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もうそろそろで慰霊の日か

必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説

坂本九

6-9-12-15日と歴史的な日が続く

落下傘は論外だぞ

機長やめてください

女のほうが死ににくいのかなって思ったなあ
体が柔らかいからか？

巨大パラシュートがあったらワンチャン海行けたか？

普通に後ろの方にいたからでは

>女のほうが死ににくいのかなって思ったなあ
>体が柔らかいからか？
偶然だろう
ただ後尾側に集中してるからそこが墜落しても生存率高い場所なんだろうな

助かったの若い女性だけじゃなかったっけ

墜落直後はもうちょい生存者いたのよね・・・

機体後部は山と接触した際に分離して斜面を滑り落ちていったので
宙返りして逆さまになりながら地面と激突した前部に比べて生存可能な衝撃の程度だった

いまだに脳裏に焼き付く桃屋の生CM

>落下傘は論外だぞ
夜間山中に落下傘降下できるスキルを乗客に求めるのは無理だからね…

救助が遅れて次々力尽きた結果4人になったけど事故直後は大勢が生きていたという証言がある

自縛霊になったのならその場所に居るのかも知れないがそうでないなら事故現場に行くのは何故なのだろうか？(そこへ行きたくなる気持ちは良くわかる)

>救助が遅れて次々力尽きた結果4人になったけど事故直後は大勢が生きていたという証言がある
どう考えても墜落時にバラバラになってた隣の席の人間が明け方まで話しかけてくるのいいよね
よくない

>巨大パラシュートがあったらワンチャン海行けたか？
十分高度を稼げばいけるのかもだがフラップ死んでて操縦出来ないからな

>>落下傘は論外だぞ
>夜間山中に落下傘降下できるスキルを乗客に求めるのは無理だからね…
軍人でさえしょっちゅう死ぬからな
自衛隊でも割と死んでる

昔放送されたドキュメンタリー番組で
当夜ヘリから地上のパトライトを使って方位把握を試みた自衛官が
測定を間違えて報告してたのに気づいて絶句するシーンがとても記憶に残っている

降下場所選べない(操縦不能)だから乗員乗客全員レンジャーでも生存率低いまである

公式の結論が一番納得出来る

>自縛霊になったのならその場所に居るのかも知れないがそうでないなら事故現場に行くのは何故なのだろうか？(そこへ行きたくなる気持ちは良くわかる)
そりゃ弔いに行くだろ
部位が完全にそろった遺体なんて希少で多くの犠牲者の身体は山や残骸の中に消えたんだから

またその話かおめーもしつこいなーまっくぱわーーーー

>>自縛霊になったのならその場所に居るのかも知れないがそうでないなら事故現場に行くのは何故なのだろうか？(そこへ行きたくなる気持ちは良くわかる)
>そりゃ弔いに行くだろ
>部位が完全にそろった遺体なんて希少で多くの犠牲者の身体は山や残骸の中に消えたんだから
でも完全に揃ってる人の遺族も行ってるよ

>またその話かおめーもしつこいなーまっくぱわーーーー
毎年話題にしてやることがせめてもの慰霊なんだよな

大学の同窓生が乗る寸前だったらしい

ディスカバリーでやってたけど事前にどこが壊れるかわかってるシミュレータでさえ誰も安全に降りられず
本物より早く墜ちるという

>でも完全に揃ってる人の遺族も行ってるよ
どこの誰？完全にそろってる人の遺族というのはどうやって知ったの

>救助が遅れて
明朝9時で遅いって手厳しいな

これはだめかもわからんねはずっと覚えてる

>>でも完全に揃ってる人の遺族も行ってるよ
>どこの誰？完全にそろってる人の遺族というのはどうやって知ったの
岡田貴之さん
メディアで知った

>大学の同窓生が乗る寸前だったらしい
この事故だけやたら間一髪ネタが溢れてる謎

当時両親がずっとテレビ釘付けでファミコン出来なくてずっと不満だったな

>>救助が遅れて
>明朝9時で遅いって手厳しいな
14時間も経っちゃってたらさすがに遅いよ

>岡田貴之さん
>メディアで知った
ソースよろしく

どこに落っこちたかわからなかったんだっけ
近くの人間は何かあったぞって気づきそうだが

>>岡田貴之さん
>>メディアで知った
>ソースよろしく
昔読んだ新聞がソース

>ディスカバリーでやってたけど事前にどこが壊れるかわかってるシミュレータでさえ誰も安全に降りられず
>本物より早く墜ちるという
そうやって研究し尽くした結果エンジンスロットルで操縦する方法が開発されて同様の事故で２回ほど生還成功してるがね

>14時間も経っちゃってたらさすがに遅いよ
朝とか夜とかの概念をご存知で…？

>機長やめてください
それは羽田沖だ

>近くの人間は何かあったぞって気づきそうだが
山の中に落ちてるから近くといってもあの山の向こうレベルで
たどり着くのはすんげー時間かかるとかそんな世界なので

>昔読んだ新聞がソース
検索じゃ出ないしとしあきの言葉だけではちょっと…

>ソースよろしく
負けを認める度量も必要だぞ？

>そうやって研究し尽くした結果エンジンスロットルで操縦する方法が開発されて同様の事故で２回ほど生還成功してるがね
その後も垂直尾翼が吹き飛んだ事故が何回かあったのかよ‥

娘三人がこれに乗ってて全員ダメで母ちゃんが精神的に壊れた人の話前読んだけどきつかった

pull up!!
pull up!!

pull up!!
pull up!!

生き残った人は墜落した後はしばらく話し声があって何人か生存してたって言ってたね

>>昔読んだ新聞がソース
>検索じゃ出ないしとしあきの言葉だけではちょっと…
そりゃ何十年も前だからなあ
しかも今じゃ個人情報云々で出せないし
逆に君はなぜ遺体完全体乗客の遺族が絶対に慰霊登山しないと思ったんだ？
そっちのほうが不思議だわ

>娘三人がこれに乗ってて全員ダメで母ちゃんが精神的に壊れた人の話前読んだけどきつかった
それはきつすぎるわ

父ちゃんがこの便にのって帰る予定だったからニュース流れたとき完全に死んだと思ってた
搭乗前に同行者のミスで遅刻して乗れなかったので助かったと電話かかってきたときの母ちゃんの安堵の顔は今でも覚えている

オレンジエア

>その後も垂直尾翼が吹き飛んだ事故が何回かあったのかよ‥
油圧ロストで擬似的にそうなった感じ

あったこれだ
アル中になって酒が手放せなくなったらしい
【空のあなたへ　日航機墜落３０年】（上）「死ぬまで帰り待っている」　娘３人を失った両親、止まった時間
https://www.sankei.com/article/20150808-CVPEKKP6SJMDPPLLWGOQKPMRJM/

>父ちゃんがこの便にのって帰る予定だったからニュース流れたとき完全に死んだと思ってた
>搭乗前に同行者のミスで遅刻して乗れなかったので助かったと電話かかってきたときの母ちゃんの安堵の顔は今でも覚えている
奇跡やな

山だ
はい

>pull up!!
>pull up!!
最近の乱気流のニュースかなんかの動画で
「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った

>「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った
たぶん酸素マスクが出た時に流れる自動音声を昔から使い回してるんだろう
人生に一度聞くか聞かないかレベルの自動音声だが

この事故の救助現場の漫画なかったっけ
精神的に参った記憶がある
名前も作者も思い出せん

圧力隔壁が壊れた程度で油圧が全部駄目になるとか設計がそもそもおかしい

>「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った
野田圭一さん声が長く使われていたやつだね

>圧力隔壁が壊れた程度で
人間でいうと腹膜に穴が空いた程度で立てなくなるなんておかしい！って騒いでるようなもんだぞ

アメリカの企業に自衛隊の尻拭いをさせた中曽根の凄さよ

>この事故の救助現場の漫画なかったっけ
>精神的に参った記憶がある
>名前も作者も思い出せん
班長
こいつらスニーカーだ

>アメリカの企業に自衛隊の尻拭いをさせた中曽根の凄さよ
？

>こいつらスニーカーだ
殺すな！（殴るのを辞めろとは言わない）

>圧力隔壁が壊れた程度で油圧が全部駄目になるとか設計がそもそもおかしい
少しの亀裂や穴なら後部のプレッシャリリーフドアから圧を逃して事なきを得るんだけど
開口部がでかすぎた
修理の仕方が間違ってて本来の圧力隔壁の姿じゃなかった

>JAL123便
永久欠番

>>この事故の救助現場の漫画なかったっけ
>>精神的に参った記憶がある
>>名前も作者も思い出せん
>班長
>こいつらスニーカーだ
墜落遺体とこれ読んだ後に家にあったクライマーズハイがばかばかしくて読まずに捨てちゃった

これ夜中行ったらチビるわ
ストリートビューで墜落現場見れるけどでかい慰霊碑建ってる程度だと思ったら色々有って遺族の念にあてられて結構キツい

どーんといこうや

当時はほとんど人も入らぬ山奥なんだっけ墜落現場

もく星号墜落事故　1952年4月9日
ロッキード疑獄　1976年2月
羽田沖墜落事故　1982年2月9日
日本航空123便墜落事故　1985年8月12日
全日空ハイジャック事件　1999年7月23日

大勢が助かる方法はあったんだろうか

>当時はほとんど人も入らぬ山奥なんだっけ墜落現場
名前も無い場所だった
つまりは人がほぼ入ったことがない場所だった

>ストリートビューで墜落現場見れるけどでかい慰霊碑建ってる程度だと思ったら色々有って遺族の念にあてられて結構キツい
遺体が見つかった場所それぞれにお地蔵さんとか置いてあるんだよな

>クライマーズハイ
本筋に事故の必要性ない且つ横山秀夫特有のおっさん挫折物語だから…

>No.1427132728
雫石事故も

>遺体が見つかった場所それぞれにお地蔵さんとか置いてあるんだよな
あれそうなのか
軽い気持ちで見るんじゃなかった
涙出て来た

>>pull up!!
>>pull up!!
>最近の乱気流のニュースかなんかの動画で
>「タバコを消して」って今の飛行機でも流れるんだなって思った
大韓航空機撃墜事件のレコーダーでも日本語でタバコを消してくださいってアナウンスが録音されてたな

>大勢が助かる方法はあったんだろうか
空港にうまく不時着するくらいしかないね
しかし失敗すると全滅だし
なにより周辺の住宅や設備を巻き込むと
もっと大惨事になる

あちこちに遺体がちらばったり木に人間の手がぶら下がったりしてたらしいし
機長は歯しか見つからなかった

>大勢が助かる方法はあったんだろうか
残念ながら…
アレで約40分持ったのに驚くレベル

そろそろ遺族も現場に行くのは限界だろうな
せめて季節がよければ

>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
トロン陰謀論も湧くよね

操縦不能だから不時着とかできないから

どの飛行機に乗っても事故ったら死ぬけど遺族に手厚いのは親方日の丸日本航空だからＪＡＬを選べ
っておとうさんが言ってた

1966年には羽田沖と松山沖で全日空機の全員死亡事故が起こってるんだけどあまり言われない
年に2回全員死亡があって全日空も潰れかけたんだけど殆ど風化してる

たまたま空港に落ちたとしても
中華航空がほぼ全滅なので助かりません

>大勢が助かる方法はあったんだろうか
ボーイングに失敗修理をされた時点でもう回避不能だったのかもな

姿勢を水平にするだけでもほぼ奇跡みたいなもんだから着陸はまぁ無理だろうなとは思う

メーデーとか見てるとかなり頑張った方だと思う
ハイドロオールロスで生存はかなりレア
全員生存はハドソン川の奇跡と対空ミサイルでエンジンもぎ取られたアレくらいか？

>JAL123便
>永久欠番
何年か前にJALが作成したパンフの記入例で「123便」とあって問題になったような
確かここでその画像を見た

最近のANAはケアレスミスが多すぎるし色んなところでサービス低下経費削減してるのが見て取れる
そのうちデカい事故やりそう

>>No.1427132728
>雫石事故も
全日空機雫石衝突事故　1971年7月30日　犠牲者162名（自衛隊機の乗員は無事）

知らんかったとんでもねー事故じゃないか
あんまり語られないのなんでだ

>アレで約40分持ったのに驚くレベル
飛ばせてる事自体が信じられないレベルってんだからな

>あんまり語られないのなんでだ
割と有名じゃね？
自衛隊機と衝突して空中分解

123便って123と覚えやすいのもある

>最近のANAはケアレスミスが多すぎるし色んなところでサービス低下経費削減してるのが見て取れる
>そのうちデカい事故やりそう
エラーで座席チェックインできなくて助かる人居そう

>1966年には羽田沖と松山沖で全日空機の全員死亡事故が起こってるんだけどあまり言われない
>年に2回全員死亡があって全日空も潰れかけたんだけど殆ど風化してる
日航も1972年にニューデリーとモスクワで酷い事故起こした

>全日空機雫石衝突事故　1971年7月30日　犠牲者162名（自衛隊機の乗員は無事）
>知らんかったとんでもねー事故じゃないか
>あんまり語られないのなんでだ
ドライブレコーダーの内容が全部公開されたのがやっぱデカイ

ハドソン川のやつはエンジンは止まったけど油圧は回復してる
チェックリスト無視して真っ先にAPUを上空で起動して

>大学の同窓生が乗る寸前だったらしい
じゃあ60overのジジイあきか

雫石も松山もFDRもCVRも無いからネタ的に盛り上がらなかったのでは

>>アレで約40分持ったのに驚くレベル
>飛ばせてる事自体が信じられないレベルってんだからな
検証でシミュレーション操縦したら40分保てるのは相当なレベルの高い操縦技術がないと無理って言ってたような

事故の後に東京電力のダムが建設されて立派な道路が出来たおかげで現場まで1キロも歩かなくて良くなった

>検証でシミュレーション操縦したら40分保てるのは相当なレベルの高い操縦技術がないと無理って言ってたような
しかも当事者たちは絶対遭遇したことがないようなパターンで
3人だけで状況を判断してそんだけの時間飛ばしてたからな
先ず並のパイロットじゃあっさり落ちるぜ

羽田空港の事故も結構ショックでしばらく飛行機乗れなかったな
JALの乗客に死者はいなかったけど、飛行機が燃えちゃったのは結構辛いものがある

>最近のANAはケアレスミスが多すぎるし色んなところでサービス低下経費削減してるのが見て取れる
>そのうちデカい事故やりそう
俺来週ANA乗ってカナダ行くから何も起きない事祈っとくわ

>>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
>トロン陰謀論も湧くよね
今だに“日航機事故〇〇年目の真実”とか銘打って陰謀論者の書いた本が出てるからな

そもそも遺族が高齢で語られないってこともありそう
123便ですらもう40年だろ

ようつべのコメントみると所謂陰謀論者が妄想全開をしていて頭が痛くなる
その証言が成り立つか調べると物理的に成り立たない話が多い

レコーダーの失われた音声公開！って既存の音声に字幕を足しただけの動画を出して、
政府が隠蔽したって煽って数十万再生取ってるのにアンチコメ即消すふざけた奴が去年居たけど
永久バンされてねぇかな～

単独機では世界最多
全体でもニ位の死者数出してるので一番大きく扱われるのはしょうがない

>その証言が成り立つか調べると物理的に成り立たない話が多い
自分のイデオロギー面から発露してるタイプは絶対に曲がらないから無理だよ
そこにつけこまれるんだけどね・・・

>ようつべのコメントみると所謂陰謀論者が妄想全開をしていて頭が痛くなる
>その証言が成り立つか調べると物理的に成り立たない話が多い
再生数稼ぎだろ？
無視しとけ

>ハドソン川のやつはエンジンは止まったけど油圧は回復してる
>チェックリスト無視して真っ先にAPUを上空で起動して
てことは全員生存はDHLのアレくらい？

>>>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
>>トロン陰謀論も湧くよね
>今だに“日航機事故〇〇年目の真実”とか銘打って陰謀論者の書いた本が出てるからな
物心ついてから最初の大事件がヘリコプターでぐるぐると女の子が回収される映像を何度も流されたからな
ずっと印象に残るわ
次点はからしれんこんサルモネラ事件

>俺来週ANA乗ってカナダ行くから何も起きない事祈っとくわ
あんま騒がれてないけどこの前正面衝突寸前だったぞ

仕事でしんどい判断する時ついどーんといこうやって思っちゃうけど背負ってる重さが違いすぎて毎回反省する

>>圧力隔壁が壊れた程度で
>人間でいうと腹膜に穴が空いた程度で立てなくなるなんておかしい！って騒いでるようなもんだぞ
油圧系統が全滅したのは設計上の不備と認められてその後の航空機設計が見直されたから…

大韓航空007便の方が陰謀論者にはやりやすいと思うんだが
ちなみにこっちも永久欠番

>大韓航空007便の方が陰謀論者にはやりやすいと思うんだが
>ちなみにこっちも永久欠番
マレーシア航空も追加で……
しかもふたつある

>知らんかったとんでもねー事故じゃないか
>あんまり語られないのなんでだ
書店に売ってる雑誌に中身が破裂して皮だけになった遺体が木の枝に引っかかってる写真とかが載ってた123便はメディアの報道が凄かったけど雫石は映像画像の類が殆ど無いもの

御巣鷹
辛子蓮根
キツネ目の男

ほんとひどい80年代だったわ

圧力隔壁粉砕よりそれにより圧力系統が全滅と尾翼吹っ飛んだのが問題だわな
人間なら脊髄損傷みたいなもん

>>俺来週ANA乗ってカナダ行くから何も起きない事祈っとくわ
>あんま騒がれてないけどこの前正面衝突寸前だったぞ
そのニュースは見た
自分が飛行機乗るの近いからナーバスになるわ

中曽根がめっちゃ意味深発言したのも陰謀論に火がついちゃって

>書店に売ってる雑誌に中身が破裂して皮だけになった遺体が木の枝に引っかかってる写真とかが載ってた123便はメディアの報道が凄かったけど雫石は映像画像の類が殆ど無いもの
カメラが気軽じゃない時代とはいえ使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
自衛隊絡みだし国のインポだろうなこれ

アメリカの航空会社は全社911便が欠番になってる
まあ当然か

血がついたメモ帳に子供たち頼むもう飛行機乗りたくないって書いてるやつとかしんどい

MH17便はド派手に放送されるようになったウクライナ戦争と地続きなんだよな・・・
世間じゃいきなりロシアが戦争仕掛けたみたいな放送だったけど
ウクライナは2014年からこっちロシアとずっとやりあってたという

Googleマップで墜落現場見ると
まだ植生が回復しきってなくて墜落時の状況が
そのまままだ残ってんのよね

>圧力隔壁粉砕よりそれにより圧力系統が全滅と尾翼吹っ飛んだのが問題だわな
自家用車ならブレーキとハンドルが一気に逝きました
ただいま時速80キロ
無傷で停止しろ
無茶苦茶過ぎ

ロッキード－丸紅－全日空のあやしい三角関係

>MH17便はド派手に放送されるようになったウクライナ戦争と地続きなんだよな・・・
>世間じゃいきなりロシアが戦争仕掛けたみたいな放送だったけど
>ウクライナは2014年からこっちロシアとずっとやりあってたという
経済界では常に監視はされてた
世間一般は知らん話なんだな

>中曽根がめっちゃ意味深発言したのも陰謀論に火がついちゃって
墓場までは持っていくは当時の新聞を調べても出てこなかったという記事が数年前にあったな

>カメラが気軽じゃない時代とはいえ使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
>自衛隊絡みだし国のインポだろうなこれ
あの時代に使い捨てカメラなんて存在しねーよ
71年なんてオートフォーカスのカメラすら有ったか怪しいレベル

>使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
写ルンですは雫石事故の頃はなかったぞ
現場に駆け付けた人がカメラを持っている可能性は低いんじゃないかな

>世間一般は知らん話なんだな
俺はずっとクリミアのシンフェロポリの人から英語でやり取りして
ソ連時代のデッドストック軍用品買ってたから
ウクライナ郵便で来てたのがロシア郵便で来るようになって現実を思い知ったよ・・・

雫石じゃなくてばんだい号墜落の件かもしれないが毎日か朝日の年鑑で遺体の写真を見た事ある
もくせい号の犠牲者の遺体写真も載ってた

俺はこの飛行機を直接見たわけじゃないが当時飛行経路のすぐ下にいたんだよね
飛んでるところを見る/見た可能性もあったとずいぶんあとで知った
無論例え見たところで何かできたわけでもないけど

123便のやつは当時の日本の航空事情に合わせた747SR-100っていう搭乗員数増加タイプなんで
単独事故で123便以上の死者が出るとしたら二階建てジャンボのエアバスA380が墜落しない限り超えない

>カメラが気軽じゃない時代とはいえ使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
>自衛隊絡みだし国のインポだろうなこれ
1971年に使い捨てカメラはない

オレンジエア！？

>>使い捨てカメラあって誰も撮影してないのはありえない
>写ルンですは雫石事故の頃はなかったぞ
>現場に駆け付けた人がカメラを持っている可能性は低いんじゃないかな
多分バカチョンカメラのことじゃないかな
薄くておしゃれで安価な奴

雫石事故
1971年
写ルンです
1986年
10年以上離れてるんだよなぁ・・・
子供の頃にはもうあったから昔からあるもんだと思っちゃうのはよくある話だ

生前の中曽根の振る舞いや言動見た感じかなりかなりリア充気質っぽいから意味深発言はちょっとあり得なさそう
寧ろズバズバ言い切る感じ

>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
流石にバカチョンでもフィルム交換式を使い捨てカメラなんて言わんよ

まあその頃の日本はウクライナの超かわいい検事総長(実は親ロ派)とかプーチンネタで盛り上がる様な状況だから……

>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
>薄くておしゃれで安価な奴
それもないだろ
所謂昔のカメラしかない

バカチョンカメラ≠使い捨てカメラ
だいぶ破綻してきてるぞ
持論にこだわりすぎだ

遺体収容した体育館は結局取り壊しに…

>123便のやつは当時の日本の航空事情に合わせた747SR-100っていう搭乗員数増加タイプなんで
>単独事故で123便以上の死者が出るとしたら二階建てジャンボのエアバスA380が墜落しない限り超えない
テネリフェ空港の衝突事故があるからニュースで犠牲者数に触れる時は単独の墜落事故でって前置き入れるんだよな

使い捨てカメラか当時無かったと分かったら考えを改めるのが普通なんだが
それが出来ないのが陰謀論者が陰謀論に染まる所以

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>遺体収容した体育館は結局取り壊しに…
夏だしひどい臭いだったそうだな

>公式の結論が一番納得出来る
これに尽きる
これを覆すなら間違いなく一気に胡散臭くなる

使い捨てカメラが無ければスマホで撮ればいいじゃない

>明朝9時で遅いって手厳しいな
まあ半日以上経過しちゃったし
山は冷えるからね…

>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
あれは80年前後からじゃね
71年なんて下手するとまだ白黒写真だ

>これに尽きる
>これを覆すなら間違いなく一気に胡散臭くなる
日本政府だけじゃなくてボーイングや航空事故の場数踏みまくりのNTSBも一緒にやってるからな
だいたいの奴は政府への攻撃材料として使ってるから米国の要素は一切見えないことになってる

今でも自衛隊がミサイルで撃墜したうえ特殊部隊が火炎放射器で生存者を焼き殺したって主張するのが居るからな
お前だよ青山透子

>>多分バカチョンカメラのことじゃないかな
>あれは80年前後からじゃね
>71年なんて下手するとまだ白黒写真だ
そうなんだ
年の離れた兄弟がもってたからわりと昔からあるもんだと

>雫石は映像画像の類が殆ど無いもの
まあ遺体もパーツ単位で広範囲にばらけてたし…

別飛行機事故だけど親父の会社の先輩の両親が事故にあった

123便事故はいまでいう911テロや東日本大震災みたいな国民的なショックがあった事故なんだってな
なので強いインパクトがあるのでメディアや創作に使われたりする

>>遺体収容した体育館は結局取り壊しに…
>夏だしひどい臭いだったそうだな
遺体解剖
遺族号泣
悪臭と遺族激怒と嗚咽と暑さ
耐えれますか？

音声の記録が残ってるのは大きい

雫石はなんだかんだ東北の山の中で今より移動に時間がかかるしな
秩父山地はまだ一応関東でメディアが動きやすい範囲ではあった

一応当時はカラーフィルムはあったけど大卒初任給1万5000円に対してフィルム代1000円ってレベルなんでそんなみんなポンポン買える時代じゃないのよ

>年の離れた兄弟がもってたからわりと昔からあるもんだと
あの時代にカラーのカメラ持ってたなんてかなりの趣味人とお見受けする

駿河湾ニアミス事故が123便事故の死者数超えた可能性あると思うとぞっとする

>>年の離れた兄弟がもってたからわりと昔からあるもんだと
>あの時代にカラーのカメラ持ってたなんてかなりの趣味人とお見受けする
しかもかなりのブルジョア

>>JAL123便
>永久欠番
ミスって名前使ったのは笑った(笑えない)

>雫石はなんだかんだ東北の山の中で今より移動に時間がかかるしな
いや雫石は盛岡から近いし現場はほぼ平地だ
123便現場のほうが間違いなく大変

>青山透子
新幹線に乗っていて電光掲示板のニュースで見たと言いながら
まだその頃は存在しなかったと指摘されると深夜放送のテロップで見たと発言を修正
バラエティで見たというが事故当日にバラエティが流されているとは考え難い

>自家用車ならブレーキとハンドルが一気に逝きました
>ただいま時速80キロ
>無傷で停止しろ
>無茶苦茶過ぎ
サイドブレーキもだめなん？

>音声の記録が残ってるのは大きい
保管期限切れたから非公開のまま廃棄されるはずだった
流出したのが公開されたと聞いた

>1786354992074.jpg
これたまたま休暇でこの近くの温泉泊ってた
毎日の記者が撮影したんだよな

>>>年の離れた兄弟がもってたからわりと昔からあるもんだと
>>あの時代にカラーのカメラ持ってたなんてかなりの趣味人とお見受けする
>しかもかなりのブルジョア
父親が土方やってたから仕事でもプライベートでも写真たくさん撮ってた
70年代にカラー写真撮ってアルバムに貼ってたなんてひと結構いたよ
カラー写真もうっすら色がつく感じだったかな

>いや雫石は盛岡から近いし現場はほぼ平地だ
ほんとだ盛岡から近いのな
もうちょっと山の中かと思ってた

>いや雫石は盛岡から近いし現場はほぼ平地だ
>123便現場のほうが間違いなく大変
だね
雫石は普通に人が住んでるとこの近くだけど123便が墜落したところは山奥もいいところだから

>駿河湾ニアミス事故が123便事故の死者数超えた可能性あると思うとぞっとする
でもTCASと管制官の矛盾指示の教訓が生かされず
ユーバーリンゲン空中衝突事故へ･･･

腐った死体はかなり臭いからな一体でも

雫石は山の中と言ってもスキー場と温泉がある観光地だから……

雫石は良くも悪くも自衛隊がやらかしたってのが最初からわかってるのがデカイよ
陰謀論の入り込む余地が無かった

>腐った死体はかなり臭いからな一体でも
特殊清掃の人が入ってもダメな時もあるみたいだし
今みたいに技術もノウハウも無い時代にずらっと並べてりゃもう無理だよね

https://youtu.be/2MQyw_hDW68?si=n24CDJiNUWmnOOGp
鎮魂歌と聞いた

>123便事故はいまでいう911テロや東日本大震災みたいな国民的なショックがあった事故なんだってな
>なので強いインパクトがあるのでメディアや創作に使われたりする
フリー素材だと思ってるが奴いるからな
山崎豊子は尊敬できないわ
松本清張もテレビでいい加減な事言ってたから軽蔑してる

>ほんとだ盛岡から近いのな
>もうちょっと山の中かと思ってた
たしかこのぐらいの範囲で散らばったはず
ダム湖は当時なかった

初めて飛行機乗った時はこの事故のことばかり考えてて気が狂いそうになったけど乗ってみると一瞬だったな

>バラエティで見たというが事故当日にバラエティが流されているとは考え難い
確か18:30過ぎ位には既に速報が流れて20:00には各社報道特番になってたかな？
幸田シャーミンから聞いた記憶がある

最近だとやっぱ海保機の事故だな
あれも一歩間違えばやばかった

>新幹線に乗っていて電光掲示板のニュースで見たと言いながら
>まだその頃は存在しなかったと指摘されると深夜放送のテロップで見たと発言を修正
>バラエティで見たというが事故当日にバラエティが流されているとは考え難い
自衛隊員射殺テロップは当時存在しない韓国のフォントだという検証がされてたな

>最近だとやっぱ海保機の事故だな
>あれも一歩間違えばやばかった
あれ全員無事だったのすごかったな

>あれも一歩間違えばやばかった
あの年の正月はエグかったな

>最近だとやっぱ海保機の事故だな
>あれも一歩間違えばやばかった
震度7からのアレ
なんて正月だ！ってなった

>確か18:30過ぎ位には既に速報が流れて20:00には各社報道特番になってたかな？
確か第一報は消息不明だった筈

自衛隊が落下損降下して証拠を隠滅したって言ってる人は多いね

>あれ全員無事だったのすごかったな
ペットｶﾞｰで大変だったらしいな

>青山透子
この人物が怪しい話の発信源となっているが
裏に仕掛け人が控えている気がする

海保の機体も能登行きだったか
悲劇の連鎖だったな

>自衛隊が落下損降下して証拠を隠滅したって言ってる人は多いね
NVもない時代に夜間空挺降下か
隠滅の為の人員集めてるころには日が登ってそうだな

>ディスカバリーでやってたけど事前にどこが壊れるかわかってるシミュレータでさえ誰も安全に降りられず
>本物より早く墜ちるという
尾翼完全消失してるわ経由していた油圧のパイプ全部オジャンになったわで操縦のしようがないっていう

>>あれ全員無事だったのすごかったな
>ペットｶﾞｰで大変だったらしいな
ペットが亡くなったのは可哀想だがJALのクルーを責めるのは筋違い

正月のは燃え始めた時に絶対全員死んだかと思った

>自衛隊が落下損降下して証拠を隠滅したって言ってる人は多いね
山に夜間落下傘降下とか練度ヤベーな…

123便はお盆休みの東京-大阪間っていう人が無茶苦茶乗る奴だったんで「1便や1日ズレてたらもしかしたら自分が…」って人が多かったのもある

亡くなった人の関係者も救助に携わった機関もメーカーも日本の航空事業者も
どこも切実な願いやメンツをかけて原因を調査したことを
ヘラヘラと聞きかじりの陰謀論のネタにするとかまともな想像力があれば出来ないもんだがね

>自衛隊が落下損降下して証拠を隠滅したって言ってる人は多いね
今の地震兵器だの反ワクだのと全く同じのは昔から居たってだけ

そもそも証拠隠滅ってなにを消滅するんだよ…

>ペットｶﾞｰで大変だったらしいな
そりゃ外野からはガーで済むが当人にとっちゃ家族ってこともあるからな

>自衛隊が落下損降下して証拠を隠滅したって言ってる人は多いね
戦後40年近く人手が入っていない山に新月の夜に落下傘降下なんて危険極まりないけどな
それを空輸した航空機はどうやって人知れず飛べたのかという話まで説明するやつはいない

ペットが脱出できないのは免責に書いてるから
絶対心中したいなら自家用車使えとしか･･･

慰霊碑が立ってから山道が出来たのに
事故当日に山道に入っていく自衛隊を見た人もいるぞ！

>絶対心中したいなら自家用車使えとしか･･･
千歳便だったから…

本当にペットが大事なら飛行機の貨物室になんて乗せない

>亡くなった人の関係者も救助に携わった機関もメーカーも日本の航空事業者も
>どこも切実な願いやメンツをかけて原因を調査したことを
>ヘラヘラと聞きかじりの陰謀論のネタにするとかまともな想像力があれば出来ないもんだがね
陰謀論は金になるから
俺もお金は好きだけどお金の為に品性まで売ろうとは思わないね
この件に限らず金目的で何でもやってしまう人間が多いのには虚しくなる

>>絶対心中したいなら自家用車使えとしか･･･
>千歳便だったから…
自家用車のフェリーを使え

>最近だとやっぱ海保機の事故だな
>あれも一歩間違えばやばかった
着陸時だったから不幸中の幸いだったけど
離陸中だったら間違いなく全員お陀仏コースだった

>正月のは燃え始めた時に絶対全員死んだかと思った
NHKですら途中からこっちメインで流してたしな

実際にペットと旅行したいってキャンピングカー使ってる人も多いからな
ガンギマリ勢ならそのくらい造作も無いはず･･･

>>雫石はなんだかんだ東北の山の中で今より移動に時間がかかるしな
>いや雫石は盛岡から近いし現場はほぼ平地だ
>123便現場のほうが間違いなく大変
雫石は農家の住宅地に遺体が降り注いでるからな

>亡くなった人の関係者も救助に携わった機関もメーカーも日本の航空事業者も
>どこも切実な願いやメンツをかけて原因を調査したことを
>ヘラヘラと聞きかじりの陰謀論のネタにするとかまともな想像力があれば出来ないもんだがね
ただ悲しいかなメーカー側は機長たちに全責任被せようとしてたのがな…

あったまさげろ

>ただ悲しいかなメーカー側は機長たちに全責任被せようとしてたのがな…
最初は保険金とかの関係でそういうムーブ大体するんだよね
んで証拠が揃ってきたら手のひらクルー

今はデマでもフルボッコだろうとインプレ稼げれば金になるからなぁ
バカみたいなガバガバ陰謀論打って突っ込み入れば入る程儲かるんだからやめるはずがない

>本当にペットが大事なら飛行機の貨物室になんて乗せない
座席にペットケースを置けるサービスしてる航空会社もあるけど
非常時は持ち出せないという…

地元の林業者でも滅多に行かない場所で上野村の消防団の人間でさえ多分あの辺じゃねぇかと藪漕ぎして行ったという

>海保機の事故だな
実は海保機の機長は前年に操縦者養成のためにセスナ機に教官として乗っていて
エンジン故障から不時着した事故の当事者なのである
この事故の評価としては
乗員からすればどうにもならないエンジン故障であって
不時の判断、着場所の選定や操縦も模範的であったと

>ただ悲しいかなメーカー側は機長たちに全責任被せようとしてたのがな…
だから航空会社は航空会社で調査するのだ

>JAL123便スレ
粘着
del

>山に夜間落下傘降下とか練度ヤベーな…
事故の火災を目印にすればいいとか考えてるんだろうな…

>実は海保機の機長は前年に操縦者養成のためにセスナ機に教官として乗っていて
>エンジン故障から不時着した事故の当事者なのである
とはいえ原因は機長が一番大きいからな……
しかも海保機唯一の生存者

>123便はお盆休みの東京-大阪間っていう人が無茶苦茶乗る奴だったんで「1便や1日ズレてたらもしかしたら自分が…」って人が多かったのもある
自分の先輩も帰省のためにこの便の切符を買おうとしたけど満席で買えなかったと言ってたぞ

>今はデマでもフルボッコだろうとインプレ稼げれば金になるからなぁ
今はインプレで昔は陰謀論本かな
その手ので食っていくのはメンタルどっか壊れた奴じゃないと無理だな

>>山に夜間落下傘降下とか練度ヤベーな…
>事故の火災を目印にすればいいとか考えてるんだろうな…
飛んで火に入る夏の虫かな？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>満席で買えなかったと言ってたぞ
事故調の報告書を見ると何席か空席はあるんだよな

>自衛隊が落下損降下して証拠を隠滅したって言ってる人は多いね
何でそんな機密をお前ごときが知ってんだよと

>>ただ悲しいかなメーカー側は機長たちに全責任被せようとしてたのがな…
>だから航空会社は航空会社で調査するのだ
123便当時は完全に警察主導の調査だから航空会社は自主調査も難しかったんよ
だからある意味フライトレコーダーが外に漏れることが出来たとも言える

>>満席で買えなかったと言ってたぞ
>事故調の報告書を見ると何席か空席はあるんだよな
キャンセルはよくあることだし
キャンセル待ちがうまくマッチングしないこともあろう

>自家用車のフェリーを使え
ペット同伴ルームあるフェリーは限られるよぉ
通常はペット用の部屋に別収容だから似たようなことに

>雫石は農家の住宅地に遺体が降り注いでるからな
昭和40年代の東北のこんな家にカメラなんぞ有るわけが無く

あの海保機も松島で津波食らっても立ち直った運の良い機体だったんだがな

陰謀論にはしっちゃ遺族もいるんだよな
これはしかたない面もあると思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

直接的な原因は修理ミスなんだけど圧力隔壁に疲労亀裂が入ってるのに耐空証明出し続けた航空局の責任は有耶無耶なまま
裁判にもなったけど検査官が自殺しちゃって司法の場で追及することもできず終わった

>事故調の報告書を見ると何席か空席はあるんだよな
>キャンセルはよくあることだし
>キャンセル待ちがうまくマッチングしないこともあろう
あとオーバーブッキング対応用や乗員の輸送用に予備席用意するしな…

>昭和40年代の東北のこんな家にカメラなんぞ有るわけが無く
当時はほんとにこんな家ばかりだったので困る
まあカメラが無かったわけではないが

滑走路に無許可機が入るなんて何度も起きてて対策もやってるはずなのにまた起きた
対策が活きてないという超大問題なんだけど
あんまりそこは言われないな

ボイスレコーダーの完全版を公開しない時点でやましいことを隠している
真相はアメリカに脅された日本が生意気に突っぱねた事による報復

>何でそんな機密をお前ごときが知ってんだよと
韮澤編集長「UFOに関するNASAの極秘情報を入手しましてね」
大槻教授「なんであんたがそんな極秘情報手に入れられるの！？」
韮澤編集長「いやあのその辺は適当にですねぇ…」
大槻教授「極秘情報がそんな適当に入手できるわけないでしょ！」
と言った往年のUFO番組を見ているかのようだ

元キャビンアテンダント曰わく、教育用ビデオで旅客機墜落事故の遺体画像をモザ無しノーカットで見せられるそうな

都内の家賃1.7万円のボロアパートで赤い14型ブラウン管テレビでニュースぼーっと眺めてた
坂本九の名前が出て「え？」ってなった思い出

こないだのニアミスはまだ原因発表されてない？

>>満席で買えなかったと言ってたぞ
>事故調の報告書を見ると何席か空席はあるんだよな
アメリカみたいなオーバーブッキングさせておいて下ろす方式だと
そういう席もないだろうな

>滑走路に無許可機が入るなんて何度も起きてて対策もやってるはずなのにまた起きた
>対策が活きてないという超大問題なんだけど
>あんまりそこは言われないな
根本的には羽田の過密状況になっちゃうので

>直接的な原因は修理ミスなんだけど圧力隔壁に疲労亀裂が入ってるのに耐空証明出し続けた航空局の責任は有耶無耶なまま
>裁判にもなったけど検査官が自殺しちゃって司法の場で追及することもできず終わった
陰謀論にするならこっちの方だと思う

ド～ンと逝こうや

アニメのmonoで結構近くまで行ってるけど流石に触れなかったな

>根本的には羽田の過密状況になっちゃうので
羽田なんて福岡空港よりちょっと離れてるレベルだし
大都市圏空港としては破格なんでみんな成田なんて使いたがらん

事故のスレ覗くと今度飛行機乗るの怖くなる～
生命保険は入ったから家族は安心だけど

サヨクの皆さんによる成田新幹線建設阻止は
彼らにとって大成功やったんや・・・

日本の空港特に羽田成田は過密な運行スケジュールと短い滑走路っていう特殊性のせいでヒヤリ発生から重大事故までのインターバルが少ないんよね

俺の会社は社員全員に生命保険かけてるから会社としてはまあ・・・

>韮澤編集長「UFOに関するNASAの極秘情報を入手しましてね」
>大槻教授「なんであんたがそんな極秘情報手に入れられるの！？」
>韮澤編集長「いやあのその辺は適当にですねぇ…」
>大槻教授「極秘情報がそんな適当に入手できるわけないでしょ！」
お二人共良いキャラだった
お元気にしておられるだろうか

>サヨクの皆さんによる成田新幹線建設阻止は
>彼らにとって大成功やったんや・・・
成田闘争には俺も否定的だけど
農家にろくに補償しないまま空港作ったらそれはそれで問題

過密だろうが安全軽視で良いわけもなく
ダメなもんはダメと政治家が言えなきゃダメだろう

つらい

マリコ
津應
千代子
どうか仲良く
がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分からない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様
助けて下さい

3系統ある油圧システムが一カ所に集中するという構造的欠陥が明るみになったが
リコールすると世界中で飛んでる機体が対象になるので123便の修理ミスが原因ということにしてボーイングは一切争わなかった

>俺の会社は社員全員に生命保険かけてるから
それはそれで用心した方がいいぞ

元々管制官も人手不足な所に都心上空ルートをゴリ押しで開通させたので慢性的なキャパオーバーが続いてる
航空業界の現場の人手不足は更に悪化してるのでそのうちもっとデカい事故が起きる

今カラデモ遅クナイカラ成田新幹線ヲ作レ

>俺の会社は社員全員に生命保険かけてるから会社としてはまあ・・・
歯車一個欠けても会社は動くが
まとめて欠けたら動かなくなるよお

京成ライナーあるやん

>大勢が助かる方法はあったんだろうか
破損隔壁の修理を万全にする
全交換できればよかったけど取り出せなくて部分補修で済ませた
計算上は重ねを充分にして2列のボルト留めでヨシだったのが一列しかちゃんと板同士を結合してなくて強度不足で一気に裂けた、だったかな

>>俺の会社は社員全員に生命保険かけてるから
>それはそれで用心した方がいいぞ
夕張保険金事件みたいやな

>歯車一個欠けても会社は動くが
>まとめて欠けたら動かなくなるよお
でも会社はめとめて保険金もらえるんよな

>>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
>トロン陰謀論も湧くよね
本人は善のつもりで一切根拠ない陰謀を垂れ流す
無知は罪だとつくづく思う

都心から一時間は各国主要空港では標準レベルなので
まあ頑張ってると思う

俺が便利になるから横田を国際空港にしよう

>3系統ある油圧システムが一カ所に集中するという構造的欠陥が明るみになったが
構造上配管が集結しやすいというのあるんだけど
どっちかというとそうなっても圧が確保出来きる仕組みを取り入れないといけなかった

羽田の事故を起こして一人おめおめと生き残った海保の機長は今どうしてるんだろうか…

>歯車一個欠けても会社は動くが
>まとめて欠けたら動かなくなるよお
まあまとめて移動なんてまともな会社はやらんから
IBMとかそれで致命的になったからな

>羽田の事故を起こして一人おめおめと生き残った海保の機長は今どうしてるんだろうか…
おめおめ
お前の性根の糞ぶりがね…

ここらは日本語で大丈夫ですはこれだっけ

>ここらは日本語で大丈夫ですはこれだっけ
だよ

>ここらは日本語で大丈夫ですはこれだっけ
うｎ
基本管制とのやりとりは英語でやるけど
状況がヤバすぎるってんで負担軽減で日本語へ

>この人物が怪しい話の発信源となっているが
>裏に仕掛け人が控えている気がする
仕掛け人とはちょっと違うけど『公文書』『情報公開請求』で騒ぐやり方は三宅弘と交流する中で生まれたのかもしれない
青山は水島朝穂とも繋がりがあるけど青山の方から接近したっぽい
いずれもそっち系の人脈

ボイレコをどこかで聞いたがすごい落ち込んだの記憶

尻餅事故の修理をケチっただけなのに

>>ここらは日本語で大丈夫ですはこれだっけ
>だよ
容赦なく英語で話しかける横田管制

>>大学の同窓生が乗る寸前だったらしい
>この事故だけやたら間一髪ネタが溢れてる謎
福知山線の事故でもお婆さんに止められた話とか腐るほどあるから…

機内与圧を快適性の為に国際線の高めの設定で運用してたので疲労破壊が早まったとかなんとか…

>ボイレコをどこかで聞いたがすごい落ち込んだの記憶
テレビでも報道されたし
地図や映像と組み合せた動画もあったりしたな
FLASHの

>福知山線の事故でもお婆さんに止められた話とか腐るほどあるから…
あれは動きが変だから止めた説が有力になってきたな

>3系統ある油圧システムが一カ所に集中するという構造的欠陥が明るみになったが
これも微妙に違うんじゃないの
同じ動翼のアクチュエーターに通じる油路はそりゃどっかで合流するだろうし
むしろ経路の途中に逆止弁を増やしたりしたはず

>機内与圧を快適性の為に国際線の高めの設定で運用してたので疲労破壊が早まったとかなんとか…
修理が不適切なんだから
遅いか早いかの違いだけだよ

>ボイレコをどこかで聞いたがすごい落ち込んだの記憶
この事故以外でもCVRは聴いてると落ち込む
あと死ぬのは一瞬だと思い知らされる

>地図や映像と組み合せた動画もあったりしたな
>FLASHの
これだな
絶望的だった

山田

>山田
このネタきらい

>>福知山線の事故でもお婆さんに止められた話とか腐るほどあるから…
>あれは動きが変だから止めた説が有力になってきたな
事故のまえからそうとうひどい運転だったみたいね

フライトレコーダーの音声が公開されることが例外だよね
普通は公開されない

>機内与圧を快適性の為に国際線の高めの設定で運用してたので疲労破壊が早まったとかなんとか…
ちゃんと修理されていれば問題無いです

日本みたいなそんなに広いところでも無い所で
現在位置が取れなくなるんだなと
VOR/DMEと地上波の時代で航空機向け衛星通信なんて無かったとはいえ

>>機内与圧を快適性の為に国際線の高めの設定で運用してたので疲労破壊が早まったとかなんとか…
>修理が不適切なんだから
>遅いか早いかの違いだけだよ
整備での手抜きは大惨事を招く…

>山田
操縦室にはそんな名前の運航乗務員はいなかった

>フライトレコーダーの音声が公開されることが例外だよね
>普通は公開されない
遺族が聞かされたの録音したんだっけ

>3系統ある油圧システムが一カ所に集中するという構造的欠陥が明るみになったが
>リコールすると世界中で飛んでる機体が対象になるので123便の修理ミスが原因ということにしてボーイングは一切争わなかった
また陰謀論？
ソースは？

福知山は事故現場のマンションの住民がひどかった事が印象に残ってる

まあ尼だし

>福知山は事故現場のマンションの住民がひどかった事が印象に残ってる
そらそうやろとしか

>また陰謀論？
>ソースは？
737MAXでボーイングがパイロットのせいにしまくってたの忘れたの？

>福知山は事故現場のマンションの住民がひどかった事が印象に残ってる
自分の家に電車が突っ込んだら誰でも冷静にはなれんだろ

>福知山は事故現場のマンションの住民がひどかった事が印象に残ってる
JRに対する遺族の要求も結構ひどかった記憶がある

>事故のまえからそうとうひどい運転だったみたいね
何度もオーバーラン繰り返してた

>>また陰謀論？
>>ソースは？
>737MAXでボーイングがパイロットのせいにしまくってたの忘れたの？
ただの馬鹿かよ

>737MAXでボーイングがパイロットのせいにしまくってたの忘れたの？
え
急に何の話？

>自分の家に電車が突っ込んだら誰でも冷静にはなれんだろ
ローン残ってんのに資産価値激減だもんなあ

>>また陰謀論？
>>ソースは？
>737MAXでボーイングがパイロットのせいにしまくってたの忘れたの？
因果関係も理解できない馬鹿ってすぐそういう簡単に理解できる陰謀論に逃げるよな

>>福知山は事故現場のマンションの住民がひどかった事が印象に残ってる
>自分の家に電車が突っ込んだら誰でも冷静にはなれんだろ
ステーキとか食いまくってJRのツケにするのは冷静じゃないからとなんか違う気がする

>>福知山は事故現場のマンションの住民がひどかった事が印象に残ってる
>JRに対する遺族の要求も結構ひどかった記憶がある
職場のパワハラでメンタルやられた運転手が起こした事故で
その職場に遺族がどんな要求したら酷いんだ？

>ローン残ってんのに資産価値激減だもんなあ
流石に不測の事態過ぎるし救済処置あったんじゃね
災害やらあるし救済処置なかったら怖すぎるわ

これ乗ってたけど毎年話題になるな

>これ乗ってたけど毎年話題になるな
成仏して

>自分の家に電車が突っ込んだら誰でも冷静にはなれんだろ
駐車場に置いてた車潰された住人も居ただろうしな

福知山線事故の現場マンションは解体されて慰霊施設になった

>流石に不測の事態過ぎるし救済処置あったんじゃね
まあ取り壊しになったんですけどね

>これ乗ってたけど毎年話題になるな
del

>>これ乗ってたけど毎年話題になるな
>成仏して
4人生き残ってるし

>あの時代にカラーのカメラ持ってたなんてかなりの趣味人とお見受けする
>しかもかなりのブルジョア
あの当時カラーのバカチョンカメラは1万くらいで買えた

>>事故のまえからそうとうひどい運転だったみたいね
>何度もオーバーラン繰り返してた
さすがに70メートルのオーバーランはやばくね？と思うのも仕方ないやつ

>あの当時カラーのバカチョンカメラは1万くらいで買えた

>一応当時はカラーフィルムはあったけど大卒初任給1万5000円に対してフィルム代1000円ってレベルなんでそんなみんなポンポン買える時代じゃないのよ

80年代半ばならフルオートのバカチョンカメラが出たくらいか

単品.comだったか
電子部品の通販サイトの末期に御巣鷹の石とか売ってたな

カラーのカメラも何もフィルムの違いだけだし

フィルムそんな高かったっけ？
1000円ならポラロイドのフィルムじゃね

フィルムよりプリントが1枚30円とかだった記憶

>カラーのバカチョンカメラ
カメラにはカラーや白黒の区別はなかったように思う

>まあ取り壊しになったんですけどね
あそこまで行くと建直し不可だし建直しも厳しいわな

>>ローン残ってんのに資産価値激減だもんなあ
>流石に不測の事態過ぎるし救済処置あったんじゃね
>災害やらあるし救済処置なかったら怖すぎるわ
慰謝料とマンション購入価格での賠償と引っ越しまでの賃貸料が出た
でも沿線沿いのマンションで割安だったのでこの購入価格を賠償してもらっても新居が買えないってことで一悶着あった

大学初任給が1万5000円っていつの時代の話だ

>>カラーのバカチョンカメラ
>カメラにはカラーや白黒の区別はなかったように思う
触るなよ
単なる構ってだから

>カメラにはカラーや白黒の区別はなかったように思う
確かにカメラは只の投影器だったからフィルムの違いだったか

当時はバカチョンカメラて呼称でCMしてたり店頭に書かれてたんだよな

中曽根が真実を墓の中まで持っていくと言った時点で当局に不都合な事故だったと吐露してるも同然
やましいことがなきゃ再発防止のために全容を公開するべき事故だろうがこれは

>どーんといこうや
絶体絶命の状況の録音だと知ると茶化したりできないわ

>>>福知山は事故現場のマンションの住民がひどかった事が印象に残ってる
>>自分の家に電車が突っ込んだら誰でも冷静にはなれんだろ
>ステーキとか食いまくってJRのツケにするのは冷静じゃないからとなんか違う気がする
全住宅がってわけじゃなかろう
ただ交通事故で車にひかれて負傷した知り合いが相手持ちで
通院やら移動にタクシーつかいまくってて
ちょっとは加減したほうが…と思ったことはある

>墜落遺体とこれ読んだ後に家にあったクライマーズハイがばかばかしくて読まずに捨てちゃった
クライマーズハイは佐藤浩市主演でNHKがドラマ化したのは悪くなかったよ

>JAL123便スレ

>絶体絶命の状況の録音だと知ると茶化したりできないわ
あの当時は今ほど倫理観がなかったからマスコミが茶化したりお笑いのコントにされたり

事故後に現場に行く山道が整備され、国道299号が拡張されて通行しやすくなった
慰霊の園に行ってない人は一度訪れてみることをおすすめするよ
俺は現地でなぜか涙が止まらなくなったけどな

お笑いのコントになったのは機長がおかしくなってわざと墜落したやつじゃね？

>全住宅がってわけじゃなかろう
>ただ交通事故で車にひかれて負傷した知り合いが相手持ちで
>通院やら移動にタクシーつかいまくってて
>ちょっとは加減したほうが…と思ったことはある
とことん相手の足元見て毟しろうとする連中は一定数居る
としあきだって同じ立場になったら遠慮出来るだろうか？

天安門事件を揶揄できないな

飛行機は絶対乗らない！って人はこの事故のインパクトがデカかったんだろうな

>お笑いのコントになったのは機長がおかしくなってわざと墜落したやつじゃね？
逆噴射のやつだね
機長の名前もつかわれたりした
それが123便でもおこっただろうってことだね

>お笑いのコントになったのは機長がおかしくなってわざと墜落したやつじゃね？
下品な深夜番組とかであった
>ステーキとか食いまくってJRのツケにするのは冷静じゃないからとなんか違う気がする
俺なら鰻重食いまくる

>>>これ乗ってたけど毎年話題になるな
>>成仏して
>4人生き残ってるし
もうかなり歳行っただろ
こんなとこ見てないよ
成仏しろ

>御巣鷹
>辛子蓮根
>キツネ目の男
グリ森はモンタージュ写真とかグリコ社長の会見とか全部気味悪いんだよな

>逆噴射のやつだね
>機長の名前もつかわれたりした
>それが123便でもおこっただろうってことだね
『音版 ビックリハウス 逆噴射症候群の巻』

あんまりガメつくと加害者でも相手の保険会社が拒否るがな

>とことん相手の足元見て毟しろうとする連中は一定数居る
>としあきだって同じ立場になったら遠慮出来るだろうか？
痛い目にはあってるんだし
自分のが立場になったら確かにと当時もおもってはいた

>世間じゃいきなりロシアが戦争仕掛けたみたいな放送だったけど
>ウクライナは2014年からこっちロシアとずっとやりあってたという
北京オリンピック終わってすぐ仕掛けたんだよな

まあ自衛隊のミスで撃墜しちゃったで全部説明つくよね

>中曽根が真実を墓の中まで持っていくと言った時点で当局に不都合な事故だったと吐露してるも同然
「中曽根が真実を墓の中まで持っていくと言った」事実は確認できないって事は考慮してね

どんといこうや

近くの自治体の人間だけど遺体安置所と使われたところの腐臭がすごかったというのはよく聞く
あと、捜索した地元の消防団員の話しで婦人会が良かれと思ってもつ焼きだかもつ煮を用意してたけど誰も取りたがらなかったのを聞いて、そうだねとは思った

>自衛隊のミスで撃墜しちゃったで全部説明つくよね
それは自分に都合のいい妄想だろうな

>飛行機は絶対乗らない！って人はこの事故のインパクトがデカかったんだろうな
単機の事故では死者数最大のものだったしな…

墜落遺体という123便関連の本を読むとすごい心が落ち込むぞ！
いやあれつらい・・・

>機長やめてください
逆噴射

>1786359175303.jpg
不謹慎
del

>まあ自衛隊のミスで撃墜しちゃったで全部説明つくよね
それ認めると解体不可避で日本の国防力0になるぞ
中国が天安門を認められないのと同じ

>No.1427154449
死ねば良いのに

GPWSの人口音声に被って「もう駄目だ」はきつい

>まあ自衛隊のミスで撃墜しちゃったで全部説明つくよね
病院抜け出したらあかんな

こういう事故で陰謀論やオカルトの話をするのは嫌いだわ

>まあ自衛隊のミスで撃墜しちゃったで全部説明つくよね
フラグメント痕も火薬の残留物もないので無理がある
やっぱどうやっても事故調説に負けてる

>まあ自衛隊のミスで撃墜しちゃったで全部説明つくよね
突発的なミスからの隠蔽工作にしては完璧すぎるし
関係者全員が良心に逆らって口を噤んでいられるわけがない

TURN UP TURN UP

>慰謝料とマンション購入価格での賠償と引っ越しまでの賃貸料が出た
>でも沿線沿いのマンションで割安だったのでこの購入価格を賠償してもらっても新居が買えないってことで一悶着あった
こんな駅近物件が安いわけだなあって納得するしかないな

PULL UP! PULL UP!も怖すぎる

記憶曖昧でちょっと調べたけど1985年はもう普通にカラーの時代で
店頭価格は定価の6割7割で現像1000円プリント1枚100円もしなかった
旅行で写真代3000円渋る奴なんていない時代だな

>まあ自衛隊のミスで撃墜しちゃったで全部説明つくよね
構ってにしては下手過ぎ

>こういう事故で陰謀論やオカルトの話をするのは嫌いだわ
本人は俺だけ理解できるみんなは馬鹿だ
俺は賢いってガチで思ってるんだぜ？

>PULL UP! PULL UP!も怖すぎる
操縦桿効かないからスロットコントロールだけで操縦してたんだよな
その状態で生還もしくは一部生還したのもあるが
ユナイテッド航空232便不時着事故
DHL貨物便撃墜未遂事件

これ以降訓練シミュレーターにこの事故の状況が追加されて操縦系統全部死んだ状態でコントロールする訓練が行われるようになったんだっけ？

>あちこちに遺体がちらばったり木に人間の手がぶら下がったりしてたらしいし
>機長は歯しか見つからなかった
なんで機長の歯ってわかったんだ

>本人は俺だけ理解できるみんなは馬鹿だ
>俺は賢いってガチで思ってるんだぜ？
ドローンとか好きそう

>これ以降訓練シミュレーターにこの事故の状況が追加されて操縦系統全部死んだ状態でコントロールする訓練が行われるようになったんだっけ？
結局訓練しても落ちるからそんな訓練しても意味ないなってなってるよ

>>あちこちに遺体がちらばったり木に人間の手がぶら下がったりしてたらしいし
>>機長は歯しか見つからなかった
>なんで機長の歯ってわかったんだ
そりゃ歯があれば歯科医の記録と照合して本人特定できるだろ

>なんで機長の歯ってわかったんだ
歯は丈夫で医療行為のあとから個人が特定しやすい
歯だけみつかったというよりは
歯しか個人を特定できるものなかった

>なんで機長の歯ってわかったんだ
見つかったのは顎の部分　歯形の照合で確認だったと思う

この手の事故で直前にキャンセルして命拾いしたって話を聞くが逆にそのキャンセルした席に座ってしまった人も居るんだよなその人は悪魔にでも魅入られたのか

>記憶曖昧でちょっと調べたけど1985年はもう普通にカラーの時代で

イヤちょっと待て、まさかこの時代も白黒写真だと思われてるのか？

>>あちこちに遺体がちらばったり木に人間の手がぶら下がったりしてたらしいし
>>機長は歯しか見つからなかった
>なんで機長の歯ってわかったんだ
全くだれか誰かわからない白骨死体の歯形からは特定難しいけど
乗員乗客名簿があれば健康保険履歴から歯科医に掛かった履歴を引っ張り出して（あるいは親族がかかり付け知ってればそれを）
拾った歯が治療履歴にある歯形かを片っ端から調べて特定する

飛行機予約するときに
この時間の便にするかと選ぶけど
なにかあったらこの判断が運命の分かれ目ってやつだなって思うことはある

>>記憶曖昧でちょっと調べたけど1985年はもう普通にカラーの時代で
>
>イヤちょっと待て、まさかこの時代も白黒写真だと思われてるのか？
上で白黒とか言ってる奴いるから俺の感覚がおかしかったかなって調べて言ったのさ･･･

この便は旅行よりも帰省や仕事での移動の人が多く乗ってたとか

>なんで機長の歯ってわかったんだ
歯は昔から身元確認の定番だからね

いまはDNA鑑定が多いから
歯型からって忘れられがちなのかな
一昔前の推理物の遺体の個人特定は
歯型が多かったね

座席表を動画にしてる奴いるけどファイナルデッドみたいな怖さある･･･
https://www.youtube.com/watch?v=7qQnLJb2HAk

ちなみにこれが事故原因
リベット穴がなかなか合わなかったから切断して合わせたというバカ修理
左側の結合板の意味無くなるって俺ら素人でも分かるのに

今もスタンダードのコダックのネガカラー現像C41が発表になったのは1971年
それ以降からカラーフィルムは普及し始めたと言える

>>>記憶曖昧でちょっと調べたけど1985年はもう普通にカラーの時代で
>>
>>イヤちょっと待て、まさかこの時代も白黒写真だと思われてるのか？
>上で白黒とか言ってる奴いるから俺の感覚がおかしかったかなって調べて言ったのさ･･･
おそらく雫石の話しと混じってる

横田基地からもこっち使うか連絡が入ってたけど
飛ばすので精一杯だからどこの空港向かってるとかじゃないんだよな…

>この便は旅行よりも帰省や仕事での移動の人が多く乗ってたとか
コミケ帰りもいた
点描の神と称された人が亡くなったらしい

当時の経緯書いた書籍読んだが遺体が収容された体育館で日本航空の職員に飛び蹴り喰らわしたって言う遺族はその後ちゃんと謝ったのかな

村長がハイスペックだった

>まさかこの時代も白黒写真だと思われてるのか？
学校の卒業アルバムや土木工事の記録にはまだ白黒写真が多く使われていた

>横田基地からもこっち使うか連絡が入ってたけど
>飛ばすので精一杯だからどこの空港向かってるとかじゃないんだよな…
飛んでるからある程度制御ができるって思ってるからなこのときの関係機関の人たち･･･

>飛んでるからある程度制御ができるって思ってるからなこのときの関係機関の人たち･･･
あとで見るととんでもない軌跡よね

>村長がハイスペックだった
村長が多分あの辺だろうって消防団員に指示出したとか

>村長がハイスペックだった
元ゼロ戦パイロットだもん
修羅場に強かった訳だよな
ちなみに御巣鷹の尾根の命名者

>>>No.1427132728
>>雫石事故も
>全日空機雫石衝突事故　1971年7月30日　犠牲者162名（自衛隊機の乗員は無事）
>知らんかったとんでもねー事故じゃないか
123便の事故が起こるまで単独機では世界ワースト1位の犠牲者を出した事故
現在でも日本国内で起きた航空機事故ではワースト3位に入る

>リベット穴がなかなか合わなかったから切断して合わせたというバカ修理
>左側の結合板の意味無くなるって俺ら素人でも分かるのに
荷重はそんなにかからんしとかあったのかなあ
なお繰り返し膨れたり縮んだりします

>ちなみに御巣鷹の尾根の命名者
命名者だよな
あの山を地名でいえば高天原山が正しいらしいし

修理する人もそれなりに勉強して資格も取ったんだろ何でそんな変な修理するんだろ

>ちなみにこれが事故原因
>リベット穴がなかなか合わなかったから切断して合わせたというバカ修理
>左側の結合板の意味無くなるって俺ら素人でも分かるのに
THE 無能な働き者の仕業って感じするわ

遺体の収容場所になった藤岡市市民体育館は臭いが抜けず解体に
ちなみに遺体として運び込まれたのは2000以上あったとか

>THE 無能な働き者の仕業って感じするわ
良かれと思ってやったのではないだろうから働き者ではないと思う

やはり指導者は修羅場にこそ本性がわかるよな…

資格というか
こういうこういう傷にはこういう修理をしますって規定があって
修理方法決める人
修理する人
検査する人
とわかれてて修理してるので
なにかしらこれで大丈夫という考えがあったんだと思う

>修理する人もそれなりに勉強して資格も取ったんだろ何でそんな変な修理するんだろ
アメ公の適当さを舐めてはダメ
90年台位までのアメリカ生産車の組み立て時ににしか触れないとこに
ガムやアメの包み紙どころかジュースの空缶詰まってるなんて珍しいことじゃなかった

>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
あと自衛隊火炎放射機で証拠隠滅説

アメリカの調査団が尻餅事故の履歴から金属疲労を逆算して特定した現場で説明した概略（名刺の裏）

実際の不適切な修理のあった接ぎ板

>墜落直後はもうちょい生存者いたのよね・・・
いるはいたけどすぐ絶命とかだったらしい
助かった女の子のお父さんも墜落直後はまだ生きてたと証言してたね

手抜き修理した連中は処罰されたの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>荷重はそんなにかからんしとかあったのかなあ
>なお繰り返し膨れたり縮んだりします
間違いなく自分の仕事を理解してない

親戚が亡くなってるのでもうすぐ慰霊で山に登らないと
今まで親父とお袋が行っていたけどもう歳で足がなあ・・

切ったというより別な端材を使ったような修理

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1786363760135.jpg
この本持ってるので毎年この次期には読み返してる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ボーイングが現場に責任押し付けるのは一度や二度じゃないからね
ラウダ航空の事故でもパイロットのせいにしようとして社長兼オーナーのニキ・ラウダをキレさせたし

イエ、自分たちは・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>親戚が亡くなってるのでもうすぐ慰霊で山に登らないと
>今まで親父とお袋が行っていたけどもう歳で足がなあ・・
あれから40年だもんなあ
御苦労様です

>親戚が亡くなってるのでもうすぐ慰霊で山に登らないと
>今まで親父とお袋が行っていたけどもう歳で足がなあ・・
無理せず親御さんを慰霊の園に連れて行ってあげるだけでもいいんだ

>記憶曖昧でちょっと調べたけど1985年はもう普通にカラーの時代で
>店頭価格は定価の6割7割で現像1000円プリント1枚100円もしなかった
>旅行で写真代3000円渋る奴なんていない時代だな
事故写真が白黒なのは掲載された写真週刊誌のフォーカスとかが
白黒だったからやぞ

ゴスタカ山

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

御巣鷹の尾根言うな
御巣鷹山でいいじゃねーか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

メーデー民でも引く
あのボイスレコーダーは聞きたくない

事故があった空域は米軍と民間の空域が複雑に絡んで
いる場所で標的機とか実弾使用とかがまずありえない

>御巣鷹の尾根言うな
>御巣鷹山でいいじゃねーか
実際は御巣鷹山じゃなかったけどそれで定着しちゃったから
間を取って御巣鷹の尾根

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

坂本10

>1786364138433.jpg
よく殺さなかったな
あんな地獄で皆荒みきってた筈だよね…

本来は高天原山の山腹が現場

>手抜き修理した連中は処罰されたの？
ボーイング社なんやな…

>よく殺さなかったな
>あんな地獄で皆荒みきってた筈だよね…
だから半殺しで身ぐるみ剥いだんだな

>御巣鷹山でいいじゃねーか
もう御巣鷹山は有ったんですよ
スゲノ沢の方が良かった？

>>よく殺さなかったな
>>あんな地獄で皆荒みきってた筈だよね…
>だから半殺しで身ぐるみ剥いだんだな
めっちゃ優しいなぁ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>メーデー民でも引く
>あのボイスレコーダーは聞きたくない
自分と相手に空元気つけるためのドーンと行こうやが泣ける

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

航空産業は完全にブラックだよ

>手抜き修理した連中は処罰されたの？
ワザとやった場合以外は罪を問わないじゃなかったっけ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>JAL123便
>>永久欠番
>ミスって名前使ったのは笑った(笑えない)
ミスじゃなくて整備士がテストで使うからって適当に入れたのが123で
お前何やってるんだって騒ぎになった
フライトレーダー24が無ければ騒ぎにはならなかったよな

なんか定期的に変な噂が流行るよねこの事故

山の日制定にも影響が生じた惨事

ナカムラぁ！

>山の日制定にも影響が生じた惨事
12日予定が11日に変わったんだよな

>切ったというより別な端材を使ったような修理
ケツ壊れた時の全コントロール消失を防ぐために今では予備系統が別に作られてるとか
マニュアルだけでなく飛行機の設計図も血で書かれている…

>ボイスレコーダーの完全版を公開しない時点でやましいことを隠している
>真相はアメリカに脅された日本が生意気に突っぱねた事による報復
どこに不時着するかという会話が一切ないんだよね
福生のアメリカ軍が滑走路あけてくれたんだから
「福生に降りるか羽田に戻るか」って機長と副機長が相談していてもおかしくないのに

>なんか定期的に変な噂が流行るよねこの事故
ちょっとYoutubeで動画見てたんだけど陰謀系の再生数凄かったな
リベットの修理で適当なことやって隔壁吹っ飛ばしたって普通に説得力あると思うんだがなぜそっち方向に行くのか

>1786364484474.jpg
感覚が麻痺するんだな…

500人以上の犠牲者出しておいてボーイング社は何も処分されてないの？

尻餅事故は珍しくも無いのになぜ誤った修理になったかは不明

>アメ公の適当さを舐めてはダメ
>90年台位までのアメリカ生産車の組み立て時ににしか触れないとこに
>ガムやアメの包み紙どころかジュースの空缶詰まってるなんて珍しいことじゃなかった
今もエアフォースワンでベース機体が手抜き製造やら内部からペットボトルやらゴミが大量に出てきて改造完成の目処が立ってないしな

>No.1427180119
最初から羽田に戻ると言ってるし
それを最後まで変更してない
最後に交信してた相手も羽田アプローチ

>親戚が亡くなってるのでもうすぐ慰霊で山に登らないと
>今まで親父とお袋が行っていたけどもう歳で足がなあ・・
お疲れさま
もう遺族会も合同慰霊登山？しないとか言ってなかったっけ･･･？

>>切ったというより別な端材を使ったような修理
>ケツ壊れた時の全コントロール消失を防ぐために今では予備系統が別に作られてるとか
>マニュアルだけでなく飛行機の設計図も血で書かれている…
油圧計の配管を集中させないのと
保険的な装置を付けたり
今じゃ電動で動かしたり
ヘリのH-60系触ってたけど多少ぶっ飛んでも何とか飛ばすように色々出来ていた

いくら慰霊とはいえこのクソ暑い夏に山に登るのはもうやんなくていいと思う
涼しいときにやればええ

>500人以上の犠牲者出しておいてボーイング社は何も処分されてないの？
航空機事故ってそういう考え方で
「あいつが悪んだ！」じゃなくて「2度と同じ事故を起こさないためにどうしよう」って考え方

当時真夜中に搭乗者名簿の読み上げは
子供心にもめっちゃ怖かった

日本の黒い霧ってブログが元々撃墜説だったが
電波ゆんゆんになってまだ続いてるんだけど
あの意欲はどこからくるんだろ

地上滑走中の事故も下手するとテネリフェみたいな大変なことになる
羽田衝突はまだメーデーで扱われてないのか？あれは不幸中の幸いだった

>当時真夜中に搭乗者名簿の読み上げは
>子供心にもめっちゃ怖かった
あれが明日の犠牲者の都市伝説になったんだろうな

>日本の黒い霧ってブログが元々撃墜説だったが
>電波ゆんゆんになってまだ続いてるんだけど
>あの意欲はどこからくるんだろ
構って
これに尽きる

>>No.1427180119
>最初から羽田に戻ると言ってるし
>それを最後まで変更してない
羽田に戻るとは一言も言っていないだろ
羽田北東とは言ってるけど（あと熊谷から何キロとか）
福生に戻るとかわたらせ遊水地に不時着するとか色々現場ではあったはず
一部の会話は抹消されている
レコーダーは公開されたものではなくどこからかリークされたものだよ

自衛隊陰謀説は雫石衝突事故が元ネタだと思う

動画サイトで墜落時の深夜の特番のニュース見たわ
ガキの頃はその日は家族旅行中で夜中旅館で見てたテレビで
123便の行方がわからなくなったと速報で入ってきて
朝起きたら夜明け後の墜落現場映像を流してて衝撃だったのを覚えてる

クライマーズ・ハイは面白かったけどマスコミは使命感を持ったゲスだなあと思った

>>ボイスレコーダーの完全版を公開しない時点でやましいことを隠している
>>真相はアメリカに脅された日本が生意気に突っぱねた事による報復
>どこに不時着するかという会話が一切ないんだよね
>福生のアメリカ軍が滑走路あけてくれたんだから
>「福生に降りるか羽田に戻るか」って機長と副機長が相談していてもおかしくないのに
横田のは聞こえていなかったのか何も返事していないはず
後部の貨物ドアがすっ飛んで油圧がオールロスしてダッチロールとか起きて脚出したりエンジンパワーで目の前の事象に対応で追いついていない
羽田に戻るは緊急事態宣言して伊丹から羽田に戻るって決めて一応誘導されている

自衛隊が撃墜したんだって真面目に話してる馬鹿が居た
その馬鹿の話を真面目に聞いてる馬鹿も居た

最近の流行りは墜落そのものから少し離れて自衛官が射殺されたっていうニュース速報が流れたってヤツだな

>羽田に戻るとは一言も言っていないだろ
言ってます　18:31に

>>>No.1427180119
>>最初から羽田に戻ると言ってるし
>>それを最後まで変更してない
>羽田に戻るとは一言も言っていないだろ
>羽田北東とは言ってるけど（あと熊谷から何キロとか）
>福生に戻るとかわたらせ遊水地に不時着するとか色々現場ではあったはず
>一部の会話は抹消されている
>レコーダーは公開されたものではなくどこからかリークされたものだよ
渡瀬遊水地って行ったことあって言ってるの？そんな会話記録何時何分ごろ？

>最近の流行りは墜落そのものから少し離れて自衛官が射殺されたっていうニュース速報が流れたってヤツだな
もう書いたけど当時は存在しないフォントが使われてるコラ

森永卓郎の本を読んで無いけどアレ読む価値あるの？

ホンモノ知らないからニセモノかどうかもわからん

>森永卓郎の本を読んで無いけどアレ読む価値あるの？
図書館で借りたら？
あるのか知らんけど

>森永卓郎の本を読んで無いけどアレ読む価値あるの？
モリタクの時点で読む価値無いよ

4人も生き残ったんだから大したもんだよ

>自衛隊が撃墜したんだって真面目に話してる馬鹿が居た
>その馬鹿の話を真面目に聞いてる馬鹿も居た
相模湾って海自の対空訓練海域じゃないし
航空標的機飛ばしたら甲板焦げるはロケット1個消費するのにバレないわけがない

そもそも米軍基地に降りるとか提案されても日本の民間機パイロットはやらんでしょ
後々面倒事にしかならん

助かった人は全員墜落の衝撃で分離した後部に座ってたんだっけ

前日の夜は生きてる人もたくさん居た
みんなで励まし合っていた
という生存者の発言あるけど
遺体解剖してみるとみんな内臓破裂してて
とてもじゃ無いけど会話なんてできるはずないってね
ゾッとした

感じるのは事故の関係者も関係のない外野も憶測で話を針小棒大に伝えるところ

飛行機ってちょっと天候が荒れて揺れるだけで生きた心地しないのに何十分間も揺られ続けた乗客達の気持ちを考えると察するに余りある
しかし生存者の方の証言だとそこまで揺れは感じなかったと言ってた記憶

>実際の不適切な修理のあった接ぎ板
これFAAの解説みるとスティフナ（内側のZのもとからある補強材）と
新品交換になった下部隔壁をくっつけたら強度不足になった
ってシレっと書いてるんだよな
なので正規の部品を組み合わせて何で強度不足になったのかが謎
んで事故調は切ったとは言ってないけどFAAはスティフナがうまくくっつかなかったから切ったって言ってる
これなんか日本が公開してない情報なんか持ってそうだなって思っちゃうわ

>>500人以上の犠牲者出しておいてボーイング社は何も処分されてないの？
>航空機事故ってそういう考え方で
>「あいつが悪んだ！」じゃなくて「2度と同じ事故を起こさないためにどうしよう」って考え方
駿河湾上空ニアミス事故で管制官有罪になってたよね？
しかもTCASと管制官どっちを優先しろとか定義されてなかったのに

>救助が遅れて次々力尽きた結果4人になったけど事故直後は大勢が生きていたという証言がある
極限状態での幻覚幻聴なのかもしれないとも言われてるが
どのみち重体で搬送されても助かったかどうかは分からない気もする…

>JAL123便スレ
この話題出るたびに思い出すよ
翌日にＪＡＬ福岡行き乗ってスチュワーデスさんに
「この飛行機は落ちませんよね？」って聞いたこと

>>必ず沸く海山問題と自衛隊撃墜説
>あと自衛隊火炎放射機で証拠隠滅説
こういう陰謀論ってやった自衛隊員が血も涙も無いロボットだと思ってるの本当に不思議

ベルト部分で破断＆内臓破裂が死因でも多かったそうだし
これ何とか改善できんのかねぇ

>>JAL123便スレ
>この話題出るたびに思い出すよ
>翌日にＪＡＬ福岡行き乗ってスチュワーデスさんに
>「この飛行機は落ちませんよね？」って聞いたこと
落ちるとわかってるならスチュワーデスも飛行に乗らないよ･･･
と言いたい

確か後年ひそかに非公開のまま
無いものにされかけたボイスレコーダーの音声を誰かがリークしたんだよねこれ？
結果それまではパイロット責めてた遺族もパイロットの遺族に謝罪したとか

陸曹教育隊の同期が松本13連隊のやつで御巣鷹帰りだった
赤飯とモツ野菜煮の話は本当かと聞いたらうなづいてた
災害派遣の後、陸士が何人か退職していったそうだ

>No.1427188181
アメリカはそういう責任追及はしないけど国によっては犯人探しと責任追及と吊し上げは普通にやる
日本はやる側の国

>駿河湾上空ニアミス事故で管制官有罪になってたよね？
日本と海外では考え方が違うんよ
その為に海外では航空事故の関係者で日本に入国したら逮捕される可能性のある人に対しては日本に行かない様にと言う通達が出たりする

>ベルト部分で破断＆内臓破裂が死因でも多かったそうだし
>これ何とか改善できんのかねぇ
日本はこの姿勢がベストって世界基準に変わった
スカンジナビア航空751便とか墜落しても死者出さないぐらいには有能

日本だと警察が犯人探して捕まえるべき事件扱いだからな

>>駿河湾上空ニアミス事故で管制官有罪になってたよね？
>日本と海外では考え方が違うんよ
>その為に海外では航空事故の関係者で日本に入国したら逮捕される可能性のある人に対しては日本に行かない様にと言う通達が出たりする
でた～司法後進国～

>>駿河湾上空ニアミス事故で管制官有罪になってたよね？
>日本と海外では考え方が違うんよ
>その為に海外では航空事故の関係者で日本に入国したら逮捕される可能性のある人に対しては日本に行かない様にと言う通達が出たりする
でも鉄道は飛び込みで多少ブレーキ遅れてもしゃーないってなるんだよな
ガバガバすぎる

墜落現場の山は当時名無しの山で御巣鷹山と誤報されてたけど
後日名無しでも不便だからと御巣鷹の峰って名前つけられた
というややこしい経緯だったような（うろおぼえ）

欧州でも管制官が罪に問われちゃう国は有るので日本だけじゃない話

犠牲者の中にはアメリカ人も含まれてたから流石にボーイングの人も良心の呵責くらいはあったんだろうが

>その為に海外では航空事故の関係者で日本に入国したら逮捕される可能性のある人に対しては日本に行かない様にと言う通達が出たりする
シカゴ条約を批准してるならそれを遵守しろよって話なんだが、警察行政は何周も送れてるわ

>でも鉄道は飛び込みで多少ブレーキ遅れてもしゃーないってなるんだよな
>ガバガバすぎる
電車には乗客がいることも考えてくれ

>>でも鉄道は飛び込みで多少ブレーキ遅れてもしゃーないってなるんだよな
>>ガバガバすぎる
>電車には乗客がいることも考えてくれ
ブレーキの遅れは運転士の過失じゃ無い判定になるって話は乗客の有無関係なくない

一般人でも予約できるJANの安全啓発センターの見学オススメ
垂直尾翼とか圧力隔壁の実物も展示してあって良く分かる

>シカゴ条約を批准してるならそれを遵守しろよって話なんだが、警察行政は何周も送れてるわ
どっちかと言えば立法の問題だし民意が犯人探しをしたがってるだけの話

>犠牲者の中にはアメリカ人も含まれてたから流石にボーイングの人も良心の呵責くらいはあったんだろうが
NTSBが運航履歴を模擬した負荷試験を行って、ほぼ事故のタイミングで修理ミスのところから割れるって突き止めたんだよ

…隔壁の修理に無いからで短いボルトなんて使うのかな普通

これに限らんけど昔は生き残った人（被害者）の家にイタ電かけるやつ居た話の怖さ

>これに限らんけど昔は生き残った人（被害者）の家にイタ電かけるやつ居た話の怖さ
犯罪被害者の話とかどっかで見たけど以外にも多いんだそうだいたずら電話悲しいことだけど

当時であれなんだから今だったらAI使って糞みたいにデマ流す奴がいっぱい出てくるんだろうな

>Googleマップで墜落現場見ると
>まだ植生が回復しきってなくて墜落時の状況が
>そのまままだ残ってんのよね
定期的に大人数が入る場所だから整備されてるだけなんじゃねえの

原爆落とされたのは嘘だって主張する馬鹿が話題だけど
陰謀論ってそのレベルの馬鹿だからこそ信じられるんだろうな

>当時であれなんだから今だったらAI使って糞みたいにデマ流す奴がいっぱい出てくるんだろうな
AIを使って陰謀論流すか公式映像にAIを疑って陰謀論流すか
いずれにしても面倒なことになりそうだな

>当時であれなんだから今だったらAI使って糞みたいにデマ流す奴がいっぱい出てくるんだろうな
00年代初頭のネットなんてＨＰブームで陰謀論のっけたページ結構あったの思い出すわ

>>当時であれなんだから今だったらAI使って糞みたいにデマ流す奴がいっぱい出てくるんだろうな
>AIを使って陰謀論流すか公式映像にAIを疑って陰謀論流すか
>いずれにしても面倒なことになりそうだな
何かもう攻殻機動隊の世界みたいになって来たな

つまり不適切な修理したやつは何の罪の呵責もなくノホホンと暮らしてるわけか

>…隔壁の修理に無いからで短いボルトなんて使うのかな普通
「隙間に工具やボルトが入らない」だと思う

>…隔壁の修理に無いからで短いボルトなんて使うのかな普通
ほかの事故とごっちゃになってないか?
123便の隔壁は補強用の当板を意図理解せずにぶった切って使ったのが原因だぞ

日本も鉄道事故とか原発事故で起訴はされるけど無罪ってパターンじゃないか？

割と有名な列車事故の生き残りあきだけど
何が一番迷惑ってやっぱマスコミや自称マスコミの取材依頼だったよ
こっちは忘れたいって思ってるのに無理やり掘り起こしに来る

>つまり不適切な修理したやつは何の罪の呵責もなくノホホンと暮らしてるわけか
それがアメリカのやり方
日本では絶対に犯人探して生きてたら逮捕しないと政府が倒れる

>これに限らんけど昔は生き残った人（被害者）の家にイタ電かけるやつ居た話の怖さ
悪意の奴もいるけど単に知能が低いケースもある
遺族の家に「自分が考えた真の事故原因」を延々FAXする奴もいたそうだ
ほかにも夫を亡くした若い奥さんに「私が再婚してあげます」という手紙を送る奴
あと坊さんがテレビ見て「なぜあなたは家族を亡くしてそんなに冷静なんだ」と怒りをぶつけてきたりとか

>原発事故
地震と津波のダブルってのを考えて無かったのと
そもそも１号機が一番古いから

>割と有名な列車事故の生き残りあきだけど
>何が一番迷惑ってやっぱマスコミや自称マスコミの取材依頼だったよ
>こっちは忘れたいって思ってるのに無理やり掘り起こしに来る
福知山線で後部に乗ってたとかの人かな
前部だったらそんなレスしなさそうだし

>>つまり不適切な修理したやつは何の罪の呵責もなくノホホンと暮らしてるわけか
>それがアメリカのやり方
>日本では絶対に犯人探して生きてたら逮捕しないと政府が倒れる
東電を極刑にしろとか叫んでるやつ多かったよね
でも日本はそんなことしてないからそこまで遅れてるとは思わんな

>>つまり不適切な修理したやつは何の罪の呵責もなくノホホンと暮らしてるわけか
>それがアメリカのやり方
>日本では絶対に犯人探して生きてたら逮捕しないと政府が倒れる
こういう連中が陰謀論にハマって害悪撒き散らすんだろうな…

>それがアメリカのやり方
日本でも業務上過失罪を問わないケース実はあるんだけどね
福島第一原発の所長とか罪に問われてない
吉田調書も本来は非公開のはずだった
朝日が捏造報道したから本物を出さざるを得なくなったんだけどさ

自衛隊と日本政府と米軍は陰謀論のフリー素材だから好きにして良いんだよ

>>原発事故
>地震と津波のダブルってのを考えて無かったのと
>そもそも１号機が一番古いから
どこだったか忘れたけど
原発内に職員用のコンビニ開店させようとした営業担当者が
第1の方は色々古すぎて絶句したみたいな話聞いたことある
第2の方に開店させてそっちの店は震災後も大丈夫だったとか

JAL123もボイスレコーダーを当初編集版のみ公開したから
そりゃもう陰謀論を呼ぶに決まってる

日本はちゃんと災害や事故の教訓を活かしてる国だと思うが
人口百万の都市で震度7の直下型地震がおきて犠牲者二桁とか日本以外にありえないと思う

>>割と有名な列車事故の生き残りあきだけど
>>何が一番迷惑ってやっぱマスコミや自称マスコミの取材依頼だったよ
>>こっちは忘れたいって思ってるのに無理やり掘り起こしに来る
>福知山線で後部に乗ってたとかの人かな
>前部だったらそんなレスしなさそうだし
日比谷線の事故なんてのもあったけど見たら怖くてしばらく電車乗る気にならなかったな…

>日本はちゃんと災害や事故の教訓を活かしてる国だと思うが
>人口百万の都市で震度7の直下型地震がおきて犠牲者二桁とか日本以外にありえないと思う
「なんで日本人はこんな地震や台風や火山ばかりの国に住んでるの？？」
「日本人だからだよ！」

自衛隊が回収したご遺体を今度は市民体育館に運び込んで検死と身元確認したんだっけか
たしかに魚の話本に出てきたよ…白衣着たマスコミらしき人間の話も

墜落時は意識はあっても内臓損傷で死亡した例で
96年にアメリカの商務長官搭乗機がクロアチアで墜落した際にキャビンクルーだった人が救出されたけど
山から町まで輸送する間に死亡した

>ID:BJejXjKk[15]

>>割と有名な列車事故の生き残りあきだけど
>>何が一番迷惑ってやっぱマスコミや自称マスコミの取材依頼だったよ
>>こっちは忘れたいって思ってるのに無理やり掘り起こしに来る
>福知山線で後部に乗ってたとかの人かな
>前部だったらそんなレスしなさそうだし
ちょうど真ん中のあたり、とだけ
怪我は無かったけど病院いったんで「負傷者」でカウントされてた
勉強会参加しませんか？とか勧誘がウザかったんで就職関東にするきっかけになったよ

>>…隔壁の修理に無いからで短いボルトなんて使うのかな普通
>「隙間に工具やボルトが入らない」だと思う
航空機は振動でボルト緩むから基本リベットだぞ