虹裏img歴史資料館

1 21/04/30(金)19:54:07 No.797917334

2tトラックのカスタムグレードも5AMTでオートエアコン付きだよ

2 21/04/30(金)19:54:38 No.797917499

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3 21/04/30(金)19:55:08 No.797917643

オートじゃないエアコン付きならある

4 21/04/30(金)19:55:09 No.797917648

オートエアコンって使いづらくない？

5 21/04/30(金)19:55:13 No.797917663

>2tトラックのカスタムグレードも5AMTでオートエアコン付きだよ すいません軽でお願いします…

6 21/04/30(金)19:55:33 No.797917771

エアコンじゃなくてオートエアコンなのはなんか理由あるの？

7 21/04/30(金)19:55:59 No.797917918

>今どきエアコン付いてない車とかあんの…？ オートエアコンって知ってる？

8 21/04/30(金)19:56:48 No.797918153

あっオートエアコンね 見落としてたすまん

9 21/04/30(金)19:56:57 No.797918194

ターボRSってもうないらしいぞ

10 21/04/30(金)19:57:40 No.797918399

>エアコンじゃなくてオートエアコンなのはなんか理由あるの？ 便利だからオートエアコン欲しいなってだけ

11 21/04/30(金)19:58:09 No.797918561

>ターボRSってもうないらしいぞ そりゃワークス出せない代わりにお出ししたものだから…

12 21/04/30(金)19:58:13 No.797918581

エブリイワゴンの方はあるんじゃない？

13 21/04/30(金)19:58:25 No.797918641

言っちゃいかんが5AGSって商用車とか最低グレード向けの装備だから… アルトのターボ系が特殊なだけで

14 21/04/30(金)19:59:32 No.797919028

>オートエアコンって使いづらくない？ これ書いたの俺なんだけど 5MTのワークスで結構かしこく温度調整してくれてすげーって思うんだが レバーでボフッって一瞬で調整できていたのがLCD見ないと温度度の設定温度わからないしHiもLoも遠いし ワークス買って唯一イラッとするところ 他社のは日産ぐらいしか触ったこと無いんだけど実際どうなんだろうか…

15 21/04/30(金)19:59:57 No.797919155

やはりバンにオートエアコンのユニット移植するしかないか…

16 21/04/30(金)20:02:59 No.797920209

>他社のは日産ぐらいしか触ったこと無いんだけど実際どうなんだろうか… ホンダだけど同じようなもんだから大体のメーカーで同じなんじゃないか 温度じゃなくてあの赤青のメーターだったら使いやすいのになーとは思う

17 21/04/30(金)20:03:00 No.797920213

>言っちゃいかんが5AGSって商用車とか最低グレード向けの装備だから… 1年くらい社用車の初期型アルトバン乗ってたせいでAGS開発した人間には 優に1時間くらいは文句とイヤミが言える人間になってしまった

18 21/04/30(金)20:03:32 No.797920397

何がいいって冬場エンジンが暖まるのに合わせて暖房がかかってくれるのがマジで便利

19 21/04/30(金)20:03:32 No.797920401

やっぱり赤青のダイヤルのシンプルさが好きな人は多いのね

20 21/04/30(金)20:04:20 No.797920690

温度設定がダイヤルとかレバーのタイプのオートエアコンいい…

21 21/04/30(金)20:05:21 No.797921081

輸出仕様では装備されないオートエアコン

22 21/04/30(金)20:05:29 No.797921111

>温度設定がダイヤルとかレバーのタイプのオートエアコンいい… タッチパネル式のやつは死滅してほしい…

23 21/04/30(金)20:06:11 No.797921366

AGSならワーゲンのupどうよ？ あとチンクもAGSじゃなかった？

24 21/04/30(金)20:06:49 No.797921582

仕事でアルトの5AGSは何度か乗ったけど馴染めなかったな… 慣れが必要だなと感じた

25 21/04/30(金)20:08:42 No.797922220

MacBookについてるTouch BarみたいなUIだったらまだいいけど チカチカするのはいらぬ…

26 21/04/30(金)20:08:50 No.797922279

>仕事でアルトの5AGSは何度か乗ったけど馴染めなかったな… >慣れが必要だなと感じた まだ2tのAMTよりは賢さを感じる トラックのAMTは怒りすら覚える

27 21/04/30(金)20:08:54 No.797922294

MCでAGSはだいぶ改善されたと聞くから今となってはあまり文句も言い出しづらい

28 21/04/30(金)20:09:56 No.797922612

ありがとう初期初期にAGSを買ってくれたﾕｰｻﾞﾆﾘﾝｻﾝ…

29 21/04/30(金)20:10:33 No.797922856

ディーラーに入庫拒否された

30 21/04/30(金)20:12:14 No.797923451

吹き出し口までオートになるタイプのオートエアコンは嫌い

31 21/04/30(金)20:12:18 No.797923468

>ありがとう初期初期にAGSを買ってくれたﾕｰｻﾞﾆﾘﾝｻﾝ… おまえー！

32 21/04/30(金)20:13:07 No.797923771

ラパンターボRSまだかな

33 21/04/30(金)20:13:14 No.797923807

>ありがとうRSターボを買ってくれたﾕｰｻﾞﾆﾘﾝｻﾝ…

34 21/04/30(金)20:14:21 No.797924199

>ラパンターボRSまだかな 5MT出ると嬉しい やっと乗り換えられる

35 21/04/30(金)20:14:27 No.797924229

>>ありがとうRSターボを買ってくれたﾕｰｻﾞﾆﾘﾝｻﾝ… なんでワークスは出さないと言ったんですか…？

36 21/04/30(金)20:15:05 No.797924501

>>>ありがとうRSターボを買ってくれたﾕｰｻﾞﾆﾘﾝｻﾝ… >なんでワークスは出さないと言ったんですか…？ 売れたら出すかもね～（売れた）

37 21/04/30(金)20:15:15 No.797924564

>なんでワークスは出さないと言ったんですか…？ それは営業というものじゃ

38 21/04/30(金)20:17:01 No.797925197

AGSって評判悪いんです？ 手軽そうでいいなって思ったんですが

39 21/04/30(金)20:19:56 No.797926300

従来のトルコン型・CVT型のATだと思うから駄目なんだよ あくまでもAutoGearShiftなんだ

40 21/04/30(金)20:20:38 No.797926545

ターボRSのAGSはクセが強すぎて… 最近のは改善してるらしいけどどんなもんかな

41 21/04/30(金)20:21:02 No.797926659

>AGSって評判悪いんです？ >手軽そうでいいなって思ったんですが 2～5速の変速は素晴らしくいい 1速周りが控えめに言ってゴミ控えめに言わないと命に関わるレベルでゴミ 浜松周辺に坂は存在しないのかって言いたくなるくらい坂道での変速がゴミ曲がる時は更に倍プッシュ あくまで初期型の話だから話半分で

42 21/04/30(金)20:21:55 No.797926959

ふと思ったが改善って普通のATみたいなフィーリングに近づいたってことだよね それはそれでめっちゃクラッチ減りそう

43 21/04/30(金)20:22:55 No.797927305

>浜松周辺に坂は存在しないのかって その通り過ぎる

44 21/04/30(金)20:23:08 No.797927378

>ふと思ったが改善って普通のATみたいなフィーリングに近づいたってことだよね >それはそれでめっちゃクラッチ減りそう だったらそれまで使ってた3速ATは車検の度にクラッチ板交換してるよ

45 21/04/30(金)20:23:09 No.797927381

ターボRSにちょっと試乗したくらいでしか知らないけど 交差点はMTモードじゃないとだめだなって思いました

46 21/04/30(金)20:23:57 No.797927626

>だったらそれまで使ってた3速ATは車検の度にクラッチ板交換してるよ 3ATの…クラッチ板…？

47 21/04/30(金)20:24:23 No.797927782

ワークスは2wdのAGSのグレードが消えた

48 21/04/30(金)20:25:05 No.797928012

前の会社の車がAGSだったな 割とすぐ慣れたけどクセ強くて嫌だった

49 21/04/30(金)20:25:58 No.797928313

ターボRSとワークスはAGSじゃなくて普通の5速ATを採用すればよかったのに…

50 21/04/30(金)20:26:57 No.797928674

>3ATの…クラッチ板…？ 遊星歯車の動作にクラッチ板入ってはいるけどそうそう減るもんじゃないしな

51 21/04/30(金)20:27:09 No.797928733

MTモード付CVTでいいんだよ…

52 21/04/30(金)20:28:16 No.797929095

>MTモード付CVTでいいんだよ… 安くAT作りたいがAGSなのにそんなんやったら高くなっちゃうじゃん！

53 21/04/30(金)20:28:38 No.797929210

スズキお得意の簡易HVに三速ATを煮詰めればかなりいいとこ行くんじゃねえかな…とは思う

54 21/04/30(金)20:30:46 No.797929884

普通のCVTとMTモード付CVTでどれだけコストが違うんだろうか

55 21/04/30(金)20:31:12 No.797930042

AGS出たばっかりの時に試乗したけど割と面白かったけどな 金出して買うのは嫌だけどレンタカーでならたまに乗りたいレベル

56 21/04/30(金)20:32:31 No.797930495

>普通のCVTとMTモード付CVTでどれだけコストが違うんだろうか 結局全部電子制御でやってるとこに人為的な変速信号介入させるだけだからそこまで変わらない気もする シフト形状の成型コスト差とかは知らない

57 21/04/30(金)20:32:45 No.797930574

スイフトに5AGS無くはないが…ハイブリッドだけかぁ～～

58 21/04/30(金)20:33:48 No.797930937

AGSじゃなくて5MTでいいじゃん？

59 21/04/30(金)20:34:04 No.797931037

上にもあるようにあくまでコスト削減の産物だから積極的に選ぶもんでもないよAGS 実利二の次のヘンテコ機構が好きならともかく

60 21/04/30(金)20:34:16 No.797931110

スズキはなぜかハイブリッドとAGS組わせるね…

61 21/04/30(金)20:35:48 No.797931624

AT免許しかなかったら仕方ないだろ

62 21/04/30(金)20:35:49 No.797931629

AGSにはお手軽なMTモード付ATとして魅力を感じている 普通はMTモードついてるATって上位グレードだから…

63 21/04/30(金)20:37:14 No.797932151

>普通のCVTとMTモード付CVTでどれだけコストが違うんだろうか アルトだと5MTと5AGSが全く同じ値段でお出しされてる CVTモデルはちょっと快適装備が違うから直接比較できないけど5万円弱の値段増くらいだな あとスズキの主戦場の東南アジア圏だとCVTよりAGSのが整備面で有利だから力を入れてるなんてのはばっちゃが言ってた

64 21/04/30(金)20:37:18 No.797932171

>スズキはなぜかハイブリッドとAGS組わせるね… AGS単体はあんま褒められてないのにハイブリッド+AGSは割と褒められてる記事をよく見た

65 21/04/30(金)20:37:53 No.797932371

>AGSにはお手軽なMTモード付ATとして魅力を感じている >普通はMTモードついてるATって上位グレードだから… 安いATのD-2(S)-Lでだいたい大丈夫だよ 去年買った車が1300のCVTだけどSが実質ターボモードなので重宝してる

66 21/04/30(金)20:38:30 No.797932582

普通のATだと思ってたからなんも知らんで乗った時はビックリしたよAGS

67 21/04/30(金)20:40:16 No.797933181

今乗ってるのは7速MTモード付CVTだけど 段数細かく分けすぎても使いにくいなと思いました

68 21/04/30(金)20:51:00 No.797936715

>今乗ってるのは7速MTモード付CVTだけど >段数細かく分けすぎても使いにくいなと思いました 3速あれば十分だからな