虹裏img歴史資料館

1 21/01/20(水)13:27:03 No.766874553

南武線は短い方だと思うが

2 21/01/20(水)13:28:10 No.766874776

長いってのはせめて駅間7分くらいはかかるくらいじゃないと

3 21/01/20(水)13:28:21 No.766874816

それより車両少なくね？もっと長くしろ

4 21/01/20(水)13:33:25 No.766875711

長いよね分倍河原と谷保の間

5 21/01/20(水)13:35:59 No.766876179

>それより車両少なくね？もっと長くしろ 6両とか田舎の路線かよ…ってなるよね

6 21/01/20(水)13:40:25 No.766876998

>6両とか田舎の路線かよ…ってなるよね ホーム延長できない駅多いしな…

7 21/01/20(水)13:42:24 No.766877370

>6両とか田舎の路線かよ…ってなるよね 東京メトロ銀座線&丸ノ内線「…」

8 21/01/20(水)13:43:06 No.766877495

元々私鉄だからね それでも減らした方

9 21/01/20(水)13:44:36 No.766877797

>それより車両少なくね？もっと長くしろ ホーム10両分に伸ばすと踏切に引っ掛る駅は全部高架にしないとダメだから 国と県が建設費8割ぐらい出すよとか言わない限り無理

10 21/01/20(水)13:46:47 No.766878234

仙石線もそうだけど元私鉄ってだいたい不憫な気がする

11 21/01/20(水)13:47:23 No.766878334

神奈川県も川崎市も基本インフラ改良に興味無いから期待するだけ無駄(凸凹な二車線の県道を走りながら)

12 21/01/20(水)13:51:35 No.766879089

支線の存在にはワクワクさせられる

13 21/01/20(水)13:51:52 No.766879149

>>それより車両少なくね？もっと長くしろ >ホーム10両分に伸ばすと踏切に引っ掛る駅は全部高架にしないとダメだから >国と県が建設費8割ぐらい出すよとか言わない限り無理 そもそも踏切解消のための鉄道高架化って自治体の都市計画事業だから 沿線自治体が都市計画決定してないと鉄道会社の持ち出しでも建設できない

14 21/01/20(水)13:52:59 No.766879383

>神奈川県も川崎市も基本インフラ改良に興味無いから期待するだけ無駄(凸凹な二車線の県道を走りながら) 市営地下鉄も断念したし駅前は政令市にしちゃショボいし ここは本当に政令市なのだろうか…

15 21/01/20(水)13:53:43 No.766879545

小杉から尻手までは高架化決定らしいな 市の広報に前出た まあできて数十年後だろうけど

16 21/01/20(水)13:55:54 No.766880006

首都圏JRで何気にキツいのは南武線と横浜線だと思う 両数少ない＋運転本数も結構間が開くのでラッシュの混雑がけーーーっこうキツい

17 21/01/20(水)13:57:03 No.766880235

実は川崎→立川は南武線普通と東京周りがほぼ同じ

18 21/01/20(水)14:00:16 No.766880840

武蔵野南線旅客化はよ…

19 21/01/20(水)14:19:51 No.766884764

>首都圏JRで何気にキツいのは南武線と横浜線だと思う >両数少ない＋運転本数も結構間が開くのでラッシュの混雑がけーーーっこうキツい 横浜線は10両あるんだから贅沢言うな

20 21/01/20(水)14:23:15 No.766885469

>>首都圏JRで何気にキツいのは南武線と横浜線だと思う >>両数少ない＋運転本数も結構間が開くのでラッシュの混雑がけーーーっこうキツい >横浜線は10両あるんだから贅沢言うな 8両だよ！

21 21/01/20(水)14:38:55 No.766888712

南武線で駅間長いって言ってたら武蔵野線乗ると発狂しそうだな

22 21/01/20(水)14:41:05 No.766889168

乗らないから 武蔵野線なんて

23 21/01/20(水)14:53:42 No.766891805

南武線は止まりすぎなだけだよ

24 21/01/20(水)14:54:21 No.766891962

府中本町の乗り換えめんどい

25 21/01/20(水)14:56:29 No.766892415

住宅街近すぎてホーム増設できないんだろうなって駅が多いからな