虹裏のログを数日分だけ閲覧できるサイト

ｷﾀﾜﾖ

今日はＮＳＸを２台見かけた

このハンドル欲しい…

>今日はＮＳＸを２台見かけた
未だに新型の方を見たことがない

金ホイール良いね

また限定版商法か

一昨日くらいに一瞬降ってた雪でめちゃくちゃ汚れてるわ
洗車するか

>金ホイール良いね
マットゴールドホイールってどんな色の車体にも似合う万能色では？

>>金ホイール良いね
>マットゴールドホイールってどんな色の車体にも似合う万能色では？
金色の車体に付けてみるか

早く洗車しないと融雪剤で車体が錆びてしまうぞ！

ゴールドなの？ブロンズじゃね？

オートサロンにすごい久々に来たらえらい平和なイベントになってた

>1768010192440.jpg
リアフェンダー手前の影が一瞬エアインテークに見えた

>オートサロンにすごい久々に来たらえらい平和なイベントになってた
ランボの輩は締め出されたんだっけか

>ランボの輩は締め出されたんだっけか
今は展示車が切符切られたりするからな

>金色の車体
キャバリエあきと激渋だな

配信見てたけどV8？ってぐらい静かだった

>ランボの輩は締め出されたんだっけか
排煙設備なんて無い展示場でエンジン吹かすとかされたらそりゃなあ

>配信見てたけどV8？ってぐらい静かだった
平べったい
デカい

ランボの輩で通じるようなのが居たのか…

通じるようなのもなにもそんなん一つしかおらん

車高調注文して部品は届いたけど
工場の空き待ちでいつ作業になるかわからん
春になっちゃう…

>車高調注文して部品は届いたけど
>工場の空き待ちでいつ作業になるかわからん
>春になっちゃう…
使っていいよ

S660のEV版欲しい

>S660のEV版欲しい
そもそも元になるS660がもうねえよ

新車とは言ってないから・・・

>オートサロン
レース用とかはともかく
一般想定なのに車検取れないような車出す必要ないだろ

S1000とか出たら売れそう
でもホンダはEVへ移行するのよね

>S660のEV版欲しい
まずキャビン後方に４５０㎏のバッテリーを積みます

10年以上ぶりにMT車に戻って来たけど最初はド下手でクラッチ臭くしちゃったけどどんどんシフトショック無くなってきて楽しくなって来た

>４５０㎏のバッテリーを積みます
EVのバッテリー重てえよなあ

>S1000とか出たら売れそう
ロードスターとかち合うのか…

660は1000ccまで行けるように設計されたシャシーだとかどっかで聞いた

>10年以上ぶりにMT車に戻って来たけど最初はド下手でクラッチ臭くしちゃったけどどんどんシフトショック無くなってきて楽しくなって来た
次はMT増車ですねわかります

>10年以上ぶりにMT車に戻って来たけど最初はド下手でクラッチ臭くしちゃったけどどんどんシフトショック無くなってきて楽しくなって来た
普段ATで仕事でたまに乗るMTトラックの面白さよ
低速でも楽しいってのがまた良い

>660は1000ccまで行けるように設計されたシャシーだとかどっかで聞いた
ミラジーノ1000「ですよね」

いまだにシフトロックが何なのかよくわかってない
まぁ知らなくてもMTの運転出来てるし大丈夫だろ...

ミライースGRは計画ストップしてこれになったのか
もしくはこれで様子見して売れるならGOなのか

>いまだにシフトロックが何なのかよくわかってない
まぁエンブレを強烈にかけてホイールロックさせると思えば…

シフトロックってめちゃくちゃ雑にギア繋ぐとタイヤの回転数いきなり変わって危ないとかそういうのだっけ

車体の色を金ぴかにしてみたい

>>いまだにシフトロックが何なのかよくわかってない
>まぁエンブレを強烈にかけてホイールロックさせると思えば…
グリップ高いタイヤだとロックせずにオーバーレブしそうなイメージ

タワーバーにトラスバーをエンジンルームに付けてるが
しっかりと効きを感じるので楽しい…

>>>いまだにシフトロックが何なのかよくわかってない
>>まぁエンブレを強烈にかけてホイールロックさせると思えば…
>グリップ高いタイヤだとロックせずにオーバーレブしそうなイメージ
オーバーレブするギアでシフトロックなんかしねーよ

>>今日はＮＳＸを２台見かけた
>未だに新型の方を見たことがない
新型は日本で売れたの数台だっけ

NSXといえばイタルデザインのスタディモデル

そういえば赤の新型プレリュード見かけた
運転手がおばちゃんでバブルを懐かしみたいのかと

>NSXといえばイタルデザインのスタディモデル
こりゃカッコ良い

>新型は日本で売れたの数台だっけ
お大事に

こいつの横幅クラウンスポーツと同じらしいな

>そういえば赤の新型プレリュード見かけた
>運転手がおばちゃんでバブルを懐かしみたいのかと
いいセンスしてるおばちゃんだな…

>こいつの横幅クラウンスポーツと同じらしいな
ノートを名乗りたがらないの何でなんだろう

TYPE-Rに乗ってるのおっさんばかりだな

>TYPE-Rに乗ってるのおっさんばかりだな
値段がね…

>運転手がおばちゃんでバブルを懐かしみたいのかと
あの年代は3ドアには抵抗ないからねぇ

日産はニスモ引っ張り出してる場合ちゃうやろとだれもが思ってるだろうになぁ

>こいつの横幅クラウンスポーツと同じらしいな
日産はもうダメだな…

日産？スカイラインの新型出すよ！って予告してるのは良いと思うよ
日産にはスカイラインは必要だ

>TYPE-Rに乗ってるのおっさんばかりだな

新型スカイラインの顔もこれになりそうで怖い…

>日産はもうダメだな…
>お大事に

オーラRSはここしばらくの日産からするとGJだと思うけど
パワトレがCVT +モーター(？)ってのが不安材料かなぁ
速いは速いんだろうけど
この辺の層が欲しがるのと噛み合いは悪そう

リアは丸目四灯

サイドはクロスオーバー風

サニーパルサーブルーバードの名前復活してもいいのになって

こういうの期待してるのはそもそもオーラに興味なかろうに…

>こういうの期待してるのはそもそもオーラに興味なかろうに…
一応オーラの販売台数のうち2割くらいはニスモらしい

>このハンドル欲しい…
ステアリングの表皮スエードか…
グローブ付けるならいいんだろうけど

>リアは丸目四灯
さすがにこれを止めたらダメだと思う

>パワトレがCVT +モーター(？)ってのが不安材料かなぁ
>速いは速いんだろうけど
1回のタイムアタックならいいけどS耐みたいな長時間レースは厳しいだろうねぇ
ラリーとも相性悪いかな？

スカイラインまでクロスオーバーか…
今の日産の体力で複数ボディ出せるとは思えんしこれのみかな…

>スカイラインまでクロスオーバーか…
復活？

スカイラインのクロスオーバーは黒歴史があるから…

エスロクのモデューロX吟味してるけど中々良さげなのが無い

そういやモデューロXって今のホンダ車で設定ないんだな

一応ライバルのこの子見てデザイン決めたんだろうなって

>スカイラインまでクロスオーバーか…
>今の日産の体力で複数ボディ出せるとは思えんしこれのみかな…
スカイラインをクロスオーバーにしたらセダン大好きおっさんの受け皿が日産からいよいよ無くなるな

>スカイラインまでクロスオーバーか…
まぁもし今出しても「ふ…復活させただけだし！」とは言えるからね

>そういやモデューロXって今のホンダ車で設定ないんだな
フリードのモデルチェンジで実質廃止

クラウンのクロスオーバーは高級セダンの受け皿がレクサスにあるからなあ

クラウンはクラウンでクロスオーバーは見るけどスポーツ程の人気ではない

>エスロクのモデューロX吟味してるけど中々良さげなのが無い
ああいうのなかなか中古出てこないイメージがある
ネオクラは論外としても

現行ヴェゼルのモデューロXが当時発売中止になったけど何かあったんだろうね

Type-RじゃんというのもわかるがホンダはSiRのグレード復活させて欲しい

スレ画の白ナンバーを見て良いなぁと憧れた
今からでも手に入る可能性はあるんだろうか

>クラウンのクロスオーバーは高級セダンの受け皿がレクサスにあるからなあ
フラグシップセダンのLSの次期コンセプトがミニバンになってしまうような時代

今のホンダは売り方の迷走がですね…
ステップワゴンの大苦戦とか正にそのせいですし…

>エスロクのモデューロX吟味してるけど中々良さげなのが無い
暖かくなればいっぱい出てくるだろうからそれまで待とう

SUVにあらずんば車にあらず

>SUVにあらずんば車にあらず
今ならショートボディなパジェロも受けそう

S660屋根開ける事もないしFRPルーフ頼んた
受注生産だから来るのは夏らしい

>このハンドル欲しい…
限定モデルのみにハンドル作るとは思えないから
おそらく今後のGRモデル汎用のハンドルになると思われる
セバスチャンオジェエディションの方は普通の皮ハンドルバージョンだった。
ただ、これ見た目は競技用のハンドルみたいでカッコいいんだけど、スイッチ類を普通に使う分には
既存モデルの方が親指が届く範囲でスイッチ類配置されているから操作しやすいと思うのよね

スバルのBスペも日産のオーラニスモもそうなんだけどコイツラTCR規格でも始めんのか？ってぐらい幅が広い

リアフェンダーを弄ってイカつくしたいんだけど
リアフェンダーだけパーツで買うのっていくらくらいするんだろ
AIに聞いても分からんと言われた
ちなみにシビックハッチバック

>S660屋根開ける事もないしFRPルーフ頼んた
>受注生産だから来るのは夏らしい
ハメごろしみたいなのあるのね

無限は相変わらず何とも言えないセンスしてる

>今ならショートボディなパジェロも受けそう
3drなんでダメです

三菱くんはパジェロの新型出すって話はどうなった…？

>リアフェンダーを弄ってイカつくしたいんだけど
>リアフェンダーだけパーツで買うのっていくらくらいするんだろ
>AIに聞いても分からんと言われた
>ちなみにシビックハッチバック
リアドア周りも変えないとだからリアフェンダーだけってのも難しいんじゃないかね

>リアフェンダーだけパーツで買うのっていくらくらいするんだろ
貼るだけなのか切って貼ってまでするのかで相当違うはず

クラウンスポーツって実際そんな走行性能高いの？
カロスポみたいにスタイルがスポーツって感じ？

>クラウンスポーツって実際そんな走行性能高いの？
>カロスポみたいにスタイルがスポーツって感じ？
現行クラウンシリーズはどれもなんかハンドル重い…ってレビューで言われててスポーツ性は低いよ

パジェロはCMで匂わせしてるからどっかで来るじゃろ

>クラウンスポーツって実際そんな走行性能高いの？
>カロスポみたいにスタイルがスポーツって感じ？
スタイルはただのSUVだし走行性能も並み
なんでスポーツの名前がついてるのかは分からん

Zニスモ欲しいけどどうせ買えないんだろうな

ｷﾀﾜﾖ

まあスポーツ走行を目的としてないだろうし…

フェンダー買って板金加工するくらいならボディキット買った方がいいんじゃないかな…

Zなんだかんだで欲しい部類の車ではあるんだけど
先代からキャリーオーバーのあのトランクだけはどうにかならなかったんだろうか

>なんでスポーツの名前がついてるのかは分からん
昔のアクセラスポーツとかインプレッサスポーツみたいなものだろう

三菱復活するのかな
このCMは良かったけど

タイプRが受注停止で買えなかった時期に代わりにノーマルのシビック買ってタイプR風にしてた人がいた気がする

クラウンクロスにはターボの設定あるのにスポーツに設定無いのがなぁ
スポーツこそターボだろがと

横から見るとあー同じ車だね
って分かるのが面白い所

>タイプRが受注停止で買えなかった時期に代わりにノーマルのシビック買ってタイプR風にしてた人がいた気がする
R程のスペックはいらないけど外装は好きって人はまあまあ居るからねぇ

>タイプRが受注停止で買えなかった時期に代わりにノーマルのシビック買ってタイプR風にしてた人がいた気がする
タイプRのウイングはタイプR本体より数が売れてるらしいからな

>クラウンスポーツって実際そんな走行性能高いの？
>カロスポみたいにスタイルがスポーツって感じ？
PHEVだとシステム馬力が306馬力あるから
加速はそこそこいいのでは
PHEVじゃないほうは234馬力ぐらいしかないからこっちは普通だと思う
SUV全般に言えるが重くて背が高いからコーナリング性能とかは低いだろうけど

ここまでの顔変えはかなり頑張ったなと思うので評価ポイントではある

>リアフェンダーだけパーツで買うのっていくらくらいするんだろ
ご自分でやれば塗装込みで2万円もあればお釣りが来るでしょう

>S660屋根開ける事もないしFRPルーフ頼んた
ぶっちゃけS660をオープンにして乗ってる人見たことがない

先代は目のせいでどうしてもこれが頭にチラつく

>ここまでの顔変えはかなり頑張ったなと思うので評価ポイントではある
グリルがあまりにも四角すぎてちょっとなぁって思ってたから今回のこれはなかなか良いフェイスリフト

>タイプRが受注停止で買えなかった時期に代わりにノーマルのシビック買ってタイプR風にしてた人がいた気がする
俺だな
俺の場合は元々タイプRに興味無かったんだけど乗ってる内に愛書のシビックを弄りたくなって
その結果タイプR風になってしまったんだけど

Zの問題点はZ33からずっとフレーム同じなところでして…

4日の昼頃に首都高乗ったんだけど天気は良いし空気は澄んでて風景は8Kだしずっと制限速度で走れるくらいガラガラで最高だった…
ノーマルのミニバンだったけど気持ち良すぎて内外で4周しちゃった

>無限は相変わらず何とも言えないセンスしてる
個人的にはカクカクボディに合わせたこの無限のロゴ好きだわ

>Zの問題点はZ33からずっとフレーム同じなところでして…
おかげで新型プレリュードよりも安い値段を実現できてるところもある

初期型のRZ34中古が安くなってくれれば買う

GTIって結構スペック高いのね
ベースのノーマルゴルフからちょっとスポーティにしたものだと思ってたらだいぶ差があって驚いた

>Zの問題点はZ33からずっとフレーム同じなところでして…
問題か？おかげで安く買えるってメリットあるのに

>こいつの横幅クラウンスポーツと同じらしいな
日産も27年WRC出よう

2002年から根本的な設計は同じままってのは逆に凄いよ
かなり改良されてはいるんだけどさ…

>初期型のRZ34中古が安くなってくれれば買う
100万とか200万とかには下がらん気がする

クラウンクロスオーバーの2.4RSはハイブリッドにターボぶち込んでさらに多段AT採用でかなり変態な仕様
かつてのアスリートを彷彿とさせる

>>Zの問題点はZ33からずっとフレーム同じなところでして…
>問題か？おかげで安く買えるってメリットあるのに
安くはないと思う

>三菱復活するのかな
>このCMは良かったけど
今のところデリ丸効果で頑張ってるなぁと
町中でかなり見るし復調とは言っても良いのでは

>2002年から根本的な設計は同じままってのは逆に凄いよ
>かなり改良されてはいるんだけどさ…
当時プラットフォーム作った人達もこんなに使って貰えるとは思わなかっただろうな

>ご自分でやれば塗装込みで2万円もあればお釣りが来るでしょう
素人がパテでの造形とか大惨事になる未来しか見えない…

>Zの問題点はZ33からずっとフレーム同じなところでして…
そこを気にするような層が買うものじゃないと思う

>2002年から根本的な設計は同じままってのは逆に凄いよ
>かなり改良されてはいるんだけどさ…
良く言えば熟成…かな

>安くはないと思う
スペック的には安いでしょ

Zはどっちかというとトラコン関係が古いままっぽいのが気にはなる(変わってるのかな？)
中古価格の割にハイパワーなのが出回ってるせいなのかもだけど
新旧共に結構イキリ事故の動画を見かけるような…

>今のところデリ丸効果で頑張ってるなぁと
祭り上げる程の功労者

現行クラウンは初期の初期に内装プラだらけすぎるわ！ってずっ転けたのがねぇ…
後に質感改良させてたけども

>安くはないと思う
3Lエンジン車がプレリュードや2Lロードスターと同じくらいの価格で買えるって考えると相対的に安いと思う

フレーム使い回しが気になるのはわかるが
Zは実際見ると迫力あるしケツはエロいし
乗るとやっぱすげえなってなるしオーナーは楽しそうだなって思う

まあフレームじゃないけど30年くらい使ってたEJ20型エンジンってのもあるし…

>Zはどっちかというとトラコン関係が古いままっぽいのが気にはなる(変わってるのかな？)
>中古価格の割にハイパワーなのが出回ってるせいなのかもだけど
>新旧共に結構イキリ事故の動画を見かけるような…
群サイでABSフリーズして突っ込んでるイメージ

Zは伝統の不安定さが残ってるからなぁ

フレーム同じで不都合感じるような人だけがZにケチをつけなさい

Z33の開発は1990年代の後半からだから
ある意味前世紀カーだぜ

今年こそはランエボ復活

>現行クラウンは初期の初期に内装プラだらけすぎるわ！ってずっ転けたのがねぇ…
そこ文句言う人はいたけど、いうほどコケてもないと思うな

また日産叩きから内装の流れか

>新旧共に結構イキリ事故の動画を見かけるような…
派手な自損事故が最近あったね

>そこ文句言う人はいたけど、いうほどコケてもないと思うな
クロスオーバーになって乗り降りしやすくなったとも聞く

>また日産叩きから内装の流れか
基本オーナーじゃない人間が好き勝手言ってるだけだから
たまに無免すらいる

>GTIって結構スペック高いのね
>ベースのノーマルゴルフからちょっとスポーティにしたものだと思ってたらだいぶ差があって驚いた
まあ結構なお値段だし・・・

>まあフレームじゃないけど30年くらい使ってたEJ20型エンジンってのもあるし…
まさかそこからさらに骨董品のエンジン引っ張り出してくるとはね
新しいエンジンそんなにダメなのかな

>Z33の開発は1990年代の後半からだから
>ある意味前世紀カーだぜ
としあき欲しがるタイプの車ってなんなら昭和まで遡るから何ら問題ないな

FA20と24はNA版は高回転まで気持ちよく回るし良いと思うよ

>まさかそこからさらに骨董品のエンジン引っ張り出してくるとはね
>新しいエンジンそんなにダメなのかな
新型フラットシックスへの布石
なわけないか…

>まあ結構なお値段だし・・・
シビックとタイプRの中間と思えば納得できるかも知れない

>>まあフレームじゃないけど30年くらい使ってたEJ20型エンジンってのもあるし…
>まさかそこからさらに骨董品のエンジン引っ張り出してくるとはね
>新しいエンジンそんなにダメなのかな
車オタがネタで言ってたらメーカーが実際にやった奴

>新型フラットシックスへの布石
>なわけないか…
それができるならアルシオーネのエンジンなんか持ってこないでそれ載せてる

>>GTIって結構スペック高いのね
>>ベースのノーマルゴルフからちょっとスポーティにしたものだと思ってたらだいぶ差があって驚いた
>まあ結構なお値段だし・・・
7の頃から結構上がったような記憶
もう100万ぐらい安くなかったっけ？

>基本オーナーじゃない人間が好き勝手言ってるだけだから
>たまに無免すらいる
ひたすら同じ画像貼り付けるだけでしかスレに参加できないのが居るなって感じる

新しい方のZは街中走っててもちょいちょい見かけるようになった
前から見ても後ろから見ても
前の型より低くスタイリッシュに見えるのよね
カッコいいわ

NAのFA2～の問題点は300馬力超えさせた時の強度不足くらいだからね

としあき評は分からんが自分は好き

>まさかそこからさらに骨董品のエンジン引っ張り出してくるとはね
これは驚いたわ
まだ整備できるラインあったのかっていう…

>7の頃から結構上がったような記憶
>もう100万ぐらい安くなかったっけ？
FL5も同じ型なのに100万上がったくらいだし外車も値上がりしてるんじゃないかな

>>GTIって結構スペック高いのね
>>ベースのノーマルゴルフからちょっとスポーティにしたものだと思ってたらだいぶ差があって驚いた
>まあ結構なお値段だし・・・
GRカローラと思いっきりぶつかる値段だったわ

>新しい方のZは街中走っててもちょいちょい見かけるようになった
>前から見ても後ろから見ても
>前の型より低くスタイリッシュに見えるのよね
>カッコいいわ
フロントはもう一声欲しいけどリアは本当好き
世代じゃなかったから知らなかったけど
32のテールって凄く良いデザインだったんだな…

FA24はニュル24hのマシンに積んでて耐久性の実証は出来てるだろうからネックなのはパワーなのかね

>>>GTIって結構スペック高いのね
>>>ベースのノーマルゴルフからちょっとスポーティにしたものだと思ってたらだいぶ差があって驚いた
>>まあ結構なお値段だし・・・
>GRカローラと思いっきりぶつかる値段だったわ
GRカローラと同じ価格帯なんだ
やっぱ国産安いなぁ…

>フロントはもう一声欲しいけどリアは本当好き
フロントのヘッドライトのデザインは画像だといまいちだけど
実車で立体的にみるとまあまあええぞ

>まあ結構なお値段だし・・・
RじゃなくてGTIでいまこんな値段するんだな

でもフロントはぱっと見がGR86なのが

GRスープラのデザインは最初の頃は色々言われてたけどいつの間にか評価されてた

>>まあ結構なお値段だし・・・
>RじゃなくてGTIでいまこんな値段するんだな
RはRで現行だと700万超えてくるからね…

プレリュードはエアロでどれだけプリウス感を殺せるか？って感じ

>>>>GTIって結構スペック高いのね
>>>>ベースのノーマルゴルフからちょっとスポーティにしたものだと思ってたらだいぶ差があって驚いた
>>>まあ結構なお値段だし・・・
>>GRカローラと思いっきりぶつかる値段だったわ
>GRカローラと同じ価格帯なんだ
>やっぱ国産安いなぁ…
まあ外車だと同スペックコストパフォーマンス的にみても50~万以上は高くなっちゃう感覚はある

>>フロントはもう一声欲しいけどリアは本当好き
>フロントのヘッドライトのデザインは画像だといまいちだけど
>実車で立体的にみるとまあまあええぞ
ヘッドライトはいいと思うんだけど口周りがね
共用の関係が大きんだろうけど

>それができるならアルシオーネのエンジンなんか持ってこないでそれ載せてる
これ一瞬アルシオーネに載せるような六気筒の復活かと思ったわ

RZ34はZ34ベースでよくあそこまで伸びやかなスタイルに出来たなって感心するよ
実車は見るたび目で追っちゃう

1000万位かねこれ

>でもフロントはぱっと見がGR86なのが
この前なんでGR86は現行Zのデザインパクったの？って言ってた子？

>GRスープラのデザインは最初の頃は色々言われてたけどいつの間にか評価されてた
されてないだろ
俺は好きだけど

adroのエアロつけたM3かっこいいとなったけど自宅周辺狭くて走るの難しそう

長方形グリルはイマイチだけど濃い色なら気にならないしなあ

>ヘッドライトはいいと思うんだけど口周りがね
>共用の関係が大きんだろうけど
口周りはマイチェンで変わるみたいよ
>1768017088187.jpg

>>>まあ結構なお値段だし・・・
>>RじゃなくてGTIでいまこんな値段するんだな
>RはRで現行だと700万超えてくるからね…
アクラポマフラー仕様だったりの影響もあるだろうけどまあ高いよね…

>1000万位かねこれ
さすがにS210よりは安いと思いたい
じゃないとS210の立場が無い
というかMTベースでS210作れば良かったのに

長方形じゃなくなった

いつかGRスープラとNSXタイプSが欲しいと妄想してるんだが
どちらもリアウィングをつけるかどうか悩む

RZ34はプラットホーム使いまわしのお陰で価格抑えられたがスープラとは勝負できなくなってしまった

>長方形じゃなくなった
これはヨシ！

>1000万位かねこれ
何台限定になるんだろうなこれ

スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね

>adroのエアロつけたM3かっこいいとなったけど自宅周辺狭くて走るの難しそう
M3はありかなと思えるがM2に関してはノーマルの方が好き

オートサロンどうしようかな今日いってF1とGRGTの実走見たかったんだけど行けなかった
明日行ってこようかな
NEO86とかちょっとふざけたの置いてあってみてみたい

>スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね
86は一応期間限定であったね
あれ内装もタンカラーで凄く良かったなぁ

>>でもフロントはぱっと見がGR86なのが
>この前なんでGR86は現行Zのデザインパクったの？って言ってた子？
いつものバカだから反応しないで

>スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね
GR86のも見たことねぇ…

>NSXタイプS
結構前に近くのDでたまたま展示されてたの見たけど滅茶苦茶カッケェよな…

大きさはともかくあってもかっこいいと思う

>スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね
アオと共にMCで消える悲しき過去…
俺は好き

>スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね
似合わないからね…
似合うのはロードスターとコペン位かな

ふむ

M3広報カラーポジションのアイル・オブ・マン・グリーン好き

>M3はありかなと思えるがM2に関してはノーマルの方が好き
M2は純正Mスポの出来がいい

>というかMTベースでS210作れば良かったのに
MT版のSシリーズこのあと出てS210買った人涙目の展開絶対来ると思う

>86は一応期間限定であったね
>あれ内装もタンカラーで凄く良かったなぁ
先代のやつほんと好き

緑にタンカラー持って来るのはなんなんだ…？
カッコいいけども

スマホで周辺道路が真っ赤っかになっての見るとオートサロン中の幕張には近づけねえぜ

海外法人限定カラーだった

>>M3はありかなと思えるがM2に関してはノーマルの方が好き
>M2は純正Mスポの出来がいい
ノーマルの2シリーズクーペ発表の時は頭抱えたけど
M2はデザインきっちり変えてくれて助かった

>緑にタンカラー持って来るのはなんなんだ…？
>カッコいいけども
ブリティッシュな組み合わせとしては定番じゃないかな？

こいつのイメージが強い

>スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね
伝統的なレーシングカラーではあるし
ロータスエランとかでイメージする色合いでもあるけど
現代の車では採用が少なすぎて、もうスポーツカー色としての印象もないからね・・・

RはともかくGTIは一度は所有してみたいなぁ
考えてみると市場の数の割にあんまここではオーナー見ない気がする

前型のタンカラー内装の色使いの方が好きかも

>こいつのイメージが強い

緑は不人気…

>まさかそこからさらに骨董品のエンジン引っ張り出してくるとはね
>新しいエンジンそんなにダメなのかな
GT300もパワー上がってるからねー
4気筒エンジンじゃ排気量足らんってことなんでしょう
手間をかければ2.7Lくらいはイケるけどワークスマシンでやる事ではないし

ポルシェがよくやる鮮やかなブルーも好き

>緑は不人気…
色で周りと違う個性が出せるって意味ではオーナーとしては最高じゃねぇかな…

EJ20もGT300じゃブースト3オーバーかけてトラブルだらけだったしな流石に

>長方形じゃなくなった
ウルトマラン顔やな

>RはともかくGTIは一度は所有してみたいなぁ
>考えてみると市場の数の割にあんまここではオーナー見ない気がする
ルノーメガーヌあきはいたような気がしたけど
GTIどころかゴルフあきすらそもそも見かけた覚えがないような気がする

>>まあフレームじゃないけど30年くらい使ってたEJ20型エンジンってのもあるし…
>まさかそこからさらに骨董品のエンジン引っ張り出してくるとはね
>新しいエンジンそんなにダメなのかな
どこまで原型残ってるか分らんけどなこれ
ヘッドは完全新規とか普通にありうる

7キロ…

>>RはともかくGTIは一度は所有してみたいなぁ
>>考えてみると市場の数の割にあんまここではオーナー見ない気がする
>ルノーメガーヌあきはいたような気がしたけど
>GTIどころかゴルフあきすらそもそも見かけた覚えがないような気がする
メガーヌあきは確か新旧のオーナーがいたよね
御三家あきもそれぞれいるけど
言われてみるとGTIどころかVWあき自体が希少種…？

ショートブロックのケースはそのままかもねー
上方排気っぽく見えるから倒立のヘッドくらいは新規で起こしてるかも？

新型プレリュードはこの先どんどん相場下がるだろうな

プレリュードって最初やたら厳しい購入規制あったけど
あれってあくまで初期ロットだけ？

スバルのエンジンは全然わからんけどRBやJZみたいなチューニングの発展性に喜んだりしてもいいような…？

>どこまで原型残ってるか分らんけどなこれ
>ヘッドは完全新規とか普通にありうる
ボアストロークから違って3リッターに排気量減らしてターボ付けてるからEG33の名前だけ同じでもSVXのあれとはもはや別物

スバルって北米向け車種だと今でもフラット6作ってたりする？

>>どこまで原型残ってるか分らんけどなこれ
>>ヘッドは完全新規とか普通にありうる
>ボアストロークから違って3リッターに排気量減らしてターボ付けてるからEG33の名前だけ同じでもSVXのあれとはもはや別物
レギュ的に元エンジンが無いとダメだから名前だけ使ってるとかそういう理由なのかね

>スバルって北米向け車種だと今でもフラット6作ってたりする？
無いよ

>スバルって北米向け車種だと今でもフラット6作ってたりする？
2019年まで作ってたよ

>日産も27年WRC出よう
WRCに出るかはともかくS耐とかジムカーナ辺りに出す気ではいるらしい

前EJも新EGも元の要素なんて残っちゃいないでしょぶっちゃけ
ボアピッチぐらいは一緒かもしれないけど

RZ34はGT4とかS耐に出てなかったの?
スープラGT4は海外レースとかでもよくみるけどZってあまり見ないんだよな

>RZ34はGT4とかS耐に出てなかったの?
>スープラGT4は海外レースとかでもよくみるけどZってあまり見ないんだよな
レースはスカイライン系でやるのが日産だからね
Zはストリートで育った車

マツダ3のスポーツモデルは日本では出してくれなさそうか

年末でおさらばしてしまった
16万km大したトラブルもなくよく走ってくれたよ…

>RZ34はGT4とかS耐に出てなかったの?
>スープラGT4は海外レースとかでもよくみるけどZってあまり見ないんだよな
GT4はある
けど現状S耐しか使ってない

S耐以外だとアメリカで3台ぐらい見掛けたけど1年でいなくなったからなZGT4
最もあの時期が一番日産そのものがヤバかったのもあったけど

>年末でおさらばしてしまった
>16万km大したトラブルもなくよく走ってくれたよ…
言うほど壊れないのが外車
日本だと安く買えるしお買い得だ

ヘッドは市井のチューニングでもゴリゴリに弄る部分だし最初から別モンだろうね
ただEJで言うなら「セミクローズドのEJ207をベースにフルクローズドデッキ化」とかではなく普通にEJ20Gを使ってたんでしょうね
ただ製造段階でスリーブを鋳込むくらいはしてると思うので一般人では再現不可能だろうな

>マツダ3のスポーツモデルは日本では出してくれなさそうか
出てもマツスピロードスターの価格見ると凄い値段になりそう…

>年末でおさらばしてしまった
>16万km大したトラブルもなくよく走ってくれたよ…
愛車との別れは寂しいよな…
何に乗り換えたんだい？

>年末でおさらばしてしまった
>16万km大したトラブルもなくよく走ってくれたよ…
こういう車体をゲットしてドリフトの練習してみたかった

>最もあの時期が一番日産そのものがヤバかったのもあったけど
北米GT4撤退とGT5001台減程度で済んでるのが奇跡過ぎる

>>年末でおさらばしてしまった
>>16万km大したトラブルもなくよく走ってくれたよ…
>愛車との別れは寂しいよな…
>何に乗り換えたんだい？
2のアクティブツアラーってやつ
欲しい車はあったけど車検までに良いのが見つからなかったから一応繋ぎの車だね
ただ思ってた以上によく走るから流石BMWだなとは思った

ZのGT4は足回りが脆弱でなぁ…

>2のアクティブツアラーってやつ
>欲しい車はあったけど車検までに良いのが見つからなかったから一応繋ぎの車だね
>ただ思ってた以上によく走るから流石BMWだなとは思った
おめいろ！
繋ぎでも満足できる走りならいい買い物だったな…

>おめいろ！
>繋ぎでも満足できる走りならいい買い物だったな…
おめありだぞ
とはいえ車種が車種だから流石にワインディングに行きたくなる車ではないのが難点だな
まあサイズ的に使い回し出来ないスタッドレス買うのもアレだし冬は大人しくしとくよ
そして何より前者になかったシートヒーターがあるのが本当ありがたい…

>年末でおさらばしてしまった
>16万km大したトラブルもなくよく走ってくれたよ…
俺の2002年式740iは6万kmくらいであらゆる警告を出して死んでしまったなあ…

>1768009976707.jpg
>このハンドル欲しい…
ゲームのハンコンみたいだな

>>年末でおさらばしてしまった
>>16万km大したトラブルもなくよく走ってくれたよ…
>俺の2002年式740iは6万kmくらいであらゆる警告を出して死んでしまったなあ…
その年式の頃はまあよく壊れてたと父親からも工場の人からも聞くよ…
7だと今でもエアサスは鬼門みたいだが

>マツダ3のスポーツモデルは日本では出してくれなさそうか
北米仕様の普通の2.5ターボだけでも性能的には十分なんだが、日本で出すつもりはもうなさそうよね

>スバルのエンジンは全然わからんけどRBやJZみたいなチューニングの発展性に喜んだりしてもいいような…？
悪くはないんだけどそれを活かせるパッケージがないからね
もうTY85積んだ車なんて出てないし

>そして何より前者になかったシートヒーターがあるのが本当ありがたい…
いいねシートヒーター
俺の場合だと車乗り換えて消えたんだけど無くなって分かる寒い時期のありがたさ…

シートヒーターとパーキングセンサーはマジで偉大な装備だと思う…

>スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね
これ欲しかった
ポリバケツ買って納車されてから暫くして発表だったんだよな

20年落ちの欧州車とか産廃だろ

シートヒーターも弱だと温まるまでイマイチだし強だとケツと背中が直ぐ暑くなるのが

通勤ですれ違うけど現行の2のツアラー結構良いよね
デカいキドニーグリルを車体的に一番上手く馴染ませてて普通にアリに思える
あとなんで家族用ミニバンのはずなのにテールライトが無駄に格好良いんだ

>1768022176985.jpg
>あとなんで家族用ミニバンのはずなのにテールライトが無駄に格好良いんだ
これがミニバン？

>>1768022176985.jpg
>>あとなんで家族用ミニバンのはずなのにテールライトが無駄に格好良いんだ
>これがミニバン？
メーカーは多目的用途車とか言ってるけど
まあ背の高いハッチバックというかミニバンじゃないかな
サイズ的にもシエンタとかフリードと近かったはず…

シートヒーターよりステアリングヒーターの方をよく使うな

ミニバンと言うにはスライドドアが無いと違和感あるな

BMWのテールランプのデザイン凄いカッコいいよね…

無免と言っても真っさらなのと取消し食らっての無免じゃ全然違う

この時期のアルミシフトノブ冷たくて辛い
しかしシフトノブパーカーを買った今年の冬は違う！

ｷﾞｭｯ

ミニバンがバンの小さいやつってのは分かるんだけど
じゃあバンって何だよって聞かれたら四角いやつ…としか答えれない問題
ググったらスライドドア自体は別にバンの要件じゃないのね

>この時期のアルミシフトノブ冷たくて辛い
>しかしシフトノブパーカーを買った今年の冬は違う！
としあきのにも丁度良さそう

昔90年代のBMW安く譲って貰って乗ってたけど天井が剥がれ落ちたりダッシュボードがベタベタになったり散々だったな
今はないのかな

謎の警告灯ラッシュも

>シートヒーターよりステアリングヒーターの方をよく使うな
ステアリングヒーターはまだ味わったことないな～
レザーのハンドルだと気にならなかったけど
プラ系の硬めのハンドルだと妙にこの時期は冷たく感じるから欲しくなった

外車も昔ほど悪くはないけど安心して乗りたいなら日本車一択

ミニバンだが車検証ではステーションワゴンてことになってるわ

>この時期のアルミシフトノブ冷たくて辛い
>しかしシフトノブパーカーを買った今年の冬は違う！
TRUSTのやつ使ってる
画像は拾ったやつ

>昔90年代のBMW安く譲って貰って乗ってたけど天井が剥がれ落ちたりダッシュボードがベタベタになったり散々だったな
>今はないのかな
今の代だとBMに限らずその手のトラブルは滅多に聞かないなぁ
まあ今の代もここから20年経ったらどうなるかは何ともだが

>まあ今の代もここから20年経ったらどうなるかは何ともだが
20年経てば日本車でもありえる話だな

>ミニバンだが車検証ではステーションワゴンてことになってるわ
箱型、幌型、ステーションワゴンの3つしかないしな…

595とかタイプRみたいな
この手の金属塊シフトノブは夏冬が地獄という話はよく見かける

役所の手続きで車の車種区分選ぶ時あったけど
セダンは箱型扱いなのがちょっと意外だった
間違ってないんだけど箱型って言われるとハイエースみたいなバンのことだと思ったから…

>595とかタイプRみたいな
>この手の金属塊シフトノブは夏冬が地獄という話はよく見かける
夏はサンシェードかけてればそこまでではない
とはいえ日当たりによってはアチアチになるのはそう
冬は触れたら自分の体温が吸い取られてる感じがするぜ…

酷いのだとステアリングがカンターラ調の皮巻きだとハンドルまでベトベトに

皮巻き良いな 夏は暑くなり過ぎず 冬も冷たくなり過ぎないから丁度良い

年始に安くなってたから買ったドラレコミラーが届いたが寒くて取り付けしたくねぇ…
パネルも割れそうだ

シフトノブはジュラコンに興味がある

>>まあ今の代もここから20年経ったらどうなるかは何ともだが
>20年経てば日本車でもありえる話だな
2000年代の国産車も内装ベトベターになるやつそこそこ居たよね

>>この時期のアルミシフトノブ冷たくて辛い
>>しかしシフトノブパーカーを買った今年の冬は違う！
>TRUSTのやつ使ってる
>画像は拾ったやつ
としあきから貰ったシフトノブカバー(パンティ)使い込みすぎて破れて捨てた思い出

>2000年代の国産車も内装ベトベターになるやつそこそこ居たよね
エアコンダイヤルがベトベターになっててアルコールで拭いて応急処置したぜ
部品まだ出るみたいだから買ったほうがいいんだろうけどな…

>BMWのテールランプのデザイン凄いカッコいいよね…
良い…

>としあきから貰ったシフトノブカバー(パンティ)使い込みすぎて破れて捨てた思い出
どんなのか興味あるけど
それはそれとしてなんか別の意味に聞こえるんですけど…

シフトノブはこれ使ってる
手に馴染みやすいしグローブ嵌めてても丁度いいし
あと軽いのでシンクロにもたぶん優しい

純正樹脂ノブでええっすよぼかぁ…

>どんなのか興味あるけど
>それはそれとしてなんか別の意味に聞こえるんですけど…
ピンクのフィギュア用パンティを裾にゴム付けてフィットさせる感じのカバー
無駄にレースとか使ってて触り心地は悪くなかった

たまに無性に触りたくなる昔の樹脂丸出しの鼠色シフトノブ
クッソ安そうだけど未来永劫壊れ無さそうな謎の信頼感がある

スレあきサンクス

>たまに無性に触りたくなる昔の樹脂丸出しの鼠色シフトノブ
>クッソ安そうだけど未来永劫壊れ無さそうな謎の信頼感がある
ツッルツルになって最後に割れるんだよね…

会社の重機がオーナーの好みで水中花になってて愛車も水中花使ってるわ

ワゴン良いよね…

>ピンクのフィギュア用パンティを裾にゴム付けてフィットさせる感じのカバー
>無駄にレースとか使ってて触り心地は悪くなかった
凝ってんなぁ…
人は乗せられないけどカバーなら最悪ポッケに突っ込めるか…

今の車は純正でいいけどクソデカシフトノブのスポ車乗りてえな…momoステつけてな！

>会社の重機がオーナーの好みで水中花になってて愛車も水中花使ってるわ
amazonで出てきたけどこれ12000円もすんの！？

>ワゴニア良いよね…

>>会社の重機がオーナーの好みで水中花になってて愛車も水中花使ってるわ
>amazonで出てきたけどこれ12000円もすんの！？
左様
本家の星光産業然り水中花は絶滅しててこれしか選択肢が無かった
あとあんま関係ないけどヤフオクやフリマサイトだとアリエクのパチモンが並行輸入品と名乗って売られてるから注意な！

>amazonで出てきたけどこれ12000円もすんの！？
何故安いと思った?

ヤフオク眺めてるとmomoステのパチモンが凄い数あるよな…
正直見分けつかなくて公式の新品買ったけども

>>ピンクのフィギュア用パンティを裾にゴム付けてフィットさせる感じのカバー
>>無駄にレースとか使ってて触り心地は悪くなかった
>凝ってんなぁ…
>人は乗せられないけどカバーなら最悪ポッケに突っ込めるか…
そして持ち物検査を受けるとしあき…

>>amazonで出てきたけどこれ12000円もすんの！？
>何故安いと思った?
だってこういうメーカー公式でもないドレスアップパーツって大抵安いし…

>ヤフオク眺めてるとmomoステのパチモンが凄い数あるよな…
>正直見分けつかなくて公式の新品買ったけども
アップガレージに偽物のナルディクラシック入ったって聞いて買った思い出
1200円で見た目は普通だけど付けて揺さぶるととスポークが歪む歪む
怪力スーパーマン気分を味わえたぜ

>20年落ちの欧州車とか産廃だろ
欧州車が故障が減って良くなってきた時期だぞ

>>>amazonで出てきたけどこれ12000円もすんの！？
>>何故安いと思った?
>だってこういうメーカー公式でもないドレスアップパーツって大抵安いし…
もう作る人少ないから大体手作業なんだ…
トラックの運ちゃんとか顧客はたくさん居る
あとヤン車の人達とか

昭和の雰囲気いいよね
トラックの鱗ステンレスとかも好き

ヤン車だけと思ってたけどトラックの運ちゃんもいるのか…
これってドライフラワー的なものをコアに樹脂流し込んで固めて作ってるの？

>昭和の雰囲気いいよね
>トラックの鱗ステンレスとかも好き
>鱗ステンレス

トラックデコるの常識やろ※諸説あります

>ヤン車だけと思ってたけどトラックの運ちゃんもいるのか…
>これってドライフラワー的なものをコアに樹脂流し込んで固めて作ってるの？
そう
レジンで固めてる
自作も出来るぞい

>アップガレージに偽物のナルディクラシック入ったって聞いて買った思い出
>1200円で見た目は普通だけど付けて揺さぶるととスポークが歪む歪む
>怪力スーパーマン気分を味わえたぜ
スポークが歪むレベルは怖いぜ…

昭和のボタンまみれのカーオーディオはちょっと興味ある

>ワゴニア良いよね…
富士山ワゴニアとか一生このままなんだろうな…

>車体の色を金ぴかにしてみたい
あったよ金ピカ

このボタンを押すと…

>このボタンを押すと…
モリゾウが喋りだすのかな？

>1768018492495.jpg
ご近所の駐車場にいるなあ

>>ワゴニア良いよね…
>富士山ワゴニアとか一生このままなんだろうな…
ダブルオーのEDを思い出すな…

>>車体の色を金ぴかにしてみたい
>あったよ金ピカ
ノースリーブでしか乗れなさそう

>昭和のボタンまみれのカーオーディオはちょっと興味ある
いつもの

Ｘでオートサロンどんなか見たが
毎年やる意味無くなった？
今年も尖ったのは専門学校の作品なのかな？

>>昭和のボタンまみれのカーオーディオはちょっと興味ある
>いつもの
平成じゃないですか

スズキのクルマが 商用の果てまで全車両すべて５０万円値上げ
全部アメリカのせい

>>このボタンを押すと…
>モリゾウが喋りだすのかな？
アリかも

>>>このボタンを押すと…
>>モリゾウが喋りだすのかな？
>アリかも
無しだな…運転中にうるせぇ

>毎年やる意味無くなった？
いつまで展示するんだお前…って車もあるし…

>No.1379145932
今年中に撤去するって言われて何年も経つらしいね

>No.1379148128
わああ～いいな～　ピカピカ光るこの表示だいすき！
この雰囲気よ！

>このボタンを押すと…
モリゾウが来て故障した車を新車と交換して
「故障するトヨタ車なんて有りません」って言って去っていく

>>昭和のボタンまみれのカーオーディオはちょっと興味ある
>いつもの
平成だけど
この時代のカラフルさはマジでいいよね…

>>>このボタンを押すと…
>>モリゾウが喋りだすのかな？
>アリかも
ホンダ車にも付けるか…

>スポ車のブリティッシュグリーンって流行りそうで流行らないよね
これはイギリス車だけどディーノ246みたいなデザインだから似合わんね

この時期に鳥のフンが付いてたぜ…
早めに気付いて取らないと塗装やられるんだよなぁ…
危ない…

>これはイギリス車だけどディーノ246みたいなデザインだから似合わんね
エンケイ履いてるんだ…

エンケイは強度高いしデザインも良いから高級車に履かせても全然オッケーだろう

ところで三菱がなんかハイになってるんだが…

>ところで三菱がなんかハイになってるんだが…
その内コラボしそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>今年中に撤去するって言われて何年も経つらしいね
撤去費用と手間考えるとねぇ…

三菱「乗るしかないこのビッグウェーブに」

パジェロ発表する予定だったのに出来なかったのか…？

>ところで三菱がなんかハイになってるんだが…
赤いのが電灯に腰を振ってるように見える

>>ところで三菱がなんかハイになってるんだが…
>その内コラボしそう
「ハンドルとブレーキとアクセルの感度3000倍の車だ…！」

>ところで三菱がなんかハイになってるんだが…
手乗りデリ丸買いそうになって我に返って止めちった…我に返らず買えば良かった

朝買い物行って洗車して昼寝してた
年末にコーティングしたから楽だ

ヘッドライト磨いて欲しいなぁと思ってるけどKeeperでいいのかしらね

>ヘッドライト磨いて欲しいなぁと思ってるけどKeeperでいいのかしらね
磨いて欲しいだけならKeePerでもディーラーでも整備工場でもやってくれるよ

>>ヘッドライト磨いて欲しいなぁと思ってるけどKeeperでいいのかしらね
>磨いて欲しいだけならKeePerでもディーラーでも整備工場でもやってくれるよ
自分でやれば200ポンドの節約になります

磨くだけならオートバックスなんかでもやってくれるそ

>磨いて欲しいだけならKeePerでもディーラーでも整備工場でもやってくれるよ
>磨くだけならオートバックスなんかでもやってくれるそ
近場にKeePerラボあるからって脳死で考えてたけど調べたら色々やってくれる場所あるんだな…ありがとう

自分で磨いてウレタンクリアで2年は余裕や
3Mは一年半くらい持った

>>>ヘッドライト磨いて欲しいなぁと思ってるけどKeeperでいいのかしらね
>>磨いて欲しいだけならKeePerでもディーラーでも整備工場でもやってくれるよ
>自分でやれば200ポンドの節約になります
磨いてなんとかなるレベルなら自力でやってもなんとかなるなった
もう曇ってろくに中が見えないレベルだと磨いても樹脂(大体ポリカーボネート)自体が白濁黄変してるので手の施しようがない…

>>>>ヘッドライト磨いて欲しいなぁと思ってるけどKeeperでいいのかしらね
>>>磨いて欲しいだけならKeePerでもディーラーでも整備工場でもやってくれるよ
>>自分でやれば200ポンドの節約になります
>磨いてなんとかなるレベルなら自力でやってもなんとかなるなった
>もう曇ってろくに中が見えないレベルだと磨いても樹脂(大体ポリカーボネート)自体が白濁黄変してるので手の施しようがない…
あーこれは新品交換ですねー(結構な値上がり価格)

実家の車のライトは黄ばんでないけどクリアが剥がれてた
磨けないかと聞かれたけどクリア剥がれには俺の手には負えんとです…

>あーこれは新品交換ですねー(結構な値上がり価格)
最終的に車検通らないに繋がってくから新品(或いは中古良品)交換か乗り換えのどっちかになる

何かのニュースで今のLEDヘッドライトは切れたら昔と違ってライト全交換になると書かれていたがそんなん昭和のシールドビームからや
とか言ってはいけない

>あーこれは新品交換ですねー(結構な値上がり価格)
新品が出るならいいじゃないか

>ヘッドライト磨いて欲しいなぁと思ってるけどKeeperでいいのかしらね
今まで自力でやってたけど年末もう半ばヤケクソでKeeperに頼んだ
今までの苦労と溶剤代は何だったんだってぐらいには綺麗になった

>>あーこれは新品交換ですねー(結構な値上がり価格)
>新品が出るならいいじゃないか
新品(65万円・税別)

webm卯\

>新品(65万円・税別)
高騰した中古を奪い合う不毛さに比べたら高かろうと新品が出る方が余程マシだが

>>新品(65万円・税別)
>高騰した中古を奪い合う不毛さに比べたら高かろうと新品が出る方が余程マシだが
俺なら乗り換えるかな…

>新品(65万円・税別)
高すぎだろ…

乗り換え候補があるなら誰でもそうするんじゃないっすかね

近年の車は延長保証に入っとくに限る

親と車の新品部品はなくなってからありがたみが分かる

>実家の車のライトは黄ばんでないけどクリアが剥がれてた
>磨けないかと聞かれたけどクリア剥がれには俺の手には負えんとです…
耐水ペーパーで番手上げながら丁寧に磨いてクリア全て削り落として
仕上げに樹脂コートすればピカピカだよ