虹裏img歴史資料館

1 21/04/14(水)16:57:51 No.792739265

ロリータ！

2 21/04/14(水)16:59:46 No.792739676

なんで理論上だけだったの？

3 21/04/14(水)17:03:16 No.792740494

カタ真理の目

4 21/04/14(水)17:03:50 No.792740627

未解決事件スレかと思った

5 21/04/14(水)17:05:07 No.792740917

また便槽の中に死体があったのかと

6 21/04/14(水)17:07:49 No.792741547

Aが吸気のとこに近づかないと爆発起きないの？

7 21/04/14(水)17:08:38 No.792741739

たくさん食べる小さくて元気なロリ

8 21/04/14(水)17:09:25 No.792741916

エイペックスシールのおかげ

9 21/04/14(水)17:11:19 No.792742369

ロータリーエンジンのこと考えすぎてマスかいちまったヨ…

10 21/04/14(水)17:11:19 No.792742371

>Aが吸気のとこに近づかないと爆発起きないの？ 単純に一番圧縮されたところで爆発するぞ

11 21/04/14(水)17:15:52 No.792743414

勝ったレシプロもEVに駆逐されるし… ロータリーエンジンがEVの補助として勝つかもしれんし…

12 21/04/14(水)17:17:13 No.792743715

水素エンジン利用がどうとか言われてるね

13 21/04/14(水)17:29:07 No.792746378

思いついても作らないわこんなの

14 21/04/14(水)17:35:08 No.792747740

ヴァンケルエンジンに関してはマツダが誇ってもドイツ人に怒られないと思うくらい実用化への道のりが険しかった

15 21/04/14(水)17:37:04 No.792748205

みんな頭いいなー

16 21/04/14(水)17:37:14 No.792748243

小さいボディ溢れるパワーピーキーな出力特性のエンジンお好きでしょう？

17 21/04/14(水)17:39:51 No.792748834

>小さいボディ溢れるパワーピーキーな出力特性のエンジンお好きでしょう？ ロリータエンジンそのものだな

18 21/04/14(水)17:42:11 No.792749378

冗談みたいに燃料を食う ちょっとエコな戦車かてめーは

19 21/04/14(水)17:42:36 No.792749460

運輸省もちょっと悪いところもあるんだよ 排気量計算で不利になるような制度設計したんだもん そのせいでスズキのロータリーエンジン搭載バイクは中途半端なものになってしまった

20 21/04/14(水)17:43:29 No.792749668

>水素エンジン利用がどうとか言われてるね 水素エンジン 燃料電池とインフラが共有できて良いかもと思ったら お亡くなりになられた…

21 21/04/14(水)17:43:31 No.792749674

メリットは？

22 21/04/14(水)17:44:28 No.792749909

小さい

23 21/04/14(水)17:44:46 No.792749978

>メリットは？ 低重心！

24 21/04/14(水)17:44:56 No.792750011

>メリットは？ バルブレス 往復運動を回転運動に変換する手間が無い

25 21/04/14(水)17:46:55 No.792750467

1ローテーション1サイクルエンジン？

26 21/04/14(水)17:47:20 No.792750553

>メリットは？ 小さい軽い高出力低振動整備コストの低さ

27 21/04/14(水)17:47:21 No.792750555

>>メリットは？ >低重心！ 思ったより下がらないんだ…回転軸がどうしても真ん中だから…

28 21/04/14(水)17:47:32 No.792750593

シールが逝く

29 21/04/14(水)17:48:28 No.792750824

>1ローテーション1サイクルエンジン？ おにぎりの残りの面も爆発してるから3サイクルに近い

30 21/04/14(水)17:48:51 No.792750911

下がスカスカ

31 21/04/14(水)17:49:25 No.792751054

バイクメーカーが興味を示してたのも軽量コンパクトハイパワーで なおかつピストンエンジンの2stほどガバガバじゃないって理由からだろうし

32 21/04/14(水)17:50:00 No.792751201

アメリカだとシール逝くのわかってるからちゃんと管理してればむしろ安くつくらしい

33 21/04/14(水)17:50:11 No.792751244

結局ローター増えるからメンテナンスもさほど楽じゃないし

34 21/04/14(水)17:50:14 No.792751256

エンジンの事半分くらいわからないマン

35 21/04/14(水)17:51:09 No.792751515

飛行機とかにたまにあるレシプロロータリーエンジン

36 21/04/14(水)17:54:26 No.792752324

これ排気量はどういうカウントしたらいいの？ 都合よく算出したらずるい排気量にできない？

37 21/04/14(水)17:55:00 No.792752478

>エンジンの事半分くらいわからないマン 半分も分かってるの！？

38 21/04/14(水)17:55:05 No.792752497

>これ排気量はどういうカウントしたらいいの？ >都合よく算出したらずるい排気量にできない？ でもピストンエンジンの二倍に換算ねはちょっと酷い

39 21/04/14(水)17:55:10 No.792752520

ちなみにロシアでも実用車に積まれてたしチェンソーでも積んでた ロータリーチェンソーはレアすぎて現物が拝めない 海外のオークションに出ても瞬殺だし

40 21/04/14(水)17:55:11 No.792752524

>これ排気量はどういうカウントしたらいいの？ >都合よく算出したらずるい排気量にできない？ ほい3倍

41 21/04/14(水)17:55:25 No.792752572

目玉くりぬいてホルマリン漬けにしてるのかと思った

42 21/04/14(水)17:55:25 No.792752573

素直な性格をしてるだけなんだ オイルとかプラグとかこまめにちゃんと手をかけてやれば応えてくれる 少しでも雑に扱うと拗ねちゃう

43 21/04/14(水)17:55:46 No.792752663

1.5倍だったわ

44 21/04/14(水)17:55:54 No.792752693

昔はエンジン開発競争すごかったから理論できた！とりあえず試すぞ！！みたいなヘンテコエンジンいっぱいあるんだろうな

45 21/04/14(水)17:56:19 No.792752815

ロータリー四十七士とはいったい

46 21/04/14(水)17:56:29 No.792752853

ボンネットに収めちまうとプラグも余り良い位置にはないしな…

47 21/04/14(水)17:56:47 No.792752932

これエロイことに活かせないの？

48 21/04/14(水)17:56:54 No.792752970

>ボンネットに収めちまうとプラグも余り良い位置にはないしな… 今スバルの悪口言った！？

49 21/04/14(水)17:57:33 No.792753134

両者ともだよ！

50 21/04/14(水)17:58:21 No.792753365

ロータリーが凄い！ってのはいいけどなんにでも載せればいいというものではないよマツダ君！！

51 21/04/14(水)17:58:27 No.792753382

深く考えなくても磨耗はヤバいよね…

52 21/04/14(水)17:58:43 No.792753449

こう図解見る限りどう動くかはなんとなくわかるけど作れる気がしないな…

53 21/04/14(水)18:00:06 No.792753826

>これエロイことに活かせないの？ ピストンマシンに繋ぐ

54 21/04/14(水)18:00:12 No.792753860

マツダがエンジンに力をかけると高くなってマニア受けしかし無くなるのが

55 21/04/14(水)18:00:59 No.792754030

>>これエロイことに活かせないの？ >ピストンマシンに繋ぐ それじゃ何の為におにぎりにしたか分からなくなるじゃん！

56 21/04/14(水)18:01:27 No.792754155

>ボンネットに収めちまうとプラグも余り良い位置にはないしな… ハンドル切ればタイヤハウスから交換できるし！

57 21/04/14(水)18:01:31 No.792754178

スレ画のBはどうやって回ってるんだ?

58 21/04/14(水)18:02:40 No.792754485

>ピストンマシンに繋ぐ ピストンエンジンでいいじゃねえか！

59 21/04/14(水)18:03:07 No.792754596

でもこのエンジン作ってたお陰で欧州でのマツダの評価は滅茶苦茶高い

60 21/04/14(水)18:04:02 No.792754805

エキセントリックの正しい意味をエキセントリックシャフトで知った

61 21/04/14(水)18:04:04 No.792754819

これおにぎりの一辺の長さどうなっているんだ

62 21/04/14(水)18:04:04 No.792754822

エキセントリックシャフト！

63 21/04/14(水)18:04:11 No.792754863

ソ連でも大量生産されてたらしいな

64 21/04/14(水)18:04:44 No.792755000

海外のいろんな修理番組ですごい発明だ！って言いながらいやそうな顔で修理してる印象

65 21/04/14(水)18:05:51 No.792755291

右側の形なんかお尻みたいね

66 21/04/14(水)18:07:14 No.792755667

>海外のいろんな修理番組ですごい発明だ！って言いながらいやそうな顔で修理してる印象 パーツっていちいちマツダから取り寄せてるのかな

67 21/04/14(水)18:08:42 No.792756060

車のエンジンバラシ好きなやつ居るのかなまずエンジンおろしがゲロ面倒

68 21/04/14(水)18:08:42 No.792756062

>ソ連でも大量生産されてたらしいな 全然情報がなくて謎なやつ でもユーノスコスモ発売前に3ローター実用化してたらしいのはロマンある

69 21/04/14(水)18:08:49 No.792756093

>>メリットは？ >低重心！ >バルブレス これで燃費がよければなぁ

70 21/04/14(水)18:09:04 No.792756178

>海外のいろんな修理番組ですごい発明だ！って言いながらいやそうな顔で修理してる印象 まぁ市販ロータリーエンジンを初めて実用化したのはNSUなんだがな…

71 21/04/14(水)18:10:13 No.792756447

一時期はバスにまで積まれてた

72 21/04/14(水)18:11:10 No.792756683

この三角の角の部分削れてかないの？

73 21/04/14(水)18:11:43 No.792756803

理論上作れるサイズはかなり縮められるから現行のが断絶しても車以外で復活はしそうではある

74 21/04/14(水)18:11:55 No.792756842

>この三角の角の部分削れてかないの？ もちろん削れていくよ

75 21/04/14(水)18:12:05 No.792756888

>この三角の角の部分削れてかないの？ めっちゃ消耗品 だから数万キロで交換する

76 21/04/14(水)18:12:22 No.792756958

NSUはメーカー保証走行距離が慣らし運転終わる前じゃねえかってレベルと聞く

77 21/04/14(水)18:13:45 No.792757330

>>この三角の角の部分削れてかないの？ >めっちゃ消耗品 >だから数万キロで交換する 数万キロもつのがすごいな

78 <a href="mailto:マツダ">21/04/14(水)18:14:32</a> [マツダ] No.792757534

いい…

79 21/04/14(水)18:15:02 No.792757683

>数万キロもつのがすごいな そこらへんはミル貝にあるけど涙ぐましい努力があった

80 21/04/14(水)18:15:24 No.792757789

>いい… リッター5㎞だったじゃないですか！

81 21/04/14(水)18:15:36 No.792757834

高回転の時の音良いよね