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>何らかの理由で作業員が待避できなかったとみられる。
マライヤのスタンド攻撃？

>特急列車スペーシアX2号
スズキへの深刻な風評被害

退避できなかったって…
草刈り要員が元々熱中症でくたばりかけてたとかじゃないのか

1人犠牲ルートにレバー引くと犯罪になるから出来なかったんやな

何らかの理由で退避できなかったってなんなんだよ
これじゃあ見張りに意味無いじゃん

https://may.2chan.net/b/res/1429291836.htm

退避先の線路間違えて特急の進入先に入った説出てるがどうなのか

まぁ～た
あってはならん事故が起こってしまったか…

とうとう日本も発展途上国みたいな杜撰な事故が起こるようになったか

警笛はともかく作業してて旗で合図されても気付けるのかな？

日本語ワカラナカッタ？

音や振動が近づいてきたとき一応目視しないのかね

スペーシアXの浅草側先頭車車両ってコクピットスイートじゃん
こんな特等席に座って人身事故見せられるってどんな気分なんだろ

>作業の見張り役が運転士に対して旗で合図し、運転士も警笛を鳴らしていたことが東武鉄道への取材で明らかになった。
本当かな～？
嘘ついてるだろ
これで四人も死んだんなら何が原因なんだよ

除草作業してたらしいけど音楽でも聞いてたんかな

https://www.youtube.com/watch?v=6__MFC9mJ2Y
結局重要なところはまだ確認中だとさ

熱中すると周りが見えなくなるよね

>スペーシアXの浅草側先頭車車両ってコクピットスイートじゃん
>こんな特等席に座って人身事故見せられるってどんな気分なんだろ
今こんなんあんのか
すげぇな

>JRで毎週のように自殺者が居るのに大騒ぎするようなことか
現場労働力が死ぬのは大損害ですけど
君が代わりやってくれんの？

>熱中すると周りが見えなくなるよね
ひとりならまだしも四人だぞ
もう少しマシな言い訳はないのか

>除草作業してたらしいけど音楽でも聞いてたんかな
草刈機の音って結構大きいからね

正常性バイアスかねえ
列車来てもどうせ別の線路だろうとかそんな感じかね

>とうとう日本も発展途上国みたいな杜撰な事故が起こるようになったか
時代を感じるね

東武東上線では毎月人身事故あるから処理はお手の物

>https://www.youtube.com/watch?v=6__MFC9mJ2Y
>結局重要なところはまだ確認中だとさ
判明したから会見してるもんだと思ってたんだけどねえ…

刈払機で刈ってたのか除草剤でも撒いてたのか
線路内はバラストだらけでそんなに刈払機で刈れないとは思うが

駅に止まると勘違いして通過線に行ったとか？

>4人ぐらい保険でいくらでも補償できるわ
>電車止める方が損害やし草刈りとかいう底辺職に就いた方が悪いっての
>自業自得男なんか代わりはいくらでもおるわ
鉄道会社を叩いて欲しいのでこういうヘイト集めるレスしました
という自己紹介はうまいなと思った

>>4人ぐらい保険でいくらでも補償できるわ
>>電車止める方が損害やし草刈りとかいう底辺職に就いた方が悪いっての
>>自業自得男なんか代わりはいくらでもおるわ
>鉄道会社を叩いて欲しいのでこういうヘイト集めるレスしました
>という自己紹介はうまいなと思った
要約すると釣り

こういう時って見張り役は鉄道会社の職員が来るもんなの？
それとも除草業者が見張り役やるもんなの？

さてどっちが悪いのかな

もう昼の作業が禁止になるだろう
電車が走ってない時間にやるしかない

私鉄の工事だけどずっと責任者がついてて電車が取る15分前くらいにホイッスル鳴らされてその瞬間何してても退避とかさせられてたな
こういう事故起きるとか考えられん

>もう昼の作業が禁止になるだろう
>電車が走ってない時間にやるしかない
夜行列車に轢かれる

見て無いけど作業終了ﾖｼｯ!
あ
轢かれた…
オアシス

>>もう昼の作業が禁止になるだろう
>>電車が走ってない時間にやるしかない
>夜行列車に轢かれる
夜行列車日本に何本あるんや…

人間は土壇場になると嘘を付くのはイオンを見てたら分かるから決めつけるのはまだ早いな

運転手も作業員はもう退避してる”だろう”で運転してたとさ

外国人入れるともっと増える

職人が作業に没頭してゾーンに入るとムスッてなって周りの呼びかけや騒音にシカト貫くようになるからね
しかもこういう場所で作業してる人間は警笛なんか普段から聞きなれてて「俺にゃ関係ね」だろうし
「んな事言ったって終わらせなきゃしょうがねぇがな!」の職人魂

作業員がシカトなんかしたら会社が即出禁になるからそんな事はないと思う
多分鉄道会社側の責任者無しでやってた

鹿沼と鹿嶋と鹿島でホンマ紛らわしいな

>職人が作業に没頭してゾーンに入るとムスッてなって周りの呼びかけや騒音にシカト貫くようになるからね
>しかもこういう場所で作業してる人間は警笛なんか普段から聞きなれてて「俺にゃ関係ね」だろうし
>「んな事言ったって終わらせなきゃしょうがねぇがな!」の職人魂
死んだの除草作業員だぞ
草むしりに職人も何もあるかい

>東武東上線では毎月人身事故あるから処理はお手の物
同じ東武の名を関してはいるが実質別物の路線だぞ

としあきの推理が捗るが特に意味はない

スペーシアXはお高い

>しかもこういう場所で作業してる人間は警笛なんか普段から聞きなれてて「俺にゃ関係ね」だろうし
んなわけねえだろ

>死んだの除草作業員だぞ
草むしり検定1級を持ってなかったんだな…

>職人が作業に没頭してゾーンに入るとムスッてなって周りの呼びかけや騒音にシカト貫くようになるからね
>しかもこういう場所で作業してる人間は警笛なんか普段から聞きなれてて「俺にゃ関係ね」だろうし
>「んな事言ったって終わらせなきゃしょうがねぇがな!」の職人魂
一人ならそれもあり得るけど4人死亡は説明がつかん
根本的なシステムに欠落があったんじゃないかと思う

4人居るのに合図して列車突っ込ませたら死ぬわな

カワイソス

とりあえず何故こんなことになったのか原因が確定したら起こして

何かうそをついてるのは間違いないと思う

ヨシ！案件？

4人全員がまったく注意してなかったとは考えにくいよな

どうしてそんなトロッコ問題みたいなことに…

全員背中側向いた現場猫案件

朝鮮ヒトモドキまで来ちゃった

まあ見張りか運転手のどっちかが嘘付いてる可能性が高いわな
4人殺して俺のせいですと即座に言える奴の方が少ない

目玉の列車が一転して殺人列車にクラスチェンジ
営業面でかなりダメージありそう

日テレのニュースの現場付近の人のインタビューだと警笛なんかなかったそうだけど
会見開始で放送切られてたな

ヨシ！

警笛鳴らしたかどうかはすぐ分かりそうだし
退避線を間違えたとかだろうか

タイミー案件？

ウテシも緑旗確認して警笛返してるんで
たとえエンジンカッター使ってても聞き取れないなんてありえないからね

協力会社って
下手したらタイミーやな…

>まあ見張りか運転手のどっちかが嘘付いてる可能性が高いわな
運転手がよそ見してて見落としたと勘違いしてそのまま行ったんじゃないかと思ってる

>No.1429317039
お前いい歳して恥ずかしくないんか？

４人も一気にとか中々難しいような・・・作業員が耳栓とかしてないと無理じゃない？

>運転手がよそ見してて見落としたと勘違いしてそのまま行ったんじゃないかと思ってる
あの…　運転手側はそもそもレールの上を走ってんだから回避とかできないんですよ…

遺族には列車遅延の賠償を請求させていただきます

誰かがウソをついている

現場はポカミスでこんな大惨事が起きる
ブルーカラーとか屋外だからという理由ではなく
俺が現場仕事できない理由がｺﾚ

>本当かな～？
>嘘ついてるだろ
運転手は見てないものを見たと嘘つく意味がないので見張りが合図をしたのは本当だろう

双方がスマホ弄ってたとかの奇跡だったりして

運転士が嘘ついてないとするなら監視員が｢作業員見てないけど多分ヨシ！｣で適当な仕事したんだろ

>日テレのニュースの現場付近の人のインタビューだと警笛なんかなかったそうだけど
>会見開始で放送切られてたな
会見は少しやったCM割り込んだりしたけど

つまりどういうことだってばよ

>双方がスマホ弄ってたとかの奇跡だったりして
ダブル過失でダブル虚言だったら歴史に残るな

暑くて頭ぼーっとしてたんじゃないの

トロッコ問題的な何かが…

見張り役が2人居たみたいね
合図出す係と作業員見る係

見張りが作業員の確認を怠って旗を振って合図
これは確定っぽい
警笛を鳴らしたは情報が複数あって怪しい

やばくないかこれ
下手すると施工会社の安全部門長が詰められかねないんだが

ヤれ…
はい…

俺も似たような作業したことがあるがこういう時の見張り役は新人・無能・嫌われ者の仕事なんだよ
皆が作業中に独りだけボーっと突っ立っている孤独と手持ち無沙汰を想像できるだろうか
今回の見張り役も間違いなく軽んじられるか疎まれるかしていたので
彼が出した合図を他のメンバーは真摯に受け止めようとせずその代償に死亡
…ハラスメントにしても高い賠償金になってしまったな

まぁこんなくそ暑くて注意力が散漫になるときに作業はしないほうがよいかもなぁ

鉄道会社の社員｢まあなんか電車来たらこの旗振ってね｣
監視員(タイミー)｢うーすっ｣
こんくらい雑な教育してそう

>やばくないかこれ
>下手すると施工会社の安全部門長が詰められかねないんだが
施工ってなんだよ

ひょっとしてイヤーマフ付きの草刈り用フェイスガード使っていらっしゃる？

超望遠前方監視カメラくらい付けとけばいいのに
リアルタイムAI解析で人間とか障害物認識したら警告出すようなの

とりあえず現場リーダーと安全担当役員は逮捕だろ

>彼が出した合図を他のメンバーは真摯に受け止めようとせずその代償に死亡
電車が突っ走ってくるとこで作業すんのに合図を蔑ろにする奴なんていねえだろいくらなんでも

>俺も似たような作業したことがあるがこういう時の見張り役は新人・無能・嫌われ者の仕事なんだよ
>皆が作業中に独りだけボーっと突っ立っている孤独と手持ち無沙汰を想像できるだろうか
>今回の見張り役も間違いなく軽んじられるか疎まれるかしていたので
>彼が出した合図を他のメンバーは真摯に受け止めようとせずその代償に死亡
>…ハラスメントにしても高い賠償金になってしまったな
頭昭和なアレな工場の品質関係や間接部門が現場で使えねーゴミの溜まり場になってるみたいなもんか

>鉄道会社の社員｢まあなんか電車来たらこの旗振ってね｣
>監視員(タイミー)｢うーすっ｣
>こんくらい雑な教育してそう
某私鉄で同じような作業の立会したことあるけど
列車見張り員ていう資格がないとダメだった気がする

>俺も似たような作業したことがあるがこういう時の見張り役は新人・無能・嫌われ者の仕事なんだよ
新人・無能・嫌われ者に命預けるの嫌だなぁ

>見張りが作業員の確認を怠って旗を振って合図
>これは確定っぽい
>警笛を鳴らしたは情報が複数あって怪しい
うん？
これもしかして「旗の合図により許可されたと思って電車が通った」と思い込んでる…？

4人死亡事故、見張り員が所定場所に不在か
8/20(木) 18:59配信 共同通信

東武鉄道によると、事故当時、駅から離れた場所に配置する見張り員が所定の場所にいなかった可能性がある。
詳細な状況については「確認中」としている。

もう全員に電車近づいてきたら振動や音出る装置つけとかないと厳しいよ
作業頻度からしたら少ないんだろうけど数年置きにこういう事故見かけるし

>スペーシアXの浅草側先頭車車両ってコクピットスイートじゃん
>こんな特等席に座って人身事故見せられるってどんな気分なんだろ
あー
この個室買ってた奴が犯人だわ
高級ワインでも飲みながら人が死ぬところを見たくて手を回したんだ

>もう全員に電車近づいてきたら振動や音出る装置つけとかないと厳しいよ
JRは個人装備でそういうのあるらしいな

>4人死亡事故、見張り員が所定場所に不在か
>8/20(木) 18:59配信 共同通信
>東武鉄道によると、事故当時、駅から離れた場所に配置する見張り員が所定の場所にいなかった可能性がある。
>詳細な状況については「確認中」としている。
運転士は何見てたんすかね

つーか運行に遅れとか出てない限りほぼほぼ時刻通り来るんだから
各作業員に列車接近の警告がでるスマホみたいなの持たせるとかできるんじゃねえか…？

>電車が突っ走ってくるとこで作業すんのに合図を蔑ろにする奴なんていねえだろいくらなんでも
軽んじても99.9999%くらい何も起こらないので誤った学習をしてしまったんだね

これ観光列車でしょう？
乗ってた乗客もせっかくの行楽が台無しだし
ほんと悲惨極まりない事故だなあ

運転士｢(見てなかったけど)監視員が旗振ってましたよ｣
監視員｢(サボってたけど)ちゃんと旗振りましたよ｣
こういうことになるが

>>俺も似たような作業したことがあるがこういう時の見張り役は新人・無能・嫌われ者の仕事なんだよ
>新人・無能・嫌われ者に命預けるの嫌だなぁ
仕事が仕事だからな
嫌ならいい大学でるか上司に好かれるように頑張るしか

情報が錯綜しておる…

現時点だと作業員の不注意とかで着地しようとしてないか

>運転士｢(見てなかったけど)監視員が旗振ってましたよ｣
>監視員｢(サボってたけど)ちゃんと旗振りましたよ｣
>こういうことになるが
2名いる監視員のうち1名がいなかったのでは？

>現時点だと作業員の不注意とかで着地しようとしてないか
まあ運転手は貴重だから....

>情報が錯綜しておる…
だって…　意味がわからない！　どうしてこんな事故が起きたのか意味がわからない

そもそも運転手側は回避手段がないんだから運転手側の責任になりようがなくね？

昼間だし見張り役は30分とか1時間毎の交代制とかのほうがいいんじゃないかな
見張り役は日陰で休みながら見張りで

>情報が錯綜しておる…
そりゃまだ今日起きたばっかの事故だし

>現時点だと作業員の不注意とかで着地しようとしてないか
というかそれ以外何もないのでは
列車が草刈り相手に止まる義務はないし

これってもしかして𝕏民大好きなトロッコ問題？

>現時点だと作業員の不注意とかで着地しようとしてないか
基本作業員は見張り員の指示に従うからなぁ
危険ならかなりでかい音で警告してくれるし
作業に夢中で気づかないってことはないと思うんだがなぁ

>列車見張り員ていう資格がないとダメだった気がする
資格無しが見張り役してた可能性が出てきたな

>そもそも運転手側は回避手段がないんだから運転手側の責任になりようがなくね？
一応旗振りが停止になってたら止まらなきゃ駄目だよ

風評被害で売れなくなりそう

>これってもしかして𝕏民大好きなトロッコ問題？
ちがう

>そもそも運転手側は回避手段がないんだから運転手側の責任になりようがなくね？
制止を無視したとか速度超過してたとかでもない限り運転士が悪いみたいなことにはならんでしょ

>>情報が錯綜しておる…
>そりゃまだ今日起きたばっかの事故だし
まとまってないけどとりあえず会見やってる感じだな

>>運転士｢(見てなかったけど)監視員が旗振ってましたよ｣
>>監視員｢(サボってたけど)ちゃんと旗振りましたよ｣
>>こういうことになるが
>2名いる監視員のうち1名がいなかったのでは？
旗は待避確認してから振るんだからどのみちちゃんと確認してなかったんだろ

旗振ってる→行ってヨシ！

>これってもしかして𝕏民大好きなトロッコ問題？
無理に話に入ってこようとすんな

>４人も一気にとか中々難しいような・・・作業員が耳栓とかしてないと無理じゃない？
してたんじゃ？
俺の職場に来てる草刈りの園芸屋もみんなイヤーマフか耳栓してるし

>これってもしかして𝕏民大好きなトロッコ問題？
鋭い指摘ですね！ これはマイケル・サンデルの著書『これからの「正義」の話をしよう』で有名になったトロッコ問題そのままの事案です
あなたの素晴らしい教養と知恵に感嘆します

>作業に夢中で気づかないってことはないと思うんだがなぁ
ひとりならまだしも四人だからな

ぶっちゃけ錯綜するほどの情報自体がまだろくにねえだろ
勝手に憶測並べてごちゃごちゃ言ってるだけで

調べたらマジで最初にぶつかりにいったのコックピットスイートの車両じゃん

遺留品的に手動蓄圧型散布機で除草剤撒いてたっぽいな

警笛は誰か聞いてるだろうし

>一応旗振りが停止になってたら止まらなきゃ駄目だよ
何にしても今回のケースなら
監視員が居なかった：運転手にはどうしようもねえ
報道の通り居て・旗振り・警笛：止まれになってないからそりゃ行く
だわな

4人いればだれか気づくだろってことか

大歩危あたりの道の駅だと観光列車が対岸を通るときによろしければお近くの旗をお持ちになって
振ってあげてくださいってアナウンスがあったな

>遺留品的に手動蓄圧型散布機で除草剤撒いてたっぽいな
ので警笛が聞こえないというのはありえないのである

>警笛は誰か聞いてるだろうし
地元民へのインビューでは警笛は聞こえなかったという

退避確認しないで旗振ってるってアウトじゃん

>>遺留品的に手動蓄圧型散布機で除草剤撒いてたっぽいな
>ので警笛が聞こえないというのはありえないのである
爺さん連中がこの糞暑い中作業してたんだから集中力切れてて反応遅れるのはまあ考えられる

新鹿沼駅は駅側のホーム1番線が東京方面で向かいのホームの２番線３番線が日光行きだから作業員と運転士のどちらかが２番と３番を間違えてたか？

3人がかりでしっかり監視をしていたのに轢かれた人たちは草取りに夢中になりすぎてたって事か

海外の事件かと思った

監視員が旗を振る意味を理解していなかった可能性

地縛霊に持ってかれたんだよ…

警笛鳴らしてる動画見たけど結構やかましいタイプだった

列車のダイヤ間違って覚えてた可能性は？

>爺さん連中がこの糞暑い中作業してたんだから集中力切れてて反応遅れるのはまあ考えられる
何度も出てるが四人全員は考えにくい

>監視員が旗を振る意味を理解していなかった可能性
今日始めて作業しましたってのが4人ならともかくそんな事無いだろう

全く気づいていないまま死んでる…怖い

>列車のダイヤ間違って覚えてた可能性は？
でも音で分かるんじゃね？
新幹線のトップスピード並の速度が出るわけじゃないだろうしいくらでも回避はできそう

除草なんて営業後の夜にできないの

てかなんでそんな命がけで作業しなきゃならんのだろうな

10人で作業してたって話もあるしよくわからんね

この見張員って資格いるんじゃ無いか？

>でも音で分かるんじゃね？
草刈りするときは最近は耳栓やイヤーマフをつけることになってるんだが現地ではどうだったのかな

現場猫すぎる

てかどうせ作業員が常勤の連中じゃなかったとかいうオチでしょこれ

作業員の不注意だろ→四人全員は考えにくい
これもうテンプレだろ

東武は煽り運転車に追突されたりと続くね
今年は厄年か

作業員に遠隔で軽い電気ショック与えるような警報装置装着するしかないのかな？

>>爺さん連中がこの糞暑い中作業してたんだから集中力切れてて反応遅れるのはまあ考えられる
>何度も出てるが四人全員は考えにくい
全員じゃないよ3人は助かってる

>この見張員って資格いるんじゃ無いか？
左様

誰か一人は見張り役を見てるだろうという

一昨日の踏切事故は煽った方が根本的に悪いよね
踏切中で止めさせられるなんてよっぽどの事をしたんだろ

>>>爺さん連中がこの糞暑い中作業してたんだから集中力切れてて反応遅れるのはまあ考えられる
>>何度も出てるが四人全員は考えにくい
>全員じゃないよ3人は助かってる
はねられた4人に関してって話では

２０年以上前にまさにこういう現場いたわ。
見張り員はただのガードマンのおっちゃんだった。
あのおっちゃんがうっかり合図しなかったらみんなミンチになる恐ろしい現場だった。

>私鉄の工事だけどずっと責任者がついてて電車が取る15分前くらいにホイッスル鳴らされてその瞬間何してても退避とかさせられてたな
>こういう事故起きるとか考えられん
ダイヤが正確な日本の鉄道なら通過する時間正確に分かるだろうからそれが一番安全だと思う

旗振った見張員がサイコすぎるって事にならない？

線路の草を刈ってたら命を刈り取られるとは
やってられんな

>一昨日の踏切事故は煽った方が根本的に悪いよね
>踏切中で止めさせられるなんてよっぽどの事をしたんだろ
あれはヤバイやつ同士で対消滅ってことで解決だろう

>旗振った見張員がサイコすぎるって事にならない？
サイコと言うか猫と言うか

>あれはヤバイやつ同士で対消滅ってことで解決だろう
消滅（物理）だったら世の中が少しだけ平和になっただろうに

>4人死亡事故
>見張り役が合図
>運転士も警笛で確認
>　
>東武日光線新鹿沼駅の構内で20日午前、特急列車スペーシアX2号と男性作業員4人が接触し、死亡した事故で、作業の見張り役が運転士に対して旗で合図し、運転士も警笛を鳴らしていたことが東武鉄道への取材で明らかになった。何らかの理由で作業員が待避できなかったとみられる。
del

何を見てヨシって言ったんだろうなそのものの案件か

>高市政権になってからこんなニュースばっかり
でた～

アナウンスなり警報機を携帯させるなりしてないのか？
ってか警笛鳴らしても無駄で４人死んでるのが謎すぎるけど
遅すぎたのか

列車にこれ挟まってたから除草剤撒き担当の人も巻き込まれてるな

飛行機事故だと関係者みんな隔離されるけど列車事故だとどうなんだろう

>見張り役が合図
>運転士も警笛で確認
開幕から責任逃れ合戦かよ
人が死んでんねんで？

肉片とか見て確認して食べたら相当強くなれるんだろうな

何重くらいのセーフティーすり抜けたんだろ

4人はホームの下のスペースに退避してたけど狭くて巻き込まれたみたいだぞ

>4人はホームの下のスペースに退避してたけど狭くて巻き込まれたみたいだぞ
退避が間に合ってるってことは警報とかちゃんとしてたんだな
事前に退避先を確認してなかった４人が間抜けだったということになっちまう

これから責任擦り付けフェーズだな

>4人はホームの下のスペースに退避してたけど狭くて巻き込まれたみたいだぞ
駅が古い規格で下のスペースが無かった…だとしたら今までどうしてたんだって話になるし
そもそも今日何度目の列車通過だったのか

さすがにやばくね？いつもやってる業務であり朝飯前のはずだよね？
まさかまたタイミーさんか？

>>高市政権になってからこんなニュースばっかり
>でた～
でもね
彼も苦労しているんですよ

一番奥側の人が接触して手前の3人も巻き込んだか？

もう終わりだよこの国

最近の車は殺傷能力高いっすね

>何重くらいのセーフティーすり抜けたんだろ
離れた場所にいる列車見張る奴と連携して現場で時刻通達する奴が居るし
通達する奴は列車が近づいたら鳴動するブザーみたいなの持ってるはずだから
見張り、通達、ブザーの3つはすり抜けてる

>何重くらいのセーフティーすり抜けたんだろ
ゼロ

草刈りなんてするから

>新鹿沼駅は駅側のホーム1番線が東京方面で向かいのホームの２番線３番線が日光行きだから作業員と運転士のどちらかが２番と３番を間違えてたか？
日光から東京行きだから1番線しかありえなかった
作業員が間違って1番線側にいたとしか思えん

深夜に照明焚いて出来んもんなのかな

>深夜に照明焚いて出来んもんなのかな
もちろんできるけど単価が高くなるんじゃね

証明があっても夜間は作業効率がてきめんに落ちるよ

列車確認役以外全員死亡
死人に口なし案件

>深夜に照明焚いて出来んもんなのかな
しらんけど深夜割り増し高いとか深夜は鉄道保守の部隊が走ってるから結局電車通るとかあるんじゃね

見張り体制で作業なんかするから

>何らかの理由で作業員が待避できなかったとみられる。
ついに始まったのか…

深夜だろうが貨物列車は通ってるし
安全では無いよ
深夜でも安全なのは新幹線ぐらいでしょ

見張りは所定の場所に
いませんでした…いませんでした…いませんでした…

夜間で眠いだろうし車両側からの視認も悪くなるしかえって危険かもしれんな

草刈りてそんな撥ねられるような場所の草刈る必要あるのか

>除草なんて営業後の夜にできないの
深夜手当バカにならないし…

草刈り機ってなんであんなに五月蝿いまま進化しないんだろう
使ってる人に声が届く気がしない

草刈り機は使ってない
女装剤らしいぞ

バグみたいなドローンで刈ればいいのに

電車が来る方向すら分っていなかったって…
だから4人全員が死んだ

3－40kgは重さがないと草に持っていかれるからなアレ
ドローンは不向き
火炎放射か農薬でいいなら行ける

全員外人で報道できないやつ？

いやマジでどうゆう状況だよ
熱中症で4人とも倒れてたんじゃねえのか？

原因は草刈機のエンジン音だったな

警笛ならしてないは証言できる人多すぎて無理あるでしょ

言うて線路上でやるってんなら身構えてるもんだろ？

ウソツキはいると思う

>言うて線路上でやるってんなら身構えてるもんだろ？
人は慣れるんだ

>バグみたいなドローンで刈ればいいのに
機械より老人使う方が安いんだ
まあ死んだら賠償で高く付くけど

他の3人が無事だった理由を考えれば自然と答えがわかるはずです

>言うて線路上でやるってんなら身構えてるもんだろ？
身構えてても電車と衝突したら死ぬ

速報です。
4人死亡列車事故　見張り員が所定の場所にいなかった可能性　東武鉄道

見張りは旗を振った
旗を見た運転士は警笛を鳴らした
警笛は草刈り機で聞こえなかった

「列車近接了解合図」とは、線路脇での保線作業などで列車が近づいた際、現場の列車見張員らが「列車が接近していることをしっかり確認・認識した」という意思を、緑色の旗を上げるなどの動作で運転士（乗務員）に対して示す合図のことです。

退避完了の合図見張員による確認: 全員が安全圏に退避したことを目視で確認します。運転士への合図: 列車がさらに近づく前に、運転士に対して「作業員は全員退避完了している」という意味の合図（白色の旗を掲げる、または特定の合図灯を振るなど）を送ります。これにより、運転士は安心して進行できます。

緑の旗が振られたことは確認できているということは白い旗が降られていることは確認できなかったということだよ
つまりただ逃げ遅れただけだ

昭和の黎明期ならともかく今になってこんな事故起きるのかよ

こういう鉄道会社が言うところの「接触」とか
似たようなのだと明らかに死んでる人に対する「救助」みたいな
本来の意味から離れちゃってるけど当事者がやむをえず使ってるであろう言葉を
マスコミがそのまま報道しちゃうのはどうにかならんのかね
言葉のプロなら誤解のないように言い換えてほしい

間違った場所に退避して誰も列車の方を見てなかったとか？
でもそんな事ありえるのか？？

4人は宇都宮市上大曽の住宅で一緒に暮らしていた職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。

>昭和の黎明期ならともかく今になってこんな事故起きるのかよ
21世紀には車は空を飛び電車はチューブの中を走っているはずだったがそうはならなかったからね

今のところ出ている状況をまとめると運転手は警笛を鳴らしたが
見張りは所定の場所にいなかった可能性が高い

チックトック見てたんじゃね見張りさん

現場猫案件？

>スペーシアXの浅草側先頭車車両ってコクピットスイートじゃん
>こんな特等席に座って人身事故見せられるってどんな気分なんだろ
そういえば数日前にも小田急のロマンスカーで人身事故あったよね
展望車でやると飛び込んだ奴と結構目が合うんだってね

職業不詳って一体何が居たんです…？

国交省激おこ案件？

何見てヨシ！って言ったんだろうな

>住宅で一緒に暮らしていた職業不詳
？
？？
？？？？

そもそも見張り役が進入する電車に旗振って作業員に注意の警笛とか距離的に問題があるのでは
それから作業員が移動しても間に合わないだろ

何？ホームレス駆り集めてやらせてるの？

>>住宅で一緒に暮らしていた職業不詳
>？
>？？
>？？？？
日本で野良作業している人間はすべて身元が怪しいのは常識だ

職業不詳は無職老人向けの人材派遣案件かね
こんな暑い中で大変なこったが

タコ部屋の囚人にやらせてんのか？
明らかに外国人移民じゃないの？それ？男4人で同室て

仮に見張りが全員サボってたとして4人いた作業員まで全員よそ見してたなんてあるか？
まさか列車が来る方向を間違えて逆を見てたのか？

記者会見もとりあえず開いたって感じで明確な事実は何もわかんないな

>そもそも見張り役が進入する電車に旗振って作業員に注意の警笛とか距離的に問題があるのでは
>それから作業員が移動しても間に合わないだろ
事前にに退避させてからその手前まで移動して旗振るんだろう

4人中3人が職業不詳て…

>現場猫案件？
よくある

闇が深い話になってきたな

>No.1429347820
どういうことだってばよ！？

どっかの車両基地で事故死したタイミーもいなかったっけ？

ヤクザの生活保護ビジネスの人員をそのまま借りてるのか？
同室に老人4人ってありえねえだろ

スゲーな安全に関わる作業を日雇いバイトに放り投げてんだな

同室の4人が一気に死亡ってなんか普通に事件性がありそうな感じに

>仮に見張りが全員サボってたとして4人いた作業員まで全員よそ見してたなんてあるか？
>まさか列車が来る方向を間違えて逆を見てたのか？
草刈りしてるんだから刈ってる所を見てたんじゃね
ちゃんと見てないと危ないでしょ

>>そもそも見張り役が進入する電車に旗振って作業員に注意の警笛とか距離的に問題があるのでは
>>それから作業員が移動しても間に合わないだろ
>事前にに退避させてからその手前まで移動して旗振るんだろう
いちいち移動してたら間に合わなくない？

良くて契約社員
日雇いかもしれない

>職業不詳って一体何が居たんです…？
たぶんタイミー

殺人列車の東武鉄道

草むしり案件で集められたちいかわかもしれない

草刈りチームの間隔が広すぎたかどっちかが遅れてて合図が届かなかったとかありそう

>No.1427668606
みんなでノイズキャンセルヘッドホンでも着けとったんか？

タイミーや日雇いならまだわかるんだよ
60の老人4人が同室で同じ仕事をしてるって何？？？？

まあ草刈師なんて職業ないしな

シルバー人材派遣なんちゃらいうヤツだろ
そりゃ人材にピンキリあって全員がキリばっか集まるような時もある
今回は見張りがキリだらけ

合図したって逃げてくれなきゃどうしようもない

線路上で除草作業している人が職業不詳ってすごいね日本

退職した後に加入したシルバー人材かもしれんしな

くねくねを見張りと勘違いしたとか

学生時代線路工事のバイトやってたなぁ
今考えるとくっそ危険な仕事やん

日雇い奴隷を雇って保線をケチる自称大手私鉄

草刈り請け負った協力会社ってのも何次下請けかのヤバい所に投げてたのかな

5060でシルバー人材はないだろ

どういう人材にしろ同室4人が同じ仕事ってタコ部屋やん

現代社会の縮図だな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

亡くなった4人は請負会社の50～60代男性か
安く済ませようとして逆に高くついたな

命が軽すぎて悲しくなってくる

日雇いでスポット派遣してたらそりゃ指揮系統もクソもないわ

絶対ヤバいヤツだから触れずにフェードアウトするなこりゃ

報道しない自由案件

退避を確認してないのに列車接近了解合図を出しちゃったってこと？

身寄りがない高齢者だったら保証金は一体どこに

>どういう人材にしろ同室4人が同じ仕事ってタコ部屋やん
同室は2人で他は別々では？

日雇いバイトだと職業不詳になるか

シルバー人材センターかなぁ

東武鉄道では、線路内や付近の作業では、必ず見張りを置き、列車が近づいたら見張りが旗を振って認識した運転士が警笛を鳴らし、作業員が線路外に移動するというルールがあるという。今回は見張りが3人おり、実際に見張りが旗を振り、運転士が警笛を鳴らしていたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d45d7c366ae8978663e090b4eb718fa6029c4f38

原始的すぎん？
2026年ぞw

>シルバー人材派遣なんちゃらいうヤツだろ
>そりゃ人材にピンキリあって全員がキリばっか集まるような時もある
>今回は見張りがキリだらけ
作業員がキリはありそうだが見張りがキリだと困る

職業不詳軍団にやらせてんの

これで新たな安全対策設けるとなったら更に儲けが減るからなあ
設けると儲けが減る
なんつって

全員美女とかならグモ拾いもご褒美になりそう

>退避を確認してないのに列車接近了解合図を出しちゃったってこと？
違う
列車接近了解合図を出してから退避が始まる

日本って派遣社員は事故が起きたら職業不詳になるんだなｗ
雇った奴責任ないとか楽だなこりゃ

>職業不詳軍団にやらせてんの
除草だしな

>今回は見張りが3人おり
3人のうち何人が特急の方向見れたんだろうか

人身事故なんて珍しくもないけど4人同時は中々だな

作業員にろくに列車がきたときの対応も教えてないんだろうなあ

原発除染だって職業不詳集団にやらせてたしな

もう手信号で合図とかじゃなくてサイレンとかで接近伝える様な感じにしたら

数人で作業してて監視もいるのにそうはならんやろ

4人死亡列車事故　見張り員が所定の場所にいなかった可能性　東武鉄道
https://news.yahoo.co.jp/articles/0760ba4e296f93f29022fc89fc6b8b890c8eece9

雑草が意志を持って足に絡みついたとしか思えない

底辺作業員は使い捨ての時代

河川敷の草刈りしてる人たちもなんか起きたら職業不詳になるんやな

線路閉鎖作業にしないからこんなことに

>列車接近了解合図を出してから退避が始まる
それが事実なら順序として間違ってるね

「列車が来たら旗を振って知らせろ」
「へいわかりやした」

>もう手信号で合図とかじゃなくてサイレンとかで接近伝える様な感じにしたら
イメージとしては持ち運び可能な遮断機かな
音と光となんか棒の動きで

見張りも日雇いさんかな
資格もってるのは責任者の一人くらいじゃね

>もう手信号で合図とかじゃなくてサイレンとかで接近伝える様な感じにしたら
知らんのか
音は光より遅いから旗で知らせるんやぞ

>底辺作業員は使い捨ての時代
公務員ですら会計年度職員使い捨てで北九州市なんかは雇い止めもある

>「列車が来たら旗を振って知らせろ」
>「へいわかりやした」
絶対ボケるヤツじゃん

ホームのし舌の空間に逃げたけど接触したらしい

タイミーで探したらこういう案件出てくるの？

>見張りも日雇いさんかな
>資格もってるのは責任者の一人くらいじゃね
最低賃金でバイト募集とかよくある

列車が近付いて警笛鳴らしてから退避って危なすぎるんじゃね
列車は止まらないのに退避途中でコケるって事もあるだろうに

>線路閉鎖作業にしないからこんなことに
リスクありの方が安く上がる
リターンは高くついたな

職業不詳の日雇い使ってて草

仕事で事故にあったのに職業不詳と言われちゃうのなんかやりきれないな

>見張りも日雇いさんかな
>資格もってるのは責任者の一人くらいじゃね
さすがにそれは無いだろ

絶対に見張り役が役割を理解してなかった案件やろ

>東武鉄道では、線路内や付近の作業では、必ず見張りを置き、列車が近づいたら見張りが旗を振って認識した運転士が警笛を鳴らし、作業員が線路外に移動するというルールがあるという。今回は見張りが3人おり、実際に見張りが旗を振り、運転士が警笛を鳴らしていたという。
>https://news.yahoo.co.jp/articles/d45d7c366ae8978663e090b4eb718fa6029c4f38
この手順が本当なら東武は国交省からかなりキツイお叱りくるだろ

>見張りも日雇いさんかな
>資格もってるのは責任者の一人くらいじゃね
見張りはどっかの会社に任せてるとか言ってたような

事故の旗振り役

ねぇこれ本当に日本で起きた事なの？信じられないんだけど

>>線路閉鎖作業にしないからこんなことに
>リスクありの方が安く上がる
>リターンは高くついたな
高くつくかなぁ？
遺族いないようなワケアリな人もいそう
現場の責任にできそうだし

>この手順が本当なら東武は国交省からかなりキツイお叱りくるだろ
手順通りだから退避が間に合わなかっただけだな

旗振って知らせるよろ「死ぬぞ除けろ」ってメガホンで言ったほうがいいな

東京の大手私鉄がやってることだぞ誇れよ？

>この手順が本当なら東武は国交省からかなりキツイお叱りくるだろ
もと国の組織だったJRと同じ手順だけど

>高くつくかなぁ？
>遺族いないようなワケアリな人もいそう
>現場の責任にできそうだし
人4人の命は十分高いだろうよ
と綺麗事言ってみたわいいけど実際そんな高くないだろうな金額

警笛鳴らしたからヨシ

>ねぇこれ本当に日本で起きた事なの？信じられないんだけど
デジタルな装置で警告出るようにしてて万一に備えて人も配置みたいな感じかなと思ってたら全部アナログは驚いた

流石に原始的すぎるぞ

>旗振って知らせるよろ「死ぬぞ除けろ」ってメガホンで言ったほうがいいな
旗振って知らせる相手は運転士だろ？

普通は列車通過時刻を事前確認しておいて、その時刻になったら作業を中止するもんじゃねえの？

>見張りはどっかの会社に任せてるとか言ってたような
警備会社が請け負いやってること多いな

草刈りながら走る車両とか作れんものか

>>この手順が本当なら東武は国交省からかなりキツイお叱りくるだろ
>もと国の組織だったJRと同じ手順だけど
地方のJRで作業やったことあるけどビーコン付けて事前退避だったよ
列車近づいたら旗振るのは一緒だけど

>流石に原始的すぎるぞ
システム化しても現場のおじさんやお爺さんは対応できないので

運転士に知らせても止まれないんだから意味なくね？

最近電車案件多いな
撮り鉄殺人未遂したり煽り運転殺人未遂したり

のこぎりと枯葉剤出てくる除草列車作れよ

>>ねぇこれ本当に日本で起きた事なの？信じられないんだけど
>デジタルな装置で警告出るようにしてて万一に備えて人も配置みたいな感じかなと思ってたら全部アナログは驚いた
時刻表か運行データを受信して自動的に警告音を出す装置とか無いのかよと

>運転士に知らせても止まれないんだから意味なくね？
警笛鳴らしてくれるだけ意味あるくね？

何にせよ一撃4deathなんてやった日には立ち直れないだろうな

>普通は列車通過時刻を事前確認しておいて、その時刻になったら作業を中止するもんじゃねえの？
それも列車見張員の仕事だね
資格が要る専門職なのでテキトーなバイトにやらせてたとかいうことはあり得ない

>>流石に原始的すぎるぞ
>システム化しても現場のおじさんやお爺さんは対応できないので
無線や携帯によるシステムってたまに不通になったりするんよね

>時刻表か運行データを受信して自動的に警告音を出す装置とか無いのかよと
ダイヤが乱れてても作業続行するからそれだと逆に大混乱だぞ

>4人死亡列車事故　見張り員が所定の場所にいなかった可能性　東武鉄道
３人いるからサボってもいいだろヨシ！

>時刻表か運行データを受信して自動的に警告音を出す装置とか無いのかよと
開発にも設置or配布するにも金がかかるじゃろ？

つうか草刈り中は電車止めろよ

草刈りっていうか除草剤の散布って言ってたぞ

>つうか草刈り中は電車止めろよ
定刻通りに走る電車が誇りの日本で電車を止めるわけないんやな

そもそもなんでそんな危ないところの除草なんかしてるんだ
伸びてきても電車に当たってちぎれるんだからほっとけばいいのに

死ぬ可能性のある給料が出てたならまあ

女装剤なんて電車から撒けよ

>旗振って知らせる相手は運転士だろ？
その優先順位がそもそもおかしい
運転士は今日作業してるよで旗なくても注意して進入するんだろうし

>つうか草刈り中は電車止めろよ
完全な安全より経済回す方が大切だし

時刻表で通過時間見当つくんだからそれと見張りのダブルチェックでなんとかならんか

結局人死んでダイヤめちゃくちゃで電車止まってちゃ意味ねーな

亡くなった4人の身元が判明
宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）
渡辺利彦さん（65）
日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）
日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）

除草剤散布するにしたって4人ともきちんと線路上で作業してたんだな
線路から割と横に出てそうなもんだがちょっと奇妙
線路の真上とかあんま草ないイメージだし4人とも一緒に真上やるか？

営業終了後にトロッコで除草剤噴霧しながら走るしかなさそう

恐らくなんらかの可能性があって退避行動に移る事が出来ない状態に陥っていたんだろうな

>結局人死んでダイヤめちゃくちゃで電車止まってちゃ意味ねーな
それはそう
でも大体は事故起こらないから

俺気づいたんだけど電車に草刈機つけたら人が草刈りする必要なくない？

逃げ切れなかった感じ？

こいつらは死んでもいい命だからこんな雑な仕組みなんだろうな
代わりにトカゲが死ねばよかったのに

鉄壁の布陣で臨んでるからこそみんな首を傾げてるんだ
どうしてこうなった

>日光市手岡の職業不詳
職業不詳の草刈作業員？

防腐剤とコンクリで固める
そっちの方が安いだろ

なんだろなこれ
見張りのミスか？

>線路の真上とかあんま草ないイメージだし4人とも一緒に真上やるか？
ホームの下に待避して列車に接触したようだ

>除草剤散布するにしたって4人ともきちんと線路上で作業してたんだな
>線路から割と横に出てそうなもんだがちょっと奇妙
>線路の真上とかあんま草ないイメージだし4人とも一緒に真上やるか？
ホーム下の退避スペースに退避したらしいぞ
なぜか電車にぶつかってしまっただけで

これが先進国の姿か…

こんな馬鹿な事故前後初めてなんじゃない！、

>>時刻表か運行データを受信して自動的に警告音を出す装置とか無いのかよと
>ダイヤが乱れてても作業続行するからそれだと逆に大混乱だぞ
ダイヤ乱れるようなら作業中止になるんじゃね？
一応見張り役は紙で時刻表は持ってるだろうし

運輸局カンカンだよ

>俺気づいたんだけど電車に草刈機つけたら人が草刈りする必要なくない？
車両に回転してる刃をつけてるイメージなら線路周辺の飛び石被害すごそう

>逃げ切れなかった感じ？
気づいてすらいなかったんじゃないか
電車の下とかなんとか言ってたし…

>防腐剤とコンクリで固める
>そっちの方が安いだろ
君は自然を甘く見過ぎだ
その程度で草がなんとかなるなら田舎の人は苦労していない

警告かあ

作業員居るぞって旗振って知らせたのに電車は止まらず突っ込んだのか
これもう殺人列車だろ

>4人死亡列車事故　見張り員が所定の場所にいなかった可能性　東武鉄道
見張員が１人の体制で偶々便所に行ってたとかかなあ⋯

>運輸局カンカンだよ
ちょっと前にはJRでもなんや色々あったな

作業者がみんなやられるって
きっと何かあったよな
退避はちゃんとしたけど電車が通る線路に退避してしまったとか？

専門家は逆に運転手がブレーキ操作に手間取ったんじゃないかとか言ってる奴もいるな

>俺気づいたんだけど電車に草刈機つけたら人が草刈りする必要なくない？
飛び散った草が車輪とかに挟まって大変なことになりそう

画像出回ってんね
もう人間じゃない

時速100kmはあるし
見張りが意識失っても終わるよな

砂利だろうがシートだろうが突き破ってくるからな雑草
除草も緑の季節なら1か月保てば良い方

担当者「どういう意思疎通の確認をして大丈夫と言ったんだろうな…」

>運輸局カンカンだよ
こんな強い文面の公文書ってあるんだな

旗を振るのは作業員退避完了通ってヨシッ！の合図だってよ…

>見張員が１人の体制で偶々便所に行ってたとかかなあ
監督 1
現場作業指揮者 1
作業者 4 (被災)
列車見張員 1
中継見張員 2
巡回確認係 1

>ホーム下の退避スペースに退避したらしいぞ
>なぜか電車にぶつかってしまっただけで
退避スペース（罠）

>No.1429354544
職業不詳てボランティアかな

>運輸局カンカンだよ
基本中の基本でミスって4人も死んでるからな…

こういうのはだいたいアクセルとブレーキ踏み間違えたせいだよ

>運輸局カンカンだよ
ブチギレじゃねーか

>これもう殺人列車だろ
そういう名前の小説結構あるのね

これ四人分の遺体をどうやって振り分けるの？グチャグチャじゃん！

>運輸局カンカンだよ
遺憾砲より強力そうな警告

これはコピペがくるかもしらんね

>>運輸局カンカンだよ
>基本中の基本でミスって4人も死んでるからな…
でも今後はこんな事故が増えそうな気がして怖いよ
社会に余裕がなくなるし

>これ四人分の遺体をどうやって振り分けるの？グチャグチャじゃん！
4人からそれぞれ1パーツずつ貰って5人目の遺体作る

>列車見張員 1
>中継見張員 2
仮に列車見張りが離席してても中継が列車に気付いて退避指示出したりするんじゃないの

>亡くなった4人の身元が判明
>宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）
>渡辺利彦さん（65）
>日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）
>日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）
寄せ集めのバラバラだから連携も何もなかったんだろうなぁ…

>職業不詳の日雇い使ってて草
四人ともタイミーさんってこと？

最悪の事態でも1人死ぬ程度の余裕をもって作業するはずだから
4人は流石に運輸局もキレるだろう

賠償にも安全対策するにもカネが要る
鉄道は現場の老人の責任にしたいだろうな

最近事故だの災害だの起こりまくって気が休まらない

見張り員4人とも死んだんじゃないの？

自殺説

>運輸局カンカンだよ
はえー

>>亡くなった4人の身元が判明
>>宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）
>>渡辺利彦さん（65）
>>日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）
>>日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）
>寄せ集めのバラバラだから連携も何もなかったんだろうなぁ…
報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
悲しくなってくるな

作業してたのは下請けの下請けの下請けのアルバイトかボランティアみたいな人たちなのか

>自殺説
んじゃ俺は殺人説

日雇いのバイトが保線の資格をもってる…？妙だな…

>見張り員4人とも死んだんじゃないの？
壮絶な擦り付け合いが始まってそう

>>4人死亡列車事故　見張り員が所定の場所にいなかった可能性　東武鉄道
>見張員が１人の体制で偶々便所に行ってたとかかなあ⋯
そろそろ特急列車が来る時間って気にしなかったのか･･･

不可解極まるけれど多分がっくりくるようなお粗末なミスなんだろうな

>>>亡くなった4人の身元が判明
>>>宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）
>>>渡辺利彦さん（65）
>>>日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）
>>>日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）
>>寄せ集めのバラバラだから連携も何もなかったんだろうなぁ…
>報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
>悲しくなってくるな
どういうこと？？？？

今までは運が良かっただけなのかも
元より杜撰な作業計画の上で人命軽視してたのかも

>賠償にも安全対策するにもカネが要る
>鉄道は現場の老人の責任にしたいだろうな
運輸局がこれだけ怒ってると許されんだろ

1回こういう事故起こると関係会社に再犯防止の緊急安全講習とか開かれたり線路内工事を延期したりと大変なことになるんだよな

この理論でいくと集団自殺しか…

>>>亡くなった4人の身元が判明
>>>宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）
>>>渡辺利彦さん（65）
>>>日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）
>>>日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）
>>寄せ集めのバラバラだから連携も何もなかったんだろうなぁ…
>報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
>悲しくなってくるな
タコ部屋？

>今までは運が良かっただけなのかも
>元より杜撰な作業計画の上で人命軽視してたのかも
ギリで気づいてかわしたとかありそうだな

上にも書いてあるけど電車が来る方向すら把握していなかった

>報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
四人全員なの？
悲しくなるっていうか…
いやまあ…悲しいわな…いろんな意味で…

>どういうこと？？？？
何十年も同居して新職ともにしてて同じ仕事をしてた仲間だった！！

4人ともが一緒に住んでたんじゃなくて石川さんと渡辺さんの2人だけじゃね
あと一緒の部屋じゃなく建物

昔保線作業で見張員が｢1番線に列車到着｣と言うので
2番線側に待避したら実はその列車は2番線到着の列車で
先頭車がこちらに向いた瞬間にみんな大声で逃げろって叫んでたな
その後見張員が｢ゴメーン間違えちゃった｣と笑いながら言った瞬間に親方がブチギレた

草放置してもよくね
電車でひけるし

これ殺人だろ

職業不詳ってことは要は日雇いだよね
シルバー人材センターとかそういうの
見張り役もどうせ日雇いだったんだろうな
そら事故も起きますわ

>「列車近接了解合図」とは、線路脇での保線作業などで列車が近づいた際、現場の列車見張員らが「列車が接近していることをしっかり確認・認識した」という意思を、緑色の旗を上げるなどの動作で運転士（乗務員）に対して示す合図のことです。
>退避完了の合図見張員による確認: 全員が安全圏に退避したことを目視で確認します。運転士への合図: 列車がさらに近づく前に、運転士に対して「作業員は全員退避完了している」という意味の合図（白色の旗を掲げる、または特定の合図灯を振るなど）を送ります。これにより、運転士は安心して進行できます。
緑の旗は確認できたが白旗が確認できない場合は電車止めるってルールはないの？

>>今までは運が良かっただけなのかも
>>元より杜撰な作業計画の上で人命軽視してたのかも
>ギリで気づいてかわしたとかありそうだな
ヒヤリハット

事故発生時に集まってきたのか
この立ち位置で作業してたのか分からんけど
見張り員近すぎだろ

>上にも書いてあるけど電車が来る方向すら把握していなかった
上り下りの確認と次の列車が何分に通過とか念入りに打ち合わせするけどマジかぁ

一般の方は線路には立ち入らないで下さいと普段はやかましいのに自分たちはほぼ一般人に面倒な保線の作業を押し付けてたのか

>報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
>悲しくなってくるな
シェアハウス的な？それともタコ部屋？
まあどっちにしろだけど…

退避に問題は無かったけど特急の風圧に引き込まれたか
装具が引っかかったとかなのかな

>その後見張員が｢ゴメーン間違えちゃった｣と笑いながら言った瞬間に親方がブチギレた
現場あるある

>>報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
>>悲しくなってくるな
>どういうこと？？？？
鬱の宮のアパートで一緒に暮らしてた四人なんだって

>昔保線作業で見張員が｢1番線に列車到着｣と言うので
>2番線側に待避したら実はその列車は2番線到着の列車で
>先頭車がこちらに向いた瞬間にみんな大声で逃げろって叫んでたな
>その後見張員が｢ゴメーン間違えちゃった｣と笑いながら言った瞬間に親方がブチギレた
助走つけて殴られてもいいわ

としあきと同じ年代じゃないか？

>報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
>悲しくなってくるな
これ身寄りが無さそうな人たち･･･
補償金受け取りで名乗りがあったらそれはそれで･･･

>鬱の宮のアパートで一緒に暮らしてた四人なんだって
誤字だけど誤字ではない…

>緑の旗は確認できたが白旗が確認できない場合は電車止めるってルールはないの？
止めただろ
間に合わなかっただけで
だから運転手がブレーキ操作に戸惑ったと言ってる専門家もいる

>職業不詳ってことは要は日雇いだよね
>シルバー人材センターとかそういうの
>見張り役もどうせ日雇いだったんだろうな
>そら事故も起きますわ
見張り役は別の会社に委託してたとか
流石にいつも同じことやってる専門の人がいたと思いたい

>報道によるとこの四人は一緒に暮らしていたらしい…
世にも奇妙な物語の導入にありそう

>事故発生時に集まってきたのか
>この立ち位置で作業してたのか分からんけど
>見張り員近すぎだろ
見張り員4人いて誰も気づかなかったのか
見通しよくてホーム近くなのに電車は止まらなかったのか

>1回こういう事故起こると関係会社に再犯防止の緊急安全講習とか開かれたり線路内工事を延期したりと大変なことになるんだよな
1回云々より4人同時KILLなんて前代未聞だろ

>鬱の宮のアパートで一緒に暮らしてた四人なんだって
早く仕事終わらせて一緒にビール飲もうぜ！って話してのかも

>事故発生時に集まってきたのか
>この立ち位置で作業してたのか分からんけど
>見張り員近すぎだろ
そこがホーム下の待避所だったらしいよ
なぜか電車にぶつかったけど

意識不明とは

>職業不詳ってことは要は日雇いだよね
>シルバー人材センターとかそういうの
>見張り役もどうせ日雇いだったんだろうな
>そら事故も起きますわ
亡くなったのは６０代２名５０代２名だね…

線路内の除草作業ってどのくらいお金もらえるんだろ
マグロ漁船みたいにたくさんもらえるならそれはそれでいいな

これだけいい加減だと監視もろくな人材使ってないだろうなって

>鬱の宮のアパートで一緒に暮らしてた四人なんだって
年齢が年齢だし出稼ぎに来てて節約の為に狭い部屋にシェアして住んでて仕送りとかしてたのかな……

この場合は分からないけど見張りがゴミだと最悪だな

4人が一緒に暮らしてたソースってこれ？
俺には「宇都宮で一緒に暮らしてた石川・渡辺」「日光市の大毛さん」「日光市の佐藤さん」に読めるが

おっさん4人で一緒に暮らしてたってマジ？
昭和みたいだ

>>事故発生時に集まってきたのか
>>この立ち位置で作業してたのか分からんけど
>>見張り員近すぎだろ
>そこがホーム下の待避所だったらしいよ
>なぜか電車にぶつかったけど
待避所の意味なくない？

>4人が一緒に暮らしてたソースってこれ？
一緒に暮らしてたのは二人だよね
いやまあその時点でもアレなんだけどさ

>4人が一緒に暮らしてたソースってこれ？
>俺には「宇都宮で一緒に暮らしてた石川・渡辺」「日光市の大毛さん」「日光市の佐藤さん」に読めるが
冗談かと思ったら2人はマジで暮らしてたんか

下請けの末端だと死んでも800万円ぐらいしか出ない

>No.1429311259
被害地(栃木)出身の女性タレント上げ。
https://pollmill.com/ja/f/%E5%A4%A7%E5%B3%B6%E5%84%AA%E5%AD%90%E3%81%AE%E4%BD%93%E3%81%AE%E8%A7%A6%E3%82%8A%E5%BF%83%E5%9C%B0%E3%81%AF-x5v8pw5/answers/new.f

>そこがホーム下の待避所だったらしいよ
>なぜか電車にぶつかったけど
作業者に事前に安全講習をやってなかったパターンだったら最悪だな

>俺には「宇都宮で一緒に暮らしてた石川・渡辺」「日光市の大毛さん」「日光市の佐藤さん」に読めるが
年齢も近いしそれで合ってるな

監視員と運転手はオアシス状態だろうか

>タコ部屋の囚人にやらせてんのか？
>明らかに外国人移民じゃないの？それ？男4人で同室て

>4人が一緒に暮らしてたソースってこれ？
>俺には「宇都宮で一緒に暮らしてた石川・渡辺」「日光市の大毛さん」「日光市の佐藤さん」に読めるが
一緒に暮らしてたのは60代の2人だけだよなこれ
50代の2人はどう考えても一緒に暮らしてたとはこの文章からは読み取れねえよな

賠償でても受け取る遺族がおるんかも怪しいもんだな
絶縁とか

具体的にどこに退避すればいいのか事前確認もなし！

見張りは流石に講習なり受けて資格ないとやっちゃダメなやつだよね

>作業者に事前に安全講習
色々会社渡ったけど会社ごとに安全意識にかなり差があるよね
形だけでやったつもりになってる会社の多いこと
稀に死ぬほどKYやりこむところもあるけど

>1787228057134.jpg
80ｍか
もっと手前で気づくだろうけどそんな猶予ないな

>>緑の旗は確認できたが白旗が確認できない場合は電車止めるってルールはないの？
>止めただろ
>間に合わなかっただけで
>だから運転手がブレーキ操作に戸惑ったと言ってる専門家もいる
止めてたのか
でも操作に戸惑ったぐらいで間に合ってないならシステム的に欠陥すぎんか？

協力会社って何次くらいの下請けなのかなぁ

>でも操作に戸惑ったぐらいで間に合ってないならシステム的に欠陥すぎんか？
普通は止まれるんかな

年に一回工事会社が線路内安全講習を開催しててそれに受講してテスト合格しないとそこの工事現場に入らせてくれないからな

>普通は止まれるんかな
80mならギリギリじゃないか

列車止まると影響大きいから
鉄道ってもっとこういう安全対策ガチガチだと思ってた
意外と緩いんだな

こんな炎天下の除草とか降霊者ぐらいしかやらないぞ

>線路内の除草作業ってどのくらいお金もらえるんだろ
>マグロ漁船みたいにたくさんもらえるならそれはそれでいいな
高齢者の日雇い賃金なんて最低賃金なのでは･･･

>列車止まると影響大きいから
>鉄道ってもっとこういう安全対策ガチガチだと思ってた
>意外と緩いんだな
安全対策をガチガチにやると電車は頻繁に止まる羽目になるが

続報出た？

>こんな炎天下の除草とか降霊者ぐらいしかやらないぞ
お盆は終わったぞ

鉄道会社が本当のことを言っているかがそもそも疑わしいような気がしてきた

次から気をつけろよほんと

>年に一回工事会社が線路内安全講習を開催しててそれに受講してテスト合格しないとそこの工事現場に入らせてくれないからな
安全のプロたちがいっぱいいたのにどうしてこんなことに
運転者さんもスペーシアXという新型特急のプロなのに

>見張りは流石に講習なり受けて資格ないとやっちゃダメなやつだよね
資格持ってたとしてもギリギリまで作業させるため待避完了合図出した後で待避させてたとか日常的にやってそう

>こんな炎天下の除草とか降霊者ぐらいしかやらないぞ
霊を憑依させても熱中症の前には無力だぞ
一緒にあの世に連れて行かれるだけだ

>具体的にどこに退避すればいいのか事前確認もなし！
何度か電車やり過ごした後での事故じゃなくて仕事始まって初っ端の事故かいな
もう事故というより事件だろ

たぶん後ろからドン！

職業不詳なのに年一回の安全講習を…？妙だな…

>鉄道会社が本当のことを言っているかがそもそも疑わしいような気がしてきた
まあそもそも確認中って返答が多かったから

>安全対策をガチガチにやると電車は頻繁に止まる羽目になるが
安全よりも経済の方が大切だからな
利根川さん・・・

本当に安全を気にするなら列車間合いで作業なんかやらんわい

これ脇とか隣の車線(危険だが)に逃げてたら回避余裕だったのをわざわざ轢かれにいくような回避方法とってね？
わざわざホームの下を目指したとか

監視員「通過ヨシ！」

たまに駅の近くでなんか作業してるの見かける事あるけど
すごく注意払ってるみたいに見えてそりゃそうだよなあって納得してたが
こんな事もあるんだな
あっちゃダメだろ

でも運転手から見ても情報量多すぎるよな
ずっと直線だからスピード出てる停車駅でなぜか待避所に潜り込む作業員
ふつう反対車線に行くだろとか考えながら
無事止まってもホーム下の安全確認でダイヤが乱れるし
安全確認で自分の仕事が増えるしとか考えてたら
もうだいぶ接近してブレーキ操作も信号確認もホーム上の安全確認もとか
通常ブレーキで間に合うのかこれ緊急ブレーキ必要か退避完了の合図もない
あーぶつかったって感じだろ

作業員らもホームの近くでこうなるとは思ってなかったろうな

しかしまあびっくりしたわニュースみてどこの途上国の報道してんだよって思ったら日光だし

1人なら暑さで朦朧としてて逃げ遅れるのもわかるが4人もってのはどうなんだ

>鉄道会社が本当のことを言っているかがそもそも疑わしいような気がしてきた
上に運輸局激おこの警告文が貼られてるけど
最初の聴取であんまり要領の良くない返答してたのかも

>監視員「通過ヨシ！」
け・・・警告は・・・

なんか他人事じゃないわ
老後無理して働かなくて済むようにしないと…

草むしり検定3級持っていればこんなことには・・・

現場あるあるだけど監視員も作業見ちゃったりしてるんよ

>あっちゃダメだろ
まあ誰にでもミスはあるから
0にすることは無理だから

4人とも線路上は不自然だからリーダー格がいてレミングスしたのかもな

見張員は自分が物凄く重要な仕事してるのちゃんと分かってるよね？

列車が来てから退避って恐ろしいな
列車ダイヤで通過時刻前に余裕を持って退避するもんだと思ってたが

>現場あるあるだけど監視員も作業見ちゃったりしてるんよ
ありすぎて困る
ヒマだもんね

>現場あるあるだけど監視員も作業見ちゃったりしてるんよ
　
>見張り役が合図
>運転士も警笛で確認

>現場あるあるだけど監視員も作業見ちゃったりしてるんよ
100万回に1回くらいは全員見逃すこともあるわな
間が悪いというかハードラックとダンスっちまうことが

事故の要因分析を正しくやって
今後の作業安全性に活かしてとしか言えないな

見張りは仕事してた
運転士も確認した
なんで轢かれる？

そんなギリギリの間隔で草むしりさせてたのか

>ホーム下の退避スペースに退避したらしいぞ
>なぜか電車にぶつかってしまっただけで
草刈り機が飛び出てて接触しちゃったとか？

>事故の要因分析を正しくやって
>今後の作業安全性に活かしてとしか言えないな
運輸局それで納得するかねえ

>見張りは仕事してた
>運転士も確認した
>なんで轢かれる？
見張りは(間に合わないタイミングで)合図した
あるいは
運転士は(間に合わないタイミングで)警笛を鳴らした

働いたら負け

運転手に旗を振るのは通ってヨシッ！の合図
先に作業員退避！なのに段取りを間違えた

>運輸局それで納得するかねえ
東武「次からはちゃんと確認します！」
運輸局「ヨシ！」

ホームにいた人がSOSボタン押せば間にあったんじゃないのか？

>運輸局それで納得するかねえ
JR私鉄関係なく線路上での作業で死亡事故なんて今までもあったから上っ面の反省文じゃ火に油注ぐだけよ

理解に苦しむ事故なんだが
運転士は正面の信号が赤でない限り緊急停車しなくてもいいのか
急ブレーキをかけて警笛も鳴らせば凄い轟音がするはずだが
４人全員が気づかなかったのか

1人転んでそれにけっつまづいた三人が連鎖転倒したとかそういうレベルの負のミラクルが起きたんだろうか

俺がやってた時はあと3分～とかあと1分とかカウントダウンまでやっていた

>ホームにいた人がSOSボタン押せば間にあったんじゃないのか？
SOSボタン押すまでもなく運転手が認識して警笛鳴らしてるから関係ないよ

待避場所間違えたとしか思えないけど
止まる列車が入ってくるんだから接近メロディとか気付くきっかけはありそうなもんだが

テレビ番組だと専門家の人がモニョモニョと話してて要領得なくて
番組の弁護士だか外部の経営タレントたちがまともにツッコんでいたのには違和感を感じた
専門家の人の発言が曖昧過ぎて忖度働いているのかと

>見張りは仕事してた
>運転士も確認した
>なんで轢かれる？
もっと手前にいたはずの見張りが機能してない

猫案件かな

駅だから接近の放送入るし見通しもそれほど悪くないと聞く
ちょっと不可解

>運転手に旗を振るのは通ってヨシッ！の合図
>先に作業員退避！なのに段取りを間違えた

>俺がやってた時はあと3分～とかあと1分とかカウントダウンまでやっていた
それはそれでまだいけるってなりそうで怖いな

>1人転んでそれにけっつまづいた三人が連鎖転倒したとかそういうレベルの負のミラクルが起きたんだろうか
転んだ1人を聖人3人が救助しようとした正のミラクルと考えてやろうぜ

>理解に苦しむ事故なんだが
>運転士は正面の信号が赤でない限り緊急停車しなくてもいいのか
>急ブレーキをかけて警笛も鳴らせば凄い轟音がするはずだが
>４人全員が気づかなかったのか
停車駅だから途中まで通常のブレーキ操作だった可能性がある

>スペーシアXはお高い
約7万円で先頭車の展望ラウンジ貸切だぞ

可能性としては
見張りも運転士もやることはやったが
持っていたダイヤ表を見間違えた、もしくは内容が実際と違っていたとか？

>俺がやってた時はあと3分～とかあと1分とかカウントダウンまでやっていた
なんなら早通見越してちょっと早めに待避しとくよな

作業員放置して旗振りながらオーイオーイ運転士に叫んでたのかな
聞こえるわけないのだが

>テレビ番組だと専門家の人がモニョモニョと話してて要領得なくて
>番組の弁護士だか外部の経営タレントたちがまともにツッコんでいたのには違和感を感じた
>専門家の人の発言が曖昧過ぎて忖度働いているのかと
事故の概要が意味分かんな過ぎて何も断言できないとか？

>俺がやってた時はあと3分～とかあと1分とかカウントダウンまでやっていた
うんうん
あと責任者が作業停止！線路上の異物確認！までちゃんとやってた

1. 列車接近の検知: 見張員が無線や目視で「列車接近」を確認し、速やかに現場の作業員へ知らせる。
2. 作業員・資材の完全退避: 作業員は全員作業を中断し、線路の外（建築限界の外）の安全な場所へ退避する。工具や資材もすべて線路外へ出す。
3. 退避完了の確認: 見張員（または工事管理者）が、線路内に人や物が一切残っていないことを目視で完璧に確認する。
4. 運転士への合図（通過OK）: 完全に安全だと確認できて初めて、近づく列車の運転士に見えるよう「退避完了合図（黄色や緑色の旗を掲げる、またはライトを点灯する）」を送る。

>停車駅だから途中まで通常のブレーキ操作だった可能性がある
運転手の判断ミスの可能性も出てくるのか

見張りが旗を振るのは「退避完了」した時
運転士が警笛を鳴らすのはそれを確認完了した時
どっちも行われていたということは…

そんなとんでもない速度で入線しないだろうから本当に直前で気付いて非常でも間に合わなかったんだろうな
そりゃ退いてると思ってるから通常通り取り扱うよ

退避はもちろん道具の置忘れまで指差し確認だぞ
当たり前だけど

>協力会社って
>下手したらタイミーやな…
JR東は車両清掃員に使ってたが感電死したな
そんな日雇いに高圧線が頭上を通る屋根清掃やらせたんだ…

>>理解に苦しむ事故なんだが
>>運転士は正面の信号が赤でない限り緊急停車しなくてもいいのか
>>急ブレーキをかけて警笛も鳴らせば凄い轟音がするはずだが
>>４人全員が気づかなかったのか
>停車駅だから途中まで通常のブレーキ操作だった可能性がある
というか電車近付くと線路がかなり振動しない？
停車駅ってことは気付いてさえいれば歩いてでも避けれそうな気がするが

>>停車駅だから途中まで通常のブレーキ操作だった可能性がある
>運転手の判断ミスの可能性も出てくるのか
待避完了って合図貰ってるのに徐行するわけがない

>JR東は車両清掃員に使ってたが感電死したな
>そんな日雇いに高圧線が頭上を通る屋根清掃やらせたんだ…
酒乱なら普通に今もやらせそう

シルバー人材派遣の耳が悪い老人かぁ

>待避完了って合図貰ってるのに徐行するわけがない
ならいよいよ見張りのせいになりそうだが

何が衝撃ってこのご時世に東武鉄道がタコ部屋労働者飼ってたとこだよ

作業員も前に倣えというか右に倣えが4人だったりしたら遅れるぞ

>JR東は車両清掃員に使ってたが感電死したな
>そんな日雇いに高圧線が頭上を通る屋根清掃やらせたんだ…
だって安いし
経済的合理性

>（黄色や緑色の旗を掲げる、またはライトを点灯する）
緑旗なんてないじゃんと言われて書き加えたんだ…
手を加えたら創作

もはや作業手順を確認してたか怪しいな
この全滅具合はただ除草剤を撒けとしか言われてないんじゃないのか

そもそも余裕持って退避出来るようにしとかないと不測の事態に対応できないよね
突然作業員の1人が脳卒中で倒れるとかありうるわけで

>何が衝撃ってこのご時世に東武鉄道がタコ部屋労働者飼ってたとこだよ
外注業者だろ

>>俺がやってた時はあと3分～とかあと1分とかカウントダウンまでやっていた
>うんうん
>あと責任者が作業停止！線路上の異物確認！までちゃんとやってた
慣れてる作業員は待避合図出してもはえーよ!って言って
ギリギリまで待避してくれないので難儀した

ヒヤリハット事案かな
危ないと思ったケースが何度もあると感覚が麻痺してしまう

特急迫ってるのに逃げることも出来ないのか

>慣れてる作業員は待避合図出してもはえーよ!って言って
死ねばいいのに

>俺には「宇都宮で一緒に暮らしてた石川・渡辺」「日光市の大毛さん」「日光市の佐藤さん」に読めるが
ふたばのローカルルールを知らねーの？
としあきが句読点の意味をわかるわけねーだろ

JR東日本は通過5分前には完全待避だっけ？
JR貨物はちょっと緩くて通過3分前だったかな

ボーリングのピンみたいにスコーンとしたんだ...

見張りの3人もやっぱ人材派遣かね

メーデーみたいに再現VTR作ってほしい

運転士がかわいそう

今のところ旗振り役が原因ぽいが

ちゃんとした手順がそもそも無いというオチも覚悟しといた方が良さそうだな…

>事故の概要が意味分かんな過ぎて何も断言できないとか？
見張り員が居るはずなのに避けるシステムあるはずなのに
聞こえなかった聞き逃したとかを序盤に言い出していた
司会や外部タレント達の方が4人は異常ですよねシステムありますよね等を多々話していた感じ

保線作業みたいなｷﾞﾁｷﾞﾁに計画されてるような作業で列車接近してから退避ってのはまあわからないでもないけど除草作業でそこまで本気にならなくても…

>ボーリングのピンみたいにスコーンとしたんだ...
車両の下敷きになったという表記を見たんだが

>メーデーみたいに再現VTR作ってほしい
AIで作れそうね

現状出てる情報が全部本当なら4人全員警笛にびっくりして同時に気絶したぐらいしかありえないんだが

>保線作業みたいなｷﾞﾁｷﾞﾁに計画されてるような作業で列車接近してから退避ってのはまあわからないでもないけど除草作業でそこまで本気にならなくても…
線路の保守とかならともかくね…

車載カメラあるから事故調査委員の人トラウマだな

>稀に死ぬほどKYやりこむところもあるけど
実際に犠牲者出しちゃった過去があるんじゃね

旗を振った意味が分からないが

退避と旗あげの順番がどのように規定されていて
実際にどのように運用されていたか
が明らかになるまでは何とも言えねぇな

作業員「除草剤を撒いてるのに警笛うるせーな…」

そろそろでっかい鉄道事故が起こる頃だなーと思ってたら本当に起きて草
笑えねえけどな

他の作業員も固まらずにばらけた位置にいるから
待避完了してないのに合図送ったんじゃないのと思うが
定期列車が定刻で来るのになんで退いてないの？って謎もある

旗を1回間違ったら大量死してしまう業界なのか
すげえ責任いる仕事だな
医者クラスじゃん

東武鉄道の人間じゃなく請負会社らしいからブラックなんだろうな

まさか進入番線の隣の線で作業してて
列車来たんで作業してる線に進入してくると勘違いして
進入番線側に退避したとか

>そろそろでっかい鉄道事故が起こる頃だなーと思ってたら本当に起きて草

お前一人だけレールに頭撃ちつけて死ねばよかったのに

あーあれだ退避の笛吹いて確認しないで退避完了旗だ

>タコ部屋の囚人にやらせてんのか？
>明らかに外国人移民じゃないの？それ？男4人で同室て
4人は
宇都宮市上大曽の住宅で一緒に暮らしていた職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、
日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、
そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。
これをどうしてそう読んだ
君こそ日本人じゃないのではないのか？

前に山貨事故って大崎で夜間作業中に5人亡くなる事故が起きて
JRなんかは間合い作業の手順が厳しくなって列車通さなくなったりしてんだけどな

>>（黄色や緑色の旗を掲げる、またはライトを点灯する）
>緑旗なんてないじゃんと言われて書き加えたんだ…
>手を加えたら創作
緑旗は退避完了じゃなくて列車接近了解合図だからな
退避完了合図は白旗
JRと一緒

>まさか進入番線の隣の線で作業してて
>列車来たんで作業してる線に進入してくると勘違いして
>進入番線側に退避したとか
それしか想像できないけどそのホームに特急止まるから
ホームにいる作業員が気付かないわけがなく

列車にはドラレコみたいなのはついてないのか

>列車にはドラレコみたいなのはついてないのか
付いてる

>>>（黄色や緑色の旗を掲げる、またはライトを点灯する）
>>緑旗なんてないじゃんと言われて書き加えたんだ…
>>手を加えたら創作
>緑旗は退避完了じゃなくて列車接近了解合図だからな
>退避完了合図は白旗
>JRと一緒
そうなってくるとコピペくんは改ざんを行ったということか

いや退避確認できないなら電車止めろや