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まぁ朝ちょろっとは乗ったんですけどね

大阪はこの後ゲリラ豪雨予報
今日買ったガラコブレイブ試してみるか

お盆休みが終わってしまう！

>大阪はこの後ゲリラ豪雨予報

今日は大丈夫だろ！と思って出かけたら所々でドバドバ降りよる…

千葉ツーリングだ！

雨の中2りんかんに行ってバイクカバー買って来た
これでまた三年位安心だ

日光強すぎてひと夏で退色する…
黒い化繊なんか2年くらいで手で引っ張れば破れるくらいに劣化してしまう…

リアの砂よけ外してナンバーだけにするのが流行ってる？

>リアの砂よけ外してナンバーだけにするのが流行ってる？
フェンダーレスはカスタムの定番じゃないか？
俺はやらんけど

>リアの砂よけ外してナンバーだけにするのが流行ってる？
フェンダーレスは流行りというより定番の･･･
取って付けたようなプラスチック感丸出しの異物だから
デザイン的に外したくなるのはよく分かる
もっと格好よければ外されないと思う

スレ画みたな棒が生えてるのは取っ払いたくなる

>リアの砂よけ外してナンバーだけにするのが流行ってる？
いつの時代も一定数いるって感じのヤンチャカスタムなので
やるかどうかは自己責任で
感覚的には車を鬼キャンにするようなもの

雨の日に後続が大変なことにならない？

>感覚的には車を鬼キャンにするようなもの
操作性にまで影響しないんだからどう考えても違う

>雨の日に後続が大変なことにならない？
後続への影響はそんなに変わらない
タンデムシートの辺りまで泥が飛びまくるかちょっとで済むかくらいの違いしかない

クラッチレバーがあまりに重いのでパーツクリーナーで
洗浄して注油した
もう２度とやりたくないくらいに疲れた

こういうの「実用や法律上の都合で仕方なくつけました」感丸出しだから外したくなる気持ちはよくわかる

いや法律上の都合で付いてるならそのままにしとけよ…

>こういうの「実用や法律上の都合で仕方なくつけました」感丸出しだから外したくなる気持ちはよくわかる
>1786785876274.jpg
仕方ないとはいえ純正フェンダーはカッコ悪いな

>いや法律上の都合で付いてるならそのままにしとけよ…
リアタイヤより後に伸びてればいいんだから長いステーで反射板付けとけばいいだけ

両方ダサいけど不便になるならつけたままのほうがいい

>クラッチレバーがあまりに重いのでパーツクリーナーで
>洗浄して注油した
>もう２度とやりたくないくらいに疲れた
そんな重労働？

ないと背中に泥つくのか
じゃあいるじゃん

>リアタイヤより後に伸びてればいいんだから長いステーで反射板付けとけばいいだけ
つまりフェンダーレスキットに更に自作で延長して反射板付ける必要がある？

>ないと背中に泥つくのか
>じゃあいるじゃん
雨の日乗らない人はいらない

>リアタイヤより後に伸びてればいいんだから長いステーで反射板付けとけばいいだけ
純正リアフェンダーの再発明きたな…

雨降ってなくてもトンネルの中の路面は濡れてたりするしな

帰省ツーリングから帰宅
風呂入って昼寝して全く疲れが取れねえ

突然の雨もある

ストファイ流行ってるから取って付けた様なフェンダーになる

峠通ると山水がチョロチョロっと出てたりするから雨降ってなければセーフは考えが甘い

>山水がチョロチョロっと出てたりするから
その程度で大事になるほど跳ね上げるわけ無いじゃん…

買った時付いてた違法マフラーをノーマルに戻した
これで朝でも気を使わなくても良くなったわ

スイングアーム側に移設するっていうのもあるよ

今年の夏は暑さをどう乗り越えるか考えてたのに関東はなんか思ったほど暑くならんな
その代わり天気が悪いから結局走りにくいけど

>今年の夏は暑さをどう乗り越えるか考えてたのに関東はなんか思ったほど暑くならんな
>その代わり天気が悪いから結局走りにくいけど
信じられんが今年は基準的には冷夏らしいぞ

5月6月がクソ暑かった

>スイングアーム側に移設するっていうのもあるよ
タチゴケでタイヤが回らねえってなりそうでこわいな

>スイングアーム側に移設するっていうのもあるよ
たまにこれ付いてるバイク見るけどちょっと怖い

>信じられんが今年は基準的には冷夏らしいぞ

去年なんか連日最高気温40℃だったし…

プラでエスカルゴフェンダーにしてくれ

>タチゴケでタイヤが回らねえってなりそうでこわいな
純正装着でがっちり固定出来てれば良いんだけど
社外品だと走行中に振れたり(自分じゃ見えない)
ボルト･ナットが緩んだりアームが折れたりで
タイヤに接触したときが怖い

カバーはこれををリピート購入
日当たり良くても3年保ったので

鹿威しみたいになって風流ぞ

>峠通ると山水がチョロチョロっと出てたりするから
川かな？？

雲が出てきてちょっぴり涼しくなった瞬間を見計らって軽く走ってきた
これだけでもストレス発散できるね

>川かな？？
場所によってはこれくらい出てる所あるよね…

日が沈んできたからフードデリバリーしてこようかな

>つまりフェンダーレスキットに更に自作で延長して反射板付ける必要がある？
ナンバーの取り付けにリフレクター付きのプレートステー使えば良いだけ
リフレクターの面積は500円玉が入る四角形くらいの大きさで大丈夫

>カバーはこれををリピート購入
>日当たり良くても3年保ったので
完全に水弾いてくれるん？

午後仕事で海の森公園行ったが少し降られた
あそこら辺になると車もバイクも少なくて良い

メーカーは車検ギリギリより大き目のマージンで作る必要があるから
そこから車検範囲内に収める改造なら合法って事か
だた完全にとっぱらってナンバーもカチ上げてるヤツがSNSでドヤ顔してフェンダーレスにしました！
って画像上げるからイメージがあんまり良くはないわな

>ないと背中に泥つくのか
>じゃあいるじゃん
雨の日もガンガン乗る立場からすればフェンダーレスは狂気の沙汰
やりたければご自由に

>突然の雨もある
先刻降られたよ
直ぐ自宅に戻った

>>ないと背中に泥つくのか
>>じゃあいるじゃん
>雨の日もガンガン乗る立場からすればフェンダーレスは狂気の沙汰
>やりたければご自由に
所詮は他人のバイク
好きにすれば良いんだよ

>雨の日もガンガン乗る立場からすればフェンダーレスは狂気の沙汰
雨の日ならどうせ濡れるやろ

今日は早朝から昼まで走ったけど雨が降ったり止んだりでカッパ持って行って無かったから乾いては濡れ乾いては濡れの繰り返し
若い頃はゴアテックスの上下で雨なんか気にしないで走ってたんだけどなぁ

>雨の日ならどうせ濡れるやろ
雨で濡れるのと泥が飛んでくるのはけっこう違う…
泥汚れは衣服にはっきり残る

雨の日じゃなくてもトンネルの水たまりでめっちゃ撥ねる

採石場の近くだか何だか白い粉がいっぱい落ちてる道路の泥汚れは落とすの大変だった

>雨で濡れるのと泥が飛んでくるのはけっこう違う…
>泥汚れは衣服にはっきり残る
雨の日なのにカッパ着ないの？

>雨の日なのにカッパ着ないの？
最初から土砂降りの時くらいしか着ないし
装着が間に合わない場合も多いかな…

>つまりフェンダーレスキットに更に自作で延長して反射板付ける必要がある？
大体キットに反射板は付いてる全長が許容範囲超えるなら構造変更すればいいだけなので

後輪の中心真上から50度後方の真上までを覆わなきゃいけないみたいな基準
極端に短いのはともかくナンバープレートホルダーをフェンダーだと言い張ればわりと許されそう

>信じられんが今年は基準的には冷夏らしいぞ
例年に比べたらびっくりするくらいお盆が涼しい愛知三河
最高気温33度とか日陰に入れば涼しいすらある日もあった

>極端に短いのはともかくナンバープレートホルダーをフェンダーだと言い張ればわりと許されそう
それで大丈夫だけど新基準にはナンバーの角度も違反項目に含まれてるから
あんまナナメにすると逆にそっちで注意されるよ

この休みは雨だったけど2りんかんで安売りスパコルV3SP手に入れたからヨシ！
前後で4万円以下とかありがたい

でも取り締まる気がないからやりたい砲台になってる

>この休みは雨だったけど2りんかんで安売りスパコルV3SP手に入れたからヨシ！
>前後で4万円以下とかありがたい
人妻のケツに見えた

>それで大丈夫だけど新基準にはナンバーの角度も違反項目に含まれてるから
こっちの方が厳しい気がする
車検の時検査員に角度みてたし

>>今年の夏は暑さをどう乗り越えるか考えてたのに関東はなんか思ったほど暑くならんな
>>その代わり天気が悪いから結局走りにくいけど
>信じられんが今年は基準的には冷夏らしいぞ
西日本もお盆入ってから涼しくなった
梅雨明けからお盆前までだけが激アツ

このタイヤガード？の上に付く茶色の液体って何かな？
定期的に付着してるんだけど、チェーンの錆汚れとか？チェーン自体は最近変えたけど、前の純正チェーンは錆々だった

カタログでこれに見えた
https://www.kamen-rider-official.com/zukan/items/1852

>No.1428265994
おそらくだけど
チェーンの錆液がフェンダーに当たる→液体がフェンダーを伝ってその位置に雫が落ちる

>大体キットに反射板は付いてる全長が許容範囲超えるなら構造変更すればいいだけなので
反射板は車体後端にないといけない
とか
車体後端がタイヤではいけない
なんてルールはないんだよね

>この休みは雨だったけど2りんかんで安売りスパコルV3SP手に入れたからヨシ！
>前後で4万円以下とかありがたい
画像は拾い物だけど俺のタイヤは何時も半額位だ

>この休みは雨だったけど2りんかんで安売りスパコルV3SP手に入れたからヨシ！
>前後で4万円以下とかありがたい
自分で交換するの!?

昔乗ってた単テネレ（二眼のほう）
なんか極端に長い泥避けがカッコ悪すぎて真ん中の継ぎ目から先を外してた
初期型（角眼のほう）には着いてないんだけど仕向け地によって着くのかマイナーチェンジで全ての仕向け地の単テネレの泥避けが長くなったのかは謎

コンプレッサーあればタイヤレバーで交換出来なくはないからな

タイヤも高くなったよなあ…

バイクのタイヤはまだ慣れれば出来る気がする

バイアスはサイド硬過ぎて手組みしたくない
一度ムリヤリ組んでビード切ったことあるし

>このタイヤガード？の上に付く茶色の液体って何かな？
>定期的に付着してるんだけど、チェーンの錆汚れとか？チェーン自体は最近変えたけど、前の純正チェーンは錆々だった
錆なら触っても臭って見れば解るかも？

サーキット走行やモトクロスやってる訳でもないし
頻繁に交換するものじゃないのでタイヤはお店で交換してるな

>>この休みは雨だったけど2りんかんで安売りスパコルV3SP手に入れたからヨシ！
>>前後で4万円以下とかありがたい
>画像は拾い物だけど俺のタイヤは何時も半額位だ
バイアスは安価で助かる

>信じられんが今年は基準的には冷夏らしいぞ
>サーキット走行やモトクロスやってる訳でもないし
>頻繁に交換するものじゃないのでタイヤはお店で交換してるな
オーバーサイズ組み込み拒否とか念書書かされるとか色々あるので自分で手組み

>サーキット走行やモトクロスやってる訳でもないし
>頻繁に交換するものじゃないのでタイヤはお店で交換してるな
再組み上げの時にちゃんとアライメント取れる気がしないんだよな…
俺が組んだチャンコ一生ブレーキの効きおかしかったし

>バイクのタイヤはまだ慣れれば出来る気がする
ミシュランを手組みは嫌だなぁ

千葉住まいのとしあきは大丈夫だったのだろうか

>画像は拾い物だけど俺のタイヤは何時も半額位だ
コスパのバケモノきたな

家族の原付が調子悪い、挙句の果てにエンジンが掛からない！
って事で確認したらプラグの電極が摩耗してた…
新車から3万キロ、一度も交換されていない25年物…
良く持ったな

チューブレスの原付タイヤは交換出来たがチューブタイヤはもうやりたくない…
交換中に2本チューブに穴をあけてゴミにしちゃった

>峠通ると山水がチョロチョロっと出てたりするから
川だったよ!びしょびしょである

>俺が組んだチャンコ一生ブレーキの効きおかしかったし
チャンコ？？

>チューブレスの原付タイヤは交換出来たがチューブタイヤはもうやりたくない…
>交換中に2本チューブに穴をあけてゴミにしちゃった
オレも一回やったがさすがに2回目は対策した

原付のタイヤ交換＝簡単なイメージだが10インチのチューブレスだと結構しんどい
最初はタイヤレバーやリムプロテクター買って自分でやってたけど
今は知り合いの車屋にチェンジャー使わせてもらってる

>原付のタイヤ交換＝簡単なイメージだが

自転車屋やってた時
ミニベロのタイヤ交換苦痛すぎた記憶しかねぇ！
スポークも飛びやすいし

バイクって車より金かかる気がする

>バイクって車より金かかる気がする
いや…いやぁ！？

>原付のタイヤ交換＝簡単なイメージだが10インチのチューブレスだと結構しんどい
>最初はタイヤレバーやリムプロテクター買って自分でやってたけど
>今は知り合いの車屋にチェンジャー使わせてもらってる
17～21インチで手組み慣れてて10インチのスクータータイヤなんて
苦労なく直ぐに組めるだろうとやったら片側は簡単に入るのに
もう片方のビードが全然入らねぇ…ってなった
コツを知ったら超簡単に組めるようになって元の17～21インチも早組み出来るようになった

>バイクって車より金かかる気がする
部品の交換が車より簡単だからどんどん飛んでいくよね…
メンテだけなら多分車の方が掛かる気がする

バイクは1桁万円以下の少額の支払いがちょくちょくあるから金掛かる印象にはなるけど
2～3年間の総額で見ればやっぱ4輪ほうが支払は大きいよ

>バイクって車より金かかる気がする
まあ車種次第ですね

>チューブレスの原付タイヤは交換出来たがチューブタイヤはもうやりたくない…
チューブは人それぞれ色んなノウハウが合って面白い
バルブ部分は最初にビードを入れる派と最後に入れる派とか

タイヤ交換するとホイールが思ったより頑丈でびびる

車はタイヤ４つで20万とかなのでバイクのほうがお得

停める場所のコスパはすげえ悪いなとは思う都内

どうも電車復旧しなそうだから明日はバイクで帰らんと…

バイクは車よりやりたいことが際限なく増えてくるのが良くない
今はバイクに合う服を作りたい

初めてバイク止めてたらおじさんにそれなんのマフラーって話しかけられたわ

バイクカバーってちょっとタイヤ見えるくらいの高さの方がいいんかな

>車はタイヤ４つで20万とかなのでバイクのほうがお得
俺は車のタイヤ4本で3万くらいだわ
バイクのほうが圧倒的に高い

>ちょっとタイヤ見える

中途半端に下あけるとめくれるから全身包んだほうがいいと思うよ
あと台風の時は帆の役割を果たしちゃうから転倒の原因になる

前後に穴開いててそこにホイールごとロック通さない？

>コツを知ったら超簡単に組めるようになって元の17～21インチも早組み出来るようになった
結局は理屈を知ってるかどうかの違いよね

今日卒検受かったわ
免許センターの受付日時がクソだから仕方なく連休明けにも有給を使わせていただく

>今日卒検受かったわ
>免許センターの受付日時がクソだから仕方なく連休明けにも有給を使わせていただく
おめでとうーご安全にー

オメ

ゴールド免許の更新時だけが特別なのであって
基本的に免許の書き換えや更新は免許試験場で平日限定だからな

>免許センターの受付日時がクソだから仕方なく連休明けにも有給を使わせていただく
あの程度の書類確認で1日潰れるの納得いかん…

今帰ってきたけど一日での最長記録だわ
流石に疲れた

午前中に試験やって午後から免許発行だからな
近くのスパ銭で午前中いっぱいのんびり過ごして
定食食ってから免許試験場に行ってる

>今日卒検受かったわ
>免許センターの受付日時がクソだから仕方なく連休明けにも有給を使わせていただく
最近更新した俺からの忠告だ
マイナ免許証だけにはするな…オプションでもいらん
あれはただのゴミだゴミゴミゴミ

>今帰ってきたけど一日での最長記録だわ
>流石に疲れた
そのうち3倍はいけるようになる

リム内のガリ傷は思い出の跡
傷を見て当時のことを思い出しながら新しい傷を刻む

大型免許とったから俺はここから
レンタル・試乗の旅がはじまるぜ…
買うつもりはないがZ900RSは乗っておきたい

スレ画海外での2027年モデルがその色なんだよな
日本も同じかなぁ
今の紺色っぽいやつのほうが好き

1日800キロ？九州一周か？

リム磨き完了…
シリコンスプレー薄く塗って防錆してフィニッシュ

>>画像は拾い物だけど俺のタイヤは何時も半額位だ
>コスパのバケモノきたな
いやほかの銘柄も使ってみたいけど
コスパもそうだし走っていてRX02で不満が無いのよね
だから結局何時もコレだわ

>そのうち3倍はいけるようになる
1日2400キロって24時間ぶっ通しで100キロ巡航だよ！？

>1日800キロ？九州一周か？
九州なら南北縦断往復くらいかな

>1日2400キロって24時間ぶっ通しで100キロ巡航だよ！？
つまり200キロ巡航なら12時間ですむ

>17～21インチで手組み慣れてて10インチのスクータータイヤなんて
>苦労なく直ぐに組めるだろうとやったら片側は簡単に入るのに
>もう片方のビードが全然入らねぇ…ってなった
円周小さい方が構造的にゆとりがなくて大変そう
10インチを1cm引っ張るより20インチを1cm引っ張るほうが楽よね？

>今帰ってきたけど一日での最長記録だわ
>流石に疲れた
お疲れ様
ニンジャ250？
そのメーターは見やすそうで良いな
俺は一日600㎞位が限界

>1日2400キロって24時間ぶっ通しで100キロ巡航だよ！？
24時間耐久レースかな？

2400キロてほぼ東京福岡往復なんですが

>>そのうち3倍はいけるようになる
>1日2400キロって24時間ぶっ通しで100キロ巡航だよ！？
ん…あぁ 見るとこ間違えてたわ…

>1日800キロ？九州一周か？
札幌出発して厚岸ってところ経由で霧多布岬って言うところまで行って帰ってきた
これでも最東端じゃないんだよなぁ
そのうち行きたいが…
写真は厚岸の有名人

高速で800キロはまあいける
下道で800キロは神

125ccで一日2400キロ？

一度行ったきりでどうやって行ったか分からなかった場所をやっと見つけた
何もない山の尾根付近を対向2車線のアスファルト舗装の広い道があって両端が工事中の行き止まりだが間の距離が26㎞ある
右行くと寒風山左が石鎚山の青看板があったが外されていた
グーグルマップで見ると行き止まりの近くに天空の林道があって
工事が続けばつながるかもしれない
脇道やダートが数本あってこれから探索する楽しみが増えた

>写真は厚岸の有名人
だれじゃ？

>だれじゃ？
厚岸の道の駅のCMに出てる人だけど厚岸の役所の人間も誰か知らない
名前もわからない
なぜならフリー素材だから…

お尻がすぐ痛くなるから長距離無理…

>お尻がすぐ痛くなるから長距離無理…
鍛えてあげようか？♥️

ニンジャ250って高速でも120余裕って聞いたんだけど苦手とか弱点もあんのかな？
いまちょっと候補に入ってる

9割くらい高速だけど日帰り1200kmが最長記録
帰り途中のSAのベンチで浮浪者のように寝てた

>ニンジャ250って高速でも120余裕って聞いたんだけど苦手とか弱点もあんのかな？
>いまちょっと候補に入ってる
可能なら試乗というかレンタルしてからの方が良い気がする

眠くなったら休憩してて偉い

>ニンジャ250って高速でも120余裕って聞いたんだけど苦手とか弱点もあんのかな？
>いまちょっと候補に入ってる
120が余裕かどうかは人や装備による
今の軽くなる前のに乗ってたけどさすがに120はちょっと振動が辛かったな

>10インチを1cm引っ張るより20インチを1cm引っ張るほうが楽よね？
そう
大きいホイールならこんなに力要らなかったのに絶対おかしい
というかビード切れそうだ…って観察して気付く

>お尻がすぐ痛くなるから長距離無理…
慣れよ慣れ
今まで走った事ない距離走れば大概痛くなる
それを何度か繰り返せば慣れて来て長距離も走れる様になる

>お尻がすぐ痛くなるから長距離無理…
実はSSに乗るとお尻の負担は減る
手や首にくるようになるけどな

>慣れよ慣れ
ふふふオフ車のシートに乗って同じこと言えるかな？

ninja250なら400にしちゃえよ
中古でいいタマもあるだろう

250ccで120km/h巡航はどの車種でもキツいと思うけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

お尻の痛みはやっぱり慣れるしかないか…
頑張ろう

>1786794022519.mp4
ダンスの人要ります…？

ケツはシート改造すればいい
低反発ウレタン化すれば痛くなくなる

>1786794022519.mp4
現地で誰…てなるやつ

車体が云々よりそれなりの回転数回し続けるのが苦じゃないかどうかの方が重要な気がする

自分は長時間乗ってるとお尻よりも腿の裏が辛くなっちゃう

腕も内モモもケツも痛くなる
結局細かく休憩するしかないんやな

ゲルパンツを履いとけば痛くならないよ
ただし・・・

高速の距離は除いてバイクを降りて観光もしたら一日300キロくらいが積の山だな自分は

100㎞巡行は十分出来るし120㎞巡行も多分出来るとは思う
120㎞/hだと6速で10000rpm位かな
今月中に一度やってみるわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

何もきてねえよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

何がしてえんだ！

何がしたいんだ

法定速度30km/hの原付一種が一番精神と体力を使う

常に10000回転はなかなか気忙しいな
やっぱ高速乗るなら大型がいい

>100㎞巡行は十分出来るし120㎞巡行も多分出来るとは思う
>120㎞/hだと6速で10000rpm位かな
>今月中に一度やってみるわ
Ninja250とCBR250RRは回し続けても大丈夫なように作られてる…と思うが怖いっちゃ怖いな

画像投稿する際にエラー吐くとｷﾀｰだけが書き込みされるらしい

120km/h 10000rpmキープってまあそれでバイク壊れることはないだろうけど
余裕あるという感じではないな

リッターバイクだと120km/hでも6,500回転くらいで超余裕らしい

>何がしてえんだ！
すまんニンジャ250Rの画像貼ろうとしたら何かフリーズした

>法定速度30km/hの原付一種が一番精神と体力を使う
あと2段階右折な
これが嫌で中免もしくは小型取る人は結構多いと思う

往復10時間下道で走っただけなのに筋肉痛がやばい
去年の俺なら筋肉痛もすぐ治ってたのに…

鯖変わってから画像貼るのが失敗することがあるらしいね

>リッターバイクだと120km/hでも6,500回転くらいで超余裕らしい
そりゃあ排気量が4～5倍も有ればねぇ

>No.1428287986
俺が知ってるだけでもこの兄ちゃんが出てるCM4本はある
マジで謎の人物

cbr650rって現行は白ないのか勿体ない

>cbr650rって現行は白ないのか勿体ない
新発売の400に赤と白がないのも寂しいね
そのうち出るのかな

昨日の四国旅行だけど
無事今日の朝5時前には帰ってこれたよ
明日もどっか行きたいけど
海沿い走ってきたし取り敢えず洗車しないとだな
近所に2りんかんみたいな安価でバイク洗車出来るとこないのがおつらい

>新発売の400に赤と白がないのも寂しいね
>そのうち出るのかな
400r fourに赤がないのはまじで意外だった
デザイン的に日本で売れるかまだ見定めてる段階なんだろうね

昨日山走った時は雨に降られ霧で景色なんも見えんかった

>Ninja250とCBR250RRは回し続けても大丈夫なように作られてる…と思うが怖いっちゃ怖いな
まあレットゾーンは13000rpmだし3000rpmmも有るから
レブリミットは13500rpmだし
一度やってみるよ

>>慣れよ慣れ
>ふふふオフ車のシートに乗って同じこと言えるかな？
オフ車のカチカチシートに振動が来てお尻割れちゃうのほお！

>>今帰ってきたけど一日での最長記録だわ
>>流石に疲れた
>そのうち3倍はいけるようになる
真面目な話、回数や距離が増えると
力の抜き方や休憩の挟み方等々の経験や知識が増える
よって疲労度が減ってくる
しかししばらくツーリングに出るといろいろと忘れている

>昨日山走った時は雨に降られ霧で景色なんも見えんかった
偶にこういうのあるけど死後の世界かな？って思う

>>No.1428287986
>俺が知ってるだけでもこの兄ちゃんが出てるCM4本はある
>マジで謎の人物
そんなに人気者なのにどうして誰も知らないんだろう…

誰もが知ってる誰も知らないお兄さん

せっかく一眼レフ持って行ったのに
車と違ってツーリングバックから取り出すのが結構大変であんまり使えなかったのが心残りだ
理屈は分からんけど
車とかバイク撮影する分には望遠レンズでズームして撮った方が格好良く撮りやすい気がするね

原二で下道は750km(連続走行19～20時間くらい)超えたあたりから幻覚が酷くなってきて
800km(21～23時間)超えたあたりだと度々脳がシャットダウンされ
靴底が路面に当たった感触で意識を取り戻す感じになる
ってアナグマが言ってた

>No.1428293301
前のバイクスレでレスさせてもらった香川県民です
無地に帰れたようでなりよりです
お身体をしっかりお休めください

>誰もが知ってる誰も知らないお兄さん
そう言われると何故か親しみが…

>1786792919088.jpg
>今帰ってきたけど一日での最長記録だわ
>流石に疲れた
静岡から石川に行く時はこの倍走った
お前さんなら500行ける

>お尻の痛みはやっぱり慣れるしかないか…
>頑張ろう
ゲルザブから進化してエアザブに…
空気座布団は10年位前からジャペックスのエアホーク等が合ったんだけど
どれもかなり高くて気軽に試せなかったんだけど
最近コピーなのか権利関係が緩んだのかかなりお手軽に買える値段になって先日買った
コピーのコピーなのか2000円切るヤツもチラホラ有るから試してみては？

高い回転数維持するのは抵抗あるマン

>せっかく一眼レフ持って行ったのに
>車と違ってツーリングバックから取り出すのが結構大変であんまり使えなかったのが心残りだ
>理屈は分からんけど
>車とかバイク撮影する分には望遠レンズでズームして撮った方が格好良く撮りやすい気がするね
結局スマホのカメラが一番無難、最近のは写りもいいしね…
望遠で取ったほうがカッコよく見えるのはパースが弱くなるからだな
メカのディティールがより正しい寸法で写る

>No.1428287986
なんか動きに凄い既視感を感じる…

>ゲルザブから進化してエアザブに…
>空気座布団は10年位前からジャペックスのエアホーク等が合ったんだけど
>どれもかなり高くて気軽に試せなかったんだけど
>最近コピーなのか権利関係が緩んだのかかなりお手軽に買える値段になって先日買った
>コピーのコピーなのか2000円切るヤツもチラホラ有るから試してみては？
これ今まで存在知らなかったんだけどゲルザブより効果あるの？

>ニンジャ250って高速でも120余裕って聞いたんだけど苦手とか弱点もあんのかな？
>いまちょっと候補に入ってる
愛車の車検中に代車で1週間ほど乗った
120km/h出るにしても巡航となるとしんどそう
それより中低速の扱いやすさが印象的だった
弱点といえるかどうかはわからんけどこのテのモデルならしょうがないポジションの窮屈さはある

>No.1428294565
製品の謳い文句に良いこと書いてあるけど
アリエクでよく見るクッションよなそれ

>>No.1428293301
>前のバイクスレでレスさせてもらった香川県民です
>無地に帰れたようでなりよりです
>お身体をしっかりお休めください
ありがとうです
静岡⇔福岡は車で何度かやって長距離は慣れてたつもりですけど
バイクで更に日中の渋滞は初だったので思ってたより疲れましたわ…
今日はお米の発酵栄養ドリンク飲んで休みます
次は教えていただいた香川の道に遊び行きます！

>400r fourに赤がないのはまじで意外だった
>デザイン的に日本で売れるかまだ見定めてる段階なんだろうね
2気筒のCBR400Rの赤がマットブラックより9万円高いのが答えなのかもしれない

>高い回転数維持するのは抵抗あるマン
わかる
低回転域から高回転域までになる過程は好きなんだけどね

>これ今まで存在知らなかったんだけどゲルザブより効果あるの？
エアホークは当時かなり評判良かった
自分も今回初めて買ったのでまだ長距離試せてないんだすまん
今度のシルバーウィークで使う予定

>車とかバイク撮影する分には望遠レンズでズームして撮った方が格好良く撮りやすい気がするね
それは後ろが雑多な時に限ると思う
逆に後ろの圧縮要らないなら広角単焦点でもええ

>せっかく一眼レフ持って行ったのに
>車と違ってツーリングバックから取り出すのが結構大変であんまり使えなかったのが心残りだ
>理屈は分からんけど
>車とかバイク撮影する分には望遠レンズでズームして撮った方が格好良く撮りやすい気がするね
俺は一眼レフで写真撮るのが大好き

>結局スマホのカメラが一番無難、最近のは写りもいいしね…
>望遠で取ったほうがカッコよく見えるのはパースが弱くなるからだな
>メカのディティールがより正しい寸法で写る
パースの影響なのか…
今まで撮った写真でたまに妙に写りが良いやつがあっても理由が不明だったんだが
おかげで謎が解けたよ

>>車とかバイク撮影する分には望遠レンズでズームして撮った方が格好良く撮りやすい気がするね
>それは後ろが雑多な時に限ると思う
>逆に後ろの圧縮要らないなら広角単焦点でもええ
おお格好良い
カメラも今のところほぼ全部オート設定で撮ってるから
そういうマニュアル機能の理解を色々深めないとな…

>>せっかく一眼レフ持って行ったのに
>>車と違ってツーリングバックから取り出すのが結構大変であんまり使えなかったのが心残りだ
>>理屈は分からんけど
>>車とかバイク撮影する分には望遠レンズでズームして撮った方が格好良く撮りやすい気がするね
>俺は一眼レフで写真撮るのが大好き
見た感じカメラはもう背中のリュックとかに放り込む感じです？

>俺は使い捨てカメラで写真撮るのが大好き

>No.1428285343
多分飛び飛びの某大規模林道の東端の部分だと思うけどあそこ良いよね
集落近くの脇道ちょっと入ると牧場有って四国カルストの牛と違いバイクを見慣れていないのかじっとこっち見つめる赤牛可愛い

望遠の方が背景が大きく撮れるしね

スマホは今iphone14なんだが
最新機種とかに比べるとカメラ画質とかは随分物足りない
特にPROじゃないからズーム系が弱いね
14の前は7だったから当時は進化に随分驚いたはずなのに
我ながら贅沢なもんだなぁ…

>原二で下道は750km(連続走行19～20時間くらい)超えたあたりから幻覚が酷くなってきて
わかる　自分はロードノイズがラジオのように聴こえてきたら強制休憩のサイン

>>俺は使い捨てカメラで写真撮るのが大好き
これ今出そうとするといくらぐらいになるんだろう
当時の価格すら覚えてないが

普段は肉眼で見るより広角なスマホのカメラで問題ないんだけど
この時期の花火大会を背景に撮ろうとすると花火ちっさってなる

エアザブはケツ痛には結構効果があるけどシート高にそれなりの影響が出るのとダサいのが欠点かなあ

遠くと手前の明るさをそろえるというかどっちもはっきり見える方法が知りたい

>これ今出そうとするといくらぐらいになるんだろう
>当時の価格すら覚えてないが
売ってまっせ

>遠くと手前の明るさをそろえるというかどっちもはっきり見える方法が知りたい
まず逆光にならないように時間帯と位置どりをします

>>>俺は使い捨てカメラで写真撮るのが大好き
>これ今出そうとするといくらぐらいになるんだろう
実売3千円前後ってところみたいね

>見た感じカメラはもう背中のリュックとかに放り込む感じです？
この時は腰に巻くカメラ用のバッグ使ってました
ポストの前に置いてあるのがカメラバッグです

>遠くと手前の明るさをそろえるというかどっちもはっきり見える方法が知りたい
F値上げてISO上げ気味にしてあとはフォトショですね…

>遠くと手前の明るさをそろえるというかどっちもはっきり見える方法が知りたい
HDR機能でggr

俺は写真を撮るときの姿これだから…

>遠くと手前の明るさをそろえるというかどっちもはっきり見える方法が知りたい
ショップで光軸調整してもらうとかが一番無難じゃないの

フォグランプってあんま使ってる人と遭遇したこと無いんだけどそんなに対向車に眩しく映るものなの？

>俺は写真を撮るときの姿これだから…
もしもしおまわりさん
一昨日それでぬいぐるみ撮影してるデｂふくよかな女性がいて思わず声出ちゃった

>HDR機能でggr
HDRは3脚固定が大前提過ぎて難易度が！

>遠くと手前の明るさをそろえるというかどっちもはっきり見える方法が知りたい
露出ならレフ版か日中シンクロ
ピントなら広角レンズでF16とか絞ってパンフォーカス
力技でコンポジットというか合成という手も有るには有る

写真の話であってフロントライトの話ではないんでは？

>露出ならレフ版か日中シンクロ
あぁ　フラッシュね…　どこかにあるな…

>HDRは3脚固定が大前提過ぎて難易度が！
カメラはそういうの当たり前の世界じゃないの

>フォグランプってあんま使ってる人と遭遇したこと無いんだけどそんなに対向車に眩しく映るものなの？
付けてるバイクを見ると眩しいこと多いなぁ
少なくとも市街地や街灯があったり普通に交通量が存在してる場所では点灯する必要がないくらい明るい物だしね

今はドラレコだってHDR標準搭載じゃない？

スマホでも三脚とまではいかなくても
菓子かティッシュか適当な箱の上で
ブレないように固定できるかどうかで
写りが全然違ってくるからな

>俺は一眼レフで写真撮るのが大好き
何だかんだで写真撮るの上手いな

>俺は写真を撮るときの姿これだから…
カメラを床に置けばいいのでは？

身体を鍛えれば三脚は不要になりますよ

フォグというかコーナー先を照らしてくれる機能がほしいな
LED標準搭載モデルだとカットラインが綺麗に出すぎてバンクさせるとコーナー先が真っ暗なんよね

皆写真好きだよなあ
俺もツーリング後の風景ぐらい取っとくべきなのか

>身体を鍛えれば三脚は不要になりますよ
NDフィルターを忘れた俺のF値全開スローシャッターテスト風で木が揺れて終わる

意識的に写真撮らないと食ったメシくらいしか撮ってない

>皆写真好きだよなあ
>俺もツーリング後の風景ぐらい取っとくべきなのか
どこへ行ったか何を食べたかの思い出に
景色とバイクと食い物くらい撮っておく
いい写真なら他人との会話のネタの一つにもなったりするもんさ

>カメラはそういうの当たり前の世界じゃないの
バイクで3脚はかなーりハードルが高い

>身体を鍛えれば三脚は不要になりますよ
バイクすれで各ことじゃないかも知れないが
手振れ補正機能付きも珍しくないし
ぶっちゃけ今時のDSLRやミラーレスならISO12800でもは常用として使えるから
多分最新鋭ならもっと高ISOでも大丈夫でしょう
昔に比べると三脚なくても何とかなる事が増えてるね

>原二で下道は750km(連続走行19～20時間くらい)超えたあたりから幻覚が酷くなってきて
>わかる　自分はロードノイズがラジオのように聴こえてきたら強制休憩のサイン
650km前後でライトの影が対向車に見えてくる
3回騙されたら終了にしてる

カメラ一式はマジで嵩張る
三脚もだけど取り扱いに気を使わなければいけないレンズというガラスの塊が

アップルウォッチと小さなスマホ三脚で色々撮れるようになった

写真を楽しむコツはあんまり上を見すぎないことだと思ってる

夜景はちゃんとしたカメラが欲しくなる
ノープランで身一つで飛び出して失敗したなって事によくなる
古いスマホだと画質が…

>意識的に写真撮らないと食ったメシくらいしか撮ってない
上げていいんだぜ…渾身のソフトクリームを

こけたときにお釈迦になりそうで高額機材は怖い
まあ乗ってる人もその限りではないが

夜景は諦めろ

夜はどうしてもレンズの強さがでるからねぇ
単焦点とズームレンズでもかなり変わる

バイク乗りって何で皆ソフトクリーム好きなんだ

>フォグランプってあんま使ってる人と遭遇したこと無いんだけどそんなに対向車に眩しく映るものなの？
>付けてるバイクを見ると眩しいこと多いなぁ
>少なくとも市街地や街灯があったり普通に交通量が存在してる場所では点灯する必要がないくらい明るい物だしね
やたらとフォグに噛みつく奴がこのスレに居るけど
爆光じゃなかったら意味無いし、視界良好なら
点けないんだから何言ってんのと思う

>弱点といえるかどうかはわからんけどこのテのモデルならしょうがないポジションの窮屈さはある
そこは気になってる
ハンドル位置高めにすれば原二感覚で乗れそうな感じもするが

>上げていいんだぜ…渾身のソフトクリームを
ち、しゃーねーな見ろよこれ
チョコなんだぜ

>フォグランプってあんま使ってる人と遭遇したこと無いんだけどそんなに対向車に眩しく映るものなの？
正しくフォグランプとして使うなら結構下向きにしないと
霧で乱反射してかえって視界が悪くなるので本来は眩しくない
見かけるのは全面照らそうとしてるのが多いが…
あと個人的にはアフターパーツゴテゴテ取付おじさんになりそうなので
付けたくない

>バイク乗りって何で皆ソフトクリーム好きなんだ
そりゃ道の駅行けば大体ソフトクリーム売ってるもんなぁ…

舌が肥えてソフトクリームの味にうるさくなった

夜の西伊豆に行った時ほどフォグランプのありがたみを感じたことはなかったよ
行くために付けたとも言うんだが

いろんな味食えるジェラート探すようになったな

>実はSSに乗るとお尻の負担は減る
>手や首にくるようになるけどな
それは乗り方がおかしい

>夜はどうしてもレンズの強さがでるからねぇ
>単焦点とズームレンズでもかなり変わる
これも雰囲気のある良い写真だ
バイクスレの皆は写真上手いな

>視界良好なら点けないんだから何言ってんのと思う
それを守らん奴が居るからヘイト高いってだけでは？

>>見た感じカメラはもう背中のリュックとかに放り込む感じです？
>この時は腰に巻くカメラ用のバッグ使ってました
>ポストの前に置いてあるのがカメラバッグです
結構腰キツくなりません？
以前はユニクロのリュック使ってたんですが
思ってた以上に背中に何か重みがかかってるのがキツくて…
ホルスターバッグみたいに腰に掛かる分にはそんなに違和感ないんでしょうか？

近年はデザイン重視のせいかデフォのヘッドライトの光の直進性が高すぎて
正面以外マトモに照らしてくれないバイクとかあったりするから
補助として付けるのはまあアリかなって思ってる

カメラは必ず1,2台持ってるのにカメラ出すの面倒くさくて結局あんまり撮らないのあるある

LEDの性質上眩しいのは仕方ないってのはある
光が全く減衰しづらいから遠くまで届くんで見えるってことは眩しい
これがLEDの利点であり欠点

モンキー125のライト弱過ぎて軽いスモークシールドでもトンネルでもはや闇

>近年はデザイン重視のせいかデフォのヘッドライトの光の直進性が高すぎて
LEDだからそこはしゃーない
丸目の社外品にケースごと交換したところで
明るいけど照射範囲狭くね？？ってなる

>以前はユニクロのリュック使ってたんですが
>思ってた以上に背中に何か重みがかかってるのがキツくて…
それたぶん正しいリュックでなくて
正しいリュックの身に着け方じゃないからじゃないかな？

各社現行の250は主戦場がインドとか東南アジアだからアジア人向けのポジションで作られてるそうで背が高い人にはさらに窮屈なんよね

まぁ食べるし撮るよね

盆休みといえば恒例の高速の追い越し車線居座りマンは案の定沢山いたけど
今回はハイビーム付けっぱなしとか爆光フォグの連中が妙に多かった気がする
そしてその悉くがミニバンかワンボックス

>>以前はユニクロのリュック使ってたんですが
>>思ってた以上に背中に何か重みがかかってるのがキツくて…
>それたぶん正しいリュックでなくて
>正しいリュックの身に着け方じゃないからじゃないかな？
リュックてこんな上で身につけるんだ…

皆いくら年食っても
なんだかんだでソフトクリームとクリームソーダには心惹かれちゃうんだよな

食べるけどおっさんが持ってるの恥ずかしいから撮る間もなく食べてしまう

>>以前はユニクロのリュック使ってたんですが
>>思ってた以上に背中に何か重みがかかってるのがキツくて…
>それたぶん正しいリュックでなくて
>正しいリュックの身に着け方じゃないからじゃないかな？
ここまでダルダルではなかったはずですけど
確かに近かったかも…
あと重さもですけど丁度リアシートの出っ張りにリュックのお尻が当たるのが地味に気になるんですよね
特に前傾姿勢変える時とか

>リュックてこんな上で身につけるんだ…
胸ベルトはおっぱいの上デコルテあたりにするんだぞ！

自分も元々写真の趣味を持っていて
ツーリングの時のカメラバックは
これを使ってる
見ての通りレンズをつけたまま立てに収納できるから
シートバックの取り出しやすい場所に入れてある
なのでシートバックの蓋を開ける⇒カメラバックの蓋を開ける⇒カメラを取り出せる
レンズ交換は諦める／しない

バーハンドルにカスタムしたL型ニンジャ250乗ったことあるが
ビッグスクーターか？ってくらいめちゃめちゃ楽だった

>>視界良好なら点けないんだから何言ってんのと思う
>それを守らん奴が居るからヘイト高いってだけでは？
アクセサリランプ感覚で点けてる奴ばかりだからね
逆に本当の使い時にフロントとリアのフォグを使えてる奴はほぼいない

カメラバック見つからん…
どこにしまったんだ俺…

>モンキー125のライト弱過ぎて軽いスモークシールドでもトンネルでもはや闇
値段がちょっと高いのと
アースの配線何処に繋ぐかちょっと考えるのと
ハイビームのインジケーターがすぐ機能しなくなるのと
消費電力が大きすぎてアイドリング不安定になったりすることがあるけど
夜間の視認性は大きく向上するので…

バイクに限って言えばいっそゆるゆるな位置にバッグ背負って
シートに置くのも案外悪くない

>>この時は腰に巻くカメラ用のバッグ使ってました
>>ポストの前に置いてあるのがカメラバッグです
>結構腰キツくなりません？
>以前はユニクロのリュック使ってたんですが
>思ってた以上に背中に何か重みがかかってるのがキツくて…
>ホルスターバッグみたいに腰に掛かる分にはそんなに違和感ないんでしょうか？
わざと少し緩く腰に巻いて動く様にしてバイクのシートに預けるような状態にしてましたね
しかし長距離走るとそれでも辛くて
ツーリングバッグを購入しました

>あと重さもですけど丁度リアシートの出っ張りにリュックのお尻が当たるのが地味に気になるんですよね
バイクに乗ってる状態でリアシートにあたるって相当後ろに落ちてるような気がする
正しいつけ方できれば状態起して初めて当たるかどうかレベル

>バーハンドルにカスタムしたL型ニンジャ250乗ったことあるが
>ビッグスクーターか？ってくらいめちゃめちゃ楽だった
サイドミラーはどう？見やすい？見にくい？

カメラあき達はバイクの振動対策とかしてる？
自分は今回カメラは取り敢えずタオルでくるんだりしてたから現状は問題ないんだけど
代わりに予備のメガネがバラバラになってしまった
オマケに極小ねじとワッシャーはケースの隙間からこぼれていったのか
直したくても直せない…

>サイドミラーはどう？見やすい？見にくい？
見にくいぞ♡

>サイドミラーはどう？見やすい？見にくい？
ミラーはカウルにノーマルが付いてたがフツーに見えたよ

>カメラあき達はバイクの振動対策とかしてる？
小さなカメラバッグに入れて積載してるよ

>カメラあき達はバイクの振動対策とかしてる？
>自分は今回カメラは取り敢えずタオルでくるんだりしてたから現状は問題ないんだけど
ケース輸送前提だからカメラはそんな問題になるとは思えない
ずっと起動してて手振れ補正が聞き続ければバカになるかもしれないが
メガネは人体にくっついてることが前提なので微振動対策してないので仕方ない

>>モンキー125のライト弱過ぎて軽いスモークシールドでもトンネルでもはや闇
>値段がちょっと高いのと
>アースの配線何処に繋ぐかちょっと考えるのと
>ハイビームのインジケーターがすぐ機能しなくなるのと
>消費電力が大きすぎてアイドリング不安定になったりすることがあるけど
>夜間の視認性は大きく向上するので…
ちょっと不安要素が多いかな
ならフォグを検討しちゃうけどこの手の後付け電装系て氷点下で不具合起こさないもんなんだろうか
いずれ年越し宗谷岬してみたい

>>サイドミラーはどう？見やすい？見にくい？
>ミラーはカウルにノーマルが付いてたがフツーに見えたよ
それはいいね
マジで欲しくなってきた

振動対策用のゴムとか入れてるスマホホルダーでもカメラが壊れたりするとは聞いた

>カメラあき達はバイクの振動対策とかしてる？
自分はNo.1428308687のレスした者だけど
カメラバック自体をシートバックに入れるので
特にはして無いよ
ただそのカメラバックが動かないように
ベルトや他の荷物で固定してる

>カメラあき達はバイクの振動対策とかしてる？
リュクにインナーケース入れただけで他はなにも
なお機材を増やすほど肩が死ぬ

ユニクロのこれはデフォで位置が結構下というか
ゆったりからう用だよね
調整で上みたいな位置に出来るんかな

スマホは炎天下と振動が確実に寿命縮めるのでメッシュジャケの胸ポケットに入れる
あとできればオフラインマップ駆使するとこれも寿命を確実に伸ばしてくれる

トップケースにバックそのまま入れてる
ショック吸収はカッパが担っている

ヘッドライト交換するよりもフォグ追加する方が照射範囲は広くなる
排熱･冷却が気になるので冬よりむしろ夏場の方が…

登山用のバッグ使ってるな
ロングツーリングとかだと荷物が揺れるだけで結構疲れに影響してくるからきっちり固定できる奴が好き

みんなリュックなんだな
ヒップバッグが好きな俺はココでは少数か

フォグはつけてたものの確実に対向車に迷惑かけてそうでおいそれと使えない

スマホナビにするならサブの安いやつをテザリングで使う方が良いのだが
サブなんて無いのでそのまま使ってる

俺カメラ持っていくときはタイチのでっかいウエストポーチつかってるな

バックパックとボディバッグとウェストポーチと
レッグポーチとシーシーバーバッグ同時使用したことならあるぞ
凄い窮屈だったぞ…

>みんなリュックなんだな
>ヒップバッグが好きな俺はココでは少数か
気楽にほぼ荷物なしのときはヒップバッグ
荷物ありはリュックかシートバッグだな

アイス支援

やっと二輪教習の二段階目に進んだぞ
でも安全確認とかバタバタで補習になりそう

ド田舎住みなのでフォグのないバイクはもうありえんが光軸とかまともに調整してなくてすまん

ぼくはレッグバッグ派！

フォグランプ無しだと夜道の光量が全然足りないバイクはボチボチあるから一概に否定しづらい

あんまり下に向けてると半年毎の点検時に
ライトの角度調整しておきましたって
上向きに修正されるのでもうそのままにしてる
プロの仕事だからタブンダイジョウブナンダロウ

>やっと二輪教習の二段階目に進んだぞ
>でも安全確認とかバタバタで補習になりそう
お金かかるのはわかるけど
最短でとかあまり気にせずちゃんと吸収すべきものは吸収して卒業したほうがいい
ペースは人それぞれだ

ミラーが見にくいと評判のR3/25だけど
教習車のMT-03も結構見にくかったからそこまで不満はない
ただ普通のポジションの時だと風避けで伏せた時のミラー視界は0になるから
サブミラーがあるなら増設したい気持ちはある
それからバーエンドミラー増設かなぁ
ただミラー4つって見た目微妙そうだな…

>みんなリュックなんだな
>ヒップバッグが好きな俺はココでは少数か

>1786796447302.jpg
でレスした通り使ってたよ
半分バイクに預ける様にしてたけど
今はツーリングバッグに小さなカメラバッグごと入れてる

>極小ねじとワッシャーはケースの隙間からこぼれていったのか
>直したくても直せない…
百均のサングラスか老眼鏡から部品取りすれば直せるってカラスが言ってた

フォグというか昔の(？)足元照らすような補助灯なら全然良いんだよね
今は街中に蔓延る魑魅魍魎のせいでフォグランプって言うと普通悪いイメージしかないしな…

>スマホナビにするならサブの安いやつをテザリングで使う方が良いのだが
>サブなんて無いのでそのまま使ってる
毎度言われてることだけど振動でカメラがぶっ壊れるで
実際にナビで使ってたらカメラが壊れたってスマホで撮った写真ここに上げたとしあき前にいたよね
めっちゃ歪んでて笑ったのは覚えてる

>>極小ねじとワッシャーはケースの隙間からこぼれていったのか
>>直したくても直せない…
>百均のサングラスか老眼鏡から部品取りすれば直せるってカラスが言ってた
その眼鏡を作った眼鏡店に行って頼めば
サービスでやってくれるはず

>バックパックとボディバッグとウェストポーチと
>レッグポーチとシーシーバーバッグ同時使用したことならあるぞ
>凄い窮屈だったぞ…
それ付けてる写真みたいわ

カメラとレンズはバッグに入れてパニアにポイ

>サブなんて無いのでそのまま使ってる
サブというか
スマホ買い替え時の一つ前のを使えばいい
SIMは格安を契約してくれ

>それ付けてる写真みたいわ

>その眼鏡を作った眼鏡店に行って頼めば
>サービスでやってくれるはず
一応明日それで行ってみるつもり
基本汎用品らしいからどこの眼鏡屋でも良いみたいだけど
まあ作った系列店に行くのが一番よね

>ミラーが見にくいと評判のR3/25だけど
実はR15も見にくくて必然的にほぼ同じ車体のR125も見にくい
R7はもっと見にくかった

お土産が収まらなくて現地で買ったダイソーナップサック…
ぺったんこだからジャケット前の内側に滑り込ませると防風効果が高まって割と便利

後ろに載せる人なんていないのに俺のヒップバッグには
タンデム用の握りが付いている…

>今は街中に蔓延る魑魅魍魎のせいでフォグランプって言うと普通悪いイメージしかないしな…
本当にあった怖い話（ロケ地：野付半島）

>>ミラーが見にくいと評判のR3/25だけど
>実はR15も見にくくて必然的にほぼ同じ車体のR125も見にくい
>R7はもっと見にくかった
マジか
そこまで行くともうR系全部見にくいのかもね…

>サブというか
>スマホ買い替え時の一つ前のを使えばいい
>SIMは格安を契約してくれ
壊れたんよ

こういうのでいいんだよ
これでアップハンドルにしたら言う事無しだな

>>今は街中に蔓延る魑魅魍魎のせいでフォグランプって言うと普通悪いイメージしかないしな…
>本当にあった怖い話（ロケ地：野付半島）
オイオイオイ

>マジか
>そこまで行くともうR系全部見にくいのかもね…
排気量上組はR1から共通して
ウインカーミラーなので多分そっちは見やすいんだろう(コケられない)

カメラ好きな友人が天の川出てるからって取ってくれた写真あったの思い出した
20秒露出で撮ったあとなんかライトルーム？とか言うアプリで加工してるらしい
今の一眼って取った写真スマホに直接送ってくれるんだな
俺の古いのにはそんな機能ない…

俺が乗ってた忍者も腕ひねって肘を内側に入れないと後ろ見えなかったな…

>カメラとレンズはバッグに入れてパニアにポイ
参考までにボディとレンズの収納本数を教えてくれませんか？
（フィルムの時代はさらに持っていく本数も聞いたなぁ）

>20秒露出で撮ったあとなんかライトルーム？とか言うアプリで加工してるらしい
一年1.3万円のサブスクです…アドビさんが鬼なので

>本当にあった怖い話（ロケ地：野付半島）
これなにが怖いの？

カメラもちゃんとしたの使えばバイクライフがさらに豊かになるとは思うんだが
持ち歩くのに気軽な重さでないのとお値段のせいでスマホポン出しのままである

>一年1.3万円のサブスクです…アドビさんが鬼なので
月1000円くらいなのか
長く使うんならフォトショップ買ってもいいかなってなるな
今いくらなんだフォトショップ

>長く使うんならフォトショップ買ってもいいかなってなるな
>今いくらなんだフォトショップ
サブスク以外ありません

>これなにが怖いの？
サスのストロークを阻害
あともう取り付けで傷入ってるから手遅れ

カメラの収納の件ありがとう
カメラバッグに入れてあんまりガチャガチャ動かないようになってれば意外と大丈夫なのね
値段が値段だからちょっと振動でパァになった時が怖くてね…

アプリ加工だと色々できるよね

ホントに撮りたい風景が走ってる最中に出現するバグ

そして大抵止まれない場所か限られたシャッタータイミングで終わる

>サブスク以外ありません
今買い切り商品無いの？！

ひっさびさにバニラをチョイスしたけどやっぱ王道で美味しいよ
最近カメラ使ってないからバッテリーもうだめになってるかも

カメラはα1IIしか持ってないからバイクの時持ち歩くの面倒くさくなってきちゃった
車での旅行のときは問題ないんだけど
α7CII売らなくても良かったな

カメラ知識ない時
皆やたら秒刻みで露出露出言ってるから「なんだこのプロ意識に高い変態達は…」と思ってた

ミラーの「カシャ」って音が好きだからミラーレス使わないマン
本体デケェ！

>ホントに撮りたい風景が走ってる最中に出現するバグ
>
>そして大抵止まれない場所か限られたシャッタータイミングで終わる
大体景色良いところにはバイク合わせれない悲しみ分かる

>「なんだこのプロ意識に高い変態達は…」と思ってた

60年>ミラーの「カシャ」って音が好きだからミラーレス使わないマン
>本体デケェ！
まあミラーレスでもシャッター音はするけどね

>ただミラー4つって見た目微妙そうだな…
補助ミラー使ってみては
ミラー鏡面に貼るのは効果薄いと個人的には思ってるけど

>>これなにが怖いの？
>サスのストロークを阻害
>あともう取り付けで傷入ってるから手遅れ
タイラップ位ならストロークでズレていくけどボルト止めだと動かないんだなぁ
というか乗ってて違和感ありそうなもんだが

写真部だったけど基本オートでなんとかなってた

先月のロンツーはカメラ持って行くの面倒で
三脚だけ持って行った

>今買い切り商品無いの？！
フォトショ35万とかだったから
1.3万だと27年後で同じになるけどソフトそんな使わんでしょ？ってアドビのやさしさではある

汎用ズーム望遠ズーム魚眼と本体をサイドパニア放り込む･･･
そして魚眼以外使わずに終わる

下ろすと使うタイミングがなぜか来る

>参考までにボディとレンズの収納本数を教えてくれませんか？
基本はR6 mark2に24-70と70-200
そこに動画撮る時はハンディカムやアクションカム加えて計4kg分の荷物かな

>フォトショ35万とかだったから
>1.3万だと27年後で同じになるけどソフトそんな使わんでしょ？ってアドビのやさしさではある
そうかな…
そうかも⋯

食いもんしか撮ってねえってなったからスマホで十分だった

>まあミラーレスでもシャッター音はするけどね
ミラーレスでもあのくそデカカシャんするの？
スマホ的な電子音でなく？

>No.1428319475
レス、ありがとうございました
ツーリングのお供だとボディ１台とズームレンズ２本が
適正ですよね

>本当にあった怖い話（ロケ地：野付半島）
>オイオイオイ
ちなみに写真探しても出てこないから貼れないけど、
同じカエディアのフォグランプを燃えそうな雑な配線で付けた
ピカピカのNX400（ロケ地・豊富温泉）も見た
カエディア製品の売り方は皮肉でなく初心者殺しだと思う、
もう10人くらい実際に死んでそう

>排気量上組はR1から共通して
>ウインカーミラーなので多分そっちは見やすいんだろう(コケられない)
全部同じじゃないですか！

身バレ怖いから撮っても数ヶ月～一年寝かす

>サスのストロークを阻害
>あともう取り付けで傷入ってるから手遅れ
本来もっと下のサスのストローク部分に干渉しない所に取り付けるべきなのかなこれ

>ちょっと不安要素が多いかな
まぁ+とアースは元々のヘッドライトが繋がってたカプラーに
同じカプラー買ってきてそのまま繋げば問題ない&配線加工の手間も減るから
組付け作業自体は特に難しくは無いんだけどな

>全部同じじゃないですか！
RとNinjaって結構お互いに影響受けてそうな気がする
CBRは統一感薄めだな

>>視界良好なら点けないんだから何言ってんのと思う
>それを守らん奴が居るからヘイト高いってだけでは？
そう
主光軸が高すぎる奴らばかり

>本来もっと下のサスのストローク部分に干渉しない所に取り付けるべきなのかなこれ
いや上の黒い方で…
それはそれでステア切った時に干渉しそうではあるが

>>まあミラーレスでもシャッター音はするけどね
>ミラーレスでもあのくそデカカシャんするの？
>スマホ的な電子音でなく？
ミラーレスでもシャッター幕はあるのでシャッター音はする

>>まあミラーレスでもシャッター音はするけどね
>ミラーレスでもあのくそデカカシャんするの？
普通に物理的メカシャッターはついてるからカシャとはいうよ
サイレントシャッター使うモードもあるけど

俺の写真は適当に取った風景と食べ物が5％ぐらいで
残りはXで拾った巨乳の女の子のイラストとネタ画像で全部だ

>食いもんしか撮ってねえってなったからスマホで十分だった
そこそこ良いスマホさんだと自動補正してくれるしね
露出だなんだと難しい事知らなくてもキレイにしてくれるし
手軽でとてもありがたい
ただ後で見返すと自動補正がバチバチにキマってて
あれ？こんなに青く澄んだ青空だったっけ？とかなる

>>ただミラー4つって見た目微妙そうだな…
>補助ミラー使ってみては
>ミラー鏡面に貼るのは効果薄いと個人的には思ってるけど
お、一応あるのね
まだ調べてなかったんだけどランクルとハイエースであるような
こういうの別体式のないかなと思ってたんよ

明日は熊野方面に行きたかったけど、天気は悪そうだなぁ
いっそ福井の方がよさそうだ

カエディア製品悪く言うつもりはないんだがかゆいところに手が届いてそうで使ってみると実は一歩足りない
みたいなのが多くてちょっと頑張って欲しい
デザインは全体的にかなりいいし値段も手ごろなんだがな

>身バレ怖いから撮っても数ヶ月～一年寝かす
乗り換え頻度高すぎて…
最近になってようやく1～2年乗り続けられるようになってきたわ

>CBRは統一感薄めだな
650R(RH03)と1000RR(SC77)だけは似てたな

>ツーリングのお供だとボディ１台とズームレンズ２本が
>適正ですよね
野鳥趣味とかもあればさらに…ってなるんだろうけど
過去の自分の写真見てもこの範囲で事足りるなーって

>>本来もっと下のサスのストローク部分に干渉しない所に取り付けるべきなのかなこれ
>いや上の黒い方で…
>それはそれでステア切った時に干渉しそうではあるが
あの辺は結構可動域+オフセット域でガチガチに設計してるから
ほぼほぼ余裕ないのが大半

少し重いバーエンドキャップでハンドルの
振動を抑えるやつは効果あるの？

>>食いもんしか撮ってねえってなったからスマホで十分だった
>そこそこ良いスマホさんだと自動補正してくれるしね
>露出だなんだと難しい事知らなくてもキレイにしてくれるし
>手軽でとてもありがたい
>ただ後で見返すと自動補正がバチバチにキマってて
>あれ？こんなに青く澄んだ青空だったっけ？とかなる
自分は逆にその自動補正が嫌いなのでスマホは撮影場所の記録用と割り切ってる
（アイホンだとシャッターを切った場所の記録が残る）

>CBRは統一感薄めだな
似てると思うがな

ここに貼ってもﾋのクソ垢が転載するから注意じゃぞ
せめてナンバーぐらい消せよなクソばしるめ

>ミラーレスでもシャッター幕はあるのでシャッター音はする
>普通に物理的メカシャッターはついてるからカシャとはいうよ
>サイレントシャッター使うモードもあるけど
あのカシャ音ってミラーが倒れる音だと思ってたんだけど違うんか？
今度カメラ屋いったら店員にシャッター切らせてもらお
いやカメラ高いから次のは当分先だけど

>>サスのストロークを阻害
>>あともう取り付けで傷入ってるから手遅れ
>本来もっと下のサスのストローク部分に干渉しない所に取り付けるべきなのかなこれ
ストロークはユーザーが思ってる以上にフルストロークしてる
タイラップ等でどの位動いてるのか確認する事が出来る
ただの買い物行った程度でもこんなに動いてたの！？ってなる
インナーチューブ最下部に付けても無意味

>少し重いバーエンドキャップでハンドルの
>振動を抑えるやつは効果あるの？
あるともいえるしないともいえる

>少し重いバーエンドキャップでハンドルの
>振動を抑えるやつは効果あるの？
個人的には
バーウェイト(ハンドルバー内部の錘)
ハンドルブレース(左右のハンドルを繋ぐ補強)
ヘビィバーエンド
の順に効果があったように体感している

>>身バレ怖いから撮っても数ヶ月～一年寝かす
>乗り換え頻度高すぎて…
>最近になってようやく1～2年乗り続けられるようになってきたわ
よほどフィーリング重視なのかどんだけだ…

>ミラーの「カシャ」って音が好きだからミラーレス使わないマン
>本体デケェ！
本当はフィルムの給走音が入るフィルム機の方が好きなんだ
最近高くて使えないから去年末に処分したけど…

>少し重いバーエンドキャップでハンドルの
>振動を抑えるやつは効果あるの？
重いバーエンドは振動を抑えるというか
振動が発生する位置を落とすというイメージだ
ハンドルで発生していた振動がもう少し下に行く
あとハンドリングの感覚も変わるので注意

>あのカシャ音ってミラーが倒れる音だと思ってたんだけど違うんか？
>今度カメラ屋いったら店員にシャッター切らせてもらお
ミラーとシャッター幕は別なので

>過去の自分の写真見てもこの範囲で事足りるなーって
25-200辺りの便利ズーム1本あれば良くない？
それで食べてるわけじゃないし

>あのカシャ音ってミラーが倒れる音だと思ってたんだけど違うんか？
ミラーが動く音＋メカ先幕が動く音＋メカ後幕が動く音が合わさってカシャンって感じ
ミラーレスはデフォルト設定だとたいてい電子先幕＋メカ後幕だけなので音は割と小さくなる
逆にメカ先幕有効化するとカシャコンみたいな音になるよ

振動を抑えたければパフォーマンスダンパーオススメ
ヤマハ車と一部人気車種しかないが

>ミラーが動く音＋メカ先幕が動く音＋メカ後幕が動く音が合わさってカシャンって感じ
なるほど
>ミラーレスはデフォルト設定だとたいてい電子先幕＋メカ後幕だけなので音は割と小さくなる
>逆にメカ先幕有効化するとカシャコンみたいな音になるよ
なるほど？

今使ってるスマホは耐久性重視だからカメラの性能というか
質があんまりよくないんだよな

アウターにつけて光軸調整すれば良いのでは

ツーリングにはカメラとレンズ24-120/3.5-5.6と50/1.8の二本だけ持って行く

>今使ってるスマホは耐久性重視だからカメラの性能というか
>質があんまりよくないんだよな
トルクかな？
歴代カメラ性能が二世代位前なんだよな…

レンズなんて単焦点一本で十分ですよ

>レンズなんて単焦点一本で十分ですよ
まあそれも潔くて良いよね

>>過去の自分の写真見てもこの範囲で事足りるなーって
>25-200辺りの便利ズーム1本あれば良くない？
>それで食べてるわけじゃないし
そこはホラ
趣味としてニヤニヤしたいじゃんね

>レンズなんて単焦点一本で十分ですよ
FUJIFILM GFX100RF「せやな」

カメラマン多いなー
地方のエンデューロ大会とか撮影する人少なくて
観客に撮影データ下さいって言う位だからうらやましい

バイク…スレ？？

>まだ調べてなかったんだけどランクルとハイエースであるような
>こういうの別体式のないかなと思ってたんよ
欲張りだなぁ、モノタロウのオーダーでベース作って
これ載せるんだよ
この1年間で俺の他に誰もやってないから君が世界で二番目

後ろ見たければバックモニター付きドラレコを買えおじさん「バックモニター付きドラレコを買え」

>カメラマン多いなー
バイクもカメラも楽しいのよね
似ている所も有るし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>少し重いバーエンドキャップでハンドルの
>振動を抑えるやつは効果あるの？
セルフステアが急激に切れ込んだりするから勧めない
それがどの舵角・速度域で出てくるのか実際に
走ってテストしないと分からないから危険
確かに振動減るけど

欲しいバイクがなくて困る
このままあと何年同じバイクに乗ればええんや

>後ろ見たければバックモニター付きドラレコを買えおじさん「バックモニター付きドラレコを買え」
後方の視認性ならミラーの位置外側にずらしたりや前にずらせば見やすくなる
側方の巻き込み巻き込まれ確認のための補助ミラーなのかなって思った

>少し重いバーエンドキャップでハンドルの
>振動を抑えるやつは効果あるの？
俺は交換して良かった
効果は有った

>欲しいバイクがなくて困る
>このままあと何年同じバイクに乗ればええんや
やあ俺

>>カメラマン多いなー
>バイクもカメラも楽しいのよね
>似ている所も有るし
問題はリソースの配分だな
当然資金（給料）は有限だから
バイク関係とカメラ関係どちらにどのくらいつぎ込むか
自分の場合、カメラの方に重きを置いてたんで
バイクウェア類が貧祖だった

古い流線型のフルカウルの新型250とかあったら飛びついちゃう

贅沢は言わないから60kgくらい軽量化して電子制御もりもりにしたNIKENが欲しいのでヤマハさんｎお願いします

トラックですら煌々と光度がおかしいサイドランプ付けっぱにして走ってるもんな
馬鹿はひかりもんが好きなのか

>トラックですら煌々と光度がおかしいサイドランプ付けっぱにして走ってるもんな
>馬鹿はひかりもんが好きなのか
あれここ数年ぐらいで妙に増えたよね…

>トラックですら煌々と光度がおかしいサイドランプ付けっぱにして走ってるもんな
>馬鹿はひかりもんが好きなのか
でもメーカーも悪いんですよ

>あれここ数年ぐらいで妙に増えたよね…
夜中は目立ってなんぼだからな
高齢者は夜目が利かないので突っ込まれる

バイクも目立つくらいじゃないと見落とし運転とかザラだし

地方の高速はもうちっと街灯欲しい
ホラー味ある

死角の多いトラックのサイドは自転車なんかの巻き込み事故とか考えると明るくして悪いとも言えん…

>バイクも目立つくらいじゃないと見落とし運転とかザラだし
見えてても距離や速度測り損なうからな
車だけの人は特に

>少し重いバーエンドキャップでハンドルの
>振動を抑えるやつは効果あるの？
コンクリートアンカーぶち込むと安い
片側180g増量できた

コーナーライトはあると便利だろうなって思う
基本夜走んないけど

>>あれここ数年ぐらいで妙に増えたよね…
>夜中は目立ってなんぼだからな
>高齢者は夜目が利かないので突っ込まれる
アレ目立ち云々じゃなくて
トラックの方が後方視界確保とかいうふざけた理由でやってるんだよ
しかもトラックメーカーじゃなくて個人でやってるからクソみたいな角度と明るさだし

>コンクリートアンカーぶち込むと安い
>片側180g増量できた
ロックだなぁ…

>トラックの方が後方視界確保とかいうふざけた理由でやってるんだよ
やらないと無灯火自転車をヤッちゃうので

延々と反射板しかない夜の高速はマジで怖い
新東名の偉大さを感じる