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10年分

国産車に関してこの7年くらい進化止まってるから気にしなくていいよ

止まってるってまるでまた進み出すかのような言い方だけど

取りあえずタッチパネルにしたのは進化ではない
ICE関係無いけど

>10年前のICE車に乗り続けてるけど最近の最新車はどれくらい進化してるんだろう
欧米ではBセグがオワコン化してCセグが極小小型車扱いだから
スレ画みたいな車とっとと捨てなよ

海外車は内装がデジタル化して一気に未来的な方向に行っちゃったよ

>>10年前のICE車に乗り続けてるけど最近の最新車はどれくらい進化してるんだろう
>欧米ではBセグがオワコン化してCセグが極小小型車扱いだから
>スレ画みたいな車とっとと捨てなよ
日本は安全基準歪めてでも軽を守るから

マズダ2乗ってるけど何も変わってないぞ

ナビからディスプレイオーディオになったくらいか

>日本は安全基準歪めてでも軽を守るから
道が狭い体格小さい金も無い
こんなの軽乗るしかないじゃない

今の車のメーターって全部液晶になってるのかな
俺アナログメーターが好きなんだけど

電動パーキングブレーキは慣れると楽すぎる

>今の車のメーターって全部液晶になってるのかな
>俺アナログメーターが好きなんだけど
実際速度とかパッと見てわかるアナログは重要だと思う

自動運転化以外は
重箱の隅をつつく改善か使用頻度の低いムダ機能の追加だから
今ので満足しているなら壊れる(日本車は壊れないが)まで乗る方がエコ

>今の車のメーターって全部液晶になってるのかな
>俺アナログメーターが好きなんだけど
そこは車によりけり
全液晶だったり液晶アナログ併用だったり

>電動パーキングブレーキは慣れると楽すぎる
中途半端なボタン式は分かりにくいだけだから消えて欲しい
棒もペダルも無くなら自動でかかけるようにな

レーダークルーズなしのクルマはもう乗りたくない

乗らなくていいよ

>今の車のメーターって全部液晶になってるのかな
>俺アナログメーターが好きなんだけど
まあ外車の高級車とか看板モデルなんかはフル液晶がかなり多いよな

思った以上に日本にいたらろくに海外の情報が入らないってこと

前車追従とオートハイビームはめっちゃ便利
他はコレいる…？みたいな要素が多い気がする

>>電動パーキングブレーキは慣れると楽すぎる
>中途半端なボタン式は分かりにくいだけだから消えて欲しい
>棒もペダルも無くなら自動でかかけるようにな
無知ですまんけどオートブレーキホールド無しの電動パーキングなんて存在してるの？

>国産車に関してこの7年くらい進化止まってるから気にしなくていいよ
国産車でもグローバル販売車種を買えばいいんだよ
金のない軽爺共はオンダッシュのワンセグ4インチナビ付けてればいい

国内の家電が滅亡した影響でナビ初め内装の電気機器関係が終わってるのが国産車

>道が狭い体格小さい金も無い
軽自動車の新車及び中古車価格が高いのを教える

>国内の家電が滅亡した影響でナビ初め内装の電気機器関係が終わってるのが国産車
正直安い支那朝鮮製を選んだ国民のせいだ

>オートブレーキホールド無しの電動パーキング
あったら怖い
説明聞いても遠慮するぞ俺

>>国内の家電が滅亡した影響でナビ初め内装の電気機器関係が終わってるのが国産車
>正直安い支那朝鮮製を選んだ国民のせいだ
自由競争だよチミ

もう海外はデジタルベースな車作りに移行してるから
それがウケるんならそうじゃない車は時代遅れ扱いになるだけ

>国産車でもグローバル販売車種を買えばいいんだよ
>金のない軽爺共はオンダッシュのワンセグ4インチナビ付けてればいい
レヴォーグかこれ
アメリカ人はスバル大好きよね

日本はようやくメーカーが共同してADAS開発しようぜって段階へ来た

>>オートブレーキホールド無しの電動パーキング
>あったら怖い
>説明聞いても遠慮するぞ俺
ステランティス系は無かったぞ

スイッチ式の電パあるでしぃ

>レヴォーグかこれ
>アメリカ人はスバル大好きよね
レヴォーグはアメリカだと不人気よ

>>国産車に関してこの7年くらい進化止まってるから気にしなくていいよ
>国産車でもグローバル販売車種を買えばいいんだよ
>金のない軽爺共はオンダッシュのワンセグ4インチナビ付けてればいい
これ日本人が貧乏だからっていうより日本人が今の世界基準の内装とか何も知らんから省かれてんだよな
誰も文句を抱かないから

>レヴォーグはアメリカだと不人気よ
デブどもには狭すぎるか

>>レヴォーグはアメリカだと不人気よ
>デブどもには狭すぎるか
そのせいでレガシィが大型化していったくらいだからな

>>道が狭い体格小さい金も無い
>軽自動車の新車及び中古車価格が高いのを教える
軽自動車だけ高くなってるわけじゃないんだ
普通車もモリモリ高くなってるんた
今いちばん安いグレードが260万するフリードも一昔前はこんな値段なんだ

>欧米ではBセグがオワコン化してCセグが極小小型車扱いだから
車の話で欧と米を一緒にするような奴の話は信用できない

>これ日本人が貧乏だからっていうより日本人が今の世界基準の内装とか何も知らんから省かれてんだよな
だって税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人

ちょうど10年前のフィールダー乗ってる
買い換えたいけどツーリングワゴン衰退してて悲しい

>>レヴォーグかこれ
>>アメリカ人はスバル大好きよね
>レヴォーグはアメリカだと不人気よ
コロラドだソSUBARUが大人気と聞くが

>>欧米ではBセグがオワコン化してCセグが極小小型車扱いだから
>車の話で欧と米を一緒にするような奴の話は信用できない
ホントは中韓欧なんだよな
そんで今ではコイツラが自動車の中心

欧って今息してるのドイツ車だけだよね

>コロラドだソSUBARUが大人気と聞くが
アメ公が大好きなのはアウトバック

日本には来てないけどダキア意外と勢いあるらしい

>だって税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人
一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う

>欧って今息してるのドイツ車だけだよね
とし知ってるか
シトロエンのOEMってめちゃくちゃ沢山あるんやで

>>欧って今息してるのドイツ車だけだよね
>とし知ってるか
>シトロエンのOEMってめちゃくちゃ沢山あるんやで
ステランティス死に体じゃん

スバルから小型SUV出るって言ってるけどまたTOYOTAのOEMなんかな？

>国内の家電が滅亡した影響でナビ初め内装の電気機器関係が終わってるのが国産車
ケンウッドとアルプス電気が頑張ってくれている

>ステランティス死に体じゃん
死ぬのも時間の問題だよな

>>だって税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人
>一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う
利口ぶってるけど親族切って経済力下がってる上に家賃に殆ど収入持っていかれてる極貧若者層だからな東京の単身リーマンて

>>だって税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人
>一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う
東京憎いは他所でやって

>>ステランティス死に体じゃん
>死ぬのも時間の問題だよな
なんだとジープラングラーを舐めてんのか

どうする？

売れてる軽はどれも200万オーバーだけどな
貧乏でも200万出せるなら経済が底上げされてるって事だな

>東京憎いは他所でやって
いや東京は住んでるし好きだよ
嫌いなのは貧乏人

三菱電機の自動車部門もホンハイ落ちしたしなぁ

>>一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う
>利口ぶってるけど親族切って経済力下がってる上に家賃に殆ど収入持っていかれてる極貧若者層だからな東京の単身リーマンて
東京も悲惨だけど地方はもっと悲惨だぞ
そもそも家賃が払えないから実家住まいで
車が無いと通勤できないから軽自動車で
結婚も出来ずにこどおじのままハゲて来るオッサンが量産されてる

>>だって税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人
>一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う
借家の家賃に収入の半分を捧げる人生だからな

ところでICEってなに？

>>>だって税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人
>>一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う
>利口ぶってるけど親族切って経済力下がってる上に家賃に殆ど収入持っていかれてる極貧若者層だからな東京の単身リーマンて
収入の殆どを住居費に割当てる奴なんていねえだろアホか

>東京も悲惨だけど地方はもっと悲惨だぞ
>そもそも家賃が払えないから実家住まいで
>車が無いと通勤できないから軽自動車で
>結婚も出来ずにこどおじのままハゲて来るオッサンが量産されてる
地方関係なくて笑った
なんか地方憎んでるっぽいな

>>>>だって税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人
>>>一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う
>>利口ぶってるけど親族切って経済力下がってる上に家賃に殆ど収入持っていかれてる極貧若者層だからな東京の単身リーマンて
>収入の殆どを住居費に割当てる奴なんていねえだろアホか
ホントはバカだとおもう

>税優遇規格のガラパゴスミニマムカーしか買わないんだもん日本人
日本規格良いだろ
ガラパゴスとかソフトバンクや民放が使い始めた気がするしなんかムカつく

仕事で乗る社用車はボタン式だけど
こっちのほうが絶対いいわ

>売れてる軽はどれも200万オーバーだけどな
>貧乏でも200万出せるなら経済が底上げされてるって事だな
残クレだよ残クレ
N-BOXなんか9年前の時点で4割近くのユーザーが残クレで買ってたんだ
今は7割超えてるんじゃないだろうか

世間では手取りが数十年変わらない賃金の企業が多いらしいからそりゃ車も買えないわな
大変そうなことで

>欧って今息してるのドイツ車だけだよね
中国製だけどな

>数十年変わらない賃金の企業が多いらしいからそりゃ車も
賃金は自民政治のせいだと政治家が言うが企業のせいだろ

>>欧って今息してるのドイツ車だけだよね
>中国製だけどな
BMWの客が「こちら中国製です」って説明されるとｽﾝってなるんだってな

>売れてる軽はどれも200万オーバーだけどな
>貧乏でも200万出せるなら経済が底上げされてるって事だな
どこかで聞いたけど軽自動車って普通車より残クレ購入率が高いんだとさ
・月額支払が低いのでランニングコストとして割り切れる
・実用車なので買取り率が高目に設定されている
・万が一トラブルで精算になっても総額が低いから焦げ付きにくい
・遠出に使わないから走行距離オーバーしにくい
・そもそ軽自動車は所有欲を満たすための物じゃない
って理由で

結局CVTFって交換した方がいいの？

すっかり残クレも蔑称だな

>>売れてる軽はどれも200万オーバーだけどな
>>貧乏でも200万出せるなら経済が底上げされてるって事だな
>残クレだよ残クレ
>N-BOXなんか9年前の時点で4割近くのユーザーが残クレで買ってたんだ
>今は7割超えてるんじゃないだろうか
9年前はまだ残クレって言葉が一般に浸透してなかった時代なのに36％かよ…

エヌボは残クレでも下取りいいから残クレの優等生だったじゃない

>BMWの客が「こちら中国製です」って説明されるとｽﾝってなるんだってな
ちゃんと説明してるだけ偉いわ
ホンダもインサイトやオデッセイ売るときにちゃんと中国製だって説明してるのかな

>一番悲惨なのは都内では車は不要とか言ってそれすら所有できない連中だと思う
少なくとも車持ってないのに車の話したがる奴は確実に頭おかしいと思う

>エヌボは残クレでも下取りいいから残クレの優等生だったじゃない
唯一トヨタ車の水準についていけてるってとこかな

アルトやミライースを残クレで買って足にするのは賢いと思うよ
金利4％でも月々2万円で乗れる
3年乗り換え選択をし続けて毎月2万円を年老いて免許返納するまで払い続けるという選択よ

軽自動車を残クレで買う人生ってやっぱ失敗だと思う

>N-BOXなんか9年前の時点で4割近くのユーザーが残クレで買ってたんだ
>今は7割超えてるんじゃないだろうか

エヌボの「◯年連続販売台数日本一」ってこういう裏があったのね

>残クレで買う人生ってやっぱ失敗だと思う

残クレで買えるのはそこそこ金持ってないと無理だぞ
高い金利払うんだし

>残クレで買えるのはそこそこ金持ってないと無理だぞ
>高い金利払うんだし
元々は高級車ディーラーが導入したシステムだからな

>エヌボの「◯年連続販売台数日本一」ってこういう裏があったのね
まあ単体で売れてるのは事実だしいいんじゃね
トヨタが通称名の販売台数合算して言ってるのに比べりゃ

>元々は高級車ディーラーが導入したシステムだからな
今や軽も高級自動車

残クレのお陰でアルファードもコテコテの改造消えたよな

軽の販売台数とか未使用車専門店に卸してる分もあるよね

>>エヌボの「◯年連続販売台数日本一」ってこういう裏があったのね
>まあ単体で売れてるのは事実だしいいんじゃね
>トヨタが通称名の販売台数合算して言ってるのに比べりゃ
押し紙でディーラーに売ってるだけで
ユーザーの手に実際に渡っているかは別なのよね

昔流行ったアイドリングストップってまだあるの？

あります

>元々は高級車ディーラーが導入したシステムだからな
日常使用するものにこれって最悪の組み合わせだと思う

>>元々は高級車ディーラーが導入したシステムだからな
>日常使用するものにこれって最悪の組み合わせだと思う
気づいたらスマホも似たような買い方するようになってるからなぁ

ちなみに残クレの代名詞とされているアルファードの販売内訳
エヌボックスの方が残クレ販売率は遥かに高い

そういやローン完済したんだ褒めて

>気づいたらスマホも似たような買い方するようになってるからなぁ
次は住宅だぜ

>国産車でもグローバル販売車種を買えばいいんだよ
>金のない軽爺共はオンダッシュのワンセグ4インチナビ付けてればいい
軽おじさんのスタンダードはオンダッシュナビじゃなくてダイソーのスマホホルダーだよ

>>気づいたらスマホも似たような買い方するようになってるからなぁ
>次は住宅だぜ
もうある

>ちなみに残クレの代名詞とされているアルファードの販売内訳
>エヌボックスの方が残クレ販売率は遥かに高い
ヴェルファイアの方がやや現金率低くてローンや残クレ利用率高いの見ると
ああやっぱり…感が拭えない

>>次は住宅だぜ
>もうある

住宅の残クレとかどうなるんだよ…

>9年前はまだ残クレって言葉が一般に浸透してなかった時代なのに36％かよ…
トヨタのアルヴェルはその頃に既に50%超えてた

>日本には来てないけどダキア意外と勢いあるらしい
GOOD NEWS!!!　ダチア！

>そういやローン完済したんだ褒めて

>日常使用するものにこれって最悪の組み合わせだと思う
オニキスってORIX系列の車屋だよ

>>9年前はまだ残クレって言葉が一般に浸透してなかった時代なのに36％かよ…
>トヨタのアルヴェルはその頃に既に50%超えてた
残念だけど
↓これが2018年のデータなんだわ
>1777090354819.jpg

デカイ買い物出来なくなった日本人が悪いけど残クレ蔓延りすぎじゃねぇかな…

>1777090354819.jpg
これ金持ちが多い都内のエリア限定のデータ

>残念だけど
>↓これが2018年のデータなんだわ
>>1777090354819.jpg
だよね
マイチェン前後ってなってるから30系の話だと思った
現行はまだマイチェンしてないもん

まんまと釣られたアホ
>No.1403262781

>昔流行ったアイドリングストップってまだあるの？
現行ならもうないんじゃね
スズキやダイハツは知らないけど

>まんまと釣られたアホ
金持ち多くて率低いところだけ抜き取ったデータに釣られたアホ

>>昔流行ったアイドリングストップってまだあるの？
>現行ならもうないんじゃね
>スズキやダイハツは知らないけど
ジムニーとか全車アイドリングストップだな

>>まんまと釣られたアホ
>金持ち多くて率低いところだけ抜き取ったデータに釣られたアホ
どんどん言い訳考えて並べてください
全部聞いてあげますよ

無免の引きこもりが残クレ馬鹿にしてるのは滑稽だな

>アルトやミライースを残クレで買って足にするのは賢いと思うよ
>金利4％でも月々2万円で乗れる
>3年乗り換え選択をし続けて毎月2万円を年老いて免許返納するまで払い続けるという選択よ
走行距離制限在ると通勤には厳しいそう

>1777090354819.jpg
銀行のオートローンも現金一括に含められてそう

>>1777090354819.jpg
>これ金持ちが多い都内のエリア限定のデータ
じゃあ金持ちが少ない地方エリア限定のデータを持ってきなよ
2018年当時で50％超えてたっていうエビデンスをください

>残クレのお陰でアルファードもコテコテの改造消えたよな
型落ちになるとちょいちょい散見する

>>>9年前はまだ残クレって言葉が一般に浸透してなかった時代なのに36％かよ…
>>トヨタのアルヴェルはその頃に既に50%超えてた
>残念だけど
>↓これが2018年のデータなんだわ
>>1777090354819.jpg
ルサンチマン軽爺あきまんまと嵌められてて笑う

>>1777090354819.jpg
>銀行のオートローンも現金一括に含められてそう
ディーラーが「この金どこで用意してきたんですか？」なんて聞くわけないだろ

銀行フルローン勢が残クレにマウント取ってそう

残クレ言いたいだけで車買ったことないと思うよ

>現行ならもうないんじゃね
>スズキやダイハツは知らないけど
まだまだ非ハイブリッド車種はアイスト採用されてるよ

>無免の引きこもりが残クレ馬鹿にしてるのは滑稽だな
車スレなんてネット知識でドヤる無免の社交場だぞ

前も残クレスレ立ったけど
その時に審査あるって事知らん奴が居た

未だたまに信号待ちでブルブル言ってる車居るな

>未だたまに信号待ちでブルブル言ってる車居るな
ダイハツ車うるさいんだ

>銀行フルローン勢が残クレにマウント取ってそう
共済ローン勢ならマウントしても良いとは思う

30アルファードで残クレ実体験済みや
直ぐに全額完済したったけど
昨年に5年目で手放したら既に型落ちだったけどリセール100超えて次の車を丸々リセール代金で一括で買えた

銀行は利用度で金利変わるから嫌い

>1777091786366.jpg
>共済ローン勢ならマウントしても良いとは思う
審査の基準はどうなんだろ

>未だたまに信号待ちでブルブル言ってる車居るな
スズキとか止まる前からアイスト作動するから挙動が酷い

残クレは完済後に名義変更が面倒い

>残クレは完済後に名義変更が面倒い
ローン完済マンだけど名義変更の書類送られて来てどうすりゃいいのか思案中だぜ

>>共済ローン勢ならマウントしても良いとは思う
>審査の基準はどうなんだろ
組合加入年数（収入証明提出要）でしょ

>組合加入年数（収入証明提出要）でしょ
大手勤めか公務員じゃないと厳しい感じかな

値上がり過ぎてフルローンじゃないと無理っす

>残クレ言いたいだけで車買ったことないと思うよ
令和の勝ち組じゃけえ

今なら10年は古いうちに入らないだろ

10年前の車でも自動ブレーキもそこそこ付いてるだろうし
安全面では現行車とかわらんべ

十年前ならアイサイト以外でもカメラ式自動ブレーキ載り始めた頃か

>>残クレ言いたいだけで車買ったことないと思うよ
>令和の勝ち組じゃけえ
経済参加しないことが勝ち組なのか…

>>組合加入年数（収入証明提出要）でしょ
>大手勤めか公務員じゃないと厳しい感じかな
共済って基本的に公務員向けの組織だからな

起業して15年超えた 一昨年は両親W介護で納税までの収益なかったがそれまでら毎年納税してるし事業者ローンや事業者リース利用出来る立場にはなったが実際安定してる訳じゃないから審査となると自信ないな

>残クレは完済後に名義変更が面倒い
それ以前に完済するなら普通のローンでいいじゃん

10年前の車なら1世代か2世代前くらいなのでそこまで大幅な差はない

>共済って基本的に公務員向けの組織だからな
公務員じゃないけど昨年自動車保険を共済に切り替えたわ

>それ以前に完済するなら普通のローンでいいじゃん
それが出来る身分なら始めからそうしてるわ

>経済参加しないことが勝ち組なのか…
違うよ 社会人スタートから経済参加させて貰えなかったの

>>それ以前に完済するなら普通のローンでいいじゃん
>それが出来る身分なら始めからそうしてるわ
でも最終的に全部払えるだけのお金はあるわけじゃん？

ローン使えるならローンの方がいいよ

今まで現金一括払いしかした事ないからローン組み方がわからない⋯

>でも最終的に全部払えるだけのお金はあるわけじゃん？
親の介護車として買った車なんで親の金だったよ…

>今まで現金一括払いしかした事ないからローン組み方がわからない⋯
真の勝ち組あき

>>今まで現金一括払いしかした事ないからローン組み方がわからない⋯
>真の勝ち組あき
底辺労働者だよ
単に今まで車の買い替え時が金に余裕がある時だっただけだよ

>デカイ買い物出来なくなった日本人が悪いけど残クレ蔓延りすぎじゃねぇかな…
意図的に貧乏にされてるよ

投資してる人間なら一括買いはアホな買い方だけど
現金主義なら一括だろうな

車買えるほどの現金持っていくなんて怖すぎる

これからの底辺労働者は金に余裕ある時ってあるのかな

>投資してる人間なら一括買いはアホな買い方だけど
>現金主義なら一括だろうな
そこらへんは数百万が小銭ってのもあるので

>車買えるほどの現金持っていくなんて怖すぎる
いや一括って言ったって普通は銀行振込だろ

>車買えるほどの現金持っていくなんて怖すぎる
親父は家に営業呼んで払ってたな 昭和の時代だったけど

>>投資してる人間なら一括買いはアホな買い方だけど
>>現金主義なら一括だろうな
>そこらへんは数百万が小銭ってのもあるので
超富裕層は数百万のキャピタルゲインなんか誤差だからな
そのレベルならまた別やな

ローンでも手付金と頭金は現金で適当に準備して持ってくわ

>車買えるほどの現金持っていくなんて怖すぎる
流石に一括払いでも銀行振込だよ双方に履歴も残るし
田舎のジジババはマジで札束持ってきてディーラー店員を困惑させるらしいが

バイク屋いくと現金一括見るな
営業が何度も数えててかわうそ…

ディーラーに現ナマ持っていくのは迷惑すぎる

頭金すら振込みしてくれって言われた
お陰で何回も銀行行く羽目になった

>頭金すら振込みしてくれって言われた
当たり前だろ

>車買えるほどの現金持っていくなんて怖すぎる
車買ったことあるなら現金持っていかないことくらいわかるだろ…

としあきってたまに一般常識欠落するよね

>車買ったことあるなら現金持っていかないことくらいわかるだろ…
2000年代ならまだ札束ディーラーに持ってってポンと払えた

まあクルマ買ったこと無い人も居るだろう

記録に残らない数百万のやりとりとか怖すぎる

外車ディーラーは昔は小切手だったな

俺昔に200万だか一括したけど
その時に元銀行員だった事務の人に目の前で数えてもらったわ
扇子状に展開してから数えるのすげー早いの

初めて買った時（90年代末）は結構な札束を担当に渡して枚数数えてるをの見てた記憶があるわ

>記録に残らない数百万のやりとりとか怖すぎる
ネコババする営業とかがよく居たから厳しくなった

>頭金すら振込みしてくれって言われた
何万程度？

2009年にアクセラ買った時は出来れば振り込みでって言われた記憶があるな

>田舎のジジババはマジで札束持ってきてディーラー店員を困惑させるらしいが
今の車買った時にそれやってしまった
すまない

>>頭金すら振込みしてくれって言われた
>何万程度？
700万の車で300万

下取り車200万＋頭金200万で残りローンて感じで頭金はクレジットカードで払ったぞ

まぁネットで振り込める時代だしわざわざ現ナマ用意する方が面倒か

>>記録に残らない数百万のやりとりとか怖すぎる
>ネコババする営業とかがよく居たから厳しくなった
普通に考えてあり得るからなあ

>700万の車で300万
そりゃ断られるわ
車検費用とか修理費で50万くらいが、現金持ち込みの限界じゃないかな
想像だけど

>2009年にアクセラ買った時は出来れば振り込みでって言われた記憶があるな
マツダは1台しか買ってないけど 2001年にFD買った時は札束そのまま受け取って商談テーブルで数えてたな

一括だって振込でお願いしますって言われるよ
現金持っていっても迷惑なだけ

700万のクルマ買う人間としては常識欠落しすぎじゃないですかね

昔は銀行が現金回収しに自宅に来たんだぜ
当然それでドロンもあったから今はしなくなったけど

車系のクレカなら支払いにクレカが使えてポイントも付くから実質値引きになるのでおすすめである

>>田舎のジジババはマジで札束持ってきてディーラー店員を困惑させるらしいが
>今の車買った時にそれやってしまった
>すまない
いくらだったの？

>700万のクルマ買う人間としては常識欠落しすぎじゃないですかね
初めての新車購入だったので

今大金下ろすのだってめんどくさいだろうに
まあ賢くタンス貯金してたんだろう

メーカー系ディーラーじゃなくて中古ディーラーなら現ナマ決済できるとこもありそう

>今大金下ろすのだってめんどくさいだろうに
>まあ賢くタンス貯金してたんだろう
50万ずつATMから数日かけてチマチマ降ろした

>>今大金下ろすのだってめんどくさいだろうに
>>まあ賢くタンス貯金してたんだろう
>50万ずつATMから数日かけてチマチマ降ろした
おかしいって気づけ…

またとしあきが異常行動してる...

>いくらだったの？
一万円札250枚くらい

>おかしいって気づけ…
ネットバンクで払えるなんて知らなかったし銀行遠くて何回も行くの面倒かったもん

今乗ってる車（買ったの20年前
なら納得かな

30アル買った時のディーラークレカは金親父が出してくれるってことで親父名義だったから昨年に死んで解約しちゃった

次の認定中古は30アルのリセールで一括だったからカード作らなかったわ

クレカで頭金払う時は限度額上げてもらった
サービスデスクに電話して一時的に上げてくれっていえば大抵通る

>結局CVTFって交換した方がいいの？
3万㎞毎か車検毎を目安に交換した方が良い
トルコンATと違ってCVTはオイルの性能に依存してる要素が大きいから無交換だと長持ちしない

>メーカー系ディーラーじゃなくて中古ディーラーなら現ナマ決済できるとこもありそう
いきなり飛ぶようなとこは現ナマに拘るね

>結局CVTFって交換した方がいいの？
わからないもしくは本気で調べて理解する気がないならメーカーとディーラーの言うとおりにしてください

自分ではまともな車買えたことない
車検切れの売られてそのまま乗ってたこともあった

俺は中古しか買ったことない
この先も新車買うことはないだろう

>記録に残らない数百万のやりとりとか怖すぎる
領収証切るだろふつう

新車以外買ったこと無い
HV買うなら認定中古車でも良いやとは思っている

超氷河期でまともな社会人経験とやらから縁遠い世界で生きざる得なかったんじゃ

何百万もする中古もあるから

>>記録に残らない数百万のやりとりとか怖すぎる
>領収証切るだろふつう
当事者同士の紙切れだけが証明書じゃ何とでもなっちゃう

変な自虐はいいから

としあきなんて大多数が氷河期直撃世代の筈よ

>新車以外買ったこと無い
>HV買うなら認定中古車でも良いやとは思っている
昨年にHVの認定中古買ったがバッテリーはやっぱ不安あるね 保証はあるけど

>としあきなんて大多数が氷河期直撃世代の筈よ
世代交代しちゃったのか

>ところでICEってなに？
内燃機関
一般人同士の会話で使う事はまずないしむしろ登録車と一緒でどこぞの記事で覚えて使いだろうなあって

>としあきなんて大多数が氷河期直撃世代の筈よ
前半と後半でも全然違うし

>>>記録に残らない数百万のやりとりとか怖すぎる
>>領収証切るだろふつう
>当事者同士の紙切れだけが証明書じゃ何とでもなっちゃう
小学生的発想だな

HV車はHV用の12Vバッテリーが死ぬとモーター走行しなくなるから注意な

>何百万もする中古もあるから
トヨタのミニバンは程度良い弾は3年落ち酷いと5年落ちでも新車時とほぼ変わらない値段のぼったくり

HVなら年数経っても自動車税増えないもんな

>HV車はHV用の12Vバッテリーが死ぬとモーター走行しなくなるから注意な
いやまあそりゃそうだろ

>HVなら年数経っても自動車税増えないもんな
は？狡くね

HVは新車から数年での値落ちが非常に大きいので状態のいい高年式の中古がガソリン車よりかなり割安になる

13年目からのグリーンくそ課税廃止にならんかな　てか廃止しろよ

>メーカー系ディーラーじゃなくて中古ディーラーなら現ナマ決済できるとこもありそう
まあ50万以下とかなら払うのも受け取るのも苦じゃないだろうしな

>>HVなら年数経っても自動車税増えないもんな
>は？狡くね
エコカー減税もEV補助金も全部打ち切れば莫大な財源ができるだろうにな

>下取り車200万＋頭金200万で残りローンて感じで頭金はクレジットカードで払ったぞ
クレカで車買うとマイルがもりもり溜まって笑いが出るよね

13年も同じ車乗るなよ
歴史的な価値のある旧車は博物館に置いとけ

無免のワイとりあえずスレ開いてガッツポーズ

>>下取り車200万＋頭金200万で残りローンて感じで頭金はクレジットカードで払ったぞ
>クレカで車買うとマイルがもりもり溜まって笑いが出るよね
マイルではないけど
値引きがないレクサスでもレクサスカード使うとごっそりポイント付くのでウマイ

>>>記録に残らない数百万のやりとりとか怖すぎる
>>領収証切るだろふつう
>当事者同士の紙切れだけが証明書じゃ何とでもなっちゃう
キミ領収書の意味知ってる？

>クレカで車買うとマイルがもりもり溜まって笑いが出るよね
親父名義のカードだったから貯まったポイント使う機会ないまま死んじゃってそまま死亡届け解約しちゃった

>無免のワイとりあえずスレ開いてガッツポーズ
何故？

>今大金下ろすのだってめんどくさいだろうに
まあ確かに送金でなんとかならないかとしつこいがなんに使うかちゃんと説明できれば向こうも引き下がるし

>13年も同じ車乗るなよ
>歴史的な価値のある旧車は博物館に置いとけ
俺のマーバンもあと何年したら歴史的価値出るんだろ
と思いつつ17回目の車検をもうすぐ受ける

>13年も同じ車乗るなよ
>歴史的な価値のある旧車は博物館に置いとけ
海外はそんな古い車なんてどうせ普段乗り出来んやろってノリで重課税してなかったりするしなあ

一度でいいから見てみたい
AMEXポイントでベンツ貰った人

13年自動車増税廃止になったんじゃないのか？

>一度でいいから見てみたい
>AMEXポイントでベンツ貰った人
これポイントでゲットした人おるんかねえ

予算600万で新車もいいが
中古で元々は1000万超えのクルマ買うのもいいもんだぞ

>予算600万で新車もいいが
>中古で元々は1000万超えのクルマ買うのもいいもんだぞ
維持費が大変そうだ
一時の楽しみなら全然ありだと思うが

>HV車はHV用の12Vバッテリーが死ぬとモーター走行しなくなるから注意な
補機バッテリーの話か
システム起動にしか補機バッテリー使ってないから弱ってても全然わかんないんだよね
俺も1セル突然死のお不動さんになった事あるわ

>>一度でいいから見てみたい
>>AMEXポイントでベンツ貰った人
>これポイントでゲットした人おるんかねえ
アメックスの還元率は0.5％なので
SLコンバーチブルを貰うには25億6000万円決済すればおk

THSに15年20万キロ乗ったけど
専用バッテリーも絶好調だったし補助バッテリーも一度も交換しなかったな

>>>一度でいいから見てみたい
>>>AMEXポイントでベンツ貰った人
>>これポイントでゲットした人おるんかねえ
>アメックスの還元率は0.5％なので
>SLコンバーチブルを貰うには25億6000万円決済すればおk
石油王なら余裕だな
でも石油王はSLなんて安い車要らんか

普段乗ってるガソリン車の代車でHVが来たんだが燃費の良さにびびったなー
そりゃ売れるわって感じ　燃料計ぜんぜん減らない

個人事業主の大工が建材仕入れを全部アメックスでやったとしても年間15万ポイントが関の山だよ
1270万ポイントなんて何年掛かるんだ

>THSに15年20万キロ乗ったけど
>専用バッテリーも絶好調だったし補助バッテリーも一度も交換しなかったな
知人ディーラー整備士曰くHVの補機バッテリー死亡は割と運ゲーな模様
経験則では7年目あたりが峠らしい

>個人事業主の大工が建材仕入れを全部アメックスでやったとしても年間15万ポイントが関の山だよ
>1270万ポイントなんて何年掛かるんだ
なんとたったの84年でラクラク到達できちゃいます！
お得！

>>アメックスの還元率は0.5％なので
>>SLコンバーチブルを貰うには25億6000万円決済すればおk
>石油王なら余裕だな
逆に言うと東証上場企業のCEOレベルでも困難ってことだよね…

>普段乗ってるガソリン車の代車でHVが来たんだが燃費の良さにびびったなー
>そりゃ売れるわって感じ　燃料計ぜんぜん減らない
スバルとトヨタだと下手したら2倍以上燃費違うからな…
レヴォーグの代車でヤリス借りたらマジで燃費お化けだったわ

>AMEXポイントでベンツ貰った人
１ポイント１円か

何なら3年くらいのマイナチェンジで変わるね

>13年自動車増税廃止になったんじゃないのか？
継続してるが…

まあスバルは良く言えば燃費以外の付加価値で勝負してる
悪く言えば燃費は諦めてるからな

インプで16走るからオレ的に満足

>まあスバルは良く言えば燃費以外の付加価値で勝負してる
最近はあんまり魅力感じない…

>最近はあんまり魅力感じない…
昔から感じてないでしょとしちゃん

>国内の家電が滅亡した影響でナビ初め内装の電気機器関係が終わってるのが国産車
家電が終わる前からナビは終わってない…？

>>最近はあんまり魅力感じない…
>昔から感じてないでしょとしちゃん
前はフォレスター乗ってたけど今はハスラーだわ

>海外車は内装がデジタル化して一気に未来的な方向に行っちゃったよ
ぱっと見は未来的ではあるんだけどなぁ
使いやすいかといわれると

どこのメーカーも一回くらいしか世代交代してないからそんな変わらなさそう

ホンダが液晶モニタを小さくしてるのは何なの？

>ホンダが液晶モニタを小さくしてるのは何なの？
コストカット

数年前にトヨタが新開発したダイナミックナントカエンジンは結構凄いよね
2000ccレギュラーNAで170ps
ホンダのL15Bとリッターあたり馬力が同じ

ホンダは来年からエンジン刷新だっけ

webm任3

ホンダはエンジン捨てたからエンジン作れない

>10年前のICE車に乗り続けてるけど最近の最新車はどれくらい進化してるんだろう
よそでやれ
del

>ホンダはエンジン捨てたからエンジン作れない

>ホンダは来年からエンジン刷新だっけ

>金のない軽爺共はオンダッシュのワンセグ4インチナビ付けてればいい
スマホでいいだろ

>普段乗ってるガソリン車の代車でHVが来たんだが燃費の良さにびびったなー
>そりゃ売れるわって感じ　燃料計ぜんぜん減らない
ストップ&ゴーがない高速とか特にね
会社のクラウンクロスオーバーは高速でリッター23kmとかいってガソリン満タンで航続距離1000km超える

>スマホでいいだろ
モニタ小さいの辛い
8インチタブくらいはつけたい

>数年前にトヨタが新開発したダイナミックナントカエンジンは結構凄いよね
>2000ccレギュラーNAで170ps
>ホンダのL15Bとリッターあたり馬力が同じ
今乗ってるのが先代の2.0 ガソリン車で150psだから車重が同程度なら20psの差は高速が楽になるだろうな
高速乗ると加速がしんどくて120㎞くらいまでしか速度出したことない

>10年前のICE車に乗り続けてるけど最近の最新車はどれくらい進化してるんだろう

オートクルーズとレーンキープ性能が向上してるので高速道路走行はラクチン。追い抜き時以外はドライバーはステアリングを握っているだけで運転監視員状態だよ。それにHEV車は静か。金があるなら買い替えの価値は十分あり。

今の車って町中だとなんか抑制みたいのあるんかね？
40kmくらいだと勝手に40キープしてくれる感じある

レバー式のサイドブレーキに命救われたから残してほしい

>今の車って町中だとなんか抑制みたいのあるんかね？
>40kmくらいだと勝手に40キープしてくれる感じある
昔の車より一定速度維持しやすいように操作性をマイルドに作ってる

>レバー式のサイドブレーキに命救われたから残してほしい
ステッキ式パーキングブレーキいいよね