいよお前

>保線作業をする自由が女にはないと叫ばないのなぁぜなぁぜ
それは男女雇用均等法に並べてはならない

線路作業はマジでイカれたピンハネ地獄やで

>4人は宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。
働いてるのに職業不詳なの？

>>4人は宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。
>働いてるのに職業不詳なの？
そういや変だな

その辺のオッサンに声掛けて
簡単な仕事なので来て下さい
と連れて来た結果が今回の事故だろ

>働いてるのに職業不詳なの？
雇って無いからな
ﾊﾊｯ

保線作業でも除草作業でもなく
除草剤まき作業だったらしい

>線路作業はマジでイカれたピンハネ地獄やで
消えた保線作業員（既視感）

>働いてるのに職業不詳なの？
要はタイミーってことかあ

保線作業のアルバイトですらない

ちゃんと挨拶してエラい

>保線作業でも除草作業でもなく
>除草剤まき作業だったらしい
元中古車販売店店員だったのかもな

あわよくば所得にすらならない様にしようとしてた連中やぞ
こういうのは結構ゴニョゴニョされる

>そんな誰にでも出来る作業なの？
見張り員は資格がいる
講習を受けたら誰でも取れるようなタイプでなくちゃんとやれないと落とされるタイプ

所得にならないとは

>保線作業のアルバイトですらない

アルバイトならアルバイトって出るよな

>所得にならないとは
雇って無いんだよ
存在しないんだよ
だってα次請だもの

現代の人工出し

大問題やぜ～これ

貴重なおじさんたちが…

落ちてた黄色い背負いのタンクって手押しの人力噴霧器だからたいした音もしないんだが
気がつかないとかなにしとったん?

>貴重なおじさんたちが…
年金orナマポ４人分節約できました

中間地点の見張り員が居なかったみたいな話はどうなったのかな

地方では良くある事だけど都会で事故やらかしたらニュースになるわな
地方田舎は親戚や仲間内でやるから表に出ないんだよ

>１日三万くらい払ってるけど現場作業員は日当7000円貰えればマシって程度なんだろな
集合場所のヤードから現場までの足代2000円抜いて5000円貰えれば上出来だよ
日払いの場合、そこから手数料でさらに1000円引かれる

>中間地点の見張り員が居なかったみたいな話はどうなったのかな
あくまでも意志疎通が出来ない状態
意思疎通が出来ない状態です色々含まれます

現場あきだけが分かる

見張りや作業員の問題だけでなく運転手もなあ
事故のあった駅は停車駅だから速度落としてたはずなのに4人も線路にいるの見えなかったの？

>落ちてた黄色い背負いのタンクって手押しの人力噴霧器だからたいした音もしないんだが
>気がつかないとかなにしとったん?
わからん列車の方も警笛鳴らしてたというし
こっちのレールに避けとけば安全みたいに指示された方に列車が入ってきちゃったのかなあ

運転手は関係無いよ
電車遅らせると大変な事になるからね

意思疎通ができないって説明してるようでまるで説明になってない表現はなんなの…

>あくまでも意志疎通が出来ない状態
>意思疎通が出来ない状態です色々含まれます
そういや最近は明らかに日本人じゃない警備員増えてるもんな

>見張りや作業員の問題だけでなく運転手もなあ
>事故のあった駅は停車駅だから速度落としてたはずなのに4人も線路にいるの見えなかったの？
その理屈で済むなら見張り員要らないじゃん

>意思疎通ができないって説明してるようでまるで説明になってない表現はなんなの…
つまり説明しなきゃいけないけど説明できないorするとヤバい状況って事なんだろう

電車に除草剤まく機能つけたらいかんの

貴重な運転手が･･･（トラウマで現場復帰は無理だろうな）

うん…被害者たちの年齢を見て察しちゃった

としあき達は線路工事なんて仕事はやるもんじゃ無いぞ？
セコカンとかドローン操縦とか
インフラに関係無い仕事をしなさい
ＳＥ？プログラマ？それは絶対に止めとけ

見張り役は資格がいるからアルバイトとか日本語が喋れない外国人とかは普通はあり得ないんだよな
その規定を東武を守ってなかったのか
体調不良やトランシーバーの不調とかなのか
意思疎通が出来ない状態ってのがわからん

>意思疎通が出来ない状態ってのがわからん
自分のせいで4人死んだってショックで発狂したんじゃね

これは保線作業ではないから社内資格類もスルーでヨシ！
したのでは

>>意思疎通が出来ない状態ってのがわからん
>自分のせいで4人死んだってショックで発狂したんじゃね
意思疎通ができない人を雇った可能性

>チェック項目の追加のみだ…人事◯ね！！

除草作業のプロだったはずなのに

意思疎通ができないって日本人なのに日本語通じない人なのか
それとも外国人なのかどっちなんだよ

>除草作業のプロだったはずなのに
職業不詳

>意思疎通ができない人を雇った可能性
そんな人にはまず業務内容を指示できなくね？

>貴重な運転手が･･･（トラウマで現場復帰は無理だろうな）
回避不能なトロッコ問題（一択）とか通り魔よりひでえや

>除草作業のプロだったはずなのに
無償だと責任感が生まれなくてダメだな！

中継「ﾜｧ…」
見張り「泣いちゃった！」

>保線作業員スレ
>小田急の場合
これでも結構ギリギリなの怖すぎる・・・

運転士は旗振ってたの確認したのにな

運転手「俺は悪くねぇ…」

>貴重な運転手が･･･（トラウマで現場復帰は無理だろうな）
そうでもないぞ
体験談じゃないけどメンタルケアのあと普通に復帰する

構内とは違って退避が容易ってのもあるかｒあるから一概には言えないか

作業員も素人で列車見張員も意思疎通不可能のガイカスとかそりゃ死人も出る

>そうでもないぞ
>体験談じゃないけどメンタルケアのあと普通に復帰する
半年後そこには走り回る保線作業の姿が！

気をつけて年寄り急には動けない

>>そうでもないぞ
>>体験談じゃないけどメンタルケアのあと普通に復帰する
>半年後そこには走り回る保線作業の姿が！
成仏してくれ

動きのノロマなやつから轢かれる

>運転手「俺は悪くねぇ…」
正真正銘上から下まで悪くないよ

意思疎通出来ない状態ってのが意味不明すぎて
具体的にどういう状態だったんだよ

>運転手「俺は悪くねぇ…」
親会社に連なる企業がまともな作業員を手配していなかった落ち度の犠牲者なんよな

>正真正銘上から下まで悪くないよ
いやホーム入ってから緊急ブレーキはいくらなんでも遅すぎるよ
旗振ってるからヨシ！で突っ込んだ可能性ある

AIにやらせろ

ドローンで良いやろ

定年した60過ぎと氷河期初期の50過ぎだからここから生涯年数掛けて賠償金算出しても金額的には一千万超えない越えないと思うし
職業不詳なら昨年の収支から計算して数百万いかない可能性が・・・・

もともとはヤクザのシノギだったからね

リタイア組のお小遣い稼ぎと日雇いの簡単なお仕事ではあるんだが

電車を部外者が事故や自殺で停めたら結構な賠償金請求みたいだけどこの場合鉄道会社が呼んでるからそこはなしのなるんだろうかね?

>>運転手「俺は悪くねぇ…」
>親会社に連なる企業がまともな作業員を手配していなかった落ち度の犠牲者なんよな
高度人材に不要なメンタルアタックはやめたってくれんか

>リタイア組のお小遣い稼ぎと日雇いの簡単なお仕事ではあるんだが
まさか命を賭けるような仕事だったとは

>>リタイア組のお小遣い稼ぎと日雇いの簡単なお仕事ではあるんだが
>まさか命を賭けるような仕事だったとは
そういうの結構多いからなぁ
皆日当に命賭けてるんだよ

氷河期キチンと雇用してれば子供も生まれて少子化も緩やかで高齢者がこんな作業しなくてもよかったんだよな

>半年後そこには走り回る保線作業の姿が！
安全管理ガバガバになってんじゃねーか！

というか作業開始即じゃなくてそれまでは何本も問題なく電車通過してたんでしょ

>現場の作業員のはずなのに職業不詳とかどんだけってなる
日雇いで暮らしてる人かな
高齢者2人はまあ

電車なんて通る時間決まってるんだから事前にアラーム設置しとけばいいんじゃないの？

>アルバイトならアルバイトって出るよな
常勤じゃないんでしょ

>電車なんて通る時間決まってるんだから事前にアラーム設置しとけばいいんじゃないの？
お前の住んでるところじゃ電車の遅延が一切無いのか

ホームの締め切り部分だっけか
列車の到着案内も聞こえんか

正直栃木県民からしたら何で？って事故だよ
新鹿沼駅はスペーシアの停車駅だし次の北鹿沼との駅間じゃなくて駅で起きたってのが

そもそも除草なんて夜やれよ

>わしもよくやったが通過する電車を手を上げて見送るんじゃよ
うむ

>>電車なんて通る時間決まってるんだから事前にアラーム設置しとけばいいんじゃないの？
>お前の住んでるところじゃ電車の遅延が一切無いのか
予定より早く来るならともかく遅延は別に問題ないじゃん

手の掲げ方も会社ごとに違うんだったか

昭和時代のハラスメント体験したいならおすすめ

アナログの方法も残さないといけないけどデジタルな方法での二本立てにしてもいいのでは？

>>>東武はシルバー人材センターかタイミーでも使ってたのかね？
>>いうてなくなった人ほとんど５０代前半でシルバー人材はないやろ
>警察は今夜、亡くなった4人の身元が判明したと発表しました。
>4人は宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。
闇の深さを感じる

>そもそも除草なんて夜やれよ
としちゃんの家の周りで草払機ブン回すね…

>>見張り 太陽警備保障
>> テクノ警備
>この2社がタイミーや日雇い派遣を雇った可能性もありか
多重請負の最下層がタイミーか…

定期列車が定刻に来て事故ってるから謎なんだよな…

なんか起こるべきして起こった事故な気がする

動じるな
タイミーさんが4人亡くなっただけだ

仮に100メートル先から走ってくる時速60キロの車に轢かれるか？
見晴らしも悪いわけでも急カーブから突然出現するわけでもないのに
全員耳栓着用だったの？

>定期列車が定刻に来て事故ってるから謎なんだよな…
特急だから早く減速してるから運転士も見る余裕ありそうなんだけどねえ

>仮に100メートル先から走ってくる時速60キロの車に轢かれるか？
>見晴らしも悪いわけでも急カーブから突然出現するわけでもないのに
>全員耳栓着用だったの？
退避する場所間違えたんじゃない

>なんか起こるべきして起こった事故な気がする
駅ならまず基本的に列車は時間通り来るだろうし
ホームに退避場所がないなら合図の前に前もって草刈りの作業員が自発的に避難する手順を確立しておくべきだろ
旗降りの見張りって最後のセーフティーネットじゃね？

>>全員耳栓着用だったの？
>退避する場所間違えたんじゃない
ホームの構造上すぐに逃げられる退避場所がなかったらしい

東武鉄道ならまぁ起きても全然おかしくないなって印象だわ
ケチッてるのか全然整備してなくてガタガタの車両を平気で走らせてるし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ホームの構造上すぐに逃げられる退避場所がなかったらしい
そもそも列車が来るの隣の線路だと思ってたとか

>ケチッてるのか全然整備してなくてガタガタの車両を平気で走らせてるし
問題の車両は何？

>旗降りの見張りって最後のセーフティーネットじゃね？
中継監視員が意思疎通できない状況だったらしいけど
具体的にどういう状況か情報が出てこないとどうにもね

>特急だから早く減速してるから運転士も見る余裕ありそうなんだけどねえ
いくらカーブしてるって言っても中継のいた踏切辺りからホームは見えるようになるし
何かおかしいって運転手がならなかったのか疑問
https://youtu.be/iTeuOGG8De0?si=WbVg9HgrSmU3PPe-&t=1668

安全だって旗で送ってた人も死んでるって分かんねえな

>安全だって旗で送ってた人も死んでるって分かんねえな
息をするようにデマを吐く

>いくらカーブしてるって言っても中継のいた踏切辺りからホームは見えるようになるし
>何かおかしいって運転手がならなかったのか疑問
>https://youtu.be/iTeuOGG8De0?si=WbVg9HgrSmU3PPe-&t=1668
なんでこれで運転手気付かなかったんや
止まれるやろ

>何かおかしいって運転手がならなかったのか疑問
最新情報はわからないけどホームのほぼ真ん中に4人でいいんかな？動画だと結構スピード落としてる

>なんでこれで運転手気付かなかったんや
気付いてたけど旗振ってるからヨシしたとしか思えん

>最新情報はわからないけどホームのほぼ真ん中に4人でいいんかな？動画だと結構スピード落としてる
跨線橋より手前の旧ホームの範囲にいたって説明してる

スレ動画くらいキッチリやってれば安心なのにどんなガバ工事だったんだ

ホームに退避スペースが無かった
乗客はスペーシア
保線員はノンスペーシア

>跨線橋より手前の旧ホームの範囲にいたって説明してる
真ん中でもない微妙なところ？

>跨線橋より手前の旧ホームの範囲にいたって説明してる
ホームの端を運転士に大体合わせるとその時点で45キロ台か

>闇の深さを感じる
友達の友達は皆運転手を忘れたのか

>ホームの端を運転士に大体合わせるとその時点で45キロ台か
ホームの進入速度は52キロって報道されてる
その動画の数字もGPSベースだろうしまあ誤差だろう

意思疎通できていなかったがどこの意思疎通ができていなかったかわからないという
よくわからない記者会見

意志疎通しなかった見張り員の話が出てこないのは何でなのか

>線路補修の仕事してて休憩中に母子が見学してた
>母が子供に「こんな仕事に就いたらダメだからね」
>って話してて
>わかり味を得た
>確かにこんな仕事やるもんじゃない
こういうバカ女を防護服無しで福島の廃炉現場にぶち込んでやりたい

とぶてつは被害者で監視員が悪い
という流れになるのは嫌だな
きちんとした安全管理のルールや文化が根付いていないことが根底にある
それは組織としての管理の問題であって意識の低い個人がたやすく業務につける環境なのはおかしい

会見見ても意味不明過ぎてなんのために会見開いたのかと

下請け孫請け外国人に知的障害者
コイツラをひたすら搾取していく構図だからそらこうなる

>会見見ても意味不明過ぎてなんのために会見開いたのかと
とりあえず会社として重大視してます
関係者と社会に迷惑をかけて申し訳ありませんでしたという姿勢を見せるのは理にかなってる

現場近くの列車見張り員が運転士に対して進入可能の合図出したのは意思疎通出来てない話とはまた別だよな

保安規定をクリアするため便宜上中継ぎ場所に立たせてたとかかな
旗持ってないトランシーバーもないただ立たせてただけなら意志の疎通もできんさ

発給不遇の仕事を与えられたことに感謝しなさい
罵られ足蹴にされたことに喜びなさい
みなあなたを成長させるためにやってくださってることですから
by最初に就職した会社のシャチョ

>旗持ってないトランシーバーもないただ立たせてただけなら意志の疎通もできんさ
すげーな無意味じゃん
どっちか持たせときゃまだ防げたかも…

旗や無線機もった鉄道見張り員は資格がいるとかで
それらを持たせず突っ立たせておくなら資格入らないんだと

>ヨシ！
後ろ振り返らないで歩き続けてる人は本当に適正あるのか

JRとは違うんだな
会社ごとでやり方違うから事故起きるんじゃ無いの？

今までも同様の作業は何度もやってただろうに
今回だけ何か特別な事態でもあったんかな
格安で除草作業を請け負った会社の初仕事だったとか

国交省にて記者会見したのは異例だが
東武社長が登場せず説明しなかったのは恒例なのだろうか

電車来るよー
電車来たぞおおおお！！！！
をするだけの単純作業に失敗するとかなんと情けない

>今までも同様の作業は何度もやってただろうに
>今回だけ何か特別な事態でもあったんかな
>格安で除草作業を請け負った会社の初仕事だったとか
全部洗いざらい調べ上げられるだろうな
国に上げる報告書は何度も何度も書き直しを命ぜられるはずだ
そしてそれが締め切り日も迫って過酷な作業となる

3人が職業不詳ってすごいな

>>今までも同様の作業は何度もやってただろうに
>>今回だけ何か特別な事態でもあったんかな
>>格安で除草作業を請け負った会社の初仕事だったとか
>全部洗いざらい調べ上げられるだろうな
>国に上げる報告書は何度も何度も書き直しを命ぜられるはずだ
>そしてそれが締め切り日も迫って過酷な作業となる
やっぱピコリットの警備会社と同じなんだわ
認知症入って会社の面接に来れないとか当日に金なくて現場にいけないとか野グソして提携先に激怒されたりそういう年金暮らしの老人を雇う警備会社
ピコリットも15年ニートだったのに40歳ってだけで採用1ヶ月で主任になってたから

意思疎通ができなかった謎は解けたのか？

鬼怒川や会津方面にいくのに東武特急は安いから好きだったが
安い運賃の理由が　そういうこと　なら困るな

これじゃあ東武鉄道に乗る方も危なそうだな

同居してたらしいしなんだったら生活保護の連中かき集めて作業やらせて受注代金すべて会社がポッケにナイナイしてたりして

同居っていうか分かりやすく言うとタコ部屋ってことだな

鉄道関係なんて本体以外入社しちゃいかんよな
その鉄道会社本体ですらだいぶ優劣がある
頂点はやっぱ東海か
あそこは離職率も低いよね

>鉄道関係なんて本体以外入社しちゃいかんよな
>その鉄道会社本体ですらだいぶ優劣がある
>頂点はやっぱ東海か
>あそこは離職率も低いよね
リニアという暗黒事業

下請けがたまに数人死のうとも正規職員雇うよりは安いので
テキトーに効果のない再発防止策を発表して終わりだろうね

>下請けがたまに数人死のうとも正規職員雇うよりは安いので
>テキトーに効果のない再発防止策を発表して終わりだろうね
国土交通省をなめたら痛い目にあうよ…
>行政処分: 輸送の安全確保や事業継続が困難な場合の事業停止命令や許可取り消し

>下請けがたまに数人死のうとも正規職員雇うよりは安いので
>テキトーに効果のない再発防止策を発表して終わりだろうね
国交省から睨まれますね

4か月くらい日光線運行停止かなあ

死亡労災はそんな安くねえよ

>国土交通省をなめたら痛い目にあうよ…
>>行政処分: 輸送の安全確保や事業継続が困難な場合の事業停止命令や許可取り消し
いやいや…公共交通機関にそのような無茶苦茶は流石に…（郵政を見つつ）

作業員退避の黄色端と列車に送る「退避完了」で旗同じにするの不味くね？

職業不詳含む保線員が4人も亡くなったのにすぐに運行を再開したってマジ？

このクソ暑いときに大変だなあ

何が起こったのかも明白で再発の恐れも設備の故障もなければ即再開でいいのかもしれない
別に電車が喪に服す必要もないしな

>別に電車が喪に服す必要もないしな
スペーシアX側面の×型窓枠を黒く塗って撃墜マークに

保線員をはねるのは重大な事故だからよ
自殺死体を片付けるような次元じゃないからな

>>別に電車が喪に服す必要もないしな
>スペーシアX側面の×型窓枠を黒く塗って撃墜マークに
トリプルX超えなんやな

まぁ俺みたいなチンピラでも駅関係の現場やってて線路入ったことも何回もあるしな
そんなもんよ

問題は作業員がど素人なことより列車見張員がただ立ってるだけのど素人な方だよね

>国土交通省をなめたら痛い目にあうよ…
>>行政処分: 輸送の安全確保や事業継続が困難な場合の事業停止命令や許可取り消し
つーても事業停止したら生活の足にしている人が困るから鉄道会社も案外強気だよ

>>国土交通省をなめたら痛い目にあうよ…
>>>行政処分: 輸送の安全確保や事業継続が困難な場合の事業停止命令や許可取り消し
>つーても事業停止したら生活の足にしている人が困るから鉄道会社も案外強気だよ
並行して東北本線走ってるし宇都宮駅から日光線でてるから代替できる

>>わしもよくやったが通過する電車を手を上げて見送るんじゃよ
>うむ
片手水平上げって国鉄時代からなんか？

STKな

東武だもんな
勤務地に大都会とド田舎の2面性を併せ持つ
アンバランスさがこの企業体質を生んだのか

>>線路補修の仕事してて休憩中に母子が見学してた
>>母が子供に「こんな仕事に就いたらダメだからね」
>>って話してて
>>わかり味を得た
>>確かにこんな仕事やるもんじゃない
>こういうバカ女を防護服無しで福島の廃炉現場にぶち込んでやりたい
いい母親だろ

話聞けば聞く程今まで死人でなかったのが不思議なくらいいい加減だな

保線じゃなくて草刈りだからバイトだろう

>問題は作業員がど素人なことより列車見張員がただ立ってるだけのど素人な方だよね
見張員がミスっても作業指揮者は後方にいて4人に近かったんだから何かできたんじゃないのかな

下請けの下請けの下請け案件？
誇らしい

なにかがちょっとズレたら轢死作のできあがりな仕事はまあ普通は我が子には就いてほしくないわな
世の中には必要だし亡くなったのは俺より尊い方々だろうけどそれはそれとして

今後線閉作業になりそう

そもそもなんでこんなにバラけた場所で作業させてんだよって話なんだよな
こんなにバラバラの場所で同時に作業するならそれぞれの場所に列見つけなきゃ駄目だろ

続報を待つ

大企業が大失態おかすとそれだけで楽しいよな

>国交省にて記者会見したのは異例だが
>東武社長が登場せず説明しなかったのは恒例なのだろうか
まあ鉄道関連企業ってそういう所あると思う
談合見つかった保線企業とか