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このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな

昔はルーミーサイズで3列やっておったもんじゃ

>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
3列目まで人間が乗る事ばかり考えてて
荷物のこと考えて無くて
膝上スーツケースみたいな事になって悲惨なことになった

アルヴェルサイズでも三列目ちゃんと使ったら荷室スペースない

痩せろ

痩せたら後席に4人座れる

デリカくらい販売しててやっと一部で根強い人気ってやつ
現状のオデッセイとかエルグランドは普通に不人気

ドミンゴなんて軽ワゴンサイズで7人だぜ

デリカがオンリーワンすぎる

月販1500台くらい？

「ミニ」とはなにか
ミニバンとは

>「ミニ」とはなにか
>ミニバンとは
フルサイズバンがどれくらいの大きさかご存じない?

>>「ミニ」とはなにか
>>ミニバンとは
>フルサイズバンがどれくらいの大きさかご存じない?
このやりとり1000回は見たわ

デリカは普通に寸法小さい部類定期

>デリカは普通に寸法小さい部類定期
アルヴェルより小さいけどノアヴォクより大きいから小さい部類かなぁ？

最近ステゴンが薄らデカくなったけど普通にデカい方のミニバンサイズだろ

>デリカくらい販売しててやっと一部で根強い人気ってやつ
>現状のオデッセイとかエルグランドは普通に不人気
オデッセイとかホンダしか買えない信者しか買わないだろ

セレナで450万とか言われちゃうとうーんって考えちゃう

>3列シートSUV(スライドドア付き)
こいつと同ジャンルと思えねえ

>セレナで450万とか言われちゃうとうーんって考えちゃう
軽ハイトワゴンが300万近いから軽の1.5倍って考えるとそんなでもない

>軽ハイトワゴンが300万近いから
え？

そうだ！2列6人乗りとかどうでしょう？

>最近ステゴンが薄らデカくなったけど普通にデカい方のミニバンサイズだろ
先代モデルから数センチしか変わってない
平面基調のデザインでボリュームアップしたように見えるだけ

>1785836927959.jpg
>そうだ！2列6人乗りとかどうでしょう？
これ幅と全長が同じくらいで不恰好な車だったな

>そうだ！2列6人乗りとかどうでしょう？
ベンチシート+シートベルト無視ならどの車でも無理なくできる

HVとガソリン車の価格差を燃費でペイする事は出来ないけど
みんな普通にHVの方を買うよね

>先代モデルから数センチしか変わってない
>平面基調のデザインでボリュームアップしたように見えるだけ
ノアヴォクは前のから3ナンバーのは全長が短くなって高さが若干高くなった以外ボディサイズは縮小してるんだよな

>1785836868373.jpg
>こいつと同ジャンルと思えねえ
ヒンジドアのSUVの三列は三列目使い勝手悪過ぎて使う気失せそうてか狭くて人権無さそう

スライドドアかヒンジドアかより開口部の広さだろう

>HVとガソリン車の価格差を燃費でペイする事は出来ないけど
>みんな普通にHVの方を買うよね
動画でHVのデメリットとか謳ってる奴みんな結局HVホルホルな内容ばかりで腹立つわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ガチでハイブリッドが完敗してたのは一昔前のホンダのIDCD
いろは坂でぶっ壊れるわ燃費大して良くなくてガソリンモデルに拮抗されるわ値段大幅高いわで真の産廃

>No.1425872036
貧相なハッチバックって風だけどワンボックスと違うのはわかる

>デリカくらい販売しててやっと一部で根強い人気ってやつ
>現状のオデッセイとかエルグランドは普通に不人気
デリカくらい長い販売となると現行型ハイエースくらいしかない

>HVとガソリン車の価格差を燃費でペイする事は出来ないけど
>みんな普通にHVの方を買うよね
ゼロ発進をモーターでやってくれるHVは
重くてプアなエンジンしか入れられないミニバンにぴったり

>ゼロ発進をモーターでやってくれるHVは
>重くてプアなエンジンしか入れられないミニバンにぴったり
モーターは200cc分のパワー在るの？っと

>ガチでハイブリッドが完敗してたのは一昔前のホンダのIDCD
>いろは坂でぶっ壊れるわ燃費大して良くなくてガソリンモデルに拮抗されるわ値段大幅高いわで真の産廃
町乗り実燃費15キロとかだから普通に低性能

>アルヴェルサイズでも三列目ちゃんと使ったら荷室スペースない
関係無い
キャビンを滅茶苦茶広く取ってるから

アホンダに期待するなよ
今のHVもTHSの下位互換やろ

>ベンチシート+シートベルト無視ならどの車でも無理なくできる
何を言ってるんだお前は

ちょっと草

免許が高過ぎ高杉君

>ベンチシート+シートベルト無視ならどの車でも無理なくできる
それ座っちゃダメなやつじゃん

>モーターは200cc分のパワー在るの？っと
フルHVのモーターだと一桁違う

定員いっぱいで乗るもんじゃない
足回りが負けてハンドリングがグニャグニャになって
運転してると山道とかマジで怖い

三列目は使ったことない

>みんな普通にHVの方を買うよね
普通HVに求めるのは+モーターパワーだろ
ターボを選ぶようなもん

今のストロングHVに採用されてるモーターって300N近いトルクあるから3リッター級や

それを言ったら他のは全部THSの下位互換になっちまうわ
むしろ下位互換にすらなれないメーカーも多々あるし

>>No.1425872036
>貧相なハッチバックって風だけどワンボックスと違うのはわかる
親父が死んだ後に母が購入したのがプレーリーのM10だった記憶
街の板金屋さんが母子家庭に都合してくれたちょっと広い家族みんなが乗れるフェンダーミラーの愛車だった
板金屋さんも40代で亡くなられてほろ苦いけれど楽しかった家族旅行の相棒だった

90ノアHVだがノーマルモードだとモーターにそこまでのパワー感は
パワーモードは想像してたよりやばくて即封印した
と言っても前に乗ってた3.5のガソリン車に比べたらちゃっちぃもんさ

>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
広くていい車じゃん…

>>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
>広くていい車じゃん…
おかま掘られたら三列目は即死だな

>>>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
>>広くていい車じゃん…
>おかま掘られたら三列目は即死だな
クラッシャブルゾーンに座らされる人(罰ゲーム)

では3列シート3ボックス車が至高と言うことで

>90ノアHVだがノーマルモードだとモーターにそこまでのパワー感は
>パワーモードは想像してたよりやばくて即封印した
>と言っても前に乗ってた3.5のガソリン車に比べたらちゃっちぃもんさ
トヨタHVがトロトロからめちゃ速になったのっていつ頃からだっけ
以前はホンダHVに速さだけは大負けしてたよな

アウトランダーも3列目はなかなかの罰ゲームだった

>>みんな普通にHVの方を買うよね
>普通HVに求めるのは+モーターパワーだろ
静かさもHVを買う理由だよ

3列で普通にミニバンの話になってるけどデリカってSUVだったんだ

>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
護送車かな

俺はさあロシアのメーカーのゼムリャフランツァヨシファって4列SUVが大好きなでよ

スライドドアあるとミニバンてイメージ

なれる！SUV

CX-80にスライドドアあったらなって

じゃあハイエースで

>じゃあハイエースで
ハイエースに妙に幻想持ってるとしあきいるけど
あんなん所詮貨物車だ

皆SUV縛りを忘れてる
実質ここデリカD5スレだ

ハイエースワゴンの豪華モデルの豪華モデル辺りがアルヴェルだから

>CX-80にスライドドアあったらなって
エクシーガがスライドドアだったら売れてたとかよく言われてたの思い出しまわ

>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
お前は真の罰ゲームを知らない

>3列で普通にミニバンの話になってるけどデリカってSUVだったんだ
アレほど多目的な車は他に無いだろう

アトレー７？

>>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
>お前は真の罰ゲームを知らない
大昔のタウンエースワゴンあたりと同じノリの車だなあ
比較的最近でもあったんだ

>>>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
>>お前は真の罰ゲームを知らない
>大昔のタウンエースワゴンあたりと同じノリの車だなあ
>比較的最近でもあったんだ
安全意識というか人権意識が進歩したせいで滅んだジャンル

いいじゃん…ステーションワゴン好きだからケツが伸びてる車は興味がある

>>このクラスの三列目ってだいたい罰ゲームよな
>お前は真の罰ゲームを知らない
エクシーガという車があってですね

>比較的最近でもあったんだ
ＧＷレンタカーで７人乗りとあったので予約して実車見たらその小ささに愕然とした
３列目の足元からシートまでの高さほぼ無かった

>エクシーガという車があってですね
？
快適ですよ（棒）

>月販1500台くらい？
TVKのクルマでいこうで言ってたけど月販2000台ちかくコンスタントに売れてるとか
頻繁に改良されてるとはいえ20年近く販売してる車としてはかなりの優等生なのではないかと

>アトレー７？
スパーキー！スパーキーです！トヨタです！

>皆SUV縛りを忘れてる
>実質ここデリカD5スレだ
それじゃ話が広がらないから誰も守ってないよ

>スパーキー！スパーキーです！トヨタです！
そういやスパシオって車あったよね
初めて買った車だわ

そろそろD6出るんだっけ？

小さい車の3列目は補助席ですゆえ
画像はシエンタ

スパーキー本当に復活するのか

>1785840193275.jpg
何このカッコ悪さ

三列目のショボくて狭い空間大好き
他人の車で三列目が有ったら真っ先に乗る

>小さい車の3列目は補助席ですゆえ
>画像はシエンタ
スパーキーはほぼ無かったというかリアガラスに頭が付く

>1785838551691.webp
>護送車かな
土人国仕様じゃん

これの狭さは格別だった

>静かさもHVを買う理由だよ
エンジン回るとガソリン車以上に煩くなる

>むしろ下位互換にすらなれないメーカーも多々あるし
例えば傘下のM社 S社やN社かな

初代プレーリーはコラムシフトのピラーレススライドドアってのがそそるのよ

>例えば傘下のM社 S社やN社かな
Sってどこ？

スレ画のデリカ欲しいけど俺が寝ぼけてガソリン入れると思うので怖くて買えない

セダンとミニバンが別物過ぎて80年代とかの旧車は隔絶してるように見えるが
同じミニバンで見ていくと納得感がある

追突事故を考えると最後尾には荷物以外は積みたくない

>Sってどこ？
ポルシェが辞めた独特なエンジン続けてるとこ

>初代プレーリーはコラムシフトのピラーレススライドドアってのがそそるのよ
ディンゴのT型クソダサシフトレバーが握りやすくて最高だった
パッケージングも肘掛けボックスつければ前後完全フルフラットになって185ある自分が大の字で寝られる素晴らしさだった
なお走行性能はマジでうんこだった

>>Sってどこ？
>ポルシェが辞めた独特なエンジン続けてるとこ
あーそういやあそこもHV持ってたっけか
完全に頭から抜け落ちてた

>スパーキー本当に復活するのか
ググったら2025新発売とか2026登場とかってユーチュブがいっぱい出てくる
出る出る詐欺？

>今のストロングHVに採用されてるモーターって300N近いトルクあるから3リッター級や
3リッター以上乗ったことがないエアプ

>1785838049580.jpg
>広くていい車じゃん…
リアゲート閉めたら頭打ちそう

今じゃ考えられんけど昔はこの状態で高速に乗って旅行してた

>No.1425870550
無理矢理三列目横並びにしたから運転席が窮屈で長距離運転するのは拷問に等しいと聞いたことある

昔のアメ車みたいに巾2100mmとかあれば3人でも余裕だが

クラスに限らず折り畳みの三列目は補助席だよ

なんでそんなに人をのせることに貪欲なんだよ
人口は減る一方だってのによう

>スレ画のデリカ欲しいけど俺が寝ぼけてガソリン入れると思うので怖くて買えない
ノズルと給油口の径が違う

>安全意識というか人権意識が進歩したせいで滅んだジャンル
昭和だと幼稚園児くらいの幼児は軽自動車のラゲッジに数人押し込んで乗せるなんてこともやってたな
幼い頃に親や親のママ共や幼稚園の先生の車でよくそんな乗せられ方してた

>今じゃ考えられんけど昔はこの状態で高速に乗って旅行してた
今はハイエースにベットキット組んだのがその役を担ってる

デザインがダサすぎて無理だ

>無理矢理三列目横並びにしたから運転席が窮屈で長距離運転するのは拷問に等しいと聞いたことある
運転自体困難な子

としあきに三列目なんて必要ないだろ

>昔はルーミーサイズで3列やっておったもんじゃ
キューブキュービックのことかーっ！

>そうだ！2列6人乗りとかどうでしょう？
2トンのダブキャブかな？

>>1785836868373.jpg
>>こいつと同ジャンルと思えねえ
>ヒンジドアのSUVの三列は三列目使い勝手悪過ぎて使う気失せそうてか狭くて人権無さそう
ガルウイングにして

>なお走行性能はマジでうんこだった
GDIはケチってレギュラー入れたら本当にうんこだったな

>GDIはケチってレギュラー入れたら本当にうんこだったな
ウンコというかハイオク指定が殆どのエンジンですので…

>スレ画のデリカ欲しいけど俺が寝ぼけてガソリン入れると思うので怖くて買えない
まずそうそう間違わない
買い替え直後に店員に一回だけ言い間違えた事はあるけど
ENEOSアプリとかでいつもの給油設定してればガソリンのノズル引いても出ないから間違えてもセーフ

>GDIはケチってレギュラー入れたら本当にうんこだったな
レグナム買うときにGDIエンジン搭載のは買うなと言われたエンジンだ…

>HVとガソリン車の価格差を燃費でペイする事は出来ないけど
>みんな普通にHVの方を買うよね
リセールまで含めれば余裕でペイできる
あとガソスタに行く回数が減ってストレスが軽減される

>これの狭さは格別だった
パッソセッテ？

>>HVとガソリン車の価格差を燃費でペイする事は出来ないけど
>>みんな普通にHVの方を買うよね
>リセールまで含めれば余裕でペイできる
>あとガソスタに行く回数が減ってストレスが軽減される
高速の合流と追い越し、騒音と振動の少なさでお釣り来る

駐車場でも静かだしな
なんで燃料代だけでお得かどうかを考えるのか

スペースギアからD:5に乗り替えたけどあからさまに狭いうえに空調のため荷物スペースにも制約がある超不便
まぁ良くなった点の方が多いんだけどね

三列目の拷問

>今じゃ考えられんけど昔はこの状態で高速に乗って旅行してた
運が良かったな

>そうだ！2列6人乗りとかどうでしょう？
４人で乗るならまあ快適よな

>No.1425904242
スペースギアのほうが広いのか
なんかD5のほうが新しいし広くなってるイメージだったわ

>なんかD5のほうが新しいし広くなってるイメージだったわ
背が高いのとウォークスルーデザインなのが相まってスペースギアの方が広々してるガワが薄いのは内緒
運転席と助手席の間に使い道の無い床固定の箱があるとか
跳ね上げ機構の関係で可動範囲が狭い3列目とか
そのお陰でほぼ位置固定の2列目とか
何考えてるのか解らないD:5の内装

なぜかドイツで人気あるらしい

過去一売れてるらしいな

年々売れる台数が増えてるとか

丁度ノアボクとアルベルの間のサイズと価格
唯一無二の3列シートスライドドアSUV
という隙間産業

古いプラットフォームのままだから
実際は5ナンバーサイズのままだよね

>実際は5ナンバーサイズのままだよね
え？

>古いプラットフォームのままだから
これ実はメリットなんだよね
アフターパーツが充実でノウハウも一杯ある

ジムニーに対して
古いプラットフォームだよねって言ってるのと同じ

ここにきて数十億円かけて電装系を一新して8足AT化してきたから
あと5年は売ると言われてる

ボンネット厚くして歩行者保護対応したり予防安全装備付けたりしてなんやかんやで時代の流れについて行ってるしね
ここまで来るとどこまで引っ張れるのか楽しみになってくる

使い古されたプラットフォームの高額車しかも8割以上が最上位グレードを買うのでメーカーもニッコリ
40万もする販売店業ナビオプションを殆どの客が買ってくれるので販売店もニッコリ
買う客も殆ど指名買いなので客もニッコリ
という誰も損をしないスキーム

>高速の合流と追い越し、騒音と振動の少なさでお釣り来る
ハイブリッドってパワーもあって低燃費になるスーパーチャージャーみたいなもんだもん

>1785838551691.webp
>護送車かな
これを対面でなく昔の駅のベンチみたいに背中合わせにすれば運転席と助手席だけそのままで後ろに8人乗れるのでは

>>1785838551691.webp
>>護送車かな
>これを対面でなく昔の駅のベンチみたいに背中合わせにすれば運転席と助手席だけそのままで後ろに8人乗れるのでは
後部座席は全部横乗りの対面にしてバックドアから乗り降りさせよう

大昔のクラウンワゴンの3列目2名は後ろ向け着席でリアハッチ乗降だった記憶

>三列目のショボくて狭い空間大好き
>他人の車で三列目が有ったら真っ先に乗る
そんなあなたにセドリック430ワゴン
3列目は後ろのクルマのドライバーの顔をずっと眺める贅沢な時間を送れるぞ

自動ブレーキやらカーテンエアバッグやら安全性への要求度は年々高まってるけど
3列目の追突安全性はメーカーはどう考えてるんだろ