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今日は近鉄の16010系12410系の皮をかぶった16000系な子車体幅がちょっと狭くなるだけ のサムネイル 今日は近鉄の16010系12410系の皮をかぶった16000系な子車体幅がちょっと狭くなるだけ

画像ファイル名：1766930747742.png-(22185 B)
22185 B25/12/28(日)23:05:47No.1387198919そうだねx1 00:29頃消えます
今日は近鉄の16010系

12410系の皮をかぶった16000系な子
車体幅がちょっと狭くなるだけで
前面の印象がわりと違ってくるね

解説付き
fu6090385.png
削除された記事が1件あります.見る
…125/12/28(日)23:07:52No.1387199711そうだねx1
スレッドを立てた人によって削除されました
最悪
…225/12/28(日)23:08:58No.1387200090+
かわいい近鉄来たな
…325/12/28(日)23:12:12No.1387201288+
かわいい近鉄きたな
これが近鉄最後の抵抗制御汎用特急車になりそう
…425/12/28(日)23:16:53No.1387203046+
かわいい近鉄電車来たな
型式を10とか50で刻んでくるのがすごく近鉄
…525/12/28(日)23:22:00No.1387204965+
そろそろ次の汎用特急が出てくるのかな
…625/12/28(日)23:22:02No.1387204982+
16000系はもう全滅したんだっけ
…725/12/28(日)23:25:27No.1387206136+
>16000系はもう全滅したんだっけ
まだ3編成いるみたい
…825/12/28(日)23:25:42No.1387206238+
>そろそろ次の汎用特急が出てくるのかな
22000をあそこまで手を入れたから向こう20年は厳しいと思う
…925/12/28(日)23:28:00No.1387207080+
ビスタカーは更新される予定
車齢考えたら新車で更新だろうからそのタイミングでサニーカー更新用の汎用特急も同じ顔で作りそうな気はする
…1025/12/28(日)23:29:39No.1387207683+
近鉄のこれワスプって感じがする
…1125/12/28(日)23:34:44No.1387209508+
近鉄の場合MB-3127Aって大馬力モーターの性能はまったく陳腐化してないので車体だけ新しくつくった機器流用車でいいくらいなんだけど新車はインバータじゃないと国交省が文句言う
ブレーキ回数少ない上にそもそも青山峠での抑速ブレーキはインバータ車も抵抗器で捨ててるくらいなので電気食う量は大して変わらんのに
…1225/12/28(日)23:40:21No.1387211587+
>ブレーキ回数少ない上にそもそも青山峠での抑速ブレーキはインバータ車も抵抗器で捨ててるくらいなので電気食う量は大して変わらんのに
作るか回生電力吸収設備
…1325/12/28(日)23:48:01No.1387214470+
>>ブレーキ回数少ない上にそもそも青山峠での抑速ブレーキはインバータ車も抵抗器で捨ててるくらいなので電気食う量は大して変わらんのに
>作るか回生電力吸収設備
青山峠だと距離が長すぎて離線リスクの方が重要視されるからどのみち車両側にブレーキ抵抗器積むのは変わらない
1A系も積んだしね
…1425/12/28(日)23:50:53No.1387215505+
4キロも直線の坂が連続するからノーブレーキになったらえらい速度になっちゃうからな…
…1525/12/29(月)00:00:49No.1387218794+
割とマジで南大阪線は機器流用車でいいと思うの
今の線形どうにかしない限り車両性能引き上げる必要性がまったくないので…
…1625/12/29(月)00:01:24No.1387218998+
古墳だらけだからねえ
…1725/12/29(月)00:20:44No.1387225486+
明日から本気出す


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