虹裏img歴史資料館

1 21/05/07(金)16:43:26 No.800280869

アクセルを抜こうね

2 21/05/07(金)16:44:07 No.800280987

MTATみたいなものだから

3 21/05/07(金)16:45:17 No.800281214

凄い違和感あるよね

4 21/05/07(金)16:46:21 No.800281434

ゆっくり加速さなさいよ

5 21/05/07(金)16:46:50 No.800281541

慣れると面白いけど初めて乗る人にはほぼ不評

6 21/05/07(金)16:48:20 No.800281855

うちの3ATより走りよさそうなのはうらやましい

7 21/05/07(金)16:48:29 No.800281886

>アクセルを抜こうね やった、スムースに繋がるけどタイミング間違ったらギクシャクするのとやっぱ面倒くさい あとなんかバイクのクラッチ無し変速みたいだなって思った

8 21/05/07(金)16:50:47 No.800282336

>MTATみたいなものだから ボンバヘッ？

9 21/05/07(金)16:50:48 No.800282345

>やった、スムースに繋がるけどタイミング間違ったらギクシャクするのとやっぱ面倒くさい >あとなんかバイクのクラッチ無し変速みたいだなって思った 基本的にクラッチペダル操作のないMTなのでそのとおり

10 21/05/07(金)16:51:45 No.800282512

>ボンバヘッ？ ボンバヘッ!

11 21/05/07(金)16:53:16 No.800282811

MT車からクラッチペダル操作を省くとそりゃそうなる

12 21/05/07(金)16:53:59 No.800282943

感覚的にはクラッチレスのトラックみたいなもんかねえ

13 <a href="mailto:マニエッティマレリ">21/05/07(金)16:55:20</a> [マニエッティマレリ] No.800283199

マニエッティマレリ

14 21/05/07(金)16:56:49 No.800283497

とはいえじゃあマニュアル車乗る時のシフト操作のときアクセル抜かないのかって話だしな ダイレクト感がある操作は嫌いじゃないけど シフトペダルのないマニュアル車じゃなくただのオートマ車だと思って乗るとクソだと思うよ

15 21/05/07(金)16:57:52 No.800283702

まぁATのメリットみたいなものは無くなるわな むしろ坂道とかで慣れない操作をすることになるし

16 21/05/07(金)16:58:25 No.800283799

>まぁATのメリットみたいなものは無くなるわな クリープ！

17 21/05/07(金)17:00:45 No.800284287

CVT車乗ってても思うんだけどアクセルペダル操作だけで無段階シフトチェンジしてると思うと楽しいよ 燃費を意識するとMTよりもアクセルワークが気になりだす AGSはCVTより個人的に楽しいがそもそも移動に楽しさを求めてもかもしれない

18 21/05/07(金)17:02:47 No.800284721

5AGS初めて知ったから軽くググったら5AGSが良くないと思うのはお前が下手だからみたいなマウントが結構多いな

19 21/05/07(金)17:04:13 No.800285057

いや…マウントと言うかこだわりなく普通の変速じゃなくてなんでこれ選んだの？ってなるような珍品だよこれ

20 21/05/07(金)17:05:58 No.800285447

でも実際に使いこなせばATより燃費と加速いいからなぁ

21 21/05/07(金)17:07:37 No.800285853

>でも実際に使いこなせばATより燃費と加速いいからなぁ だったらスイスポに載せてくださいよ！！！１！１！！

22 21/05/07(金)17:08:53 No.800286154

ただダイレクト感ってあんま燃費につながらないんだよね

23 21/05/07(金)17:09:26 No.800286281

機械に合わせる感じだな

24 21/05/07(金)17:10:15 No.800286500

>5AGS初めて知ったから軽くググったら5AGSが良くないと思うのはお前が下手だからみたいなマウントが結構多いな 自己肯定感低すぎるとこうなる

25 21/05/07(金)17:10:59 No.800286654

>1、2、3速がギューンッスゥ…ガッコォン！ギューンッって変速ショックが割と凄いんだけどあんなもんなの？ スレ画ので空荷なら一速発進じゃなくてもいいぞ

26 21/05/07(金)17:11:35 No.800286792

そもそもクラッチ操作ってクラッチに負担かければいくらでもフワフワにできるからな

27 21/05/07(金)17:12:43 No.800287044

エブリィさんはATでも１→２の変速ショックでクレーム来るからもはや持病

28 21/05/07(金)17:13:39 No.800287254

ただコスト安いだけだろ！

29 21/05/07(金)17:14:17 No.800287390

変速ショックでクレーム入れる奴はCVTかDCTでも乗ってろ

30 21/05/07(金)17:17:08 No.800288041

ハイゼットの4ATや古い型の3ATでも変速ショックはそんなでもないんだけどねえ…

31 21/05/07(金)17:18:00 No.800288245

DCTですらギクシャク感はあるしCVTは昔よりずっと良くなったけどレスポンスの悪さはある 割り切りとしてはあり

32 21/05/07(金)17:19:18 No.800288527

そもそも変速機に文句つけようと思ったらどれでもどこまででも文句つけられるからな

33 21/05/07(金)17:19:59 No.800288676

>DCTですらギクシャク感はあるしCVTは昔よりずっと良くなったけどレスポンスの悪さはある レスポンスの悪さに関しては明らかに低燃費用エコモードのせいだね 回転数上げないほうがそりゃ燃費良くなるしCVTに人間が合わせる必要がある

34 21/05/07(金)17:23:23 No.800289523

上手いこと運転すると殆ど回転数上げずに速度あげられるのいいよねCVT

35 21/05/07(金)17:25:29 No.800290063

>そもそも変速機に文句つけようと思ったらどれでもどこまででも文句つけられるからな 変速機が必要な様なトルク変動のある原動機が悪い

36 21/05/07(金)17:25:40 No.800290126

CVTのあの不思議な加速感は嫌いじゃない 可変ピッチのプロペラ旅客機みたい

37 21/05/07(金)17:27:41 No.800290622

>上手いこと運転すると殆ど回転数上げずに速度あげられるのいいよねCVT Nでアクセル全開のままDに入れると回転そのままでヌルヌル加速して楽しかった

38 21/05/07(金)17:38:02 No.800293266

使い方がわかれば楽しい ATだと思うとうんち

39 21/05/07(金)17:40:52 No.800294022

内燃機関があるからこそ味わえる変速ショックを今のうちに味わっておこうや

40 21/05/07(金)17:45:58 No.800295304

>内燃機関があるからこそ味わえる変速ショックを今のうちに味わっておこうや 内燃機関そのものは当分なくならなさそうだ あと純EVも多段変速機はついたりつかなかったりする やたらトルク強いから変速ショックエグい車種が現れるかもね

41 21/05/07(金)17:49:16 No.800296173

AGSはなんというか MTならこの辺までエンジン回転数引っ張ってるよな…ってタイミングでアクセル開度を下げて 機械側が変速してくれるのを振動とかの肌感覚で察知してまたアクセル開度を上げるっていう操作がいるんだ

42 21/05/07(金)17:54:34 No.800297595

AGSはマニュアルで操作するなら気にならない 自動で変速させるとクソってなる

43 21/05/07(金)18:01:56 No.800299604

やっぱF1マチックみたいに変速とクラッチの断続が0.1s以内に完了してレースゲーの変速感覚って訳にもいかず 感覚的にはガッツリ切れちゃうの？

44 21/05/07(金)18:02:28 No.800299770

>やっぱF1マチックみたいに変速とクラッチの断続が0.1s以内に完了してレースゲーの変速感覚って訳にもいかず >感覚的にはガッツリ切れちゃうの？ スズキの車がそんなにいいもん積み込んでる訳がないじゃないか がっつり切れる感覚があるよ