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たまげた
すごい中古だ

キハ32といいキハ54といい何年使う気だ

馬鹿いいな
優れた運行技術は優れた車両に勝るって言うぜ
だけどテクノロジーだよな

JR九州さん中古いくら買うんですか…

キハ40系からの置き換え？

電鉄のない地域は大変じゃのう

俺が小学校の頃にデビューしてたはず
長生きだー

時代はサステナブル！

JR西からキハ189の設計流用したり出来ないの？

多分既存の九州のキハ185の予備車か部品取り車だろうとは予想されてるね
四国からキハ185消えても当分九州のキハ185生き残るんじゃないかなこれ…

国鉄型気動車なんだよな

もはやJR車の置き換えをJR車でやってる時代なのに…

新車の頃は連絡船で四国に航走されてきたのが
電気機関車に牽かれて四国を去るんやな

JR北海道の方が置き換え早くなるとは思わなかったよ

まあそこまで徹底してケチるから上場できたとも言える

209もっとください

>1768400256155.jpg
運転手さん
なんか笑顔だな

北海道と東海と四国はそろそろ国鉄型消えるのも秒読み段階に入ってきたな
西は順調にいけば5年ぐらいで全廃？東は群馬以外は全廃行けそうだが(籍ある保存車は抜いて)

東も185残しとくってよ

四国はJR北よりも車両は長持ちしそうだけど
長持ちだな！

>四国はJR北よりも車両は長持ちしそうだけど
>長持ちだな！
だってキハ185出来て6年くらいで予讃線土讃線早々に追い出されて
徳島でのんびり隠居してたから…

ゆふがインバウンドで5両編成当たり前になったから呼んだんだろうけど
ゆふ森もだいぶ年季入ってるよね

>東も185残しとくってよ
もう全車引退して車籍残ってないんじゃない？1両ぐらい保存車出るかもだけど大宮に既にカットボディいるしな

キハ40系列の観光列車の置換えとかじゃなくて予備編成なのか…

>ゆふ森もだいぶ年季入ってるよね
改造元のキハ58なんか60年物じゃないか

何気なく見たら何ひとつ用語が分からないガチ勢のスレだった…

東海は国鉄型はあっても民営化後製造で直接ひきついだ車両って残ってないよね？

>ゆふがインバウンドで5両編成当たり前になったから呼んだんだろうけど
>ゆふ森もだいぶ年季入ってるよね
5年ぐらい前に乗った時初代はかなりボロボロだったな
3代目は10年ぐらい前に新車作って増結してるからまだなんとか

>ゆふ森もだいぶ年季入ってるよね
ゆふいんの森1は種車キハ80か65じゃなかったかな
車体は作り直してるけど駆動系古いままじゃ…

>何気なく見たら何ひとつ用語が分からないガチ勢のスレだった…
国鉄時代のボロ車両をJR九州がJR四国から買った
これだけでも覚えて帰って下さい

>東海は国鉄型はあっても民営化後製造で直接ひきついだ車両って残ってないよね？
213系は全部東海になって作ったから211いなくなった今、事実上国鉄時代の車両はもういないはず…

>>ゆふ森もだいぶ年季入ってるよね
>改造元のキハ58なんか60年物じゃないか
まあ車体は新造エンジンも換装済みでもうほとんど跡形もないが…

>国鉄型気動車なんだよな
そして最後の国鉄特急型だ

>国鉄時代のボロ車両をJR九州がJR四国から買った
>これだけでも覚えて帰って下さい
そしておそらく酷使する気満々だというのも覚えて帰ってください

JR九州の恐ろしい所としてあんなに特急ガチ推しなのにもう20年も新型特急作ってない…(増結用の車体とかは作ったけど)

九州の車両一か所に集めたらどんな平均車齢になるんだろうね…

>まあ車体は新造エンジンも換装済みでもうほとんど跡形もないが…
テセウスの船か
58654みたいだ

>車体は作り直してるけど駆動系古いままじゃ…
エンジンも変速機も更新はされてる

ゆふのキハ70はどこに種車の部品が残ってるのか興味深い…
台車と台枠ぐらいなのか？

古いものは壊れるまで大事に使いましょう

>JR九州の恐ろしい所としてあんなに特急ガチ推しなのにもう20年も新型特急作ってない…(増結用の車体とかは作ったけど)
ひのとり作る前の近鉄みてえだ…

近鉄はボロカスのビスタカー酷使しまくるってイメージだったのに
しまかぜやひのとりで垢抜けたな

今年度JR九州が買った中古車両
東京臨海高速鉄道70-000形
JR東日本E501系
そしてこれ

>ひのとり作る前の近鉄みてえだ…
近鉄今新造改造含めてめっちゃ特急作ってるから九州もそのうち…

まあ国鉄のと言ってもJRになる本当に寸前くらいに作ったやつだからまだマシ

>近鉄はボロカスのビスタカー酷使しまくるってイメージだったのに
>しまかぜやひのとりで垢抜けたな
まあちょっと前まではその傍らでボロカスの通勤型どもを酷使してたんだが…

それでも民営化から39年だから車齢40年超えと言う事

>まあ国鉄のと言ってもJRになる本当に寸前くらいに作ったやつだからまだマシ
40年ほど経つのでは…？

名鉄なんて昔は廃止された子会社の電車貰ったり東急から電車貰ったりしてたのに気が付けばもう最古参で45年前くらいのしか残ってない

>まあちょっと前まではその傍らでボロカスの通勤型どもを酷使してたんだが…
今年やっと通勤型の新型出してきた！

近鉄はようやく名古屋線系統にも普通列車の新車導入し始めたと同時に既存のも全部色変えるとか言い出してたまげた

>近鉄今新造改造含めてめっちゃ特急作ってるから九州もそのうち…
ソニックは置き換えするだろうけど長崎方面はだいぶ怪しくない？

>近鉄はようやく名古屋線系統にも普通列車の新車導入し始めたと同時に既存のも全部色変えるとか言い出してたまげた
これからは青白でいくの？

>>まあちょっと前まではその傍らでボロカスの通勤型どもを酷使してたんだが…
>今年やっと通勤型の新型出してきた！
そしていきなり燃やされてる…

>>まあ国鉄のと言ってもJRになる本当に寸前くらいに作ったやつだからまだマシ
>40年ほど経つのでは…？
半端なJR車よりはステンレスの車体だから…（787系見ながら）

近江鉄道はテセウスの船だらけなんだっけ

>これからは青白でいくの？
大阪線名古屋線志摩方面系統は青にして奈良京都は赤のままとか(シリーズ21は変えるのかは不明)
南大阪系統も色変えるんかね…？

東海が315増やしまくったらそろそろ313が余り出してどっか買わないかな

>近江鉄道はテセウスの船だらけなんだっけ
書類上明治の車両な元西武の中古車いいよね
…まだあるの？

ステンレス車は長持ちだな

40年前の昭和61年製造のキハ185
昭和61年当時に40年以上前の車両って言うと山陰本線の旧客とかか…

>まあそこまで徹底してケチるから上場できたとも言える
JR九州 四国 北海道は本当にきびしいからな
九州はもう不動産屋みたいなもんだ
だがそれでも懸命に鉄道も維持はしている

>東海が315増やしまくったらそろそろ313が余り出してどっか買わないかな
313も初期編成は25年以上経ってるしなぁ

サステナってなんだ？回生とVVVF積んでりゃいいの？

地方私鉄が使える大手私鉄のお古が消えつつあって東海の211-5000を三岐鉄道が買ったりしてるな
JRの貨車走ってる会社はいいけど琴電みたいに車体の長さ大きさに制限があるとこはどうなるんだろ

>琴電みたいに車体の長さ大きさに制限があるとこはどうなるんだろ
あそこは新車入れるよ

>ステンレス車は長持ちだな
ひたちなかにステンレス気動車の死骸が転がってる

>近鉄はボロカスのビスタカー酷使しまくるってイメージだったのに
>しまかぜやひのとりで垢抜けたな
高速道路がどんどん繋がり始めて関西から伊勢志摩行くのに近鉄使わなくてもよくなってきたからな…
あんまり適当な事してたら利用する人も減る

>>琴電みたいに車体の長さ大きさに制限があるとこはどうなるんだろ
>あそこは新車入れるよ
あそこは下手にこまめに中古買うより新車で買って長く使った方がお得だと気がついたらしいな

天浜線も新車買ったね

>あそこは新車入れるよ
最近新車入れる地方私鉄増えたね
一畑とか伊予鉄とか

中古車ディーラー筆頭だった西武がまさか小田急と東急から中古車買うってのもな…

>近江鉄道はテセウスの船だらけなんだっけ
あそこはテセウスの船というより背乗り…

車両高いもんね…おいそれと置き換えできないよね…
じゃあ改造しようねぇ…

>ステンレス車は長持ちだな
養老鉄道は近鉄の60年くらい前のボロを60年くらい前の車体の車輌で置き換えたほどです

>養老鉄道は近鉄の60年くらい前のボロを60年くらい前の車体の車輌で置き換えたほどです
あと30年は使うらしいな

遠州鉄道も新車作ったけどまさか旧車のデザインそのままで新車作るとは思わんかった

電車で下手な中古買うとPCBとかアスベストとか使ってる可能性があるから今やリスクでしかない
解体費用がとんでもないし

東武のスペーシアもりょうもうも息が長いな…

>電車で下手な中古買うとPCBとかアスベストとか使ってる可能性があるから今やリスクでしかない
>解体費用がとんでもないし
キハ81の記録映画いいよね
うぉっ車体内壁にアスベスト吹き付け…

スペーシアの90年代バブルの残り香がするインテリア好き

ステンレスと言えば南海の6000系
日米混血

買うのはいいけど部品取りどころか野ざらしにして鉄屑育ててる地方ローカル鉄道はさぁ…

>買うのはいいけど部品取りどころか野ざらしにして鉄屑育ててる地方ローカル鉄道はさぁ…
お前のことだぞ茶の里鐵道

>買うのはいいけど部品取りどころか野ざらしにして鉄屑育ててる地方ローカル鉄道はさぁ…
どこの大井川の事だろうか…

日本に1両しかないC10 8を不可逆コスプレさせる悪魔め

オタクって大井川鐵道叩くの好きだよね
いい加減しつこいと思う
40年くらい続けてるでしょ

JR九州とかいう他JRからのお下がり貰ってばかりの鉄道会社

>日本に1両しかないC10 8を不可逆コスプレさせる悪魔め
×日本に
○世界に

>サステナってなんだ？回生とVVVF積んでりゃいいの？
ステンレスだったら尚良し

>40年くらい続けてるでしょ
悪いがSSE腐らせたの絶対許せないよ

>日本に1両しかないC10 8を不可逆コスプレさせる悪魔め
どうしてこういうデマになるんだろう
C11だって元に戻したりトーマスになったりしてるのに

>悪いがSSE腐らせたの絶対許せないよ
小田急に残ってるじゃん

40年前の事とか知らないが朽ちさせてるのは叩くと言うか事実というか

鉄オタは鉄道会社を叩くデマにすぐ食いつく

変なのきたな…

>40年前の事とか知らないが朽ちさせてるのは叩くと言うか事実というか
しつこくない？

駅員さん変なのがいます…

しつこいというか初めて言ったから知らないよそんな昔な事

めんどくさいから適当に切り上げといてね

トーマスがオワコンって叫んでる馬鹿は黒SLの方がもっとオワコン化してた事実にはだんまりなの笑っちゃうんすよね

名鉄の老朽車で有名な鶴舞線・豊田線の100系が来年度から新車に切り替わっていくけど名鉄らしくなくね？
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2025/__icsFiles/afieldfile/2025/05/08/250508sinzou.pdf

鉄道職員さんはリアルに変な奴の相手して本当に大変だよな…

余ってるからとキハ185を売っぱらう四国ですが
キハ185と同期の121系改めefwing履いた7200系と後15年使いたいと宣言した8000系が消える未来は当分来ない

>名鉄の老朽車で有名な鶴舞線・豊田線の100系が来年度から新車に切り替わっていくけど名鉄らしくなくね？
直通用って分かりやすくさせるデザインかね
昔は100系を本線のラッシュに投入してたとかは聞くがそれも無くなりそうね

北海道だって789系作ってから25年近く経つんだよな
新幹線はどうせ札幌までしかこねえし札幌ですら遅れる見込みなんだからそろそろ新型車作ればいいのに

>>琴電みたいに車体の長さ大きさに制限があるとこはどうなるんだろ
>あそこは新車入れるよ
元名古屋市交の16m車はどうするんだろうな

>直通用って分かりやすくさせるデザインかね
鶴舞線と名鉄線のラインカラー2本持ってるのがおしゃれ

>元名古屋市交の16m車はどうするんだろうな
あれもいい加減経年車だよね

>>名鉄の老朽車で有名な鶴舞線・豊田線の100系が来年度から新車に切り替わっていくけど名鉄らしくなくね？
>直通用って分かりやすくさせるデザインかね
平安通乗り入れの300系の時点でもう
https://www.meitetsu.co.jp/library/rolling_stock/detail_exp/300.html

>余ってるからとキハ185を売っぱらう四国ですが
>キハ185と同期の121系改めefwing履いた7200系と後15年使いたいと宣言した8000系が消える未来は当分来ない
Ninjaみたいな台車に履き替えるだけでなんか妙に垢抜けた感じに…

地元が古い車両ばっかりで都会に行くと新しい車両にびっくりする
電車の中にモニターが！？

>北海道だって789系作ってから25年近く経つんだよな
>新幹線はどうせ札幌までしかこねえし札幌ですら遅れる見込みなんだからそろそろ新型車作ればいいのに
785も789もまとめて置き換える方針って去年情報流れてたよ

>電車の中にモニターが！？
そこ！？

>平安通乗り入れの300系の時点でもう
あれもデビューしてから20年越えてるのか…

>地元が古い車両ばっかりで都会に行くと新しい車両にびっくりする
>電車の中にモニターが！？
モニターというかせめて駅名表示くらいはしてほしい
お前のことだぞ両毛線いつまで211系なんて化石使ってんだ

JR九州は新しい気動車特急作る気はないのだろうか？ゆふにしても九州横断特急にしてもちょっと遅すぎない？キハ185でももっとスピードアップできるでしょ？

>キハ185と同期の121系改めefwing履いた7200系と後15年使いたいと宣言した8000系が消える未来は当分来ない
正直8600の乗り心地悪いから8000を使い倒してくれるのは助かる
いや8000は8600とは別方向に乗り心地悪いけど…

>モニターというかせめて駅名表示くらいはしてほしい
>お前のことだぞ両毛線いつまで211系なんて化石使ってんだ
東武アーバンも欲しい…

>JR九州は新しい気動車特急作る気はないのだろうか？ゆふにしても九州横断特急にしてもちょっと遅すぎない？キハ185でももっとスピードアップできるでしょ？
車輌はともかく路盤の方は対応してるのか？

>>電車の中にモニターが！？
>そこ！？
じつはあれ新車には設置が義務付けられてるんだぜ

>正直8600の乗り心地悪いから8000を使い倒してくれるのは助かる
>いや8000は8600とは別方向に乗り心地悪いけど…
横方向に厳しい8600縦方向に厳しい8000
軽く作りすぎたんじゃないのか8000…！

>>北海道だって789系作ってから25年近く経つんだよな
>>新幹線はどうせ札幌までしかこねえし札幌ですら遅れる見込みなんだからそろそろ新型車作ればいいのに
>785も789もまとめて置き換える方針って去年情報流れてたよ
またカムイがスーパーカムイに昇格するのか

>車輌はともかく路盤の方は対応してるのか？
鹿児島本線でさえトロトロ走ってるみたいなので……

>お前のことだぞ両毛線いつまで211系なんて化石使ってんだ
E231のE235での置き換え計画も凍結したのであと5年は最低でも走りそうなのが…
てか気動車がJR第二世代になったのに電車は未だにオール国鉄型

最近の電車は防犯カメラまで付いてて抜かりないな

JR北の新しい電車特急にいしかりの名が復活する時が来たのだ…

北海道の車両傾向考えると新型になっても見た目は789と大差ないんじゃないかなって気がする
まぁ全席コンセントとかにはなるんだろうけど

>北海道の車両傾向考えると新型になっても見た目は789と大差ないんじゃないかなって気がする
展望窓が無くなってちょっとは顔のイメージ変わるかもね

北の高運転台と正面鋼の構造は事故と鹿から来てるしダンプに勝って実績もあるからなあ
てか789の中身もコンセント以外はそんなに他の特急と劣ってるかというとそんな感じしないし全席コンセント付きのアップデート版789系でいいんじゃ

俺んちの近所春奈

3600系の次はどの車両を置き換えるんだろうね四国
普通列車用の電車あたりはそろそろなんとかしてほしい

>北海道の車両傾向考えると新型になっても見た目は789と大差ないんじゃないかなって気がする
>まぁ全席コンセントとかにはなるんだろうけど
789系3000番台とか出てきたりして

北海道も四国も新車が来てるのに九州は821すら途中で打ち切る体たらく

>3600系の次はどの車両を置き換えるんだろうね四国
>普通列車用の電車あたりはそろそろなんとかしてほしい
いちばんガタが来てそうなのは中途半端に残した2000系かしらね

九州は電車特急も681もその内買ってきそうだな

国鉄の電車がまだ現役なのおかしくない！？

>国鉄の電車がまだ現役なのおかしくない！？
ぶっちゃけ私鉄だとこんぐらいの車歴ザラなのでその辺はまあ…
関西らへんの私鉄と上物載せ替え大好きな東武とかはだいぶ頭おかしいと思う

>国鉄の電車がまだ現役なのおかしくない！？
現役といっても残ってるのほぼ末期に作られた車両だからな…
旧客除いた国鉄最古参って今なんだろ
キハ40？