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ツイッターで観たよコレ

こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
事故起きたらとぼけんの？

こんなのを崇拝する愚かな国民

荷主が時間関係なく受け取ってくれるなら時間調整なんてせんよ

アマゾンやら通販依存体質の弊害だな

通報すればいいのに

>こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
>事故起きたらとぼけんの？
おまえはアマゾンもヨドバシも使うな
おまえの家族にも友達にも使わせるな
俺が何が言いたいのか分からないならレスするな
ドライバーは1mmも悪くない少しは自分の足で歩いて買い物しろ

>おまえはアマゾンもヨドバシも使うな
>おまえの家族にも友達にも使わせるな
>俺が何が言いたいのか分からないならレスするな
>ドライバーは1mmも悪くない少しは自分の足で歩いて買い物しろ
キチガイの言うことなんか解らんわ
お前がレスすんな

夜中とかもっと悲惨だぞ
トレーラーなんて２台分のスペース使って止めるからな
それでも尚後ろが通路側に飛び出ていて通過するの一苦労だった
眠気に襲われて緊急で入ったんだが怒りで目が覚めてそのまま現地入りできたわ

それより画面の点が俺の点かと思って腹立った

すまん本当にこの手の話題の知識がとぼしいんだけど
このトラックたちはなんでここで待機してるの？？

>こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
>事故起きたらとぼけんの？
主要高速のSAに深夜行けば何処もこんな感じだよ
車両多すぎて止めるとこが無いんだよね

荷主が悪いよ
ここどうにかしないとどうにもならん

>おまえはアマゾンもヨドバシも使うな
ばーかその手の遠距離便は大抵JRFだ

>このトラックたちはなんでここで待機してるの？？
はやく着いても受け取りの方が開いてない
とか運ちゃんやってた親父が言ってたきがする

>すまん本当にこの手の話題の知識がとぼしいんだけど
>このトラックたちはなんでここで待機してるの？？
トラックのスペースなんてあっという間に埋まるよ
そうなると通路側に止める輩が増える
待機とかじゃなく眠いんだよ

幹線道路の交差点とか合流近くのゼブラゾーンに停車してハンドルに足乗っけて休憩してるトラックとか凄いとしか言いようがない

尼倉庫から中途半端な距離のその他宅配業者へは結局大型トラックじゃねえの
他と混ざってて仕訳してて糞面倒だった
昔と変わっただろうけど

>はやく着いても受け取りの方が開いてない
>とか運ちゃんやってた親父が言ってたきがする
>トラックのスペースなんてあっという間に埋まるよ
>そうなると通路側に止める輩が増える
>待機とかじゃなく眠いんだよ
なるほど
複数の事情がからんでこんな状態ってことかあ
トン㌧

>すまん本当にこの手の話題の知識がとぼしいんだけど
>このトラックたちはなんでここで待機してるの？？
法改正で一定時間の休憩が義務付けられたからでしょ
デジタコや車内カメラでガチガチに監視されてるし

物流拠点て特定の街だったりするから
高速道路沿いに国主導でたまり場つくるしかねえ
トラックの休憩所は国のが元々あるけどあんなんじゃ足りないし
場所の配置が違う
何の産業やるにしても結局物流はこれからも重要だから国費ぶっこむ価値はなくもない

>こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
>事故起きたらとぼけんの？
サービスエリアならまだ可愛い方
緊急車両用スペースやバス停、路肩に止める猛者もいるぞ

>法改正で一定時間の休憩が義務付けられたからでしょ
>デジタコや車内カメラでガチガチに監視されてるし
今回のこれは単に時間潰しだと思うけど国会でも問題にしてたからね
あと30分で着くのに休憩取らないとドライバーと会社が罰せられるのはおかしいんじゃないかって
過去にこの部分うやむやにしてトラック事故起きたわけで難しい問題だよな

>緊急車両用スペースやバス停、路肩に止める猛者もいるぞ
SAから本線への流入側に止めるのやめてくれよ
危なくて仕方ない

>SAから本線への流入側に止めるのやめてくれよ
>危なくて仕方ない
トラック自身が出る時加速足りなくて追突されそうだな

>こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
>事故起きたらとぼけんの？
働いてる人間にケチしかつけられないクソレスあき

>はやく着いても受け取りの方が開いてない
気の利いた取引先だと時間前から敷地内に入れたりするんで
場内待機で時間潰せるけれどAmazonとかの事前登録制の場所だと
それが出来ないんだったっけか？現場の効率考えたらやむなしだが
そこら辺の時間調整も運行管理と打ち合わせて早めに休憩とって
パーキングの混雑する時間帯を避ける運行をえらんだりするのも
トラッカーの技量の一つだし

圏央の菖蒲かね
今は何かできたらしいけど前までここ過ぎたら百数十キロ先の江戸崎までPA無かったんだよなぁ

トラックスペースに普通車停めるやつもいるんだよ

>トラックスペースに普通車停めるやつもいるんだよ
平日夜は逆転してるから…

>トラックスペースに普通車停めるやつもいるんだよ
PAのトイレにそれの注意ポスターがされるくらいには問題になってるんよな

>平日夜は逆転してるから…
そうだよね
普通車枠に大型がいっぱい止まってる

こういうのヤフコメやエックスだと貨物列車をもっと活用しろとかいう爺がわくけど
貨物列車の走る路線がとっくの昔に飽和状態なんだよなあ
むかしのブルートレインが走ってた枠なんか全部貨物列車に置き換わってる

関越だと広くて給油所ある赤城山とかそうでもないのに次の駒寄が狭いのにトラック集結してる
近くに目的地（工業団地、大型商業施設）があるかないか次第なんやな

荷物が時間通りに来なかったら荷主が罰金払うように法改正が必要だな

停めるトラックも悪いが
そのスピードで出入りする撮影者もあぶねえよと言っとく

高速パトロールの人も黙認なのかね

>停めるトラックも悪いが
>そのスピードで出入りする撮影者もあぶねえよと言っとく
５倍速

>５倍速
なるほどね…

>荷物が時間通りに来なかったら荷主が罰金払うように法改正が必要だな
なんでや？

休憩強制する癖に休憩できるスペースが無い

物を右から左に流して
何の意味があるんだろなこれ
運んでる物の9割以上はどうでもいいもばっかりだろ

>トラックスペースに普通車停めるやつもいるんだよ
まあ自分も納品場所や状況次第で最悪4台分の駐車スペース潰すことあるからその辺はあんま気にしてない

>物を右から左に流して
>何の意味があるんだろなこれ
>運んでる物の9割以上はどうでもいいもばっかりだろ
うんじゃあ君はトラックが運んでないものだけで生活してみてね

運送介護建築
これらがどうして低賃金かよくわかる
内容の9割以上はどうでもいいもん

>休憩強制する癖に休憩できるスペースが無い
＆遅刻厳禁のくせに定刻直前まで荷受け出来ないとこが多い
休憩できるとこと早く着いてもすぐ降ろせる様になる様な仕組みがないと解決はまずないよねこれ

そのどうでもいいもの9割頼んでたり欲しがってるの誰なんすかね…

>>休憩強制する癖に休憩できるスペースが無い
>＆遅刻厳禁のくせに定刻直前まで荷受け出来ないとこが多い
>休憩できるとこと早く着いてもすぐ降ろせる様になる様な仕組みがないと解決はまずないよねこれ
ドライバーにとってあんまりな仕組み多すぎよな
休憩強制とかだって元を辿れば無茶な運行させてた上の奴らや荷主のせいだし

>運送介護建築
>これらがどうして低賃金かよくわかる
>内容の9割以上はどうでもいいもん
これが真の働いたことのないやつのレス

どうすればいいんだ…

休憩組ませるなら長距離バスみたいに二人一組交代制とかにしたらいいのでは

>うんじゃあ君はトラックが運んでないものだけで生活してみてね
1週間で死ぬねマジで

>休憩組ませるなら長距離バスみたいに二人一組交代制とかにしたらいいのでは
人件費増える≒運賃増えるのをとにかく嫌がるんだよなぁコレが
まぁそもそも今となっては人もいないが

>休憩組ませるなら長距離バスみたいに二人一組交代制とかにしたら
気軽に

>>こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
>>事故起きたらとぼけんの？
>おまえはアマゾンもヨドバシも使うな
>おまえの家族にも友達にも使わせるな
>俺が何が言いたいのか分からないならレスするな
>ドライバーは1mmも悪くない少しは自分の足で歩いて買い物しろ
すまなかった愚かな俺を許してくれ
これからは通販は使わない事をオマエに誓うよ

>物を右から左に流して
>何の意味があるんだろなこれ
>運んでる物の9割以上はどうでもいいもばっかりだろ
そんな事ないよ僕のフィギュアも含まれてるんだから

>>休憩組ませるなら長距離バスみたいに二人一組交代制とかにしたら
>気軽に
気軽か？
休憩場所などの設備がすぐに用意できないからすぐに解決させるならマンパワーに頼る他ないと思うが

>>>こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
>>>事故起きたらとぼけんの？
>>おまえはアマゾンもヨドバシも使うな
>>おまえの家族にも友達にも使わせるな
>>俺が何が言いたいのか分からないならレスするな
>>ドライバーは1mmも悪くない少しは自分の足で歩いて買い物しろ
>すまなかった愚かな俺を許してくれ
>これからは通販は使わない事をオマエに誓うよ
近所のコンビニやスーパーの物資もトラック輸送だよりだからそれらも頼るなよ

普通車だけど朝6時に仕事で立ち寄るPAが年末の30日は満杯で朝飯が食えなかったなあ

長距離ドライバー不足で鉄道貨物が増えればいいのだが
新幹線にも貨物専用列車をやっと走らせるようだけど導入が遅すぎる

物流って国の血のような物なのに
扱い悪い(改善に本腰入れない)せいで滞って血栓できそうになってるのそろそろ危機感持たないのかなぁ

モラルの低下が目立つな
トラックドライバーへの啓発をしよう

荷積みと荷下ろしやらないでいいなら転職していいまでもある
免許だけはそろえたんだけどな

>物流って国の血のような物なのに
>扱い悪い(改善に本腰入れない)せいで滞って血栓できそうになってるのそろそろ危機感持たないのかなぁ
別にこれで回ってるから問題ない
文句あるならやめろ

ちょっと前はトラックドライバーが足りないとか言ってたけど増えたみたいで安心したよ

>物流って国の血のような物なのに
>扱い悪い(改善に本腰入れない)せいで滞って血栓できそうになってるのそろそろ危機感持たないのかなぁ
止まったら考える

いっそ一回ぶっ壊れた方が対策名目に増税出来て良し

アマゾンの配達予定時間がAM3時～ってなっててバグってるのかと思った

トラックドライバーの需要あるだろこれ高給取りなんだろうなあ

半日も動けなかったりするらしい
ドライバーによる荷下ろしや荷積み(本当はいけない)が待ってる

体力的にはキツいけど稼げる仕事
が一つずつ潰されていくの超クソだと思うんすよね

>No.1377063940
結局貨物も全部網羅はできないから大型トラックになるわけで
やっぱり限界はある

海運（内航RORO）に限ればつい数ヶ月前に自動航行船が進水したりして
長距離におけるトラック輸送の分担率を減らせると思うが
とにかく今一番逼迫してるのは東京-大阪間だから船では解決できん

終わりだよ
ジャップランドは

>>扱い悪い(改善に本腰入れない)せいで滞って血栓できそうになってるのそろそろ危機感持たないのかなぁ
>止まったら考える
医者「どうしてこんなになるまで放っておいたんです」

宅配業者の短時間路上駐車も許してやれよと思う
荷車に積み直して運んでるのバカすぎるだろ

>トラックドライバーの需要あるだろこれ高給取りなんだろうなあ
言うほど高給じゃ無いから更に酷い

>海運（内航RORO）に限ればつい数ヶ月前に自動航行船が進水したりして
>長距離におけるトラック輸送の分担率を減らせると思うが
>とにかく今一番逼迫してるのは東京-大阪間だから船では解決できん
鉄道も東海道筋は既に大混雑だからなぁ

>終わりだよ
>ジャップランドは
だれも責任取らず改善策も出さない

>物を右から左に流して
>何の意味があるんだろなこれ
>運んでる物の9割以上はどうでもいいもばっかりだろ
トラックの仕事してない奴ほどこんなしょぼい知識しかないのか

>>終わりだよ
>>ジャップランドは
>だれも責任取らず改善策も出さない
出してるだろ
海外からの移民労働者がそれだぞ

いや大型トラックが停車できる道の幅じゃないだろ
こんなところあるんだな大変だな

高速の駐車場が足りてないのは気になる
休憩しろと法律で命令するわりに駐車場増やしたって聞かないし

>だれも責任取らず改善策も出さない
まあやってる感出しとけばええやろ…は少子化対策や経済政策も変わらんね

トラック配送の仕事してたことあるけど
年末年始は荷物の量が普段の10倍くらいで
いつもは一度の配達で終わるのを何度も何度も何度も行かないといけなかった
当然休憩などない
朝の4時出勤で夜の2時に終了というスケジュール
睡眠時間は自分の車の中で

ヨドバシカメラで頼むとクロネコがポスト投函や置き配してくれないんだけど高級品じゃないものだがら適当に置いといて欲しいんだよなあ
なぜか300円の小さい商品でも必ず対面配達になるので仕方なくAmazon使う

運送も介護も人口減って需要下がるその後を見据えて物事考えてる気がする
確かに需要減った後を考えるのはそうだけどそうなるまでに十数年かかるだろうに

AI早くなんとかしてくれ

ヨドバシとか相模運輸の宅配物を受け取れないのに大型トラックの云々言う資格ないと思うわ

>>すまん本当にこの手の話題の知識がとぼしいんだけど
>>このトラックたちはなんでここで待機してるの？？
>トラックのスペースなんてあっという間に埋まるよ
>そうなると通路側に止める輩が増える
>待機とかじゃなく眠いんだよ
横レスだけど
・430と呼ばれる4時間につき30分の休憩を取るべしという厚労省の労働法の所為で
如何に中途半端な場所でも絶対強制で何が何でもトラックを停めて休憩しなければならない
・7時間インターバル法もあるので運転を停止して7時間連続休憩を取らないと
翌日の仕事が始まらない状況になってしまうので
これも430同様に何が何でも絶対にやらないといけない

こんな感じで雁字搦めなのよ
なので「何でこんな場所に停めてるんだよ！」という全ての原因がこれ

>AI早くなんとかしてくれ
物流がAIによる自動運転に取って代わったら
トラックの運ちゃんは全員失業してしまうじゃないか
そして運ちゃんたちってほぼDQNだから食い詰めたら抵抗無く犯罪に走りかねないぞ

大体トヨタのせいだろ

>終わりだよ
>ジャップランドは
これを言いたいがために良く我慢出来たな

これは仕方ない
圏央道と言う欠陥道路ゆえやむ無し

長距離トラックの休憩義務はアメリカにもあるけどあっちは大型トラックの待機場所が豊富だから路駐なんてない
日本はインフラ整えずいつも法律先行で進めて何か起きたら当事者で何とかしろという糞みたいな行政仕草だから

路肩停車とかSNSでより顕在化しただけで
何十年も前から言われてる話という

>これを言いたいがために良く我慢出来たな
シャラープ！！ドントラフ！！

これ日本だけの問題か？
海外でも同じようになってるだろ

>長距離トラックの休憩義務はアメリカにもあるけどあっちは大型トラックの待機場所が豊富だから路駐なんてない
>日本はインフラ整えずいつも法律先行で進めて何か起きたら当事者で何とかしろという糞みたいな行政仕草だから
ちゃんとしてる所はとっくの昔にハブ拠点作ってるからこんなことやらせてない

これ日本だけの問題だよ
海外はもっと鉄道活用するし

>>長距離トラックの休憩義務はアメリカにもあるけどあっちは大型トラックの待機場所が豊富だから路駐なんてない
>>日本はインフラ整えずいつも法律先行で進めて何か起きたら当事者で何とかしろという糞みたいな行政仕草だから
>ちゃんとしてる所はとっくの昔にハブ拠点作ってるからこんなことやらせてない
結局当事者に丸投げしてるだけじゃん無能行政
仕事してるフリじゃなくて仕事しろよ

>結局当事者に丸投げしてるだけじゃん無能行政
90年代に規制緩和したのが失敗だったね
物流業界の賃金下がったし体力ない企業が参入して2024問題を捌けなくてお上が悪いと責任転嫁してんだから

>ちゃんとしてる所はとっくの昔にハブ拠点作ってるからこんなことやらせてない
なお開場は7時～8時な模様

公務員は責任転嫁と自己弁護の上手いやつが出世するから責任取らないやつが責任者になる
民間がこれやると会社潰れるけど公務員は国潰れない限り安泰

>これ日本だけの問題だよ
>海外はもっと鉄道活用するし
専用の路線敷くとかしない限り日本の運行スケジュールは過密すぎてもう無理

物流センターが何時でもウェルカムだと思ったら大間違いなんだよなぁ

>90年代に規制緩和したのが失敗だったね
>物流業界の賃金下がったし体力ない企業が参入して2024問題を捌けなくてお上が悪いと責任転嫁してんだから
規制緩和したのはお上では？

規制緩和で誰でもウェルカムしておいて何か起きたら規制始めて対応できない会社が悪いんだって悪辣すぎるだろ…

正月なんだからもう少し明るい話は無いのかね
ごめん俺もたまたま昨日今日と公休だったんだ

>>90年代に規制緩和したのが失敗だったね
>>物流業界の賃金下がったし体力ない企業が参入して2024問題を捌けなくてお上が悪いと責任転嫁してんだから
>規制緩和したのはお上では？
そうだよ
だから規制強化して中小零細を潰して大手に吸収させようとしてんでしょ
この先ろくに拠点持ってないザコ運送会社なんて生き残れないんだから早めに潰さないとね

>終わりだよ
>支那チスは
大都市の深圳も今は野宿生活者だらけになったしな⋯

どのみち人手不足で零細は消えるけどその次は大手も消えるだろう
としあきが大嫌いな移民を入れなければジリ貧よ

>>90年代に規制緩和したのが失敗だったね
>>物流業界の賃金下がったし体力ない企業が参入して2024問題を捌けなくてお上が悪いと責任転嫁してんだから
>規制緩和したのはお上では？
小泉政権時代の最悪法改正
尚、これを猛プッシュして小泉を動かしたのは経済担当の竹中
その竹中は今は日本に住んでいない

拠点無い中規模運送屋勤務だが潰れることはねーって確信してる
平ボディは強い

>大都市の深圳も今は野宿生活者だらけになったしな⋯
日本は人が減りまくって路上生活者すらいなくなったな

（みんな真面目に議論してるな…いまぼくができることは…そうだ！）
「みんな！そんなことより中国みて！中国がー！」
としあきはホント馬鹿だなぁ…

>No.1377075770
>1767219993611.jpg
>>終わりだよ
>>支那チスは
>大都市の深圳も今は野宿生活者だらけになったしな⋯
コピペ愛国あきって馬鹿なの

中国の深刻な現状から目をそらすために必死で日本を叩いてるんだね
そんなことをしても中国はすでに日本よりも没落してるのにね

>中国の深刻な現状から目をそらすために必死で日本を叩いてるんだね
>そんなことをしても中国はすでに日本よりも没落してるのにね
なるほど
日本から目をそらすために突然中国がー中国もーなのね

物流倉庫かよ

SAPAはもっと拡張しないと駄目だ
2024問題で半ば強制的に全線高速になってるのに休憩場所が無さすぎる
あとコインシャワーも無いから一部SAPAに集中しまくる

物流の話から中国の現状は話しが飛躍しすぎてついていけないんだスマン
誰もついていけない急な話の転調は発達障害の最たる例だからそれだけ覚えておいて

日本は平和だなぁ
中国と違って

道路を糞狭く作ってるジャップランドが悪いな

呪詛吐いてるトラック運ちゃんあきには悪いが
俺は物流系REITで儲けさせてもらうわ
まぁ頑張れよ

愛国あきの次はREITあきかよ
ゴミの博覧会でもやりたいのか？

石破政権の時に出た対策
長距離は自動化する感じ

>石破政権の時に出た対策
>長距離は自動化する感じ
んなことしなくても貨物列車使えばいいのに
あいつら今５０％ぐらいの力でしか運航してない

ダイヤ逼迫してるから無理
貨物列車をフルに活用するなら旅客列車の本数減らすか旅客列車に貨物も繋ぐかしないと

>SAPAはもっと拡張しないと駄目だ
>2024問題で半ば強制的に全線高速になってるのに休憩場所が無さすぎる
>あとコインシャワーも無いから一部SAPAに集中しまくる
拡張しても商売っ気が強すぎてレジャー施設になっとるな

>石破政権の時に出た対策
>長距離は自動化する感じ
仮にやるとしても何十年後になるんだよ…

>>これ日本だけの問題だよ
>>海外はもっと鉄道活用するし
>専用の路線敷くとかしない限り日本の運行スケジュールは過密すぎてもう無理
横からだけどそれ以前に根本的な問題としてコンテナ規格問題があるのよ
海コンと呼ばれる海外から来るコンテナは全て大きさが共通だが
日本国内コンテナは独自規格なので海コンと大きさが違う
さらに鉄道コンテナは海コンとも国内コンテナとも違う独自規格の大きさ
と日本はコンテナが三つもの規格が混在している
これが鉄道輸送の発展に足を引っ張ってる
鉄道輸送の際は海コンそのままを使えないし
海コンは基本ルールとして着荷主以外のコンテナ開封は厳禁とされてるから詰め替え不可
国内コンテナと鉄道コンテナが出来た背景は
1950年代年代当時の政治背景絡みの既得権益が原因
海外では各国共に海コンテナはそのまま鉄道に使用しているので鉄道輸送は円滑

これって年末だけのこと？

日本の物流を支えてんだぞ
これくらい多めに見てやれよ

>>石破政権の時に出た対策
>>長距離は自動化する感じ
>んなことしなくても貨物列車使えばいいのに
>あいつら今５０％ぐらいの力でしか運航してない
こういうテキトーなこと抜かすやつってなんで眼の前の機械で調べようとしないのかな
素人の思いつきなんてとっくの昔に政府が取り組んでるよ

>ダイヤ逼迫してるから無理
>貨物列車をフルに活用するなら旅客列車の本数減らすか旅客列車に貨物も繋ぐかしないと
今新幹線にも荷物載せてるじゃん
いけるいける

>日本の物流を支えてんだぞ
>これくらい多めに見てやれよ
仕事や存在に敬意を払うこととこれは別
事故の原因だ

>これって年末だけのこと？
菖蒲は24時間年がら年中こんなかんじ

>今新幹線にも荷物載せてるじゃん
>いけるいける
新幹線一便につきミカン箱30個じゃ焼石に水

>>ダイヤ逼迫してるから無理
>>貨物列車をフルに活用するなら旅客列車の本数減らすか旅客列車に貨物も繋ぐかしないと
>今新幹線にも荷物載せてるじゃん
その荷物とやらは新幹線一本につき何トン載せられるんだ？
スレ画の動画には10tトラックが数十台以上映ってるが

>新幹線一便につきミカン箱30個じゃ焼石に水
貨物専用新幹線って来年から始まる
ちなみに現状でも最大200箱乗せれる

>貨物専用新幹線って来年から始まる
>ちなみに現状でも最大200箱乗せれる
そんだけ

>そんだけ
1両で座席残ってて2トン1台分ならそれなりじゃね

>法改正で一定時間の休憩が義務付けられたからでしょ
>デジタコや車内カメラでガチガチに監視されてるし
運送とはまた別の業種の社用車の話だけど急ブレーキとかも外部からわかるようになってるんだよな（帰隊したらペナルティの対象になる）
恐ろしい世の中だよな…

>その荷物とやらは新幹線一本につき何トン載せられるんだ？
今度始まる全車両新幹線だとサイズ次第で1000カートンで17.4トン

>物流拠点て特定の街だったりするから
>高速道路沿いに国主導でたまり場つくるしかねえ
>トラックの休憩所は国のが元々あるけどあんなんじゃ足りないし
>場所の配置が違う
>何の産業やるにしても結局物流はこれからも重要だから国費ぶっこむ価値はなくもない
そしてなぜか廃止されまくるトラックセンターなのであった…

>>その荷物とやらは新幹線一本につき何トン載せられるんだ？
>今度始まる全車両新幹線だとサイズ次第で1000カートンで17.4トン
トラックの輸送力ってすげーんだな

大きな物流団地にはトラックスペースを広大に確保してるシャワーつきコンビニを団地組合が運営してたりするんだけどね…

トラックというか陸運業界は左翼政党支持なので
自民からずーっと嫌がらせされ続けてる
そのしわ寄せが国民に来てるってわけよ

たまにトラックの駐車スペースに停まってるクソ乗用車おるよね
としはそんなことしないよね？

>トラックの輸送力ってすげーんだな
そうだよ
でも電車方が労働時間10分の1くらいになる

>物を右から左に流して
>何の意味があるんだろなこれ
>運んでる物の9割以上はどうでもいいもばっかりだろ
正月早々にすげぇレス見ちゃったよおい

>トラックというか陸運業界は左翼政党支持なので
>自民からずーっと嫌がらせされ続けてる
>そのしわ寄せが国民に来てるってわけよ
よくわからん
最初は突かれたトラックドライバー追突して燃える火の中に子供残した話が大きくなってトラックの労働時間規制が始まったのに

>>物を右から左に流して
>>何の意味があるんだろなこれ
>>運んでる物の9割以上はどうでもいいもばっかりだろ
>トラックの仕事してない奴ほどこんなしょぼい知識しかないのか
運送の仕事以前に社会に出たことない奴だと思う

>こういうテキトーなこと抜かすやつってなんで眼の前の機械で調べようとしないのかな
>素人の思いつきなんてとっくの昔に政府が取り組んでるよ
調べるもの何も運送屋でつかってねーからつかおーぜって今やってる最中だよ
Lニュースとかみてないんか？

>>物流って国の血のような物なのに
>>扱い悪い(改善に本腰入れない)せいで滞って血栓できそうになってるのそろそろ危機感持たないのかなぁ
>別にこれで回ってるから問題ない
>文句あるならやめろ
回ってないんだよなぁ（午前指定の商品が夕方に届き始めながら）

>いっそ一回ぶっ壊れた方が対策名目に増税出来て良し
ぶっ壊れたから強制休憩等々入れた
もっとぶっ壊れそうてか関越の事故もそのぶっ壊れの遠因な気がする

>回ってないんだよなぁ（午前指定の商品が夕方に届き始めながら）
時間指定は絶対ではないのだ

貯蓄の額にもよるが一人親方タイプで仕事選んでのびのびやるのが一番いいらしい
暇な時はタイミーで小遣い稼ぎ

>扱い悪い(改善に本腰入れない)せいで滞って血栓できそうになってるのそろそろ危機感持たないのかなぁ
本腰入れた結果の労働時間制限なのにこいつなにいってんの？

>こんな事故誘発するようなキチガイ駐車して
>事故起きたらとぼけんの？
国がキチガイ法律作ったからな
安直な足切り時間制限設けた結果

>>扱い悪い(改善に本腰入れない)せいで滞って血栓できそうになってるのそろそろ危機感持たないのかなぁ
>本腰入れた結果の労働時間制限なのにこいつなにいってんの？
人減ってんのに労働時間制したせいで10トントラック以上に過積載スレスレで爆速配送増えてそうなのがな

このスレの原因もトラック
http://may.2chan.net/b/res/1377081386.htm

>貯蓄の額にもよるが一人親方タイプで仕事選んでのびのびやるのが一番いいらしい
>暇な時はタイミーで小遣い稼ぎ
Amazonとかの委託で個包配送なら40～50万は頑張ると行けるみたいね
下手に会社に属すると契約に無いこと（荷下ろし等）もやらせたりしてくるからな‥

>このスレの原因もトラック
どこが…？

>>回ってないんだよなぁ（午前指定の商品が夕方に届き始めながら）
>時間指定は絶対ではないのだ
絶対では無いけどできてない時点で回ってないのは明白だろ

>>このスレの原因もトラック
>どこが…？
こんなアホスレを立てるあっちのスレあきとそれを引用しちゃうレスあき

>国がキチガイ法律作ったからな
>安直な足切り時間制限設けた結果
でも作らないと残業気持ち悪いくらいの時間だったじゃん
それで疲れて事故ってたらせわない

>>国がキチガイ法律作ったからな
>>安直な足切り時間制限設けた結果
>でも作らないと残業気持ち悪いくらいの時間だったじゃん
>それで疲れて事故ってたらせわない
この量をこの時間にくださいねあっでも到着1時間以上前に来ても荷受けできませんので
とかの方にメス入れた方が良かったと思うのだ‥

荷主の権利を削いだ方がいいな
送って下さいお願いしますぐらいまでならないと

>>国がキチガイ法律作ったからな
>>安直な足切り時間制限設けた結果
>でも作らないと残業気持ち悪いくらいの時間だったじゃん
>それで疲れて事故ってたらせわない
長距離輸送の場合止まらなきゃいけない場所が集中するからスレ画の動画みたいな状況になるのよ
受け渡しや時間待ちとかも非効率で待たされまくった上でこれ

>荷主の権利を削いだ方がいいな
>送って下さいお願いしますぐらいまでならないと
トラック業界弱くさせまくったから今こうなってるのでそうしないといけない

荷物サイズによっては対応業者見つからなくて大変だけどね
大型機械とかはあちこち電話しても断られまくってて上司は困ってた

>この量をこの時間にくださいねあっでも到着1時間以上前に来ても荷受けできませんので
>とかの方にメス入れた方が良かったと思うのだ‥
今年の4月からもうやってるし
この前初めて指導入ったよ

>絶対では無いけどできてない時点で回ってないのは明白だろ
荷物が届いてる時点で回ってるのよ
時間指定なんて余裕がある時のサービスでしかねーんだ

>荷物サイズによっては対応業者見つからなくて大変だけどね
>大型機械とかはあちこち電話しても断られまくってて上司は困ってた
そういうの大抵日通に送ればやるのに高いからとか言ってけちるからそうなる

そもそも今となっては平ボディは滅茶苦茶貴重だからな
その分仕事は途切れないが

4時間ルールが悪い
ちょっと考えればわかることを頭悪いのか労働者舐めてるのかしらんけど無視して通して慢心してる役人と政治家が悪い

>荷主の権利を削いだ方がいいな
>送って下さいお願いしますぐらいまでならないと
おたくの代わりは幾らでも居るんでそう主張なさっても結構ですよ
そうだベトナム運送に依頼しますから

>4時間ルールが悪い
>ちょっと考えればわかることを頭悪いのか労働者舐めてるのかしらんけど無視して通して慢心してる役人と政治家が悪い
悪いのは昭和から平成初期にブッ飛ばして事故りまくってたドライバーな

>悪いのは昭和から平成初期にブッ飛ばして事故りまくってたドライバーな
ほんまそれ
ゴミを路上に捨てるのは俺達が悪くねぇゴミ箱がすくねぇのがいけないんだって言って高速にゴミ箱いっぱい置かせて
居眠り運転とか飲酒運転は俺達を休ませない社会がいけないって言ったら
じゃそうするねってなっただけだもんな

道の駅ならぬトラックの駅作っていこう

中央省庁で国の政策を事実上決定してるようなキャリア官僚達は無茶苦茶忙しくて430どころの話じゃないという…

警察が仕事してない例
地域署長は全員逮捕してやる気見せろ
司法の番人だろうに

これ使えよ
https://amzn.asia/d/6Zjtel2

オートロックマンションは置き配不可

>公務員は責任転嫁と自己弁護の上手いやつが出世するから責任取らないやつが責任者になる
>民間がこれやると会社潰れるけど公務員は国潰れない限り安泰
国会議員とか

こんなでっけぇのが何台も路駐してたらいい迷惑だな

>中央省庁で国の政策を事実上決定してるようなキャリア官僚達は無茶苦茶忙しくて430どころの話じゃないという…
おのれ立民共産党

これ早回しでないならスピード出しすぎだろ
パーキングへの道は40km/hじゃなかったか？

>そもそも今となっては平ボディは滅茶苦茶貴重だからな
>その分仕事は途切れないが
なんで貴重なの？

定年してから二トンくらいの小さな車でえっちらおっちら仕事できんもんかなあ
人手不足なら給料安くていいから気楽に仕事したい

正直どの面下げて大型連休の一般車にキレてるんだよって思う
普段はこいつらこそが普通車スペースを4台も6台も占有してる立場なのに

常識もモラルも無ければ
スケジュール調整もまともにできない
おかしなドライバーが増えたんだな…

追い越し車線専有だけは許せん
が現実に合わない速度規制や道路行政が積み重なればああもなろう

>追い越し車線専有だけは許せん
>が現実に合わない速度規制や道路行政が積み重なればああもなろう
いやならないだろ
ノールックで追い越し車線出てくるのはトラック運転手の知能とモラルが低いからだし

>>追い越し車線専有だけは許せん
>>が現実に合わない速度規制や道路行政が積み重なればああもなろう
>いやならないだろ
>ノールックで追い越し車線出てくるのはトラック運転手の知能とモラルが低いからだし
相対速度も理解出来ない馬鹿もいるからな

全部の車のナンバー控えて片っ端から通報すりゃ良いじゃん
警察は点数稼げてハッピー
SAスタッフは迷惑駐車が減ってハッピー
誰も困らない

高速道路の深夜割引きの設定見直しとか
さなえに言えばいいじゃん

>全部の車のナンバー控えて片っ端から通報すりゃ良いじゃん
>警察は点数稼げてハッピー
>SAスタッフは迷惑駐車が減ってハッピー
>誰も困らない
頭弱そう

>高速道路の深夜割引きの設定見直しとか
>さなえに言えばいいじゃん
物流は許可証与えて常時割引でいい

逆だろ
トラックが道路炒めて修繕に無限に税金かかってるからもっと取れ

>逆だろ
>トラックが道路炒めて修繕に無限に税金かかってるからもっと取れ
頭弱そう

>1767227581005.jpg
これ貼ってても頑なに置き配してくれないのが佐川
Amazonハズレ宅配業者の一角

>>1767227581005.jpg
>これ貼ってても頑なに置き配してくれないのが佐川
>Amazonハズレ宅配業者の一角
配達したことにしてパクるってのをボスジャンでさんざんやったから

>これ貼ってても頑なに置き配してくれないのが佐川
>Amazonハズレ宅配業者の一角
盗まれた時にシール剥がして置き配指示なんてしてないって言い張るクレーマーを警戒してるとかかな
悪質なのだと自作自演するだろうし

>No.1377101596
>No.1377101654
どっちも起こりうるから宅配ボックスが必要なんよな‥

面積を2倍にしようと思ったら
やっぱり土地代が2倍になるもんなあ

こいつら道路を駐車場にするからな

物流なんてインフラみたいなもんなんだし
トラックは深夜以外も割引して分散すりゃええのに

物流革命にインフラが対応してない
敷地が狭い事業所や走行は時間無関係受け入れは難しい
遅れるとキレる
詰んでる

規制強化による薄給により運転手不足で混雑を減らす策

契約しといて荷主が悪い僕ちゃんは悪くないとか正気かよ

>契約しといて荷主が悪い僕ちゃんは悪くないとか正気かよ
多重下請けなんじゃないか

ある金額以上の物は置き配してくれないぜ

>なんで貴重なの？
シート5～6枚に最低20枚の毛布にレバーにラッシングにワイヤーにスリングに等々初期投資が多いから新規が嫌がる

>なぜか300円の小さい商品でも必ず対面配達になるので仕方なくAmazon使う
300円程度で通販を使うなよ
せめて送料で赤字にならない程度には買えよ

高速トラックのマナーも随分良くなったけどまだまだ人を殺す気か？って大バカ野郎は居る

「8時ちょうどに納品してねー付近には路駐しないでねー」

警察って労働者にはかなりあまいよね
労働って社会の基盤だからそれを邪魔するつもりなんか無いのはまあ当然だろうけど
登校出勤で駅前通るチャリがヘッドホンして交番の前横切っても
目で追いはするけど絶対に呼び止めないし
駐停車禁止場所に停めて休憩してるトラックにもなんにも言わない

こんな状況なのに配達サービスどんどん増えてるよね
コンビニから配達とか