虹裏img歴史資料館

1 21/04/13(火)17:41:12 No.792447833

顔こわすぎ

2 21/04/13(火)17:41:34 No.792447927

邪悪顔

3 21/04/13(火)17:43:07 No.792448275

自分で使う車を自分で作るんか… これからはそういうのも増えるのかな

4 21/04/13(火)17:44:30 No.792448633

>自分で使う車を自分で作るんか… ヤマトも日本郵便もそうだね 要求仕様がはっきりしてて数が出るからなあいつら

5 21/04/13(火)17:44:44 No.792448700

>自分で使う車を自分で作るんか… >これからはそういうのも増えるのかな ヤマトのQDもだったしこれからはどんどんそうなると思う メーカーも冒険したくないから

6 21/04/13(火)17:45:15 No.792448833

日本郵便…EV…悲しい事件だったね

7 21/04/13(火)17:46:02 No.792449030

そうは言ってもベース車はあるんじゃない？ ダイハツかな

8 21/04/13(火)17:46:11 No.792449067

そういう感じで開発できちゃうんだ…

9 21/04/13(火)17:46:23 No.792449114

スライドドアとベンチシートで助手席側から乗り降り出来るみたいな 実際に配達に必要とされそうな機能は追加されないのかね

10 21/04/13(火)17:46:47 No.792449200

近所のヤマトがこれ使い始めた https://clicccar.com/2020/11/16/1034435/ 音が独特なので家の窓開けてると通ってるのすぐわかる

11 21/04/13(火)17:47:58 No.792449504

今回の佐川EVはEVのベースが日本のベンチャーで、資本が台湾のプラスチックメーカーなんだよな 何か珍しい座組

12 21/04/13(火)17:49:37 No.792449884

>ダイハツかな ダイハツかホンダっぽいね 型落ちプラットフォームもらってきたのかも形式認定楽になるし

13 <a href="mailto:三菱">21/04/13(火)17:50:36</a> [三菱] No.792450165

EVバンアルヨ…ｶｯﾃ…ｶｯﾃ…

14 21/04/13(火)17:51:16 No.792450329

台車収納用の専用スペース設けてるのときめくね

15 21/04/13(火)17:52:10 No.792450559

こりゃ青い

16 21/04/13(火)17:52:19 No.792450582

>EVバンアルヨ…ｶｯﾃ…ｶｯﾃ… 日本郵便が結構入れてたような

17 21/04/13(火)17:53:12 No.792450815

>EVバンアルヨ…ｶｯﾃ…ｶｯﾃ… こないだ販売終了しただろ

18 21/04/13(火)17:54:03 No.792451036

>今回の佐川EVはEVのベースが日本のベンチャーで、資本が台湾のプラスチックメーカーなんだよな メンテも自前で行うのかな？

19 21/04/13(火)17:54:22 No.792451128

>こないだ販売終了しただろ 一部グレード廃止して集約化じゃないの？

20 21/04/13(火)17:55:05 No.792451330

>メンテも自前で行うのかな？ 多分佐川自前の整備工場でさせるんじゃないのかな

21 21/04/13(火)17:55:22 No.792451406

>メンテも自前で行うのかな？ 現状の佐川はちょっと分からないけどヤマトはヤマトオートワークスって自社整備部門があるから佐川も作るかもしれん

22 21/04/13(火)17:55:51 No.792451529

物流会社としては電動化によるメンテコストの低減と燃料費削減も大きいだろうな

23 21/04/13(火)17:57:10 No.792451864

>物流会社としては電動化によるメンテコストの低減と燃料費削減も大きいだろうな 使ってた車両は海外売却かなぁ

24 21/04/13(火)17:58:04 No.792452112

電動化するとメンテのコスト下がるの？

25 21/04/13(火)17:58:15 No.792452154

ヤマトはバブルの頃日産に特注仕様発注して猛烈に後悔してたけどまた作ったんか

26 21/04/13(火)17:59:04 No.792452372

サイコガンダムMkⅡみたいな顔だ…

27 21/04/13(火)17:59:26 No.792452482

てかなんで今までやってなかった感すらある 家庭向け宅配需要はさほどでもなかったのか

28 21/04/13(火)18:00:10 No.792452670

>電動化するとメンテのコスト下がるの？ エンジンオイル交換の手間は少なくともなくなるな

29 21/04/13(火)18:00:19 No.792452712

200キロかぁ…夏と冬で性能違うだろうし佐川の拠点数だと配達網が変わりそう

30 21/04/13(火)18:00:31 No.792452763

>ヤマトはバブルの頃日産に特注仕様発注して猛烈に後悔してたけど 割に合わなかったの？

31 21/04/13(火)18:00:59 No.792452883

>電動化するとメンテのコスト下がるの？ 短距離を動いて止まってを繰り返す配達スタイルならモーターの強みがかなり活かされる ただ実際どんなもんかは搭載されるモーター次第 少なくともエンジンでそれやるとエンジンかなり傷みやすいから悪くないかもね

32 21/04/13(火)18:01:25 No.792452979

うｎ送屋はなめられたら終わりだからな

33 21/04/13(火)18:01:55 No.792453101

>今回の佐川EVはEVのベースが日本のベンチャーで、資本が台湾のプラスチックメーカーなんだよな >何か珍しい座組 真面目に脱炭素やるなら車体に鉄使えなくなるからな

34 21/04/13(火)18:04:50 No.792453830

ひょっとしてこれから高齢化と免許返納傾向が続くと生活需要埋めるために宅配サービスへの要求もまだまだ上がるのかしらん

35 21/04/13(火)18:05:02 No.792453885

トヨタに作ってもらった方が壊れないのでは

36 21/04/13(火)18:05:55 No.792454114

航続距離はしょうがないとして軽ワンボックス程度の動力性能はあるのかどうか

37 21/04/13(火)18:09:17 No.792454974

>航続距離はしょうがないとして軽ワンボックス程度の動力性能はあるのかどうか その辺はもう海外のメーカーからちゃんとしたスペックのやつ出てるから大丈夫だと思う ただそれと同等のモーターとか電気系を作れる技術があるかは分からん

38 21/04/13(火)18:14:55 No.792456436

>航続距離はしょうがないとして軽ワンボックス程度の動力性能はあるのかどうか 多分エンジン降ろした分だけ色々余裕あると思う

39 21/04/13(火)18:24:13 No.792458936

タイヤが小さい気がするのだがこんなもん?

40 21/04/13(火)18:26:23 No.792459545

まあM250とかやってるしなぁ

41 21/04/13(火)18:26:52 No.792459686

>タイヤが小さい気がするのだがこんなもん? 普通に13インチくらいじゃね？

42 21/04/13(火)18:28:44 No.792460247

新聞配達の原付も全部電動、静音化しねえかな…無理だろうな…

43 21/04/13(火)18:30:01 No.792460598

ヤマトのやつたまに見るけどかっこいいよね ヨーロッパぽい雰囲気だと思ったけどドイツの会社なんだ

44 21/04/13(火)18:30:50 No.792460835

>新聞配達の原付も全部電動、静音化しねえかな…無理だろうな… 郵便局のバイクはほぼ全て電動化するけど新聞配達はなぁ…ピザ屋とかが電動化しても最後まで足引っ張ってそう

45 21/04/13(火)18:31:01 No.792460881

>郵便と牛乳と新聞配達の原付も全部電動、静音化しねえかな…

46 21/04/13(火)18:44:44 No.792464808

イギリスの牛乳配達はずっと前から鉛電池で動いてた

47 21/04/13(火)18:49:41 No.792466242

>>新聞配達の原付も全部電動、静音化しねえかな…無理だろうな… >郵便局のバイクはほぼ全て電動化するけど新聞配達はなぁ…ピザ屋とかが電動化しても最後まで足引っ張ってそう 山越えられるかな…そういうとこはカブのままでいいか

48 21/04/13(火)18:50:15 No.792466428

ストップアンドゴーの多い配送車は電動化が理想だよね 逆に定速巡航する車だと恩恵少ないし