22/05/11(水)23:00:09 今日は... のスレッド詳細
削除依頼やバグ報告は メールフォーム にお願いします。個人情報、名誉毀損、侵害等については積極的に削除しますので、 メールフォーム より該当URLをご連絡いただけると助かります。
画像ファイル名:1652277609537.png 22/05/11(水)23:00:09 No.926554500
今日は国鉄 仙石線の72系970番台 台枠は72系からの再利用だから 実はドアから下部分が103系よりちょっと長い子 解説付き fu1060297.png
1 22/05/11(水)23:01:05 No.926554859
かわいい電車きたな… 実は流用めんどくさくて富士重工に新品作らせたというが真相はどうなのやら
2 22/05/11(水)23:02:27 No.926555389
結局電装品も103のになったから車体と足回りの時間差更新で元の部品はゼロになったんだっけ
3 22/05/11(水)23:03:33 No.926555827
タネ車の末期の写真を見るとだいぶ車体中央部が垂下してたからなあ…
4 22/05/11(水)23:09:32 No.926558178
かわ電きたな ボデーだけだと後から転属してきた103初期型のがよっぽど古いやつ
5 22/05/11(水)23:11:31 No.926558976
かわいいニセ103系来たな 最新の車両から古い車両の音がする
6 22/05/11(水)23:12:08 No.926559226
かわいい魔改造電車来たな 他含め車体は案外安かったんだなぁ
7 22/05/11(水)23:13:10 No.926559626
幕板シワいってて雨樋の真ん中に水がたまるくらいボデーがU字型に歪みかけてた車両の台枠を本当に流用したのかは神のみぞ知る
8 22/05/11(水)23:15:48 No.926560580
>結局電装品も103のになったから車体と足回りの時間差更新で元の部品はゼロになったんだっけ 使い回したのは確か101のだったかと
9 22/05/11(水)23:16:14 No.926560756
>使い回したのは確か101のだったかと MT46なんか流用しても性能悪すぎて使い物にならないよ
10 22/05/11(水)23:16:57 No.926561009
サハとクハの台車にDT21TかTR64は流用した
11 22/05/11(水)23:18:10 No.926561471
スレ画は103になれたけど同じような改造された62系は113系にも115系にもなれず全部パーになってしまった
12 22/05/11(水)23:19:58 No.926562158
なんていうかあっちの管理局じゃ足回り流用の車体新造 こっちじゃ一応新車だけど117系出てるのに一世代まえの115系を2扉にしたものとか 末期の国鉄は地方ごとにやることが迷走しまくってたね
13 22/05/11(水)23:20:10 No.926562243
>スレ画は103になれたけど同じような改造された62系は113系にも115系にもなれず全部パーになってしまった 佐久間レールパークのシミュレータにはなったし…！
14 22/05/11(水)23:20:24 No.926562322
かわいい電車来たな… 川越線に行っても郡山回送用の赤色円盤掛けが残ったままなのがいいよね
15 22/05/11(水)23:20:39 No.926562419
無理矢理流用する必要があんまり感じられん やっぱり新車の予算を誤魔化す為の書類上だけの処理だったんじゃないかと思う 国鉄時代は地方に予算与えられなくて新車入れづらい構造だったし
16 22/05/11(水)23:22:42 No.926563172
台枠が流用だとか図面通りのやつをわざわざ新製したとか
17 22/05/11(水)23:29:01 No.926565427
>台枠が流用だとか図面通りのやつをわざわざ新製したとか 工作局発行の図面にUF132台枠使用って書いてあったらそう作らざるを得ない お役所だからのう
18 22/05/11(水)23:31:43 No.926566377
>こっちじゃ一応新車だけど117系出てるのに一世代まえの115系を2扉にしたものとか あれは既存の115系と混用するためのものだから
19 22/05/11(水)23:31:49 No.926566411
木造客車の鋼体化でもタネ車の台枠使ってたといっても全バラして鋼材だけを再利用してたようなもんだしなあ
20 22/05/11(水)23:32:35 No.926566694
>あれは既存の115系と混用するためのものだから しかしあとで逆に117系を115系に改造した3500番台ってのがあるのでわざわざCS15使う理由もなかったりする
21 22/05/11(水)23:35:16 No.926567624
415系1500番台もMT54じゃなくてMT61使っててもよかったが415系ですって労組に言い張るためにわざわざ旧式モーター積んだし
22 22/05/11(水)23:36:30 No.926568090
>無理矢理流用する必要があんまり感じられん >やっぱり新車の予算を誤魔化す為の書類上だけの処理だったんじゃないかと思う 誤魔化すもなにも10年近くツリカケ駆動で走ってたんですが
23 22/05/11(水)23:39:41 No.926569161
0系を延々20年間作り続けてたり国鉄は本当にお役所なんだなって思わされる事例は多い 20年って言ったら300系デビューからN700Aデビューまでと同じ期間だぞ…
24 22/05/11(水)23:42:32 No.926570128
>0系を延々20年間作り続けてたり国鉄は本当にお役所なんだなって思わされる事例は多い >20年って言ったら300系デビューからN700Aデビューまでと同じ期間だぞ… まあその間技術も停滞してたから仕方がない 民鉄でも60年代から80年代までずっと地下鉄と金あるとこ以外抵抗制御車だったんだし
25 22/05/11(水)23:43:35 No.926570505
こっちはアレコレ言われるけど、同時期に東武でも同じことやってて こっちは21世紀になっても走ってたな
26 22/05/11(水)23:44:55 No.926570964
私鉄もバーニア制御やってたとこが整備面倒だからって普通の多段制御に退化したりしてたし 界磁チョッパとかはまた別の話で