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既存の軽自動車EVと比較してみたい

売れ残ったラッコは中国に送り返してね

中国の自動車メーカーBYDが日本市場向けに展開する軽EV（電気自動車）「RACCO（ラッコ）」の車名には、道具を使って貝を割る知恵や「賢さ」の象徴、そして環境保護の大切さを伝える「愛らしさや親しみやすさ」の意味が込められています。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

燃えなきゃ欲しい

バッテリー予熱機能付き

>バッテリー予熱機能付き
発射機能はないのか

近所のマンションの駐車場の1部にEVの充電設備が追加されてた
いよいよEV増えるのかな

>燃えなきゃ欲しい
冬に燃えると暖かくていいんだけど夏だと暑すぎるよな
その辺の加減はどうなんだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>燃えなきゃ欲しい
近年のBYD車はLFPだから心配いらんかと
近年進出した中国国外で燃えた話なんて聞いたことねえしな

>燃えなきゃ欲しい
X上では燃えてない日なんてないぞ

愛国烈士様は早く腹にダイナマイトを巻いてBYDに突撃しないと

>>バッテリー予熱機能付き
>発射機能はないのか
勝手に燃えるのが標準装備なのが中華クオリティ

>近所のマンションの駐車場の1部にEVの充電設備が追加されてた
>いよいよEV増えるのかな
それまあ増えるだろ

アスファルトの灼熱では無理だろ
中国みたいな未舗装道路ならまだしも

>>>バッテリー予熱機能付き
>>発射機能はないのか
>勝手に燃えるのが標準装備なのが中華クオリティ
こういう連中が15～20年前には中国韓国の家電なんかを徹底的に叩いて
国産メーカーを持ち上げてたんだろうな

日本で売れなくても構わない
日本で型式指定を受け販売したという事実が必要なだけ
そうすれば「日本の」軽自動車として他国に売ることができる

日本で1番売れているN-BOXに寄せてきた気がしている

外気温40℃は性能保証できません

高級ブランド車あんま売れてないとかいうし安ければワンチャンありそう

BYDってトヨタとEVの会社を建ててたよね

そこそこ売れると思うよ
スーパーハイトワゴンで装備が良くて200万以下だからな

ソロモン諸島首相、中国との安保協定見直す意向

>日本で1番売れているN-BOXに寄せてきた気がしている
タントじゃないかな

>BYDってトヨタとEVの会社を建ててたよね
中国の法律で現地企業と合弁会社を作るか現地企業の製造した部品を50%採用しないと中国国内で海外企業が自動車販売をできなくしたからね

床下に重量物が詰まってるからカーブでも安定するだろう
正直言ってスーパーハイトワゴンってマジでちょっとしたカーブでも怖いもん
それが無いだけでも相当違ってくると思う

>>BYDってトヨタとEVの会社を建ててたよね
>中国の法律で現地企業と合弁会社を作るか現地企業の製造した部品を50%採用しないと中国国内で海外企業が自動車販売をできなくしたからね
唯一の例外がテスラだっけか
工場立て終わってから妨害してたけど

国内の売れ筋ランキングで売れてる一番売れてるクラスに素直に参入するBYDは強かだなって思う

庶民の足用途の軽で整備店網が少ないのはキツくなかろうか

値段は？

>中国の法律で現地企業と合弁会社を作るか現地企業の製造した部品を50%採用しないと中国国内で海外企業が自動車販売をできなくしたからね
BTETはそんな中国の政策のせいではなく中国内のEV開発・販売では最早勝てないと踏んだトヨタが
BYDと早く手を結んでEVのノウハウを手に入れるために作った会社
勿論BYD側もトヨタの技術を相当貰ってるだろう

>値段は？
エントリーグレードで199万

>>値段は？
>エントリーグレードで199万
EVとしては安いけど日本車でええやん

>エントリーグレードで199万
214万5000円だろ

>正直言ってスーパーハイトワゴンってマジでちょっとしたカーブでも怖いもん
カーブでは十分スピード落とすべきだと思う

>>>値段は？
>>エントリーグレードで199万
>EVとしては安いけど日本車でええやん
補助金含めると相当な差がつくとかなんとか

>庶民の足用途の軽で整備店網が少ないのはキツくなかろうか
実はもうそこそこある

>214万5000円だろ
そこからEV補助金入れて200万を切るようにしてる

車庫に入れておきたくはないな　
家全焼する未来しか見えん

>>庶民の足用途の軽で整備店網が少ないのはキツくなかろうか
>実はもうそこそこある
近所の店舗が登録されてないな
売れてるのも走ってるのも見たことないけども

最低グレード214万5000円上位グレード239万8000最上位グレード249万7000円
なお補助金適用しても日産サクラの方が安い模様

>>日本で1番売れているN-BOXに寄せてきた気がしている
>タントじゃないかな
どちらでも良いんだが
要は日本じゃ普通車サイズの車が売れてないところまで分析してきたんだなって思った

>最低グレード214万5000円上位グレード239万8000最上位グレード249万7000円
>なお補助金適用しても日産サクラの方が安い模様
てか外車に補助金使うなや
むしろ関税かけろ

>既存の軽自動車EVと比較してみたい
いるよな買わない癖に比較レビューは見たいって奴

>最低グレード214万5000円上位グレード239万8000最上位グレード249万7000円
>なお補助金適用しても日産サクラの方が安い模様
サクラ買う人達とは層がちょっと違うから競合しない

補助金入れたらスーパーONEの方が安くなるのか…

インフォテイメントは中国製のほうが優れてそう

>カーブでは十分スピード落とすべきだと思う
いやそうじゃなくて十分スピード落としてても怖い

>なお補助金適用しても日産サクラの方が安い模様
値段だけでは無く
スペック比較してどうなのか
大事なことだ

>むしろ関税かけろ
？？？「じゃあ12.5%の相互関税な　お前は掛けるなよ」

>補助金入れたらスーパーONEの方が安くなるのか…
都民なら150万だもんなバグ技かよ

>補助金入れたらスーパーONEの方が安くなるのか…
それこそスレ画含むスーパーハイト軽買う客層とは全く別だろ…

円安の日本で安く出す旨味ないんじゃ

ハイトワゴンが欲しい層?普通にNBOX買うだろ夢見てんじゃねーよ

うまみ…？

ラッコラッコー

>実はもうそこそこある
店舗位置見るとすげー山ん中じゃねこれ

まあ来年の今頃には大体どうなってるか判るからそれまで待てばいいんじゃないかなって思うよ
俺は結構売れると思う

買うにしても日産はねえかなあ・・・

みんな買ってテストしてくれ
俺は見に回るぜ

４年以上乗らないと補助金返還だしな
やだよ

海の中にも店舗あるやん

>店舗位置見るとすげー山ん中じゃねこれ
それ地図の表示が悪いだけ
実際は人口密集地に大体ある
https://www.byd.com/jp/find-store

>>実はもうそこそこある
>店舗位置見るとすげー山ん中じゃねこれ
島根？海の中だよ…

>>補助金入れたらスーパーONEの方が安くなるのか…
>それこそスレ画含むスーパーハイト軽買う客層とは全く別だろ…
だ…だってスーパーONEも車体は軽じゃん…

取りあえず5年は様子見

馬鹿なトンキン人が補助金で買うだろ

>補助金含めると相当な差がつくとかなんとか
サクラが補助金込みで184万～
まあベースグレードだから売れ線は違うとしても国産車と大差無い値段の中国車なんか誰が買う？

ラッコだけに海中

>円安の日本で安く出す旨味ないんじゃ
日本で利益出すって話じゃなく
世界で販売するために日本で販売した実績が欲しいらしい
ネームバリュー代だな

>４年以上乗らないと補助金返還だしな
故障とかリコール対応なさそうだし
即撤退して逃げそう

>No.1424242968
クルマ社会で軽がより売れそうな地方が手薄なのは課題だな
太平洋ベルト中心に展開は分かりやすいけどさ

>>補助金含めると相当な差がつくとかなんとか
>サクラが補助金込みで184万～
>まあベースグレードだから売れ線は違うとしても国産車と大差無い値段の中国車なんか誰が買う？
「それでも日本人の消費者が中国車を“価値があるから”という理由で買うかな？」と疑問に感じる読者の方も多いのではないでしょうか。

　初期のユーザーはおそらくそこではありません。

　日本国内には中国籍の在留外国人だけで93万人の方が暮しています。帰化して日本人になった方や台湾籍の方など、広義の在日華人は総人口の1％を超えるともいわれます。
　実は日本国内ではBYDの乗用車はこれまでもコンスタントに売れているのですが、購入しているのは必ずしも日本人の消費者だけではありません。その前提でコミュニティの中に一台、二台とBYDのラッコを乗りこなす“同僚”や“ママ友”が増え始めるところから日本市場への浸透が始まるでしょう。
「子どもを抱えながらだとこのハンズフリーの電動スライドドアが本当に便利なの」
「確かにそうねぇ」
　このような会話から、消費者層が拡大していく可能性は十分にありそうです。

>日本で利益出すって話じゃなく
>世界で販売するために日本で販売した実績が欲しいらしい
>ネームバリュー代だな
見えてる地雷やないか

ラッコ買う位ならミライースで…
普通に走れる安心が欲しい

>ラッコ買う位ならミライースで…
>普通に走れる安心が欲しい
独身の高齢おじさんが買う車ではない事は確かだよ

>近所のマンションの駐車場の1部にEVの充電設備が追加されてた
>いよいよEV増えるのかな
増えないよ

お前ら貧乏だから買えないじゃん

>「子どもを抱えながらだとこのハンズフリーの電動スライドドアが本当に便利なの」
>「確かにそうねぇ」
>　このような会話から、消費者層が拡大していく可能性は十分にありそうです。
やっぱタントってすげぇよな安くてスライドで最強の主婦の車だ

>独身の高齢おじさんが買う車ではない事は確かだよ
じゃあ誰が買うんだっていう
若夫婦のセカンドカーで子供の送迎とかするには強すぎるし

>お前ら貧乏だから買えないじゃん
お前もな

>　実は日本国内ではBYDの乗用車はこれまでもコンスタントに売れているのですが、購入しているのは必ずしも日本人の消費者だけではありません。その前提でコミュニティの中に一台、二台とBYDのラッコを乗りこなす“同僚”や“ママ友”が増え始めるところから日本市場への浸透が始まるでしょう。
>「子どもを抱えながらだとこのハンズフリーの電動スライドドアが本当に便利なの」
>「確かにそうねぇ」
>　このような会話から、消費者層が拡大していく可能性は十分にありそうです。
チャイナが買ってそれみた一般のママが買うって事？
それこそ夢物語では

独身の高齢おじさんがEV買うならN-VAN:e一択でしょ

>「子どもを抱えながらだとこのハンズフリーの電動スライドドアが本当に便利なの」
今どきのハイトワゴン軽なら大体あるくね？

>強すぎる
○こわすぎる

>お前ら貧乏だから買えないじゃん
いやむしろ貧乏人が買うもんだろ軽ワゴンなんて

デラは？

>いやむしろ貧乏人が買うもんだろ軽ワゴンなんて
ただの軽ワゴンならそうだけど
EVの軽は都内に住んでる家持ちに需要がある車種

>独身の高齢おじさんがEV買うならN-VAN:e一択でしょ
積むもんない人はスーパーワンでも十分だよ

普通の軽自動車でいいです

フロントのBYDの文字が無ければ倍は売れるのに

健常なファミリー層はノアヴォクアルヴェル買うから・・・・
金ないファミリー層はフリード買うから・・・

>金ないファミリー層はフリード買うから・・・
金無いならシエンタだろ
それかソリオルーミー

中国残留孤児帰還事業で日本に入り込んで来た全く日本人じゃ無いチャイニーズドラゴンの人達は買わないと思う

月2000台の年2～2.5万台位売れるんじゃね？

セカンドカーでミニカグッピー乗ってるぞ
こういう車がまた欲しいぞ

>インフォテイメントは中国製のほうが優れてそう
その辺、日本車は五世代くらい後ろ行ってる
なんもかんもやる事が遅い

>正直言ってスーパーハイトワゴンってマジでちょっとしたカーブでも怖いもん
デリカみに乗っているけどそんなこと感じたことないぞ
何乗ったの?

>健常なファミリー層はノアヴォクアルヴェル買うから・・・・
アルベルは健常とは…
フツーのご家庭ならセレナでしょ

どんどん狭くなるラッコの購入ターゲット
最終的に都内の在日が買うまで後退しそう

貧乏人はリセールとかも考えてNボかスペーシアになるのでは…

>その辺、日本車は五世代くらい後ろ行ってる
>なんもかんもやる事が遅い
また日本下げしたいのか？

需要はあるだろうし補助金で安いから売れるだろうけど
自分が乗るかというとちょっと

腐っても全国津々浦々まである日産の販売網でもサクラが売れてないのに…

少なくとも火葬場みたいな車はいらんわ

>フツーのご家庭ならセレナでしょ
あんなクソ旧いクルマ誰が買うんだよ…

>近年のBYD車はLFPだから心配いらんかと
>近年進出した中国国外で燃えた話なんて聞いたことねえしな
燃える騒いでる奴って中国だから騒いでるだけで実際に調べたりは一切してないから
なので後20年経ってもEV墓場とか言ってるぞ

>また日本下げしたいのか？
横からだがそれは事実だろ…

軽自動車というだけで要らない

海外メーカーが作った軽自動車EVの第一号かな？

>軽自動車のEVというだけで要らない

>アルベルは健常とは…
>フツーのご家庭ならセレナでしょ
シエンタだろ

「中国のものは品質が悪い」という認識が既に50過ぎた老人の発想

>>軽自動車のEVというだけで要らない
むしろ用途的には最適なんじゃないの？

>シエンタだろ
買えないじゃん

意識高い人はテスラ買うだろうし…仕事でEV欲しい人はハイゼットEV買うし…

案外N-ONEeあたりよりは売れそう

>>いやむしろ貧乏人が買うもんだろ軽ワゴンなんて
>ただの軽ワゴンならそうだけど
>EVの軽は都内に住んでる家持ちに需要がある車種
これ買うのは都内の金持ち(中国人)だろ

>むしろ用途的には最適なんじゃないの？
東京では、ね

不良外人が暴れ散らかしたせいで経営管理ビザ厳格化在留手数料爆増して永住資格も超絶厳格化のこのタイミングで在留華人がターゲットとかアホ？

中古サクラ需要ないし安いよ
新車保証継承付いてるやつでも120万以下

>「中国のものは品質が悪い」という認識が既に50過ぎた老人の発想
最先端のロボ並べてどっちの品質が上か言わせてみたいね

コスパで上回るようになれば売れる

>「中国のものは品質が悪い」という認識が既に50過ぎた老人の発想
現実言われたら怒った？

トヨタがBYDと手を組んでるって事は品質も認められているのでは？

>これ買うのは都内の金持ち(中国人)だろ
金持ちはホンダのアレ買うんじゃないの

>中古サクラ需要ないし安いよ
何がダメなのあれ？

>「中国のものは品質が悪い」という認識が既に50過ぎた老人の発想
品質というより今後のアフターサービスに信頼がない
家電買うのと同じように考えるこどおじにはわからんのだろうが

今んとこ比較対象がサクラしかねえ

>中古サクラ需要ないし安いよ
>新車保証継承付いてるやつでも120万以下
120万程度だったらベースグレードの新車に補助金差し引いた分と大して変わらなそう

>今んとこ比較対象がサクラしかねえ
N-ONEe…N-VANe…

>最先端のロボ並べてどっちの品質が上か言わせてみたいね
まず動かない事には話にもならんな…

>>今んとこ比較対象がサクラしかねえ
>N-ONEe…N-VANe…
空気すぎて完全に忘れてた

>「中国のものは品質が悪い」という認識が既に50過ぎた老人の発想
電化製品が未だに5年は壊れない物を買うより2年で壊れるけど新品3台買い換えるほうが安いってコンセプトで開発してる時点でそれはない

>現実言われたら怒った？
現実ってもしかして電子機械製品の大半で中国製品にボコ負けしてるという現実か？

>>中古サクラ需要ないし安いよ
>何がダメなのあれ？
ガソリン軽の方が便利

>まず動かない事には話にもならんな…
そっちもだけど人間が車イスに乗せて押してきた川崎の奴も酷い
世界基準で30年前くらいのレベルじゃない？

>120万程度だったらベースグレードの新車に補助金差し引いた分と大して変わらなそう
展示車落ちで40万くらいオプションついてるから多少はお得

>電化製品が未だに5年は壊れない物を買うより2年で壊れるけど新品3台買い換えるほうが安いってコンセプトで開発してる時点でそれはない
そんな製品作ってないよ
世界中の家電が集まるアメリカでも順調に売り上げてんだから耐久性が劣るなんてねえよ

>>正直言ってスーパーハイトワゴンってマジでちょっとしたカーブでも怖いもん
>デリカみに乗っているけどそんなこと感じたことないぞ
>何乗ったの?
EKワゴンとか？アウトランダー車検の代車で乗ったけど
確かに運転してフラツキを感じた

>世界中の家電が集まるアメリカでも順調に売り上げてんだから耐久性が劣るなんてねえよ
アメリカこそ大量消費社会なんだが
かつてのヘビーデューティー志向なんかもう無いよ

フラつきはスペーシアが一番あったな
NBOXはスズキ製と違ってあんまり振られなかった

思ったより高かった
中国製ならもっとダンピング価格破壊しろや

在日中国人ですら買わない

>アメリカこそ大量消費社会なんだが
>かつてのヘビーデューティー志向なんかもう無いよ
補償がきちんとしてなきゃ訴訟だしそれこそ変な国産志向なんか無いから製品の品質には滅茶苦茶シビア
家電に限らずあらゆる製品の批評が出回ってるのにそこから中国製品だけ逃れられる訳が無い

>中国製ならもっとダンピング価格破壊しろや
150万くらいかと思ったら大して日本車と変わらんていう
それで中華製とEVというハンデを乗り越えられる?無理でしょ

>NBOXはスズキ製と違ってあんまり振られなかった
その辺は普通車メーカーのホンダと日産が強いよ
良くも悪くも軽ならこんなもんでええやろ感が無いから

>何がダメなのあれ？
航続距離がね…

>>アメリカこそ大量消費社会なんだが
>>かつてのヘビーデューティー志向なんかもう無いよ
>補償がきちんとしてなきゃ訴訟だしそれこそ変な国産志向なんか無いから製品の品質には滅茶苦茶シビア
>家電に限らずあらゆる製品の批評が出回ってるのにそこから中国製品だけ逃れられる訳が無い
その製品品質が日本に入ってくるものが同等だとでも？

>その製品品質が日本に入ってくるものが同等だとでも？
お前が何を言ってるのかよく判らない

>補償がきちんとしてなきゃ訴訟だしそれこそ変な国産志向なんか無いから製品の品質には滅茶苦茶シビア
だからその保証が新品に交換して即終了のレベルなんだよ
不具合を追求して直すでも対策して強化でもないから全然品質は向上しない

>在日中国人ですら買わない
これが答え

>>アメリカこそ大量消費社会なんだが
>>かつてのヘビーデューティー志向なんかもう無いよ
>補償がきちんとしてなきゃ訴訟だしそれこそ変な国産志向なんか無いから製品の品質には滅茶苦茶シビア
それは別に家電が2年で壊れたら訴訟されるって話ではなかろう
関係ありそうで全く関係ない話を始めるのはただの詭弁だぞ

>150万くらいかと思ったら大して日本車と変わらんていう
>それで中華製とEVというハンデを乗り越えられる?無理でしょ
BYDは海外ではおま値で売ってるので
中国本国で買って海外で売る個人密貿易が横行してる

>だからその保証が新品に交換して即終了のレベルなんだよ
>不具合を追求して直すでも対策して強化でもないから全然品質は向上しない
そんなので世界で売れる訳無いだろ…
アホか
もうちょっと現実見ろや

>そんなので世界で売れる訳無いだろ…
他に選択肢がないからだろ日本やめちゃったし

>>だからその保証が新品に交換して即終了のレベルなんだよ
>>不具合を追求して直すでも対策して強化でもないから全然品質は向上しない
>そんなので世界で売れる訳無いだろ…
家電なら安かろう悪かろうにもかなりの需要あるからな
売れてる=質が高いとはならんよ

>フラつきはスペーシアが一番あったな
>NBOXはスズキ製と違ってあんまり振られなかった
車種によって違うのにスーパーハイトとか軽自動車とか大枠でまとめられてもねってなる

ラッコはヒートポンプエアコンが付いてるのかな？

中華製のホンダインサイトも3000台限定なのにまだ売れ残ってるし中華メーカーともなると更に茨の道だろう

>>これ買うのは都内の金持ち(中国人)だろ
>金持ちはホンダのアレ買うんじゃないの
ホンダのスーパーONEの方が都内だと安いんだが…

初めて国内にiPhoneが登場した時のとしあきの反応と似ている？

>ホンダのスーパーONEの方が都内だと安いんだが…
値段より日本製でしょ中国人は

>中華製のホンダインサイトも3000台限定なのにまだ売れ残ってるし中華メーカーともなると更に茨の道だろう
とにかくイメージがね…
ヒュンダイ以下という認識だから

>初めて国内にiPhoneが登場した時のとしあきの反応と似ている？
ちょっと何言ってるのか分からない

過剰品質で現地ニーズと食い違い壊滅したのが日本製の白物家電

>中華製のホンダインサイトも3000台限定なのにまだ売れ残ってるし中華メーカーともなると更に茨の道だろう
インサイトは何処製とか関係ないレベルで誰に向かって売りたいのか全く判らない車だから…

BYD?あぁ本社の駐車場で爆発してたね

>過剰品質で現地ニーズと食い違い壊滅したのが日本製の白物家電
とにかく必死に日本下げしたいんだね
わかります

>過剰品質で現地ニーズと食い違い壊滅したのが日本製の白物家電
ちがうぞ
全く現地のニーズを汲み上げずオナニーに等しい商売して壊滅したんだよ

>とにかく必死に日本下げしたいんだね
>わかります
事実陳列罪は駄目だよな

>それで中華製とEVというハンデを乗り越えられる?無理でしょ
補助金も少ないしね

日本製の白物家電が世界で売れずに沈んだのがアメリカがクソデカアメ車を日本に売りつけようと
してるのと構図的には全く変わらんからな
そんなデカくて燃費悪くてカスみたいな車要らねぇって言ってるのに売れない！って騒いでる

>>中古サクラ需要ないし安いよ
>何がダメなのあれ？
スマホですら数年使うと電池が傷んでくるわけで…中古のガソリン車と変わらん値段で電池容量減ってるEV買いますかと…

値段的には安くしない方針選んだから装備は充実するんじゃないかな？
とはいえ経験値不足の車は怖くて買えないんだよね

>とにかくイメージがね…
>ヒュンダイ以下という認識だから
実態の品質はともかく日本でのイメージは良くないね
特に車なんかははなっから選択肢にすら入らない
だからラッコ本気で売ろうしてるなら航続距離とか価格にもう少し競争力をみせないと

お値段だけならミラアルトでいいかなって…

>全く現地のニーズを汲み上げずオナニーに等しい商売して壊滅したんだよ
ローリーとか何がしたかったレベル

意識高い系のマスコミ関係者と芸能人が買って乗っていない時点で…

>てか外車に補助金使うなや
>むしろ関税かけろ
テスラの補助金見たらビビるぞ

開発期間約2年だけど元日産の人が開発責任者だと聞いた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>開発期間約2年だけど元日産の人が開発責任者だと聞いた
家電みたいに日本の技術者引き抜いてコピーさせる戦略なんだろうが
ハイトワゴン買うような層は車はそのものの品質よりアフターサービスの方が気になるだろうし難しいだろうな

ヤナセが取り扱い始めたけど
既存のヤナセユーザーどう思ってるんだろうな

温暖化を視野に入れたらどうしたってEV普及させないといけないんだろうか？
実際気温上がり過ぎだし…

普通のクルマスレなら中華車ageのコピペ来るのになんで無傷なんだこのスレ

>温暖化を視野に入れたらどうしたってEV普及させないといけないんだろうか？
>実際気温上がり過ぎだし…
現在のガソリン車をEVに置き換えるとして
その分の電力はどこから持ってくるの？

>普通のクルマスレなら中華車ageのコピペ来るのになんで無傷なんだこのスレ
BYDの店で行列待ちしてるんじゃない？

>温暖化を視野に入れたらどうしたってEV普及させないといけないんだろうか？
EUとその裏にいる中国の都合なだけだから特に意味は無いぞ

>>温暖化を視野に入れたらどうしたってEV普及させないといけないんだろうか？
>>実際気温上がり過ぎだし…
>現在のガソリン車をEVに置き換えるとして
>その分の電力はどこから持ってくるの？
ソーラーパネルとかじゃね
1kwあって効率のいい軽EVだと年間7000km分は充電できるとか

>開発期間約2年だけど元日産の人が開発責任者だと聞いた
その人責任者になったの去年で開発から関わってない

>>>温暖化を視野に入れたらどうしたってEV普及させないといけないんだろうか？
>>>実際気温上がり過ぎだし…
>>現在のガソリン車をEVに置き換えるとして
>>その分の電力はどこから持ってくるの？
>ソーラーパネルとかじゃね
>1kwあって効率のいい軽EVだと年間7000km分は充電できるとか
戸建じゃないと無理じゃん…
なおかつ建築費も高騰してる今の時代に…

ガソリンスタンドが遥か彼方な田舎の方がBEV便利だよ
セカンドカーなら遠出の心配もいらないし

>「中国のものは品質が悪い」という認識が既に50過ぎた老人の発想
じゃあお前がスレ画買ってやれ

>ガソリンスタンドが遥か彼方な田舎の方がBEV便利だよ
>セカンドカーなら遠出の心配もいらないし
その分整備できるディーラーも遠いんですが…

田舎はガソリンスタンド減ってるからこの先いやでもEVになるぞ

>日本で利益出すって話じゃなく
>世界で販売するために日本で販売した実績が欲しいらしい
面白いよな日本を超えているはずなのに

今年の冬が本番だな…

>>ガソリンスタンドが遥か彼方な田舎の方がBEV便利だよ
>>セカンドカーなら遠出の心配もいらないし
>その分整備できるディーラーも遠いんですが…
身近なDで取り扱ってるEVでいいんじゃないですかね？

将来的に日本車のエンブレムつけて（パクリとかそういう意味じゃなくて）大普及する予感

日本で売れる外車ってクライスラーPTクルーザーといいこういう車なんだよね
よく日本を研究してる

>日本で売れる外車ってクライスラーPTクルーザーといいこういう車なんだよね
チンクエチェントじゃね？

>>日本で利益出すって話じゃなく
>>世界で販売するために日本で販売した実績が欲しいらしい
>面白いよな日本を超えているはずなのに
なんでも家電とかアメリカで販売してるのも同じ理由だとか

これは売れない

>ガソリンスタンドが遥か彼方な田舎の方がBEV便利だよ
>セカンドカーなら遠出の心配もいらないし
そういう田舎は車がないと生活できないから
まず大事なのは壊れないことと壊れても直しやすいことだよ
特にディーラー網はどうにもならんからEV移行するにしても日本製になると思う

>将来的に日本車のエンブレムつけて（パクリとかそういう意味じゃなくて）大普及する予感
まぁ夢見る自由は否定しないよ…

>>>ガソリンスタンドが遥か彼方な田舎の方がBEV便利だよ
>>>セカンドカーなら遠出の心配もいらないし
>>その分整備できるディーラーも遠いんですが…
>身近なDで取り扱ってるEVでいいんじゃないですかね？
だからスレ画はダメだね

>>将来的に日本車のエンブレムつけて（パクリとかそういう意味じゃなくて）大普及する予感
>まぁ夢見る自由は否定しないよ…
ホンダに似せてたヒュンダイの方が今じゃずっと売れてるし……

>>円安の日本で安く出す旨味ないんじゃ
>日本で利益出すって話じゃなく
>世界で販売するために日本で販売した実績が欲しいらしい
>ネームバリュー代だな
https://note.com/quiet_mink3074/n/nb4c2b0c48f5b
noteがソースの反知性主義陰謀論アタマQで草

トヨタがOEMとして出してきたらいよいよ日本で製造した車の時代が終わる

そんなnoteとか見にいかないからしらんがな

>トヨタがOEMとして出してきたらいよいよ日本で製造した車の時代が終わる
馬鹿は極論大好き

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

この分野はバンバン技術開発してるし10年くらいたてば利便性でもコストでもガソリン車越えちゃうんだろうな
バッテリーに関しても全個体商品化されたし

>その人責任者になったの去年で開発から関わってない
そうなんだ

10万キロ走れるかな

リセール期待できないから10年は保って欲しい

>日本で売れる外車ってクライスラーPTクルーザーといいこういう車なんだよね
>よく日本を研究してる
？
右ハン化しただけで他には全然研究も何もしてないが？
売れたと言っても「クライスラー車としては売れた」ってだけで
日本国内の販売台数は14000台だ

>もうちょっと現実見ろや
現実でやったのがヒュンダイ
新車を買うともう一台プレゼント壊れたら新車と交換
一時的にはシェアを伸ばしたが結局壊れやすいと言う評判だけは覆らずにあっという間に売上を落とした

>>もうちょっと現実見ろや
>現実でやったのがヒュンダイ
>新車を買うともう一台プレゼント壊れたら新車と交換
>一時的にはシェアを伸ばしたが結局壊れやすいと言う評判だけは覆らずにあっという間に売上を落とした
そうなの？
2024年の時の画像で恐縮だけど世界新車売り上げ世界3位みたいだけど

>現実でやったのがヒュンダイ
>新車を買うともう一台プレゼント壊れたら新車と交換
>一時的にはシェアを伸ばしたが結局壊れやすいと言う評判だけは覆らずにあっという間に売上を落とした
へー
そんなネトウヨ史観をいまだに信じてる馬鹿ってまだ居るんだ
んでいつそんな事をやったのか教えてもらえるかな？
北米での販売台数の推移はこれだが何年から何年にかけてお前のいうトンチキなキャンペーンやったと？
https://www.goodcarbadcar.net/hyundai-us-sales-figures/?utm_source=chatgpt.com

自動車なんて一番データに残りやすいんだから嘘言ったってすぐバレるんだよ

100均の雑貨とかならともかく命を預けるような乗り物で中華製なんて絶対にイヤ

>100均の雑貨とかならともかく命を預けるような乗り物で中華製なんて絶対にイヤ
言うて貧乏過ぎてiPhoneすら買えなくなった日本民族やで
そろそろ日本車買うって選択肢無くなる人も出てきそう

今後のコスト考えたら中華製なんて絶対安くないじゃん

スマホなんて安くても命に係わる事なんてないが自動車は違う

このスレ見てると如何にネトウヨが夢の中で生きてるのかわかるな

>スマホなんて安くても命に係わる事なんてないが自動車は違う
この人も数年前までは中華スマホ熱烈に否定してそう
ゴールポスト後退は我々の得意技だもんな

>>もうちょっと現実見ろや
>現実でやったのがヒュンダイ
>新車を買うともう一台プレゼント壊れたら新車と交換
>一時的にはシェアを伸ばしたが結局壊れやすいと言う評判だけは覆らずにあっという間に売上を落とした
この人の反論待ってるんだけど
まだー？

当局の機嫌次第で遠隔で動かなくなりそう

>リセール期待できないから10年は保って欲しい
日本車でよくね

>リセール期待できないから10年は保って欲しい
その間の修理やリコールの対応の為に整備拠点のディーラー等も10年保ってもらわないと困るよね

>当局の機嫌次第で遠隔で動かなくなりそう
戦争になったら間違いなく停止されられるだろう

コネ苦テッドカーって嫌だわ
自分の車だし好きにさせろよ

いくらネトウヨ呼びされても金をドブに捨てる気はないわな
つか売りたいのならそのネトウヨこそ顧客として取り込まないといけないだろうに

それでこのスレにBYD乗ってる人いるの？

>それでこのスレにBYD乗ってる人いるの？
よせ

リセール気にして好きな車乗れないなんて貧乏くさい

>それでこのスレにBYD乗ってる人いるの？
肯定派も乗ってないのでは

>それでこのスレにBYD乗ってる人いるの？
ほぼ全員様子見じゃない？
田舎は小金持ち辺りなのかBYDやテスラ転がし始めた人達が一定数いるんだよな…

推すだけ推して買わないのヒュンダイ車の時から変わらないな

>>既存の軽自動車EVと比較してみたい
>いるよな買わない癖に比較レビューは見たいって奴
割と普通では

>いくらネトウヨ呼びされても金をドブに捨てる気はないわな
>つか売りたいのならそのネトウヨこそ顧客として取り込まないといけないだろうに
お前みたいなネトウヨは現実を見れないマヌケですねって馬鹿にされてるだけでお前に買えとは
誰も言ってないんだよなぁ…
本当に知能の低さ故に読解力が無くて笑うしかない

>推すだけ推して買わないのヒュンダイ車の時から変わらないな
おっヒュンダイ車売上落とした願望デマ書いてる人が何か書いてる笑

BYDちょくちょく見かけるようになったよ
デザインは日本車よりも好きだわ
まあ金ないから買えんけど

一番下のグレードでも300は走ってくれると思ってたんだけど走らないんかい

こういう車ってそのへんの自動車整備工場で整備や修理できるの？
日本のEVなら近くのディーラーがあるからいいけど何十キロも離れたBYDのディーラーに持って行くの？

>>いくらネトウヨ呼びされても金をドブに捨てる気はないわな
>>つか売りたいのならそのネトウヨこそ顧客として取り込まないといけないだろうに
>お前みたいなネトウヨは現実を見れないマヌケですねって馬鹿にされてるだけでお前に買えとは
>誰も言ってないんだよなぁ…
>本当に知能の低さ故に読解力が無くて笑うしかない
横からだがその通りだな
ＢＹＤを買えるのは選ばれた民だけ

ヒュンダイといっしょで日本以外でなら売れるんじゃないの
知らんけど

>リセール気にして好きな車乗れないなんて貧乏くさい
貧乏人ならなおさらこんな車買わないよな

BYDは数世代前のモデルが日本で発売されてるらしいね
本国でのモデルチェンジが早過ぎる弊害みたいだが

日産のサクラはどう出る

エアコン使うとどのくらい距離走れる？

>こういう車ってそのへんの自動車整備工場で整備や修理できるの？
>日本のEVなら近くのディーラーがあるからいいけど何十キロも離れたBYDのディーラーに持って行くの？
その辺の整備工場ならタイヤとかワイパーゴムとか液類補充みたいな基本的に共通な箇所除けばまずお断りされるんじゃないかな

名前はラッコじゃなくてパンダにすりゃよかったんじゃね

>>リセール気にして好きな車乗れないなんて貧乏くさい
>貧乏人ならなおさらこんな車買わないよな
信頼性があってこそ無理してでも買えるってもんだ

>ＢＹＤを買えるのは選ばれた民だけ
あ、選ばれなくて結構です

>ＢＹＤを買えるのは選ばれた民だけ
日本で売るなら日本人はBYDに選ばれたのでは
売れないけど

>名前はラッコじゃなくてパンダにすりゃよかったんじゃね
でもパンダはチベットのものだし…

>日産のサクラはどう出る
どう出たところでまたパクられる

としあきは一般日本人なんでしょ？買わなきゃネトウヨだよ

信頼ってのは長い年月を得て積み上げていくもんなんだよ
おそらくこの車は失敗するだろうが、信頼と安全性を数十年スパンで積み上げれば後継車はそのうち売れるようになるかもね

>>リセール気にして好きな車乗れないなんて貧乏くさい
>貧乏人ならなおさらこんな車買わないよな
EV叩きスレだと新車購入予算が30万円のとしあきが暴れてたりするから

>としあきは一般日本人なんでしょ？買わなきゃネトウヨだよ
まず買って見せてくれ

>>100均の雑貨とかならともかく命を預けるような乗り物で中華製なんて絶対にイヤ
>言うて貧乏過ぎてiPhoneすら買えなくなった日本民族やで
>そろそろ日本車買うって選択肢無くなる人も出てきそう
スレ画に関しちゃ補助金考えたら同等の日本車より高いぞ…

在日は愛国のために買ってあげなさいね
90万人もいるんだから

どうせなら四駆の軽トラEV作ってくれればよかったのに

>どうせなら四駆の軽トラEV作ってくれればよかったのに
これは本当に欲しい
出たら買う

ラッコは害獣です…

>初めて国内にiPhoneが登場した時のとしあきの反応と似ている？
せめてテスラだろうそこは

>ラッコは害獣です…
「ラッコの毛皮がくるよ」

>その間の修理やリコールの対応の為に整備拠点のディーラー等も10年保ってもらわないと困るよね
ディーラーが5年以内に撤退しそう

>>その間の修理やリコールの対応の為に整備拠点のディーラー等も10年保ってもらわないと困るよね
>ディーラーが5年以内に撤退しそう
あー…ヒュンダイの頃ヒョンデな今と同じ流れ

>No.1424241519
こいつがラッコなのは意外だった

>ラッコは害獣です…
ビーバーと間違えてない？🦫

>ラッコは害獣です…
一言で言えば、**ラッコは一般的には害獣とはみなされません。**🦦
ラッコは主にウニ、カニ、貝類などを食べる海洋哺乳類で、海藻（特にコンブ）の森を守る重要な役割を果たしています。

* 良い面
* ウニを食べることで、ウニが海藻を食べ尽くすのを防ぎ、「海藻の森（ケルプフォレスト）」の維持に貢献します。
* 海藻の森は多くの魚や無脊椎動物のすみかとなり、生態系全体を支えます。
* 「害」と見られることがある面
* アワビ、カニ、ウニなどを食べるため、地域によっては漁業関係者から「漁獲が減る」と懸念されることがあります。

ただし、生態系全体で見ると、ラッコは**生態系のバランスを保つ「キーストーン種（要となる種）」**として非常に重要です。そのため、多くの地域では保護の対象となっています。

高価格帯でも低価格帯でも同じBYDのロゴが付いてるのなw

>>近年のBYD車はLFPだから心配いらんかと
>>近年進出した中国国外で燃えた話なんて聞いたことねえしな
>燃える騒いでる奴って中国だから騒いでるだけで実際に調べたりは一切してないから
>なので後20年経ってもEV墓場とか言ってるぞ
調べてる奴ほど中国国内でもEVはコンスタントに
燃えてるって結論になるだろ何言ってんだ

日本でもいっぱい売れるといいね☆ミ

>BYDちょくちょく見かけるようになったよ
3000台ちょいしか売れてない車をちょくちょく見るってすげー確率だな

中華製ってだけでスライドドアすらギロチンに見えてくる不思議

ヒュンダイのアイオニック5もちょくちょく見かける

ラッコみたいにひっくり返って水面に浮かんでる光景が見られるんだな

>日本でもいっぱい売れるといいね☆ミ
日本でしか売ってない

>>燃えなきゃ欲しい
>近年のBYD車はLFPだから心配いらんかと
>近年進出した中国国外で燃えた話なんて聞いたことねえしな
去年バッテリー不具合で11万5千台リコール
出したばっかりでしょとしちゃん

リコール出したって事は改善されたって事だ

欧州で軽が売れてるって中華の軽の事だったのか？

いつ見てもバイドって読んじゃってアレを思い出す

日本政府の策略で補助金削られた

>日本政府の策略で補助金削られた
策略もクソも何で日本車以外にも補助金同額出すねんだったのが適正化しただけや

中華は見えないところで手抜く癖あるからダメ
車でこれをやられると走る棺桶と化す

中国が日本で売るラッコに補助金投入してやれ

補助金入れたところで買う選択肢に入ってこなさそう

LFPバッテリーもどうやら一部ロットに異物が混入してたようで
そのバッテリーは燃えるとは聞いた
だからLFPだから燃えないという訳ではないし
LFPも燃えるという訳ではない
事実同じ中国のCATL製LFPバッテリーは燃えてない

>策略もクソも何で日本車以外にも補助金同額出すねんだったのが適正化しただけや
テスラ「せやな」

もう少し日本メーカーに危機感覚えてもらいたいという意味では
もっと中国メーカーには本気を出してもらいたい所

「うちのバッテリーは絶対燃えないアルヨ」言いながら本社工場で大火事起こす糞馬鹿メーカーらしいな

未だにブランドイメージがいかがわしい底辺な時点で詰みだろ中国製品

日本車を日本人に売るのに税金を使うのは分かる
中国車を日本人に売るのに税金使うのは分からない
アメリカ車は…まぁ…うん…仕方ない面はあるよね

>もっと中国メーカーには本気を出してもらいたい所
軽EVのこんなもんでええやろ感は本当になんとかしてほしい
日本メーカーも国内EVに対してもっと力を入れてほしい

>補助金入れたところで買う選択肢に入ってこなさそう
いくら安くなっても中国車って時点で売れないの分からないのかなってなる
タダでもいらない

>ガソリンスタンドが遥か彼方な田舎の方がBEV便利だよ
>セカンドカーなら遠出の心配もいらないし
買い物行くにもなにするにも結局街にでるしかない田舎こそガソリン車でいいんすよ…

基本的に外車ってアフターサービスが軒並みカスだから忌避されてるわけでその中でも比較的マシなのがドイツ車って程度

中国車に15万円も国から補助が下りる事実に驚愕せざるを得ない

>欧州で軽が売れてるって中華の軽の事だったのか？
中国贔屓の国籍不明さん
時系列と因果関係を飛び越えがち

燃える問題解決したところで大きさ重さ寿命と問題は山積み
まだまだ発展途上

国産EVの方が安いのにわざわざ高い中華車選ぶ理由何なんだろう

BYDの車なんかほとんど見かけることないからそれが答えじゃないの
都会だと頻繁に見かけるものなの？

そもそも燃える問題改善をドヤ顔で誇ってるけど
スタートライン以前の問題だったってことに気が付けよ

>中国車に15万円も国から補助が下りる事実に驚愕せざるを得ない
中国に関わらず日本車以外は全部なんだわ

>買い物行くにもなにするにも結局街にでるしかない田舎こそガソリン車でいいんすよ…
買い物は山降りるからガソリン車でなんとかなるけど田舎でガソスタなくなって困るのは農機なのよね…

>>中国車に15万円も国から補助が下りる事実に驚愕せざるを得ない
>中国に関わらず日本車以外は全部なんだわ
Teslaは例外だけど

ほんとに需要あるならサクラが爆死してない

外車ブランドで欲しいって思うのヨーロッパのメーカー刷り込まれすぎだから価格どうこうで入れるもんじゃねえよなあ
家電と違って100万単位の買い物なんだし

EVしか選べないになってからEV車を買えば良い

EV買うような意識高い人たちはテスラとかベーエムベーとかあっちを買うよねって…

完全にガソリン車より優れてからにしてくれ
今は何かに妥協して現実から目を逸らして乗るようなもんに生活の足にはならん

中国は日本にある根深いマイナスブランド理解した方がいい

>>買い物行くにもなにするにも結局街にでるしかない田舎こそガソリン車でいいんすよ…
>買い物は山降りるからガソリン車でなんとかなるけど田舎でガソスタなくなって困るのは農機なのよね…
じゃあだれが軽EV買うんですカー…

>>>買い物行くにもなにするにも結局街にでるしかない田舎こそガソリン車でいいんすよ…
>>買い物は山降りるからガソリン車でなんとかなるけど田舎でガソスタなくなって困るのは農機なのよね…
>じゃあだれが軽EV買うんですカー…
それなりの都会で充電設備を用意できる層

>ほんとに需要あるならサクラが爆死してない
庶民は車で長距離を走らない走れない世界になるのかも

中国はたぶん日本にメイドインチャイナが沢山あるからいけると思ってる
だが違うんだ　メイドインチャイナでも売れるんじゃなくて日本メーカーの保証と安心で買ってるんだ
メイドインチャイナのチャイナブランドじゃダメなんだよ

>中国は日本にある根深いマイナスブランド理解した方がいい
それ以前に日本車は世界各国から(特にアメリカ)バッシング受けるくらい高性能なんだよ
何でそれがうんざりするくらいありふれてる日本でしかも欧州車すら買わんレベルの国でわざわざ中華車なんて買うんだって話

BYDの株価ピクリとも動かないでつね…^_^;

むしろ田舎で求められてるのはEV軽トラ

>むしろ田舎で求められてるのはEV軽トラ
冬場に性能落ちる時点で無理っす

>BYDの車なんかほとんど見かけることないからそれが答えじゃないの
>都会だと頻繁に見かけるものなの？
よく行く業務スーパーの社員用出駐車場に停まってた

>>むしろ田舎で求められてるのはEV軽トラ
>冬場に性能落ちる時点で無理っす
決まった距離の行き来になるし
それに足りてるならまあなんとか

日本以外で大ヒットなんだっけ？

また中国人が負けたのか

>BYDの車なんかほとんど見かけることないからそれが答えじゃないの
昨日珍しい車いるなと思ったらシーライオンだった
そこそこ車眺めてるけどBYDは初めて見たかもしれない

ディーラーがいっぱいあれば中国車も韓国車も選択肢に入るのに

>むしろ田舎で求められてるのはEV軽トラ
三菱「売れなかったよ（ミニキャブトラックMiEV)」

日本メーカーに日本人が乗るクルマはこの程度でいいよねってやられるのはわかるけど
中国メーカーに同じことされると腹立つな

>三菱「売れなかったよ（ミニキャブトラックMiEV)」
i-MiEV共々早過ぎたんや…

中国で日本車乗ってたら燃やされるんでしょ？

ミニキャブバンMiEVは根強い法人需要のせいで再生産することになったのに（郵便局）

>>庶民の足用途の軽で整備店網が少ないのはキツくなかろうか
>実はもうそこそこある
現時点でも少ないのに売り上げが伸び悩んで撤退とまではいかなくても減少はしていきそうだな

>それなりの都会で充電設備を用意できる層
結局EVってシティーコミューター用途が一番向いてんのよね

軽自動車で一番お得なのはどの車だろうな

目指せポストヒュンダイ

貝を割るかの如くバッテリー爆ぜたりしない？

ここまでやって普及しなければ撤退だろうから
日本国民は正念場やぞ

>軽自動車で一番お得なのはどの車だろうな
軽じゃないけどSuper-ONEかな

>ここまでやって普及しなければ撤退だろうから
>日本国民は正念場やぞ
それはラッコを買うなってこと？

>ここまでやって普及しなければ撤退だろうから
>日本国民は正念場やぞ
たしか関東のディーラー旗艦店が昨年暮れに陥落してなかったっけ

>日本国民は正念場やぞ
意識する必要すらなさそうだが

華僑が買い支えたらいいんですよ

火葬付きの棺桶のイメージだな

分譲地住みとかで隣家にいつの間にかBYD停まってたら
火災保険見直すかってなる

フェラーリの方が燃えてそう

>目指せポストヒュンダイ
坂を登れないんだっけか

>>軽自動車で一番お得なのはどの車だろうな
>軽じゃないけどSuper-ONEかな
都民なら120万だしな

事故って3秒で脱出しないと火だるまだっけ？
無理ゲー過ぎる

>フェラーリの方が燃えてそう
そっちは自分が下手なだけだからな

ワイルドスピードでもBYDの車が出たりするようになるんだろうか

群馬のEV補助金瞬殺だったが都内はマジで予算潤沢なのな

EVって自宅にガレージあって充電装置がないとダメって感じ
フェラーリとかPHVだけど常に充電しておかないとバッテリー上がるっていうし

>>軽自動車で一番お得なのはどの車だろうな
>軽じゃないけどSuper-ONEかな
スーパーONEにしてもスレ画にしてもなんでヒートポンプケチるんだろうな
冬場の航続距離結構変わるのに

姫路住みだけど
こんなとこまでBYDの店舗できてびっくりだゾイ
県庁所在地と50万都市クラスには店舗構えるのかな

そこそこ売れそうな気はする
そして売れれば売れるほど数年後にBYDやEVの評判を押し下げるのに貢献すると思う

>中国の自動車メーカーBYDが日本市場向けに展開する軽EV（電気自動車）「RACCO（ラッコ）」の車名には、道具を使って貝を割る知恵や「賢さ」の象徴、そして環境保護の大切さを伝える「愛らしさや親しみやすさ」の意味が込められています。
えっマジで動物のラッコ由来だったんか

日本人は外車好きなのになぜか同じアジアの車は敬遠する…

>そこそこ売れそうな気はする
50万で買えるとかならともかく他とそう変わらないから日本じゃ売れないよ

>日本人は外車好きなのになぜか同じアジアの車は敬遠する…
そもそもが外車そんなに好きでもないし

BYDは外車にしては日本国内にも整備拠点沢山作ってくれるのが珍しい
テスラももっと整備工場作れや

>日本人は外車好きなのになぜか同じアジアの車は敬遠する…
ステータスで買ってるだけだからな
中国車買っても誰にも自慢にならねえ

だっていつ撤退するかわからないし

>日本人は外車好きなのになぜか同じアジアの車は敬遠する…
よく見るのはドイツ車ぐらいだろ
アメ車もフランス車も売れてない

買わないけどウインカーレバーとワイパーレバーの左右を日本に合わせてきてるのは偉いと思うよ
日本のメーカーでも海外生産だと逆だったりするのに

>>日本で1番売れているN-BOXに寄せてきた気がしている
>タントじゃない
さくらのスタッフが引き抜かれて制作したんじゃなかったかな？ソースないからホントかどうかわからんが

>日本人は外車好きなのになぜか同じアジアの車は敬遠する…
高級時計好きもアジアの時計は敬遠するよ

>BYDは外車にしては日本国内にも整備拠点沢山作ってくれるのが珍しい
作ってるの？委託とかじゃなくて

スバルのディーラーでBYDも取り扱ってるところもあったりするな

>さくらのスタッフが引き抜かれて制作したんじゃなかったかな？ソースないからホントかどうかわからんが
>その人責任者になったの去年で開発から関わってない

BYDの品質が良くなってあちこちに充電スタンドができたら日本でもBYDが流行ると思う

>もう少し日本メーカーに危機感覚えてもらいたいという意味では
>もっと中国メーカーには本気を出してもらいたい所
そこはテスラがやってくれてる

>BYDの品質が良くなってあちこちに充電スタンドができたら日本でもBYDが流行ると思う
その前に販売店今の倍くらいにしないと
1県に1店舗じゃ買う気にならない

>EV買うような意識高い人たちはテスラとかベーエムベーとかあっちを買うよねって…
EV買うのって意識高いと言うかほとんどがガジェット好きとか自動運転興味ある人だと思う

パヨチンは買って応援!

メイドインチャイナの製品は腐るほど流通してるのに車だけはハードルが高い日本

>>>軽自動車で一番お得なのはどの車だろうな
>>軽じゃないけどSuper-ONEかな
>スーパーONEにしてもスレ画にしてもなんでヒートポンプケチるんだろうな
>冬場の航続距離結構変わるのに
コストじゃない？

金があったらやっぱりベンツですか

まぁベンツも日本に入ってくるのはほとんど中国製造じゃね

乗るのが怖い

>メイドインチャイナの製品は腐るほど流通してるのに車だけはハードルが高い日本
ホンダの中国製も売れてないし

>メイドインチャイナの製品は腐るほど流通してるのに車だけはハードルが高い日本
命かかってるし

>まぁベンツも日本に入ってくるのはほとんど中国製造じゃね
中国製のベンツなんかあるのか…
高級車を崇めるのも難しいな

>まぁベンツも日本に入ってくるのはほとんど中国製造じゃね
資本比率二割中国に握られてるからアメリカに中国車認定(資本の15%以上が中国の場合中国車と見なす)
されて輸出できなくなりそうになってるしなベンツ

アメリカ人が古い日本車を買ってるのはアホと思われてるんだろうか

アメリカに売りたいならアメリカに工場作ればいいじゃない

>メイドインチャイナの製品は腐るほど流通してるのに車だけはハードルが高い日本
壊れたら即買い替えればいい家電とは違うからな

サクラの開発者が絡んでるじゃなかったっけ
やっちまわれたな日産

ただの広告塔で転職してきたときにはもう開発最終段階だったってさ＞元日産の責任者

>まぁベンツも日本に入ってくるのはほとんど中国製造じゃね
EVは中身中国製だね
中古もこんなん

俺の持ってるフェラーリやランボルギーニもチャイナ製だぞ

ベンツのディーラーですら「絶対残クレかリースで乗った方が良いです、買ったらエラいことになりますよ」
とか言ってたし＞ベンツのEV

今はまだEV全般買うべきじゃないと思う

ポルシェのタイカンですらリセール50%切ってる
どうせ買うなら中古が良いよ
今どきのはバッテリー劣化全然しない

一戸建て住まいで近所の用事か通勤目的ならアリかとは思う

全部がEVになれば地球温暖化がおさまるわけでもないしな

>それ地図の表示が悪いだけ
>実際は人口密集地に大体ある
西三河民だけど現状何かあったら平針か安城まで行かなきゃならんのか
…国産車でいいっす

>>メイドインチャイナの製品は腐るほど流通してるのに車だけはハードルが高い日本
>壊れたら即買い替えればいい家電とは違うからな
命預けて乗る物だし家電とはワケが違う

>>>軽自動車で一番お得なのはどの車だろうな
>>軽じゃないけどSuper-ONEかな
>都民なら120万だしな
もう1万1000台売れてるというね･･･BYDの年間販売台数の3倍以上

>メイドインチャイナの製品は腐るほど流通してるのに車だけはハードルが高い日本
保証とリセールがね

敵国の商品を広めるとかありえんわ
国産を衰退させたいとしか思えん
と思ったら案の定テレ朝が宣伝してたわ

カタログスペックよりも
溶接甘くてシャーシから脱落するような車はちょっと

補助金出すなよこんなのに・・・
てか100万だって安い買い物じゃないし命を預かる車を中国製は無いわ

これ乗ってる人見たら「貧乏な反日」って思っちゃうかも

なんか簡単に停止命令が届くとロックされて立ち往生らしいな

ヒュンダイの車は日本人整備士YouTuberが褒めてたな

安全性や耐久性に不安がすごい
故障しても外車じゃ国産程早く直せなさそうだし
車検でもそうだけど独自のパーツ使ってたら費用馬鹿高くなりそう
元が安くてもランニングコストがどうなるかねえ

中国大好きでお金無いって人はいいんじゃないの
すぐ故障しそうだけど

普通に欲しいけど都心マンションの駐車場にコンセントない

>中国大好き
日本人だけ異常に中国嫌ってるって統計こないだ見た

>車だけはハードルが高い日本
単純に「日本車以上の信頼性」を持てば飛ぶ様に売れると思う

>日本人だけ異常に中国嫌ってるって統計こないだ見た
英語圏の掲示板でも五毛五毛最近はAI荒らしって叩かれてんぞ

>元が安くてもランニングコストがどうなるかねえ
1960年代のフェラーリ程度とかどうだろう

まぁ数年で故障頻発年の半分は修理行きとかになるとみんな手放す
欧州車も韓国車もそれで消えてった

>まぁベンツも日本に入ってくるのはほとんど中国製造じゃね
ドイツ人マイスターが組むのがドイツ車なんて遠い昔の話
ハーレーもミルウォーキーじゃなくてインド組立だし

ようつべとかのコメントを見ると「日本の技術は中国に遅れているんだからBYDを買え」
「日本は貧しくなったんだからRACCOを買え」と逆宣伝をやっている
そんなこと言われたら大抵の客はものを見もせず帰るだろうに

>>まぁベンツも日本に入ってくるのはほとんど中国製造じゃね
>ドイツ人マイスターが組むのがドイツ車なんて遠い昔の話
>ハーレーもミルウォーキーじゃなくてインド組立だし
YANASEはいっぺんバラして電装系整備してから売ってると聞いた

エアコンがヒートポンプじゃなくてワロタｗ
変なところケチって冬場の燃費は無視すんのかｗｗｗｗ

iPhoneとかも部品だけ見れば実質日本製だからな
技術で中国よりリードしてるのは間違いない

>iPhoneとかも部品だけ見れば実質日本製だからな
だいたいスマホの内部パーツは日中間で1/3づつと聞いた
日本の材料工学と製造機器のおかげで東アジアつええな

>なんか簡単に停止命令が届くとロックされて立ち往生らしいな
中国では200万で売ってる車を海外で350万とか400万で売ってるから
それならセドリをする個人～中小事業者が一気に増えて
メーカーがそりゃ困るって事で中国から出たら動かないようにしてしまうという

ジョバンニラッコのクルマがくるよ！

「ちゃんとした品質のものなら日本人は買いますよ」って中古外車専門店のオーナーが言ってた

>「日本は貧しくなったんだからRACCOを買え」と逆宣伝をやっている
ていうかそんな言うほど安くないやん
もっと安くしてからそういうこと言わなくちゃ

>>「日本は貧しくなったんだからRACCOを買え」と逆宣伝をやっている
>ていうかそんな言うほど安くないやん
>もっと安くしてからそういうこと言わなくちゃ
もっと安いガソリン車でいいわな

ソーラーパネルと充電装備付きのカーポートが欲しくなるから買わない

BYDの車ってミニカーで見た事ない

>もっと安くしてからそういうこと言わなくちゃ
BYD「お前の国にも売ってやる、ただし割高な値段で」

20万くらいなら貧乏人にバカ売れ間違いなしやで

この国はアメリカの属国になってから万が一の尖兵になるべく反中教育が行き届いてるんだよね

いやー反中教育を頑張ってくれてるのは他ならぬチャイナさんやで
割と80年代くらいまでは日本人みんなチャイナに好意的だったのが官民合わせての重ね重ねの悪行で反転してるからな

>この国はアメリカの属国になってから万が一の尖兵になるべく反中教育が行き届いてるんだよね
スレ違いわからん？
頭志那？

200は補助金が国産車より少なくて結果として割高感ある
30０は同じく補助金の恩恵がなく80万以上高くて手が出せない
この中ではRACCOの売りは300の航続距離くらいしかないな

真冬どうなんのかね…
EVには辛い環境だし

>この国はアメリカの属国になってから万が一の尖兵になるべく反中教育が行き届いてるんだよね
てか
>いやー反中教育を頑張ってくれてるのは他ならぬチャイナさんやで
>割と80年代くらいまでは日本人みんなチャイナに好意的だったのが官民合わせての重ね重ねの悪行で反転してるからな
かと

>真冬どうなんのかね…
>EVには辛い環境だし
数年試験運用し不具合の洗い出しそして改善

百歩譲ってもカンニングしか能のない落ち目の糞馬鹿独裁後進国に付こうとする馬鹿は居ないって

>>真冬どうなんのかね…
>>EVには辛い環境だし
>数年試験運用し不具合の洗い出しそして改善
中国人の場合、他先進国のEVメーカー買い取らないと改善なんて望めないだろ

ブランドや国の印象はともかく
単純にディーラーの数が少ない時点で候補から外す

>ドイツ人マイスターが組むのがドイツ車なんて遠い昔の話
>ハーレーもミルウォーキーじゃなくてインド組立だし
何となく「アメリカ人にドイツ車組み立て」「ドイツ人にハーレー組み立て」とかやらせてみたい

>ブランドや国の印象はともかく
>単純にディーラーの数が少ない時点で候補から外す
わかるわ
うちは鳥取まで行かないと
論外だよ

運転しててこの車が見えたら近づきたくはないな

とりあえず土屋圭一をラッコに乗せてみて感想を聞こう

>これ乗ってる人見たら「貧乏な反日」って思っちゃうかも
微笑ましい…是非実現して欲しい強制購入

>>もっと安くしてからそういうこと言わなくちゃ
>BYD「お前の国にも売ってやる、ただし割高な値段で」
日本人「夢見てんなよ支那畜、商業的敗北をくれてやる」

>>真冬どうなんのかね…
>>EVには辛い環境だし
>数年試験運用し不具合の洗い出しそして改善
まぁ今年の冬が楽しみだな

>中国人の場合、他先進国のEVメーカー買い取らないと改善なんて望めないだろ
それこそ日本以上に改善研鑽すれば即天下を取れるのになぁ…勿体無い

ソシャゲみたいに割り切って自社買いはしないのかな

BYDが出てくるまで中国ではどんな車が売れてたの？

>何となく「アメリカ人にドイツ車組み立て」「ドイツ人にハーレー組み立て」とかやらせてみたい
その昔アメリカで製造してたベンツMクラスってクルマがあってな

>「ちゃんとした品質のものなら日本人は買いますよ」って中古外車専門店のオーナーが言ってた
品質もそうだがリセールや製品寿命としての耐久性考えるととてもとても…

あらゆる分野で先駆者を質で上回れず
未だにアピールポイントが安価だのコスパだの言ってる時点で中国産は格下

>BYDが出てくるまで中国ではどんな車が売れてたの？
赤旗みたいな名前のクラウンクローンとか

>真冬どうなんのかね…
秋口に寒冷地仕様を出すらしいがRACCOの納期は2か月の予定
すぐ成約しても北日本の初雪まで間に合わない

>>何となく「アメリカ人にドイツ車組み立て」「ドイツ人にハーレー組み立て」とかやらせてみたい
>その昔アメリカで製造してたベンツMクラスってクルマがあってな
トヨタキャバリエ…

>BYDが出てくるまで中国ではどんな車が売れてたの？
トヨタかVWじゃん
ドイツの車売れてたのよね

>この国はアメリカの属国になってから万が一の尖兵になるべく反中教育が行き届いてるんだよね
そもそも中共が求めてるのは台湾有事時に米軍の後方支援をしない事なんですけどね
唯一無二の中共勝利パターン

中国もバカじゃないからね
輸出する分はきっちりと現地のニーズに合わせて来るぞ
悪評は今後の商売に影響するって骨の髄まで理解してる

>とりあえず土屋圭一をラッコに乗せてみて感想を聞こう
寧ろガンさん辺りに鈴鹿チャレンジさせてみたい

>中国もバカじゃないからね
>輸出する分はきっちりと現地のニーズに合わせて来るぞ
>悪評は今後の商売に影響するって骨の髄まで理解してる
馬鹿なんだよ…
わからん？

>ブランドや国の印象はともかく
>単純にディーラーの数が少ない時点で候補から外す
BYDは結構あちこちに作ってる

サナエはRX-7に乗ってたんだよな
ちょっと変わった女だな

>>その昔アメリカで製造してたベンツMクラスってクルマがあってな
>トヨタキャバリエ…
メートル法かヤーポン法か気になる

>サナエはRX-7に乗ってたんだよな
>ちょっと変わった女だな
いきなり何を？
サナエって…誰？

日本人は国産に乗っとけ
色んな意味で

>中国もバカじゃないからね
>輸出する分はきっちりと現地のニーズに合わせて来るぞ
>悪評は今後の商売に影響するって骨の髄まで理解してる
リサーチ甘いと思うけどね
軽ワゴンなんて買う時は女の意見しか通らんから
車の性能とか売りにしても訴求力ないよ

>サナエはRX-7に乗ってたんだよな
>ちょっと変わった女だな
スープラやろ

>日本人は国産に乗っとけ
>色んな意味で
やっぱりアルファードですか
最初聞いた時お菓子の名前かと思った

>BYDは結構あちこちに作ってる
トヨタ「プッ…」

>BYDは結構あちこちに作ってる
問題

この地図で最も重要な空白地帯は何処か述べよ

>>サナエはRX-7に乗ってたんだよな
>>ちょっと変わった女だな
>スープラやろ
どちらにせよ女にしては珍しい

>>日本人は国産に乗っとけ
>>色んな意味で
>やっぱりアルファードですか
>最初聞いた時お菓子の名前かと思った
ヤリス、カローラ

>中国もバカじゃないからね
>輸出する分はきっちりと現地のニーズに合わせて来るぞ
>悪評は今後の商売に影響するって骨の髄まで理解してる
割とバカなのでは…？

>この国はアメリカの属国になってから万が一の尖兵になるべく反中教育が行き届いてるんだよね
中国は園児や児童に日本人は悪い悪魔だって吹き込んでるじゃん
日本の教育機関ではそんなことはやってねぇぞ
むしろそっちに忖度した教科書使ってるぐらいだ
それが反中の芽になってるんだけどな！

>ヤリス、カローラ
ヤリスは後席が狭い以外はいい車らしいね

>>中国もバカじゃないからね
>>輸出する分はきっちりと現地のニーズに合わせて来るぞ
>>悪評は今後の商売に影響するって骨の髄まで理解してる
>割とバカなのでは…？
そうだよ

>BYDは結構あちこちに作ってる
頑張ってるとは思うんだが
車乗らなくてもなんとかなる東京に一番ディーラーが多いの何かの冗談にしかみえない

>>この国はアメリカの属国になってから万が一の尖兵になるべく反中教育が行き届いてるんだよね
>中国は園児や児童に日本人は悪い悪魔だって吹き込んでるじゃん
>日本の教育機関ではそんなことはやってねぇぞ
>それが反中の芽になってるんだけどな！
市民が見てる前で自作自演の災害救援プロパガンダ映像撮り始めたりする幼稚な恥知らずは中国や北朝鮮だけ

>割とバカなのでは…？
大韓国である

>中国もバカじゃないからね
>輸出する分はきっちりと現地のニーズに合わせて来るぞ
>悪評は今後の商売に影響するって骨の髄まで理解してる
具体的な成功モデルがないから全くピンと来ない意見

>中国もバカじゃないからね
>輸出する分はきっちりと現地のニーズに合わせて来るぞ
>悪評は今後の商売に影響するって骨の髄まで理解してる
おっそうだな（適当）

アメリカや欧州ではBYD売れてるんでしょ？

>>BYDは結構あちこちに作ってる
>頑張ってるとは思うんだが
>車乗らなくてもなんとかなる東京に一番ディーラーが多いの何かの冗談にしかみえない
軽で攻めてきたし都会から人気になりたいのでは？
信頼性がないからいくらディーラーあっても警戒する人多いと思うけどさ
あと軽乗る人は中国車買わないよね

例え国産メーカーでもメーカー初の自動車はちょっとね…
EVなら尚更だよ

>軽で攻めてきたし都会から人気になりたいのでは？
単に都の助成金狙いなんじゃねえの

>何となく「アメリカ人にドイツ車組み立て」「ドイツ人にハーレー組み立て」とかやらせてみたい
ダイムラークライスラー時代のベンツEクラス/クライスラー300やな

お金を求めるアメリカに言われるがまま支払うのは敗戦国だから仕方ない感あるが
税負担ふやして軍備費あげて自衛隊員まで出せと言われて
核落とした国に唯唯諾諾従い同じアジア人に向けて銃口向けるのはアメリカの洗脳が上手くいっていると感じる
戦争で我々を大量虐殺したのはアメリカであってアジア人ではないわけで

>軽で攻めてきたし都会から人気になりたいのでは？
>信頼性がないからいくらディーラーあっても警戒する人多いと思うけどさ
>あと軽乗る人は中国車買わないよね
東京でEV運用できる一戸建てを持つ家庭のセカンドカーからイメージの向上と普及を狙ったと思うなら合理的かもしれない

>お金を求めるアメリカに言われるがまま支払うのは敗戦国だから仕方ない感あるが
>税負担ふやして軍備費あげて自衛隊員まで出せと言われて
>核落とした国に唯唯諾諾従い同じアジア人に向けて銃口向けるのはアメリカの洗脳が上手くいっていると感じる
>戦争で我々を大量虐殺したのはアメリカであってアジア人ではないわけで
スレ違いdel

>東京でEV運用できる一戸建てを持つ家庭のセカンドカーからイメージの向上と普及を狙ったと思うなら合理的かもしれない
問題はそんなご家庭はチャイナカーなんて買おうと思わないってコトかな

>お金を求めるアメリカに言われるがまま支払うのは敗戦国だから仕方ない感あるが
>税負担ふやして軍備費あげて自衛隊員まで出せと言われて
>核落とした国に唯唯諾諾従い同じアジア人に向けて銃口向けるのはアメリカの洗脳が上手くいっていると感じる
>戦争で我々を大量虐殺したのはアメリカであってアジア人ではないわけで
平常運転なんだろうけどここ（ふたば）では
思想強めの発言が悪目立ちするから
もう少し勉強してから暴れたほうがいいぞ

>平常運転なんだろうけどここ（ふたば）では
>思想強めの発言が悪目立ちするから
>もう少し勉強してから暴れたほうがいいぞ
無理でしょ
頭志那みたいだからね

敗北必至で毎日不安そうな支那あきが日本人様に必死に助力を懇願してる姿美しい

縦読みマンガでもEVでも
なぜ一々日本の商品を馬鹿にして顧客の心証を悪くするのか

日本の軽のほうが可愛いじゃん
何狙ってるかわかんない

日産が長い年月かけたR35もたいした評価は得られなかったようで…
日本はスポーツカーやスーパーカーを作るのは無理なのかな

お金くれるなら乗っても良いな

>日産が長い年月かけたR35もたいした評価は得られなかったようで…
carwowではR35は他の車の引き立て役だもんな
でもシビックFL5はめっちゃ褒められてた

>日産が長い年月かけたR35もたいした評価は得られなかったようで…
>日本はスポーツカーやスーパーカーを作るのは無理なのかな
そもそもEV言わんでもHVの時点で世界的に贅沢は敵時代なのよ

EVに限らずとしあきは新車メーカーのお客様ではない事がよくわかる

>EVに限らずとしあきは新車メーカーのお客様ではない事がよくわかる
お前もな

シビックはイギリス産から日本産に戻って評価が上がったな
まあデザインもだいぶ変わったけど

>今はまだEV全般買うべきじゃないと思う
全固体電池が量産化してからでも遅くないかな？或いは無劣化バッテリーが完成したら買っても良い

日本車でもバッテリーめっちゃ膨らんでる！なんて事があるみたいだからね

>EVに限らずとしあきは新車メーカーのお客様ではない事がよくわかる
酸っぱいブドウやりすぎて想定顧客が消失するBYDさん…

日産リーフは市場に出て15年経つが発火事故0件なんだよな
これが信頼と実績だぞ

バッテリーの劣化はガソリン車に例えると
年々燃料タンクが萎んでいくようなもんだからなぁ

バッテリも色々だからな
クラウンハイブリッドのバッテリ交換は30万なのに
スカイラインハイブリッドは100万かかるとか
どおりでスカイライン中古が安いはずだわ

センチュリーを買え
そうすればお金持ちと思われる
ベンツやBMWと違ってヤクザにはセンチュリー売らないらしいし

近頃の異常な暑さに耐え切れず燃えそうで怖い

ハイアールのエアコンの室外機みたいに38℃以上だと動かなくなるとか…

>なぜ一々日本の商品を馬鹿にして顧客の心証を悪くするのか
それだよなぁ・・・
そもそも中国製EVが良い評価なら何もしないうちから売れてるし
悪評の理由もバスとかで出てるし

モーター脱糞

80万でもいらねぇ

ちいかわとコラボしろ

俺はついに月極駐車場卒業したぞ、充電器付ければEVも射程内だわ

>モーター脱糞
この脱糞はどう取り付けてたら起こんだろう
底面にカバーも付けずにネジ止めでもしてんのか

何年か前に幕張メッセ周辺のイオンモールの車のイベントでBYDのスタッフが充電器占領して
一般の客と揉めて警察まで出てきたって記事思い出した

そんな事やってるから信用されないんだよ

>80万でもいらねぇ
いや流石に新車でその値段なら買うわ

ベトナムのビンファストの代理店できねーかなとずっと思ってる

自前のディーラーが縮小撤退してヤナセにまかせても変わんねーだろ

俺も80万ぐらいならおもちゃとして買おうと思ったけど
200万もするから止めたわ
流石にこの値段じゃ売れんと思うわ
よく例に出す人いるけど単純にスマホや家電とは状況が違う
日本のスマホや家電は高くて品質が悪いけど
車に関しては日本車ってまだまだ品質良いからな
しかもアフターサービスとかもしっかりするし

まだシャオミの車なら考慮の余地はあるけどなあ
あまりにもだなあ

テスラ買ってもトラブったら面倒すぎて話にならんのは有名だけど
これはどうなるのやら

インドのアレといい日本で勝算あってやってるのかわからんな

>まだシャオミの車なら考慮の余地はあるけどなあ
>あまりにもだなあ
こういうビチグソと一本糞並べて「片方はマシかも食べられるかも」とか言ってる馬鹿って中国人なんかな…？
どっちも論外の糞に代わりないんだが…

日本仕様でも自動縦列駐車できると良いなあ

>No.1424306569
まず知能が低そうだから日本人名乗るのやめとけよな

どのツラ下げて日本で売ろうとしてるんだろうな

>おっヒュンダイ車売上落とした願望デマ書いてる人が何か書いてる笑
願望っていうかヒュンダイ撤退してんだよ

>願望っていうかヒュンダイ撤退してんだよ
ミニバンとSUVしか売れない市場に中型セダン持ってくるから…

何が嫌ってこれに乗って自損で勝手にくたばるのは良いけど周りを巻き込むリスクがあるんだよな

車買うぞーって中国店行く？

日本人監修だしワンチャンあるかも

>車買うぞーって中国店行く？
農用なら中国産でもいいんだけど足代わりは…

>日本人監修だしワンチャンあるかも
監修(来た時には車が出来上がってて開発には関わってない)

>日本人監修だしワンチャンあるかも
ないなっ！

>日本人監修だしワンチャンあるかも
値段が高すぎるから厳しい気がする
100万切ってたらワンチャンあったかもしれんが

BYD補助金減るし情弱向け

まずそんな可愛くもないのにラッコとかつけてる時点で失敗してるしぶっちゃけチャイナカーとしては軽だろうが高くて買う気にならないと思う

日本では日本メーカーのフリ出来ないからハードモードやろ

レアアース規制したりパンダ撤収させる国の車なんて買う前からクソってはっきり分かんだね

補助金なしでEV買えるのなんて余程のもの好きの富豪しかいない

>補助金なしでEV買えるのなんて余程のもの好きの富豪しかいない
日産サクラ56万円で買えるしな
ぶっちゃけ俺はラッコも50万円で買えると思って期待したんだけど想像以上に想像以下の値段だった
マジでがっかりしてる

>モーター脱糞
モーターの配線がまだ繋がってて生きてるの興奮する

>この脱糞はどう取り付けてたら起こんだろう
>底面にカバーも付けずにネジ止めでもしてんのか
ネジを減らせば減らすほど出世する会社だから

EVあきが全然買わないからBYDがわざわざ用意してくれた軽規格のEVだぞ
これなら買ってレポ出来るだろう？
楽しみにしてるぞ

>EVあきが全然買わないからBYDがわざわざ用意してくれた軽規格のEVだぞ
>これなら買ってレポ出来るだろう？
>楽しみにしてるぞ
車買う系YouTuberでも買わないから･･･

BYD部品代払えてないけど大丈夫？