虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 22/11/12(土)22:15:06 No.992687085

250だとやっぱりエンジン周りが寂しいな

2 22/11/12(土)22:15:36 No.992687326

CL400欲しかったな…

3 22/11/12(土)22:16:01 No.992687547

>250だとやっぱりエンジン周りが寂しいな ハンドリングはこっちのほうがいいんじゃね

4 22/11/12(土)22:17:10 No.992688133

CMX250（レブル）でCMのネーミング使ったから CMではなくてCLと TW250やFTRみたいな使い勝手のよさはありそうなスタイルに

5 22/11/12(土)22:17:10 No.992688137

>CL400欲しかったな… 500あるぞ

6 22/11/12(土)22:18:01 No.992688588

いい感じだな

7 22/11/12(土)22:18:30 No.992688818

>500あるぞ 普通二輪しか持ってないなら大型二輪とらないとね……

8 22/11/12(土)22:19:55 No.992689545

>500あるぞ ごめん昔あったCL400の事なんだ

9 22/11/12(土)22:20:05 No.992689629

>>500あるぞ >普通二輪しか持ってないなら大型二輪とらないとね…… おう すぐ行け

10 22/11/12(土)22:21:04 No.992690076

マフラーがエンジン下からフレームに沿ってアップになるのはXT500みたいだ

11 22/11/12(土)22:21:08 No.992690113

>>500あるぞ >ごめん昔あったCL400の事なんだ あれはええな CB400SSに輪をかけて売れなんだらしいがな セル無しが許されるのはSRだけだった

12 22/11/12(土)22:22:43 No.992690805

アップマフラーかっこいいけど、サイドバックつけにくいな…

13 22/11/12(土)22:22:48 No.992690841

15年位前まで各社こぞって出してたフラットダート走れそうなストリートバイクたちがこういう形で帰ってくるとはな

14 22/11/12(土)22:22:51 No.992690862

どうせ大型乗るならリッターがいいよね… ということで1100も出して

15 22/11/12(土)22:23:05 No.992690967

前19インチ　後17インチ トラッカー風カスタムも用意か…

16 22/11/12(土)22:24:07 No.992691457

>サイドバックつけにくいな… マフラーの無い片側だけに付けるか トップに荷台付けてBOXケース付けるしかないな

17 22/11/12(土)22:24:11 No.992691498

ツーリングならレブルのほうがいいかな？

18 22/11/12(土)22:26:11 No.992692451

>アップマフラーかっこいいけど、サイドバックつけにくいな… こういうの大体純正で形ぴったりのサイドバック出るかアップマフラーを越えて避けられるサイドバックガイド出してくれるんじゃないの 汎用が付けられるかは知らん

19 22/11/12(土)22:27:02 No.992692934

>ということで1100も出して ホーク1100をCLスタイルにしろと？ CMX1100Tでようやくツアラーというかカウル付いたのに

20 22/11/12(土)22:29:19 No.992694026

新しく作った750ccのエンジン使ったネイキッド欲しいなって

21 22/11/12(土)22:29:58 No.992694341

>アップマフラーかっこいいけど、サイドバックつけにくいな… レブル250用のマフラー付けるとダウンする… もしくは社外マフラーで一旦ダウンしてから 跳ね上げするデザイン出すかだな…

22 22/11/12(土)22:30:12 No.992694466

>新しく作った750ccのエンジン使ったネイキッド欲しいなって スズキへ！

23 22/11/12(土)22:30:21 No.992694550

乗り換え需要で初期型レブル250の中古たくさん放出されないかなぁ… 未だに新車と同価格のが中古で並んで即売れるの笑う 笑えない

24 22/11/12(土)22:30:29 No.992694611

>ツーリングならレブルのほうがいいかな？ 好きなの買えば！ええ！

25 22/11/12(土)22:30:47 No.992694738

尻熱いのもあるけどでかいバック担いでるとマフラーの熱でバック溶けないかこれ

26 22/11/12(土)22:32:25 No.992695497

>前19インチ　後17インチ >トラッカー風カスタムも用意か… バイク詳しく無いんだけど 前後のタイヤサイズ違うのどんな利点があるの？

27 22/11/12(土)22:33:39 No.992696082

>前後のタイヤサイズ違うのどんな利点があるの？ オフ系統のタイヤになります！ こいつは亀甲パターン オンもオフもいけるタイヤ

28 22/11/12(土)22:34:06 No.992696285

>尻熱いのもあるけどでかいバック担いでるとマフラーの熱でバック溶けないかこれ そんなんじゃタンデム出来ねーだろーがよ！ ガードは触れる程度にしか熱くならないと思うよ

29 22/11/12(土)22:37:50 No.992697873

>>前後のタイヤサイズ違うのどんな利点があるの？ >オフ系統のタイヤになります！ >こいつは亀甲パターン >オンもオフもいけるタイヤ 今クロスカブ乗ってて乗り換え考えてるから候補に入るな… 情報ありがとう

30 22/11/12(土)22:37:51 No.992697875

>>前19インチ　後17インチ >>トラッカー風カスタムも用意か… >バイク詳しく無いんだけど >前後のタイヤサイズ違うのどんな利点があるの？ 基本的にオフでは車輪がデカいほうがギャップをいなしやすいからハンドリングに直結する前輪はデカくする方向が多い オフ車は21と18

31 22/11/12(土)22:39:45 No.992698771

CL400不人気で安くていいバイクだったよ 6年くらい乗った

32 22/11/12(土)22:40:07 No.992698922

ビグスクにも250もっと出して…下の方で刻むのやめて…

33 22/11/12(土)22:40:45 No.992699201

>乗り換え需要で初期型レブル250の中古たくさん放出されないかなぁ… >未だに新車と同価格のが中古で並んで即売れるの笑う >笑えない 新車供給が滞ってるのが中古高騰の理由なんで放出されようにも乗り換え先も数がない事には…

34 22/11/12(土)22:41:06 No.992699362

>ビグスクにも250もっと出して…下の方で刻むのやめて… 250だと車体が大きくなるので不人気なのでは 大きいから安定してるというのはあると思うんだけど

35 22/11/12(土)22:44:06 No.992700708

今のフォルツァってさ…

36 22/11/12(土)22:51:11 No.992704033

>250だとやっぱりエンジン周りが寂しいな エンジンサイズにあった車格にしてほしい

37 22/11/12(土)22:51:51 No.992704398

マジでADVは250ほしい 車検我慢するから300でもいいよ

38 22/11/12(土)23:11:46 No.992714420

>ビグスクにも250もっと出して…下の方で刻むのやめて… 250よりも400のラインナップ増やしてほしいかな シート下はシステムヘルメット入れば十分だからその分足つき良く軽くしたのほしい

39 22/11/12(土)23:12:09 No.992714591

誰だよレブルすぐ飽きるから売れまくった分中古があふれるって言ってたやつ！

40 22/11/12(土)23:12:18 No.992714669

>マジでPCXは250ほしい

41 22/11/12(土)23:13:08 No.992715109

日本でもTW売ればいいのにねヤマハ