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アルトかミラ

今乗ってるのはNワゴンのターボカスタムだけど
通勤と近所の買い物でしか使ってないからターボいらない気もするんだよな
でも通勤で毎日高速滞走るから普通の系の馬力じゃ物足りない気もする

えぬぼでいいよ

>もう10年以上になるんでそろそろ買い換えたいけど
>車の知識さっぱりなんでとしあきのおススメ教えて
今乗ってるの何？

一人で乗るからNboxみたいなでかいのはいらん
背が高いから横風に弱いとも聞くし高速で走るには怖い
90度カーブでふらつきそう
ミラは安いから気になるけど乗り心地はどうなん？

後出しで色々情報出されてもダルいんで質問スレ立てるなら用途と条件全部出せ

Nワゴンは純正ナビが糞過ぎてな
斜めになってるから昼は光が当たって全く見えないし
タッチパネルなのに反応悪くてマップ動かせないし
後付けは一体感無くなるし最悪車上荒らしに盗まれるリスクもある
ナビが同じならNワゴンは買わんかな
10年経ってるからモデルチェンジもしてるから今のがどうかは知らんけど

自分の休みとディーラーの休みが丸被りしてるせいでなかなか見に行けない

一番売れてるやつが一番部品や修理代が安いのかな

売れているのには訳がある
数字で判断すれば大間違いはない

BYD

N-BOXレンタカー屋で借りて乗ってみたけど室内空間広すぎてなんかエアコンが勿体ない感じがした

ミラやアルトはなんか女性向けって感じがする
小さめだからかな

できるだけ台数売れてて一番部品や修理代が安くて
運転しやすいのはどれ？前後の見切りや見晴らしが良いの

BYDのラッコとかすごすぎるぜ
まじですべての日本車を無にした
世界じゃEVが当たり前だしまじでEV買わないとお前らの人生終わりだぞ

ダイハツはハイビームがうっとおしいけど自分が乗る側だと不都合な部分は別にないのかな

>BYDのラッコとかすごすぎるぜ
>まじですべての日本車を無にした
>世界じゃEVが当たり前だしまじでEV買わないとお前らの人生終わりだぞ
はいはい

>できるだけ台数売れてて一番部品や修理代が安くて
>運転しやすいのはどれ？前後の見切りや見晴らしが良いの
そりゃあお前ママチャリだろう

>BYDのラッコとかすごすぎるぜ
>まじですべての日本車を無にした
>世界じゃEVが当たり前だしまじでEV買わないとお前らの人生終わりだぞ
ぶっちゃけちょっと欲しい
でもメンテが絶望的なので買えない

>車の知識さっぱりなんでとしあきのおススメ教えて
主にどんな用途で使うか分からないとなんとも言えない

>できるだけ台数売れてて一番部品や修理代が安くて
販売台数の資料

>ぶっちゃけちょっと欲しい
>でもメンテが絶望的なので買えない
というか世界じゃ当たり前でも日本じゃ当たり前じゃないので止めといた方がいい
買うにしたって充電ステーションがもっと増えてからだと思う

BYDって聞いたことないけど海外のメーカー？
240万くらいで高いやんけ

アルトでええんちゃうん？
ミラはだいぶ年数たってる

N-WGNのNAでも58馬力あるから良いかもね

下着メーカーじゃね？

>>車の知識さっぱりなんでとしあきのおススメ教えて
>主にどんな用途で使うか分からないとなんとも言えない
まあ高速乗って旅行に行くとかだと現状n-oneくらいしかオススメできんしな

>BYDって聞いたことないけど海外のメーカー？
比亜迪汽車工業有限公司だぞ

>下着メーカーじゃね？
BVDじゃね？

ミラはマジ壊れないから100年乗れる
ウィンカーレバーは慣れろ

>BVDじゃね？
素で勘違いしてたわ…

>後出しで色々情報出されてもダルいんで質問スレ立てるなら用途と条件全部出せ
これホントそう
ダラダラ後出ししてる奴に答える事なんか何もないよ

ぶっちゃけ販売台数上位のやつから選んで買えばどれでも大して変わらんだろ
予算内で好きなの選べ

ワゴンR一時期に比べて売れてないけどコスパめちゃいいと思う
燃費もいいし

>主にどんな用途で使うか分からないとなんとも言えない
上でも書いたけど通勤と近所の買い物位にしか使ってない
ドライブとかいかんし
あとは高速走るからターボ必要かどうかとか車種やメーカーによる乗り心地やサポートの違いかな
ナビが糞なんて試乗じゃわかんなかったしな
実際乗ってる人の意見が聞きたいわ

>軽は事故るから
普通車も事故りますけど？
頭おかしくないの？

拘りがないならこんな所で聞かずディーラーに予算伝えて任せなよ

新型ムーブのローグレード版とかはどうなん
コスパだけなら悪くなさそうだが

ほうら舞え

>上でも書いたけど通勤と近所の買い物位にしか使ってない
>あとは高速走るからターボ必要かどうかとか車種やメーカーによる乗り心地やサポートの違いかな
アルトでいいと思う
ターボないけど軽い

>拘りがないならこんな所で聞かずディーラーに予算伝えて任せなよ
まあ車と保険はディーラーと仲良くなって損はない

デリカミニ
女の子ウケも良い

>デリカミニ
>女の子ウケも良い
でも外見全振りすぎて重いんだよね
使い勝手とかも考えると順位は下がる

>一人で乗るからNboxみたいなでかいのはいらん
>背が高いから横風に弱いとも聞くし高速で走るには怖い
>90度カーブでふらつきそう
>ミラは安いから気になるけど乗り心地はどうなん？
軽はどれもそんな変わらん
背が高い分不安定なだけ

BYD買って人柱になってくれ
BYD推してるとしあきは一向に買う気が無さそうだし

>N-BOXレンタカー屋で借りて乗ってみたけど室内空間広すぎてなんかエアコンが勿体ない感じがした
軽で広過ぎとか幸せな人生だな

エヌボは乗り心地がよくて旧型スペーシアの俺嫉妬

ラパン

>>N-BOXレンタカー屋で借りて乗ってみたけど室内空間広すぎてなんかエアコンが勿体ない感じがした
>軽で広過ぎとか幸せな人生だな
そう？ありがとう

>あとは高速走るからターボ必要かどうかとか
軽なんてどうせ出しても100巡行なんだからターボとか要らんよ
それより車重で選んだ方がいい

東京ならサクラが補助金マシマシで100万切るらしいな

2代目NBOXターボで月1で東京-大阪間往復してる
1人乗車なら余裕だな
流石に助手席乗せてたら無理だが

マジレスするとデリカミニ

>マジレスするとデリカミニ
ホントにマジレスするやつがあるか
絶対許さないよ

軽トラック

スーパーキャリィ4WDMT

デリカミニは軽なのにそんな燃費よくないのと全体的に高い

>エヌボは乗り心地がよくて旧型スペーシアの俺嫉妬
いうても所詮軽や
0.1いいかどうかくらいのレベルや

軽なんてどこも極まってるから適当に気に入ったの中古ででも買えばよろしい

>いうても所詮軽や
だったら軽のレベルは相当高いんだな

>デリカミニは軽なのにそんな燃費よくないのと全体的に高い
どうしてもあの見た目がいいって人以外はコスパ的に他買った方がいいとは思う

車がよく分からないから国内で1番売れてるエヌボックス
気になったことを調べた時に情報量が多いからね

1人乗りでコスパ追及ならそりゃアルトかミラだろうし
箱車いらんけど+αを求めるのならNワゴンとかハスラーとかタフトとかだろうし
好きにしなよ

デカイ荷物運ぶ時はやはりバンの有り難味が分かるな
ウチのムーヴじゃママチャリすら積めん

>1人乗りでコスパ追及ならそりゃアルトかミラだろうし
>箱車いらんけど+αを求めるのならNワゴンとかハスラーとかタフトとかだろうし
>好きにしなよ
じゃあS660にします

アクアおじさん来てるな……

>>1人乗りでコスパ追及ならそりゃアルトかミラだろうし
>>箱車いらんけど+αを求めるのならNワゴンとかハスラーとかタフトとかだろうし
>>好きにしなよ
>じゃあS660にします
プレ寝で買うなんて金持ちだな

今月でコペンの生産が終わるから買っとけ
もう受注出来ないかもだけど

スレあきにが本当に必要なものはアルトかミラのターボだろうな売ってないけど

>ラパン
おっさんだけどLC可愛くて好き

自分も買い替え考えてるけどワゴンRでいいかなって思ってる
最近のアルトはちょっとねえ

>スレあきにが本当に必要なものはアルトかミラのターボだろうな売ってないけど
GRミライースが出るまで大事に今の車乗るんだな

>スレあきにが本当に必要なものはアルトかミラのターボだろうな売ってないけど
ターボ要らんって言ってるし要らないんじゃない
+100万だせばミラのMT・ターボ化はできるけど

正直いまどきアルトとかミラ勧めるのはどうかと
せめてワゴンRだな

>+100万だせばミラのMT・ターボ化はできるけど
こういう尖った人は他人に車なんか勧めちゃいかん

ちょっと背伸びしてアバルト595

>ちょっと背伸びしてアバルト595
それ軽なの？

>車の知識さっぱりなんでとしあきのおススメ教えて
ディーラーで言われるままで買う

ここで聞いても車の知識20年前で止まってる人ばかりだからまじでディーラ行けよ

>BYD
モーターの出産に立ち会いたいならこれ一択だな

>車の知識さっぱりなんでとしあきのおススメ教えて
>ディーラーで言われるままで買う
N-ONE買ってあげて無くなっちゃうかもしれないから

わかる純正のがゴミなのでナビ無し買ってもいいけど
後付けってめんどくさいんよな

>こういう尖った人は他人に車なんか勧めちゃいかん
なので勧めてないが
あとそういう趣味の人はまず普通はNoneとかコペンとかに行くだろ

今のはナビはオマケで車載情報出るのがメインでは

>>BYD
>モーターの出産に立ち会いたいならこれ一択だな
一大企業の誕生に立ち会いたいとか勘繰ったけど
まんまモーターが脱落する話か

生まれたばかりのモーターがひょこひょこ蠢いております

スズキかホンダ買えば間違いないだろ

何も考えずに大手3社のスーパーハイト買えばええ

>>スレあきにが本当に必要なものはアルトかミラのターボだろうな売ってないけど
GRスポーツもいいけどいい加減FMCしてくれませんかね…

>今のはナビはオマケで車載情報出るのがメインでは
ディスプレイオーディオは最初からナビなどついてない...
スマホのナビを転載するだけです...

>生まれたばかりのモーターがひょこひょこ蠢いております
免許取って小慣れてきたろうしな
気をつけないと

>東京ならサクラが補助金マシマシで100万切るらしいな
がんと闘病中だと月10万もらえるらしいね

狭いところに住んでてバンタイプに慣れるともう他のに乗りたくないんだよな
ソリオあたりで運転中のショックがクラウン並みに少ないプレミアムグレード出して欲しい

いやなんかもうカーシェアで十分なんじゃないですかね…

新しいアルトのMHVで良いんじゃないの
リッター30狙えるみたいだぞ

・基本的に乗るのは平日
・徒歩圏内にステーションがある
この条件ならカーシェアで十分

ないんだなこれが

>狭いところに住んでてバンタイプに慣れるともう他のに乗りたくないんだよな
>ソリオあたりで運転中のショックがクラウン並みに少ないプレミアムグレード出して欲しい
乗り心地が良いのって重くてデカいからってのもあるので⋯

この暑さでスペーシアHVで17しか走らない

>新しいアルトのMHVで良いんじゃないの
>リッター30狙えるみたいだぞ
正直今のアルトは見た目からして不安しかない

エアコンつけててそれだったら充分

>通勤と近所の買い物でしか使ってないからターボいらない気もするんだよな
>でも通勤で毎日高速滞走るから普通の系の馬力じゃ物足りない気もする
高速乗るならターボは要るんじゃないかな
俺ならワゴンR スティングレーorハスラーのターボにアラウンドビュー付けると思う
違いはNワゴンの方が少し高価でパワーがあって燃費が悪い

>ここで聞いても車の知識20年前で止まってる人ばかりだからまじでディーラ行けよ
それはそう

>ソリオあたりで運転中のショックがクラウン並みに少ないプレミアムグレード出して欲しい
可能ならインチダウンすると乗り心地は良くなるゴムの力を信じて

こうしてみると普通車のメリットが無いな…
高速料金も高いしな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVは重いからな
重いのは重いなりのメリットはある

ラッコでアピールしてるポイント大体の軽ハイトワゴン出来ない？
当たり前をいかにも独自技術ですよ的な紹介は半分詐欺じゃないかな

ラッコのは案件なんじゃね？
中華系はネットに宣伝費をバンバン使うイメージ
テムーとかムームー証券とか

軽いと安っぽい跳ね方するしね

重量物のバッテリーがフレーム最下面にあるから重心が低く安定性良好
つまり乗り心地がよくモーターだから静粛性もあるのがEVの利点

ただしタイヤやブレーキパッドの消耗は相応に大きいので軽より持ちはよくない
普通車と同等ぐらいになるかもな

軽のパッケージングなんてとっくに極まってるし
軽EVならサクラなど先駆者も居るし新規で唯一の独自要素なんてあるはずもない

人気の軽自動車がイイ！ならNボ買っとけ
子供や高齢者をよく乗せるならスペーシアを買えば良い
自分しか乗らないけど自己主張したいならハスラーが良くね?
自分しか乗らないけど一通りこなせるヤツが良いならワゴンRにしたら？

車検出してる車屋に聞くのがいいよ
次の車検までに乗り換えようと思うんだけど～って

重くなった分をモーターパワーで補ってるから相殺か下手したら動力性能はマイナス…

ラッコは長期間使用した人が居ないから本当のことは分からない新しもの好きが実験台になるしかない

始動トルクはモーターの圧勝だからストップアンドゴーの下道こそEV向きなんだがな

新ムーヴ評判いいけど近所では見ないな

軽EVは高速苦手そうだし
ACC要らんかもな

>始動トルクはモーターの圧勝だからストップアンドゴーの下道こそEV向きなんだがな
低走行のお買い物カーとしては最適ではあるんだよね
家と近所のスーパーの往復くらいなら全然苦じゃない
そういうご家庭はだいたい旦那がミニバン乗ってるから遠出はそれでいいし

>>始動トルクはモーターの圧勝だからストップアンドゴーの下道こそEV向きなんだがな
>低走行のお買い物カーとしては最適ではあるんだよね
>家と近所のスーパーの往復くらいなら全然苦じゃない
>そういうご家庭はだいたい旦那がミニバン乗ってるから遠出はそれでいいし
近所専用なら自宅充電で事足りるしね

>デリカミニは軽なのにそんな燃費よくないのと全体的に高い
軽自体燃費は普通車のHVと比べたら良くない

BYDは店がないしどこで面倒見てくれるの？っと

都民ならEVで他の選択肢もあったりするんだが

>この暑さでスペーシアHVで17しか走らない
充分過ぎる
普通車のHVだがエアコンガンガンだとこれくらい落ちる

エアコン壊れて地獄を見た
そして修理代10万越えで財布が悲鳴を上げた

そもそもEVはリスク含めて自己責任で選ぶもので人には勧められない

>わかる純正のがゴミなのでナビ無し買ってもいいけど
>後付けってめんどくさいんよな
ディスプレイオーディオで良いじゃん
軽には在るか知らないけど

スズキのエアコンは効きも耐久性も弱いらしいね
ホンダは逆にエアコンは効きも良くて故障率低いらしい

>らしいね
>らしい

>そもそもEVはリスク含めて自己責任で選ぶもので人には勧められない
インフラも不十分だし現状では選択肢に全く入らんやね

原発をフル稼働させないとEVは無理

わかりました…
自宅ソーラーで充電します…

安価な深夜電力は原発が稼働してる前提だからな

>狭いところに住んでてバンタイプに慣れるともう他のに乗りたくないんだよな
>ソリオあたりで運転中のショックがクラウン並みに少ないプレミアムグレード出して欲しい
普通車でもカローラじゃ満足出来ないだろうな

>そもそもEVはリスク含めて自己責任で選ぶもので人には勧められない
自宅充電前提だしな
駐車場に充電設備設置できないなら止めたほうが良い

>エアコン壊れて地獄を見た
>そして修理代10万越えで財布が悲鳴を上げた
軽如きのエアコンで今そんなにするんかよ

>BYDは店がないしどこで面倒見てくれるの？っと
ヤナセオートバックスネクステージとどんどん提携拡大してるぞ

>>BYDは店がないしどこで面倒見てくれるの？っと
>ヤナセオートバックスネクステージとどんどん提携拡大してるぞ
オートバックスにあるんか
見てこよう
見るだけ

>わかりました…
>自宅ソーラーで充電します…
EVが使い物になるならサンドラはこれでいい

軽は中古のポンコツで乗った初代ワゴンRや古い型のジムニー 派遣切りで寮を追い出されて一時期ホームレスになった時に乗ってて車中生活したミラの3台だな
新車で買ったことはない
>ヤナセオートバックスネクステージとどんどん提携拡大してるぞ
三連休にスーパーオートバックス行ったらヒュンダイのEVの試乗車が置いてあったな

>スズキのエアコンは効きも耐久性も弱いらしいね
仕事終わりの帰りの田舎道でアクセル強く踏んでエンジンブン回して
キタキタキタキター！のエアコンの冷風を堪能しているわ

軽EVの補助（＋都内）と各社ガソリンプレミアムグレードの値段差がすごくて...

エアコンの効きはスズキは弱く感じたな
エアコン壊れたのはどうしようかと思ってたら車検自体通らなくてそのまま乗り換えた
ホンダ車は縁なくて知らない

>ヤナセオートバックスネクステージとどんどん提携拡大してるぞ
ネクステージ…

そもそもキャビンが上に広い車はエアコンの効き悪そう

>そもそもキャビンが上に広い車はエアコンの効き悪そう
窓からの熱が沢山入るから悪いよ

>スズキのエアコンは効きも耐久性も弱いらしいね
エブリイワゴンとジムニー乗ってたけど効き弱いと感じたことは無かったな
もちろん一度も壊れなかったし
今のアトレーのがエアコン弱めに感じる

デリカミニの四駆試乗したら乗り心地良かった
自分はFF買ったけど

日産のサクラの航続距離がカタログ180kmでラッコの一番上が320km
7割として120と220km
ちょっと不安かな

120だと少ないかなって思うけどお買い物カーなら十分かな

ミラは1人ならシンプルイズベストな軽だな
中古でガタピシ車に乗っただけだけど
家を失って車中生活した思い出深い相棒
車中生活はかなり過酷だったから日銭稼いでネカフェやホテルに避難してた

BYDは車体一年ごと交換で50万円とかだったらいいのになぁ
五年五台で250万円

今時普通車のルーミーだと満タンで200㎞走れるかどうかだし
シエンタでも300㎞とかそんなもん
タンクが小さくてな

オートバックスは後付けナビ買って取り付け頼んだらダッシュボード割られてから作業頼んでない
20年以上昔の話になるけど

>エブリイワゴンとジムニー乗ってたけど効き弱いと感じたことは無かったな
>もちろん一度も壊れなかったし
>今のアトレーのがエアコン弱めに感じる
車種によって差が在る感じか

>オートバックスは後付けナビ買って取り付け頼んだらダッシュボード割られてから作業頼んでない
>20年以上昔の話になるけど
自分もオートバックスで点検頼んだ時ボンネットステー挟んだまま強引にボンネット閉じられてボンネット歪んだことが有って
それ以降信用してない

>BYDのラッコとかすごすぎるぜ
五毛でキチガイの釣り針がデカい

1トンある軽だけど（重自動車?）ターボのお陰でエアコンかけてても燃費13～15くらいで過ごせてる
前車ははるあき23kmだが夏は14kmまで落ちるので大きな差はないかな…

>>オートバックスは後付けナビ買って取り付け頼んだらダッシュボード割られてから作業頼んでない
>>20年以上昔の話になるけど
>自分もオートバックスで点検頼んだ時ボンネットステー挟んだまま強引にボンネット閉じられてボンネット歪んだことが有って
>それ以降信用してない
そういうミスとか雑な仕事って店じゃなく作業員次第なとこあるので
そういう事があった時の店側のフォローが大事かなとは思う

>今時普通車のルーミーだと満タンで200㎞走れるかどうかだし
>シエンタでも300㎞とかそんなもん
>タンクが小さくてな
プリウスは700km走れるのに…給油のストレス凄そう

バックスはスーパーオートバックスじゃないと
イエローハットのほうがいいかな俺は

軽のMT車って何かいいチョイスない？

>軽のMT車って何かいいチョイスない？
そもそも新車だとワゴンRとN-ONE以外はもう軽バンしかなくね?

>そういうミスとか雑な仕事って店じゃなく作業員次第なとこあるので
>そういう事があった時の店側のフォローが大事かなとは思う
そうかもしれんがディーラーでそんなミス当たったこと無いし
オートバックスで点検頼んだのはその一度きりだったからまた行こうという気にはなれない

その辺は量販店自体がバイト多めって話になるので気になるならディーラー行こうねって話になる

>プリウスは700km走れるのに…給油のストレス凄そう
ルーミーで400kmは走れるからよっぽどエンジン吹かしてるんじゃね

>その辺は量販店自体がバイト多めって話になるので気になるならディーラー行こうねって話になる
それ以来ディーラーしか行ってない

次軽にしようか
点火プラグとバッテリー交換で7万取られてハゲそう

>>車の知識さっぱりなんでとしあきのおススメ教えて
>>ディーラーで言われるままで買う
>N-ONE買ってあげて無くなっちゃうかもしれないから
横からだけどデザインそのままで新車出してくれたお礼に買いたいけど予算オーバー…
少し高くなるけど残クレで買うかRS
赤と緑がホントカッコいいのよね

足伸ばして寝れる軽バンがいいな

>足伸ばして寝れる軽バンがいいな
熊本の地震とか見てると何があるか分からんしな

残クレで買うぐらいなら中古でも買う方がいいと思うけどな…

>>軽のMT車って何かいいチョイスない？
>そもそも新車だとワゴンRとN-ONE以外はもう軽バンしかなくね?
あとN-VANのノンターボがある
俺は最廉価が好きだけど今はこのデザインでもＭＴ車ある

>足伸ばして寝れる軽バンがいいな
軽バンは積載量以外のものをかなり犠牲にしてるから
買うならよくよく考えてからにしろよ

>残クレで買うぐらいなら中古でも買う方がいいと思うけどな…
まぁそうなんだけど新車じゃないと
>N-ONE買ってあげて無くなっちゃうかもしれないから
これが果たせないから……

>残クレで買うぐらいなら中古でも買う方がいいと思うけどな…
未使用中古車とかでもいいと思うし

>>足伸ばして寝れる軽バンがいいな
>軽バンは積載量以外のものをかなり犠牲にしてるから
>買うならよくよく考えてからにしろよ
確かN-VANがかなり仕事車としてダメなぶん
その犠牲が減ってるのよね

>>そもそも新車だとワゴンRとN-ONE以外はもう軽バンしかなくね?
>あとN-VANのノンターボがある
それは軽バンに含めてます…
軽バンももうN-VANとエブリイぐらいしかないけど

>>>そもそも新車だとワゴンRとN-ONE以外はもう軽バンしかなくね?
>>あとN-VANのノンターボがある
>それは軽バンに含めてます…
>軽バンももうN-VANとエブリイぐらいしかないけど
失礼
なるほど……ハイゼットもまだMT車あったけどホントそれくらいよね
個人的にはMTに拘らなくてもパドルシフト付いてればええかなとも思うアレでも楽しいし

軽バンは中古で選ぶと割高となる
使い道はいくらでもあるから
またそれゆえ中古も新車も関係なく盗まれ易いと聞く

>>>軽のMT車って何かいいチョイスない？
>>そもそも新車だとワゴンRとN-ONE以外はもう軽バンしかなくね?
>あとN-VANのノンターボがある
何故ジムニーを省く…

あと一応軽登録だけど日常の足にはできない軽ターハムも

>軽バンは中古で選ぶと割高となる
>使い道はいくらでもあるから
>またそれゆえ中古も新車も関係なく盗まれ易いと聞く
あと軽バンの中古は怖すぎる
売られた軽バンとか使い倒されてクタクタな気もするし

軽バン乗ってるけど荷物あんまり積まなくて
メンテも正規ディーラーで受けてるけど中古になったらわからないからねぇ
商用車は新車買えって事かもしれんね

>売られた軽バンとか使い倒されてクタクタな気もするし
たまに自家用でたいした荷物積まずに使ってる人もいるけど
あれ買うのってだいたい仕事用だしな

近年Nvanに乗換えた業者が多いから多分下取されたエブリイの中古が結構ダブ付いてるはず

よほど積載に拘らないならワゴンRでいいのではという気がする
貨物は乗り心地とか足元空間とか運転に関してはよ

予算も書かずにオススメ教えてって言われましても

中古の軽バンとか紫外線で光りそう

>何故ジムニーを省く…
悪い車じゃないんだが車の方向性がちょっと尖ってるというか万人向けからは若干ずれてるというか
好きで乗る分にはいいけど何となくで乗るにはゴツくないかな
他のバンやワゴンに比べると車内空間も若干狭いのもある

軽バンは趣味に便利なのよね
釣り竿積みやすいし中で休憩しながらカップ麺食えるし仮眠も

軽バンは多少ぶつけてもまあそうかと思われるクルマなので美観に気を付ける必要がないのはいいと思う

ジムニーはよほど攻めた人じゃないと薦められんわ
せいぜいハスラーまで

ワゴンRははよセンターメーターやめて

キャンバス買ってかわいいって褒めてもらえ

じゃあ中古でハスラーのMTか

軽バン自家用車にするよりはまだジムニーの方がマシだろう

旅行とか計画立てずにふらっと行って
宿が無ければな車中泊して
とか無計画旅行が好きなので軽バン派です

スライドドア不要で後部座席に人乗せる事もないならタフト結構良さそう

>スライドドア不要で後部座席に人乗せる事もないならタフト結構良さそう
乗ってるけどいい車だよ
後部座席に人乗せない方がいいのはそう

>後部座席に人乗せない方がいいのはそう
事故ったら危ない的な話じゃなくてリアシートにリクライニングと前後スライドが無いんだよね

皆がiPhoneだから自分もiPhone
くらいの感覚で
N-BOXが売れてるのかな？

スペーシアやタントが売れてないならそうだけど全部売れてるんだから
N-BOXがどうこうよりスーパーハイトが売れてるってだけでしょ

>ルーミーで400kmは走れるからよっぽどエンジン吹かしてるんじゃね
400はないだろ300㎞走れたら上等

>>後部座席に人乗せない方がいいのはそう
>事故ったら危ない的な話じゃなくてリアシートにリクライニングと前後スライドが無いんだよね
前席はバケットシート風で座り心地いいんだけどね…後席は固定

>バックスはスーパーオートバックスじゃないと
>イエローハットのほうがいいかな俺は
スーパーの方で後付けナビ買って取り付けただらダッシュボード割られたんだ

>400はないだろ300㎞走れたら上等
真夏じゃ燃費12も行かない車だしなあ…

>その辺は量販店自体がバイト多めって話になるので気になるならディーラー行こうねって話になる
今は知らないけど昔は無資格者に整備させてたりがあった

割られたって弁償してもらえたんか？

>割られたって弁償してもらえたんか？
応急処置されただけであーだこーだのらりくらりされたから余計に信用出来ない
当時はまだ今のようなSNSもない時代で免許取ったばかりの世間知らずなガキだったから詰める知識もなかったのもあるけど

ハイゼットのクルーズターボかエブリィのPZターボが良いよ

>軽バン自家用車にするよりはまだジムニーの方がマシだろう
そんなあなたにスペーシアベース…スペーシアと商用バンのいいとこどり…

>スズキのエアコンは効きも耐久性も弱いらしいね
冷房はえげつない程効くぞ暖房はウンコだが

スライドドアは必須っしょ

36雄（体毛が凄い）です
ラパン乗ってます

>事故ったら危ない的な話じゃなくてリアシートにリクライニングと前後スライドが無いんだよね
リクライニングはともかく前後スライド要る？

なんかもう適当にミライースのLグレードでいいよ

軽しか買ったことないから次は普通車買いたい…

後席は必須
全席スライドは見たことない

>なんかもう適当にアルトバンのVPグレードでいいよ

長距離行ける軽ないですかね
60リッタータンクとかの

>長距離行ける軽ないですかね
>60リッタータンクとかの
タンク容量は航続距離と燃費で決めてるっぽいから物凄く燃費悪い車になりそう

>>長距離行ける軽ないですかね
>>60リッタータンクとかの
距離は400km～600kmを基準にしてるから燃費15km30リットルか燃費30km20リットルの幅しかない
ダンプなら増タンクできるんだけどな

AIに聞いたら
>歴代の軽自動車全体で見ると、燃料タンク容量が最も大きいのは43Lです。該当する代表的な車種は以下のとおりです。

>三菱 パジェロミニ：43L
>日産 キックス（初代・軽自動車）：43L（パジェロミニのOEM）
だそうだ

iは給油口からタンクまでの経路が長かったからカタログ値よりも実際に入る量が多かった記憶

今は軒並み27Lが上限だ
ダイハツだけ30Lある車種もある

>この暑さでスペーシアHVで17しか走らない
俺もスペーシア(ターボ付)だが19くらいだ

タンク容量ランキング
だいたい古い車種しかないから走れる≠長距離行けるではないから
ある程度新しい車種で探すしかない

そもそも長距離いけるの長距離がどれぐらい想定なのか分からん
軽で1日600kmは結構苦行だぞ

ノンターボはさみしいぞ…ただ追い抜きと無理な発進はしなくなる…
べた踏みするとむっちゃ頑張る音がするしな…

現行なミライースか
タンクのでかいジムニーとハイゼットアトレーだろうね

ターボ付いてても中央上り坂の追い越しは無理だったよ…

長距離なら全車速追従クルコンと電動パーキングブレーキありきだから古い軽はだいたいアウトじゃね

>センターメーター
なるほど…ナビを正面に持ってく…こないんかーいってなった

センターメーターは見やすくて好きだけど最近の大画面ナビとの相性悪いよね…

ターボは力強いけど燃費がね...

>ターボは力強いけど燃費がね...
過給領域を常用しなきゃNAより燃費良くなるまであるよ
ATの頃はNAより回転数低めになるとかあったけどCVT時代はどうなってるのだろうか

>現行なミライースか
>タンクのでかいジムニーとハイゼットアトレーだろうね
ミライースもいい加減古いからアルトかアトレーじゃないかな
ミライースはクルコン無いしスマアシⅢで止まってる
燃費ならアルト、広さならアトレーで

Ｎボとかフロントが急すぎて怖い…

>No.1426065654
NAより圧縮低くしてノッキング予防してるね
なのでターボ壊れるとNA以下の悲しみ

>>400はないだろ300㎞走れたら上等
>真夏じゃ燃費12も行かない車だしなあ…
燃費12なら警告灯がつく30Lで360km走れるじゃん

>タンク容量ランキング
>だいたい古い車種しかないから走れる≠長距離行けるではないから
やっぱりアトレーワゴン1位か
ガソリンめちゃくちゃ入ったもんな

ソリオ何キロ走れたかなルーミー酷すぎじゃない?

ぶっちゃけ航続距離そこまで気にするなら軽よりPHEVのが良くないかね

ターボがあって燃費良くてタンク容量多め(30L）クルコンあって背が高くないならムーブキャンバスかな
アトレーは商用バンがベースな分タイヤに制限がキツイ
ハスラーやタフトは腰高でタイヤサイズも特殊

デリマルパッケージのデリカミニ四駆乗ってていい車だと思うけど値段が値段だけにおすすめしにくい

良くできた軽ターボなら一人～二人で乗るなら
性能的に十分だと思うよ

パジェロミニは高速で5500回転だった
今のCVT軽ならいいだろうけど

俺なんて15年物の軽乗ってるぜ
先日車検通した

エッセ新型本当に出るんです？

>おススメ教えて
ムーヴでオートキャンプ行ったけど
フルフラットにできるスペーシアギアなんて良かったんじゃないかなと思いました。

18年乗ったフィットからN-ONEに乗り換えた
なんか知らん装備付きすぎて困惑した

古いライフは軋みと異音が怖すぎた

>軽で1日600kmは結構苦行だぞ
コンパクトなら400kmいけるが軽は体感250kmで勘弁してほしい

長く乗るならモデルチャンジ前と言うかモデル末期のだね

>エッセ新型本当に出るんです？
立ち位置的にはトコットがその辺りだったような…

ミライース乗ってるけど２回ほどおっさんに燃費どうって聞かれたことはあるな…

燃費はミライースにまかせて敢えて馬力に振ったミラトコットすき

軽にナビはマジで要らんだろ

>軽にナビはマジで要らんだろ
それは流石に偏見にすぎる

思い出もあるし車から異音したとか止まったなんてないから次の車には分決まりつかない
もう17年なんだけど