虹裏のログを数日分だけ閲覧できるサイト

車種は関係ない
自分が初心者であるという自覚だけ必要

車体感覚が取りやすいやつ

初心者のうちから軽に慣れちゃうとゆくゆく大きい車乗る時に困るぞ

>初心者向けの車ってどれだろうね
国産車ならほとんどそうじゃない？
今時の新車で売ってる国産車にそんな尖った奴ないだろう

>車体感覚が取りやすいやつ
今の軽自動車ってほとんど全部車体の四隅にタイヤ付いてるからどれ乗っても同じ感覚で動かせる

スポーツカーみたいなのとか大きいミニバンとかで無ければなんでも良いんじゃね

使ってた教習車買えばいい

初めて買う車がスズキのインド車とか

今のミニバンはセンサーとカメラ盛りだくさんだし
物理的に視野が低めになる車のほうがしんどそう

擦る事もあるだろうから
プロボックスみたく樹脂バンパーのやつ

スイフトだろ

そんな事も自己判断できない奴は車を運転しない方がいい

>プロボックスみたく樹脂バンパーのやつ
バンパーって全部PVCじゃないの

中古車

初代ダッヂヴァイパー

クラウンコンフォート

最初に軽自動車乗っちゃうともう軽しか乗れなくなるぞ
虹裏の軽スレなんかシエンタフリードですらデカくてストレス溜まるとか言ってる免許欠格事由馬鹿だらけだ

軽よりも普通のコンパクトカーがいいと思う
フィットやアクア

メーカーどこでもいいから中古の軽トラでいいぞー
部品むき出し丸出しだから構造と役目がハッキリ分かるし
ただエンジンの搭載位置が座席下だからちょっとやりにくい位かなー

>最初に軽自動車乗っちゃうともう軽しか乗れなくなるぞ
これだけで済むのに
>虹裏の軽スレなんかシエンタフリードですらデカくてストレス溜まるとか言ってる免許欠格事由馬鹿だらけだ
これいる？

>初めて買う車がスズキのインド車とか
軽自動車は国内生産と知らない奴が車スレにレスとか

>>虹裏の軽スレなんかシエンタフリードですらデカくてストレス溜まるとか言ってる免許欠格事由馬鹿だらけだ
>これいる？
こっちがメインの主張なんですよこの場合

先代アクアオススメ
お値段手頃で燃費良し

🍰

>虹裏の軽スレなんかシエンタフリードですらデカくてストレス溜まるとか言ってる免許欠格事由馬鹿だらけだ
免許取って最初の車がツインで13年乗ってからアルトに乗り換えたけどケツ長すぎて発狂しそう
って言ったらコイツどんな反応するかな

このあたりのマーチが可もなく不可も無い

>部品むき出し丸出しだから構造と役目がハッキリ分かるし
>ただエンジンの搭載位置が座席下だからちょっとやりにくい位かなー
初心者がそれ分かったところでどうにかなるんか？

入社初手でハイエースだったさ（経理）
多少擦ったさ…

残クレアルファードから始めればよい

最初は擦るから中古でいいよ

初心者は5ナンバーのコンパクトで車検まで乗ったら廃車するポンコツでぶつけて修理せず感覚を覚える

ソリオかルーミー
初心者は小さくてアイポイントが高くて車幅感覚を掴みやすいのがいい

ぶつけても気にしないような80万以下の10年落ちのガソリンコンパクトカーでいいんだけど
いまそういう中古車ってあんま流通してない気がする

初心者は合流車線変更便利でぶつけても軽より安全なフェンダーミラーの中古クラウンかセダンだな

そうそう今ってテキトーな中古ってのが無いんだよね
どうせ数年で乗り換えるんだからだったら残クレでいいやってなる

車を買う時に1番売れてる車かな
今だとN-BOXかな？
理由は気になった事をググれば大抵のことは出てくるから

車両感覚だとキューブがすっげえわかりやすかった
bBもそうなんでないかな

>ぶつけても気にしないような80万以下の10年落ちのガソリンコンパクトカーでいいんだけど
>いまそういう中古車ってあんま流通してない気がする
ネットでマメに探せば見つかるよ

初心者でいきなり軽はやめておけと言われたな
何でも初心者の間に軽に馴れると後から大きな車に乗れなくなるそうな

今でもアルトが最安みたいな立ち位置なのかな

>入社初手でハイエースだったさ（経理）
>多少擦ったさ…
ドアに擦り傷はよくあったな他だとリアゲートになんかへこみ

中古のフィットかヴィッツかデミオでいいよ安いし
免許を取ったばかりなら保険の等級が上がるまでは料率が低い車がいいので

>今でもアルトが最安みたいな立ち位置なのかな
あんまりよくないねで手放すからかラパンは安い気はする

>初心者の間に軽に馴れると後から大きな車に乗れなくなるそうな
軽→軽→オデッセイ→オデッセイときたけど全然平気で擦ったことすらないぞ

ハイエースはかなり運転しやすい形だな
ワイドじゃなければ4ナンバーだし

>このあたりのマーチが可もなく不可も無い
マーチNISMO買おうとしたらとしあきにそっちを勧められた
12SRとか言うやつ

>プロボックスみたく樹脂バンパーのやつ
プロボックスいいね
ヤリスより視界広くて車両感覚も掴みやすい
斜め後ろなんてヤリスはまともに見えない

現行ラパンも見切り良いよ

>残クレアルファードから始めればよい
残クレアルファードの10倍の台数の残クレN-BOXが走り回ってる現実

残クレプロボックスはないんか

>残クレプロボックスはないんか
殆どがリースだから

カングーの初期型が欲しい

>残クレアルファードの10倍の台数の残クレN-BOXが走り回ってる現実
それでナンバーワンか

>車を買う時に1番売れてる車かな
>今だとN-BOXかな？
>理由は気になった事をググれば大抵のことは出てくるから
周りがiPhoneだから自分もiPhone選ぶ様な感覚に似てるね
価格は10倍は異なるけど

>軽よりも普通のコンパクトカーがいいと思う
>フィットやアクア
MTの中古コンパクトでなんか良いのあるかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>カングーの初期型が欲しい
ATは壊れるからMTにするんやで

>最初に軽自動車乗っちゃうともう軽しか乗れなくなるぞ
>虹裏の軽スレなんかシエンタフリードですらデカくてストレス溜まるとか言ってる免許欠格事由馬鹿だらけだ
ウチはステップワゴンと軽を持っているが
日常使いなら明らかに軽の方が楽しい
ステップワゴンはデカくてストレス溜まるわ

フェスティバ

初心者とはいえ言うほど擦るか？

別に残クレでも良くね？
俺は現金一括派だけど

>>残クレアルファードから始めればよい
>残クレアルファードの10倍の台数の残クレN-BOXが走り回ってる現実
2017年の時点で4割近いって…
今どのくらいの比率なんだろ

>MTの中古コンパクトでなんか良いのあるかな
フィット3のRS

昔は免許取ったら中古のスターレット買えとか言われてたなぁ

>メーカーどこでもいいから中古の軽トラでいいぞー
>部品むき出し丸出しだから構造と役目がハッキリ分かるし
>ただエンジンの搭載位置が座席下だからちょっとやりにくい位かなー
二人しか乗れないから軽バンがいい
エブリィとか

ヤリスMTも練習には丁度良いよ

昔と違って今は軽自動車専用駐車場があるしな
何かと軽自動車の方が有利だよな

>昔は免許取ったら中古のスターレット買えとか言われてたなぁ
韋駄天の世代？

>>カングーの初期型が欲しい
>ATは壊れるからMTにするんやで
ありがとうMTが欲しかったから丁度いい

>それでナンバーワンか
ディーラーいったらわかるけど在庫数えぐいよ
自爆で稼いでるんだなと

これで十分

今の軽って意外と大きいしな
昔の感覚のまま喋る人がいると混乱する

>昔と違って今は軽自動車専用駐車場があるしな
>何かと軽自動車の方が有利だよな
随分刻んだメリットだな

>初心者とはいえ言うほど擦るか？
新車だとショックでかいからな

ぶつけないように慎重な運転になる…かも知れない

>>>カングーの初期型が欲しい
>>ATは壊れるからMTにするんやで
>ありがとうMTが欲しかったから丁度いい
向こうはMTばっかりだしATは壊れるなら中古もなさそうな感じするぞ

>昔は免許取ったら中古のスターレット買えとか言われてたなぁ
安くて数が多かったから乗り潰すには最適だった
なお現在

NBOXの10万キロ超えでも結構高いな

>フェスティバ
起亜も絡んでたのを今更知った

>車を買う時に1番売れてる車かな
>今だとN-BOXかな？
>理由は気になった事をググれば大抵のことは出てくるから
最初は車について知らないことだらけだからこれは正解の一つだろうな

>車を買う時に1番売れてる車かな
>今だとN-BOXかな？
↑からの
↓この流れ
>残クレアルファードの10倍の台数の残クレN-BOXが走り回ってる現実

笑うわ

>軽→軽→オデッセイ→オデッセイときたけど全然平気で擦ったことすらないぞ
君の適応力が優れていたんだろうね
それはそれとして1例だけで全てを語るのは愚か者のする事と認識したほうがいいよ

最初はミラバンで行こう

>ぶつけないように慎重な運転になる…かも知れない
結構突っ込んでる車じゃないか

>初心者でいきなり軽はやめておけと言われたな
>何でも初心者の間に軽に馴れると後から大きな車に乗れなくなるそうな
これうちの母親のことだ…

一人乗車してるときは一家で乗るミニバンよりも
仕事やゲタ代わりで乗り回してる5速軽トラの方が正直運転は楽しい
快適度とか安全性はあんまない

軽自動車でもN-BOXやスペーシアやタントはやめといたほうがいい
Aピラーが立ちすぎてるから他の車に乗るときに見えにくくなる
もちろん寝すぎているトヨタプリウスや日産ノートにもいえる
まあ数週間で慣れるだろうけど

>NBOXの10万キロ超えでも結構高いな
エンジンが時限爆弾状態だからやめとき

>NBOXの10万キロ超えでも結構高いな
新安全基準（2021年11月）以降の中古車はすべて高いんですよ
別にエヌボックスだけ取り立てて高いわけではないんですよ

免許取って数十年ペーパーだったから初心者みたいなもんだったけど何とかなるもんだね

>>初心者でいきなり軽はやめておけと言われたな
>>何でも初心者の間に軽に馴れると後から大きな車に乗れなくなるそうな
>これうちの母親のことだ…
今時のママさんミニバンとか結構いるなやっぱりカメラあるから乗れるのか

じゃあこの辺で

大きいのにしたらポール付けまくればいいだけ

>今の軽って意外と大きいしな
>昔の感覚のまま喋る人がいると混乱する
不思議の国のアリス症候群あきは黙ってて…

中古のヴィッツでおｋ

軽トラは変な癖付きそうで怖い

最初は50万くらいの認定中古のRB1オデッセイ乗ってたなあ
4年目に草に埋もれてた堤防のポールにぶつかって廃車になったが…いい車じゃった

こういうのならぶつけても安心

N-BOXは中古でも高いよな
少し前まで新車価格より高いのもあったね

どんな車でも慣れよ慣れ
いつだって注意深く安全に運転することが大事なんだ

ミニバンは見切りも視界も良いからそんな乗りにくくは無いよ
そりゃ軽よりは大変ではあるけど

>どんな車でも慣れよ慣れ
>いつだって注意深く安全に運転することが大事なんだ
何乗ってもぶつける人っているよね

軽アンチあきが居るな

>>プロボックスみたく樹脂バンパーのやつ
>プロボックスいいね
>ヤリスより視界広くて車両感覚も掴みやすい
>斜め後ろなんてヤリスはまともに見えない
ヤリスは座面も低いから視点が外観より低くなるんだよな

ていうかここ初心者向けの車種スレだからな
自分が軽自動車大好きだからって軽自動車勧めてる連中は単なるポジショントークしてるだけだからな

>軽トラは変な癖付きそうで怖い
昔の軽規格のだとハンドルが変なのシフトレバーがぶるぶるとか多かったな最近はそういうのなかなか無いんじゃね

>1767517748160.jpg
>擦る事もあるだろうから
>プロボックスみたく樹脂バンパーのやつ
無塗装の樹脂バンパーがでかいこっちで

>軽アンチあきが居るな
軽敬遠気味のとしあきの方がマジョリティだと思うよ

つまり軽を勧めるなってことか

初心者ならファミリア一択だろ

大きさで言えば少なくとも教習車サイズまでなら初心者でも大丈夫だと思うの

>軽アンチあきが居るな
いつものだからスルーでよくね

この辺?

>軽アンチあきが居るな
スレの趣旨を考えたら唐突にN-BOXの布教始める方が問題かと

>中古のヴィッツでおｋ
この辺の年式のトヨタ車って頑丈だよね
ちゃんとメンテすれば30万キロは平気で乗れそう

>4年目に草に埋もれてた堤防のポールにぶつかって廃車になったが…いい車じゃった
何だポールって

しかし俺はタフトに乗っている
クルコンのセンサーがいまいちだったからあんまりオススメ出来ないぜ

逆に初心者お断りな車ってどんなの？

軽でも普通車でもよくね？
今のはどれも運転しやすいんだし

>逆に初心者お断りな車ってどんなの？
アヴェンタドールとかじゃね知らんけど

>何乗ってもぶつける人っているよね
死んだうちの親父がそれだ
クソがつくレベルの下手くそだった

>>4年目に草に埋もれてた堤防のポールにぶつかって廃車になったが…いい車じゃった
>何だポールって
車止めポールだろよ

とりあえず付けとけばどんな車でも擦り難くなるんじゃない

免許取って最初に買ったのはムーブだけど普通にミニバンも乗れたしハイエースや２トントラックも問題なく運転できるぞ
ダメな奴は教習車から軽に変わった時点でダメでしょ

>逆に初心者お断りな車ってどんなの？
古い車
最初から改造してあってどこに何の部品が付いているか分からない車

>>何乗ってもぶつける人っているよね
>死んだうちの親父がそれだ
>クソがつくレベルの下手くそだった
うちのも普通に走ってても運転が下手だった
何回も警察に捕まっていた

>>4年目に草に埋もれてた堤防のポールにぶつかって廃車になったが…いい車じゃった
>何だポールって
こんなやつ（ぶつかったのは緑色だったが）が堤防の両サイドに置かれてる道だったんだけど整備されてない堤防で草が生い茂っててね
ナビに言われるがまま通ったら激突したっていう…

>軽アンチあきが居るな
定時の愛車スレ見てればmayは軽嫌いの方が多いの気付きそうなもんだが

プリウスに慣れたら周り見えにくい車どれでも乗れるかも

軽嫌いのMT信者

車の形式より路上の経験が一番と思う
実家で嫌々何年もセルシオとか乗ってたより軽で日本ほぼ縦断した方が上手くなれた

雪国だからジムニー乗りたい！もいると思うけど
ジムニーは四駆と言っても軽トラとかと同じパートタイム四駆なのでほとんどの道ではFR車として走ることになる
別にダメじゃないがとりたてて凍結路に強くもないので注意だ

>>MTの中古コンパクトでなんか良いのあるかな
>フィット3のRS
少し高いけど良いよねソレ
ありがとう

>>どんな車でも慣れよ慣れ
>>いつだって注意深く安全に運転することが大事なんだ
>何乗ってもぶつける人っているよね
だからこそ最初は小さな軽自動車で慣れてきたら大きい車にすれば良い
最初が肝心だよ

>定時の愛車スレ見てればmayは軽嫌いの方が多いの気付きそうなもんだが
初心者に勧めるクルマで軽は嫌い！て主張するのはただのアホだろ

>こんなやつ（ぶつかったのは緑色だったが）が堤防の両サイドに置かれてる道だったんだけど整備されてない堤防で草が生い茂っててね
>ナビに言われるがまま通ったら激突したっていう…
そんなに草生えてるの…しかも緑ちゃんとしてるところはトラックも倒せないような太いのあるよね

>逆に初心者お断りな車ってどんなの？
ホイールベースが短くて車高が高いやつ
凍結路で泣ける…

>>>>カングーの初期型が欲しい
>>>ATは壊れるからMTにするんやで
>>ありがとうMTが欲しかったから丁度いい
>向こうはMTばっかりだしATは壊れるなら中古もなさそうな感じするぞ
何度か調べてるけどMTのが少なかった
ともあれMT探してみるありがとう

ユーザー数が多いN-BOXに傾くのは仕方ないんじゃない？

初心者ネタとは違うけどフィットは後部にぶつけやすいというか良く凹んでるポイントあるとは聞くな

>ホイールベースが短くて車高が高いやつ
>凍結路で泣ける…
SUVとか雪道や凍結に強そうに見えて実はダメダメという罠

>>定時の愛車スレ見てればmayは軽嫌いの方が多いの気付きそうなもんだが
>初心者に勧めるクルマで軽は嫌い！て主張するのはただのアホだろ
君の意に沿わない意見は全部感情論って判定なのか
すげぇな

>狂うわ

わかったわかった
軽を勧めること自体は別にいいんだな？

俺はこれがいいと思うでいいじゃない

>SUVとか雪道や凍結に強そうに見えて実はダメダメという罠
凍結路は重い方が不利っていう前提があるし

>初心者向けの車ってどれだろうね
そりゃあ簡単さ
安い中古車選べば良い

>初心者に勧めるクルマで軽は嫌い！て主張するのはただのアホだろ
好きとか嫌いとかじゃなくて
安全性や車体感覚の技術上昇に寄与しないって意見でみんな軽はやめといたら？って言ってるだけなのに
「俺が軽を嫌いだから止めろ！」って見えるのは頭の病気かと

>軽自動車でもN-BOXやスペーシアやタントはやめといたほうがいい
>Aピラーが立ちすぎてるから他の車に乗るときに見えにくくなる
>もちろん寝すぎているトヨタプリウスや日産ノートにもいえる
>まあ数週間で慣れるだろうけど
ノートNISMO狙ってたけどそういう事ならマーチNISMOにするかな

>俺はこれがいいと思うでいいじゃない
それはそう
好きでもないの乗り続けるのは苦痛だからね

>SUVとか雪道や凍結に強そうに見えて実はダメダメという罠
ラダーフレームのガチっぽいのならともかく
大抵のSUVは気持ち車高が高いだけのモノコック車だし
高めの車高は雪降ったときに色々楽だよ

ご予算の範囲内で好きに買えばいいよなあ

車高低いと意外と下をこするのでSUVが楽だよ

>つまり軽を舐めるなってことか

>ご予算の範囲内で好きに買えばいいよなあ
数百万で生活に必要なものなんだから
他人の気に入らないとか関係ないよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

教習車で慣れた車そのまま同じ車種が買えたら良いのにって思った
まあ実際は教習車より小さな軽自動車に落ち着くわけだが

もう消えたけどトコットは運転しやすかったらしい

初心者の予算や嗜好を聞かずに
自説を延々と話しておススメするのはオタクの悪い癖

>ユーザー数が多いN-BOXに傾くのは仕方ないんじゃない？
販売台数で言えばカローラもそこそこ多い筈なんだけどな…

>>>どんな車でも慣れよ慣れ
>>>いつだって注意深く安全に運転することが大事なんだ
>>何乗ってもぶつける人っているよね
>だからこそ最初は小さな軽自動車で慣れてきたら大きい車にすれば良い
>最初が肝心だよ
コレは俺も思った
まずは車飛び交う道路てものに慣れるのが先だしな
扱い切れる軽で道路に慣れてから大きいのを買えばいい

好きな車でいいんだよ
そうしたらその車に合わせて運転できるようになるんだから

家族が乗っている車のディーラーでいくつか試乗して決めるで良いんじゃないかなぁ
車って人が良いと言った車種でも自分には合わないとかもある物だし
あとは家族が使っているディーラーなら常連みたいなので値引きも多めにしてくれるよ

大型1種持ちの自分の感覚だと普段使いは軽で良いかなってなる
貨物を大量に運ぶならともかく目的もないのにやたらクルマのサイズ感や動力性能を求める感覚がよく分からん
一般道走るならそんな性能要る？って思っちゃう

>>初心者向けの車ってどれだろうね
>そりゃあ簡単さ
>安い中古車選べば良い
分かりました古いビーエム買います

気に入って買ったなら多少クソでも納得して乗れるもんだよ

好みのクルマかつ運転好きになることが重要じゃねぇかな…
譲ってもらった祖父の加齢臭ヤバいアトレーは乗りたくなくて全く運転能力上がらなかったが
好きな車乗ってからは運転楽しくて徐々に遠出するようになったよ

>貨物を大量に運ぶならともかく目的もないのにやたらクルマのサイズ感や動力性能を求める感覚がよく分からん
>一般道走るならそんな性能要る？って思っちゃう
目的も無いって言い切ってる辺り何言っても理解できないんだろうなって

>初心者の予算や嗜好を聞かずに
>自説を延々と話しておススメするのはオタクの悪い癖
としあきだし仕方ない
数年前の中古なら分かるけど何十年前の車なんだよってのもオススメしてくるし

>大型1種持ちの自分の感覚だと普段使いは軽で良いかなってなる
>貨物を大量に運ぶならともかく目的もないのにやたらクルマのサイズ感や動力性能を求める感覚がよく分からん
>一般道走るならそんな性能要る？って思っちゃう
最初にけい乗ると大きいの乗れなくなるなら生涯軽でもいいしね

オタクは相手よりも自分の好みを押し付けたがるからな

１０年落ちしない程度のパッソの中古にしよう…
後席は３点式ヘッドレストだしオプション装備のサイドカーテンエアバッグも装備率が高くて相場に影響しないし（元から安かったんで）

>教習車で慣れた車そのまま同じ車種が買えたら良いのにって思った
>まあ実際は教習車より小さな軽自動車に落ち着くわけだが
15年前の若者（そんなに車に興味がないタイプ）が初手でbBモビリオキューブ辺りを選んで
所得が増えてれば現在シエンタフリードコースに進む
所得が伸びなかったらN-BOXタントスペーシアコースに進む
これが現実

最初の車がベースになるから次に乗り換えた場合
何かと比較しちゃうという点ではデザインや性能が尖ったのはやめたほうがいい
最初のオンナと一緒だね♡
ガルウイングとか絶対にやめろよ

車に限らない話だが
これ買おうと思ってるけどどうかなって相談されたら否定するな
むしろ背中を押しまくれ

>1767521351524.jpg
なにこれ

>もう消えたけどトコットは運転しやすかったらしい
アレで運転しづらいなら公道で車運転しない方が良いと思う…

>気に入って買ったなら多少クソでも納得して乗れるもんだよ
逆に好きでもないの買っちゃう（買わされちゃう）とちょっと気に入らないとこがすげえ気になったりする

BMWも2017年辺りの１シリーズなら壊れずに乗れるなんて聞く
ビーエムのエンブレムが青空と雲とプロペラて聞いてから妙に惹かれて予算内で買えるビーエム探したら1になった

>大型1種持ちの自分の感覚だと普段使いは軽で良いかなってなる
>貨物を大量に運ぶならともかく目的もないのにやたらクルマのサイズ感や動力性能を求める感覚がよく分からん
>一般道走るならそんな性能要る？って思っちゃう
そのコスパの下限が軽かシエンタかって話よ
外連味なく言うと所得差

パッソに税金3万払いたくないな

教習車と同じモデル

>>>初心者向けの車ってどれだろうね
>>そりゃあ簡単さ
>>安い中古車選べば良い
>分かりました古いビーエム買います
ベンツにしとけ

見た目だけでジムニー選ぶと乗り心地悪い燃費悪いでガッカリする人多いんだってな

>もう消えたけどトコットは運転しやすかったらしい
中身は見切りを良くしたミラだし…

>教習車と同じモデル
いまマツダだな地元

BMは部品ずっと出るからいいぞ

>SUVとか雪道や凍結に強そうに見えて実はダメダメという罠
ダメではないんだけど期待し過ぎない方が良い
特に凍結路だと普通の車とおんなじ

>教習車と同じモデル
バイクはKAWASAKIに乗っていそう

>見た目だけでジムニー選ぶと乗り心地悪い燃費悪いでガッカリする人多いんだってな
試乗含めて買う前にちゃんと調べるって大事よね
安い買い物じゃないし

一通りこなせる万能選手ポジなんじゃね？

>そのコスパの下限が軽かシエンタかって話よ
>外連味なく言うと所得差
家族持ちならシエンタ
独り身なら軽で良いんじゃない？
用途もわからずクルマ買うわけじゃないでしょ？

チンクチェンタのＭＴ中古が好き
でもコクピットはパドルシフトのが好みなのよねぇ
MTのコクピット真っ黒でなんか……
パドルシフトのはカラフルで好き

>パッソに税金3万払いたくないな
なんだよね…アレなら軽でも良いやってはなる
だが乗員と装備は嘘付かねーから一考

濡れた路面に見えて実は…が本当に怖い

>BMは部品ずっと出るからいいぞ
ありがたいね
1シリーズなら百万円台で買えるし考えてみようかな

>教習車で慣れた車そのまま同じ車種が買えたら良いのにって思った
最近は教習車もプリウスとかアクセラとかなので似た車を買うはしやすいかな
カローラアクシオみたいなセダンタイプを選ぶは難しいけど

>バイクはKAWASAKIに乗っていそう
ホンダのCB400だったな

キララでパッソ

>>車を買う時に1番売れてる車かな
>>今だとN-BOXかな？
>>理由は気になった事をググれば大抵のことは出てくるから
>周りがiPhoneだから自分もiPhone選ぶ様な感覚に似てるね
>価格は10倍は異なるけど
ユーザー数の多さ＝トラブル時の安心度
みたいな物だからなぁ
免許取るまで周りの車なんて気にしなかったけどな
よく見たら多いN-BOX

>一通りこなせる万能選手ポジなんじゃね？
後席乗る人も安心セダンもワゴンも後席はいいもんじゃないからね

軽四の14インチのタイヤの値段に慣れると普通車の17インチとか滅茶苦茶高いなってなる…なった

>>BMは部品ずっと出るからいいぞ
>ありがたいね
>1シリーズなら百万円台で買えるし考えてみようかな
なお部品代と修理代

まぁただホントにクローズドサーキットで走らせる為に弄ったクルマ持つのはいいと思うよ
それはちゃんと目的がある
普段使いには間違っても向かないと思うけどね

>>そのコスパの下限が軽かシエンタかって話よ
>>外連味なく言うと所得差
>家族持ちならシエンタ
>独り身なら軽で良いんじゃない？
>用途もわからずクルマ買うわけじゃないでしょ？
シエンタなんて用途云々悩むようなクラスのクルマじゃねえから
とりあえずクルマ1台無いと困るな、って人が買う車種だから

ヴィッツは燃費が微妙

>一通りこなせる万能選手ポジなんじゃね？
どれも一歩足りないともいえるがここから何を重視するかで車検時（か事故や廃車）に乗り換えるのもいいかも

>教習車で慣れた車そのまま同じ車種が買えたら良いのにって思った
教習者上がりのコンフォートを2台乗り継ぐ猛者

>>>車を買う時に1番売れてる車かな
>>>今だとN-BOXかな？
>>>理由は気になった事をググれば大抵のことは出てくるから
>>周りがiPhoneだから自分もiPhone選ぶ様な感覚に似てるね
>>価格は10倍は異なるけど
>ユーザー数の多さ＝トラブル時の安心度
>みたいな物だからなぁ
>免許取るまで周りの車なんて気にしなかったけどな
>よく見たら多いN-BOX
N箱は普通にデザインも好きなのよね
スラッシュも好き

コンフォートGT-Zが買えればなあ

>ヴィッツは燃費が微妙
後継機のヤリスは最強という
おまけに走りまくってるからなんかあっても部品供給の不安もないし

知識ある人には分らんだろうけど
実際何でもいいってのは存在するんだよ

>軽四の14インチのタイヤの値段に慣れると普通車の17インチとか滅茶苦茶高いなってなる…なった
ファミリーカーなんて15インチせいぜい16も有れば良いんだよな派である

スレあきだけど
お金に余裕があったら軽自動車なんて買わないよ…

クラウン買ったらデカくて乗りづらいし、高速はクルーズコントロールで半オートだし
乗って楽しい車って何なんだろな？

>教習者上がりのコンフォートを2台乗り継ぐ猛者
ぐっさん家だとジープなのに

>軽四の14インチのタイヤの値段に慣れると普通車の17インチとか滅茶苦茶高いなってなる…なった
軽でもメジャーなサイズから外れるとそこそこ高かったり数年後に同じグレードなくなったりするからやっぱりメジャーサイズでいいやになった特に今はね

>>>BMは部品ずっと出るからいいぞ
>>ありがたいね
>>1シリーズなら百万円台で買えるし考えてみようかな
>なお部品代と修理代
ヤバいな…

>スレあきだけど
>お金に余裕があったら軽自動車なんて買わないよ…
軽がいいなら軽でと限定しないと無茶苦茶な物薦められるよ
既にクセのある車ばかり薦められてるけど

>知識ある人には分らんだろうけど
>実際何でもいいってのは存在するんだよ
親父がそんな考えだな
遂に「安けりゃいい」でミライースに行き着いてた

>軽四の14インチのタイヤの値段に慣れると普通車の17インチとか滅茶苦茶高いなってなる…なった
そうタイヤ代考えると軽よね
ハスラーかアルトかN-ONEかエブリィで迷う

>クラウン買ったらデカくて乗りづらいし、高速はクルーズコントロールで半オートだし
>乗って楽しい車って何なんだろな？
ゼロクラウン以前のパトカーの定番だったモデルはよく左前擦れてるのあったからそんなもんなんだろう

ユーザーが多いってことはタイヤのメーカーも選び放題だしなぁ
うちのは前後異型で特に後輪のサイズがラインナップになかったりするから羨ましい

お金に余裕を作るために軽自動車買うんだよ

>そうタイヤ代考えると軽よね
>ハスラーかアルトかN-ONEかエブリィで迷う
タイヤ代を考えるならハスラーは止めといた方が
下手な普通車より高いよ

>ファミリーカーなんて15インチせいぜい16も有れば良いんだよな派である
軽も12か13でいいのに…ってちょっと思ってる

>>軽四の14インチのタイヤの値段に慣れると普通車の17インチとか滅茶苦茶高いなってなる…なった
>軽でもメジャーなサイズから外れるとそこそこ高かったり数年後に同じグレードなくなったりするからやっぱりメジャーサイズでいいやになった特に今はね
スレ画のタイヤはちょっと特殊なんだっけ

>乗って楽しい車って何なんだろな？
自分の手足感がある車は楽しい
人それぞれなのでどれならいいのかは他人にはわからん

>お金に余裕を作るために軽自動車買うんだよ
軽は年間数万円ケチる為に失う物が多すぎるので

>お金に余裕を作るために軽自動車買うんだよ
これあるな
オタク趣味続けながらクルマもってなるとやっぱ軽かコンパクトになる

>>そうタイヤ代考えると軽よね
>>ハスラーかアルトかN-ONEかエブリィで迷う
>タイヤ代を考えるならハスラーは止めといた方が
>下手な普通車より高いよ
そうなんだありがとう
候補から外すよ

でも最近の軽乗ってて思うのは
今どきのクルマってここまで電子制御してるんだなぁって
一時期半導体不足でクルマの生産が～ってニュース聞いた時に何の話だ？って思ったけど
そりゃこんだけレーダーやカメラやら電子部品マシマシにしてりゃ影響も出るわな
逆にひと昔前と違って車両本体をメンテして長く乗れるように気を使ってても
いざ電子部品がおしゃかになったらおしまいだから
以前みたく同じクルマを長く乗って～って考え方はなかなか難しくなってくるのかもね
それこそ今どきの家電製品みたいに買い替え前提で予定組む方が実情に合ってるのかも

世界で売ってるコンパクトは大体15インチだよ
途上国でもこのサイズが定番
だから大量生産で爆安にできる

>>お金に余裕を作るために軽自動車買うんだよ
>軽は年間数万円ケチる為に失う物が多すぎるので
保険料
タイヤ代
高速利用料金
オイル交換やメンテ費用
車検
その差は数万円で済まない気が…

つまり正解はミラバンMT

>お金に余裕を作るために軽自動車買うんだよ
軽自動車と他との差て結構あるからなぁ
うちも軽から3ナンバーのSUVに変えたけどタイヤ代やら車検代やら保険料やらがすっごい上がってるよ
買って後悔とかはしてないけどお金かかるなぁとね

お金が無い人は軽で良いし
余裕のある人は普通車で良いじゃない

>タイヤ代を考えるならハスラーは止めといた方が
>下手な普通車より高いよ
ホイールごと13インチにすると乗り心地も燃費も良くなる

>ホイールごと13インチにすると乗り心地も燃費も良くなる
13インチの方が可愛くて合ってるな

1人で使う
人1人を目的地に移動する手段と考えた時
普通車と軽自動車がする仕事量は変わらないわけだ
それならコスパの良い軽自動車という選択になるわな

>そうなんだありがとう
>候補から外すよ
でも生活環境によっては車高高いのも悪くないよ

>>>お金に余裕を作るために軽自動車買うんだよ
>>軽は年間数万円ケチる為に失う物が多すぎるので
>保険料
>タイヤ代
>高速利用料金
>オイル交換やメンテ費用
>車検
>その差は数万円で済まない気が…
こうやって必死に軽推しするからウザがられるのに

>ホイールごと13インチにすると乗り心地も燃費も良くなる
流石に13は実際見ると小さすぎだと思う…20年前じゃねーんだから…

個人的に一番理解できないのは軽のリフトアップやってる連中かな
あれはホントにバカだと思う

1t未満の軽い車が乗り心地良い訳がない
2t超えたら足が動くから急によくなる

ハスラーはムッチリしたタイヤの方が似合うな

>普通車と軽自動車がする仕事量は変わらないわけだ
>それならコスパの良い軽自動車という選択になるわな
単に移動出来れば良いよって価値観だとそうなんだろな

>ホイールごと13インチにすると乗り心地も燃費も良くなる
スタッドレスの期間だけ運転しやすくなるな

>>タイヤ代を考えるならハスラーは止めといた方が
>>下手な普通車より高いよ
>ホイールごと13インチにすると乗り心地も燃費も良くなる
そういうのもあるのか…

>タイヤ代
>高速利用料金
これは結構だよな…以前の似たスレッドで１人乗りで高速使うなら軽でも良いやとかレス有ったけどその通りかと

軽好きあきのレス見てると
「布教」って表現されても仕方ないなと思った

>そうタイヤ代考えると軽よね
>ハスラーかアルトかN-ONEかエブリィで迷う
先代N-ONEのターボ乗ってるけどいいよこれ
車高あるから当然なんだけどカーブでのロールは大きいね
現行N-ONEはDの代車でしか経験ないけどこっちも悪くない…車両の値段は高いが

車種によるだろうが車検は普通車軽自動車で大きな価格差があるな
保険料も概ねそうだ

>つまり正解はミラバンMT
運転するならそうだけど装備とかが無さ過ぎて無し

定時のクルマスレで軽アンチ気味スタンスのとしあきが多い理由がわかった

2t超えの乗用車なんて限られすぎる

>つまり正解はミラバンMT
もう生産終了してから結構経つし元々売れてないグレードだから中古のタマ数も少ないでしょ

2tの軽はないだろうけど
660ccでは動きそうにないな

>2tの軽はないだろうけど
としあきが4人乗れば…

おススメで軽を出すとそれ以上話すことなくなるからなあ

>先代N-ONEのターボ乗ってるけどいいよこれ
>車高あるから当然なんだけどカーブでのロールは大きいね
ありがとう実はブルーのN-ONEが見た目は一番好みなんだ
>現行N-ONEはDの代車でしか経験ないけどこっちも悪くない…車両の値段は高いが
現行のRS好きなんだけど高いよね……

お金に余裕があっても軽に乗るぞ

んでスレの趣旨の話をすると
ほんとの初心者ならぶつけても懐の痛まない価格帯のクルマにしとけって話になる
それが軽なのか普通車なのかは本人の好きにすればいい

軽も乗ってるけどそんな手放しで勧めるようなもんでも無いよ
快適性やら安全性やらは相応に削られてるわけだし

>保険料
>タイヤ代
>高速利用料金
>オイル交換やメンテ費用
>車検
>その差は数万円で済まない気が…
個人的だけど田舎に帰るフェリー代も変わるな
次は軽にしようと思ってる

>おススメで軽を出すとそれ以上話すことなくなるからなあ
RX-R・・ﾎﾞｿｯ

>ハスラーかアルトかN-ONEかエブリィで迷う
自分だったら間を取って（？）N-WGNがお勧め（布教）しとく
新車や中古でも安いし細かく調べたら分かるだろうけど装備や安全性能なら地味にそれらより上のだらけだし
全体的な作りも悪くないし燃費も良いぞ…

>>2tの軽はないだろうけど
>としあきが4人乗れば…
としあき１人で１㌧だしな

>現行のRS好きなんだけど高いよね……
新車の6速MTの軽が買えるってだけで一定の価値はあるしね

>としあき１人で１㌧だしな
まあ見た目はブタだけどさあ

>>保険料
>>タイヤ代
>>高速利用料金
>>オイル交換やメンテ費用
>>車検
>>その差は数万円で済まない気が…
>個人的だけど田舎に帰るフェリー代も変わるな
>次は軽にしようと思ってる
金に余裕ないとどうしてもそうなるよね
俺もだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>RX-R・・ﾎﾞｿｯ
15年前だったらアリ
今はもう見なさすぎる

>>ハスラーかアルトかN-ONEかエブリィで迷う
>自分だったら間を取って（？）N-WGNがお勧め（布教）しとく
>新車や中古でも安いし細かく調べたら分かるだろうけど装備や安全性能なら地味にそれらより上のだらけだし
>全体的な作りも悪くないし燃費も良いぞ…
良いね実は初期型新車出た時に気になってたんだ
ピアノブラックのグリル好きだった

>保険料
>タイヤ代
>高速利用料金
>オイル交換やメンテ費用
>車検
>その差は数万円で済まない気が…
この辺は車を持ってから気がつく部分かも知れない
高速料金が軽のが安いとか
保険料は車種ですごい差があるとか

>車高あるから当然なんだけどカーブでのロールは大きいね
そしてみるみる減っていくタイヤのアウト側

自宅や契約の駐車場が狭いなら軽も選択肢の一つ

>>現行のRS好きなんだけど高いよね……
>新車の6速MTの軽が買えるってだけで一定の価値はあるしね
それね
無理してでも買うべきかなぁとは少し思う

軽推してる奴らの理由が結局「コスト」だけなのよね
なんでモニタの向こうの相手が自分と同じ所得レベルだと思いこんで話すんだろ

それだけならまだしも
いつも「普通車を買う奴は金ドブのアホ」って主張に変化していくパターンまんま進行してて草

>自分だったら間を取って（？）N-WGNがお勧め（布教）しとく
>新車や中古でも安いし細かく調べたら分かるだろうけど装備や安全性能なら地味にそれらより上のだらけだし
>全体的な作りも悪くないし燃費も良いぞ…
現行N-WGNはテレスコピック付いてるのいいよなぁと思う現行N-ONE乗り

>軽も乗ってるけどそんな手放しで勧めるようなもんでも無いよ
>快適性やら安全性やらは相応に削られてるわけだし
ごく短距離ならまだしも3人以上乗せる機会が多いならまずそうだな
もう1000㏄なんかでなくシエンタやフリードあたりを勧めたい

中古がお安めのフィットはどうかな

>無理してでも買うべきかなぁとは少し思う
軽としては高いってくらいの値段じゃん
買っちゃえよ

>1767523133392.jpg
友達などいない

>>>お金に余裕を作るために軽自動車買うんだよ
>>軽は年間数万円ケチる為に失う物が多すぎるので
>保険料
>タイヤ代
>高速利用料金
>オイル交換やメンテ費用
>車検
>その差は数万円で済まない気が…
NAエヌボとHVシエンタ乗ってるけどトータルコスト変わらんぞ
寧ろシエンタの方が燃費差で安いくらい
っていうか軽はタイヤ外径が小さいから早く減るってのを見て見ぬふりする軽好きあきが多すぎる

>>自分だったら間を取って（？）N-WGNがお勧め（布教）しとく
>>新車や中古でも安いし細かく調べたら分かるだろうけど装備や安全性能なら地味にそれらより上のだらけだし
>>全体的な作りも悪くないし燃費も良いぞ…
>現行N-WGNはテレスコピック付いてるのいいよなぁと思う現行N-ONE乗り
毎年微妙にワゴンのが装備良いのよね
N-ONEみたいな個性は無いけどいい相棒になってくれそう

>無理してでも買うべきかなぁとは少し思う
買っといて良いと思うぞ…よほどの雪国とかで4駆じゃないとダメとか3・4人乗車が多い（ぶっちゃけ後席乗り心地良くない…）とかでない限りはあの位は良いモンだ

>現行N-WGNはテレスコピック付いてるのいいよなぁと思う現行N-ONE乗り
いや～でも最初に一発ポジション決めたら
そんなに後からいじくる箇所でもないようにも思うけど…
実際自分も最初しか調整してないし

>軽推してる奴らの理由が結局「コスト」だけなのよね
>なんでモニタの向こうの相手が自分と同じ所得レベルだと思いこんで話すんだろ
>
>それだけならまだしも
>いつも「普通車を買う奴は金ドブのアホ」って主張に変化していくパターンまんま進行してて草
だったら予算や駐車場の広さや家族の有無とか
それかもう最初から軽はお断りという設定にしといてくれや

>中古がお安めのフィットはどうかな
スレ的にありきたり過ぎて忘れられてるくらいには良いと思う

>No.1377940855
車の維持費で調べたら大抵は
車検、駐車場、ガソリン代が主だけど
タイヤ代って冬はスタッドレスを買うだろうから結構大きな差になるかも…

>いや～でも最初に一発ポジション決めたら
>そんなに後からいじくる箇所でもないようにも思うけど…
>実際自分も最初しか調整してないし
テレスコ付いてないとその一発目のポジション調整すらできないんですよ

>軽はタイヤ外径が小さいから早く減るってのを見て見ぬふりする軽好きあきが多すぎる
外形は14インチで言ってるの？

>初心者向けの車
何故かカー◯ックスの話かと思った俺の心は汚れている

>友達などいない
作るんだよ…あと居ないなりに親や兄弟は居るだろ？

>>無理してでも買うべきかなぁとは少し思う
>軽としては高いってくらいの値段じゃん
>買っちゃえよ
なるほど……まぁ確かに……迷う……
>買っといて良いと思うぞ…よほどの雪国とかで4駆じゃないとダメとか3・4人乗車が多い（ぶっちゃけ後席乗り心地良くない…）とかでない限りはあの位は良いモンだ
一応東京なんでその辺りは問題なさげ
行くのもアリか…

N-WGNのテレスコは3㎝程度のものだけど
あると無いのとではやっぱり違うんだよな

>最初の車がベースになるから次に乗り換えた場合
>何かと比較しちゃうという点ではデザインや性能が尖ったのはやめたほうがいい
バブル期の何でも機能盛り盛りの乗ると今の車は物足りなくなるな

>テレスコ付いてないとその一発目のポジション調整すらできないんですよ
軽トラなんてシート前後させるだけなのに甘えすぎじゃない？

買っても不満なとこ絶対出てくるから自分の好きなの買ったらいい
でその反省活かして次の車選んでもまた不満が出るんだ
車選びは沼なのだ

>軽トラなんてシート前後させるだけなのに甘えすぎじゃない？
そういう話はしてないよ

軽自動車が良いけど妥協して安い普通車買うのもアリかな…

東京なら公共交通あるからスタッドレスは考えなくてもいいんじゃない
お金もだけど替える手間がないのは羨ましいことだわ

>>初心者向けの車
>何故かカー◯ックスの話かと思った俺の心は汚れている
それはMSX…

>っていうか軽はタイヤ外径が小さいから早く減るってのを見て見ぬふりする軽好きあきが多すぎる
7万キロは持つから軽も普通もせいぜい1回交換するくらいだろう

5ナンバー枠の中で一番でかいセダンかな

>一応東京なんでその辺りは問題なさげ
>行くのもアリか…
全然アリだと思う…アレは見た目違うけど本質はちっこいフィットだと思った方が良い（使い勝手も良いぞ…小柄なら車中泊もイケる）

5ナンバーのセダンはもう...

>5ナンバーのセダンはもう...
今考えたが思いつかないし新車は無さそうだなぁ

>NAエヌボとHVシエンタ乗ってるけどトータルコスト変わらんぞ
>寧ろシエンタの方が燃費差で安いくらい
>っていうか軽はタイヤ外径が小さいから早く減るってのを見て見ぬふりする軽好きあきが多すぎる
それはない
絶対軽の方が安いよ
THSも軽もあるからわかる

>>っていうか軽はタイヤ外径が小さいから早く減るってのを見て見ぬふりする軽好きあきが多すぎる
>7万キロは持つから軽も普通もせいぜい1回交換するくらいだろう
7万キロ乗るとか頭おかしいだろ
ハイエースのバンラジアルですら5万乗るなと言われてるのに

>軽自動車が良いけど妥協して安い普通車買うのもアリかな…
もしも初めての一台なら中古の軽自動車は高いしそれで良いんじゃないか？
いや何買うか知らんけど

>それはMSX…
･･･

軽のタイヤが減りやすいのは事実っす

>5ナンバー枠の中で一番でかいセダンかな
ほぼプログレ/アリオンになるだろうけど今から買うにはタマも設計も古いモンだし中古も高め…
グレイスかアクシオの二択になるなと

俺も最近タイヤ買ったけど
19580r15で横浜で全部込み7万だったぞ
めっちゃ安くないかこれ

>軽のタイヤが減りやすいのは事実っす
流石に２万キロでツルツルは相当な走りしてる奴だよな…

>>一応東京なんでその辺りは問題なさげ
>>行くのもアリか…
>全然アリだと思う…アレは見た目違うけど本質はちっこいフィットだと思った方が良い（使い勝手も良いぞ…小柄なら車中泊もイケる）
聞けば聞くほど良くなって来る…
少し真面目に考えてみるよありがとう

>軽自動車が良いけど妥協して安い普通車買うのもアリかな…
とりあえずレンタカーで狙ってる価格帯の車種乗り比べてみたら？
最初の印象が悪くなかったら実際に購入してもそんな気にならないと思うよ

タイヤ自体も軽の方が安いから結局軽の方が安いよ
交換時期は軽でも普通車でも4万～5万だろ

>>それはMSX…
>･･･
済まない間違えたな

今って「妥協して普通車」と呼ばれるのか
軽自動車が高くなったし理解はできるが少し違和感を感じた物で…

>軽のタイヤが減りやすいのは事実っす
ここ30年でタイヤが普通車はデカくなったってのも有るだろうな
（軽も12や13から14・15にはデカくなったけど）

２万キロでつるつるってどんなグリップいいスポーツタイヤ履いてんだよ…

>軽自動車が良いけど妥協して安い普通車買うのもアリかな…
高速走る機会や距離走るなら普通車のほうが良いよ
軽も良くなってはいるが所詮は６６０ccだしリッター超えたエンジンの方が高速は楽

>>>っていうか軽はタイヤ外径が小さいから早く減るってのを見て見ぬふりする軽好きあきが多すぎる
>>7万キロは持つから軽も普通もせいぜい1回交換するくらいだろう
>7万キロ乗るとか頭おかしいだろ
>ハイエースのバンラジアルですら5万乗るなと言われてるのに
軽バンのエコピアで6年6万キロでパンクして修理不可でやむなく交換したけど7万キロは余裕そうだったな

最初に選んだ車で苦労したっていいのだ
苦労は経験になるし思い出になる

今のは2万ツルツルはあるよ
というか最初についてるタイヤがメーカータイヤカタログに載ってないんだよ
どこで作ってるんだあれ

>タイヤ自体も軽の方が安いから結局軽の方が安いよ
良いのを選びたいスタッドレスだと特にな…軽自体の小ささは雪道だと良くも悪くもモロに出てくる

>今って「妥協して普通車」と呼ばれるのか
>軽自動車が高くなったし理解はできるが少し違和感を感じた物で…
結構前から軽乗用の上位グレードの方が同価格帯の普通車より装備良いしリセールも維持しやすいからな

>今って「妥協して普通車」と呼ばれるのか
売れ筋の車種の値段は軽の方が高いはあるからな

>軽バンのエコピアで6年6万キロでパンクして修理不可でやむなく交換したけど7万キロは余裕そうだったな
その距離使ってスリップサインとか大丈夫だったんです？

>俺も最近タイヤ買ったけど
>19580r15で横浜で全部込み7万だったぞ
>めっちゃ安くないかこれ
結構安いかもなぁ
うちは215/65R16で横浜のスタッドレスだけど4本で工賃込み144000円だったよ…

>というか最初についてるタイヤがメーカータイヤカタログに載ってないんだよ
ディーラーに聞いては?
メーカー専用タイヤもあるというし

>>5ナンバー枠の中で一番でかいセダンかな
>ほぼプログレ/アリオンになるだろうけど今から買うにはタマも設計も古いモンだし中古も高め…
>グレイスかアクシオの二択になるなと
グレイス良いよね
型落ちのグリルに惹かれる

軽だとレグノなんかでも安いからねぇ
タイヤ代金はガソリン代の次にかかると思った方がいい

>今のは2万ツルツルはあるよ
>というか最初についてるタイヤがメーカータイヤカタログに載ってないんだよ
>どこで作ってるんだあれ
大体エコタイヤだよ後は客が履き替えればいいだけ

純正タイヤは一般カタログに乗って無いのあるね
純正パーツとして注文すれば買えるけど価格的にも性能的にも選ぶメリットは特に無い

昔のロードスターはオープンにしたら視界が良くておすすめだよ

家に軽バンあるけど4万キロ普通に溝もあるし交換も勧められないな
固めのタイヤだしまぁ納得してる

>ディーラーに聞いては?
>メーカー専用タイヤもあるというし
騒音対策用で新車装着タイヤは専用ってのは聞いたことあるけど
多分これがそうなんだな

>>軽バンのエコピアで6年6万キロでパンクして修理不可でやむなく交換したけど7万キロは余裕そうだったな
>その距離使ってスリップサインとか大丈夫だったんです？
まだ余裕あったよ8万キロまでいったら確実にスリップサイン出そうな感じではあったけど

俺の頃は中古のセダンだと言われたな
ぶつけても諦めついて
乗りやすさと安さ

カローラクロスとか標準サイズでいいと思う

ディーゼル車のMTセダン

昔は10年落ちのカローラなんか20万円とかで買えたからなあ

>ぶつけても諦めついて
>乗りやすさと安さ
なのでその時期その時期でのタマ数が豊富な車種を選ぶのも一つの手かな

POTENZAは2万キロでスリップサイン出たな…
ハイグリップタイヤにしては持った方かもしれん

市販と同じ名前で車種専用設計はたまにあるからなタイヤ

>カローラクロスとか標準サイズでいいと思う
納期の長さが最初の1台として致命的なんじゃ

>POTENZAは2万キロでスリップサイン出たな…
>ハイグリップタイヤにしては持った方かもしれん
ポテンザにも種類があるから…S007Aとか履かせる車種もコンフォート寄りだしならもうちょいもつと思う

トランザとかの日本で売ってないのもあるからな新車タイヤ

>２万キロでつるつるってどんなグリップいいスポーツタイヤ履いてんだよ…
毎晩峠を攻めているのかもしれない

若い頃は友だち乗せるから後部座席とラゲッジかトランクスペースあるの

おかんの車がこれで最初に付いてたタイヤは拠れるおかげで余分にロールしてたがちゃんとしたタイヤにしたら車がしゃきっとしてて吹いたミニバン専用タイヤとか出てた時代の頃ね

>俺の頃は中古のセダンだと言われたな
>ぶつけても諦めついて
>乗りやすさと安さ
そんなセダンがもう無いっていう…今あるのだと微妙に取り回しの悪い3ナンバーか造りや安いわりに中古の高い5ナンバーが少なくある位だし

>>カローラクロスとか標準サイズでいいと思う
>納期の長さが最初の1台として致命的なんじゃ
今だと納車が大体6ヶ月で長ければ12ヵ月くらいだからな…

親父が車変えるから今日ついて行ったけどチラシに書いてある190万くらいのN-BOXにナビやらなんやら付けたら290万になって笑った
オプションほとんど外してだいぶ下がったけど今車高いねー
軽でこれだから普通車とかヤバいじゃん

売れてる車は暫く経ってもタイヤの選択肢多くていいよねぇ…
ケチってアジアンにしようと思ったらサイズ無くて泣いた

>オプションほとんど外してだいぶ下がったけど今車高いねー
オプション外していくと乗り始めたときに後悔すんのよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ぶつけても諦めついて
>>乗りやすさと安さ
>なのでその時期その時期でのタマ数が豊富な車種を選ぶのも一つの手かな
今ならプリウスか？

>7万キロ乗るとか頭おかしいだろ
>ハイエースのバンラジアルですら5万乗るなと言われてるのに
すまない言い方悪かったかもしれない
7万キロは持つとは言ったけど7万キロで交換とは言ってないんだ
大抵の人は年7千くらいしか乗らないからせいぜい1回タイヤ交換するだけで車の買い替え時期に来てしまうと言いたかった

>親父が車変えるから今日ついて行ったけどチラシに書いてある190万くらいのN-BOXにナビやらなんやら付けたら290万になって笑った
今ならナビ無しも選択肢に…と思ったけどナビ無しオプションの仕様って無いんだよな
最低でもディスプレイオーディオとかでモニター付けるのが前提

>>っていうか軽はタイヤ外径が小さいから早く減るってのを見て見ぬふりする軽好きあきが多すぎる
>7万キロは持つから軽も普通もせいぜい1回交換するくらいだろう

軽ユーザーの怖いところってこういう安全性度外視してコスパ語るアタオカが混じってることなんだよな…

今のデザインの車って運転席側からみるとストンと切れてて何処が前の限界かわかりにくい感じがする
あと前輪の位置がわかりにくいかな？って思うの

>今ならナビ無しも選択肢に…と思ったけどナビ無しオプションの仕様って無いんだよな
>最低でもディスプレイオーディオとかでモニター付けるのが前提
カーステレオだけってのあるよ

トヨタなんかはディスプレイオーディオやドラレコ最初から付けるようになったからそこまで値段上がることないかな

>>親父が車変えるから今日ついて行ったけどチラシに書いてある190万くらいのN-BOXにナビやらなんやら付けたら290万になって笑った
>今ならナビ無しも選択肢に…と思ったけどナビ無しオプションの仕様って無いんだよな
>最低でもディスプレイオーディオとかでモニター付けるのが前提
バックモニタが義務化されたから

安全には金がかかるのだ

最初のるならでかめの車に乗っておくのをすすめる
これが基準になるから別の車乗る時でも楽に運転できる
軽しか乗ってないとかだとでかい車の運転下手糞なのが多い

>親父が車変えるから今日ついて行ったけどチラシに書いてある190万くらいのN-BOXにナビやらなんやら付けたら290万になって笑った
N-BOXでオプションン付けて３００万超えないなら安い

>軽ユーザーの怖いところってこういう安全性度外視してコスパ語るアタオカが混じってることなんだよな…
煽り運転してそうな人が来たな

クロストレックにナビオプションとかトノカバーとか付けてたらうーｎ？と言うお値段になったのを思い出した
下手に素の装備が少ない車種選んで色々付けるとフル装備の上位車種見えてくるのよね…

>トヨタなんかはディスプレイオーディオやドラレコ最初から付けるようになったからそこまで値段上がることないかな
先月ヤリスクロス見積もってもらったけどカタログ価格より10万くらい安くなったよ
後付けオプションがほぼ無かったからだけど

>>軽ユーザーの怖いところってこういう安全性度外視してコスパ語るアタオカが混じってることなんだよな…
>煽り運転してそうな人が来たな
俺は普通車(ぼろい)なんやぞ！

普通車乗りがみんな軽をバカにするような人だとは思わないでほしい
とてもそうとは思えないだろうが本当なんだ

>最初のるならでかめの車に乗っておくのをすすめる
>これが基準になるから別の車乗る時でも楽に運転できる
>軽しか乗ってないとかだとでかい車の運転下手糞なのが多い
これはあるな
三つ子の魂百までみたいな感じで

>>軽ユーザーの怖いところってこういう安全性度外視してコスパ語るアタオカが混じってることなんだよな…
>煽り運転してそうな人が来たな
軽のタイヤで7万キロ走ったことを批判されたら返ってきた返答が「煽り運転してそう」って
すげえな軽あきって

>初心者向けの車ってどれだろうね
del

>今のデザインの車って運転席側からみるとストンと切れてて何処が前の限界かわかりにくい感じがする
>あと前輪の位置がわかりにくいかな？って思うの
ボンネットが高めで中身も余裕少なめだからね…端は急に下がりがち

>軽しか乗ってないとかだとでかい車の運転下手糞なのが多い
人にもよるよ2トン車のほうがミラーが大きいおかげで案外乗れるバックは大変だがね

最初の車にジムニーって丁度いいよね

両方のるし両方のメリットデメリットわかる
維持費は軽だよ
高速や長距離多いなら普通車のが楽

>普通車乗りがみんな軽をバカにするような人だとは思わないでほしい
>とてもそうとは思えないだろうが本当なんだ
年配の人は99％軽をバカにしてるし
団塊ジュニアから氷河期後期までは8割軽を敬遠してるので
概ね路上交通の7割は軽自動車をバカにしています

外径の小ささは車体の軽さで相殺される はず

>最初の車にジムニーって丁度いいよね
まぁ常識的なサイズ感までで好きな車に乗ればいいと思う

>両方のるし両方のメリットデメリットわかる
>維持費は軽だよ
>高速や長距離多いなら普通車のが楽
いやだからカネの話はいいから

>最初の車にジムニーって丁度いいよね
駄目
段差気にしなくなるので良くないです

>いやだからカネの話はいいから
？

ナビ月々お金取られるんだね
スマホでいいじゃんってみんななるじゃん

こんなのはどうだろうか

>概ね路上交通の7割は軽自動車をバカにしています
まぁ好きにすればとは思う
ぶつけて来なきゃどう思ってようが関係無いよ

>最初の車にジムニーって丁度いいよね
自分がちょうど真ん中に来る感じだから前も後ろもちょうどいい距離感になるパジェロミニもあったが今はないからなあ

>最初の車にジムニーって丁度いいよね
よくはないかな

初心者でも別にぶつけないしな…

>いやだからカネの話はいいから
金の事に気にしないなら軽選ぶ選択肢はないな

車系の相談スレは大体いつもの流れに

>>最初の車にジムニーって丁度いいよね
>駄目
>段差気にしなくなるので良くないです
そういうのサーフとかランクルがよくやる車止め踏んづけていく

車で相手を判断するのがもう古臭いと20年前には言われてたのに
まだ昭和の感覚の人が当たり前にハンドル握ってるのは認識していていいと思う

>車系の相談スレは大体いつもの流れに
家と車は特にね
可処分所得の差がありすぎるから

>こんなのはどうだろうか
小さいのは良いけどC+podは確か生産終了してるね
中古なら買えるけどEVなので劣化からのバッテリー交換必要かの確認はいるかな

>軽のタイヤで7万キロ走ったことを批判されたら返ってきた返答が「煽り運転してそう」って
>すげえな軽あきって
少し上読めば答え出てるぞ
レスポンチしたいだけかもしれんけど

>金の事に気にしないなら軽選ぶ選択肢はないな
金の事気にしない奴とかいないだろ
気にしないなら高い車の話にしかならんだろ
残クレでのってるようなのなら気にならないかもな

ヤリス　フィット　アクア　マツダ２
あたりじゃないかな

>マツダ２
古すぎる

スズキのアルトやダイハツのミライース
安くて燃費良くて遠出いっぱい出来るぞ

3台買うと用途向けに全振りできるのでオススメ

まぁでも最初の一台はちょっと背伸びして選んじゃうのも悪くはないと思う
妥協するのは次乗り換えるときでも良いワケだし
最初に苦労するのもそれはそれでいい思い出さ

>3台買うと用途向けに全振りできるのでオススメ
5台買えば更に全振りできるからオススメ

軽は長距離疲れる

>車で相手を判断するのがもう古臭いと20年前には言われてたのに
>まだ昭和の感覚の人が当たり前にハンドル握ってるのは認識していていいと思う
車は所得のバロメーターなのは令和の時代でも変わらんから
ネットで否定してる人たちは皆あまり所得が高くない人達ですから

車は金がかかる

>スズキのアルトやダイハツのミライース
>安くて燃費良くて遠出いっぱい出来るぞ
アルトの20リッタータンクのやつは遠出したんだろうかしないか

>軽は長距離疲れる
今の軽はクルコンも付いてる

大丈夫だコンパクトカーでも疲れるしリッター車でも疲れる

>車で相手を判断するのがもう古臭いと20年前には言われてたのに
君の脳内世界線ではそうなんだろうな
あまりリアルで披露しない方が良いぞ

>3台買うと用途向けに全振りできるのでオススメ
足車と趣味車の2台だけど足車ばかり乗ってる…

そろそろ軽に乗ってる医者の話が出てきますよ

>>軽は長距離疲れる
>今の軽はクルコンも付いてる
直進安定性が悪いのとロードノイズで精神やられるんだよ

>車は金がかかる
ランドクルーザー250ガソリンモデル
「非力ですまぬ…」

>No.1377954292
リッター30近く走るやつの燃料タンクはまあそれぐらいで十分さ

どうせとしあきは独身なんだし軽でいいでしょ

>足車と趣味車の2台だけど足車ばかり乗ってる…
そのうち趣味車が無くなって足車全振りはよくある事なので気にするな

最新装備が欲しいとかじゃなければ古い車でもいいよ
20年前の車とかの方がサスペンション形式いい奴使ってたりするし乗り心地悪くない

マークX→86と乗り継いでたせいで
友人のハイエース乗ったら運転しやす過ぎてびっくりした

中古車や残クレやローンは貧乏人だよね
中古の型落ち外車とか恥ずかしい

>>No.1377954292
>リッター30近く走るやつの燃料タンクはまあそれぐらいで十分さ
どんな車でも高速使って５００キロ以上走れば問題無いしな

いつものがレスポンチで荒らしているだけだなこれ

>初心者向けの車ってどれだろうね
アイポイント（視点）が高い車は運転しやすい気がする
SUV？で最小回転半径が小さめの車を選べば良いと思う
日産のキックス
トヨタのライズかヤリスクロス
ホンダのヴェゼルかフィットクロスター

若いうちは軽でも遠出できたけど40過ぎるとしんどくなってきた

>>足車と趣味車の2台だけど足車ばかり乗ってる…
>そのうち趣味車が無くなって足車全振りはよくある事なので気にするな
これ俺のことだ…
趣味車売って新たな趣味車を探している最中…

まあ乗ればみんな楽しいからな
ガソリン価格も下がってきたし遠出チャンスだぜ

自称車好きとしあきって軽嫌いでぼろい中古車に乗ってるイメージ
新車一括で買えるようになればいいな

田舎限定で言うと車がないと生活できないから4人以上乗れてちょっと大きな荷物も積めてお洒落でカッコいい車を初心者でも選んだ方がいいような気がする

>いつものがレスポンチで荒らしているだけだなこれ
分かってるなら触らないほうがいいよ

>趣味車売って新たな趣味車を探している最中…
軽トラ楽しいぞ

足車に買った
便利すぎてメインカーにほぼ乗らなくなった

>>>軽は長距離疲れる
>>今の軽はクルコンも付いてる
>直進安定性が悪いのとロードノイズで精神やられるんだよ
横風で持ってかれるのをハンドル握り締めて耐えながら2500回転超えで唸りまくるエンジンとまともに会話もできないノイズに耐えブルブル震えまくる内装を見て見ぬふりしながら
「最近の軽は高速走行も余裕だよ」と言える快適閾値の低さは羨ましいよ

軽バンが最強

お洒落でかっこいいとかまた揉めそうなことを…

>足車と趣味車の2台だけど足車ばかり乗ってる…
ランエボX（メイン）
→ロードスターRF追加（エボの走行距離を減らすための足車）
→シエンタ追加（子供産まれた&燃費のいい通勤用）

まあ9割シエンタしか乗っていないよ…

>若いうちは軽でも遠出できたけど40過ぎるとしんどくなってきた
MTからアイサイトVer.2付き乗り換えて今はアイサイトX付き
まだXの真価は渋滞に巻き込まれてないからわからんけど格段に遠出が楽…！

>そろそろ軽に乗ってる医者の話が出てきますよ
僕軽に載ってる医者なんだけどおまんこしたい

>>趣味車売って新たな趣味車を探している最中…
>軽トラ楽しいぞ
軽トラいいよね…
けど普段職場で乗ってるから自家用車にするのは別にいいかなっていう気持ちだ

>田舎限定で言うと車がないと生活できないから4人以上乗れてちょっと大きな荷物も積めてお洒落でカッコいい車を初心者でも選んだ方がいいような気がする
これかがっかりフェラーリ昨日動画で見て笑っちゃった

>>初心者向けの車ってどれだろうね
>アイポイント（視点）が高い車は運転しやすい気がする
視点が高いというかサイドウインドウ面積大きくて
下廻りの視界が良いのは軽
まあクロカン車も大体そうだけど

>いつものがレスポンチで荒らしているだけだなこれ
趨勢悪くなると荒らしが暴れてる！って
都合いいな

>田舎限定で言うと車がないと生活できないから4人以上乗れてちょっと大きな荷物も積めてお洒落でカッコいい車を初心者でも選んだ方がいいような気がする
4人乗れてデカい荷物積めて維持費も安い軽バンはいかがか

足車にN-VANのMT欲しいけどこれ趣味車枠だなってなってる

>ランエボX（メイン）
維持できるの大変そうらしいけど

>まあ9割シエンタしか乗っていないよ…
俺はボロいシトロエンがメインカーというか趣味車だけど
ほぼ足車しか乗らないから
シトロエンは年に1000kmも走行距離伸びないよ…
動態保存としては正しいのかもしれんが

>まあ9割シエンタしか乗っていないよ…
ランエボいらなくない？

足車に乗る俺と趣味車に乗る俺の2人欲しい

趣味車を足車にするんだよう

アイポイントの高い車は反面フロントタイヤ近辺が見づらい気もする
いや最近の車だとサイドミラーにカメラ付いてるけど

四角くて黄色いTimesレンタカー

>ランエボX（メイン）
>→ロードスターRF追加（エボの走行距離を減らすための足車）
>→シエンタ追加（子供産まれた&燃費のいい通勤用）
>まあ9割シエンタしか乗っていないよ…
嫁の車ないの可哀そう
上の二台いらないね

乗らないと不調になるし

>>まあ9割シエンタしか乗っていないよ…
>ランエボいらなくない？
ランエボは今じゃ貴重だぞラリーしないからもう出ない

>趣味車を足車にするんだよう
趣味車を使いたくないから足車買うのに
本末転倒だよう

>若いうちは軽でも遠出できたけど40過ぎるとしんどくなってきた
純正シートだとランバーサポート入れても腰がキツくなってきたからレカロとかに変えようか悩んでる

>4人乗れてデカい荷物積めて維持費も安い軽バンはいかがか
田舎は子供のお迎えで自転車積みたいって需要がある
軽のカタログで積めます（無理やり）みたいなのも見かける

のってないならならいらんわな
盆栽なら別だが

>上の二台いらないね
趣味車としてならRFはよいと思う
ランエボはどうかね

>維持できるの大変そうらしいけど
思ったほど大変ではないけど
車検20万超えてきたから
走行距離減らそうと思ってロードスター買ったのよ

ミニかフィアットあたりでキメとけよ

幌じゃあかんのか？1.5で非力だけど使い切るのおもろいぞ

メイン+ジムニー
山用なのでJB23の中古だ

>嫁の車ないの可哀そう
>上の二台いらないね
嫁はクロスビー乗ってるよ

軽バン良いぞ
特にCVTになったやつは良いぞ
同じエンジンで4ATの軽トラよりかなり静かだ
寂しいからタコメーター付けちゃった

俺のメインはこれや！

>俺のメインはこれや！
まだ走れるのかい

>田舎は子供のお迎えで自転車積みたいって需要がある
雨の日に自転車詰んで学校側まで送ってる親を見るわ
高校だけど結構そういう子多いみたいね

>ミニかフィアットあたりでキメとけよ
お金無くて軽がいいと言ってるんだから
せめてその枠内でオススメ選びなよ

>軽バン良いぞ
ペダル配置がね…
足がデカくて長くて関節あんま曲がんない俺はキツい

愛着あって手放せないのもあるし所有欲は満たせるからな…
俺は何台か盆栽にして最終的に売ってを繰り返して来たけど金あったら全部取っておきたいくらいだったぜ…

>足車にN-VANのMT欲しいけどこれ趣味車枠だなってなってる
ちょっと高いけどエンジンも足回りもめっちゃ良いよ
もちろん荷物もめっちゃ積める

バイクと同じで気に入ったやつ買えば良いよ　

RFは実用車だな

>RFは実用車だな
実用車（2シーター）

土地が余ってる田舎で良かったのは
気軽に増車できることだな

初心者は買える範囲で気に入ったやつ買って後悔するまでがワンセットでいいと思ってる

ハリアー乗ってなんか違うなてなってハスラー乗って最高だぜー！て乗り回して色んなとこ行って
一年ぶりにハリアー乗ったらなかなか良いじゃんとなった

>>足車にN-VANのMT欲しいけどこれ趣味車枠だなってなってる
>ちょっと高いけどエンジンも足回りもめっちゃ良いよ
>もちろん荷物もめっちゃ積める
話聞くと欲しくなるな
ちょっと地元辺り探してみるか…

大都会だと駐車場がアパートの家賃ぐらい取られるらしいからねぇ
そういうとこは公共交通機関がおそろしく発達してるから
自転車他で完結できるんだろうけども

>ハリアー乗ってなんか違うなてなってハスラー乗って最高だぜー！て乗り回して色んなとこ行って
>一年ぶりにハリアー乗ったらなかなか良いじゃんとなった
ハリアーと張り合えるくらいハスラーって快適なのか
最近の軽ってすごく進化したね

>>RFは実用車だな
>実用車（2シーター）
助手席は荷物置きだから実質１人乗りや

>最近の軽ってすごく進化したね
取り回しの気楽さもあるんじゃね

>実用車（2シーター）
助手席と言う名の実用的なトランク

長物はオープンにして外にはみ出せばいいからな

>助手席と言う名の実用的なトランク
急ブレーキ荷物ｽﾞｻｰ

狭い道や自転車交通量が多いとこだとマジで軽のが快適なことあるよ

ショッピングモール行くにも足車の軽四だなぁ
柱を気にしなかったり軽専用に停められるのがデカい…
駐車場探しって結構疲れるしな

助手席はカゴ縛り付けてボッチ仕様で快適だぜ

>>助手席と言う名の実用的なトランク
>急ブレーキ荷物ｽﾞｻｰ

クーペだとフルでドア開けないと乗り降り厳しかったりしてで
駐車スペースが割とタイトなところだと躊躇する

実際に乗るのが一番確かだ
ただの試乗じゃなくレンタカーで色々乗ってみて決めるといいよ

ピラーが細めで視界が良いのに乗れば良いんじゃなかな

>ハリアーと張り合えるくらいハスラーって快適なのか
>最近の軽ってすごく進化したね
ターボにしたから坂や高速も結構行けるし何より行ける道の選択が増えまくって楽しい
ハリアーとか他うちにある車デカいの多いからここショートカットできないのか…てなる
ハスラーはマットレス積んで寝られるのもありがたい

田舎者あきだけど教習車以外で初めて運転したのが軽トラで
多分最後に運転するのも軽トラだと思うわ

>>>助手席と言う名の実用的なトランク
>>急ブレーキ荷物ｽﾞｻｰ
これ細い若い女性だから笑い話で済んでるけど
おっさんとかジジイだと下手したら死んでるよな…

>急ブレーキ荷物ｽﾞｻｰ
なんでトヨタこれやめたんやろな

>>>助手席と言う名の実用的なトランク
>>急ブレーキ荷物ｽﾞｻｰ
シートベルトどこ…

すべる要素満載すぎて笑う

>これ細い若い女性だから笑い話で済んでるけど
>おっさんとかジジイだと下手したら死んでるよな…
普通にシートベルトするし足も置いてるやろ…

>なんでトヨタこれやめたんやろな
親の代から色んなトヨタ車見てるけど初めて見た

スレタイに真面目に回答するとスバルのSUV次点で軽
見切りの良さは全てにおいて優先される

>>>急ブレーキ荷物ｽﾞｻｰ
>これ細い若い女性だから笑い話で済んでるけど
>おっさんとかジジイだと下手したら死んでるよな…
俺はそんな柔軟性高そうな座り方できないぞ俺…

バックやできれば全周囲カメラ取り付けれるなら付けた方が良いよ
ぶつけて慣れろみたいにも言われるけどあんな悲しい思いはしなくてすむならその方が良い

>親の代から色んなトヨタ車見てるけど初めて見た
たぶんヴィッツ系だけのはず

>>急ブレーキ荷物ｽﾞｻｰ
>なんでトヨタこれやめたんやろな
人が乗る時はそれ↓に下ろせるようになってんのかな？

>>最近の軽ってすごく進化したね
>取り回しの気楽さもあるんじゃね
エコーチェンバーの瞬間を目撃した気がする

>バックやできれば全周囲カメラ取り付けれるなら付けた方が良いよ

>人が乗る時はそれ↓に下ろせるようになってんのかな？
そう
単純に荷物が前に飛び出さないようにするオプション装備

>4人乗れてデカい荷物積めて維持費も安い軽バンはいかがか
軽バンの後席はせいぜい短距離までだな…安全装備も乗用ハイトワゴン程で無いし…しかもそこまで安くない

バックカメラなんて高くても工賃込みで3万とかだろ
一回ぶつけたら安くても3万～だからな

ハイエースとか軽なんかでダッシュボードの上に足載せて乗ってる人はたまに見かける

>スレタイに真面目に回答するとスバルのSUV次点で軽
>見切りの良さは全てにおいて優先される
スバル見切りいいけど基本燃費悪いし燃費良いモデルは運転初心者には高すぎる…

>助手席はカゴ縛り付けてボッチ仕様で快適だぜ
俺はヘッドレストにこれ付けてたけど成程…カゴって手もあるか

>たぶんヴィッツ系だけのはず
あとパッソ

>ハイエースとか軽なんかでダッシュボードの上に足載せて乗ってる人はたまに見かける
ハイエースの助手席は足元狭くて脛に出っ張りが当たるからな…
キャラバンはそんなことないのに

釣りとか行くなら軽バンの利便性は代え難い

中華の安いバックカメラ&モニターなら１万円以下で買えるしな
ただバックカメラ取り付け金具の錆止めはした方がいい（１敗）

スバル見切り良いというけど
20年前の乗ったらすげえ見切り良かった
今のは普通によい程度

「ハスラーとハリアーって同等だよねー」
「同等だよねー」

馬鹿かな

>これ細い若い女性だから笑い話で済んでるけど
>おっさんとかジジイだと下手したら死んでるよな…
俗にいうサブマリン現象…移動中はあんまシートを倒すモンじゃない

>ハイエースとか軽なんかでダッシュボードの上に足載せて乗ってる人はたまに見かける
コンビニ駐車場で時間待ちor休憩ってのならしょっちゅう
移動中でもというのはさすがにあまり見ないが皆無ではないあたりに闇を感じる

>スバル見切りいいけど基本燃費悪いし燃費良いモデルは運転初心者には高すぎる…
そうは言うけどさ今俺が乗ってるカローラスポーツとか
燃費と走りは最高だけど斜め視界終わってるし
初心者の頃には乗りたくないと思うぞヤリスも試乗した感じ後方見辛い
ノートとかはどうなんだろ？あれで視界良けりゃ安いし燃費いいし最適だと思うが

>馬鹿かな
まだやってたの

>初心者向けの車ってどれだろうね
オープンカーは視界良好で初心者向けだよ

>No.1377962113
支那人か...

>「ハスラーとハリアーって同等だよねー」
>「同等だよねー」
>馬鹿かな
まあ軽好きあきの話は話半分で聞くべきだとは思う

>>馬鹿かな
>まだやってたの
アンタがキチがったレスするから突っ込まれてるんでしょうに

今まで乗ってきた中で一番見切り良かったのはコレ
3ナンバーだけど狭いとこでも苦じゃなかった

いいじゃんN-BOXで
軽が嫌ならうーん…シエンタとか？

>>初心者向けの車ってどれだろうね
>オープンカーは視界良好で初心者向けだよ
安全強度確保するのにフロントのピラー周辺はごっついよ
（転覆しても乗員が潰されないようにするため・・・）

>アンタがキチがったレスするから突っ込まれてるんでしょうに
相手間違えてるよ

>No.1377965208
やっぱかっけーなこの頃のパジェロ...

スズキ車はやめておけ

>>No.1377965208
>やっぱかっけーなこの頃のパジェロ...
ロングが2トンだってねガッチリしてるな

>スズキ車はやめておけ
えークロスビー悪くないと思うなぁ…

幌車はオープンにすれば視界快適だけど真後ろはトランクもあって見えないし幌状態だと斜め後ろの視界が死ぬ
ミラードラレコとバックカメラ付けて令和最新の車になったぜ

>ミラードラレコとバックカメラ付けて令和最新の車になったぜ
スゴいなぁ近代化改修だ

いやさぁフィットだなんて馬鹿にしてたさ
がねぇ？味わい深いって感動したぁ
情熱を秘めた荷室

フロンクスはオーストラリアの安全試験で成績やばすぎて販売停止になったんだっけ

初心者じゃなくても全周囲カメラは便利
死角減って助かる

スズキダイハツの軽は後席シートベルトに安物使ってるからさもありなん

>>スズキ車はやめておけ
>えークロスビー悪くないと思うなぁ…
軽ではの話だと思う

スイスポ乗ってるけどトルクモリモリでエンストしなくてMT初心者に良い

>スズキダイハツの軽は後席シートベルトに安物使ってるからさもありなん
違いあったか？

スズキ車はバイク含めて全部駄目だろ
一度乗ったら次は買わないわ

初心者なら軽バンが運転しやすいと思う

軽の最上級モデルと普通車の排気量小さい下位モデル
価格帯は逆転してしまう感じ？

後席のシートベルトにブリテンショナーフォースリミッター付いてないんだよ
件のフロンクスもそう

>スズキ車はバイク含めて全部駄目だろ
>一度乗ったら次は買わないわ
何買ったの

>後席のシートベルトにブリテンショナーフォースリミッター付いてないんだよ
>件のフロンクスもそう
安心してフロンクスは買わない

>3ナンバーだけど狭いとこでも苦じゃなかった
ミラーとミラーの幅が何気に狭いからな…下手なコンパクトカーより狭かったりする

自動巻き取りすらない２点式のベルトなのかな？
高速バスでも自動巻取りはついてたと思ったが…

日本の安全基準に後席乗員の安全性は考慮されてないから

>スイスポ乗ってるけどトルクモリモリでエンストしなくてMT初心者に良い
先代のZC32Sからのトルクの向上凄いよね…

>軽の最上級モデルと普通車の排気量小さい下位モデル
>価格帯は逆転してしまう感じ？
購入価格は大差なくても値落ちが違うんで売却時に結構な差がつくのが

>>スイスポ乗ってるけどトルクモリモリでエンストしなくてMT初心者に良い
>先代のZC32Sからのトルクの向上凄いよね…
そんだけトルクフルだと今時期の雪の季節は逆にシビアになるんかな？
単なる印象でしかないけど

>購入価格は大差なくても値落ちが違うんで売却時に結構な差がつくのが
軽は値段下がりにくいよね
なんであんなに強気価格なのか

オタク君だって声優さんのライブ行くのに高速道乗るんだから最低でも1500ccは要るだろ

>軽は値段下がりにくいよね
>なんであんなに強気価格なのか
下がらなくても売れるってことじゃないの

>なんであんなに強気価格なのか
軽しか買えないんだから幾らでも売れるという足元見た設定なんでしょ
軽が高くなったから原付にするわという客はほとんどいないからな

車重軽ければ排気量小さくてもなんとかなるぞ
NDの幌けっこうなスピード出るし

ライブやるような都市行くなら高速バスのが経済的かなあ

>オタク君だって声優さんのライブ行くのに高速道乗るんだから最低でも1500ccは要るだろ
そういうのこそ公共交通機関使えば
駐車場ろくにないぞ

自分は乗り潰すつもりで車買ってるけどみんな下取り前提なん？

>1767527447503.jpg
箱車はこれないと怖くてバックできない

>オタク君だって声優さんのライブ行くのに高速道乗るんだから最低でも1500ccは要るだろ
126ccさえあればよい
126ccさえあればよい

>軽は値段下がりにくいよね
>なんであんなに強気価格なのか
需要あるから

>軽の最上級モデルと普通車の排気量小さい下位モデル
>価格帯は逆転してしまう感じ？
ヒント：軽自動車は（ほぼ市場を形成するほど）輸出できない

今は残クレを勧められてそこで残価率突きつけられるんだよ