虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 22/01/24(月)01:34:00 No.889978661

ダウンサイジングはエンジン腐るのが早い ボディはピンピンしてるのに トランスミッションは何もしてなくても部品半分くらいリコールで新品になってるはずだから今だとマシになるんだろうか

2 22/01/24(月)01:36:29 No.889979206

DQ200もういい加減捨てればいいのに 普通のコンベンショナルなAT8速のほうが軽くなってんぞ重さ

3 22/01/24(月)01:40:18 No.889980110

ミッショントラブルだけはなぁ 保証がないと数十万コースだからな

4 22/01/24(月)01:43:58 No.889980867

DSGの耐久性についてはまぁうｎな状態だけど エンジンはダウンサイジングしてるとはいえそう簡単には壊れないようではある ただただDSGが

5 22/01/24(月)01:50:54 No.889982277

致命的にイカれはしないけどスス溜まるのとオイルがすぐ汚くなるんだよCBZもCJZも ケツも黒くなるし 本来DPFいるんじゃねえのかこれ

6 22/01/24(月)01:52:16 No.889982549

オイルは鉱物油でいいからマジで3000で交換しないとタイミングチェーン伸びて地獄見るからな…

7 22/01/24(月)01:53:57 No.889982906

ボディが生きてるのに他が死んでダメになるってのはドイツ車のありがたみがないのでは

8 22/01/24(月)01:55:15 No.889983159

悪いこた言わんからGTIじゃないゴルフ買うなら4のGLIかEまでにしとけ 直噴なってから長期耐久性はダメ

9 22/01/24(月)01:55:57 No.889983298

>ボディが生きてるのに他が死んでダメになるってのはドイツ車のありがたみがないのでは 実際そう エンジンスワップしたい

10 22/01/24(月)01:56:42 No.889983432

直噴は定期的に回さないとな！

11 22/01/24(月)01:57:12 No.889983531

俺にとってのゴルフは2で終わった いや7はすごく良いクルマなんだけど乗り倒せないゴルフはいらん

12 22/01/24(月)01:58:24 No.889983751

>オイルは鉱物油でいいからマジで3000で交換しないとタイミングチェーン伸びて地獄見るからな… 一応CJZはベルトにもどったから多少マシだぞ そもそもダウンサイジングやめろ？ まあうｎ

13 22/01/24(月)01:58:52 No.889983853

VWに限った話じゃないけどこのセグメントのブーブーまでお高くしていっちゃうのってどうなの…

14 22/01/24(月)01:59:26 No.889983967

>VWに限った話じゃないけどこのセグメントのブーブーまでお高くしていっちゃうのってどうなの… 日本以外はインフレしてるから…

15 22/01/24(月)01:59:38 No.889984016

ブーブーて…

16 22/01/24(月)01:59:47 No.889984056

ルポが欲しいんだが

17 22/01/24(月)02:00:10 No.889984132

実際1.5にしてやめたし 1.0は48VのSエネチャージついたからこれで負荷かかるのかなりマシになってるようなので耐久性も …まあDQ200はそのまんまなんだが

18 22/01/24(月)02:01:00 No.889984310

>直噴は定期的に回さないとな！ クラウンだったか直噴エンジンでエンジンバラしたら煤が詰まってたとかあったな…

19 22/01/24(月)02:01:52 No.889984498

スリーダイヤのGDIは 夢の技術だったんだよ・・

20 22/01/24(月)02:02:41 No.889984645

やっぱ枯れたもんが一番だわ

21 22/01/24(月)02:02:58 No.889984717

01Mがテムレイの回路みたいなポンコツ学習オートマで その次の09Gがバルブボディ詰まるアイシンのゴミオートマ そしてDQ200って高級な産廃 もう5代続けて自動変速機カス掴んでるんだなゴルフは

22 22/01/24(月)02:03:41 No.889984862

欧州車のATを買うのがそもそもの間違いなのでは？

23 22/01/24(月)02:04:33 No.889985023

>スリーダイヤのGDIは >夢の技術だったんだよ・・ だからってラインナップほとんど直噴にするのはやりすぎでしょう…

24 22/01/24(月)02:05:10 No.889985160

>欧州車のATを買うのがそもそもの間違いなのでは？ ゴルフ4GTIのジヤトコJF506E型5速ATはマシだったぞ アクセラとかと同じだったから

25 22/01/24(月)02:05:16 No.889985177

なんでこうなったの？ クリーンディーゼルのせい？

26 22/01/24(月)02:06:15 No.889985375

>クラウンだったか直噴エンジンでエンジンバラしたら煤が詰まってたとかあったな… 国産車は燃費稼ぐために排気をまた吸気させてたりするからな…

27 22/01/24(月)02:07:28 No.889985606

本国仕様のMTを買えって鉄則は今でも有効なんだなって

28 22/01/24(月)02:08:22 No.889985792

01Mはキー差し込んだ状態でアクセル床まで踏めば学習消せるしトランスミッション自体はごく単純な普通のルノーAD4の出来損ないみたいなATなので欧州車のATの中じゃまだかなりマシかと

29 22/01/24(月)02:10:09 No.889986137

>01Mはキー差し込んだ状態でアクセル床まで踏めば学習消せるしトランスミッション自体はごく単純な普通のルノーAD4の出来損ないみたいなATなので欧州車のATの中じゃまだかなりマシかと つまりMT買うに越したことはないって古典的なオチなのでは？

30 22/01/24(月)02:12:08 No.889986512

>>01Mはキー差し込んだ状態でアクセル床まで踏めば学習消せるしトランスミッション自体はごく単純な普通のルノーAD4の出来損ないみたいなATなので欧州車のATの中じゃまだかなりマシかと >つまりMT買うに越したことはないって古典的なオチなのでは？ 問題はMTはGTIしかなかったしニュービートルだとそもそもMTの輸入自体がなかった いやRSiだけはマニュアルだが今度はハルデックスの4モーションがイカれる

31 22/01/24(月)02:13:22 No.889986747

>いやRSiだけはマニュアルだが今度はハルデックスの4モーションがイカれる コンピュータがデフに直付されてるやつだったか？

32 22/01/24(月)02:13:54 No.889986852

それ以前に3200のVR6を無理やり押し込んでる時点で

33 22/01/24(月)02:15:19 No.889987131

マツダのクリーンディーゼルもそりゃカーボン溜まるけど あっちは10万キロでやっとインマニ何か考える程度で どちらかというと振動でのブッシュ問題

34 22/01/24(月)02:16:30 No.889987342

>それ以前に3200のVR6を無理やり押し込んでる時点で まあヴェイロン作ったオマケみたいなもんだろアレ 20vの四発の方が嬉しいが

35 22/01/24(月)02:17:30 No.889987522

だってTVSモーターほどの会社がそんな完成度の低いもの作ると思わないじゃん

36 22/01/24(月)02:17:48 No.889987577

凝った作りにしてめどい問題起きるってのはドイツの製品らしくはある

37 22/01/24(月)02:18:38 No.889987720

一応エンジンブロック寸法見ると3.6LVR6も積めるはずだ 頭はでかくなるから右ハンドルだとブレーキマスター当たるかな… 現物積んでみんとわからん…

38 22/01/24(月)02:19:49 No.889987922

>凝った作りにしてめどい問題起きるってのはドイツの製品らしくはある とりあえず思いついて作ってみたけど思いの外実装に手間取ったんで諦めましたみたいな設計が散見される

39 22/01/24(月)02:21:29 No.889988183

>一応エンジンブロック寸法見ると3.6LVR6も積めるはずだ >頭はでかくなるから右ハンドルだとブレーキマスター当たるかな… >現物積んでみんとわからん… https://www.youtube.com/watch?v=T-AO5NZZcA0 左ハンドルだと無理やり積んでるバカがいるんだけどねえ

40 22/01/24(月)02:22:23 No.889988342

アウディから20バルブエンジン素直にもらってくればいいのでは…？

41 22/01/24(月)02:23:13 No.889988472

普通にニュービートルターボは20Vやぞ

42 22/01/24(月)02:27:23 No.889989092

5バルブエンジンなんてもうないでしょ…？

43 22/01/24(月)02:27:50 No.889989160

違法建築みたいなガソリンエンジン

44 22/01/24(月)02:28:41 No.889989322

>>凝った作りにしてめどい問題起きるってのはドイツの製品らしくはある >とりあえず思いついて作ってみたけど思いの外実装に手間取ったんで諦めましたみたいな設計が散見される 割といきあたりばったりだからなワーゲンの車の設計って シャシーだけは何でもくわえ込めるように作るからいろんなエンジン載るからあとから考える実装はそんなんでもいいのか

45 22/01/24(月)02:30:17 No.889989535

>違法建築みたいなガソリンエンジン 還元すればシンプルだからその方が良かった…

46 22/01/24(月)02:30:48 No.889989617

>違法建築みたいなガソリンエンジン 一応ゼロからの完全新設計になったEA211からはそうでもなくなった

47 22/01/24(月)02:31:36 No.889989730

VW以外もお前設計終わるまでコンピュータの置き場考えてなかったな？と言いたくなるようなのが

48 22/01/24(月)02:33:24 No.889989977

とりあえず走って動いたらいいんじゃないだろうか

49 22/01/24(月)02:33:57 No.889990052

>とりあえず走って動いたらいいんじゃないだろうか それはそう

50 22/01/24(月)02:33:59 No.889990055

走って動かなくなるから問題なんだよ

51 22/01/24(月)02:34:45 No.889990149

最近の車がスクラップになってもゴルフIIあたりは黒煙吹いて走ってるんじゃないだろうか

52 22/01/24(月)02:36:04 No.889990355

4まではゾンビみたいに何回でも生き返るし

53 22/01/24(月)02:36:36 No.889990430

>最近の車がスクラップになってもゴルフIIあたりは黒煙吹いて走ってるんじゃないだろうか ゴルフは錆ないし十分あり得るから困る 道具はシンプルが一番だよ

54 22/01/24(月)02:43:06 No.889991359

今のビートルのエンジンイカれたらカイエンからM5501か5502かとりあえずエンジンばちってきて積んでパワードバイポルシェとかしてみたいのが夢 …元を辿ればトゥアレグのエンジンじゃねえかとは言うな 前だけ重すぎてつんのめるかな

55 22/01/24(月)02:44:03 No.889991495

>VW以外もお前設計終わるまでコンピュータの置き場考えてなかったな？と言いたくなるようなのが 外車はだいたいエンジンルームにあるな まあエンジンに近いとランクルの盗難みたいなのは減るんだろう

56 22/01/24(月)02:45:52 No.889991752

4のgtiとか安いからちょっと気になる ヘインズ片手にギリ直せそうだし

57 22/01/24(月)02:46:57 No.889991895

>4のgtiとか安いからちょっと気になる >ヘインズ片手にギリ直せそうだし 30年前にハチロクやらS13やらいじってたような奴なら十分

58 22/01/24(月)02:48:20 No.889992060

なんで1000PS耐えるブロックを平凡な実用車に？

59 22/01/24(月)02:48:20 No.889992061

シビックじゃねえの引き合いに出すなら

60 22/01/24(月)02:50:08 No.889992281

>…元を辿ればトゥアレグのエンジンじゃねえかとは言うな 設計ピエヒだしポルシェでいい気もする

61 22/01/24(月)02:50:30 No.889992327

>なんで1000PS耐えるブロックを平凡な実用車に？ 耐えはするけど一発勝負だから大人しく116馬力で使ってください

62 22/01/24(月)02:51:57 No.889992500

意欲的な設計が多いね！

63 22/01/24(月)02:52:44 No.889992595

一般車でツインチャージとか見たことないわな

64 22/01/24(月)02:54:35 No.889992808

よく言えば意欲的悪く言ったら奇怪なゲテモノ

65 22/01/24(月)02:56:21 No.889993051

やたらマニアックなスレだなと思ったらそうか車屋は月曜休みか