虹裏のログを数日分だけ閲覧できるサイト

そもそも日本の行動で飛ばす代物ではないわな

イメージだけで路上には出た事なさそうなスレあきだな

>スポーツカーって基本的に運転荒いよな
>そういう人間が乗る車だからだろうか
バイクより遥かに事故率高いからなぁ…

雑なスレ立て

>イメージだけで路上には出た事なさそうなスレあきだな
車線変更しまくるぞ
基本がコレ

　
>No.1427311687
>No.1427311792
ん？そうムキムキしてるとこ見るとそっち系なのか
運転適正に欠けるな

>スポーツカーって基本的に運転荒いよな
>そういう人間が乗る車だからだろうか
150PS以上必要かといつも思う
馬力で税金かけたほうが良い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>150PS以上必要かといつも思う
必要かどうかで言ったら80も要らないのでは
150出るやつで80出すのと80しか出せないやつで80出すのでは負担が全然違うのですよ

>150PS以上必要かといつも思う
>馬力で税金かけたほうが良い
これは本当にそう
97psでも充分

軽よりはマシ

事故ると一方的にやられる

軽は貧乏人の乗り物

>事故ると一方的にやられる
トラックに挟まれて無事な国産車ってどれだけあるの？

ブヴォヴォヴォヴぉとか汚い騒音垂れ流してる車って整備不良で検挙できないのかね
運転もひどいし事故で人を殺す前に公道から排除してほしい

>車線変更しまくるぞ
>基本がコレ
何故かドライブテクがあると勘違いしているか
または同乗させている女に煽られてカッコつけようとして
事故る

>ブヴォヴォヴォヴぉとか汚い騒音垂れ流してる車って整備不良で検挙できないのかね
肛門振動愛好家なんだよ

スポーツカーのスレに見えたが何故軽の事故ネタに？
スレあき管理は無い？

>No.1427312266
恥ずかし過ぎて死にたくなっただろうな

>トラックに挟まれて無事な国産車ってどれだけあるの？
まだ軽よりは損害はないだろう

>スポーツカーのスレに見えたが何故軽の事故ネタに？
二次裏ってああいう普通におつむ足りない人居るよな

オープンカーに乗っているオッサンのハゲ率が高い
空気抵抗で髪の毛が抜けるのか

>No.1427313280
お前がそういうのに恋するタイプだからだよ
そういうののみを追って記憶してるわけ

気のせいだと思うけどホンダとマツダ乗りってどこか落ち着きのない運転する人が多いイメージある
あとフィアットアバルト乗り

>お前がそういうのに恋するタイプだからだよ
>そういうののみを追って記憶してるわけ
自分がホモだからって他人もそうだと決め付けるのは良くないよ

>>No.1427313280
>お前がそういうのに恋するタイプだからだよ
>そういうののみを追って記憶してるわけ
確かに出かけで見た滅茶苦茶美人のことはよく覚えてるけど
そういえばそれ以外にもいっぱい女性を見てるはずなんだよな

>1786425929327.mp4
これってアクセル戻してトラクション回復させるだけで良かったんじゃないの？
そんな簡単ではない？

後輪駆動でイキるとケツ流れて終わり

若い奴にオープンカーは不人気なのは分かる

>後輪駆動でイキるとケツ流れて終わり
今はブルブルッピタッ！と止まるよ

スレ画乗ってたけどケツ振った時びびった

>これってアクセル戻してトラクション回復させるだけで良かったんじゃないの？
>そんな簡単ではない？
動き的に軽くドリフトかまそうとしたけど脳内妄想と現実は違いましたってだけじゃない

スポーツカーってレース場に輸送してそこで乗って遊ぶようなものなんだけど
田舎かっぺやDQNみたいな価値観数十年遅れてるやつらは未だに公道で走って自慢しつつドラテク見せて俺かっけーってしたがるから事故が多発するというだけ

スレ画は対向車線に走って事故ったようだが
どうせ追い越しだろうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>気のせいだと思うけどホンダとマツダ乗りってどこか落ち着きのない運転する人が多いイメージある
>あとフィアットアバルト乗り
一番落ち着きないのはスズキ乗りだと思う
煽り運転してるの多いし

>一番落ち着きないのはスズキ乗りだと思う
>煽り運転してるの多いし
だよな
セニアカーでブイブイいわしている老人怖いよな

>>ブヴォヴォヴォヴぉとか汚い騒音垂れ流してる車って整備不良で検挙できないのかね
>肛門振動愛好家なんだよ
メル・ギブソン

えらいアタマの構造が粗そうなスレあきだな

>オープンカーに乗っているオッサンのハゲ率が高い
>空気抵抗で髪の毛が抜けるのか
オープンカーは金が掛かるんじゃ
髪を生贄に捧げて富を得てんだよ言わせんな

ゴジラにでも踏まれたのか？

お盆の休日の真昼間から対立煽りレスポンチバトルやってる中年のおっさんのリアル人生が丁寧な訳がないという

>これってアクセル戻してトラクション回復させるだけで良かったんじゃないの？
ビビってアクセルを戻したから急にグリップが回復してそのままステアリング方向に飛んでった
アクセルを踏み続ければ良かった事案

>>後輪駆動でイキるとケツ流れて終わり
>今はブルブルッピタッ！と止まるよ
残尿感ナシ

今の日本を生き抜くには災害に強くバカに煽られない頑丈で安全な車が必要だろ

>今の日本を生き抜くには災害に強くバカに煽られない頑丈で安全な車が必要だろ
戦車はドリフトが得意

>今の日本を生き抜くには災害に強くバカに煽られない頑丈で安全な車が必要だろ
その高級車市販してくれんの？

>今の日本を生き抜くには災害に強くバカに煽られない頑丈で安全な車が必要だろ
ライトアーマーとかそりゃ買えるもんなら買うわ

>1786427570638.mp4
このカットを見るとやっぱり1980年代後半に開発が始まったクルマだけに
現在基準の車体剛性を持つクルマとマトモに当たったら負けるわなと実感する

男ならランクルだよな

>>今の日本を生き抜くには災害に強くバカに煽られない頑丈で安全な車が必要だろ
>戦車はドリフトが得意
そいつジェットエンジンだぜ
燃料代で死ねるぞ
ひとつ上のでもリッター0.4

>男ならランクルだよな
としあきならウニモグとシュタインベルガーだろ

>そいつジェットエンジンだぜ
>燃料代で死ねるぞ
>ひとつ上のでもリッター0.4
しょうがないな
ハイブリッドのこれで

そもそもジェット燃料とか個人で取り扱えるのか…？

>>今の日本を生き抜くには災害に強くバカに煽られない頑丈で安全な車が必要だろ
>その高級車市販してくれんの？
高級車...まあ高級車か

>そもそもジェット燃料とか個人で取り扱えるのか…？
乱暴な話灯油だし

>>今の日本を生き抜くには災害に強くバカに煽られない頑丈で安全な車が必要だろ
>ライトアーマーとかそりゃ買えるもんなら買うわ
ハンビーかハマーのほうがよくね？

>ハンビーかハマーのほうがよくね？
お前は何もわかっちゃいない

ホイールまでノーマルとは
極上車がもったいない

>>ハンビーかハマーのほうがよくね？
>お前は何もわかっちゃいない
ライトアーマーてこれだろ
重くて走りにくくて急カーブとかひっくり返りそうになるってとしあきが言ってたぞ

>ハンビーかハマーのほうがよくね？
ハマーは軽自動車にも負けるので

>>ハンビーかハマーのほうがよくね？
>ハマーは軽自動車にも負けるので
さすがにそれはないだろ

>ライトアーマーてこれだろ
クッソカッケェ

>さすがにそれはないだろ
確かに頑丈には作っているけど
別に装甲とか付いてないしな

燃費の良いスポーツカーがあれば良いのにね

>燃費の良いスポーツカーがあれば良いのにね
ロードスターとか燃費良いぞ

真のスポーツはオフロード

>男ならランクルだよな
スポーツカーじゃないけどランクルも大概だな

>スポーツカーじゃないけどランクルも大概だな
基本オフロード車は車高が高いから高速だすのには向かない

当たり方と当たりどころ次第だからなあ

>動き的に軽くドリフトかまそうとしたけど脳内妄想と現実は違いましたってだけじゃない
うーん…そこまでド素人とは思えないけど一度もアクセル緩めてないしぶつかったあともブレーキ踏めてないからド素人なのかも

>>さすがにそれはないだろ
>確かに頑丈には作っているけど
>別に装甲とか付いてないしな
ハマーに装甲はないが重装甲ハンヴィーはある
車軸大丈夫かとは思うが

>当たり方と当たりどころ次第だからなあ
これはハマー側がシートベルトしてなかったのがなぁ

>スポーツカーってレース場に輸送してそこで乗って遊ぶようなものなんだけど
サーキットで遊ぶ人も自走が殆どだよ

>スポーツカーってレース場に輸送してそこで乗って遊ぶようなものなんだけど
サーキットまで自走してサーキットで楽しんだり
正式な手続きで封鎖した区間でヒルクライムを楽しんだりするんですが

>ハマーに装甲はないが重装甲ハンヴィーはある
>車軸大丈夫かとは思うが
じっさい想定外の重量増加で車体への負荷が酷くて
サスとか良く壊れたとか

>スポーツカーってレース場に輸送してそこで乗って遊ぶようなものなんだけど
積車で運ぶとなるとナンバー無しの完全競技用になるのですが
それいきなりはハードルが高いです

>>男ならランクルだよな
>としあきならウニモグとシュタインベルガーだろ
1話しか出てないしあっさり殺られるのに
メルセデスがなぜか日本人によく売れると首を傾げる汎用動力

>>ハマーに装甲はないが重装甲ハンヴィーはある
>>車軸大丈夫かとは思うが
>じっさい想定外の重量増加で車体への負荷が酷くて
>サスとか良く壊れたとか
過積載トラックだからな
昔は過積載トラックがよく折れたりした

こういうレスは実際にやってるとしあきが言って欲しい

スポーツカー乗ってるほぼ全員が飛ばしたくて乗ってるだろうし
そのうち何割かの自制の効かない人が公道でイキる

>過積載トラックだからな
>昔は過積載トラックがよく折れたりした
そして車体も歪みまくるとか

>スポーツカー乗ってるほぼ全員が飛ばしたくて乗ってるだろうし
>そのうち何割かの自制の効かない人が公道でイキる
そこまで極端なことは言わないが空いてる道でアクセル全開位はやるだろ

スポーツ車は普通に運転するだけでもハンドリングやレスポンス楽しめるよ
限界まで攻めなきゃ楽しめないなんてことはない

>スポーツ車は普通に運転するだけでもハンドリングやレスポンス楽しめるよ
>限界まで攻めなきゃ楽しめないなんてことはない
そんな極端な話してないだろ
言い訳がましいこと言うから面倒くさい

>スポーツカー乗ってるほぼ全員が飛ばしたくて乗ってるだろうし
>そのうち何割かの自制の効かない人が公道でイキる
そんな理由じゃなくて同ランクの車と比べて長距離移動（一人で）が楽とか事故った時に丈夫だからって理由で乗ってる俺みたいのも居る

スポーツカーって事故った時に丈夫なの？

>ビビってアクセルを戻したから急にグリップが回復してそのままステアリング方向に飛んでった
>アクセルを踏み続ければ良かった事案
このレスこそイキった無免のレスだな

>1427334992
安全基準は満たしてる
それでも安全にしたければロールバーやケージ組んだり各部に補強入れたらいい

無免が極論言ってるのと実際に走ってるのがこのスレには居るね

>>スポーツカー乗ってるほぼ全員が飛ばしたくて乗ってるだろうし
>>そのうち何割かの自制の効かない人が公道でイキる
>そんな理由じゃなくて同ランクの車と比べて長距離移動（一人で）が楽とか事故った時に丈夫だからって理由で乗ってる俺みたいのも居る
スポーツカーが毎度のように危険運転で事故起こしても
だいたいはぶつけられた方が死んでるのってそういう理由だったのか…
事故を起こす前提でこっちだけは死なないように作られてたのかよ

>スポーツカーって事故った時に丈夫なの？
丈夫なわけないじゃん
こっちはそんなんわかってて乗ってんのよ

日本車って車同士の追突への対策は未だに甘い気がする

>事故を起こす前提でこっちだけは死なないように作られてたのかよ
意義あり
生存率を上げるのに個人で安全装備追加ではないのか
基本衝突安全基準満たすための補強であり
過剰に補強したら重くなるからメーカーはしたがらないぞ

古いポンコツスポーツ乗るから死ぬんだよ

現行スポーツカーでも死ぬけど

現代のスポーツカーはちゃんと今の基準で安全に作られてるよ

>丈夫なわけないじゃん
>こっちはそんなんわかってて乗ってんのよ
これは？
>No.1427334798
>そんな理由じゃなくて同ランクの車と比べて長距離移動（一人で）が楽とか事故った時に丈夫だからって理由で乗ってる俺みたいのも居る

>スポーツカーが毎度のように危険運転で事故起こしても
>だいたいはぶつけられた方が死んでるのってそういう理由だったのか…
>事故を起こす前提でこっちだけは死なないように作られてたのかよ
速度だしてるほうが相手を潰す力が働くからなのと相手は後からだと死ぬ
正面衝突ならどっちも死ぬ

フェレットさんは燃費どんなもんなんだろう

>現代のスポーツカーはちゃんと今の基準で安全に作られてるよ
それでもものコックボディが原型留めないレベルでクチャクチャになるのもあるんですよ
それでも乗りたいからロールケージ組んで泡消火器ワイヤリングしてピン抜けば消化液が出るようにして乗るんですよ

>スポーツカーが毎度のように危険運転で事故起こしても
>だいたいはぶつけられた方が死んでるのってそういう理由だったのか…
>事故を起こす前提でこっちだけは死なないように作られてたのかよ
んなわけあるか

古い車に安全性を求めるな

>それでもものコックボディが原型留めないレベルでクチャクチャになるのもあるんですよ
今の車はキャビンだけを堅牢に
キャビン以外ははクチャクチャになる事で乗員を守る構造なのよ

毎日東名乗るけど荒い運転の車に共通点は無いと思う

>>150PS以上必要かといつも思う
>>馬力で税金かけたほうが良い
>これは本当にそう
>97psでも充分
こういう人たちには64馬力で十分なんだなって思うよ

>今の車はキャビンだけを堅牢に
>キャビン以外ははクチャクチャになる事で乗員を守る構造なのよ
安全性はそれで確保できても
キャビンだけ堅牢だとボディに入った力は路面を捉えるの以外にもあり後ろに行き抜けていくのもあるけど
綺麗に抜けれるのか
キャビンだけやたら堅牢だと力の流れがスムーズに流れないのでは

>毎日東名乗るけど荒い運転の車に共通点は無いと思う
もう全種類の車に荒い運転するのいるよね

>毎日東名乗るけど荒い運転の車に共通点は無いと思う
大半がイメージと人の受け売りでしゃべってるだけだからな
何かにカテゴライズしないと物事語れない時点で運転向いてない

車種関係なく遅くて荒い運転の人もいる
丁寧で巧く早い人もいる

ここで上手いとか下手と言うとしあきがいたとしても自己申告タイム書くとかすればレベルが分かるんだけどね

>>アクセルを踏み続ければ良かった事案
>このレスこそイキった無免のレスだな
音聞いていれば踏み続けてたのわかるよね

スポーツカーはちょっと欲しいけどエンジン音がうるさいから多分すぐ手放すだろうという確信がある

>ここで上手いとか下手と言うとしあきがいたとしても自己申告タイム書くとかすればレベルが分かるんだけどね
スズカフルコースを7で３分ギリ切るくらいだ俺

>スポーツカーはちょっと欲しいけどエンジン音がうるさいから多分すぐ手放すだろうという確信がある
ノーマルならうるさくないぞ
騒音規制もあるし

うるさくないじゃなくて静かなのが良いんじゃね

最近の車は割と静かなのでちょっと速度出すとすぐロードノイズの音のほうが上回りがち

>ノーマルならうるさくないぞ
>騒音規制もあるし
排気音とは言ってないからね

>>スポーツカーってレース場に輸送してそこで乗って遊ぶようなものなんだけど
>積車で運ぶとなるとナンバー無しの完全競技用になるのですが
>それいきなりはハードルが高いです
ナンバー付きを積車で運んでも良いんですよ
まず積車の手配がなぁ…

軽量を追求するんで事故ったときは死亡リスク高そう

ちゃんとサーキット走ってる人はめっちゃ安全運転だと思う
公道で飛ばす意味ねえもん

エンジニアの知識も低下しているということが分かる画像
後日マジで燃えた

>ナンバー付きを積車で運んでも良いんですよ
車屋さんに借りれるけど非力で登りで辛い

>スポーツカーって基本的に運転荒いよな
>そういう人間が乗る車だからだろうか
ついつい性能を試したくなっちゃうんだよな

時速40キロ制限の一般道を128㌔で爆走して逮捕

>時速40キロ制限の一般道を128㌔で爆走して逮捕
SUVで180km/h出した広末の足元にも及ばんな

素人はハンドル取られるのを怖がって自然なカウンターを自分で押さえつけてしまう

180kphでも車両を制御できていたと裁判でお墨付きを貰った広末には誰も勝てない

>SUVで180km/h出した広末の足元にも及ばんな
あれは新東名だぞ
一般道じゃない
ついでに一般道で100キロオーバーとか糞バカしかやらんよ

ホンダ・シビック真っ二つ

>ホンダ・シビック真っ二つ
そらなんでもある程度の速度はしってりゃ真っ二つになるぞ　F１カーだってなる

>そらなんでもある程度の速度はしってりゃ真っ二つになるぞ　F１カーだってなる
怒らないで聞いてくださいね
なんで日本の街中でそんなスピード出してるんですか？

>怒らないで聞いてくださいね
>なんで日本の街中でそんなスピード出してるんですか？
怒らないで聞いてくださいね？
この真っ二つの車盗難車で一旦シャーシカットされたことがあるって…

>怒らないで聞いてくださいね？
>この真っ二つの車盗難車で一旦シャーシカットされたことがあるって…
なんか分かってないようだな
なんで公道で暴走するのかって聞いてるんだけど

【実刑7年】一般道で時速122kmのGT- R追突事故

>ついつい性能を試したくなっちゃうんだよな
水温上がったからとかしょうもない言い訳してたな

>ちゃんとサーキット走ってる人はめっちゃ安全運転だと思う
著名レーサーのやらかしやたら多かった気が
おかげでトップクラスは契約で一般道運転禁止まで有るが

>ついでに一般道で100キロオーバーとか糞バカしかやらんよ
一般道で180出してもコントロール出来るって裁判官が行ったからよ
この場合のコントロールは車だけじゃなく信号や飛び出しなど一般道で起こりうる状況に対処できるってことなんだからすげーわ

法改正で一般道で+50オーバーなら危険運転致死になったよ
でも日和って適用しなそう

86で無茶やらかす奴が多すぎて保険料がたっけぇのな