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？

佐賀人か？

最近の教官は優しいらしいぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いつもの妖怪のスレだよ

厳しくすると客が来ないから甘々

昔ってチンピラみたいな教官いっぱいいたよな

大型や二輪の合宿に車乗って行くと女食える可能性が高くなる

大型二輪の教習時に前方を走っていた奴がフルスロットルかまして暴走してコーナー奥に突っ込んで救急車が来てた思い出
腰骨折ったらしい
教習車って回しても一気に加速しないようにパワーも落としてるのになんでだよって

隣でハンドル握ってる奴は無免って考えたら教官も命懸けだ

今は原則AT限定なんだな
MTはオプション扱いになってしまった

MTの方が受講料高いのは昔からだっけ？

どっかに教習車が痛車の所あったな...

>MTの方が受講料高いのは昔からだっけ？
昔はMTの方が安かったはず

免許持ってるのなら全員わかるが
教習所時代からもう運転に向いてるのと向いてない人間の差はあるからな
こういうとこで文句言ってるのは大抵自分が出来なかったのを教官とかせいにしてる層

公道で走ってるのを見ても周囲見るのやめてるなってアホはいるからな

>教習所時代からもう運転に向いてるのと向いてない人間の差はあるからな
どうしても自動車学校卒業出来ずに免許諦める人とかまれにいるしな…

初心者が勢い良く追い抜いていくのを見ると不安になる

>隣でハンドル握ってる奴は無免って考えたら教官も命懸けだ
俺の時は高速で寝てたぜ

>隣でハンドル握ってる奴は無免って考えたら教官も命懸けだ
日本は助手席ブレーキペダルがついてるだけ安心なほうではないか？

>>教習所時代からもう運転に向いてるのと向いてない人間の差はあるからな
>どうしても自動車学校卒業出来ずに免許諦める人とかまれにいるしな…
芸能人とかだとたまにそういう話聞く
一般人なら意地でも取ることが多いけど既に売れてる芸能人とかだと向いてないとわかったらさっさと断念してしまうんだろうな

>>>教習所時代からもう運転に向いてるのと向いてない人間の差はあるからな
>>どうしても自動車学校卒業出来ずに免許諦める人とかまれにいるしな…
>芸能人とかだとたまにそういう話聞く
>一般人なら意地でも取ることが多いけど既に売れてる芸能人とかだと向いてないとわかったらさっさと断念してしまうんだろうな
単純に時間も無いんだろう

>昔はMTの方が安かったはず
ATのみの方が受講時間とかも少なくて済むから安かった気がするが

時々ネタだと信じたいのは芸能人の子供だかが数十回かけて免許取得したのを美談扱いしてんの
学科に数十回？落ちたとかそれもう公道出すんじゃねぇよという

>公道で走ってるのを見ても周囲見るのやめてるなってアホはいるからな
え？って思う運転する人増えたよね
外国人かもしれんが免許取得厳格化が遅すぎた

>MTの方が受講料高いのは昔からだっけ？
教習費用は単価（教習時間あたりの）の積み上げなので
ATよりMTのほうが教習時間多いので高い

最近のATは優秀だから好きでも無い仕事でも使わないならMTいらんのよね

>大型二輪の教習時に前方を走っていた奴がフルスロットルかまして暴走
最初の二輪免許取得時ならそういうのもわかるけど大型か…

ダウン症の人が通いまくって取りましたみたいなニュースもあった気はするが運転はさせたくねえな

ATの方が車と仲良くできる感じがして好き

最近まで大型で通ってたんだが
今の普通MTは場内で3速とか4速にあげなくてもいいらしいな
とりあえず発進できてセカンドに入れらればそれでいいらしいという
おじさんの頃は必ず4速まで入れて40km/まで加速とかあったんだけどなぁ…

>最近のATは優秀だから好きでも無い仕事でも使わないならMTいらんのよね
仕事でMT使う場合は大体トラックとかだからそもそも今の普通免許じゃ乗れない
準中型が必要

運転させたくない人ってのは
「下手な人」ではなく
「人を殺す運転をする人」だからな

>準中型が必要
まあ普免で8トンは無茶だったのだよ

>最近まで大型で通ってたんだが
>今の普通MTは場内で3速とか4速にあげなくてもいいらしいな
>とりあえず発進できてセカンドに入れらればそれでいいらしいという
>おじさんの頃は必ず4速まで入れて40km/まで加速とかあったんだけどなぁ…
去年取ったけどまだあるよ
下手くそすぎて優しいお兄さんに40km出せばいいんで無理な時は4速まで上げなくていいですと言われて仮免通った
減点しようがないそうな

トンある金属の塊が60kmとかで走れるってだけで警戒して乗るべき物過ぎる

>減点しようがないそうな
じゃあ今というより昔からそうだったのかな

場内狭いしな
公道出るとスピード感の違いに驚く

昔はATの方がなかったわけだし
実技教科の方がその頃から変わってなかったらそうかもしれんねぇ

昔の車じゃ２速で４０キロ出せなかったんじゃない？

>昔の車じゃ２速で４０キロ出せなかったんじゃない？
昔にも程があるだろ

>昔の車じゃ２速で４０キロ出せなかったんじゃない？
そんなことはないが
最近ターボ車って見ないな

操作に慣れるだけなら シミュレーション（ゲームみたいなやつ）
でも十分だと思うんだけどな
コスパいいし

>厳しくすると客が来ないから甘々
高校卒業前に免許取ったけど教官のご機嫌伺いで接待みたいなもんだったよ

>場内狭いしな
>公道出るとスピード感の違いに驚く
高速教習とかやべえこんな気軽に地獄入るとか正気かって思った

>最近ターボ車って見ないな
軽自動車にはいまでも普通についてるで

>操作に慣れるだけなら シミュレーション（ゲームみたいなやつ）
>でも十分だと思うんだけどな
>コスパいいし
実際に免許持ってるなら分かるはずだが操作への慣れは半分以下で大半は安全確認とか事故起こさないための教育
その意味で事故っても実際には死なない・殺さないシミュレータだけでは無理がある

>大型二輪の教習時に前方を走っていた奴がフルスロットルかまして暴走してコーナー奥に突っ込んで救急車が来てた思い出
>腰骨折ったらしい
>教習車って回しても一気に加速しないようにパワーも落としてるのになんでだよって
アクセル開けてのけぞる
かろうじてグリップ握ってるけど離れる寸前
アクセルオープン！！！！！
あたり
自分の新しいバイクでやりかけたから

車の操作はともかくとして
自転車に乗ったり 助手席で周りを見たりしてきたか？
ってあると思う
向いてるか向いてないかの話

>アクセル開けてのけぞる
>かろうじてグリップ握ってるけど離れる寸前
>アクセルオープン！！！！！
やっぱりどうしてもアクセルってひねる動作じゃないとだめなの？

>昔の車じゃ２速で４０キロ出せなかったんじゃない？
そんなん今とか昔とか関係なく減速比次第なので

バイクは基本的にハンドルは握っているように見えてあれ繊細な操作が必要なのでほぼ手置いてるだけなのよ
それがまだ教習生レベルとかだと何かあったら力一杯握っちゃうからそれでというのはままあること

去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかったって言ってた

>去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかったって言ってた
ええーーーー！！！

>やっぱりどうしてもアクセルってひねる動作じゃないとだめなの？
四輪バギーだとレバー式のアクセルもあるんだけどね

>最初の二輪免許取得時ならそういうのもわかるけど大型か…
いきなり大型受けた奴だったよ
まぁそういう人は普通二輪でも同じだったと思うけど

>そんなん今とか昔とか関係なく減速比次第なので
こういうことかなと

>大型や二輪の合宿に車乗って行くと女食える
好みじゃないと食いつかない
食うって言っても命をとるってほうだけど

>去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかったって言ってた
俺も似たようなもんだった
教習の予約カリキュラムによっても違うんじゃないかな
バックとか教習所で数時間しかやってないので多分車庫入れできない
乗ってないけど

>去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかったって言ってた
ありえないよ
縦列駐車とかで必ずやる

>場内狭いしな
場内のペイントされてる速度は守らなきゃ

>>去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかったって言ってた
>ありえないよ
>縦列駐車とかで必ずやる
縦列と車庫入れは2段階の最後の方だったから路上の方が早い人もいるんじゃないの

>去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかった
すっごい優しい気前のいいひと選ぶといいです
教わらなかったその指導教官は外れです
外道

>ありえないよ
>縦列駐車とかで必ずやる
それを第四段階に進んでからチョロっとやっただけなんだと
普段教習終わる時はコースの端に寄せて止めて終了だし

去年普通二輪で今年大型とったけどどっちにもあったAT体験が怖すぎる
バーグマン４００だったけどアクセルひねってもリニアに反応しないうえニーグリップできないから曲がらねぇというか曲がり方わからんからハンドルでまわるのきちぃクランク怖すぎる

後退なんて仮免路上ではやらんしそういうのもアリか…？隔世の感がすごい

>>去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかったって言ってた
>ありえないよ
>縦列駐車とかで必ずやる
縦列駐車や車庫入れは路上に出た後の第2段階
でも第1段階の10項目目で単なるバックはやるはず

>どっかに教習車が痛車の所あったな...
もう慣れた(地元民)

>でも第1段階の10項目目で単なるバックはやるはず
ああ確かやったな
シートベルト外していいとか言われるやつ
でも本当にバックするだけだよなあれ

>>昔の車じゃ２速で４０キロ出せなかったんじゃない？
>そんなん今とか昔とか関係なく減速比次第なので
教習所だと「100mで」って制限があるからなぁ

>No.1423579253
大型ATな
触ったこともないけど普段1200転がしてるけどスカブ650で一本橋やれと言われたら土下座してごめんなさいするわ

>バーグマン４００だったけどアクセルひねってもリニアに反応しないうえニーグリップできないから曲がらねぇ
そのタイプのスクーターは尻の後ろのパッドと両足のステップボードで安定させるのよ

（元）教習車のドリ車なら先日見た

筋肉自慢の教官が昔居て
○○さんもいいハムストリングスしてるね!って運転前に触ってくる人で説明は上手いし他は完璧なのにゲイかな?って思ってた

>（元）教習車のドリ車なら先日見た
逆じゃなくてよかったね

急ブレーキを踏む教習は今でもあるの？あれは いいよね

後退でヘマしても死ぬことはないからな

>アクセルひねってもリニアに反応しない
じゃあアクセルは開けっぱなしでブレーキで調整したら？

俺みたいな田舎の教習所と都会の教習所じゃあ広さが違うから免許取得の難易度が違うんだろうなと思ってた

>バイクは基本的にハンドルは握っているように見えてあれ繊細な操作が必要なのでほぼ手置いてるだけなのよ
>それがまだ教習生レベルとかだと何かあったら力一杯握っちゃうからそれでというのはままあること
指の第一関節でかろうじて引っかかってるだけだと
アクセル開度維持できない
クソ握りしてりゃアクセル閉じられる

>俺みたいな田舎の教習所と都会の教習所じゃあ広さが違うから免許取得の難易度が違うんだろうなと思ってた
交通量多いところだと路上教習も難しいだろうしなあ

>>（元）教習車のドリ車なら先日見た
>逆じゃなくてよかったね
ドリフト教えてくれる教習所か…

>>去年免許取った知人は路上出るまでバックは一切教わらなかったって言ってた
>ありえないよ
>縦列駐車とかで必ずやる
普通の車庫入れとかやらなかっただけじゃないかな

>交通量多いところだと路上教習も難しいだろうしなあ
そういう所で慣れておけば何処行っても困らんだろう

もうあの頃の新鮮な気持ちで運転することは出来ない

>教習所だと「100mで」って制限があるからなぁ
せまい

半クラのいい練習になりそう

今じゃ半クラッチなんて大半の人が体験しない

なんか後で受ける適性検査って落ちないらしいな

正直適性検査は引っかかったら免許取得不可にしてもいいと思う

>ダウン症の人が通いまくって取りましたみたいなニュースもあった気はするが運転はさせたくねえな
syamuでも自動車運転免許を持ってたしハードルは低いんだな

>>やっぱりどうしてもアクセルってひねる動作じゃないとだめなの？
>四輪バギーだとレバー式のアクセルもあるんだけどね
長時間の運転しんどくない？これ

夏場に合宿行ったけどマジ地獄だったとしか
人生で一番勉強した2週間だったんじゃないかな

>四輪バギーだとレバー式のアクセルもあるんだけどね
オートバイと違ってハンドルを切るもんね

>なんか後で受ける適性検査って落ちないらしいな
あくまで優劣じゃなく性格？の傾向をはかるだけだしな

運転に向いてない性格してる奴がその後更生するわけもなく…
カチンときたけん煽っちゃいますね

>夏場に合宿行ったけどマジ地獄だったとしか
>人生で一番勉強した2週間だったんじゃないかな
そんな勉強いるっけ・・・

>運転に向いてない性格してる奴がその後更生するわけもなく…
>カチンときたけん煽っちゃいますね
適性検査結果は四象限に分けられて重大事故・違反を起こしやすいという極端な群があるがほとんど犯罪性格傾向みたいなヤツである

社会人になってから学校に通う事になると昔これ毎日やってたんか？となる

バック駐車縦列駐車は自分で慣れてね！感がつよい

>そんな勉強いるっけ・・・
標識表示に各種禁止事項に一般的教則と道路デビューしてない人が履修する事は多い

>バック駐車縦列駐車は自分で慣れてね！感がつよい
事故起こしても人を殺すことはないからな

>人生で一番勉強した2週間だったんじゃないかな
DQNか？

>>そんな勉強いるっけ・・・
>標識表示に各種禁止事項に一般的教則と道路デビューしてない人が履修する事は多い
いやそんなにじゃない・・・？

ハイブリッド車がこれから増えていくのにMT教習する意味はあるんだろうか

>バック駐車縦列駐車は自分で慣れてね！感がつよい
教習所内では目印が建てられててそれを目安に指示通りに操作すればクリアできるが実際には車両感覚が身について車の挙動が飲み込めてないとダメダメである

>ハイブリッド車がこれから増えていくのにMT教習する意味はあるんだろうか
MTの必要性がある人もいるからオプション扱いになってるんだよ

>ハイブリッド車がこれから増えていくのにMT教習する意味はあるんだろうか
スポーツ車に乗りたいドライビングにこだわりのある人
工事用作業用車両などくらいか

バックカメラあるから随分楽にはなったがそもそも慣れてないからこれハンドルどっちに切れば…になるのだ

トラックもAT出てきてるしMTはそのうち特殊技術になるのかもねぇ

>工事用作業用車両などくらいか
そういうのは今の普通免許では乗れなくて準中型必要なんだよな

>ダウン症の人が通いまくって取りましたみたいなニュースもあった気はするが
>バック駐車縦列駐車は自分で慣れてね！感がつよい
日常的に縦列駐車をやれば感覚的におぼえるけど
たまにだと上手くやれる自信はない

まあバックなんていくら時間かけてでも慣れればいいのよ

縦列は一生できないと思ってたけど職場で縦列でないと止められない場所をあてがわれてからは
自然とできるようになった
今ではどこでも余裕よ

>>工事用作業用車両などくらいか
>そういうのは今の普通免許では乗れなくて準中型必要なんだよな
ああ今は準中型必須になっちゃったんだな

大型特殊の教習車が死ぬほど古いフォークリフトで逆に楽しかった
でも教官席無理やり乗っけてるせいで右ミラーで後輪見えなくてバックの感覚掴むのギリギリだった

バックモニターが必須になってしまった
左右を合わせるだけなら問題ないけどどこまで下がれるかは縁石ギリギリに合わせられない

会社で大型免許取ったけど最近乗ってないなぁ

フォークリフトもモーター駆動なら余裕だけど
エンジン式はクラッチを使うからその操作で慣れるまでちょっと戸惑う
MT教習やってた人ならすぐに操作できるんだろうけど

むしろbackモニターを常用するせいで感覚が鈍くなった
久しぶりに無しでやったら車両間隔つかみやくてビビる
あくまで後方のミラーで見えない障害物確認だけにとどめたほうがうまく駐車できる

>教官席無理やり乗っけてる
そうなんだ 面白い話をありがとう

360度モニタ使うと車両感覚が早く身につく
なおその気がないと永遠に身につかない究極のへたくそ棒

>360度モニタ使うと車両感覚が早く身につく
むしろゲーム感覚でそればかり注視するからよくない
障害物アラームだけのほうが良いと思う

>バック駐車縦列駐車は自分で慣れてね！感がつよい
まぁ実際その場その場で状況が違うので慣れるしかないのはその通りなんだよね…
何本目のポールが見えたら～とかクソの役にも立たねぇ

>トラックもAT出てきてるしMTはそのうち特殊技術になるのかもねぇ
最近はバスですらATのあるからね

>フォークリフトもモーター駆動なら余裕だけど
>エンジン式はクラッチを使うからその操作で慣れるまでちょっと戸惑う
>MT教習やってた人ならすぐに操作できるんだろうけど
ジリジリ動く時にクラッチで調整してたから
オンオフしかない電動は逆に怖かったな

これはすき

>これはすき
最後アカンやろ

>>どっかに教習車が痛車の所あったな...
>もう慣れた(地元民)
地元の近所にあった所はレーシングミクのプリウスだった時期があったな
一回イベントやって藤田咲さんも来たらしい
まさに“自動車学校”の地域

>昔ってチンピラみたいな教官いっぱいいたよな
教習所の教官なんて自動車の運転ができるだけが取り柄のDQNだよ
教員免許も必要ないし高卒でもなれる

>免許持ってるのなら全員わかるが
>教習所時代からもう運転に向いてるのと向いてない人間の差はあるからな
適性検査で落とされた割には
>こういうとこで文句言ってるのは大抵自分が出来なかったのを教官とかせいにしてる層
普通にストレートで卒業できた記憶
運転に向いてないなりに教習の向き不向きはあるようだ

実地試験で俺と一緒に試験受けてた女の子が縦列駐車する際にバックで思いっきり踏み込んで縁石乗ってジャンプしてその場でターンしてて終わったなと思ったら「はいもう一回やってね」って教官が言った時は思わず「は？」って声出たな
そんな女割ありかよ危なすぎるわ