虹裏のログを数日分だけ閲覧できるサイト

いつ爆発するかな

同名なエロマンガ作家いたよね

中国LOVEのとしあきはもう契約してきたよな？
いつ納車？

ラッコ売りの少女

運転中見かけたらちょっと距離取るかも

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

さすが日産裏切り者のデザインだ
謳い文句まで同じとは

>らっこ売り始めたよ～
買えよチャイニーズ

>さすが日産裏切り者のデザインだ
>謳い文句まで同じとは
え？

>さすが日産裏切り者のデザインだ
>謳い文句まで同じとは
欺術の日産の本領発揮といったところか

わたしのラッコは狂暴です

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>らっこ売り始めたよ～
らっこ先生はもう...

>中国LOVEのとしあきはもう契約してきたよな？
>いつ納車？
春日井のOPPOちゃんのことか！

>>らっこ売り始めたよ～
>らっこ先生はもう...
一緒に対消滅しそう

バカ
かどうか分からんがいかにも日本狙いデザインじゃない方がいいのに

>1785314959240.jpg
>>らっこ売り始めたよ～
>買えよチャイニーズ
この間死んだ人？

>春日井のOPPOちゃんのことか！
あいつはレヴォーグや！

安いの？

中国製はもう安くないから意味ないのよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これ買ったら次の車検までにメーカーが撤退してそうｗ

激安で子供放置防止機能とかついてて貧困後進国のファミリーカーって位置づけみたいだから、
先進国で障害独身貴族やって高級車乗り回してるお前らは客じゃないよ安心して😊

>中国製はもう安くないから意味ないのよね
調べたら214万かハスラーより高いって…これは売れないだろ…

>激安で子供放置防止機能とかついてて貧困後進国のファミリーカーって位置づけみたいだから、
>先進国で障害独身貴族やって高級車乗り回してるお前らは客じゃないよ安心して😊
国産の軽よりも高いのに？

支那あき頑張るね
その頑張りをもっと他のことに注力したら？

島根あきだが近所にあったディーラー潰れてたわ…
案の定過ぎて

中国のEVって平均1.7年しか乗らないって聞いたけど
車検前に売っぱらうとちゃうか

>激安で子供放置防止機能とかついてて貧困後進国のファミリーカーって位置づけみたいだから、
>先進国で障害独身貴族やって高級車乗り回してるお前らは客じゃないよ安心して😊
必死に日本下げしたいおじいちゃん頑張れ〜

>>春日井のOPPOちゃんのことか！
>あいつはレヴォーグや！
金持ってんだしラッコぐらい買えばいいのにね
最初はドルフィン試乗して散々スレ立てていたけど
置き場所もありそうだしｗ

2年後でも値段つかないのにどうやって乗り換えてんのか不思議

>これ買ったら次の車検までにメーカーが撤退してそうｗ
代理店であるヤナセを吊し上げればいいだけですよ

バッテリー発射装置は付いてるの？

>>激安で子供放置防止機能とかついてて貧困後進国のファミリーカーって位置づけみたいだから、
>>先進国で障害独身貴族やって高級車乗り回してるお前らは客じゃないよ安心して😊
>国産の軽よりも高いのに？
これより安い軽EVってある？

>No.1424539165
魔導物語の頃コンパイル社内では「らっこ」だったよね

TVと同様にじわじわと浸透していく

>これより安い軽EVってある？
補助金使うと国産のほうが安い

>春日井のOPPOちゃんのことか！
OPPOって春日井だったんだ

まじで誰向けか判らん

>これより安い軽EVってある？
日産サクラ(補助金込みで184万円～)

充電施設がねぇ…

たまにサターン見かける

>>これより安い軽EVってある？
>補助金使うと国産のほうが安い
ラッコには補助金使えないの？

>ラッコには補助金使えないの？
使えるけど国産より額が少ない
差別アル！

>ラッコには補助金使えないの？
日産には58万補助金が出るがBYDは15万しか出ない

中国製は補助金少ないからお得感ゼロ

>たまにサターン見かける
流石にGM日本がもう勘弁してくださいパーツ出せませんってなってるとか＞サターン

200万くらいするんだってなこのゴミ

チャンコロ車に200万は嫌だわ

スズキおダイハツは何やってんの？
EV作れる技術や資本がないの？

>流石にGM日本がもう勘弁してくださいパーツ出せませんってなってるとか＞サターン
最後まで礼を尽くせよオラ

>チャンコロ車に200万は嫌だわ
アシスト自転車を基準にしたら高いよね

>スズキおダイハツは何やってんの？
>EV作れる技術や資本がないの？
ダイハツトヨタスズキ共同開発EVミドシップ発売予定、ご期待ください

台湾有事が始まったら動かなくなるのを覚悟の上で買うべき
まぁスマホなんかも文鎮化必至だろうけどこっちは高い買い物だからなァ

>ダイハツは何やってんの？
何十年も前に出してた

自民党が円を半額にしてなければ定価半額で補助金１５万で８５万か

日本メーカーの軽EVと比べると安すぎる
日産サクラはグレードにより245万円から308万円
中国がいくら人件費安いとはいっても表から見えないとこでコストダウンしてるだろうね

>中国がいくら人件費安いとはいっても表から見えないとこでコストダウンしてるだろうね
バッテリーが自前だから安いのでは

>自民党が円を半額にしてなければ定価半額で補助金１５万で８５万か
そういう問題じゃないから
ラッコ買うならまだ中古のミニカを乗るよ

>>ダイハツは何やってんの？
>何十年も前に出してた
日本が起源だった

>ダイハツトヨタスズキ共同開発EVミドシップ発売予定、ご期待ください
電費やたら悪いのが気になる

戦後の燃料不安の中でたま電気自動車(後のプリンス自動車)って会社があってのぉ
世界初の量産EVは日本車なのじゃ

EVは昭和22年以前から作ってるんで
まぁ多少はね?

重量が1160～1230kgあってやっぱEVは重いなって思った

これから良い車はみんな海外製になるのかな…？

>中国がいくら人件費安いとはいっても表から見えないとこでコストダウンしてるだろうね
アメリカはウイグル人の強制労働を理由にBYDは全面禁止だからな
五毛は事ある度にアメポチジャップとか喚いているけど
アメポチだったら禁輸だ！禁輸！

>>自民党が円を半額にしてなければ定価半額で補助金１５万で８５万か
>そういう問題じゃないから
>ラッコ買うならまだ中古のミニカを乗るよ
EVの話に化石燃料車で参戦してくるなよ

>台湾有事が始まったら動かなくなるのを覚悟の上で買うべき
>まぁスマホなんかも文鎮化必至だろうけどこっちは高い買い物だからなァ
自爆や遠隔操作で轢き殺す事も出来ちゃうんだぜ

>アメリカはウイグル人の強制労働を理由にBYDは全面禁止だからな
>五毛は事ある度にアメポチジャップとか喚いているけど
>アメポチだったら禁輸だ！禁輸！
また馬鹿が

>世界初の量産EVは日本車なのじゃ
それなのにどうして世界のメーカーに自動車は負けているのか…

わしオッサンなのにデイズ乗ってる

>これから良い車はみんな海外製になるのかな…？
ドイツ車ですら日本車基準ではよく壊れるポンコツ
だから輸入車は趣味性やステータスで売るしかない
ヒュンダイが全く売れなくて撤退してのもそれ

>それなのにどうして世界のメーカーに自動車は負けているのか…
日本車は壊れない
壊れないから新車が売れない

>らっこ売り始めたよ～
スレあきは買うんだよな？

補助金使って100万円台で買えるとか言いながら1995000円なのは笑った

最初の1年はまともに動くだろうけどそれ以降どうなるかだよなぁ
イタ車より持たない可能性あるし

世界初のリチウムイオン電池搭載EVも日本車(i-MiEV)だし
先駆者としてガソリン車の代替としては使い物になんねーのがいち早く露呈しただけである

どうせ中国製ならもっとポテンシャルは活かして欲しいな
こういうカッコいいとか先進とかはいらないんだよ

どれくらいで納品される？

バッテリーなんて非効率すぎて流行らんだろって電気自動車は衰退したはずだったのにね

特別EVだからって目立つデザインしゃなくて
普通に街に溶け込みそうなデザインよね

>どれくらいで納品される？
エアコン１０万台を１週間で納品した父さんだから爆速で来るのは間違いない

モノはいいのに日本では致命的にブランドがなく売れはしないだろうと思う
なんでバッテリー供給同様にスズキと組まなかったんだろう

>普通に街に溶け込みそうなデザインよね
日本車に擬態するとかプライドないんか？

売れる要素ないな
外車ならステータス込みで選ぶし

20年くらい前にダイハツがひと通り研究して
軽のEVかは省エネルギーには寄与しないとの結論に達した
当時より制御能力もモーターやバッテリーの性能も向上してるけど
それを大きく覆すほどではないだろう
ただいまはエネルギーよりもCO2排出削減が正義だからな

国内メーカーのどこかが、これよりコスパの高いEVを作れば良い
それだけだ

>>どれくらいで納品される？
>エアコン１０万台を１週間で納品した父さんだから爆速で来るのは間違いない
父さん？
なんだコイツ

>中国のEVって平均1.7年しか乗らないって聞いたけど
そもバッテリの劣化が一番の問題だからね
充電回数も大ざっぱに言えばある程度決まってるし

>日産には58万補助金が出るがBYDは15万しか出ない
どちらも税金の無駄

トヨタとBYDが仲良しなんだっけ？

日本車は軽ですらメンテさえ怠らなければ
10年目立った故障もなく20万キロ以上平気で走ったりもする
中国EVも10年後に同じようなことを言われるようになっているといいね！

>特別EVだからって目立つデザインしゃなくて
>普通に街に溶け込みそうなデザインよね
日本で売れ線のデザインをかき集めて盛り込みました
だからみんな買ってねアル！

>父さん？
>なんだコイツ
コピペ
触っちゃダメ

>トヨタとBYDが仲良しなんだっけ？
つーか合弁会社作らないと商売できないんすよあの国は

>日産には58万補助金が出るがBYDは15万しか出ない
しゃべつニダ

>中国EVも10年後に同じようなことを言われるようになっているといいね！
その頃は当たり前にもう作ってないから部品無いよって言われる
生産辞めた時点で作ってないから治せない言われたドローン

中国への好感度が１１％と世界最低を更新し続けている日本で中国メーカの車なんか誰が買うんだよ

これは売れる

>日本車は軽ですらメンテさえ怠らなければ
>10年目立った故障もなく20万キロ以上平気で走ったりもする
俺のセカンドカーグッピーもそれ位走ってるな

補助金無しで200万アンダーは素直に高いです

>20年くらい前にダイハツがひと通り研究して
>軽のEVかは省エネルギーには寄与しないとの結論に達した

バッテリーのエネルギー密度がガソリンの20％ぐらいだっけ

>>トヨタとBYDが仲良しなんだっけ？
>つーか合弁会社作らないと商売できないんすよあの国は
日本が高度成長期にやってた事をパクってるな

デザイナーに日本人起用する程度にはプライド無いよあの国

>つーか合弁会社作らないと商売できないんすよあの国は
何か合弁じゃないレクサスの工場作ったらしいじゃん

バッテリーがリン酸だから爆発はしても燃えないのは利点か

>日本が高度成長期にやってた事をパクってるな
やったっけ？

>それなのにどうして世界のメーカーに自動車は負けているのか…
日本だと問題出ると会社が傾くレベルで怒られるし

日本のクルマ業界アホだから中国製でも結構まともに見えてしまうのは悲しい現実だな

>バッテリーがリン酸だから爆発はしても燃えないのは利点か
爆発はしたよね

>これは売れる
喧嘩が？

>日本のクルマ業界アホだから中国製でも結構まともに見えてしまうのは悲しい現実だな
言ってる事よくわからない

パクろうにもうまくパクれないじゃないか　　
中国は

一企業を国と同じ目でしか見られないのもまた盲だな

>モノはいいのに日本では致命的にブランドがなく売れはしないだろうと思う
いまだに日本人は日本車が最高と信じてるからな

前から見るとタントそっくり過ぎてパクリ中国車だなってなる

>何か合弁じゃないレクサスの工場作ったらしいじゃん
外資が逃げまくってるんで工場は中国資本入れなくてよくなった

>>どれくらいで納品される？
>エアコン１０万台を１週間で納品した父さんだから爆速で来るのは間違いない
フランスだかスペインに卸したエアコンだっけ？
問題出まくりでトラブル起こりまくりそう

EVメーカーのBYDに認められるトヨタってやっぱり凄いんだな

>>日本のクルマ業界アホだから中国製でも結構まともに見えてしまうのは悲しい現実だな
>言ってる事よくわからない
ソイツは無免っぽいから無視で

>一企業を国と同じ目でしか見られないのもまた盲だな
そればかりは中国は特殊な国だからしゃぁないわ

>外資が逃げまくってるんで工場は中国資本入れなくてよくなった
中国終わったな

>つーか合弁会社作らないと商売できないんすよあの国は
なお儲けをキャッシュとして持ち出すこともできない

>>日本が高度成長期にやってた事をパクってるな
>やったっけ？
ソニーテクトロニクス
横河ヒューレットパッカード
etc...

早死にしたけりゃ中華車乗れ！

日本下げおじいちゃん構って貰ってうれしそう

>EVメーカーのBYDに認められるトヨタってやっぱり凄いんだな
BYDは潰れると思ってる

>日本メーカーの軽EVと比べると安すぎる
>日産サクラはグレードにより245万円から308万円
>中国がいくら人件費安いとはいっても表から見えないとこでコストダウンしてるだろうね
安全性を犠牲にしてコスト削減でターンエンド

新型ルークスのデザインが流用されてそうなデザインだなぁ
元日産デザイナーだからやりかねん

>>日本が高度成長期にやってた事をパクってるな
>やったっけ？
特定分野や業種に対して通産省が主導してやってたね

>EVメーカーのBYDに認められるトヨタってやっぱり凄いんだな
EVメーカーというか充電池じゃ老舗なんだよねBYD
何故か自動車業界に来た

ラッコは今年の冬が楽しみだな

EVって車に詳しくなくてもスペックが分かりやすい
つまり他の車と比較して買いやすいと思う
今すぐ買うわけじゃないけど次はEVだと思う

>日本下げおじいちゃん構って貰ってうれしそう
現実が反日すぎる

>>日本下げおじいちゃん構って貰ってうれしそう
>現実が反日すぎる
おじいちゃんワンパターンだよ…

>>いつ爆発するかな
>イオンのこと？
イオンで売るとか言ってたよな

日本がハイトワゴンのEV出さないから先越されてんじゃねぇか
だから早くN-BOXeとかデリカミニEVとか作ればいいのにさ

>ソニーテクトロニクス
>横河ヒューレットパッカード
>etc...
中国みたいに議決権握られるような資本構成を国から強制されたりはしませんが？
両者ともに現在は日本側が資本を引き上げて米企業の日本法人として現在に至りますが？

>EVって車に詳しくなくてもスペックが分かりやすい
>つまり他の車と比較して買いやすいと思う
いやスペック面で見ると分かりにくいわ
バッテリーの搭載量と電圧や電力消費量からくる航続距離とかな
比較しやすいって人は航続距離しか見てなくね？

エンジンが好きっつー人はもう少ないかも知れない…
確かにEVはコスパ良いけどさ
皆コスパ良く移動出来る乗り物であればそれで良いのか？
エンジンの振動が心地良いとか、あるだろう？

スレあきにいい事教えてやる
スレ画を税込み50万まで値下げすれば日本人でも買う奴は出てくるぞ

>日本がハイトワゴンのEV出さないから先越されてんじゃねぇか
>だから早くN-BOXeとかデリカミニEVとか作ればいいのにさ
ミニバンEVを早く開発して
エンジンのミニバン燃費悪いから本当に期待してる

>エンジンが好きっつー人はもう少ないかも知れない…
>確かにEVはコスパ良いけどさ
>皆コスパ良く移動出来る乗り物であればそれで良いのか？
>エンジンの振動が心地良いとか、あるだろう？
少なくとも志那車の時点で問題外

>エンジンが好きっつー人はもう少ないかも知れない…
>確かにEVはコスパ良いけどさ
>皆コスパ良く移動出来る乗り物であればそれで良いのか？
>エンジンの振動が心地良いとか、あるだろう？
コスパを求めてるならその理屈は通用しないだろう
全員がそうだとは言わないが
エンジンの振動が心地よいからと言う理由でエンジンを選ぶ層は極めて稀かと
特に軽自動車では

軽ハイトワゴンEVという現状唯一という立ち位置なんで割と売れてしまいそうなんだよなぁ…

>確かにEVはコスパ良いけどさ
EVがコスパ良いのって郵便局とか配送業界くらいだと思う
稼動率の低い自家用だとコスパ悪すぎるだろ

>スレ画を税込み50万まで値下げすれば日本人でも買う奴は出てくるぞ
そんなことしたらダンピング関税をかけるに決まってるだろ

八奈見さんウリ始めたって？！

排気の匂いや音の無い車なんて魅力がない

俺が狙ってる次期N-BOXのEVの理想形ではある
ネックは中国メーカー
質も耐久性も長年乗らないと判らないからなぁ
EVバスほど酷い状況にはならないだろうが

コピペまみれやんけ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>割と売れてしまいそうなんだよなぁ…
答えは歴史が出すわ

基本軽は足だから実用性で選ばれる
EV軽はいざという時に遠出が出来ないからサクラですらブレーキかかってる

>排気の匂いや音の無い車なんて魅力がない
車をただの移動する箱としか思ってない層は真逆なんだよね
興味無いやつからしたら騒音でしかない

BYDは日本でも多少は売れてるんじゃなかったっけ
5年間充電代無料だから
ヒュンデは売れてないけど

騙される奴ってどんだけいるんだろ

電動キックボードと同じ流れだろうか？
色々意見は出るが使ってみると便利すぎて手放せなくなる感じ？
で、原付が要らなくなるみたいな？

OTAで壊される、殺されるかもしれない車なんて乗れない

もう誰も…

>基本軽は足だから実用性で選ばれる
>EV軽はいざという時に遠出が出来ないからサクラですらブレーキかかってる
非スライドドアの軽ワゴンは足車として割り切れるけどスライドドア付きだと急にファーストカー候補になるからな

>基本軽は足だから実用性で選ばれる
>EV軽はいざという時に遠出が出来ないからサクラですらブレーキかかってる
俺は割り切って買う予定
HVも所有することになるから基本的には不便になることはないだろう

中国製バスが遠隔操作されてたことを考えるとだいぶリスキーではある

>電動キックボードと同じ流れだろうか？
>色々意見は出るが使ってみると便利すぎて手放せなくなる感じ？
>で、原付が要らなくなるみたいな？
ないわ…
あまりとんちんかんな夢見るなよ

BYDなんてリセールバリューが低いのに値段高すぎ！もっと安くしないと売れないよ！

>>>いつ爆発するかな
>>イオンのこと？
>イオンで売るとか言ってたよな
ケチ付きまくりですな

>BYDなんてリセールバリューが低いのに値段高すぎ！もっと安くしないと売れないよ！
EVのリセールバリューは大差ないんじゃね
いや差は出るだろうけど

EVなんて補助金バグ使う物なのに補助金がほとんど出ないからお得感は無いな

>BYDなんてリセールバリューが低いのに値段高すぎ！
ちょっと気違う
３年で壊れて動かなくなるからリセールバリューはゼロなんだ

>BYDなんてリセールバリューが低いのに値段高すぎ！もっと安くしないと売れないよ！
対応年数やリセール考えるとガソリン同クラスの半額が適正価格よね

壊れたらどこで直してもらうんだろうな

アフターサービスが不透明なのに買うわけねーだろ！

>>電動キックボードと同じ流れだろうか？
>>色々意見は出るが使ってみると便利すぎて手放せなくなる感じ？
>>で、原付が要らなくなるみたいな？
>ないわ…
>あまりとんちんかんな夢見るなよ
原付と電動アシスト自転車の両方持ってるけど電動キックボード（特定小型原付）って交通ルールを守って使う前提だとメリット無いと思うわ
交通ルール？なにそれｗで乗ってるような馬鹿をきっちり取り締まれや警察

>>基本軽は足だから実用性で選ばれる
>>EV軽はいざという時に遠出が出来ないからサクラですらブレーキかかってる
>俺は割り切って買う予定
>HVも所有することになるから基本的には不便になることはないだろう
EV軽はあくまでもセカンドカーだね
ガソリン軽みたいにそれだけでなんとかしちゃうような人には向かない

>>BYDなんてリセールバリューが低いのに値段高すぎ！もっと安くしないと売れないよ！
>EVのリセールバリューは大差ないんじゃね
>いや差は出るだろうけど
商品寿命が同クラスガソリン車の半分どころか数分の1じゃないかな

なによりもソフトウェアの依存が高いEVは
仮にハードが無傷でも10年後動くのかって疑問が出てくる
EV先進国（）の中国なんて倒産した会社の車が動かなくなって阿鼻叫喚だって聞くしな

BYD製はEV補助金15万しか出ないし

>>基本軽は足だから実用性で選ばれる
>>EV軽はいざという時に遠出が出来ないからサクラですらブレーキかかってる
>俺は割り切って買う予定
>HVも所有することになるから基本的には不便になることはないだろう
買ったら写真アップしてくれよな

>>>基本軽は足だから実用性で選ばれる
>>>EV軽はいざという時に遠出が出来ないからサクラですらブレーキかかってる
>>俺は割り切って買う予定
>>HVも所有することになるから基本的には不便になることはないだろう
>EV軽はあくまでもセカンドカーだね
>ガソリン軽みたいにそれだけでなんとかしちゃうような人には向かない
長距離走るセカンドカー需要なんて田舎だけだよ
都市部はそもそも1家に1台未満

正規ディーラーが少ないからシステムアップデートとかも出来ないしね

>リセールバリュー
ハイブリッドカーが安いのと同じ理由かな？

>正規ディーラーが少ないからシステムアップデートとかも出来ないしね
オンラインで繋がっててご自宅でアップデートできるとかじゃないのか

>BYD製はEV補助金15万しか出ないし
EV補助金もエコカー減税も全部やめちまえって思うけどな俺

>オンラインで繋がっててご自宅でアップデートできるとかじゃないのか
テスラってどうなんだっけ

>>リセールバリュー
>ハイブリッドカーが安いのと同じ理由かな？
ハイブリッドが安い……？

温暖化が進んでるからEV増やさなきゃならないんじゃ？

新しいもの好きぐらいしか初期型なんて買わないだろ

>>BYD製はEV補助金15万しか出ないし
>EV補助金もエコカー減税も全部やめちまえって思うけどな俺
特に軽だとスーパーハイトワゴンやジムニーみたいな車種以外だと環境負荷がEV以下なわけで意味不明よな

国産EVなら国の補助130万+自治体補助でバグみたいな買い方できるんだけどね

>温暖化が進んでるからEV増やさなきゃならないんじゃ？
EV用の電力を石炭燃やして発電しないと…

中国EV激推し中国人としあきですら勧めて来ない車なんて誰が買うんや……

韓国車を在日が買わないようなもんだろ

>韓国車を在日が買わないようなもんだろ
パヨチンに強制購入させよう

>エコカー減税
昔はハマーが対象だったりしたな…

結局売れ始めたらとしあきも欲しくなるんだろうな

在日は基本的に本国への忠誠心無いからな

>結局売れ始めたらとしあきも欲しくなるんだろうな
まずはお前が買えや

登録車検できるなら問題ない

EVはいらない

そもそもBYD車自体売れて無いのに何でスレ画が売れるんだよ　おかしいだろ

コペンとかS660みたいな遊び車で
手頃な価格だったら食指が動くかも分からん

>なによりもソフトウェアの依存が高いEVは
>仮にハードが無傷でも10年後動くのかって疑問が出てくる
>EV先進国（）の中国なんて倒産した会社の車が動かなくなって阿鼻叫喚だって聞くしな
ホンダeとか当初はいろんな機能満載でアプリとか追加したり出来てたのが
販売終了に伴って各種機能がどんどんサービス終了になっていき
最初は走るスマホかと思えてたのが最後はただ電気で走るだけの車になったらしいな

>結局売れ始めたらとしあきも欲しくなるんだろうな
ないないありません
そもそも売れないしとしあきも欲しがらない

正直EVは国産でもいらない

自宅にガレージがあって初めて検討の土俵に上がるのがEV

>コペンとかS660みたいな遊び車で
>手頃な価格だったら食指が動くかも分からん
おそらくその路線の方が正解

EVなんて原子力を電力に変換して走らせる車だからな
原子力が1割くらいの日本の現状では意味ないよ

正直タントやNBOX・スペーシアで十分だろう

>自宅にガレージがあって初めて検討の土俵に上がるのがEV
お金持ちの象徴みたいになってきたなEV

>ホンダeとか当初はいろんな機能満載でアプリとか追加したり出来てたのが
>販売終了に伴って各種機能がどんどんサービス終了になっていき
>最初は走るスマホかと思えてたのが最後はただ電気で走るだけの車になったらしいな
S660のディスプレイオーディオなんかもサポートを早々に打ち切って
使い物にならねぇってオーナーのとしあきがボヤいてたな
本田君そういうところがさぁ・・・

>登録車検できるなら問題ない
車検期間の３年持たないと思う

>S660のディスプレイオーディオなんかもサポートを早々に打ち切って
>使い物にならねぇってオーナーのとしあきがボヤいてたな
ディスプレイオーディオにサポートなんて必要なの？

>EVなんて原子力を電力に変換して走らせる車だからな
>原子力が1割くらいの日本の現状では意味ないよ
EV自体に原子炉詰めばいいんでないの

電費はやはり高速で不利になるっていうのが特性なんだな

>お金持ちの象徴みたいになってきたなEV
補助金なかったら平気で1000万とか行くからねEV
金持ちしか買わんよ

>同名なエロマンガ作家いたよね
死んだ

EV版86みたいの作って「この値段でランエボクラスの性能あります！」ってやれば
本国でも売れるし企業イメージの向上になったのにな
なんでエヌボもどきの軽自動車……

>ディスプレイオーディオにサポートなんて必要なの？
連携用のアプリがバージョン古くて動かないとか

>No.1424552887
お金持ちに売り込んだら良いんじゃね?
でもお金持ちってだいたい賢いから…
夢グループの商品をお金持ちに買わせる難易度ですな

自宅持ちのセカンドカーとしては軽EV悪くはないと思うが
とはいえ中華はちょっとハードル高め
まあチャデモに対応してきたのは悪くはない

自宅用のEVのバッテリーチャージャーは充電速度が遅いそうだな

>EV版86みたいの作って「この値段でランエボクラスの性能あります！」ってやれば
>本国でも売れるし企業イメージの向上になったのにな
>なんでエヌボもどきの軽自動車……
一番競争が激しいカテゴリーよね

>ディスプレイオーディオにサポートなんて必要なの？
ナビが表示できねぇ…

>No.1424553713
oh...

>>なんでエヌボもどきの軽自動車……
>一番競争が激しいカテゴリーよね
自信と慢心の現れなんだろう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

消費電力低い家電ならそのまま使えんでしょ？
地震とかの災害で車上生活するとき便利じゃん

>oh...
のでタブレットとかお古のスマホを
ナビ代わりにしているS660乗りが多いんだってさ…

安くない中国製品なんて存在意義無い

>>>なんでエヌボもどきの軽自動車……
>>一番競争が激しいカテゴリーよね
>自信と慢心の現れなんだろう
騙されてるんだと思うBYDの中の人

>電費はやはり高速で不利になるっていうのが特性なんだな
ガソリン車とはエネルギー消費の仕方が全く違うんだよね
EVは走った分だけ電力消費、速度が上がるほど消費率が上がる
なのでEVは信号待ちやストップ＆ゴーの多い市街地を低速で走り回る用途には向いている

>1785319909879.JPG
oh...

>消費電力低い家電ならそのまま使えんでしょ？
>地震とかの災害で車上生活するとき便利じゃん
電力使い切ったらどうなると思う?

ナビはスマホでGoogleマップですな

>EV版86みたいの作って「この値段でランエボクラスの性能あります！」ってやれば
軽量スポーツカーにはどう頑張っても作れないからなぁ…
モデル3パフォーマンスが1850kgでタイカンに至っては2トン超え
パワー出すためにはクソ重いバッテリーを積むしかないのがEVの欠点

軽自動車サイズなんて他BYD車とは違い過ぎるから流用効かないし
小さいサイズの車は本国じゃ人気無いから売れないし　日本でもまず売れないし
どうせならスポーツ車作った方が良かったろ

>なのでEVは信号待ちやストップ＆ゴーの多い市街地を低速で走り回る用途には向いている
郵便配達の軽バンやバイクが一番適してるよな

>そもそもBYD車自体売れて無いのに何でスレ画が売れるんだよ　おかしいだろ
こうすれば売れるやろ！！って一生懸命知恵を絞ってお出ししてきたんだろ？
日本メーカーにもいい刺激になるし俺は歓迎だぞ
もっといい選択肢が出ることを期待しているよ

>ナビはスマホでGoogleマップですな
ナビに使うならYahooカーナビの方がマジにおすすめ
というかGoogleマップはマジにやめておけ

>No.1424554585
国内ではスポーツカーは人気が無いのよ……

>1785319909879.jpg
アルファードなんかは残価率108%らしいな

>電力使い切ったらどうなると思う?
電気はわりかし早く復旧する
東日本大震災のときは津波被った地域以外はほとんどの地域が2～3日で電気復旧した

>>1785319909879.jpg
>アルファードなんかは残価率108%らしいな
え？買ったときより高いの？

ヨーロッパじゃ小さい車需要あるんだからあっちに媚びたデザインにすれば良かったのに
そうすりゃミーハーな日本人も買うかもしれない

>国内ではスポーツカーは人気が無いのよ……
EVのスポーツカーなんて誰が買うよって話だよね

>>なのでEVは信号待ちやストップ＆ゴーの多い市街地を低速で走り回る用途には向いている
>郵便配達の軽バンやバイクが一番適してるよな
バイクまで行くと航続距離短すぎる問題が出てくる
ある程度のバッテリーが必要なので

>>国内ではスポーツカーは人気が無いのよ……
>EVのスポーツカーなんて誰が買うよって話だよね
EVに限らず国内でスポーツカーなんて一部マニアにしか売れてないだろ

>なのでEVは信号待ちやストップ＆ゴーの多い市街地を低速で走り回る用途には向いている
>郵便配達の軽バンやバイクが一番適してるよな
高速乗らない車っていう領域にも目を向けて欲しいとこだな

>>電力使い切ったらどうなると思う?
>電気はわりかし早く復旧する
>東日本大震災のときは津波被った地域以外はほとんどの地域が2～3日で電気復旧した
じゃあそもそも災害対策にEV要らないじゃん

ホンダのスポーツEVは売れてるな

>ヨーロッパじゃ小さい車需要あるんだからあっちに媚びたデザインにすれば良かったのに
>そうすりゃミーハーな日本人も買うかもしれない
日本のラッコは叩き台で
これをブラッシュアップして欧州の規格に合わせたやつを
本命として準備しているって見たぞ

>自宅用のEVのバッテリーチャージャーは充電速度が遅いそうだな
自宅で急速充電する必要は無いし

>>>なのでEVは信号待ちやストップ＆ゴーの多い市街地を低速で走り回る用途には向いている
>>郵便配達の軽バンやバイクが一番適してるよな
>バイクまで行くと航続距離短すぎる問題が出てくる
>ある程度のバッテリーが必要なので
配達バイクは通常長距離走行は不要なので
田舎は別枠

>EVに限らず国内でスポーツカーなんて一部マニアにしか売れてないだろ
若者が新車のスポーツカーなんて帰るわけないじゃん…
金持ってるオヤジしか乗ってねえよ

EVが増えたら良いな
そして街の気温が下がれば良いな

>ホンダのスポーツEVは売れてるな
予定数完売だそうだね

>>自宅用のEVのバッテリーチャージャーは充電速度が遅いそうだな
>自宅で急速充電する必要は無いし
時間かけて充電できる時にわざわざバッテリー劣化する急速充電する必要は無いわな

EVで発狂してるの？

>EVが増えたら良いな
>そして街の気温が下がれば良いな
二酸化炭素排出抑制が本当に理想通りにうまく行った所で温度は下がらないぞ
目標はあくまでも上昇量を抑える為のもん

>EVが増えたら良いな
そうだね
>そして街の気温が下がれば良いな
火力発電が増えるから絶対無理

>EVで発狂してるの？
そこまでおかしいのは今のところ湧いていないように見えるが？

>EVで発狂してるの？
発売初日にもう誰も状態

そもそも太陽電池はいままで吸収してなかった熱を吸収してしまうので地球の熱量増やす側の装置なんですよね

>ホンダのスポーツEVは売れてるな
あれスポーツで良いのか……？

エンジン車が発する熱よりエアコンの室外機からの排熱のほうが影響ありそう

>高速乗らない車っていう領域にも目を向けて欲しいとこだな
割と欲しいんだけどな
目立ち過ぎで困る

>エンジン車が発する熱よりエアコンの室外機からの排熱のほうが影響ありそう
やはり人類の90%を削減しないとだめだな

>>高速乗らない車っていう領域にも目を向けて欲しいとこだな
>割と欲しいんだけどな
こういう事言う奴って絶対に買わないからメーカーも出さないんだよな

>エンジン車が発する熱よりエアコンの室外機からの排熱のほうが影響ありそう
欧州人か!

>>エンジン車が発する熱よりエアコンの室外機からの排熱のほうが影響ありそう
>やはり人類の90%を削減しないとだめだな
人類残しておく必要ある？

こういうスペックの自動車を国内のメーカーも作れば良いのにね

スーパーワンみたいなのは好きよ
軽では出せないパワー感とか馬力規制前のイケイケだった時代を彷彿させる

まあEVだらけになれば間違いなく道路公害は減るだろうしな
こういうとこしっかりしてなかったとこツケ込まれたのは仕方無いわ

>>>エンジン車が発する熱よりエアコンの室外機からの排熱のほうが影響ありそう
>>やはり人類の90%を削減しないとだめだな
>人類残しておく必要ある？
お先にどうぞ!

>やはり人類の90%を削減しないとだめだな

>こういうスペックの自動車を国内のメーカーも作れば良いのにね
サクラが売れてません

>>>高速乗らない車っていう領域にも目を向けて欲しいとこだな
>>割と欲しいんだけどな
>こういう事言う奴って絶対に買わないからメーカーも出さないんだよな
そりゃそうよ
売ってるのに買わない理由があるんだから

>>>高速乗らない車っていう領域にも目を向けて欲しいとこだな
>>割と欲しいんだけどな
>こういう事言う奴って絶対に買わないからメーカーも出さないんだよな
ちゃんと出してるのにね

>>>エンジン車が発する熱よりエアコンの室外機からの排熱のほうが影響ありそう
>>やはり人類の90%を削減しないとだめだな
>人類残しておく必要ある？
存続したいなら減らさなきゃいかんというだけで
滅びに任せるなら別に放っておけばいいやね

>No.1424556650
?

>こういう事言う奴って絶対に買わないからメーカーも出さないんだよな
実際コムスも大して売れてねぇしな
ミニカーだし航続距離も短いしでなにもかも中途半端

>らっこ売り始めたよ～
石橋貴明に「らっこらっこ～」ってCMやらせたらワンチャン売れるかも

>割と欲しいんだけどな
>目立ち過ぎで困る
そんで割とデカいんだよねコムス
まあこのぐらいじゃないと安定感もないけど

>やはり人類の90%を削減しないとだめだな
かつて戦争があった…

>ちゃんと出してるのにね
こういうゴミをとしあきを騙して買わせたいな

３０万円位なら買ってもいい

>石橋貴明に「らっこらっこ～」ってCMやらせたらワンチャン売れるかも
そんなんで買うのはジジイばっかだろ！
…チビノリダー42歳かよ…

>ちゃんと出してるのにね
原付ミニカーと言うには大きすぎるし作りも豪華すぎ
ミニカーなんてもっとチープでいいんだよ

下手に内装とかそういうのいらないんだわ
その分を価格に反映するんだよ

>ナビに使うならYahooカーナビの方がマジにおすすめ
首都高走るならYahooカーナビ最強よね
看板表示と分岐の絵が完璧過ぎてこれ以上ないくらい分かりやすい

今のところ特に言われてないけど
電磁ノイズとか出まくりなんじゃねえのかなあとは思う
EVってAMラジオ付いてないとか言うよな
ノイズ酷すぎて受信できないって

>まあEVだらけになれば間違いなく道路公害は減るだろうしな
>こういうとこしっかりしてなかったとこツケ込まれたのは仕方無いわ
製品寿命まで含めた環境負荷を考えるとあらゆる同クラスのガソリン車に負けると思うよラッコ

>下手に内装とかそういうのいらないんだわ
>その分を価格に反映するんだよ
経年劣化でネチョネチョのネバネバになってそこらじゅう割れてるんだよね

>こういう事言う奴って絶対に買わないからメーカーも出さないんだよな
国交省が変なこと言いだしたのにトヨタがお付き合いで出したけど案の定
まあ幅狭で短い車ひっくり返さないためにサスガッチガチでストローク小さいから信号待ちで停車しようとするだけでつんのめって前後に揺さぶられる代物だからなこれ

>３０万円位なら買ってもいい
冗談抜きでその程度が適正価格と思う

テスラとか新プリとかあの辺を意識した感じが見える

>>ナビに使うならYahooカーナビの方がマジにおすすめ
>首都高走るならYahooカーナビ最強よね
>看板表示と分岐の絵が完璧過ぎてこれ以上ないくらい分かりやすい
高速道路だと車載ナビが最高
降りないICを非表示に出来るから表示されるのはSAPAだけになって非常に見やすい

>今のところ特に言われてないけど
>電磁ノイズとか出まくりなんじゃねえのかなあとは思う
>EVってAMラジオ付いてないとか言うよな
>ノイズ酷すぎて受信できないって
としあきおじいちゃん今更新規にAMなんてつける意味はないんだよ

スズキは今の技術で新型TWINを作ってくれ

1989.6.4

発火するまで３秒とかからないから脱出系マジシャンにおすすめ

なんで中国の軽自動車風情にそこまで悔しがってんのか

安い軽が欲しい層がEV環境なとこなんて限られてるから
うちは自宅充電でPHEV乗ってるけど

>としあきおじいちゃん今更新規にAMなんてつける意味はないんだよ
民放が無くなるだけでNHKは残るんだよなあ

ラジオなんてラジコで良いだろ

日本以外で大ヒットなんだっけ？

>ラジオなんてラジコで良いだろ
俺はSpotify垂れ流してるわ

災害時はスマホが使えなくなったりするからな
そういう時に情報収集にラジオは便利

としあきをどうにかこうにか騙してスレ画を買わせたいよ～！
としあき買って～！

どうせならもっと車幅とかも小さくていい
小回りとかに強いニーズをもっと活かしてほしい

>>としあきおじいちゃん今更新規にAMなんてつける意味はないんだよ
>民放が無くなるだけでNHKは残るんだよなあ
NHKすらも局数を減らしたがな

ありかも言ってた長澤まさみが買ったらありだと信じる

>どうせならもっと車幅とかも小さくていい
>小回りとかに強いニーズをもっと活かしてほしい
現代的には軽のサイズって実用品の最小サイズだと思う

10万台売れたSAKURAの購買層を
どこまでキャッチできるかって話だなこれ

>10万台売れたSAKURAの購買層を
>どこまでキャッチできるかって話だなこれ
価格的なメリットは少ないし修理工場も少ないし
その後の引取価格もおそらく期待できない
どんなマゾが買うの？

>現代的には軽のサイズって実用品の最小サイズだと思う
軽はもっと小さくていい
中途半端に大きいから4人乗せたいなんて欲が出る

>>どうせならもっと車幅とかも小さくていい
>>小回りとかに強いニーズをもっと活かしてほしい
>現代的には軽のサイズって実用品の最小サイズだと思う
衝突安全基準に適合させようと思うとかつてのミゼット2やツインのような小型サイズはハードル高すぎ

今の軽自動車は家族4人で乗れちゃうから
普通車が売れなくなってる

>ありかも言ってた長澤まさみが買ったらありだと信じる
女さんはごっつい車好きだからなぁ
金持ってるタレントはゲレンデとかランクル乗ってそう

アルハードとか買っちゃう人民層見るにそういうことなんでは

日本メーカーなんていくらでもあるのに
なんで中華自動発火装置なんて乗らなアカンねん

ヤリスとかに4人乗るよりNボあたりに4人乗る方が楽

ヤリスは後ろが狭すぎる⋯

>今の軽自動車は家族4人で乗れちゃうから
>普通車が売れなくなってる
60年前の軽でも4人乗れただろう

>今の軽自動車は家族4人で乗れちゃうから
>普通車が売れなくなってる
それに加えて物は積めるし維持費も税金も安い
法定速度でしか走らん人には十分だな

EV補助金は4年縛り

結構売れると思う
軽は基本、高速乗るような遠出しないし、田舎で普及率が高い（駐車場が自宅の敷地内で充電機器を設置しやすい）から電気自動車と相性がいい
んで、電気自動車メーカーとしての信頼性はもはや日産よりBYDの方が上
日本でもBEVがようやく普及フェイズに入るんじゃないか

>ヤリスとかに4人乗るよりNボあたりに4人乗る方が楽
父親の5ナンバークラウンの後席からムーヴの後席に乗り換えた母親の感想は
「ムーヴのほうが広々して余裕がある」だった

>日本メーカーなんていくらでもあるのに
>なんで中華自動発火装置なんて乗らなアカンねん
悔しさ滲み出過ぎだろザコウヨｗ

>>ヤリスとかに4人乗るよりNボあたりに4人乗る方が楽
>父親の5ナンバークラウンの後席からムーヴの後席に乗り換えた母親の感想は
>「ムーヴのほうが広々して余裕がある」だった
クラウンなんてタクシーでしか乗らないけどそんなに余裕無かったっけ？

>んで、電気自動車メーカーとしての信頼性はもはや日産よりBYDの方が上
実体はともかくイメージではそれはなかろう

>軽は基本、高速乗るような遠出しないし、田舎で普及率が高い（駐車場が自宅の敷地内で充電機器を設置しやすい）から電気自動車と相性がいい
田舎にはBYDのディーラーも整備工場も無いから無理だろ

>んで、電気自動車メーカーとしての信頼性はもはや日産よりBYDの方が上
日本の話だよね？

軽は運転上手い人の乗り物
走る棺桶の異名は伊達じゃない

>田舎にはBYDのディーラーも整備工場も無いから無理だろ
まあ何かあったときどこに持って行けば良いのかという問題はあるわな
その辺の整備工場じゃ見てくれんだろうし

>1785321503037.jpg
当時のクルマはヘッドレストが無いんやな

>60年前の軽でも4人乗れただろう
初代パブリカとかいまの軽より小さいし

普通車って意味不明なほど内装が狭い車あるよね

>田舎にはBYDのディーラーも整備工場も無いから無理だろ
田舎じゃなくても日産より遥かに少ないから安心して欲しい

BYDの車ってバッテリーは接着剤で車体にガッチリくっ付いてあって交換できないんだっけ
つまりバッテリー寿命＝ゴミ

>結構売れると思う
補助金考えたら敢えてこれ選ぶ人はかなり特異
320kmという超距離に仕立てたのは既に国内の法人向けモデルが2百何十kmベースのやつを出していたからそれに対抗したと見るが
充電ベースの多い国内だと電池容量もそこまで必要かっていうラインがある

>ヤリスとかに4人乗るよりNボあたりに4人乗る方が楽
壁の厚さとか荷室とか削って室内スペース最大化させた車だからな…
それでも横は狭いから4人は辛い

で、擁護してるのは買う予定なの？

>クラウンなんてタクシーでしか乗らないけどそんなに余裕無かったっけ？
後席乗る人間にとっては頭上の高さが広さよ

BYDで信頼性を論じるとは・・・なんというチャレンジャー

>クラウンなんてタクシーでしか乗らないけどそんなに余裕無かったっけ？
天井が高いのが大きいと思う

>BYDの車ってバッテリーは接着剤で車体にガッチリくっ付いてあって交換できないんだっけ
フレームにボルトで固定のようだが

>>EV版86みたいの作って「この値段でランエボクラスの性能あります！」ってやれば
>軽量スポーツカーにはどう頑張っても作れないからなぁ…
>モデル3パフォーマンスが1850kgでタイカンに至っては2トン超え
>パワー出すためにはクソ重いバッテリーを積むしかないのがEVの欠点
でその86が1300kg切ってるからな

>>クラウンなんてタクシーでしか乗らないけどそんなに余裕無かったっけ？
>後席乗る人間にとっては頭上の高さが広さよ
なるほど
それならたしかに仰るとおりだな

スライドドアと大容量バッテリだと軽貨向けかなと思う
クリッパのようにそんなに足回り強くある必要無いものを運ぶ需要には合っている気はする

充電口にチャデモなんて中国規格使ってる時点で売れるわけねぇだろ

>らっこ売り始めたよ～

>充電口にチャデモなんて中国規格使ってる時点で売れるわけねぇだろ
ローカライズしてないのか

>フレームにボルトで固定のようだが
これ走行用バッテリーじゃなくて12Vの補機バッテリー
しかも後部座席を外さないと交換できないクソ仕様

スポーツEVって結局でかいバッテリーが全てになっちゃうのでな
航続距離100kmとかのサーキット専みたいにすれば軽量化もできるか

>>フレームにボルトで固定のようだが
>これ走行用バッテリーじゃなくて12Vの補機バッテリー
>しかも後部座席を外さないと交換できないクソ仕様
それは確かにクソだな

>で、擁護してるのは買う予定なの？
「買いません(ｷｯﾊﾟﾘ」

>スポーツEVって結局でかいバッテリーが全てになっちゃうのでな
>航続距離100kmとかのサーキット専みたいにすれば軽量化もできるか
テスラって普通にサーキットも結構速いんじゃなかった　あんな鈍重なセダン？なのに

>その辺の整備工場じゃ見てくれんだろうし
それは日本車も同じ
ディーラーでしか修理できないのが主流

そもそもEVがまだコスパよくない
>軽は基本、高速乗るような遠出しないし、田舎で普及率が高い（駐車場が自宅の敷地内で充電機器を設置しやすい）から電気自動車と相性がいい
田舎は軽でも高速乗るよ
充電器設置に金かかるし

>>その辺の整備工場じゃ見てくれんだろうし
>それは日本車も同じ
>ディーラーでしか修理できないのが主流
中古で買ってもディーラー持っていけば修理してくれるの　初めて車買った時は新鮮に感じたなー

丸パクリのデザインなのは狙ってるのか

チャデモは日中共通規格や…
SAKURAもbz4xもチャデモや…

田舎の1人一台車持ってるような家庭内で1人だけ試しにって感じなら買う人いそう
しかし田舎の方に肝心のディーラーが無いという問題

>スポーツEVって結局でかいバッテリーが全てになっちゃうのでな
>航続距離100kmとかのサーキット専みたいにすれば軽量化もできるか
サーキットから給電すればいいのでは

むっちゃ売れた扱いのSAKURAですら月産3000台だからなぁ

>サーキットから給電すればいいのでは
コースに細い充電レーン設置して電力奪い合うのも楽しそうだな

>らっこ売り始めたよ～
まあ北海道とか積雪地では見ることはねーだろ

何でこんな荒れてんの

>何でこんな荒れてんの
スレ？
全然荒れてねえよ

サービス網80店くらいしかないのに大丈夫かよ

田舎と言っても買い物に行くならその近くに絶対ガソスタあるんで
田舎ならEVなんてことにはならん

>>何でこんな荒れてんの
>スレ？
>全然荒れてねえよ
荒れた時はうんこ貼られまくるかコピペ荒らしが湧くもんね

スーパーONEなんか月1000台程度しか売れてないのにもう今年納車出来ないらしいな
普及させる気ないよね

>サービス網80店くらいしかないのに大丈夫かよ
いうてアウディとかよりは多いからな

通勤用にスーパーワン欲しいけど買ったらつい走り込んでしまいそうでなー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>荒れた時はうんこ貼られまくるかコピペ荒らしが湧くもんね
そこまで言わんでも罵倒合戦にもレスポンチにもなってないからな

>>何でこんな荒れてんの
>スレ？
>全然荒れてねえよ
いやスレ画の話
車こんな叩いてるの珍しいなって

>1785322722801.jpg
お前じゃねえ
座ってろ

EVって自宅で簡単に充電出来ないんだな

>>サービス網80店くらいしかないのに大丈夫かよ
>いうてアウディとかよりは多いからな
アウディ買うならベンツかBMW買うしな

>>サービス網80店くらいしかないのに大丈夫かよ
>いうてアウディとかよりは多いからな
アウディとかとは客層が違うんだよなあ
アウディ買うような層は遠くのディーラーにも車で行けるなら喜んでいくような変態
軽自動車は近場じゃないと嫌って層
趣味車と実用車は違うんよ

プリウスもNoneもリーフもCHADeMOだろ？
何を今更？

>車こんな叩いてるの珍しいなって
こんなん叩いてるうちに入らんて
今日だとミニバンスレなんかすごかったぞ

>いやスレ画の話
>車こんな叩いてるの珍しいなって
車スレでキチガイ暴れは珍しくもなんとも無いが
今回は国や政治も絡んだ案件でクッサイのが出てきてる感じがする

>>スポーツEVって結局でかいバッテリーが全てになっちゃうのでな
>>航続距離100kmとかのサーキット専みたいにすれば軽量化もできるか
>サーキットから給電すればいいのでは
走行中ワイヤレス給電で可能とは言え
課金システムの構築だったり道路への埋設・維持コストだったり現実的に厳しすぎる

売れすぎて凄い！

軽規格も昔のままなら二人乗りくらいのコミニュティーカーのコンセプトが使えたのにね
あとお値段
この価格なら自宅用急速充電キットくらい付けてほしかった

>>サービス網80店くらいしかないのに大丈夫かよ
>いうてアウディとかよりは多いからな
アウディだと正規ディーラー以外でも修理はやってくれるだろう
ちゃんとしたディーラーじゃないと色々有るのかもしれないが

>売れすぎて凄い！
デカい地震あったばっかりでもう絶望一直線だろ
停電範囲デカすぎだもの

昨日WBSで宣伝やってたな…

>車こんな叩いてるの珍しいなって
ホンダスレとか1000レス全部叩きで埋まるぞ？？

>んで、電気自動車メーカーとしての信頼性はもはや日産よりBYDの方が上
日産のEVでバッテリー燃えたりモーター落としたりなんて皆無なんですけど

>>売れすぎて凄い！
>デカい地震あったばっかりでもう絶望一直線だろ
>停電範囲デカすぎだもの
震源に近い八代市が停電多いのはどうしようもない

>田舎と言っても買い物に行くならその近くに絶対ガソスタあるんで
>田舎ならEVなんてことにはならん
近所に無くても10km先くらいなら近所だしな

そもそもライバルは国産EVじゃなくて普通の軽なのでは

戦略車だから下手な出来でないのは間違い無いんだろうけど買う理由が無さ過ぎる
それと韓国もそうだが普段から敵ムーブしてる自国を何とかしてこい

>日産のEVでバッテリー燃えたりモーター落としたりなんて皆無なんですけど
灯油こぼして燃やして尚電池周りからの出火無しとかむしろどうなってるのこれ？

まぁこのラッコで戦々恐々としてるのはスズキだろうな
ダイハツは多分そこまでビビってない

一番怖がってるのはBYDの営業だと思う
これが売れなきゃ終わりでしょ

>まぁこのラッコで戦々恐々としてるのはスズキだろうな
>ダイハツは多分そこまでビビってない
元々スズキ軽買うような層はEV選ばないだろうしノーダメじゃないかな
どちらかというと商用とはいえ同じ軽ハイトワゴンEV出してるダイハツやホンダのほうがヤバい

>灯油こぼして燃やして尚電池周りからの出火無しとかむしろどうなってるのこれ？
初代だけどクラッシュテストでここまでやられても発火しないあたおか設計だから＞Leaf

>そもそもライバルは国産EVじゃなくて普通の軽なのでは
直接には国産軽EVでしょ
ただ国産軽EVが普通の軽と競合して全く勝ててないから結局そういうことなんだけど

手ごろな軽を欲しがるターゲット層は充電で詰むね

習近平愛用ホモセックスカーに死角なし

>>結構売れると思う
>補助金考えたら敢えてこれ選ぶ人はかなり特異
中国EVは補助金減らされてたもんな

EV軽欲しければらっこよりサクラ買うし
そもそも軽でEVにするメリットがあまりない

これで高速乗っても大丈夫？

>元々スズキ軽買うような層はEV選ばないだろうしノーダメじゃないかな
>どちらかというと商用とはいえ同じ軽ハイトワゴンEV出してるダイハツやホンダのほうがヤバい
いやスズキがビビってるのはインドの軽自動車市場よ
あそこは小型中型自動車が人気でインドのマルチスズキは年間100万台くらいの軽自動車をインドで売ってる
ラッコが日本で実績作ってインドに持ち込まれるとマジで死ぬ

>初代だけどクラッシュテストでここまでやられても発火しないあたおか設計だから＞Leaf
まあこの辺はホントえらいと思う

>初代だけどクラッシュテストでここまでやられても発火しないあたおか設計だから＞Leaf
モバイルバッテリーが床に落とした程度の衝撃で発火する危険あること考えるとめっちゃ気を使って対策取ってるのが分かるな

>モバイルバッテリーが床に落とした程度の衝撃で発火する危険あること考えるとめっちゃ気を使って対策取ってるのが分かるな
燃えなくても衝撃で死ぬな人間

買ってすぐの性能はまあ問題ないと思う
問題は経年
現地は2年持たず売るって書いてるし
あと中華ベアリングがどの程度持つか
すぐ買うとか勇者と言うか向こう見ずと言うか
何にしたってウザい中国とか聞いただけで無いわってなる

日本メーカーからシェアを奪おうとしか考えてなくて
日本に貢献しようみたいな気持ちが一ミリも感じられない商品だな
本気で日本の生活に貢献しようとする姿勢が見えれば即売れ始めるのよ
でも金のことしか考えてないのが丸わかりでとてもじゃないが買う気にならない
下手すれば敵国にもなりえる国の生活を本気で変える覚悟ができてから売りに来い

何故下着メーカーがEVを…？

スズキの型落ち新古車をローテで買う以上のメリット無いと厳しいよね

>何故下着メーカーがEVを…？
それはフジボウ

自動車産業集落した50年前のアメリカ人みたいなやつだらけだなこのスレ

>何故下着メーカーがEVを…？
ワコールはレース事業も昔やってたからな

>いやスズキがビビってるのはインドの軽自動車市場よ
>あそこは小型中型自動車が人気でインドのマルチスズキは年間100万台くらいの軽自動車をインドで売ってる
>ラッコが日本で実績作ってインドに持ち込まれるとマジで死ぬ
インドはEVへの転換が激しいからなぁ…
自動車はまだ新車の10％ちょいしかEVないけどバイクはもう60%がEVやし

>自動車産業集落した50年前のアメリカ人みたいなやつだらけだなこのスレ
君の所の国みたいにベタ褒めしなきゃ命がないと言う国でもないので…

>自動車はまだ新車の10％ちょいしかEVないけどバイクはもう60%がEVやし
バイクはホンダの立場がヤバそうだよね

>らっこ売り始めたよ～
del

宣伝に来てみれば至極真っ当な図星なことばかり言われて腹が立ったか
考えが浅はかなんだよ愚か者め

ブルーバードとかフェアレディZとか現地でまず馬鹿売れしたんだよ
今でもちゃんとしたオーナーズクラブまである
そう言う車になってれば良いけどどうなのその辺

だからまあ良い点を淡々と並べて行ってなら試乗に行ってみるかみたいな流れ作った方が良いと思うけど
何か我慢し切れなくなって日本の悪口始めるでしょ？
そんな奴らの車なんぞ買えるものかよ

モーターが脱落してる車の動画あったけど中国の車乗るならあれぐらいは笑って済ませるぐらいの気持ちでいないとな

イタリア車くらい頑丈て壊れにくければな

そもそも中国でEVが売れてるのはそれじゃなきゃナンバー発行されなくて結果エンジン車買えないだけって言う
一杯出てる上ボディデザインもナンボでも著作権無視して良いその辺は羨ましい様なそうでも無い様な

>イタリア車くらい頑丈て壊れにくければな
ハードル低くない？

中国共産党専用ホモセックスカー

>石橋貴明に「らっこらっこ～」ってCMやらせたらワンチャン売れるかも
着ぐるみ全力で走らせてしっぽが左右にフリフリかわいい～で

買う人おらんの

ラッコが売れるかどうかは主婦層に支持されるかどうかに掛かってる

>買う人おらんの
売れなくても日本で販売したとの実績が欲しいらしい

>買う人おらんの
擁護してる人レポートよろ
そう言う所やぞ

>ラッコが売れるかどうかは主婦層に支持されるかどうかに掛かってる
まぁなんだかんだである程度は買われるんじゃね？
今の軽自動車高すぎるんだよ…

>>イタリア車くらい頑丈て壊れにくければな
>ハードル低くない？
イタリア車は汁が漏れたりフロントガラス外れる程度で頑丈だぞ？

軽スーパーハイトなんて子育て世代の主婦専用車なんだけど
主婦は支払い金額の安いタントか評判の良いNBoxしか買わん

ワゴンＲでいい

新型が増えていけば売れるかもな

今から評論家にエビカニを贈って提灯レビュー書かせるから見てなって

>今から評論家にエビカニを贈って提灯レビュー書かせるから見てなって
絶賛レビュー待ったなし！

>今から評論家にエビカニを贈って提灯レビュー書かせるから見てなって
(方言)

>まぁなんだかんだである程度は買われるんじゃね？
>今の軽自動車高すぎるんだよ…
家に充電設備ないとキツイんじゃないの
車体以外に工事費かかるって知ったら主婦は拒絶反応示すんじゃないかな

>まぁなんだかんだである程度は買われるんじゃね？
>今の軽自動車高すぎるんだよ…
その高すぎる軽自動車より高いんすよラッコ…

ラッコ鍋

一般ピーポーは6年10年下手するともっと乗り続けるわけなんだけど
果たしてこの車をそれだけの間サポートし続けてくれるんだろうか？
もしくは受け入れてくれる整備工場はあるんだろうか？

>>まぁなんだかんだである程度は買われるんじゃね？
>>今の軽自動車高すぎるんだよ…
>その高すぎる軽自動車より高いんすよラッコ…
中国車だけ補助金15万しか出ないのは差別では？

>車体以外に工事費かかるって知ったら主婦は拒絶反応示すんじゃないかな
自治体日本よるだろうけど補助金で実質無料

>ラッコ鍋
中華製…電気自動車…何も起きないはずはなく…

10万なら売れると思う

>その高すぎる軽自動車より高いんすよラッコ…
わざわざ軽規格で作るんだもの...

>>>まぁなんだかんだである程度は買われるんじゃね？
>>>今の軽自動車高すぎるんだよ…
>>その高すぎる軽自動車より高いんすよラッコ…
>中国車だけ補助金15万しか出ないのは差別では？
いまは充電設備をどれだけ提供してるかとかも評価ポイントになってるので

問題しか発生してない中華EVなんか買うアホおるん

>問題しか発生してない中華EVなんか買うアホおるん
欧州の人達買ってんじゃなかった？

>軽スーパーハイトなんて子育て世代の主婦専用車なんだけど
>主婦は支払い金額の安いタントか評判の良いNBoxしか買わん
ラッコ自体は魅力的だと思うけどシティコミュニケーターなんてEVである必要ないからな
イニシャルコスト安いガソリン車でいい

>欧州の人達買ってんじゃなかった？
中国の人にすら売れてないメーカーなのに…

らっこ先生って亡くなったんだっけ

もうEVを物珍しさで買う人はいないからEVだから買うという人しか買わないので果たしてどれだけ実需があるかは疑問

サクラやen-oneがスーパーハイトスライドドアなら買ってたって層は多少居ると思う
その人たちがBYDでも買うかどうかは分からんが

サクラとかが普及してなかったんで小型EVってそんな需要ねえんじゃねえかって

>ラッコが売れるかどうかは主婦層に支持されるかどうかに掛かってる
どう考えてもタント買うだろ

>>ラッコが売れるかどうかは主婦層に支持されるかどうかに掛かってる
>どう考えてもタント買うだろ
買うならラパンとかハスラーとかだよね

>サクラとかが普及してなかったんで小型EVってそんな需要ねえんじゃねえかって
郵便配達の軽ワンボックスEVぐらいしかみないな

日本で一番売れてる車はNBOXなんだ
補助金込み199万なんて価格じゃ選ばれる理由が皆無なんだ

お金持ってるとしあき買ってみてくれ

>補助金込み199万なんて価格じゃ選ばれる理由が皆無なんだ
目論見外れたんだろうな
この値段なら軽EVはサクラでいいやってなるしなぁ

>お金持ってるとしあき買ってみてくれ
いくらお金があっても命を失う可能性がある物はちょっと…

>日本で一番売れてる車はNBOXなんだ
たまに代車でアルトとかイース乗るとよく走ってめっちゃいいってなる
普段から空気たくさん運べる代わりにいろいろかなり犠牲にしてるんだなって・・・

中国メーカーだし150万くらいにしないと売れないんじゃなかろうか

爆発燃えるの確率高いからいくらお金あってもラッコ買ってみた出来ないか

>欧州の人達買ってんじゃなかった？
正しくは欧州のガソリン買う金がない貧乏人がな

ハイアールの代物家電ややシャオミの黒物家電みたいにこれでいいやってなる可能性もある
まあ早くても10年後くらいだとは思うけど

200万ならデリカミニ行けるな
この価格でたけー言ってるから物好きが買うぐらいか

>ハイアールの代物家電ややシャオミの黒物家電みたいにこれでいいやってなる可能性もある
EVという存在自体が日本で主流になる未来がまず無いのでない

欧州は日本メーカーより中国メーカーのほうが販売台数上になった
韓国もそう
オーストラリアもそう
多分ASEAN全体もそうなる

>ハイアールの代物家電ややシャオミの黒物家電みたいにこれでいいやってなる可能性もある
確かに必要十分な性能だし多少早めに壊れても安いし仕方ないで済む値段帯だが
車の値段となると考えるなぁ

安さは正義

>どう考えてもタント買うだろ
>買うならラパンとかハスラーとかだよね
好みの問題だとしか

お手軽家電と命扱う車だと話別だけどなー

安さでシェア取ったあとに価格が上がってもそのシェアを維持できるかどうかだな

>安さは正義
安くなってから言え

インドネシアモーターショーも始まったが日本メーカーはHV押してるけどもうさすがにって感じではある

>そこまで言わんでも罵倒合戦にもレスポンチにもなってないからな
中国と台湾
中国はなぜ台湾併合に拘るのだろうか？
台湾など好きにさせておけばいいと思うが、政治の世界はようわからん

>走行中ワイヤレス給電で可能とは言え
>仮にハードが無傷でも10年後動くのかって疑問が出てくる
国民党と共産党の話からか

LGもチョンダイも駄目だったけどTCLやBYDは日本で性交する気がする

>>安さは正義
>安くなってから言え
安さ勝負ならミラやアルトと言う強敵が立ちはだかるからな
安さ勝負するならEVに拘る理由などないしなぁ

>特に軽だとスーパーハイトワゴンやジムニーみたいな車種以外だと環境負荷がEV以下なわけで意味不明よな
じゃあこうしましょう
台湾が中国を併合

>そこまで言わんでも罵倒合戦にもレスポンチにもなってないからな
>最初は走るスマホかと思えてたのが最後はただ電気で走るだけの車になったらしいな
政治スレdel

>安さは正義
安くもないのに悪かろうが確定してて命まで預けるのはリスク高すぎてちょっと・・・

>欧州は日本メーカーより中国メーカーのほうが販売台数上になった
国家規模のダンピングしてるからな

中国のＥＶ
欠陥車ばっかりですね

>買う人おらんの
>じゃあこうしましょう
>台湾が中国を併合
そんな国力が台湾にあれば良いが
現実を言うと臺灣は中国に勝てない

中国人が欠陥だからね

安さはもう安くEVを作れるかの話になってる気がするがな

>プリウスもNoneもリーフもCHADeMOだろ？
>最後まで礼を尽くせよオラ
なぜ品質はパクれないのか

>コピペ
猛暑だと中国関係なくエアサス壊れやすいのかもね
そんなもん使うなって話にしかならないが
https://www.goo-net.com/pit/shop/0561561/blog/542283

>なるほど
>爆発燃えるの確率高いからいくらお金あってもラッコ買ってみた出来ないか
アカの親玉は常に歴史に残りたがるからなにか大きいこと狙いがち

>EVという存在自体が日本で主流になる未来がまず無いのでない
実際EVの急速充電ってどうなの？
GWや盆休みのSAや道の駅なんて普通の駐車スペースすら飽和してて入り口で大渋滞発生してるけどこれが全部EVになって充電器に並び出したらヤバいことにならない？
今ですらトイレの数分のために何十分って渋滞してるのに充電30分になったら充電するだけでSAの入り口で2泊3日みたいなことになりそう

ブレーキペダルが圧し折れたり中国車は不具合でも悪い意味でレベルが違う

>欧州人か!
>どちらも税金の無駄
サスが動かなくなってその条件も判明してるのにリコール対応しねえって相当やべーわ
てか原因わかってなくてもやるぞ普通

確かに安くねーな

>日本下げおじいちゃん構って貰ってうれしそう
>で、原付が要らなくなるみたいな？
実利があるからでないのん

>正規ディーラーが少ないからシステムアップデートとかも出来ないしね
通信無しなら検討にあげるかもだけどたぶんないだろ

>サーキットから給電すればいいのでは
見た目はご立派だが中身がポンコツってのはいつもの中国製だなぁとしか

というかEUは自分で言い出したくせに電気自動車ダメだなって早速ケツまくったからな
いまだに電気自動車に縋りついてる中国がアホなんよ

1.8年が対応年数なのも納得

>中華製…電気自動車…何も起きないはずはなく…
>安くもないのに悪かろうが確定してて命まで預けるのはリスク高すぎてちょっと・・・
>見た目はご立派だが中身がポンコツってのはいつもの中国製だなぁとしか
中華EVはどれも長期の運用とかメンテナンスを考えてないハリボテよね

>アカの親玉は常に歴史に残りたがるからなにか大きいこと狙いがち
虐殺ランキングの上位ホルダーだしな

>かどうか分からんがいかにも日本狙いデザインじゃない方がいいのに
>サスが動かなくなってその条件も判明してるのにリコール対応しねえって相当やべーわ
>てか原因わかってなくてもやるぞ普通
そんなことしたら大損するじゃないですか

身近な中華製品みてみろ
どれも耐久性がおたんこだ

欧州はEV販売台数過去最高更新し続けてる

壁が邪魔で仕方ないんだろう

>皆コスパ良く移動出来る乗り物であればそれで良いのか？
壊れたら買い替え需要になるアル

運次第なんだろうけど充電中に全焼とか怖すぎる

>なぜ品質はパクれないのか
中国の人民が貧乏なので高く売れそうな物は抜き取ってしまうんだ

>ブレーキペダルが圧し折れたり中国車は不具合でも悪い意味でレベルが違う
それは不具合ではなく仕様（強度設計ができていない）だ
本当の不具合はハンドルを左に切ったら右に曲がることだ

>手頃な価格だったら食指が動くかも分からん
>その辺の整備工場じゃ見てくれんだろうし
>臺灣
読めない
シナ語じゃなくておｋ

大阪メトロは2026年7月17日、大阪・関西万博で来場者の輸送を担ってきた電気自動車（EV）バスでトラブルが相次ぎ、使用停止になった問題で、購入の経緯に関する調査報告書を公表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5464a4579ffaba7bccf0943a3ad3524b0acd924

てか単純にデザインがダサくね？
日本の軽は今スゲーデザイン洗練されてんのよね

>壊れたら買い替え需要になるアル
メーカごと無くなる

>運次第なんだろうけど充電中に全焼とか怖すぎる
運でそんな事になるなら日本車買うよぉ

>というかEUは自分で言い出したくせに電気自動車ダメだなって早速ケツまくったからな
空気サスとかメディアってなんで半端に日本語訳するのかな
SUVをスポーツタイプ多目的車とか

第二次国共内戦はまだ継続中だからでは
終戦協定結んでない

>時間かけて充電できる時にわざわざバッテリー劣化する急速充電する必要は無いわな
>実際EVの急速充電ってどうなの？
安かろう悪かろう

なんだかんだメイドインチャイナ使ってるでしょうに

買う方が悪い

>>皆コスパ良く移動出来る乗り物であればそれで良いのか？
>壊れたら買い替え需要になるアル
すぐ壊れた…もう買わないってなるんじゃねぇかな？

>身近な中華製品みてみろ
Switch botめちゃめちゃいいぞ

>モノはいいのに日本では致命的にブランドがなく売れはしないだろうと思う
>基本軽は足だから実用性で選ばれる
>なぜ
>のだろうか？

>新しいもの好きぐらいしか初期型なんて買わないだろ
>今の軽自動車は家族4人で乗れちゃうから
日本は遅れてるんだっけ？

設計図はパクるんだけどどの部材がどんな素材を使ってるかに関しては無頓着だから容易に壊れる

>200万ならデリカミニ行けるな
３Ｄプリンタで製造しているのかも

海洋進出にもなるし

>これが売れなきゃ終わりでしょ
>設計図はパクるんだけどどの部材がどんな素材を使ってるかに関しては無頓着だから容易に壊れる
同じ形になるなら安い素材で作る方が合理的ですからね
なお強度は売れるまで形を保っていればよいものとする

>日本は遅れてるんだっけ？
モーター出産機能とか中国しか付けないと思うよ

>壁が邪魔で仕方ないんだろう
中国視点だとこのラインヤバいよな
陸地は陸地で接地国ろくでも無いし

>実際EVの急速充電ってどうなの？
>安かろう悪かろう
知ったかでレスするのやめてね
普通に高いからな急速充電

>二酸化炭素排出抑制が本当に理想通りにうまく行った所で温度は下がらないぞ
BYDの経もおんなじようなもんかな

>空気サスとかメディアってなんで半端に日本語訳するのかな
>SUVをスポーツタイプ多目的車とか
多分メディアは使っていい言葉とか表現方法が決められているんだろう
メイドじゃなくてメードとか

>なぜ品質はパクれないのか
そこに触れると拒否反応出るんだろーな
細かいこと気にせず大量に作って文句出たら交換の考え

日本の家電が海外でなぜ中韓に敗れたのか
日本メーカーは故障したら修理対応
中韓メーカーは故障したら新品交換
販売店は修理受付が面倒なので中韓製しか扱わなくなる

シャオペンは個人的に応援してるよ
以前は株持ってた
車は買わないけど

>基本軽は足だから実用性で選ばれる
>EV軽はいざという時に遠出が出来ないからサクラですらブレーキかかってる
フル充電で最低500キロ走れるか充電が今のガソリンの倍くらいの時間で終わるならまだいいんだけどなぁ

>そもそも軽でEVにするメリットがあまりない
>俺が狙ってる次期N-BOXのEVの理想形ではある
>>臺灣
>読めない
>シナ語じゃなくておｋ
台灣使用的是「繁體字」！
在日本可能不太常見吧？
不過這是台灣和香港所使用的漢字喔
中國大陸則使用稱為「簡體字」的簡化漢字！
希望您能記住這一點！

>日本は遅れてるんだっけ？
BEVとしては確かに遅れてるかも
だが自動車としては周囲を周回遅れにしてる

>在日は基本的に本国への忠誠心無いからな
>日>日本の家電が海外でなぜ中韓に敗れたのか
>日本メーカーは故障したら修理対応
>中韓メーカーは故障したら新品交換
>販売店は修理受付が面倒なので中韓製しか扱わなくなる
それに日本の家電で値段下げられないから余計な機能付けて高くするじゃん

>特に軽だとスーパーハイトワゴンやジムニーみたいな車種以外だと環境負荷がEV以下なわけで意味不明よな
隣の芝生は青く見える

エアサスとか月次メンテ必須な装備品だし
よほどの高級車か商用車にしか存在せんわ...

>>日本は遅れてるんだっけ？
>BEVとしては確かに遅れてるかも
>だが自動車としては周囲を周回遅れにしてる
周回遅れにしてるは言い過ぎ

あれだろギガキャストとかいうヤツだろ

なんか歴代中国共産党首席は領土拡大してきた実績があるけどキンペーにはまだそれが無いからって聞いた

>温暖化が進んでるからEV増やさなきゃならないんじゃ？
>最初はドルフィン試乗して散々スレ立てていたけど
エアサスなんてベンツでも必ず壊れるんだから文句言うな

>フル充電で最低500キロ走れるか充電が今のガソリンの倍くらいの時間で終わるならまだいいんだけどなぁ
せめて高速12時間くらいは充電なしで走りたいわな

>習近平愛用ホモセックスカーに死角なし
>それに日本の家電で値段下げられないから余計な機能付けて高くするじゃん
まだそんな遅れた知識でいるのか
日本メーカーの付けてる機能なんざ中韓メーカーも普通に付けてるんだが

>自動車はまだ新車の10％ちょいしかEVないけどバイクはもう60%がEVやし
>中国と台湾
>中国はなぜ台湾併合に拘るのだろうか？
>台湾など好きにさせておけばいいと思うが、政治の世界はようわからん
外洋進出を目指すようになったから
貧しかった頃は国内を何とかするのが先でここまで併合に執心してなかった

>>それに日本の家電で値段下げられないから余計な機能付けて高くするじゃん
>まだそんな遅れた知識でいるのか
>日本メーカーの付けてる機能なんざ中韓メーカーも普通に付けてるんだが
でもやすいからな

ウルトラダッシュモーター使い始めるから日本はEV禁止

>なお強度は売れるまで形を保っていればよいものとする
エアサスとかメンテナンスフリーから一番遠い機能なのによく載せたな

中国は毎年洪水で廃車になるから1年持てば良いって発想なのかも

>イオンで売るとか言ってたよな
>EVって車に詳しくなくてもスペックが分かりやすい
>台湾が中国を併合
酷い罰ゲームだと思いました。

>欧州はEV販売台数過去最高更新し続けてる
うーん

>EVメーカーのBYDに認められるトヨタってやっぱり凄いんだな
>安かろう悪かろう
中国のＥＶ車は余計な機能いっぱい付いてるっぽい
中国ＥＶ車の自慢で見る
こんな機能日本車には付いてないだろとか

>日本は遅れてるんだっけ？
枯れてるとはいう
ただ枯れてるからこそ良いんだわ
三菱とかが枯れてて凄く良い

>首都高走るならYahooカーナビ最強よね
>中国視点だとこのラインヤバいよな
>貧しかった頃は国内を何とかするのが先でここまで併合に執心してなかった
中国の事なら今も貧しくね？

>燃えなくても衝撃で死ぬな人間
そしてあのEVの
価格発表まで後4日

>運でそんな事になるなら日本車買うよぉ
>そればかりは中国は特殊な国だからしゃぁないわ
>三菱とかが枯れてて凄く良い
俺のekはなぁ
最高なんだぜぇ

故障しても普通の自動車工場で修理できないから何倍も修理費かかるらしい

>それに日本の家電で値段下げられないから余計な機能付けて高くするじゃん
確かにエアコンとかの高級機ってルーバー多かったりほぼ使わない謎機能付いてて
可動部多いから壊れやすいんよな
そうなると単純で壊れにくい商品が良くなるのはわかる

>もっといい選択肢が出ることを期待しているよ
>習近平愛用ホモセックスカーに死角なし
台湾も民主化したタイミングでさっさと独立宣言しちまえば良かったんだよ

>発売初日にもう誰も状態
三交代で開発してるならスピードも品質も本来なら良い筈

けど欧州だと中国者バカ売れらしいじゃん
欧州の政府が日本のガソリン車に勝てないから締め出すためにEV補助金出しまくったら
中国のダンピングEVに欧州の自動車メーカーが全部潰されてて今地獄

>>貧しかった頃は国内を何とかするのが先でここまで併合に執心してなかった
>中国の事なら今も貧しくね？
全体の話じゃないからな

ラッコ！？

エアコンの件でも思ったけど欧州人ってちょっと頭悪いんじゃないか

>ミニカーなんてもっとチープでいいんだよ
>中国のＥＶ車は余計な機能いっぱい付いてるっぽい
>欧州人ってちょっと頭悪いんじゃないか
かなりな

>エアコンの件でも思ったけど欧州人ってちょっと頭悪いんじゃないか
ちょっとなら良かったんだけどなあ…

『赤旗』みたいな名前の高級中国車メーカーがあると聞いて笑った

90年代に入ってもミサイル撃ち合って小競り合いやってたべ
記憶にないもしくはまったく知らないのかもしれないけど

>アルファードなんかは残価率108%らしいな
世界が気付いちまったんだよなあ
プリウスのPUがベストだと

壊れやすいのは欧州のEVも同じだもんな
それなら安い中華の方がいいに決まってる

世界的にEV補助金縮小傾向にあるしそのうち世界規模で死ぬやろ

台湾を主権国家と認めてるのって何カ国くらいあるの

>生産辞めた時点で作ってないから治せない言われたドローン
シエンタのハイブリッド車で街乗りは十分

>中国終わったな
>当時より制御能力もモーターやバッテリーの性能も向上してるけど
>高級中国車メーカー
自己存在の矛盾に耐えきれなくなって爆発四散しそう