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このスレ画ホント好きだな
なにが刺さった？

中国行けばいくらでも走ってるぞ

スレあきは自動運転disりたいのか旗色ハッキリしてほしいんだけど答え聞けたことない

タクシーに邪魔者扱いされて専用レーンがある奴だな
まそのくらいして初めて使えるものだろう

スマホ見ながら自転車と激突しまくり

>スマホ見ながら自転車と激突しまくり
自動運転の体をなしてない

ぶっちゃけ自家用車なんてものがあるうちは導入しない方がいいとおもう

waymoはサービスされてる地域のタクシー全体で20%のシェアがある
これは去年ので週25万回の利用のの時の割合だけど、今は週50万回になってる
https://jp.linkedin.com/pulse/robotaxis-get-boost-from-ride-hailing-platforms-marc-amblard-wkwqc?tl=ja

>スマホ見ながら自転車と激突しまくり
自動運転Lv.3とLv.4以降を混同してるんかな

>ぶっちゃけ自家用車なんてものがあるうちは導入しない方がいいとおもう
意味不明な理屈

田舎の乗降量の少なく交通量の少ないルートなら自動運転バスはコストも減らせていいと思うんだけどな

夢見たいな事言うな
車が勝手に走るわけがねぇ

自動車ってなにが自動なんだろうね

日本では自動運転反対の声が多いから無理じゃないかな

解禁するとテスラにやられてしまう

道路側のインフラに膨大な金がかかるんでしょう

テスラもウェイモもAmazonも自動運転タクシー参入してるのに基本はこう言う面本当に弱いな

>道路側のインフラに膨大な金がかかるんでしょう
マーカー埋め込んだりV2Iするやつね
少なくともロボタクシーでは主流じゃないから杞憂では

>スレあきは自動運転disりたいのか旗色ハッキリしてほしいんだけど答え聞けたことない
自動運転をダシに中国宣伝したいだけだし…

>>スレあきは自動運転disりたいのか旗色ハッキリしてほしいんだけど答え聞けたことない
>自動運転をダシに中国宣伝したいだけだし…
自動運転＝中国ってなるのが自らの低脳露呈してて良いね

おっ予想通りの反応
答え聞たことないのほうには予想通り無反応

オランダ解禁したらなし崩し
問題がなければこのまま欧州は解禁

ニジウラ速報転載禁止

>オランダ解禁したらなし崩し
>問題がなければこのまま欧州は解禁
これが失敗して撤退しまくった頃にわーくにがババを引くから大丈夫！
LUUPの後に続け！

田舎ほど無理だよ岩や枝や動物と不確定要素ばかりだし何より道が狭すぎる

韓国はもう解禁されてる
日本でもテスト車両走り回ってる

ろくに白線も無い道やクソ狭い道や擦りそうな駐車場もシステムの方で解決してくれるんか？

>田舎ほど無理だよ岩や枝や動物と不確定要素ばかりだし何より道が狭すぎる
割とちゃんと反応するけどね
動画の撮影車両はテスラのオートパイロット

テスラはすでに売ってる市販車にソフトウェアで制限かけてるだけなのでテスト車両もわっと出てくる
テストを認可したら圧倒的な走行データで押し切られる

>>オランダ解禁したらなし崩し
>>問題がなければこのまま欧州は解禁
>これが失敗して撤退しまくった頃にわーくにがババを引くから大丈夫！
決めた偉い人のメンツを潰すわけにはいかないから失敗するとわかってても止められない！ってとこあるよね

オートクルーズですら信用しきれない…

オランダみたいな狭い道に路面電車走り回って自転車天国で問題なかったら日本も問題ないと思える

>1783655194580.jpg
スペイン政府は極左で頭おかしいから政府か裁判所命令で差し止めしてくると思う
イーロンのこと本気でヒトラーだと妄想してるから

>韓国はもう解禁されてる
>日本でもテスト車両走り回ってる
台湾も解禁

テスラのセンサーは幽霊を探知するってホンマ？

>1783656128052.mp4
こわー

むしろオートクルーズのほうが単純すぎて信用すべきではない
というか信用しないで補助として使うものだ

テスラはベルリン工場を再拡張してるから結構イケイケになってる

>これが失敗して撤退しまくった頃にわーくにがババを引くから大丈夫！
相手の失敗に期待してる時点で負け

>オートクルーズですら信用しきれない…
むしろオートクルーズのほうが信頼しちゃいけないもんだぞ
少ない情報量と処理量で動かしてるんだから

>テスラのセンサーは幽霊を探知するってホンマ？
テスラはLiDARとか使わないでカメラで処理だよ
画像の上みたいに人間が逆光で見えない状況でもちゃんと捉えられるそうだが

>韓国はもう解禁されてる
>日本でもテスト車両走り回ってる
アジアのFSD解禁って割と近い時期だったんだな

テスラは最初LiDAR載せてたけどファントムブレーキを消せなかったのでカメラの映像を元にAIに運転させる方式に全振りした

>>スマホ見ながら自転車と激突しまくり
>自動運転Lv.3とLv.4以降を混同してるんかな
LV3は高速道路とか場所限定だけど状況判断もシステムに任せられるやつ
ホンダの台数限定のレジェンドとかぐらいしか乗ってない
一般人のやつはLV2

LiDARだと誤検知するってのがよく分からん

１０ｍ範囲の熱探知しないと

日本でも募集ペースあがったから近いんじゃないか？って観測は出てる

>オートクルーズですら信用しきれない…
もうACCに進化してるからそれはそう

>LiDARだと誤検知するってのがよく分からん
多重反射だったりほかレーザーとの干渉だったり色々
この辺を使ってLiDARに対する攻撃なんてのも研究されてる

>>LiDARだと誤検知するってのがよく分からん
>多重反射だったりほかレーザーとの干渉だったり色々
>この辺を使ってLiDARに対する攻撃なんてのも研究されてる
ほえーとしあき詳しい

>LV3は高速道路とか場所限定だけど状況判断もシステムに任せられるやつ
>ホンダの台数限定のレジェンドとかぐらいしか乗ってない
>一般人のやつはLV2
レベルは一般人用とそれ以外で区別されてるわけではないんだけど、
3と4以降の大きな違いは4からは乗員が引き継ぐ必要がないこと
ロボタクシーやバスは必然的に4以降となる

そのうち幼稚園児がVRゴーグルで幼稚園に行くようになる

2の拡張版でいいんですヨホント
ちゃんと監視してるからもっと自動の領域増やしてほしい

>そのうち幼稚園児がVRゴーグルで幼稚園に行くようになる
ジジイが運転するバスより安全だな

レベル上げの概念を当てはめようとする誤謬
完全自動運転は結果的に2の拡張が唯一の正解ルートだった

何気なくてテスラについて調べてみたらモデルSとXが本国で生産終了になるんだな
日本は数年前から買えなかったけどまさか本国でも終了になるとは

>2の拡張版でいいんですヨホント
>ちゃんと監視してるからもっと自動の領域増やしてほしい
来年にはそうなるんじゃね？
自動運転のモデルの問題で
テスラよりは日産車を先に認めそうだけど
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001995965.pdf

>レベル上げの概念を当てはめようとする誤謬
>完全自動運転は結果的に2の拡張が唯一の正解ルートだった
無人タクシーの規模が拡大し続けてるなかでそれは無理がないか
実際の事故率が人の運転の1/10程度だぞ

とりあえずラジコンを自動運転にして
極めてみろ

中国は手放し運転中は緑のLEDが光る仕様になった
非関税障壁
中国向けだけにこれを導入するのはムズカシイ

>とりあえずラジコンを自動運転にして
>極めてみろ
自動運転のシステムはそれなりの重量と電力使用量があるのでラジコン程度にはちょっと

>中国は手放し運転中は緑のLEDが光る仕様になった
>非関税障壁
>中国向けだけにこれを導入するのはムズカシイ
表示だけなら充電規格とかその他安全基準よりハードル低くないか
他国にも似たような規制の議論はあるし

レベル2乗ってるけど高速では人間ドライバー禁止にして欲しい
上り坂やカーブ手前で笑うほど速度低下するし
追越レーンで車間詰め過ぎてブレーキ灯点滅させてるし下手過ぎる

>中国向けだけにこれを導入するのはムズカシイ
デイライトに緑混ぜるだけで良くね

>レベル2乗ってるけど高速では人間ドライバー禁止にして欲しい
>上り坂やカーブ手前で笑うほど速度低下するし
>追越レーンで車間詰め過ぎてブレーキ灯点滅させてるし下手過ぎる
登り坂で今まで無意識にスピード落ちてたんだなってのがよくわかるな

車なら自動運転でも自分所有やろってのとあらゆる自動運転やら分野最高峰で話しが分かれてるみたいだな

自動運転は自動運転じゃない馬鹿運転の
急な危険運転にどれだけ対応できるかだな

強制的に交通ルールを守ってくれるだけでも
手動運転よりずっとマシなんだがな

ロボタクシーがお値打ちに台数増えれば
自分で車を買うなんてお金持ちだけになるかも

>自動運転は自動運転じゃない馬鹿運転の
>急な危険運転にどれだけ対応できるかだな
強引に割り込んできて急ブレーキ踏むバカには対応できるよ
ノールック車線変更で体当たりするバカには人間も反応できんし

あと５０年はサポカーが限界かも
つかサポカーでいいだろ
スマホしたいとか甘えるなや？

中国の歩行者多めの狭い路地でのテスラFSDだけど人の運転に近いように見える
周りの車と比較しても遜色ない
https://x.com/Tslachan/status/2058858632675233803

すべての車が自動運転になれば大分ハードル下がるんやけどねぇ

>あと５０年はサポカーが限界かも
>つかサポカーでいいだろ
初老となって明らかに反射神経とか衰えてるので今の運転補助でもありがたい
まだ返納する訳にはいかんので自動運転が進化してもらえるのはありがたいわ

みんなが今のレヴェル2でも体験すれば印象変わるだろうけどなあ

地方は死ぬさだめ

>オートクルーズですら信用しきれない…
過信しきった事故も増えて久しい

>>オートクルーズですら信用しきれない…
>過信しきった事故も増えて久しい
適当言わない方がいい

テスラですら自動運転の事故の隠蔽とか実験結果の虚偽報告とか裁判で有罪喰らってるぐらいだしやっぱ難しいもんなんだな

>>オートクルーズですら信用しきれない…
>過信しきった事故も増えて久しい
結構前に国交省が警告出してたぐらいだしな

船橋市内の意味不明の狭隘路で走れるなら買う

>無人タクシーの規模が拡大し続けてるなかでそれは無理がないか
>実際の事故率が人の運転の1/10程度だぞ
停電で信号止まったら動けなくなる、困ったら停車してリモート監視員頼みのシステムに未来はないよ
正確には想定ケースを増やす事であらゆる状況に対応しようとするアプローチに未来がない
想定外のケースを推論で解決する人間と同じ思考が出来るAIを開発するアプローチじゃないと駄目
テスラの無人タクシーは後者

目的地まで数人運ぶタクシーは行けそうだよな
バスとか不特定多数の人間を運ぶのはまだまだ難しそう
たまに車いすの人も乗るし

ほぼ一本道の鉄道でさえ人力なのになんで色んな方向から複数のものが動いてくる道路でできると思ってるんだろう

>ほぼ一本道の鉄道でさえ人力なのになんで色んな方向から複数のものが動いてくる道路でできると思ってるんだろう
モノレールとか無人多くない？
人依存でその日の体調で判断に幅があるって怖いよな

>ほぼ一本道の鉄道でさえ人力なのになんで色んな方向から複数のものが動いてくる道路でできると思ってるんだろう
実際既にアメリカ中国で実用化されてるのに何言ってんのとしか

ゆりかもめとか無人だろ
普通の路線もホームドア完全設置したら順次自動化するだろう

そもそもすでに東京の地下鉄でさえもかなりが自動運転や
運転手は合図出すだけと緊急時のため

>ほぼ一本道の鉄道でさえ人力なのになんで色んな方向から複数のものが動いてくる道路でできると思ってるんだろう
高速道をレベル2の自動運転で走ってみな、人間の方が大体ヘタだよ

リニアも確か無人だぞ

>運転手は合図出すだけと緊急時のため
必要経費になるんだろうけど費用面ではあんまり美味しくないよな

>運転手は合図出すだけと緊急時のため
技術的な問題じゃなくて労働組合との関係で無人にできないだけだし

>高速道をレベル2の自動運転で走ってみな、人間の方が大体ヘタだよ
そんなのCVTより早くシフトチェンジ出来るとしあきが認めるわけないじゃん

高速ドライバーの全員がCVTより早くシフトチェンジ出来るとしあきなら良いが
年金ジジイとかオバチャンとかスマホ見ながら運転しているの方が多いから

>船橋市内の意味不明の狭隘路で走れるなら買う
2年前の時点の中国製でこんなのだからテスラとかでも期待できるんでは？
https://www.youtube.com/watch?v=PswSqj6IBSU

>2年前の時点の中国製でこんなのだからテスラとかでも期待できるんでは？船橋は道幅が4.0mなんでもうちっと狭いな
普通自動車同士はすれ違えないので
行きあったら前進後退で譲り合って進む
機械に譲り合いができるのを期待してるのだ
まあ結局のところソフトが進化しても軽自動車規格が搭載してくれないと助からないか…

>まあ結局のところソフトが進化しても軽自動車規格が搭載してくれないと助からないか…
仮にソフトが進化した所で高価格になるし相応の電力使用量が有るので軽自動車には乗らない…

>仮にソフトが進化した所で高価格になるし相応の電力使用量が有るので軽自動車には乗らない…
じゃあ船橋で使うの無理じゃん…
失望したわ
普通に手動運転のガソリン車乗ります

>行きあったら前進後退で譲り合って進む
>機械に譲り合いができるのを期待してるのだ
身動きできなくなるんだよな
何らかの優先順位を付けないと

>自動運転がいつか実現するといいな
何時かどころかこの間米中欧でルール作り決めたところだぞ
自動運転はもう飛躍的に進歩してもう後は普及させるだけだ

>田舎ほど無理だよ岩や枝や動物と不確定要素ばかりだし何より道が狭すぎる
東京よりは万倍マシだろ

日本は「自動運転で一人も殺させない」
っていう机上の理想論を撤回しないと何時まで経っても自動運転は無理だ
有人運転で年間28万7236件・死者数:2547人も出してるのに何アホな目標掲げてるんだか
政治家と官僚の高齢老人どもは早くしね

としあき達は相変わらずう情報遅いな

運転責任ってもんがある時点でお遊びでしかない
中国みたいなとこでしかできない

AIで何十万件も繰り返し学習してたからある日突然理想通りの運転パターンが組み上がるんだよ
だから昨日出来てないから明日も無理だって今までの理屈は通じない

>バスとか不特定多数の人間を運ぶのはまだまだ難しそう
>たまに車いすの人も乗るし
運転手無しのバスガイドのみの路線バスにすれば良いんじゃない？

大型免許なくても就けるから人手不足で路線バス廃止は防げる

乗り捨てたレンタカーを無人で返却してくれるようになるだけでも有難い

>日本は「自動運転で一人も殺させない」
>っていう机上の理想論を撤回しないと何時まで経っても自動運転は無理だ
立派な肩書で教養もある人がゼロリスク言う国ですからね

メインの幹線道路は近いうちにバスやタクシーが走るかもね
高齢老人達に免許返納させなくちゃ駄目だから

>普通自動車同士はすれ違えないので
>行きあったら前進後退で譲り合って進む
テスラFSDのだけどこういうのでいいのか
https://x.com/i/status/2053746933798523068

自動運転が爆発的に普及するのは明らかだから鎖国してでも阻止するよ
免許証・自動車保険・駐車場が消えるからね

>自動運転が爆発的に普及するのは明らかだから鎖国してでも阻止するよ
>免許証・自動車保険・駐車場が消えるからね
阻止しようとしてるのがいるとしたら次世代自動車の開発競走に付いていけなくなってる旧来の自動車メーカーだろう

自動運転が普及したら車を買う人もいなくなるよ
もうレンタカー屋とかタクシー会社が大量に買い付けて運用して
スマホで予約して自動運転で迎えに来て使い終わったら勝手に帰って行くような社会になるから

安い給料と高い責任の板挟みで消耗している
運転士が助かるから
バスとタクシー、鉄道はいち早く自動運転を実現させたい

自動運転はキチガイレベルだからゾッとするよ
大きな交差点で右折待ちの車がいるとAIは交差点にどのくらいつんのめってるか、操舵角は？運転手はどこ見てる？を観察して右折かUターンを見極めてる
こういう思考ってのを説明されるとそりゃ日本のやり方は厳しいなって感じる

実際リスクと維持コストが高過ぎて
タイムスカーで済ませてる人が増えてる
都心部じゃ駐車場のコストもバカに出来んし
サブスクで十分な人も多い

田舎だからまあ毎日使うし所有かな
予約して呼び寄せして…となるとタクシーの配車並みになるだろうし
どのみち2時間乗って1000円切らないと難しいだろう

>テスラFSDのだけどこういうのでいいのか
>https://x.com/i/status/2053746933798523068
イキって手動運転のガソリン車とか言ってた子が芸術品になってしまった…

物価高で自家用車の整備価格も上昇してるんだよな
正直貧乏人には地方こそは私鉄路線が欲しい
高度経済成長で自家用車に舵を切ったのは大失敗だよ日本

>自動運転が普及したら車を買う人もいなくなるよ
>もうレンタカー屋とかタクシー会社が大量に買い付けて運用して
普及したら税制優遇とか法人だけになるだろうしな

>普及したら税制優遇とか法人だけになるだろうしな
保険もね

>自動運転が普及したら車を買う人もいなくなるよ
確かにライドシェアが普及したら車の絶対数が減るだろうな
車メーカーはどうやってその変革を乗り越えるんだろう

>確かにライドシェアが普及したら車の絶対数が減るだろうな
>車メーカーはどうやってその変革を乗り越えるんだろう
テスラみたいな新興企業…というか規模が小さい企業にとってはシェア拡大＝販売台数増大になりうる
現状ですでにシェアを取れてる企業はどうやっても縮小になる…