虹裏img歴史資料館

1 21/03/27(土)22:10:47 No.787381116

おれんちが運河になるからダメ

2 21/03/27(土)22:15:26 No.787383069

敦賀湾側いる？

3 21/03/27(土)22:18:09 No.787384136

敦賀から琵琶湖間は交通の難所なんよ… 鉄道の歴史も凄いんだ…

4 21/03/27(土)22:18:37 No.787384332

瀬戸内海の島々を一掃する方が簡単そう

5 21/03/27(土)22:19:07 No.787384535

これやったら大阪が死ぬ

6 21/03/27(土)22:19:35 No.787384719

コストや経済効果の試算出した人いないの？

7 21/03/27(土)22:19:53 No.787384849

モロ朝鮮辺りだし別にそんな必要なくない？

8 21/03/27(土)22:20:22 No.787385062

昔河川運輸でだいたい繋がってたらしいな大坂と越前

9 21/03/27(土)22:20:24 No.787385072

>モロ朝鮮辺り ？

10 21/03/27(土)22:20:27 No.787385098

福井側に川はないんです？

11 21/03/27(土)22:21:00 No.787385299

>コストや経済効果の試算出した人いないの？ 国土交通省や運輸省がしてた気がする

12 21/03/27(土)22:21:29 No.787385541

琵琶湖が海水になっちゃう

13 21/03/27(土)22:22:03 No.787385764

トラックで十分

14 21/03/27(土)22:23:01 No.787386129

江戸時代に必要だった運河

15 21/03/27(土)22:23:45 No.787386411

日本でも最古の淡水湖なのでダメ

16 21/03/27(土)22:24:20 No.787386632

右のルートって思いっきり山脈突っ切るやつじゃない？

17 21/03/27(土)22:24:46 No.787386806

>敦賀湾側いる？ 太平洋と日本海を繋ぐのが主眼だからむしろいるだろ

18 21/03/27(土)22:25:28 No.787387108

水不足になるかも

19 21/03/27(土)22:25:59 No.787387334

名古屋と大阪運河でつないで回るのと紀伊半島回るのとどんだけ差があるというんだ

20 21/03/27(土)22:27:43 No.787388013

江戸時代くらいにやっといて欲しい

21 21/03/27(土)22:28:13 No.787388209

レセップスはどう思う？

22 21/03/27(土)22:29:03 No.787388522

スエズ運河の件からこれよく話に上がるけど あっちと違って標高差があるの全く考慮されてないのよね

23 21/03/27(土)22:29:19 No.787388628

サクラダファミリアみたいになるよ

24 21/03/27(土)22:29:22 No.787388656

陸路がねー 車両運送列車運送で昔よりだいぶ便利になってるうえに海通るルートも船も航海技術もずっと発展してるからここまでお金使う意義がなー

25 21/03/27(土)22:30:13 No.787389000

思ったより北ルートは山がすごいんだが

26 21/03/27(土)22:30:25 No.787389081

>敦賀から琵琶湖間は交通の難所なんよ… >鉄道の歴史も凄いんだ… 運河通すより道作った方が楽なのでは…

27 21/03/27(土)22:30:48 No.787389254

琵琶湖湖面が標高84メートルだそうな やるならパナマ方式だな

28 21/03/27(土)22:30:52 No.787389275

わざわざ日本海側に行く必要がない…

29 21/03/27(土)22:30:53 No.787389285

関門海峡通るのそんなに遠回りじゃないだろ

30 21/03/27(土)22:30:57 No.787389313

>敦賀から琵琶湖間は交通の難所なんよ… >鉄道の歴史も凄いんだ… ループ線あったよねあそこらへん

31 21/03/27(土)22:31:04 No.787389365

su4722571.jpg

32 21/03/27(土)22:31:27 No.787389508

>わざわざ日本海側に行く必要がない… 昔は北回り船とかあったし

33 21/03/27(土)22:31:34 No.787389577

敦賀からだと北海道にも海路繋がるな

34 21/03/27(土)22:31:56 No.787389728

琵琶湖はあの辺の貴重な水源でもあるし下手に手を付けないほうが絶対に良い

35 21/03/27(土)22:32:10 No.787389816

通過料がバカ高くて建設コストを回収しきれなくなりそう…

36 21/03/27(土)22:32:19 No.787389886

>敦賀からだと北海道にも海路繋がるな それこそ大阪名古屋それぞれからでもたいして変わらんし…

37 21/03/27(土)22:33:14 No.787390267

ショッカーが考えそうなことでスレ立てやがって…

38 21/03/27(土)22:33:47 No.787390460

パナマでも24M登るだけだぞ

39 21/03/27(土)22:33:48 No.787390473

高熱隧道とか読むと穴掘るのこわ…ってなる

40 21/03/27(土)22:34:16 No.787390663

鉄道でも強化するほうが百倍マシだろ

41 21/03/27(土)22:34:25 No.787390718

陸路で十分では…

42 21/03/27(土)22:34:29 No.787390751

オリジナル道路とか妄想するとなんでこんな山ばっかなんだ…ってなる

43 21/03/27(土)22:34:35 No.787390780

鈴鹿山脈ぶち抜くのは不可能だわ

44 21/03/27(土)22:34:48 No.787390875

>鉄道でも強化するほうが百倍マシだろ 鉄道がない時代なら意味があったかもしれん

45 21/03/27(土)22:34:56 No.787390932

スエズもパナマも大陸を大回りで迂回する必要があるから需要あるけど こっちは小さな島国だし…

46 21/03/27(土)22:35:06 No.787390989

琵琶湖から名古屋はこれセキバハラあたりを通すんだろうか 山の間はあるっちゃあるけどさあ

47 21/03/27(土)22:35:30 No.787391152

>>敦賀からだと北海道にも海路繋がるな >それこそ大阪名古屋それぞれからでもたいして変わらんし… 貨物列車や高速道路で1～2日で送れるのに船使うのもね…

48 21/03/27(土)22:35:32 No.787391165

北陸新幹線ですら何十年かかってんのって話なのに運河作るとかなんて2世紀くらいかかりそう

49 21/03/27(土)22:35:50 No.787391283

コンテナトレーラーと鉄道でいいよね…

50 21/03/27(土)22:36:12 No.787391442

大阪線は既に淀川で水運通ってない？

51 21/03/27(土)22:36:31 No.787391572

土を除去するならまだ楽だが 十中八九岩盤がありそう

52 21/03/27(土)22:36:42 No.787391637

琵琶湖じゃなくて別の山が低いところ割った方がコストと環境影響少なかったり

53 21/03/27(土)22:36:47 No.787391677

>大阪線は既に淀川で水運通ってない？ 運河ってでかい船通せないと意味ねーし…

54 21/03/27(土)22:37:41 No.787392070

敦賀や余呉のあたりはかなりの豪雪地帯なので 冬場に安定して使えるかは疑問だな 伊吹山で記録された11m82㎝の山岳観測積雪量世界1位は未だ破られていない

55 21/03/27(土)22:38:06 No.787392264

需要の有無を考えよ！

56 21/03/27(土)22:38:38 No.787392489

しかも名古屋から敦賀って東京新潟に比べて信じらんないくらいド近いからなおかた陸路でいいよねってなっちゃう

57 21/03/27(土)22:38:51 No.787392580

道の歴史を見ても運河をあの辺北側までぶち抜くのは厳しかろうて

58 21/03/27(土)22:38:52 No.787392588

淀川拡張したら大阪死にますわ

59 21/03/27(土)22:39:44 No.787392970

敦賀湾側なかったらほとんどショートカットなってないじゃん

60 21/03/27(土)22:39:51 No.787393021

地上は2D絵画面じゃねぇんだ

61 21/03/27(土)22:40:37 No.787393339

>北陸新幹線ですら何十年かかってんのって話なのに運河作るとかなんて2世紀くらいかかりそう 先にどこでもドアが開発されちまう…

62 21/03/27(土)22:41:11 No.787393573

流通上はメリットありそうだけど塩害がやばそう

63 21/03/27(土)22:41:24 No.787393651

淀川よりかはまだ木曽三川を一本にして途中で彦根に曲がるようにした方が繋げやすそう

64 21/03/27(土)22:41:38 No.787393741

>オリジナル道路とか妄想するとなんでこんな山ばっかなんだ…ってなる いい感じのところにはだいたいもうある

65 21/03/27(土)22:41:44 No.787393777

高低差が厳しいならよう 巨大な地下運河のトンネル掘ればいいじゃねえか

66 21/03/27(土)22:42:15 No.787393973

水棲人にはうれしい事なのかもしれん

67 21/03/27(土)22:43:02 No.787394292

紀伊半島が本土から離脱しちゃうな

68 21/03/27(土)22:43:28 No.787394454

>>オリジナル道路とか妄想するとなんでこんな山ばっかなんだ…ってなる >いい感じのところにはだいたいもうある 妄想オリジナル道路を本当に建設してしまうお役所があるので…

69 21/03/27(土)22:43:47 No.787394585

新たな路線考える趣味があると聞いたが 地図見ながら運河考える趣味もあるんだろうな

70 21/03/27(土)22:44:08 No.787394730

淀川くらいの太さを維持できるなら船も通れそうだが

71 21/03/27(土)22:44:13 No.787394766

ノルウェーで計画はあるな船のトンネル 長さ1マイル程度だけど

72 21/03/27(土)22:44:41 No.787394932

ヨドガマックス！

73 21/03/27(土)22:45:00 No.787395023

いよいよ西日本と東日本の行き来が困難になる

74 21/03/27(土)22:46:00 No.787395402

東京湾に付くように川作れよ

75 21/03/27(土)22:47:06 No.787395817

こういうシミュレータないのかな

76 21/03/27(土)22:47:23 No.787395920

平野とはいえ江戸時代に利根川東遷とか頑張ったな…

77 21/03/27(土)22:49:12 No.787396601

というか川全部繋げて運河にしたらよさそう 青森から山口まで中央ぶち抜いてデカい運河作って 各県の大きい皮をその運河につなげば凄い輸送費安くなりそう

78 21/03/27(土)22:50:17 No.787397055

日本海につないだ後運ぶ先がないのでは？ この先ウラジオストクと北朝鮮しかない

79 21/03/27(土)22:52:58 No.787398195

時期によっちゃ増水で封鎖されるだろうからまぁ無理だわ

80 21/03/27(土)22:53:14 No.787398303

関門海峡でさえ水深-12→-14へ たった２ｍ深くするだけの工事に十数年かかる程度の土木技術しかないんだぞ我が国は… 大型船が航行できるような運河の工事なんか絶対に不可能 机上の空論白日夢でしかないよこんなの

81 21/03/27(土)22:58:45 No.787400438

そういやパナマのコンテナ船どうなったのかと思ったら1mmも動いてないな…

82 21/03/27(土)22:59:11 No.787400611

>関門海峡でさえ水深-12→-14へ >たった２ｍ深くするだけの工事に十数年かかる程度の土木技術しかないんだぞ我が国は… 24時間ずっとでかい船が往来するし 潮の流れは速いし 海底トンネルが3本通ってる場所だからな 同じ条件ならどこの国だろうと時間かかる

83 21/03/27(土)23:00:50 No.787401236

淀川もパナマ運河みたくしようとすると大拡張しないといけないし 瀬田川をそのまま利用できない以上大津山科長岡京あたりまでぶち抜く運河新設する必要も出てくるだろう 土地買収工事費用治水諸々考えるとまあ無理だな

84 21/03/27(土)23:03:38 No.787402319

琵琶湖疏水がもうあるだろそれ使え

85 21/03/27(土)23:04:50 No.787402767

>モロ朝鮮辺りだし別にそんな必要なくない？ 解説お願い