虹裏img歴史資料館

1 21/09/07(火)22:40:34 No.843682617

なんでこのひらべたい130タイプだったんだろう

2 21/09/07(火)22:41:22 No.843682881

こいつ存在意味あったんだろうか

3 21/09/07(火)22:41:38 No.843682979

>なんでこのひらべたい130タイプだったんだろう 他に適当なサイズのやつあるかな

4 21/09/07(火)22:42:55 No.843683508

>他に適当なサイズのやつあるかな マブチのモーターだと140以降はぜんぶ丸っこくなるけど そっちじゃダメだったのかなって

5 21/09/07(火)22:44:36 No.843684166

>マブチのモーターだと140以降はぜんぶ丸っこくなるけど >そっちじゃダメだったのかなって もしかしてミニ四駆を組んだことが無い？

6 21/09/07(火)22:45:26 No.843684491

一応ノーマルと同じトルクでノーマルよりもスピードは乗った トルクが強すぎたしアトミックが頭おかしかった

7 21/09/07(火)22:45:35 No.843684562

>もしかしてミニ四駆を組んだことが無い？ なんでそうなるんだ

8 21/09/07(火)22:45:45 No.843684622

>こいつ存在意味あったんだろうか https://www.tamiya.com/japan/report/test20170831 このレースで優勝したってだけで十分以上の存在意義だと思うけど…

9 21/09/07(火)22:46:11 No.843684781

直線型と紫色が好きだから使ってた…

10 21/09/07(火)22:47:17 No.843685210

>https://www.tamiya.com/japan/report/test20170831 >このレースで優勝したってだけで十分以上の存在意義だと思うけど… 片やレブ、片やノーマルってのが面白いな アップダウンとかあるしトルク要りそうだけど

11 21/09/07(火)22:48:44 No.843685710

>アップダウンとかあるしトルク要りそうだけど 下り直後のウェーブっていう鬼畜セクションが１箇所ある 多分少しでもスピード乗ると吹っ飛んだんだろう…

12 21/09/07(火)22:49:18 No.843685946

円柱型モーターだとブラシ部分が側面になるからターミナルがかなり複雑な形状になりそう あと単純にデカくて重い

13 21/09/07(火)22:51:07 No.843686630

トルクチューンとレプチューンってあったよね どっちかがコーナーに強いとかだったかな

14 21/09/07(火)22:51:40 No.843686829

レブもトルクも元々ミニF用だったけど 2WDのミニF公式大会ならレブの強みが出るような直線距離だったのかは未だに気になる

15 21/09/07(火)22:53:18 No.843687494

レツゴ無印17話の配信見てたら豪のマグナムセイバーにつけてたレブチューンがミニF時代のロゴで懐かしかった

16 21/09/07(火)22:55:10 No.843688245

トルクとレプの上位で雷神モーター風神モーターってあった記憶がある

17 21/09/07(火)22:55:41 No.843688440

>トルクとレプの上位で雷神モーター風神モーターってあった記憶がある 社外品じゃねえか！

18 21/09/07(火)22:56:13 No.843688652

これの性能が活かせるミニ四駆組むなら普通にトルクチューンでも実現できると思う

19 21/09/07(火)22:59:48 No.843690034

赤と黒のハイパーダッシュモーターが好きだったけど復刻されない

20 21/09/07(火)23:01:22 No.843690570

モーターもエンドベルもプラで固定しやすいからFA130に落ち着いたのは必然に思うが 昔の戦車のモーターライズみたいに140までいくとかなりパワフルだから初期の今でいうコミカルミニ四駆や ワイルドミニ四駆は面白さマシマシかもしれない

21 21/09/07(火)23:17:02 No.843696267

ハイパーダッシュは未だに扱い切れなくてのう…