虹裏img歴史資料館

1 22/09/06(火)09:45:54 No.968761727

よいしょ よいしょ

2 22/09/06(火)09:49:08 No.968762254

上に乗った機関車からエネルギーをもらって動くんだそうだ なおこの動画では上に機関車は乗っていない

3 22/09/06(火)09:50:29 No.968762520

じゃあおじさんのエネルギーかな

4 22/09/06(火)09:50:52 No.968762602

>じゃあおじさんのエネルギーかな 性欲ってすごい

5 22/09/06(火)09:51:07 No.968762651

この小さな機械はなにをやってるの？

6 22/09/06(火)09:51:09 No.968762656

かわいい

7 22/09/06(火)09:52:58 No.968762961

すごく非効率に見えるけどこれじゃなきゃな理由なんかあるのか

8 22/09/06(火)09:56:38 No.968763647

これにかわいさを感じるのはなんでだろう

9 22/09/06(火)10:00:09 No.968764215

>すごく非効率に見えるけどこれじゃなきゃな理由なんかあるのか 速度が必要なものでもないからメンテナンス性も含めて安上がり

10 22/09/06(火)10:01:17 No.968764386

これもうAIだろ

11 22/09/06(火)10:02:43 No.968764622

この様式は大友式牽引装置とかいうんだそうで、機関車のエアの配管を繋いでやるだけで回せるので、新規に動力源を入れるよりは簡単に転車台を動力化できるのが売りなんだとかです

12 22/09/06(火)10:10:24 No.968765923

>この様式は大友式牽引装置とかいうんだそうで、機関車のエアの配管を繋いでやるだけで回せるので、新規に動力源を入れるよりは簡単に転車台を動力化できるのが売りなんだとかです 空気圧で動くのかーじゃあやっぱりこの動画のはおじさんの空気で？

13 22/09/06(火)10:11:42 No.968766159

>この様式は大友式牽引装置とかいうんだそうで、機関車のエアの配管を繋いでやるだけで回せるので、新規に動力源を入れるよりは簡単に転車台を動力化できるのが売りなんだとかです にしても車輪式にすりゃもっと楽そうに見えるな

14 22/09/06(火)10:13:37 No.968766476

>>この様式は大友式牽引装置とかいうんだそうで、機関車のエアの配管を繋いでやるだけで回せるので、新規に動力源を入れるよりは簡単に転車台を動力化できるのが売りなんだとかです >にしても車輪式にすりゃもっと楽そうに見えるな 車輪だと新規でギアを複数入れなきゃいけないんだ

15 22/09/06(火)10:13:53 No.968766539

そもそも周りに線路ないし回転台の動態保存だと思うから別から動力源もらってる気がする

16 22/09/06(火)10:21:08 No.968767801

小さな機械が大きな機械を一生懸命動かしているのがかわいい

17 22/09/06(火)10:22:22 No.968768020

>そもそも周りに線路ないし回転台の動態保存だと思うから別から動力源もらってる気がする 出てきた https://www.facebook.com/watch/?v=238493642925582&ref=sharing >その原理ですが、電動コンプレッサーで圧縮空気を作り、その圧縮空気をボンベ２本にためておきます。圧縮空気を大友式のシリンダーに送り込むと、尺取虫のようにレールをつかんで進む仕組みになっています。 圧縮空気をためてるから機関車なくても回るみたいね

18 22/09/06(火)10:23:43 No.968768271

おじさんがあらかじめ空気を吹き込んでいたんだな

19 22/09/06(火)10:24:54 No.968768499

こんなに頑張ってるのに接続する線路がないのかわいそう

20 22/09/06(火)10:29:19 No.968769302

まるで回転するホイールの中を延々と走るモルモットのようだ

21 画像ファイル名:1662427813849.png 22/09/06(火)10:30:13 No.968769480

>こんなに頑張ってるのに接続する線路がないのかわいそう https://www.youtube.com/watch?v=5dM-GNSzqSg&t=46s こんな感じね

22 22/09/06(火)10:30:46 No.968769575

>大友式牽引装置 大友克洋？

23 22/09/06(火)10:31:36 No.968769724

めちゃくちゃ線路がいっぱいついてるのもあるし 単に前後逆にするためだけのやつもあるよね

24 22/09/06(火)10:32:06 No.968769819

>この様式は大友式牽引装置とかいうんだそうで、機関車のエアの配管を繋いでやるだけで回せるので、新規に動力源を入れるよりは簡単に転車台を動力化できるのが売りなんだとかです おもちゃのレールと同じ仕組みなのか…

25 22/09/06(火)10:37:34 No.968770888

いいこと思いついた！

26 22/09/06(火)10:37:42 No.968770909

スーパーレールの転車台が良くできてた

27 22/09/06(火)10:50:38 No.968773512

>>大友式牽引装置 >大友克洋？ 確かにその大友っぽさを感じないでもない

28 22/09/06(火)10:53:23 No.968774105

>この様式は大友式牽引装置とかいうんだそうで、機関車のエアの配管を繋いでやるだけで回せるので、新規に動力源を入れるよりは簡単に転車台を動力化できるのが売りなんだとかです 転車台が必要だった機関車=SLって時代だと末端の折り返し駅や単に路線の分岐点ってだけで人里があったわけでもない駅とかじゃ電気確保するのも面倒だからこういう方が良かったということなのかな

29 画像ファイル名:1662429280000.png 22/09/06(火)10:54:40 No.968774336

これじゃだめなの

30 画像ファイル名:1662429643985.png 22/09/06(火)11:00:43 No.968775553

>これじゃだめなの コッチのほうがお手軽だし

31 22/09/06(火)11:03:22 No.968776050

レール磨きでもしてるのかと

32 22/09/06(火)11:06:59 No.968776758

エアコンプレッサーなら小さい奴もあるしな…

33 22/09/06(火)11:11:02 No.968777581

貯めておけるなら最悪自転車の空気入れでも動かせたりする？

34 22/09/06(火)11:11:22 No.968777660

小樽の海沿いのところかな

35 22/09/06(火)11:13:26 No.968778123

>貯めておけるなら最悪自転車の空気入れでも動かせたりする？ 490kPaぐらい圧力出せるならいけそう

36 22/09/06(火)11:17:43 No.968778983

>貯めておけるなら最悪自転車の空気入れでも動かせたりする？ そこまでするくらいならこの装置使わずに手で押して回した方が早いと思う

37 22/09/06(火)11:20:56 No.968779644

圧縮空気はパスカルの原理が使えるのが利点で1平方cmあたり5kgかけるだけで動作圧ができるんだ その代わり量が減るので大量にシュコシュコ空気をためて一度に使わないと静止摩擦に勝てず動きすらしないんだが…

38 22/09/06(火)11:22:58 No.968780043

一応蒸気機関車ってバックできるのよね

39 22/09/06(火)11:23:52 No.968780240

かなり重くても同じ機構のまま対応できるとかそんな理由かな

40 22/09/06(火)11:30:34 No.968781672

>一応蒸気機関車ってバックできるのよね 近くの車庫まで戻るとかその程度ならいいけど勾配区間あるような路線をバックで走破するのは色々問題ある

41 22/09/06(火)11:33:06 No.968782202

>そこまでするくらいならこの装置使わずに手で押して回した方が早いと思う 実際に小さい転車台だと手で回すところもあるよね

42 22/09/06(火)11:44:45 No.968784770

>小樽の海沿いのところかな そうなの

43 22/09/06(火)11:57:45 No.968787656

大きな転車台でも停電時は手で回したもんよ…

44 22/09/06(火)12:10:23 No.968790921

空気式の自動制御とか古い機械室とか行くとまだ残ってたりするけどよく考えてんなと感心する