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影響は出てるんだよ
足りてないの

米と同じでモノはあるけど安いのが無い状態

気になるオイルは買い溜めしている

5W-20のごま油

ディーラーにオイル交換時に聞いたらディーゼルの方は無いわと言ってたな…

ヒアリングが必要な店だな

レッドバロンでオイル交換した時は何も言われなかったな
ブレーキフルードは欠品気味って言ってたけど

近所のホムセン覗いてきたらエンジンオイルの棚がスカスカだったわ

0w-16を少し余らせている

>5W-20のごま油
植物油のオイルあったはず
主成分から一部添加まで

気になるオイルは買い溜めしている
>米と同じでモノはあるけど安いのが無い状態
1クォートとリットルより少ないのがネックだが質は良いからそれだけでも嬉しい

中途半端に高い奴はまだ比較的見るな

これ良い事に転売ヤーがまた

地味にパーツクリーナーも品薄

この品薄まではまだ価格良いが問題は次来たらとんでもなく高くなってる可能性だわ

>植物油のオイルあったはず
>主成分から一部添加まで
植物油は腐り易いから･･･あんま機械には向きにくい

オイルオイルエレメント交換で8千円ちょっとだったわ
高くなったな

昨日ホムセン行ってきたけどPBオイルは普通に売ってたな
パーツクリーナーは山程あった

会社で使ってるシンナーがもう手に入らんので仕方なくアルコール系の代替シンナーに変えた
とりあえずはシンナーの代わりに使えてるけど今後も手に入るかどうか…

オイル交換2回分は確保してある

問題はこのまま入荷しない事態なったら日本の車達はただの鉄の箱と化する

車検とかでお世話になってる整備工場が0w-20のオイル手に入らないと言ってた
あとミッションオイル系も入ってこないと

エンジンオイル一年分と+種類別一つストック

エンジンオイルに注目行ってっけどギアオイルやブレーキフルードはどうなのか

>気になるオイルは買い溜めしている
>>米と同じでモノはあるけど安いのが無い

以前より少し高いけどAmazonでまだ普通に買える

>以前より少し高いけどAmazonでまだ普通に変える
HKSの存在感

モノはまだまだあるけど高くなってるのがね…
AZのオイルとかほぼ二倍になってて辛い

卸が抱えてるだけでしょ…

>植物油は腐り易いから･･･あんま機械には向きにくい
植物油は潤滑油より軽油やジェット燃料代わりの需要向きだな

末端のユーザーも抱えてるぞ

再生エンジンオイルとか今後開発していかないといけないジャンルかもしれんな

騒動前にドン・キホーテで特売してた2stカストロールを買い溜めして正解だった
使い切る前にバイクの寿命が来そうだが

これを機に今までエンジンオイル5千交換を今後7千5百で交換する事にした

エンジンオイル2年分確保したしタイヤとバッテリーも交換した

ガソリンもエンジンオイルも必要ないEV注目されてるね

こうやって「何年分か買いだめした！」ってのが大勢いるから品薄なのでは…？

>再生エンジンオイルとか今後開発していかないといけないジャンルかもしれんな
普通にあるよ

>普通にあるよ
エンジンの作動油に使われてる？

モチュール300Vとか値段が高いのは残ってるしな

>こうやって「何年分か買いだめした！」ってのが大勢いるから品薄なのでは…？
何か問題でも？

>こうやって「何年分か買いだめした！」ってのが大勢いるから品薄なのでは…？
必要な分は買い溜めしておくべき
買い占めはするな

ブレーキフルードも品薄なんだよな

>これを機に今までエンジンオイル5千交換を今後7千5百で交換する事にした
それは止せ

間違いなく値上げするから置き場所あるなら買っといたほうがいいぞ

サーキット走ってる場合ではない

値上げ前にペール缶で買っておくんだったわ…

情勢悪化しているから本気で入って来ないしな

>>普通にあるよ
>エンジンの作動油に使われてる？
https://www.tribojapan.co.jp/RRBO.html
こういうの

原油が入ってこないって騒ぎ出した時点で確保してたわ
今の世の中先々予想できないと生きていけない

再生で大事なのは不純物混ぜない事だけどそもそも値段で再生買うような奴らが余計なもの混ぜないわけがないんだよな･･･金属とかでもそうだけど成分割合に差があるぐらいならともかくゴミ混ぜたり入っちゃいけないもの混ざったり

>https://www.tribojapan.co.jp/RRBO.html
>こういうの
日本国内じゃまだ全然だのう

ホムセンにツーストオイルを買いに行ったらフォーストオイルは空棚が目立ってたな

>今の世の中先々予想できないと生きていけない
わかっても先立つ金もあってそう出来ないのさ

>再生エンジンオイルとか今後開発していかないといけないジャンルかもしれんな
化学合成油と言う名前ですでにないか？

>日本国内じゃまだ全然だのう
再生には金がかかる

ファーストオイルで我慢するか

ピュアもこみち

みんなが買い溜めするから無くなる、その通り
じゃあお行儀よく自分だけ我慢して買い溜めしないようにしようって考えになるかといったらそりゃ無理よ

高市が調達したって言ってるんだし
そのうち出回るんじゃね

>それは止せ
メーカー指定は15000キロや10000キロ交換が主流なんだからいけるだろう

ホンダのデラは今月普通に12ヶ月点検で何事もなくオイル交換した

>みんなが買い溜めするから無くなる、その通り
>じゃあお行儀よく自分だけ我慢して買い溜めしないようにしようって考えになるかといったらそりゃ無理よ
俺は安かったらつい買ってしまう普段の買いだめエンジンオイルで今年はなんとかなりそうだからしなくて済んだ

戦争とかの前に無駄に買いだめしてあったのでセーフ

>高市が調達したって言ってるんだし
>そのうち出回るんじゃね
足りる分調達した所でこぞって買い溜めされて足りなくなるって話をしてるんだが

海外メーカーの方が入手しやすいのかな

>日本国内じゃまだ全然だのう
できるだけ普及して欲しいと思う
メーカー純正オイルに指定すれば一気に広まるだろうな

クソ安い鉱物油が枯渇しているんだよ
お高い100％合成油は潤沢

今更感

カタールにある英シェルの精製施設がイランからの攻撃を受け、出荷が全面的に停止した。潤滑油メーカーの関係者によると「正確な統計があるわけではないが、カタールからのベースオイルは日本の輸入量全体の2割程度を占めていたのではないか」としている。残り8割に相当する韓国からの輸入は継続しているものの、メーカーが供給制限をかけており、前年の実績以上は発注できない状況だ。

EVワイ高みの見物

>メーカー指定は15000キロや10000キロ交換が主流なんだからいけるだろう
いけるだろうけど故障頻度は上がるから自己責任な
無理して使っても各部品の寿命は短くなるし問題が増えるだけ

そこでこのモリブデン添加剤

>いけるだろうけど故障頻度は上がるから自己責任な
>無理して使っても各部品の寿命は短くなるし問題が増えるだけ
メーカー指定を何だと思ってるんだ

燃料と共にロシアに横流しするのかもな

植物由来のエンジンオイルも無い

>燃料と共にロシアに横流しするのかもな
日本は正規でロシアのサハリン2から天然ガスと少量の原油輸入してんだよな

>植物由来のエンジンオイル
なにそれ怖い

金でもモノでもアイツ貯め込んでるみたいだぜってターゲットになる時代がすぐ来るから
たくさん持ってることがリスクになることにまだ気づかないつい最近まで水と安全はタダだと信じられていた幸せの国の住人としあき

不幸な国の生まれなんですね･･･

>>燃料と共にロシアに横流しするのかもな
>日本は正規でロシアのサハリン2から天然ガスと少量の原油輸入してんだよな
日本からの報道ではなくシンガポールから日本は韓国経由でロシアに燃料を輸出したって報道されたんだぞ

やはり戦争準備か

ホムセン価格だけど2800円超えていた
もう2サイクル車所有していないから問題ないけど

>金でもモノでもアイツ貯め込んでるみたいだぜってターゲットになる時代がすぐ来るから
>たくさん持ってることがリスクになることにまだ気づかないつい最近まで水と安全はタダだと信じられていた幸せの国の住人としあき
急にどうした？
徴兵逃れでもしてるのか

>日本からの報道ではなくシンガポールから日本は韓国経由でロシアに燃料を輸出したって報道されたんだぞ
これ経由してる韓国の問題では？
日本は韓国に輸出してるだけの話
ロシアのドローンやミサイルに日本製の部品使われてるのと同じ第三国からの輸入なんてそうそう止めることできんよ

>なにそれ怖い
わりとある
食品工場とかの機械とか鉱物由来より精製面倒で手間かかるし植物由来の欠点はあるけどそれでも割と重宝されてる

>メーカー指定を何だと思ってるんだ
なにもないことが多いからだろ？
メーカーだって神様じゃないしむしろ交換頻度低い方が売れるからスペック的には延ばしたいよ

ホンダの技術者と話したことあるけど
頻繁なオイル交換は無駄でしかないと仰ってた
そもそも耐久テストで使うオイルは自社の低グレードオイルでそれでも余裕があるとか

>>こうやって「何年分か買いだめした！」ってのが大勢いるから品薄なのでは…？
>何か問題でも？

>みんなが買い溜めするから無くなる、その通り
>じゃあお行儀よく自分だけ我慢して買い溜めしないようにしようって考えになるかといったらそりゃ無理よ
オイルショックの時から何も変わってないんだな
まさに令和のオイルショック

>ホンダの技術者と話したことあるけど
>頻繁なオイル交換は無駄でしかないと仰ってた
>そもそも耐久テストで使うオイルは自社の低グレードオイルでそれでも余裕があるとか
うちの軽トラは年一回走行2千キロ毎くらいでオイル交換してる
二年に一回4千～5千キロでも保つことは保つだろうけどなぁ…

>二年に一回4千～5千キロでも保つことは保つだろうけどなぁ…
無理せずして適度に乗ってればもつ
不安定な回転が多くてホリデードライバーだともたない

>近所のホムセン覗いてきたらエンジンオイルの棚がスカスカだったわ
>エンジンオイルがマジでなくなって来てるな
ただの目詰まりです

>ホンダの技術者と話したことあるけど
あんまり技術者の言い分もアテにならんけどな…
自信が本田技研の開発でどれだけ激しいテストを経て商品になるかを骨身に染みて知ってるのに軽いジョギング程度のぶん回しで壊れてショック受けてた人も居たし…
量産品とテスト品はまた違うんだろうな

単に部品不良だったのでは？

20Lペール缶を騒ぎ出す前に確保したので向こう3年は安心
店で換えられるうちは使わず取っておけるからなお安心

ガソリンエンジンだけどCF-4のオイル入れたがまあ大丈夫だろ…

某有名航空機製造会社がジェットエンジンの潤滑油の代わりに洗剤使ってたって聞いたが車にも使えんのか？

>量産品とテスト品はまた違うんだろうな
全部同じクオリティを目指しても
そうは行かないのが工業製品ですのでね

>全部同じクオリティを目指しても
>そうは行かないのが工業製品ですのでね
ばらつきは存在するからなあ
そこでぎりぎりセーフを見極めて不良を減らすのがメーカーだから･･･

普通の市販車なら試作最終部品と量産部品は同じものですが

ペール缶で去年の春に買ったやつが未開封
LLCとブレーキフルードは4Lある、
インフレと円安を改善する気がない自民党政権に
うんざりしてケミカルと工具の更新したけど良かった

>ガソリンエンジンだけどCF-4のオイル入れたがまあ大丈夫だろ…
シビアコンディションのCVT小型車にDL-1入れてるけど
20万キロ何事も無く走るから気にすんな
ガソリン希釈と酸化が屁でもなくなるから必須、
でも新品DL-11つしかない

棚が空なのはわかるけどメーカーの方の生産はどうなの？生産が滞ってるなら足りないんだし

webm講8

>メーカー指定は15000キロや10000キロ交換が主流なんだからいけるだろう
使用コンディションがどうなのかによるんじゃない？

5月にトヨタのディーラーでミッションオイルの交換を頼んだ時はオイルの入荷に2週間くらいかかったな
今は落ち着いてるのかと思ったらまだ全然なんだな

>うちの軽トラは年一回走行2千キロ毎くらいでオイル交換してる
>二年に一回4千～5千キロでも保つことは保つだろうけどなぁ…
距離又は期間で管理する事が推奨されてるんで
年イチ交換してりゃいい案配だなくらいには思える
まあ車検毎でも問題はないけど2年ごとのオイル交換はいくら軽トラでも心理的にちょっと抵抗あるな
自分は軽トラをちょい乗りで結構使うんで半年に1回自分で替えるようにしてる
オイルパンで受ける廃油見てると結構黒くなってるわ

>5月にトヨタのディーラーでミッションオイルの交換を頼んだ時はオイルの入荷に2週間くらいかかったな
>今は落ち着いてるのかと思ったらまだ全然なんだな
オイルメーカーの人と4月に話した時は7-8月あたりで落ち着く読みなんですがどうなるかなあとは言ってた

>>メーカー指定は15000キロや10000キロ交換が主流なんだからいけるだろう
>使用コンディションがどうなのかによるんじゃない？
VWやBMWはエコの国の車なんで指定距離以下だとディーラーに持っていっても交換してくれない
明らかにフィールが悪いからと言っても必要内の一点張りで断られる
殆どのサービスマンは換える必要性も理解してるがメーカーの指示で指定距離前の交換は出来ないのが辛いとは言ってた

>殆どのサービスマンは換える必要性も理解してるがメーカーの指示で指定距離前の交換は出来ないのが辛いとは言ってた
頑なに替えないってユーザーより規定かよ

>>>燃料と共にロシアに横流しするのかもな
>>日本は正規でロシアのサハリン2から天然ガスと少量の原油輸入してんだよな
>日本からの報道ではなくシンガポールから日本は韓国経由でロシアに燃料を輸出したって報道されたんだぞ
やはり隣国はレッドチームだな
さっさと断交しろよ

>>殆どのサービスマンは換える必要性も理解してるがメーカーの指示で指定距離前の交換は出来ないのが辛いとは言ってた
>頑なに替えないってユーザーより規定かよ
当たり前だろそりゃ　

>ばらつきは存在するからなあ
>そこでぎりぎりセーフを見極めて不良を減らすのがメーカーだから･･･
昔、メーカー系のワンメイクレースの部品を買うのにそこのメーカー系のチューナーが秤持参で買いに行ってた話があったな
倉庫で必要な部品の重さを計ってばらつきの少ないセットを何組か作って買って行ってた
レース後の再車検で開けても当然問題ないしまあコネとカネが全ての世界をしみじみと実感

>これ良い事に転売ヤーがまた
売れ筋のグレードなんて知らなさそうだし無駄に買い占めて要らない在庫ばかり抱えてそう

>棚が空なのはわかるけどメーカーの方の生産はどうなの？生産が滞ってるなら足りないんだし
自分が取引してるメーカーは在庫の出荷を調整してる話はあった以前からの顧客に対応はするが先が不透明なんで注文通りは出せないみたいな
生産は若干量は落ちてるし種類でバラツキはあるけど生産されたものは逐次入荷してるらしい

>生産は若干量は落ちてるし種類でバラツキはあるけど生産されたものは逐次入荷してるらしい
なるほど

世話になってる日産とスズキのディーラーで先週聞いたら
CVTフルードは厳しいけどそれ以外のオイルは大丈夫っていってたな
田舎だけどね

ガソリンディーゼル兼用のマルチグレードオイルをDL1指定（触媒あり）の車に入れたら煤詰まっちゃうかな

>>生産は若干量は落ちてるし種類でバラツキはあるけど生産されたものは逐次入荷してるらしい
>なるほど
ギアオイルとブレーキフルードは頼まれるとまじでキツイとは言ってたな　いろんな事情がありそうだった
欲しい事に変わりはないけどまだ余裕はあるから動くようなら連絡してねとはお願いしてる

>AZのオイルとかほぼ二倍になってて辛い
念すぎる
0w-30みたいな寒冷地の古い軽に入れたいようなやつなかなか出物ないのに

オイルの値上げを聞いた途端から買ってた980円の頃のカストロールGTX DCターボの在庫まだあるけど
緊急用のつもりで置いてて良かった
今ペンズオイル入れている

もう足りてるよ
サナエが対策した

>もう足りてるよ
>サナエが対策した
モノは足りてもコストは上がってるから安くはならないのがキツイのさ

買い占められてるだけ
1人が独占して買い占めてるんじゃなくて
全員がなんとなくついで買いしてるような
みんなが買い占めている状態なので対策しようがない
これ一番厄介でメーカーは生産増やすと後で痛い目に遭うのでやらない
先食いされてるだけで後で売れなくなるのがわかりきってる状態
だから生産もしないし原料も確保しない
してはいけない

卸のせい買い占めのせいテンバイヤーのせい
絶対に高市のせいとは言わないから🏺信者は不思議

>>5月にトヨタのディーラーでミッションオイルの交換を頼んだ時はオイルの入荷に2週間くらいかかったな
>>今は落ち着いてるのかと思ったらまだ全然なんだな
>オイルメーカーの人と4月に話した時は7-8月あたりで落ち着く読みなんですがどうなるかなあとは言ってた
停戦から2ヶ月で平常運転の見込みだからあってる
問題は停戦ふっとんだらほんとうに詰みである

>全員がなんとなくついで買いしてるような
>みんなが買い占めている状態なので対策しようがない
>これ一番厄介でメーカーは生産増やすと後で痛い目に遭うのでやらない
>先食いされてるだけで後で売れなくなるのがわかりきってる状態
>だから生産もしないし原料も確保しない
ついではないけど限りが出れば危機感から我先に買うのは生存本能としては正しい
メーカーが価値を維持する目的でも小出しはするだろうし、生産はしているとは思うけど