虹裏のログを数日分だけ閲覧できるサイト

来週車検だからって洗車しに行ったんですよ…
箱の中で洗剤漏れましてね…びっちゃびちゃですよ…

オフロード車と言っても種類が多いからそれだけではなんとも…

>オフロード車と言っても種類が多いからそれだけではなんとも…
この前もいたけどアホな質問で回答者困らせるだけの人だから反応しなくていいと思うの…

俺GWに休み取れたら阿蘇ツーリング行くんだ…(フラグ)

夏用のウェア出して着たら縮んだのかパツパツだった
4年ほど使ってるけど縮むんだね！

あれ交換してあれ交換して―っていろいろやってたけど
ついにプラグ交換時期を過ぎてしまった
何度調べても自分で出来ないレベルの難易度なんだよなぁ

>夏用のウェア出して着たら縮んだのかパツパツだった
>4年ほど使ってるけど縮むんだね！
人間的に成長してヨシ！

>俺GWに休み取れたら阿蘇ツーリング行くんだ…(フラグ)
ないな（有給）

>夏用のウェア出して着たら縮んだのかパツパツだった
>4年ほど使ってるけど縮むんだね！
ふとっ…

>夏用のウェア出して着たら縮んだのかパツパツだった
>4年ほど使ってるけど縮むんだね！
体重の増減を数えろ！

>何度調べても自分で出来ないレベルの難易度なんだよなぁ
カンタンですヨ
エンジンごと降ろせばいいんですヨ

>>夏用のウェア出して着たら縮んだのかパツパツだった
>>4年ほど使ってるけど縮むんだね！
>ふとっ…

足つきよくなってそう

レッドバロンは行って聞かないと分からないよ
書類ももらえないし覚えて帰らないと

最近マジでこれ

大型二輪教習中だけど
何に乗るかホント悩ましい
Z900RSもいいしXSR900もいいしGSX-8TTもいいし

>足つきよくなってそう
昔オフ車で両足ベタ付きのおっさんがいた
タンクに腹が乗ってた
ちなみにバトルスーツ着てたけど特注でいくらしたんだろう

>夏用のウェア出して着たら縮んだのかパツパツだった
>4年ほど使ってるけど縮むんだね！
自分の腹周りが６センチくらい伸びてないか？

>俺GWに休み取れたら阿蘇ツーリング行くんだ…(フラグ)

>カンタンですヨ
>エンジンごと降ろせばいいんですヨ
さすがにそこまでいかない
でも燃料タンクとエアボックス外すらしい

久々に日が出てる間に乗ったら車体が花粉で黄色くなってた
明日は洗車や

>何度調べても自分で出来ないレベルの難易度なんだよなぁ
車検のついでにサービスショップに丸投げがベストかと

去年の夏から間食や炭酸ジュース控えて10kg減量したから
パンツのウエスト周りむっちゃ余裕出た

来月包茎の手術（保険適用）するんだけどしばらく乗れなくなるのかな…

なんか自転車だけでなくバイクの取り締まりも結構厳しめにやってるって聞いて
その中にあったのが装着しているタイヤがメーカー出荷時のタイヤから
ロードインデックスが下回っていないかっていう…
今調べたら大丈夫だったけどこの項目は完全に盲点だったわ

1000キロ超えて
バイク屋に見せに行ったら
次は2500キロでと言われた
なんの問題もないみたいで良かった

4㎏増でも大分変る変わった

クルコン憧れるな...

>4㎏増でも大分変る変わった
1㎏1㎝っていわれた

カブとか乗ってると50kgの人と80kgの人で燃費とかかなり変わるんだろうなと

>クルコン憧れるな...
事故誘発装備きたな…

>その中にあったのが装着しているタイヤがメーカー出荷時のタイヤから
>ロードインデックスが下回っていないかっていう…
何かあったんかね

>でも燃料タンクとエアボックス外すらしい
タンク外すときに燃料ホース挟んでガソリン漏れ止めるやつがあると便利だよ
バイク用品屋に専用のも売ってるけど俺は職場で余ってたコレを使ってる

>来月包茎の手術（保険適用）するんだけどしばらく乗れなくなるのかな…

>来月包茎の手術（保険適用）するんだけどしばらく乗れなくなるのかな…
ハタチでやって縫合から３日で我慢できずにオナったし余裕余裕
血塗れになったけど

>>カンタンですヨ
>>エンジンごと降ろせばいいんですヨ
>さすがにそこまでいかない
>でも燃料タンクとエアボックス外すらしい
アフリカかな

>タンク外すときに燃料ホース挟んでガソリン漏れ止めるやつがあると便利だよ
>バイク用品屋に専用のも売ってるけど俺は職場で余ってたコレを使ってる
そんなもので絞れるんだ
もっとゴン太なのが必要かと思ってた

>さすがにそこまでいかない
>でも燃料タンクとエアボックス外すらしい
何も外さなくていい車種ならよかったのに…

ダウンドラフトだとプラグ交換めんどうね

>アフリカかな
テネレです…ABSユニットと遮熱板もあってぐぉおおってなる

SRってシンプルなようで案外面倒くさいところもある
ドライサンプとかだったりするしな

>血塗れになったけど

燃料タンクを棒で上へ固定できるバイクもある

>クルコン憧れるな...
高速巡行で少しでも右手を休ませられるのは楽
完全固定じゃなくても少ない握力で保持できる
なお布団用洗濯バサミで代用もできる

高速道路って他の車の流れに乗らないと落ち着かないし
前方追従式のクルコンじゃないとあんま役に立たないと思ってる

>ハタチでやって縫合から３日で我慢できずにオナったし余裕余裕
>血塗れになったけど
そういうときってまた病院に行くことになったりする？

>来月包茎の手術（保険適用）するんだけどしばらく乗れなくなるのかな…
俺もやりたいんだけど泌尿器科行けばいいのかな？
調べても保険効かないクリニックしか出てこなくてわからない

明日点検の予約を入れたのに天気予報が雨になってた・・・

>高速道路って他の車の流れに乗らないと落ち着かないし
>前方追従式のクルコンじゃないとあんま役に立たないと思ってる
前後に車両がいないときとか
逆に淡々とスローペースで走り続けるときとか
それとクルコン使用中でもアクセル操作で一時加速はできるので
前車に追いついたらガッと追い越してまた巡行

包茎は包茎スレで

しかし皮むきと言えばバイクとあながち無関係でもないだろう

>俺は職場で余ってたコレを使ってる
医療関係の方ですか？

>俺もやりたいんだけど泌尿器科行けばいいのかな？
>調べても保険効かないクリニックしか出てこなくてわからない
俺の場合は泌尿器科行ったらこれは皮切るしか無いですねー紹介状書きますよーって感じで診察はすぐ終わった
これから手術だから期待半分不安半分だわ

バイク乗りは包茎
みんな知ってるね

>俺の場合は泌尿器科行ったらこれは皮切るしか無いですねー紹介状書きますよーって感じで診察はすぐ終わった
>これから手術だから期待半分不安半分だわ
ありがとう
手術終わったら色々教えてくれ

>ドライサンプとかだったりするしな
全部抜こうと思わなければ凄く楽でね？

冬寒いときにバイク乗るとチンコが究極なまでに縮んじゃってクリトリスみたいになるよね…

>バイク乗りは包茎
>みんな知ってるね
男性ライダーなら若い頃に一度や二度はちんちんでタンクを凹ましたことがあったはず
…あったよね？

包茎スレ久々に立ってるの見た

>タンク外すときに燃料ホース挟んでガソリン漏れ止めるやつがあると便利だよ
>バイク用品屋に専用のも売ってるけど俺は職場で余ってたコレを使ってる
手術の流れから医療用具に見えちゃった
これで挟んで血を止めて切っちゃうやつ

>男性ライダーなら若い頃に一度や二度はちんちんでタンクを凹ましたことがあったはず
>…あったよね？
ないですよ…？そんな飛ばさんし

アルミタンクすら凹ますの難しいぞ
衝突事故でも受けない限り

てか最近燃料タンクの上に樹脂カバーかかってるから
へこまないだろ？

GWの阿蘇とか日の出前に出発して
施設の営業開始前には到着してないと
のんびり行ってたら大渋滞に巻き込まれて…

>手術の流れから医療用具に見えちゃった
手術用の鉗子ですヨ
血管の血流止めたりするやつ
ちなみに医療器具メーカー勤務

GWの阿蘇とか中国人や老人乗せたバスと爆音旧車おじさん達で地獄になってそう

カンシ?的なヤツか

バイクの振動がタンクを通じてチンコに伝わって気持ちよくなっちゃうことは良くある

>大型二輪教習中だけど
>何に乗るかホント悩ましい
>Z900RSもいいしXSR900もいいしGSX-8TTもいいし
いいのよ

チンコプロテクターは必要

>No.1399501058
これって上下逆なんじゃないの

>アルミタンクすら凹ますの難しいぞ
>衝突事故でも受けない限り
対向バイクが転倒して目の前に滑ってきて衝突した際に
タンク凹んだしその日血尿になった

洗車用にこいつを買った
バケツが欲しかっただけなんだ

>大型二輪教習中だけど
>何に乗るかホント悩ましい
>Z900RSもいいしXSR900もいいしGSX-8TTもいいし
俺も再来週から大型教習はいるけど
取ったらしばらくレンタルバイクで色々の予定
すぐ買うつもりはないなぁ

事故でタンクにぶつかって球潰す人多いから
TS志望でも無い限り股間プロテクターはあった方が良いぞ

仕事が休みで何の予定もない時に限って雨…病みそう

コミネでないなチンコプロテクター

チンコは軽視されている

格闘技用のファウルカップでいいよ

>コミネでないなチンコプロテクター
ファウルカップは使って大丈夫なバイクと
座り心地悪くなるバイクがあるから

>ついにプラグ交換時期を過ぎてしまった
>何度調べても自分で出来ないレベルの難易度なんだよなぁ
DT50だったら誰でも簡単に出来たのにな…

チンコカップがタンクにこすれて傷がついちゃったりするしねえ
タンクパッドやシールで防げるけど付けたくないって人はボチボチ居るし

まぁいざとなったらコッカケの要領で逃げてくれるだろう
くれるよね？

チンコパッドでイメ検したらthinkpadしか出てこない
こんなのパンツに入らないよ

あんまりチンコチンコいわれないな

そんな時はチンガードで検索だ！
顎を守れるぞ

>チンコパッドでイメ検したらthinkpadしか出てこない
>こんなのパンツに入らないよ
ファールカップやで

アゴとか手とか胸とか言われるけど
あんまりチンコの重要性は言われないな

HONDAの大型電動バイクほしい

やはり甲冑でのるしか

>アゴとか手とか胸とか言われるけど
>あんまりチンコの重要性は言われないな
ちんこなくてもしなないし…

>あんまりチンコの重要性は言われないな
無くなっても生存には困らないからね…
なんならもうついてない人も結構いるし

>アゴとか手とか胸とか言われるけど
>あんまりチンコの重要性は言われないな
命には関わらないからな

お前らのは小さいからコケても道路に当たらないだろというメーカーからのメッセージってことか？

バイク屋に整備と部品の発注したのがGW前までに間に合えば本気出す
ダメだったら原二スクーターでツーリングに行く…

>おしっこするだけの道具になってる人も結構いるし

>HONDAの大型電動バイクほしい
自由度高いから面白いバイクでるといいね

>自由度高いから面白いバイクでるといいね
これがほしい
https://global.honda/jp/news/2025/c250916.html

バイクに乗るのに邪魔になるサイズってどれくらいデカいんだろう？？？？とか
そんなに言うほどプロテクター（ファウルカップ）必要か？ってなるなった
手や肋骨はバキッと折ったり膝にヒビ入ったりはしたけど

着せ恋に出てきた仮面ライダーコスプレおじさま
SSTRのゴールでまんまあのキャラのおじさんと遭遇した

Grokに聞いたら事故で金的にダメージはマレらしい

高速でACCで運転サボりたい時に限って前の車が次々と道を譲るのどうして…

サーキットで何回も吹っ飛んでるけど股間はダメージ入ったこと無いしなぁ

速そうなバイク乗ってるからかも

くそがー
イラン情勢のせいでヘッドカバー下手するとGW間に合わない可能性ががが

GS1200SSみたいなデカいタンクだと逃げ場がなさそうだよね

>自由度高いから面白いバイクでるといいね
マン島TT走った電動バイク見たけど
ほぼバッテリーと冷却機構だった
モーターとインバーターをオイルドブ漬けで冷却してるとか

ロイヤルエンフィールドのGOAN CLASSIC 350乗りたい…

>やはり甲冑でのるしか
幽波紋みたいやな

どことなくインド風だな

>Grokに聞いたら事故で金的にダメージはマレらしい
人間って転倒すると肘と膝を曲げるように出来てるので

多分危険なのは転倒じゃなくておかま掘った時だと思うぞ

>ロイヤルエンフィールドのGOAN CLASSIC 350乗りたい…
ハンターにレンタルで乗ったけど
良いエンジンだよね

>バイクに乗るのに邪魔になるサイズってどれくらいデカいんだろう？？？？とか
>そんなに言うほどプロテクター（ファウルカップ）必要か？ってなるなった
>手や肋骨はバキッと折ったり膝にヒビ入ったりはしたけど
みんな単にチンコチンコ言いたいだけなので…

天気予報確認したら
土曜日が腫れで日曜日が雨とか
土曜日は雨で日曜日は晴れとか
土曜日も日曜日も曇りとか
どっちかはバイクに乗れそうかなってはなった

>マン島TT走った電動バイク見たけど
>ほぼバッテリーと冷却機構だった
>モーターとインバーターをオイルドブ漬けで冷却してるとか
無限もミく号もみたけど
大体そんな感じだったな安全基準満たすケースに入れると結局重くて普通のバイク並みかそれ以上になるらしい

カワサキのZ400買おうか迷ってるんだけど
近場の正規店がレッドバロンなんだけど大丈夫だろうか

>多分危険なのは転倒じゃなくておかま掘った時だと思うぞ
どうしてそんな近く走ってるんですか？ってなるやつ

今日、左折して生活道路中央にまでふくれてきた軽貨物のネーチャンと正面衝突しそうになったわ
仕事が忙しいのは分かるがちゃんと前見て走れ

>カワサキのZ400買おうか迷ってるんだけど
>近場の正規店がレッドバロンなんだけど大丈夫だろうか
レッドバロンに限らず店舗によって当たり外れはあるから
こればっかりは付き合ってみないと分からない

バイクの車体の重さってのはつまりは重いってことなんですよ
そしてこれは走行中であればタイヤの性能で
それによるデメリットをカバーできちゃうんですよ

>>マン島TT走った電動バイク見たけど
>>ほぼバッテリーと冷却機構だった
>>モーターとインバーターをオイルドブ漬けで冷却してるとか
>無限もミく号もみたけど
>大体そんな感じだったな安全基準満たすケースに入れると結局重くて普通のバイク並みかそれ以上になるらしい
スーパーバイクがペラペラのフレームとスイングアームがフルバンク時にサス代わりになる御時世だとそういう設計が不可能なのよね

>カワサキのZ400買おうか迷ってるんだけど
>近場の正規店がレッドバロンなんだけど大丈夫だろうか
レッドバロンの⭕️　全国のレッドバロンでサービスが受けられる
レッドバロンの❌️　スタッフ(特に整備士)の当たり外れがデカいし腕のいいのが転勤したりする

>レッドバロンに限らず店舗によって当たり外れはあるから
>こればっかりは付き合ってみないと分からない
>レッドバロンの⭕️　全国のレッドバロンでサービスが受けられる
>レッドバロンの❌️　スタッフ(特に整備士)の当たり外れがデカいし腕のいいのが転勤したりする
全国に展開する分そういう当たり外れが出てくる訳か

>ID:ICFQAW.Y

自宅から歩いて行けるような、一番近所の店がレッドバロン
そういうケースもあるのだ…

国産メーカーだと大型の新車扱えるのがスズキのみになっちゃうのよねバロン…

>カワサキのZ400買おうか迷ってるんだけど
>近場の正規店がレッドバロンなんだけど大丈夫だろうか
普通にディーラーだな

>全国に展開する分そういう当たり外れが出てくる訳か
ディーラーも直営以外はフランチャイズなので当たり外れあるよ

z400ならディーラーでやってもらわないといけない電子制御の装備とかなさそうだし
いいと思うけどな
にりんかんとかで整備もできるしさ

専売店システム自体は分からんでも無いけど
地方なんかだと下手すると大型バイクを買えるのが県内に一店舗しかないとかいう状況なのでシンプルに不便

現行車なら正規店じゃね？

>ディーラーも直営以外はフランチャイズなので当たり外れあるよ
いまはプラザなら店でトラブルとメーカーに言えるから問題ない

もうさ
スポーク磨かなくてよくね！？
チェーンもさ⋯

>もうさ
>スポーク磨かなくてよくね！？
>チェーンもさ⋯
整備の基本は足元から

>いまはプラザなら店でトラブルとメーカーに言えるから問題ない
あれでもプラザ大問題店まだあるよね…？
あの一時期有名になったブレーキ握れないくらいオイルぶち込んだりブレーキキャリパーのねじ忘れてたり

愛車の車検で代車にNinja250貸してくれた
なかなか良く出来たエンジンで感心した
ヘルメットホルダーの位置がクソなのが残念

>あれでもプラザ大問題店まだあるよね…？
>あの一時期有名になったブレーキ握れないくらいオイルぶち込んだりブレーキキャリパーのねじ忘れてたり
その場合メーカーにチクればプラザ取り消しになるから割とやばいので

>もうさ
>スポーク磨かなくてよくね！？
>チェーンもさ⋯
車の鉄さび除去系の洗剤掛けて軽くこすれば終わる

カワサキプラザまで車で30分強だからそっちで相談するかな

>その場合メーカーにチクればプラザ取り消しになるから割とやばいので
クラッチゲロ重とかどんどん出てきたけどまだあったはず都内の
数年前の話だがボルト忘れとか

>車の鉄さび除去系の洗剤掛けて軽くこすれば終わる
そんな簡単に終われる洗剤あるのか
教えてください

>あれでもプラザ大問題店まだあるよね…？
>あの一時期有名になったブレーキ握れないくらいオイルぶち込んだりブレーキキャリパーのねじ忘れてたり
カワサキ買った事ないんだが整備後の試走チェックないんか
俺の別メーカーのディーラーはチェックしてから引き渡しなんだが

店の看板の大きさとメカの腕の良し悪しは比例しないでな

散歩中の犬と仲良くなったけどバイクにマーキングされた

>カワサキ買った事ないんだが整備後の試走チェックないんか
>俺の別メーカーのディーラーはチェックしてから引き渡しなんだが
店による

>カワサキ買った事ないんだが整備後の試走チェックないんか
>俺の別メーカーのディーラーはチェックしてから引き渡しなんだが
駐車場で軽く回ったりしてくれるけどな普通
パッド交換でボルト忘れとか聞いた事ないレベルのやらかしだと思う

バイク欲しい
お手頃そうなバイク買うかもう少し我慢してより好みのバイク買うか悩む

としちゃんは一を聞いて百を知ったかぶりするからな

>バイク欲しい
>お手頃そうなバイク買うかもう少し我慢してより好みのバイク買うか悩む
値段度外視して欲しいバイクは何？

>カワサキプラザまで車で30分強だからそっちで相談するかな
両方行ってみて自分が良いなと思った方でいいんじゃね

>バイク欲しい
>お手頃そうなバイク買うかもう少し我慢してより好みのバイク買うか悩む
つローン

以前プラザで1年点検出したとき新人の整備士が担当したのか
チェーン張りすぎて走行後すぐに直して貰った事があるわ

ゴールデンウィークは天候良くないらしいね

>自宅から歩いて行けるような、一番近所の店がレッドバロン
>お手頃そうなバイク買うかもう少し我慢してより好みのバイク買うか

世話になってるプラザは整備士さんが個人でレースやってる人だからか
メンテは今のところかっちりやってくれてるな

>カワサキ買った事ないんだが整備後の試走チェックないんか
というか普通は完成検査するからキャリパーのボルト忘れるとかありえない
普通なら

>値段度外視して欲しいバイクは何？
テネレ700とかVストローム

>整備士さんが個人でレースやってる人だから
個人店でこれだとたまに長期間店が開かなくなるやつ
大会で遠征してるだけなら良いけど
骨折したので数か月…とか

>お手頃そうなバイク買うかもう少し我慢してより好みのバイク買うか悩む
趣味で乗るなら変な妥協は飽きちゃったりするかもな

お手軽なバイクもいいものだぞ
お手軽で

地元のプラザでタイヤ＆チューブ交換お願いしたらコレよ
えぇ出先で自走不能になってレッカーっすわ

妥協したバイクもお金はかかるんだ
今までこいつに掛けたお金で本命を買えたのでは…
って虚無感に苛まれることになるのでできれば本命行ったほうがいいよ

妥協してバイクを選ぶのはダメだけど
乗ってて妥協できるバイクは良いバイクだぞ

>地元のプラザでタイヤ＆チューブ交換お願いしたらコレよ
>えぇ出先で自走不能になってレッカーっすわ
タイヤ交換ってタイヤ屋でやらない？

乗れるバイクに乗る

ガチレーサー(公道不可)となんちゃってレーサー(公道可)で迷って
妥協して後者を買ったけどまぁ今となっては間違ってなかったな…と

カスタムに金かかったりもするしな

欲しいバイク買えばええねん
妥協すると愛着湧きにくいぞ

>>地元のプラザでタイヤ＆チューブ交換お願いしたらコレよ
>>えぇ出先で自走不能になってレッカーっすわ
>タイヤ交換ってタイヤ屋でやらない？
バイク屋でやるもんかと

二輪タイヤ専門店なんてそんな無いだろ
レーシングマックスとかあるにはあるけど

新スーフォアは気になる

バイク初心者なら150とか250が取り回し覚えるのに丁度良いぞ

>バイク屋でやるもんかと
高いし…
タイヤ屋のが信用できるからタイヤ屋でしか交換した事ないわ

>>値段度外視して欲しいバイクは何？
>テネレ700とかVストローム
アドベンチャーか
一目惚れした奴にしとけ

取り回しに排気量は関係ない
全ては車重と切れ角

>No.1399518852
どうしたらそうなる

>テネレ700とかVストローム
どちらもそんな高くなくね？
欲しい方買えばいいじゃん

>趣味で乗るなら変な妥協は飽きちゃったりするかもな
新車買って1週間で飽きて手放すって言ってた人いたな
どういう基準で車種選んだのか謎過ぎる

なお個人的には買って後悔したバイクはKDX125SRのみ
とにかく乗り手を選びすぎるバイクだった

>バイク初心者なら150とか250が取り回し覚えるのに丁度良いぞ
50㏄スクーター(70kg)から250㏄(180kg)に乗り換えると想像以上に車体が重くて駐車時の取り回しがすごく大変だと気づいた。

>メーター周りどんなんだっけ
>また平べったい板じゃ非難轟々だぞ
オッサンの文句はどうでもいいってのがホンダのスタイル

>取り回しに排気量は関係ない
>全ては車重と切れ角
CB1000Rがネイキッドのくせにアホほどハンドル切れなくてなあ…

>新車買って1週間で飽きて手放すって言ってた人いたな
>どういう基準で車種選んだのか謎過ぎる
グーバイクで走行距離数百キロの中古があったりするけど
そういう感じなんだろうか
まあ値段もそんな安くなってないから買い手もいるかわからんが

1200ccの後に125ccのアドレス乗ると
何だこのおもちゃはスゲエ楽しいってなる

二輪専門のタイヤ屋って数が少なすぎるので

>ロイヤルエンフィールドのGOAN CLASSIC 350乗りたい…
くそカッケェな
次買おうかな

>>No.1399518852
>どうしたらそうなる
レバー噛みじゃろ
普通は組んで空気入れた瞬間に分かるけど

>なお個人的には買って後悔したバイクはKDX125SRのみ
聞き捨てならんな

>>バイク初心者なら150とか250が取り回し覚えるのに丁度良いぞ
>50㏄スクーター(70kg)から250㏄(180kg)に乗り換えると想像以上に車体が重くて駐車時の取り回しがすごく大変だと気づいた。
そりゃまぁ50ccスクーターは軽さと手軽さの最高峰みたいなバイクだしな・・・

>1200ccの後に125ccのアドレス乗ると
>何だこのおもちゃはスゲエ楽しいってなる
何気に一杯まで回して走れるっていいのよな

高速頻繁に乗るなら250より上の方がいいかな

>>バイク初心者なら150とか250が取り回し覚えるのに丁度良いぞ
>50㏄スクーター(70kg)から250㏄(180kg)に乗り換えると想像以上に車体が重くて駐車時の取り回しがすごく大変だと気づいた。
250で180kg台ってGSX250Rとかかしら

Vストで今のとこ凄い満足している

>グーバイクで走行距離数百キロの中古があったりするけど
>そういう感じなんだろうか
>まあ値段もそんな安くなってないから買い手もいるかわからんが
試乗車落ちとかもある

GSX250Rは重いけどそれがまた良いんだ

重くてもいいがトルクがなー

>1200ccの後に125ccのアドレス乗ると
>何だこのおもちゃはスゲエ楽しいってなる
価格も安いのいいよね

>>ロイヤルエンフィールドのGOAN CLASSIC 350乗りたい…
>くそカッケェな
>次買おうかな
写真だとギラギラのメタリックに見えるけど実際はもう少し落ち着いててカッコいい
イギリス血統のインドバイクで現地カスタムみたいな奴
ダメだけど半袖シャツ短パンサンダルに適当なヘルメットで乗るのが似合うバイク

軽い速いまだまだパーツが出る
でアドレスV125から乗り換える気がしない

>軽い速いまだまだパーツが出る
>でアドレスV125から乗り換える気がしない
街乗り最速は伊達じゃない

外車もね
ロイエンの350シリーズと
トライアンフの400シリーズ結構バリエ多いよね

GSX250Rは良いバイク

軽くてトルクがあれば最強

バイクは軽ければ軽い程取り回しがラク

>軽い速いまだまだパーツが出る
>でアドレスV125から乗り換える気がしない

>GSX250Rは良いバイク
可変バルタイがーとか言ってたのにどこ行った？

今日試験場で大型二輪の一発試験の予約をしてきた
まだ全然必要ないけど次買い換えるならミドルクラスがいいな

トライアンフの新型350のスパイショットが出てた
350ccのクラシック系がどんどん充実していく

トライアンフとヤマハはぜひ400の3気筒とか出してほしい

>No.1399524280
足立区はしゃーない
やったもん勝ち運転する奴らだし

>トライアンフの新型350のスパイショットが出てた
…GB350？

>No.1399524280
足立区だけの話をされてもな…

>バイクは軽ければ軽い程取り回しがラク
250cc141kg

最近普通二輪取ったけど最初はカブとかその辺の125cc乗ろうと思っててたんだけど
色々見てたらやっぱクラシック風のバイクが良くていろんな動画見てたらなんか大型取りたくなってきたのはちょっと笑ってしまった

>色々見てたらやっぱクラシック風のバイクが良くていろんな動画見てたらなんか大型取りたくなってきたのはちょっと笑ってしまった
400以下のクラシックの現行って少なかったりするもんな

>最近普通二輪取ったけど最初はカブとかその辺の125cc乗ろうと思っててたんだけど
>色々見てたらやっぱクラシック風のバイクが良くて
GB350Cとかどうよ

>…GB350？
むしろ順序的にはGBが寄せてたというか…
英国系が多くて似たり寄ったりではあるこのクラス

最初は原付二種か150前後に乗るのはおすすめかもしれない
買ってみないとどれぐらいの頻度で乗るかわからないからね
楽しいし乗りまくりで大きいの欲しくなったら大きいの買えばいい

国内メーカーだと現行はGBとW230くらいだな
あとは外車でロイエンとトライアンフが

>色々見てたらやっぱクラシック風のバイクが良くて
メグロとかGB350Cってやつ？

>>バイク屋でやるもんかと
>高いし…
>タイヤ屋のが信用できるからタイヤ屋でしか交換した事ないわ
なるほど
ググったら隣町にあったからいずれお世話になろう

>お手軽なバイクもいいものだぞ
>お手軽で
ジクサーは安くてとっつきやすい
そして見た目もかっこいいでいいよね

トライアンフのスクランブラー400XCはなかなかカッコいいと思った

取り回しだ値段だ排気量だ
そんな事は無視して自分が一番欲しい物を買え
趣味のアイテムで妥協するなんて阿呆がやることだ

>>バイクは軽ければ軽い程取り回しがラク
>250cc141kg
450cc120kg!!

俺はフルカウル車が好きだけど
ネイキッドはカスタム余地が多いのがいいなと思う

>なるほど
>ググったら隣町にあったからいずれお世話になろう
富士駅の駅前の前の所ちょろっとヨコに入っていった所だな
宮か清水あきか？

>450cc120kg!!
ラリーがいろいろ問題発生しててやっぱ厳しいかって思った

中古ならエストレヤでもええんやで

>>お手軽なバイクもいいものだぞ
>>お手軽で
>ジクサーは安くてとっつきやすい
>そして見た目もかっこいいでいいよね
150あれば十分遊び倒せるからいいよね

>宮か清水あきか？
沼津です…

>ラリーがいろいろ問題発生しててやっぱ厳しいかって思った
でも450ラリー乗ってる人ってトラブル出てもニヤニヤしてるタイプの人らだし…

>沼津です…
あぁKLEあきか
元気だった？

>450cc120kg!!
CRF二台分ぐらいの価格…

>ラリーがいろいろ問題発生しててやっぱ厳しいかって思った
新興メーカーだから初期トラブルはある程度仕方がないかなとは思う
でも志は共感できる

免許取ったのだいぶ昔だし何買うかとかは講習受けて何回かレンタルしてからの良さそうな気がしてきた
どうしよう
勢いが大事なんだろうけど

>>沼津です…
>あぁKLEあきか
>元気だった？
全然乗ってないけど元気よ
そろそろ富士～山北(神奈川)でオフやりたいもんだねぇ

>No.1399526970
現行なら見た目で選べ
旧車なら…ちゃんと見たほうがいいだろうな

因みに今のレンタルは登録してクレカ無いと出来ないのが多いよ
店先のぱっと乗り的な試乗車はほぼ無い

>新興メーカーだから初期トラブルはある程度仕方がないかなとは思う
>でも志は共感できる
バッテリーの相性があるとオイルの循環トラブルとかあるみたい
あとなんか燃料タンク事の燃料のヘリが均等にならんとか

>全然乗ってないけど元気よ
>そろそろ富士～山北(神奈川)でオフやりたいもんだねぇ
自分も買い物でイオン行ったり仕事の休み前に花の湯に行く程度ですよ…
まだ寒い…

バイクに乗り始める際に大事な事
どういう乗り方をしたいかでまず車種を絞る
あと自分の好みの見た目と色かどうか(すごく大事)

YU-ANとかいうサスペンションのオーバーホールパーツが手に入り辛いとか作業できる店舗がすくないとか

毎週週末に最低80kmは走っている
冬だろうが夏だろうがおかまいなしで

>No.1399524351
中国本国仕様だけじゃねーのいつもの
発展途上国だけ装備豪華なヤツ

まぁこれ欲しい！って言ってたけど店頭在庫中古車見てたら違うバイクにサインしてたってのもよくある話

>バイクに乗り始める際に大事な事
>どういう乗り方をしたいかでまず車種を絞る
>あと自分の好みの見た目と色かどうか(すごく大事)
エンジン音もだいじだ！

特に外車はほぼ大型だからねぇ
時間に余裕があるうちに大型取っておいても悪くないと思う

ツーリング好きだったから燃費性能も重要な要素だったな
燃費悪いと遠出したくなくなる

真っ黒なスクリーンに交換したけど無名のチャイナ製だったから微妙に寸法合ってなくて付けるの苦労した

リッター30kmの燃費は欲しい

>因みに今のレンタルは登録してクレカ無いと出来ないのが多いよ
>店先のぱっと乗り的な試乗車はほぼ無い
BMW店は常時ズラリと試乗車並べて
ふらりと立ち寄っただけで即試乗できて「自由に乗ってきていいですよ何なら1時間くらい」というくらいの緩さ
とにかく乗せて洗脳して売るという方針が徹底してる

>最近普通二輪取ったけど最初はカブとかその辺の125cc乗ろうと思っててたんだけど
>色々見てたらやっぱクラシック風のバイクが良くていろんな動画見てたらなんか大型取りたくなってきたのはちょっと笑ってしまった
自分もカブ50かな？いや110？どうせ免許取るならもっと大きくていいよね
みたいなノリで大型行ったのでオススメ

>BMW店はお高い

>真っ黒なスクリーンに交換したけど無名のチャイナ製だったから微妙に寸法合ってなくて付けるの苦労した
有名ブランド品でも寸法合わないのあるある

>GB350Cとかどうよ
割と飽きられて中古が

BMWはS1000RRとF900XRに乗ってたけどやはり国産と比べて維持費が高いんで
カツカツの人は気を付けたほうが良い

>なるほど
>ググったら隣町にあったからいずれお世話になろう
つか基本じゃね…
タイヤ屋の方が色々タイヤ詳しいし

>>真っ黒なスクリーンに交換したけど無名のチャイナ製だったから微妙に寸法合ってなくて付けるの苦労した
>有名ブランド品でも寸法合わないのあるある
全く違う車種のシートをポチった
どうやって付けるか考えるのも楽しい
尚取り付け諦めたパーツの数々

>中古ならエストレヤでもええんやで
カムに持病なかったっけ

250クラス公道オフ車の選択肢が事実上
CRFとシェルパの二択なのがつらあじ

色の展開が多いバイクってやっぱ人気バイクの傾向にあるのだろうか・・・？

>新車買って1週間で飽きて手放すって言ってた人いたな
>どういう基準で車種選んだのか謎過ぎる
飽きてじゃなくて実用性の話だからまた違うかもしれんけど通勤用のカブからPCXに乗り換えて
2週間でまたカブに乗り換えたことならある
フットブレーキないのと足つきがどうにも気になって200kmも乗らずに売っちゃった
通勤はもう何も考えずに一生カブでいいやと思ったよ

>250クラス公道オフ車の選択肢が事実上
>CRFとシェルパの二択なのがつらあじ
セローが生産中止してしまったのは痛い

>バイクに乗り始める際に大事な事
>どういう乗り方をしたいかでまず車種を絞る
>あと自分の好みの見た目と色かどうか(すごく大事)
見た目より乗って楽しいかだな
後サポート体制

まあ通勤だったらカブだよな…

>つか基本じゃね…
>タイヤ屋の方が色々タイヤ詳しいし
まずバイク専用のタイヤ屋なんてものは絶滅危惧種だし
普通に販売店でも頼めば何でも仕入れてくれるので何の問題もない
その画像の店は安いから利用してるが予約いれんと無理

>BMW店は常時ズラリと試乗車並べて
>ふらりと立ち寄っただけで即試乗できて「自由に乗ってきていいですよ何なら1時間くらい」というくらいの緩さ
>とにかく乗せて洗脳して売るという方針が徹底してる
というかそれできないと買えないよね
試乗しても買えないとかなんなんだよ
特にヤマハ

>>中古ならエストレヤでもええんやで
>カムに持病なかったっけ
カムチェーンな
テンショナー削れちゃうやつ
前世紀に対策されてる

いや、通勤カブはストレスだと思うぞ都会なら
加速遅いしPCXに煽られる屈辱に耐えられるならどうぞ

>BMWはS1000RRとF900XRに乗ってたけどやはり国産と比べて維持費が高いんで
>カツカツの人は気を付けたほうが良い
近所のモトラッコが国産工賃でやってたら
本社から指導が入ったとかで大幅値上がりした………

>色の展開が多いバイクってやっぱ人気バイクの傾向にあるのだろうか・・・？
どうなのだろうか

>近所のモトラッコが国産工賃でやってたら
>本社から指導が入ったとかで大幅値上がりした………
基本他の店に持っていくと見てくれなくなる所多いからな…
このご時世でだいぶゆるくはなってるが

>No.1399528753
ハーレーよりマシでは
>BMWはS1000RRとF900XRに乗ってたけどやはり国産と比べて維持費が高いんで
>カツカツの人は気を付けたほうが良い
後者は特に金かからないと思うがロータックス系だし
前者は国産SSとかわならくね？

大型取って4年大型乗ったけど250に戻ったよ
軽くていいね250
坂道で加速しないけど

ハーレーはなんかもうカスタムが頭おかしい金額の世界だからな…

>まずバイク専用のタイヤ屋なんてものは絶滅危惧種だし
>普通に販売店でも頼めば何でも仕入れてくれるので何の問題もない
>その画像の店は安いから利用してるが予約いれんと無理
今バイク系って予約当たり前だろ

>>色の展開が多いバイクってやっぱ人気バイクの傾向にあるのだろうか・・・？
>どうなのだろうか
スーツたっけ…

> まずバイク専用のタイヤ屋なんてものは絶滅危惧種だし
なによりオフタイヤに詳しくない

>基本他の店に持っていくと見てくれなくなる所多いからな…
>このご時世でだいぶゆるくはなってるが
BMWは見てくれるだろ
正規店の客は

>BMWはS1000RRとF900XRに乗ってたけどやはり国産と比べて維持費が高いんで
>カツカツの人は気を付けたほうが良い
やっぱりカワサキにするか…

>ハーレーはなんかもうカスタムが頭おかしい金額の世界だからな…
ハーレー集団に遭遇すると
·古いモデルが一番偉い
·乗りにくいカスタムほど偉い
·音がデカいほど偉い
·アイドリングが低いほど偉い
という謎の文化が

>やっぱりカワサキにするか…
カワサキもデラ化してからちょっとな…
国産なら量販店で診てもらったほうが安いまで有る

>やっぱりカワサキにするか…
カワサキもプラザは安く無くね？
工賃変わらないし
消耗品は外車も国産も変わらないぞ

新車で大型はディーラーが定めだろ？

>まあ通勤だったらカブだよな…
大型で通勤してますね…

>ハーレー集団に遭遇すると
>·古いモデルが一番偉い
>·乗りにくいカスタムほど偉い
>·音がデカいほど偉い
>·アイドリングが低いほど偉い
>という謎の文化が
それも極端かな
個人的にはエボあたりの883か1200辺りが安定してていいかな

>BMWは見てくれるだろ
>正規店の客は
基本的に他店に持ち込むと診てくれなくなるよ
今は知らんが

>という謎の文化が
そこはかとなく珍走の血が混じってそうでいや

外車は高そうだから似た国産で…はそれはそれで拗らせそうなので心に従った方が

>基本的に他店に持ち込むと診てくれなくなるよ
>今は知らんが
いや今はみるぞ
何故ならバイクとメーカー紐づいてるから

>試乗しても買えないとかなんなんだよ
>特にヤマハ
YSPに予約なしで言って試乗5分だけさせてもらってその場で即購入手続きしたけど
バイクもすぐ来たけどな結構安くもなった
試乗もっとしてきてくださいみたいな感じだったが

趣味の乗り物で妥協しないほうが良いよ
これは本気で思う
妥協して買っても愛せない

>どうなのだろうか

>YSPに予約なしで言って試乗5分だけさせてもらってその場で即購入手続きしたけど
>バイクもすぐ来たけどな結構安くもなった
>試乗もっとしてきてくださいみたいな感じだったが
タイミングが合えばな
R1とかR9は球数足りて無い

>YSPに予約なしで言って試乗5分だけさせてもらってその場で即購入手続きしたけど
>バイクもすぐ来たけどな結構安くもなった
>試乗もっとしてきてくださいみたいな感じだったが
それ中型のMTとかYZFでしょ？
大型の人気車なんて予約入れて1年待ちとかざらだぞ

>>BMWは見てくれるだろ
>>正規店の客は
>基本的に他店に持ち込むと診てくれなくなるよ
>今は知らんが
今はどこのメーカーでも正規ディーラーで買って
少し位高くてもメンテ受けた方が安心感が違う

>やっぱりカワサキにするか…
kwskはZシリーズが競合と比べて抜きん出てるからな
Z900RSは不動のトップだし素のZ900も見た目が許容できれば凄く良いバイク

R9はスペックはいいんだろうが
見た目がよく買う気になれるなと

そんなハーレーの中の異端
Buellに乗ってるとみんなから変態扱いされるよ

>今はどこのメーカーでも正規ディーラーで買って
>少し位高くてもメンテ受けた方が安心感が違う
ホンダは今ちょっと買えないなー
リコール内容がやばいのと整備待ち溜まってると聞いた

>>どうなのだろうか
なかなか刺激的なマンガだ…

>そんなハーレーの中の異端
>Buellに乗ってるとみんなから変態扱いされるよ
部品出ない…
ユリシーズ欲しかったな

>R9はスペックはいいんだろうが
>見た目がよく買う気になれるなと
スペックはMTやXSRと同じだが？
実物も見ないで文句言うの止めたほうが良い
くっそかっこいいぞ…

そういえば大型はディーラー専売になってるけどそのメンテってディーラーじゃなくてもやってもらえるんかな？

>R9はスペックはいいんだろうが
>見た目がよく買う気になれるなと
普通にカッコイイと思うが
3発はもう飽きたから買わないけど
最初のバイクには割といいと思うぞ

>>>どうなのだろうか
>なかなか刺激的なマンガだ…
トップガンのニンジャは昔から乗ってる人多かったな
見るたびに似たような気持にはなった…

>実物も見ないで文句言うの止めたほうが良い
>くっそかっこいいぞ…
ウイングレットがね…

>ウイングレットがね…
良いよね…

>そういえば大型はディーラー専売になってるけどそのメンテってディーラーじゃなくてもやってもらえるんかな？
むしろ現行はテスターいるから個人店は厳しいぞ
気合い入った所じゃないと

>むしろ現行はテスターいるから個人店は厳しいぞ
>気合い入った所じゃないと
俺はODB買って自分で見てるわ

正規ディーラーとか正規店なら
メンテに6ヶ月保証とかつくしね

>>Buellに乗ってるとみんなから変態扱いされるよ
>部品出ない…
出ないんだ
>ユリシーズ欲しかったな
ZX12R契約してから地元のバロンにXB12Sライトニングが入荷しててすっげーワクワクした
直4欲しかったから同時期にあっても買ってなかっただろうけど

>写真だとギラギラのメタリックに見えるけど実際はもう少し落ち着いててカッコいい
点検で行った時に置いてあったなと思って見返したら確かに大分違うね

>リコール内容がやばい
そんなエンブレ多用する人間いるんか？レベルらしいが

>そうじゃなくてデラで買ったバイクを他の店に持ち込むともうデラで診てもらえなくなるよって話
>理解できる？
>昔のモトラッドはそうだったし俺はBMWに乗ってたの…
え？普通に見てもらってるけど？
二台とも
今の話なら余計にBMWはシリアルと整備記録がディーラー経由でメーカーとつながってるから見てくれる

>俺はODB買って自分で見てるわ
ODB？
OBDでは…

>ホンダは今ちょっと買えないなー
>リコール内容がやばいのと整備待ち溜まってると聞いた
最近バイク情報仕入れてないから知らなかったが
これはヤバいな…

>そうじゃなくてデラで買ったバイクを他の店に持ち込むともうデラで診てもらえなくなるよって話
>理解できる？
>昔のモトラッドはそうだったし俺はBMWに乗ってたの…
足元見られてんなー

>OBDでは…
そのくらい見逃してくれ…

>出ないんだ
>ZX12R契約してから地元のバロンにXB12Sライトニングが入荷しててすっげーワクワクした
>直4欲しかったから同時期にあっても買ってなかっただろうけど
ベルトが出ないと詰む

ヤマハはMT-10が排ガス規制通るようになるらしくて
それならR1も当然通るよねと
じゃあR9出す意味あるの

>そんなエンブレ多用する人間いるんか？レベルらしいが
いや
発火のリコールもでたぞ

>足元見られてんなー
デラなんてどこでもそんなもんだろ
KTMもトラも基本買った店でしか見てくれん

>じゃあR9出す意味あるの
予約待ち1年以上くらいには売れてるけど？

>デラなんてどこでもそんなもんだろ
>KTMもトラも基本買った店でしか見てくれん
BMWはキャブなら別にディーラーじゃなくてもショップあるしディーラーじゃ無くてもいい

>Buellに乗ってるとみんなから変態扱いされるよ
ビューエルって言うとスタンド立ててアイドリングで
放置してると振動で勝手に動いていくのを見てビビった思い出

>じゃあR9出す意味あるの
あくまでMT09ベースのフルカウルモデルだから意味あるでしょ
MT10はR1ベースだから出自の流れが逆

>ヤマハはMT-10が排ガス規制通るようになるらしくて
>それならR1も当然通るよねと
>じゃあR9出す意味あるの
あるよR6無くなったから

>いや
>発火のリコールもでたぞ
よく見ろ
事故の有無なしだから
別に燃えてない

>そうじゃなくてデラで買ったバイクを他の店に持ち込むともうデラで診てもらえなくなるよって話
>理解できる？
こう？

>ビューエルって言うとスタンド立ててアイドリングで
>放置してると振動で勝手に動いていくのを見てビビった思い出
知り合いのはハンドルクランプ振動で割れてて笑った

Buellは撤退したからなぁ
タンクに見せかけたエアクリ
フレームの中にガソリン
車体の真下にマフラー
極端に短いホイールベース
インチとミリが混ざった糞な整備性
ヘンテコだなバイクだった

>BMWはキャブなら別にディーラーじゃなくてもショップあるしディーラーじゃ無くてもいい
旧車の話は知らんわ…

>>放置してると振動で勝手に動いていくのを見てビビった思い出
>知り合いのはハンドルクランプ振動で割れてて笑った
俺の乗ってたS1Wは振動でウィンカー折れたよ

>放置してると振動で勝手に動いていくのを見てビビった思い出
振動で勝手に倒れてクラッチレバー割れたの見た事あるわ
倒れた凄い音に混じってカキーンって乾いたいい音するのよな

>こう？
書き手が気持ち悪いのと中免しかないのが

Buellのミーティングは普通にレッカーが同行するから笑える

>>足元見られてんなー
>デラなんてどこでもそんなもんだろ
>KTMもトラも基本買った店でしか見てくれん
店によるとしか

>旧車の話は知らんわ…
いやOBDついてからは他の店でもみるぞ
ただ単に面倒な客だっただけだろ？

>Buellは撤退したからなぁ
ブランドが消滅しちゃったし…

>BMW乗ってるキショイ爺さんだったか…
>自分を理解できなかったんだろ
大学生だけど…

又シッタカの無免が暴れてんのか

代車で乗ったが楽しかったな

>いやOBDついてからは他の店でもみるぞ
県外の店で買って県内唯一の店(片道2時間)でメンテして
そのうち自宅から10分のところにモトラッド出来たのでその後はそこで見てもらってた

>県外の店で買って県内唯一の店(片道2時間)でメンテして
>そのうち自宅から10分のところにモトラッド出来たのでその後はそこで見てもらってた
見てもらってんじゃん

>>>放置してると振動で勝手に動いていくのを見てビビった思い出
>>知り合いのはハンドルクランプ振動で割れてて笑った
>俺の乗ってたS1Wは振動でウィンカー折れたよ
俺の乗ってたMT01は振動でミラーが折れたよ

OBDって診断装置のことだけど…

>見てもらってんじゃん
他店で見てくれないってレスへの反論だが？

ただBMWでも唯一あるのはキャブ車は新しいお店は断られるな
キャブさわれないメカしかいないとこは

BMWはバロンじゃ駄目なん？

昨日も今日もなんか喧嘩腰の輩が居るね
まぁあなたとわたしの環境が違ったねで済まそうよ

>BMWはバロンじゃ駄目なん？
今のバロンは基本バロンで買った車体しか見てくれんくなったよ

>BMWはバロンじゃ駄目なん？
整備待ちになるけど
モトラッドで買う方が保証と整備はいい

>昨日も今日もなんか喧嘩腰の輩が居るね
>まぁあなたとわたしの環境が違ったねで済まそうよ
昨日はバロン
今日はBMW
面倒くさいのがいるね

>ただBMWでも唯一あるのはキャブ車は新しいお店は断られるな
>キャブさわれないメカしかいないとこは
BMWのキャブ車は半永久的にパーツが供給されるので一生乗り続けるならよい買い物
戦前のモデルでも普通にディーラーで純正パーツが買える

名古屋モタサイに行く予定なんだが走行予定日がクソほど雨予報で辛い

東京のBMWディーラーで買ってツーリング先の
別のBMWディーラーで見てもらうような事は出来るよって話じゃないんですかね

>BMWのキャブ車は半永久的にパーツが供給されるので一生乗り続けるならよい買い物
>戦前のモデルでも普通にディーラーで純正パーツが買える
最近は純正品は出なくなりつつあるよ
社外で出るけど

>昨日はバロン
>今日はBMW
>面倒くさいのがいるね
荒らしたいだけの無免でしょ

>>BMWはバロンじゃ駄目なん？
>今のバロンは基本バロンで買った車体しか見てくれんくなったよ
今のってかバロンは元々バロンで購入客(会員)限定だったけどロイヤルクラブって準会員制度を設けた
今は整備士多忙過ぎてロイヤルクラブの新規加入を無期限停止中

まあ金属パーツはワンオフで簡単に作れる時代だからね
問題はゴムパーツ

今はホンダ車乗ってるけど
バイク自体は物凄く気に入ってるのだが
とにかく多機能系のインターフェースがそびえ立つ糞
どうしてこうなった

>まあ金属パーツはワンオフで簡単に作れる時代だからね
>問題はゴムパーツ
BMWはボッシュ系ならボッシュからでる
k100辺りは社外パーツなくてそろそろ致命的になってきた
ドカはもう個人ビルダーしらないとカジバ時代のは維持がきついな

>どうしてこうなった
今のバイクは電子制御の塊だから仕方無いね

>今はホンダ車乗ってるけど
>バイク自体は物凄く気に入ってるのだが
>とにかく多機能系のインターフェースがそびえ立つ糞
>どうしてこうなった
ホンダに限らずもう長くのるのは無理だな
パーツでないと終わるし何より電装系が高い
メーターとか

>とにかく多機能系のインターフェースがそびえ立つ糞
見直ししないでつけ足ししかしないのが日本企業

（いつもの荒らしが来てるな…）

>今はホンダ車乗ってるけど
何乗ってるの？

>見直ししないでつけ足ししかしないのが日本企業
BMWも変わらないな
むしろパニガーレ以降のドカは昔より壊れなくなった
アウディ傘下になってからは
2気筒モデルに限るが

>今のバイクは電子制御の塊だから仕方無いね
多機能なのは別にいいんだが
それを操作するためのボタン類が複雑怪奇
機能によってボタンや操作方法がバラバラで統一されてない
しかも夜間はボタンが見えないから事実上操作不可能

>しかも夜間はボタンが見えないから事実上操作不可能
それは慣れでしょ
ゲームする時一々コントローラー見る？

>何乗ってるの？
CRF1100Ls

夜間なんて乗らないほうがいい
死亡リスクあがるし

>バイクなんて乗らないほうがいい
>死亡リスクあがるし

>多機能なのは別にいいんだが
>それを操作するためのボタン類が複雑怪奇
>機能によってボタンや操作方法がバラバラで統一されてない
>しかも夜間はボタンが見えないから事実上操作不可能
ホンダだしって言うのはさておき
慣れるしかないだろ
車だっていま多機能だし

>CRF1100Ls
タッチパネルだろCRF1000Lは

明日午後から雨だしツーリングやーめた

ホンダはどうして他社のウインカー位置にホーンを配置したんですか…
どうして…

>それは慣れでしょ
>ゲームする時一々コントローラー見る？
そんなレベルじゃないんだよ
左だけでこれだけボタンある(隠れてるのもある)し右にもいっぱいある
機能ごとに操作するボタンが違って操作方法も違う
Aボタンで機能選んでBボタンで設定してCボタンで決定、またはDボタンで機能選んでEボタンで設定してFボタンで決定、みたいな感じ

別に多機能で使いにくいなら全て使わなきゃダメなことないし好きにしろとしか

AI による概要 ホンダのバイクにおいて、ウインカースイッチとホーンスイッチの配置が他メーカー（ヤマハ、スズキ、カワサキ）と異なり、ホーンが上側、ウインカーが下側に配置されていることには、ホンダ独自の操作性への思想がありました。主な理由は以下の通りです。ウインカー操作の優先度と誤操作防止: ホンダは、ウインカーは「曲がる前に操作する」ものであるのに対し、ホーンは「危険を回避するために瞬時に鳴らす」ものであると考えました。緊急時にホーンがすぐに押せる位置（親指の自然な位置）にあるべきという合理的な設計思想に基づいています。慣れと安全性: 慣れてしまえばホーンとウインカーの押し間違いが少ないとされていますが、他社メーカーから乗り換えたライダーにとっては違和感があり、ウインカーを出そうとしてホーンを鳴らしてしまうケースがよく見られます。なお、近年では国際的な規格の統一に伴い、ホンダも徐々に他社と同じ「ウインカーが上、ホーンが下」の配置に変更している機種が増えており、この特徴的な配置はホンダの古いモデルや一部の車種に見られる特徴になりつつあります。

>そんなレベルじゃないんだよ
>左だけでこれだけボタンある(隠れてるのもある)し右にもいっぱいある
>機能ごとに操作するボタンが違って操作方法も違う
>Aボタンで機能選んでBボタンで設定してCボタンで決定、またはDボタンで機能選んでEボタンで設定してFボタンで決定、みたいな感じ
あースイッチボックス高そう

>タッチパネルだろCRF1000Lは
タッチパネルだけじゃ操作できないよ

>そんなレベルじゃないんだよ
いやだからCRFの液晶パネルってタッチパネルでしょ？

生きてたら死ぬんだよ

>YU-ANとかいうサスペンションのオーバーホールパーツが手に入り辛いとか作業できる店舗がすくないとか
何かのコピーだから他のメーカー部品が使えるとかなんとか

THE・シンプル

>ベルトが出ないと詰む
三ツ星あたりでどうにかなりませんか…

そもそもちゃんとサスOHしてるやついるのか？
俺は出してるけど

>No.1399539036
手袋付けてこれは操作できんの?

>三ツ星あたりでどうにかなりませんか…
わからん
試すのも怖い
ハーレーの883とは違うとかなんとか

>そもそもちゃんとサスOHしてるやついるのか？
最後に出したのは５年くらい前かな

>いやだからCRFの液晶パネルってタッチパネルでしょ？
タッチパネルで操作できない機能もいっぱいあるし
そもそも走行中のタッチパネル操作は危険なのですよ

>そもそもちゃんとサスOHしてるやついるのか？
>俺は出してるけど
スクーターは自分でやってた
昨日ビグスクのブレーキフルードとサスの分解やったよ

>最後に出したのは５年くらい前かな
リアだけじゃ無くフロントもやってる人少なそう

>手袋付けてこれは操作できんの?
普通に押し間違える

ホンダは使い勝手とか考え無くなったし
一時期から

昔はキャブ調整しながら高地走ったもんやが今はインジェクションがなんでもやってくれる

>タッチパネルで操作できない機能もいっぱいあるし
>そもそも走行中のタッチパネル操作は危険なのですよ
走行中にそんなに設定変えること有るの？
俺のバイクも電制多いけどモード切替くらいしか使わんぞ

>昔はキャブ調整しながら高地走ったもんやが今はインジェクションがなんでもやってくれる
負圧キャブなら特に困ったことないな

多機能ボタンはBMWのくるくるピッピが最適解じゃないかと思う

>多機能ボタンはBMWのくるくるピッピが最適解じゃないかと思う
アレも高そうだなーっていつも思う

最近のバイクは下手すると一昔前の四輪より電装系多い

>走行中にそんなに設定変えること有るの？
グリップヒーター操作とか
オーディオ操作とか
ナビ操作とかかな
>1775661110413.jpg
この写真で直感的に走行モード切替方法とかライト操作方法がわかればかなりの強者

>ホンダは使い勝手とか考え無くなったし
>一時期から
走行中に触んなって事だよ
GWだってそうだろ昔から

>No.1399540094
止まってから触れってことか
うんうん

男は黙って2st空冷！

止まってから操作するもんでしょ危ないよ

>グリップヒーター操作とか
>オーディオ操作とか
>ナビ操作とかかな
>この写真で直感的に走行モード切替方法とかライト操作方法がわかればかなりの強者
つかオーディオ操作ってインカム側でよくね？

ライト操作って普通に上のボタンじゃね？
走行モードはその手前じゃ

>止まってから触れってことか
>うんうん
より正確には
停車中にマニュアル開いてしばらく悩んでから触れってことらしい

たまに間違えてホーン鳴らす

>男は黙って2st空冷！
2ストはもう消えてほしい
くせーし汚れるから

ハンドルのスイッチはウインカーとホーンとローハイだけで十分

カブに乗ったら間違えてホーン押すけど

バイク乗る前に動かし方のマニュアル読まないタイプかよ

>2ストはもう消えてほしい
>くせーし汚れるから
イチゴの香りするように調整されたエンジンオイル売ってるよ

>ライト操作って普通に上のボタンじゃね？
場所はあってるけどこのボタンをどう操作するか一瞬悩む
>走行モードはその手前じゃ
それはハズレ

>Aボタンで機能選んでBボタンで設定してCボタンで決定、またはDボタンで機能選んでEボタンで設定してFボタンで決定、みたいな感じ
これ割と普通じゃね？
ファンクションキーで機能選んでその設定をいじるって
カメラだってそういうもんだし

>>男は黙って2st空冷！
>2ストはもう消えてほしい
>くせーし汚れるから
女々がよ...EVバイクに跨ってな玉なし

バッテリー外してから時計合わせるの面倒くさくてそのまま

>バイク乗る前に動かし方のマニュアル読まないタイプかよ
熟読して一通りガレージで弄ってみたよ
こんなの覚えられねーよ！！

>GSX250Rは良いバイク
コイツ今年VVL追加されるらしいな

耄碌スポーツバイク乗るのキツイ
スクーターで良くなってきた

>スポーク磨かなくてよくね！？
ネットでちょっと探してみたが
洗車サービスでスポーク磨きやってるところ無いのかね？

土曜日気温30度とか出てきたんだけど
今って４月だよな…

ボタン増えたしバックライト付けてシルク認識できるようにはしてほしいな

と言うか持ち主じゃないのに知らないのは当たり前だろ
何を言ってるんだ君は

>洗車サービスでスポーク磨きやってるところ無いのかね？
そんな面倒くさいもん人に頼んだらいくらかかるんだか…

>土曜日気温30度とか出てきたんだけど
>今って４月だよな…
沖縄あきか？

>それはハズレ
画面表示変更で設定画面で十字キーで変更とかそんな感じかと思った

>スクーターで良くなってきた
そういう方にはこちら

>これ割と普通じゃね？
>ファンクションキーで機能選んでその設定をいじるって
>カメラだってそういうもんだし
問題は設定弄るためのボタンが機能ごとにバラバラなんだよ
十字ボタンひとつとかに統一してくれよ！
実際に弄ってみれば本気でどうしてこうなったのか理解に苦しむ仕様

多機能バイク乗ってるんだから覚えろとしか…
トレーサーも十分めんどくさいし
それが嫌ならなんもついてない一個前のテネレ乗れとしか

バイクの時計ズレやすいから電波時計にならねーかなー

>バッテリー外してから時計合わせるの面倒くさくてそのまま
ちょいちょい電波時計搭載車出てきてるね

>1775662483132.jpg
>そういう方にはこちら
これ欲しかったけどどうせもう二輪そんな乗らんしと思って安いマグザム買っちゃった
こっちにすれば良かったかなあ

>ハンドルのスイッチはウインカーとホーンとローハイだけで十分
グリヒはいるな

仕事レベルでバイク磨くって大変そうだな

>No.1399543642
GPSついてるんかなー

>グリヒはいるな
東北民か？

>実際に弄ってみれば本気でどうしてこうなったのか理解に苦しむ仕様
いや誤操作防止だから普通によくあるよ
同じ操作にすると意図した機能じゃないときに設定変更しちゃう誤操作するから
設定ごとにボタン変えたりする飛行機とか基本そういうの多い

>女々がよ...EVバイクに跨ってな玉なし
オープンカーで前来られるとクソ迷惑

いきなり雪国差別かよ
さすが南国ッパリだな

>GPSついてるんかなー
電波時計はGPS関係ない…

>熟読して一通りガレージで弄ってみたよ
>こんなの覚えられねーよ！！
なら不用な機能なんじゃね？

>と言うか持ち主じゃないのに知らないのは当たり前だろ
>何を言ってるんだ君は
ちゃんとしたデザインなら感覚的になんとなくここをいじればこうなるんじゃないかなってなるのが正しい
マニュアル片手に操作してもピンとこないような操作系を乗り物に搭載するなってこと

>オープンカーで前来られるとクソ迷惑
そもそも2ストなんてもうめったに遭遇しねえし
オイル飛びにオープンも何も関係ねえだろ

電波時計ってけっこう時間かかるよね
気にならんけど

バイク屋さんてレベル低い事言いながら高圧的な奴多いのなんなの

>なら不用な機能なんじゃね？
それはそう
そもそもアフリカツインの電制って悪路走行時のサスとかトルコンメインだし

>マニュアル片手に操作してもピンとこないような操作系を乗り物に搭載するなってこと
それは単純な乗り物しか乗ったことないからで
大型な船とか飛行機は割と直感で操作させない
誤操作するから

>東北民か？
いや都内だけど
秋頃とか夜今くらいならつかうし
山の上とか

>なら不用な機能なんじゃね？
使用を断念した機能ならいっぱいあるよ！

KSR-2で走ってると追いついてきた大型がなかなか抜いていかないことがあるんだが
あれは元2スト乗りが香りを楽しんでるんだろうか

>>女々がよ...EVバイクに跨ってな玉なし
>オープンカーで前来られるとクソ迷惑
いつの時代の話なんじゃそれ
俺がガキの頃でもそんななかったぞ

>ガラスに油膜つくんだよ
>車間とっても都内は
だからそれはオープンカー関係ないだろ…

>>オープンカーで前来られるとクソ迷惑
>そもそも2ストなんてもうめったに遭遇しねえし
>オイル飛びにオープンも何も関係ねえだろ
オープンカー乗りだけど2スト見かけたら屋根開けるくらい好きだぞ
オイルの焼ける匂いがたまらない

バイク乗る時に最近の子は作法忘れてるよな
ちゃんとお供えしてから乗るのにすぐ乗るやつ多すぎる

>>>男は黙って2st空冷！
>>2ストはもう消えてほしい
>>くせーし汚れるから
>女々がよ...EVバイクに跨ってな玉なし
玉名市だけど2スト乗っていいですか？

（オイル飛びに都内と何の関係があるんだ…）

>KSR-2で走ってると追いついてきた大型がなかなか抜いていかないことがあるんだが
小さいバイク乗ってる人あるあるだが
割と一車線内で道を左右に大きく使うから抜くタイミングが難しい

俺のバイクに時計機能なんて高性能なもの付いてないよ
なのでソーラー電波腕時計巻きつけてるよ

（また無免のエアプおじさんが暴れてるな…）

>（オイル飛びに都内と何の関係があるんだ…）
信号待ちで毎回前にいるのが糞迷惑すり抜けして前くるし
さっさといけよと

ガソリンにオイル入れるなんて野蛮

>多機能系のインターフェースがそびえ立つ糞
こやつで峠走ると左指が大忙し
リアブレーキ引きずりながら強制シフトダウンでフル加速にどうかすると
トラコンとABSのカットオフでユーザーモードに切り替えと全部左スイッチボックスに集中してやがる

>電波時計ってけっこう時間かかるよね
>気にならんけど
遮蔽物あると受信できないからな

>信号待ちで毎回前にいるのが糞迷惑すり抜けして前くるし
>さっさといけよと
だからそれは都内も郊外もオープンも何も関係ない話だろ
ただ単に2ストがオイル飛ばすって話に装飾してるだけで

>ガソリンにオイル入れるなんて野蛮
エンジン駆動の農機具なんか今でも混合給油方式多いんだから野蛮も何も

ABSとかトラコンのカットって停車中しかできないんだしそんな忙しい事あるか？

>さっさと消えて欲しいわ
実際もう作っとらんし時期に消えるだろ

>グリヒはいるな
後ハザードボタン

>ABSとかトラコンのカットって停車中しかできない
ユーザーモードにあらかじめカットしたモード登録しといて走行中に切替るんだよ

走行中にABSカットできる車両って確かに聞いたことないけど
昔のバイクだとあるんか？

昔のバイクはABS自体ついてないからな…

何か割と適当にふわふわした嘘行って会話に入ってこようとする奴居るよね

そーゆー子は触らんかったらいい

そもそも無免とエアプが聞きかじりの知識でなんか言ってるだけのスレだからな

>そもそも無免とエアプが聞きかじりの知識でなんか言ってるだけのスレだからな
自分が無免でエアプだからって他人まで巻き込むなよ

>>そもそも無免とエアプが聞きかじりの知識でなんか言ってるだけのスレだからな
>自分が無免でエアプだからって他人まで巻き込むなよ
ふーんじゃあ愛車晒せよ

>ユーザーモードにあらかじめカットしたモード登録しといて走行中に切替るんだよ
X-ADVってそもそもABSカットモードがない…１が２だから

（本当にエアプで無免だったんだな…）

今日はだいだらぼっちに会いに行ってきたよ

トラコンっていうかトルクコントロールは切ることはできるけど
ABSはオフはないな

>1775649172648.png
醜いデザインだ

>スレッドを立てた人によって削除されました
>>オープンカー乗りだけど2スト見かけたら屋根開けるくらい好きだぞ
>>オイルの焼ける匂いがたまらない
>俺は嫌
メンテも碌にしてない奴はクソ

>醜いデザインだ
ドカのストファイだから普通にかっこいいけども

>今日はだいだらぼっちに会いに行ってきたよ
ぼっちで・・・ぼっちに

>走行中にABSカットできる車両って確かに聞いたことないけど
>昔のバイクだとあるんか？
ウチのは出来るな2008年式だが

>>今日はだいだらぼっちに会いに行ってきたよ
>ぼっちで・・・ぼっちに
ライダーは常に孤高

>ドカのストファイだから普通にかっこいいけども
マフラーの上にリアブレーキのタンク置かないでもいいじゃないですか！
今はやめたらしいけど

>ABSとかトラコンのカットって停車中しかできないんだしそんな忙しい事あるか？
走行中でもできるんだけど危ないからマニュアルには停車中に操作しろと書いてある

前に乗ってた20年式のCRFは停車してメーター横のボタン長押ししないとABS切れんかった
しかもリアだけしか切れない

ペダルにこだわってモビリティチェンジすることにしたせいか続報ないんだよな
バッテリー何個も買って旅に出るぞって思ってたんだけど…

>>醜いデザインだ
>ドカのストファイだから普通にかっこいいけども
横レスだが今のドカって今のデザインだから未来感というか数年先のデザインやめではないよね
999辺りの今見ても違和感ないデザインじゃないかんじ

>ドカのストファイだから普通にかっこいいけども
ライト低すぎ

>>醜いデザインだ
>ドカのストファイだから普通にかっこいいけども
き
>ドカのストファイだから普通にかっこいいけども
リアシートらへんがスカスカで気持ち悪いんだよ

>ペダルにこだわってモビリティチェンジすることにしたせいか続報ないんだよな
>バッテリー何個も買って旅に出るぞって思ってたんだけど…
ペダル付きのモビリティが欲しいなら原動機付きの方が縛り少なくて楽しい気がする

>リアシートらへんがスカスカで気持ち悪いんだよ
最近のSSなんて全部そんなもんだよお爺ちゃん…

>ライト低すぎ
さいきんのストファイなんて全部そんなもんだよお爺ちゃん…

リアスカスカおじさんまだ居たんだ

このお爺ちゃん文句おすぎ！

おじいさんの文句
リアスカスカ
値段高すぎ
昔の2ストレプリカが最高でそこから衰退した
中免しか持ってなくて金無いのがよく分かる

お爺ちゃんかわうそ…
成仏して

そもそも中免すら持ってなさそう

すかすかなのはリアじゃなくててめぇの頭皮だろ

>すかすかなのはリアじゃなくててめぇの頭皮だろ
ふさふさだけど悔しいのかな

>そもそも中免すら持ってなさそう
あなたの願望ですね

>>醜いデザインだ
>ドカのストファイだから普通にかっこいいけども
ストファイってバイク単体ではカッコいいけど
人が乗るとなんかバランス変に見える

欧州人て虫みたいなバイク好きだよね

>欧州人て虫みたいなバイク好きだよね
ライトあたりは虫の頭
テール辺りも虫のお尻みたいで気持ち悪い
荷物も載らないし

>欧州人て虫みたいなバイク好きだよね
昔の方がケツでかくて蜂みたいなバイク沢山あったと思うけど

日本人もninjaとか好きじゃん

>日本人もninjaとか好きじゃん
小排気量のが安くてコスパいいからってだけだろ
上の方は圧倒的にZ900RSなんだし

金曜日天気悪くなってる…
ツーリングの帰りの日でもうほぼ直帰だからいいっちゃいいけど高速で雨に打たれるのは堪えるなぁ…
天気不安定だしいい感じに変わるのを祈るしかない

>足立区はしゃーない
>やったもん勝ち運転する奴らだし
足立区というか川口市蕨市に例のアレが居るせいで隣接する北区板橋区なんかも要注意だよ

>欧州人て虫みたいなバイク好きだよね
欧州って町並みが古くて
そういう景観を守るための法律も沢山あるんだって
でもそこに住んでる若者にはただ退屈な
お婆ちゃんの家みたいな感じで
せめてバイクくらいハイテクやレーシーなのが欲しいんだって

GW阿蘇の57号は渋滞するだろうなぁ
走るなら早朝ミルクロード大観峰瀬の本パノラマライン
草千里はやめた方がいいなぁ

としあきって尻切れトンボのリア嫌うよね
自分は悪くないと思ってるけど

そういや阿蘇火口のヘリの件はどうなったんだもう封鎖解除されたのか

リアシート短いのデザイン的には嫌いじゃないんだけど
シートバッグとか載せる時不安になりそう

タイヤ交換はしやすそう

>タイヤ交換はしやすそう
どうせホイールごと外すんだし大差ない

オイルショックだ
ヤマハがまたRZを出してくれる

>来週車検だからって洗車しに行ったんですよ…
>箱の中で洗剤漏れましてね…びっちゃびちゃですよ…
箱の中も洗えてよかったね！

今風のデザインで尻尾が短い分はなるほどと思うけど
ネオクラにまで同じ文法が適応されるとなんでやねん！ともなる

>>でも燃料タンクとエアボックス外すらしい
>タンク外すときに燃料ホース挟んでガソリン漏れ止めるやつがあると便利だよ
>バイク用品屋に専用のも売ってるけど俺は職場で余ってたコレを使ってる
ああそういうもん使えばいいのか(だばだば)

>としあきって尻切れトンボのリア嫌うよね
>自分は悪くないと思ってるけど
カッコ悪い荷物も載らない

>1775679910029.jpg
フェンダーレスみっともない

>フェンダーレスみっともない
フェンダー付いてるじゃん

>ドカのストファイだから普通にかっこいいけども
顔が下に付いてるの苦手…

>としあきって尻切れトンボのリア嫌うよね
>自分は悪くないと思ってるけど
キャンプツーリングで荷物たくさん積みたいから
用途に合わないですね

イベント少ない地方だから混ざり物でも気になる

>キャンプツーリングで荷物たくさん積みたいから
>用途に合わないですね
キャンプじゃなくてもシートバッグすらすぐ転げ落ちそうでな
こんなの街乗り位にしか使えない

>こんなの街乗り位にしか使えない
ストリートでファイトするための車種なんだからそれでいいんじゃね
何と戦うのかは知らんが

ストリートファイトってなんだよ暴漢か？

天気予報が連日8割雨マークで埋め尽くされてるぜ
長靴履き替えやシューズカバー付けるのめんどいし防水ブーツでも買うかなぁ
割とお高い