虹裏img歴史資料館

1 22/01/12(水)21:50:38 No.886284052

地上設備の工事が進んでない… お茶の水どうするんだろ

2 22/01/12(水)21:53:12 No.886285014

お茶の水は必死に工事してるよ

3 22/01/12(水)21:56:53 No.886286301

ゆっくりじっくり準備してたら感染症で鉄道需要自体が死ぬ寸前だし 落ち着いた後でもグリーン車需要あるんだろうか

4 22/01/12(水)21:57:23 No.886286490

とりあえずトイレだけでも早急に利用可能にしてもらえないものか

5 22/01/12(水)21:57:47 No.886286633

ドアカットしちゃえよ2両分なんてどうってこと無いよ

6 22/01/12(水)21:58:19 No.886286837

やはり全車2階建てか…

7 22/01/12(水)22:02:15 No.886288265

>やはり全車2階建てか… 1階建てグリーンのゆったりした雰囲気好きだったんだがなぁ

8 22/01/12(水)22:04:06 No.886288960

これ例えばグリーン券って列車ごとに買うもんなの？ 中央線だと緩急接続で乗り換えとかあると思うんだけど

9 22/01/12(水)22:08:48 No.886290845

>これ例えばグリーン券って列車ごとに買うもんなの？ >中央線だと緩急接続で乗り換えとかあると思うんだけど 総武～横須賀線から戸塚乗り換えで東海道に乗るときは降りるときタッチして赤くして次の東海道でまたタッチして緑にしてって感じで引き続いて乗り換えられる 勿論駅では終着駅までのグリーン券は買う

10 22/01/12(水)22:10:58 No.886291716

>お茶の水は必死に工事してるよ あの駅は地理的に改良工事が難易度高いよね…

11 22/01/12(水)22:14:41 No.886293118

>>お茶の水は必死に工事してるよ >あの駅は地理的に改良工事が難易度高いよね… もういっそ神田川を暗渠にしたほうが楽だったんじゃなかろうか 全方面から怒られる？そうだね

12 22/01/12(水)22:35:47 No.886301517

東京駅の配線が1面2線のシーサスクロッシングが一つって配線でよく捌けてるなと思う 12連になっても大丈夫なの…？

13 22/01/12(水)22:37:18 No.886302082

そうこうしてるうちにE233自体が痛んできて後から新車増結するの効率悪くなるんじゃ

14 22/01/12(水)22:37:46 No.886302259

>東京駅の配線が1面2線のシーサスクロッシングが一つって配線でよく捌けてるなと思う >12連になっても大丈夫なの…？ 今度中央線直通特急が増えてそれ捌けるみたいだからなんとかなると考えてるんだろうな 実際滞留時間自体は長いし

15 22/01/12(水)22:38:04 No.886302378

お茶の水はホームの神田/秋葉原側が勾配になってるような手狭さで改良工事開始！ ↓ 後から12両化決まったのでホーム延長も追加で！ がクソゲーすぎる…

16 22/01/12(水)22:39:08 No.886302775

>そうこうしてるうちにE233自体が痛んできて後から新車増結するの効率悪くなるんじゃ 4:3のディスプレイが枯渇したのと外部LEDの劣化が凄まじいので車体だけ置き換えます！

17 <a href="mailto:山手線10号車">22/01/12(水)22:40:14</a> [山手線10号車] No.886303213

>>そうこうしてるうちにE233自体が痛んできて後から新車増結するの効率悪くなるんじゃ （バレてないバレてない…俺はE235E235…！）

18 22/01/12(水)22:40:51 No.886303442

>1階建てグリーンのゆったりした雰囲気好きだったんだがなぁ やっぱグリーン席は平屋だよね 頭上の圧迫感がないから本当に快適

19 22/01/12(水)22:41:09 No.886303566

駅で間隔取ってるとはいえ東武池袋は考えてポイント作ってあるのを見るとそんなシンプルな配線で…？ってなる

20 22/01/12(水)22:42:02 No.886303921

1F座ったらパンチラ拝めるかな

21 22/01/12(水)22:43:10 No.886304381

>1F座ったらパンチラ拝めるかな おのれホームドア！

22 22/01/12(水)22:48:11 No.886306310

>1F座ったらパンチラ拝めるかな 乗ってくるのおばちゃんばっかりだが