虹裏img歴史資料館

1 20/12/03(木)05:57:32 No.751664355

またまた～

2 20/12/03(木)06:01:09 No.751664482

いつもそんな事言ってない？

3 20/12/03(木)06:02:12 No.751664527

3年くらい前も同じ話聞いた気がする

4 20/12/03(木)06:02:13 No.751664528

美味しくなって新登場するから…

5 20/12/03(木)06:05:17 No.751664630

SRなんだかんだ人気かと思ってたけど終了か セローもなくなったしどうなるんだろうか

6 20/12/03(木)06:06:16 No.751664660

キックを残しつつセルスターター方式を採用して復活！！！！！とかだけはやめてくれ

7 20/12/03(木)06:07:49 No.751664709

もう水冷化するしか…

8 20/12/03(木)06:17:57 No.751665063

下に出っ張ってるのブリーザータンク？ こんなの有ったっけ

9 20/12/03(木)06:23:05 No.751665309

ホンダさんちは新しく空冷シングルで350ccの出すから

10 20/12/03(木)06:26:34 No.751665465

ABS付けてそのうちまた出るでしょ

11 20/12/03(木)06:28:06 No.751665532

セル付きヘリテイジとして復活するよ

12 20/12/03(木)06:29:01 No.751665565

お爺ちゃん世代のお財布から絞れるだけ絞りとるマシン

13 20/12/03(木)06:31:09 No.751665653

>下に出っ張ってるのブリーザータンク？ >こんなの有ったっけ 蒸散ガス規制対応のキャニスターだね

14 20/12/03(木)06:56:33 No.751666833

買いもしない空冷キック至上主義者に付き合う必要はない 水冷セルで作ってしまえ

15 20/12/03(木)06:59:46 No.751667005

キックがセルスイッチになりゃええんじゃ

16 20/12/03(木)06:59:55 No.751667013

年取ったら乗りたいなあ

17 20/12/03(木)07:01:47 No.751667128

キックより後輪ドラムの方がなあ

18 20/12/03(木)07:10:36 No.751667656

どうせ新車で買うようなものでもないしな

19 20/12/03(木)07:14:03 No.751667872

現行モデルは電子制御が優秀でトルクの谷が解消されたというSRっぽくない顛末に

20 20/12/03(木)07:28:55 No.751668763

状態いい中古は多そうだから…てなるのかな

21 20/12/03(木)07:42:33 No.751669638

もうヤマハも400作らないなら400制限500に緩和していいのでは…

22 20/12/03(木)07:47:27 No.751670032

>もうヤマハも400作らないなら400制限500に緩和していいのでは… 緩和されてももう持ってる層は（400ccまでに限る）って免許証に書かれるだけで終わりでは？

23 20/12/03(木)07:59:58 No.751671088

そこにエンデューロレーサーの450ccがあるじゃろ？

24 20/12/03(木)08:00:07 No.751671104

バイク人生の最後に乗りたいと思ってたのに…ほんとに終わりなの？

25 20/12/03(木)08:04:45 No.751671534

いつの話をしてんだ

26 20/12/03(木)08:05:09 No.751671577

コイツとセローは後継用意してるってヤマハが明言してる

27 20/12/03(木)08:10:17 No.751672092

終わりに乗りたいなら今乗れ今買えとしか言えないよ…

28 20/12/03(木)08:12:49 No.751672351

もう電動オンリーに移行するってよ

29 20/12/03(木)08:13:01 No.751672374

こういうレトロってもうないよね ネオレトロは違う

30 20/12/03(木)08:14:10 No.751672480

昔はこれがネオレトロだったんだよなあ

31 20/12/03(木)08:27:47 No.751673921

>こういうレトロってもうないよね >ネオレトロは違う SRは生まれついてのネオレトロでござる

32 20/12/03(木)08:29:21 No.751674101

現行生産車だけ引き伸ばししてただけだから やめる予定ならセローみたいにファイナル出すでしょ

33 20/12/03(木)08:30:04 No.751674164

車が2030年で新車は電気かハイブリットにするっていってるけどバイクどうなるんだろう

34 20/12/03(木)08:31:33 No.751674304

最初のFIは外観とエンジン残しつつ色々良くなってたから受け入れられたけど 次に外観もエンジン特性も悪くせざるを得なかったしもうこれ以上は無理な気がする

35 20/12/03(木)08:34:40 No.751674645

昔はよくナンバーがもげてたな

36 20/12/03(木)08:39:57 No.751675248

>車が2030年で新車は電気かハイブリットにするっていってるけどバイクどうなるんだろう バイクもなるだろうけど もしバイクは除外されてもガソリンスタンドが消えるので燃料補給出来ずに死ぬ

37 20/12/03(木)08:44:37 No.751675750

ハイブリッドにされてもガソリンやら電気補給は必要なので残ると思う 電気設備作れない弱小は死ぬ つまりほとんどは死ぬ そこにコンビニが参入して桶屋が儲かる

38 20/12/03(木)08:48:07 No.751676128

>>車が2030年で新車は電気かハイブリットにするっていってるけどバイクどうなるんだろう >バイクもなるだろうけど >もしバイクは除外されてもガソリンスタンドが消えるので燃料補給出来ずに死ぬ ハイブリッド車が残る以上はGSが全部死ぬとしても2030年のさらに20年後とかでしょ だんだん数は減るだろうけどね

39 20/12/03(木)08:52:18 No.751676614

10年でバッテリーの問題解決出来るの？

40 20/12/03(木)08:53:20 No.751676728

>10年でバッテリーの問題解決出来るの？ 全固体電池が出てきてるのであとはその進歩に期待

41 20/12/03(木)08:56:04 No.751677034

石油会社あと10年で死ぬのか…

42 20/12/03(木)08:56:51 No.751677123

>ハイブリッド車が残る以上はGSが全部死ぬとしても2030年のさらに20年後とかでしょ >だんだん数は減るだろうけどね ハイブリッド車だと数ヶ月月は平気で給油しないとかザラなので猛烈にガソリン需要減るぞ

43 20/12/03(木)08:57:19 No.751677176

>>10年でバッテリーの問題解決出来るの？ >全固体電池が出てきてるのであとはその進歩に期待 10年前も同じ事言ってなかった？

44 20/12/03(木)08:58:30 No.751677312

まぁ電気にしても水素にしてもそれ作るのに何使ってんのって話になってくるんだけどな…

45 20/12/03(木)09:00:41 No.751677573

ガソリン車走行禁止になったら免許返納をするかな

46 20/12/03(木)09:01:16 No.751677645

>>>10年でバッテリーの問題解決出来るの？ >>全固体電池が出てきてるのであとはその進歩に期待 >10年前も同じ事言ってなかった？ 10年前は研究段階だったけど今は製品が出てるよ

47 20/12/03(木)09:02:45 No.751677792

ガソリンスタンドの代わりにバッテリー交換できる自動販売機みたいのがそこら中にある世界とか見てみたい気はする

48 20/12/03(木)09:03:30 No.751677851

>ガソリンスタンドの代わりにバッテリー交換できる自動販売機みたいのがそこら中にある世界とか見てみたい気はする 高電圧で接続端子に安全性の問題があるからそれできないんですよ

49 20/12/03(木)09:04:33 No.751677979

電動二輪免許取らないといけないのか

50 20/12/03(木)09:05:14 No.751678059

>>>>10年でバッテリーの問題解決出来るの？ >>>全固体電池が出てきてるのであとはその進歩に期待 >>10年前も同じ事言ってなかった？ >10年前は研究段階だったけど今は製品が出てるよ 量産してないものを製品と呼ぶには問題がありすぎる

51 20/12/03(木)09:05:16 No.751678062

今もEVのバイク出てるけど航続距離と充電時間がちょっとな… バッテリーが進化するまでここはどうしようもないけどさ

52 20/12/03(木)09:07:10 No.751678274

>量産してないものを製品と呼ぶには問題がありすぎる 量産してるよ？ https://newswitch.jp/p/24873

53 20/12/03(木)09:09:46 No.751678569

>量産してるよ？ >https://newswitch.jp/p/24873 イヤホン用でEV用じゃないじゃん 車の全固体電池が出てきてるのでとか嘘じゃん

54 20/12/03(木)09:12:06 No.751678823

>>量産してるよ？ >>https://newswitch.jp/p/24873 >イヤホン用でEV用じゃないじゃん >車の全固体電池が出てきてるのでとか嘘じゃん 全固体電池という技術そのものが研究段階から製品に移行したことがまずとても凄いことなんだが そっちが勝手に車用だと思ってイチャモン付けてきただけじゃんか

55 20/12/03(木)09:13:11 No.751678932

>そっちが勝手に車用だと思ってイチャモン付けてきただけじゃんか 急にまだまだ量産どころか研究段階の話を持ちだしてきてレスし始めたのはそっちじゃねーか

56 20/12/03(木)09:14:08 No.751679040

争え…醜く争え…

57 20/12/03(木)09:15:26 No.751679175

全固体電池って一応30年前も研究が盛んだったんだけどな…

58 20/12/03(木)09:18:22 No.751679490

全固体電池があればEVのバッテリー問題が解決するって 単三電池で車が動いた！EVの時代！！くらい無茶がある

59 20/12/03(木)09:19:23 No.751679600

これからに期待はいいんだけど 期待で進めて達しなかったときどうすんだろうって

60 20/12/03(木)09:20:08 No.751679677

これ自体はネオレトロ生まれじゃなくてレトロじゃないの？ Wとかと違って昔は高性能バイクだったでしょ

61 20/12/03(木)09:20:10 No.751679682

>高電圧で接続端子に安全性の問題があるからそれできないんですよ スタンドで有資格者が作業するとかじゃだめなの？

62 20/12/03(木)09:22:07 No.751679887

>スタンドで有資格者が作業するとかじゃだめなの？ 端子の破損はどうしてもついて回るし 端子である事が抵抗になるから性能も落ちるし

63 20/12/03(木)09:23:55 No.751680092

>これからに期待はいいんだけど >期待で進めて達しなかったときどうすんだろうって プラズマディスプレイみたいになるだけさ

64 20/12/03(木)09:24:45 No.751680192

EVがどれだけ普及してもその電源が火力やら原子力じゃ効果が薄い

65 20/12/03(木)09:25:20 No.751680259

乗り物に原子炉積んだ方が早い

66 20/12/03(木)09:25:39 No.751680294

>これ自体はネオレトロ生まれじゃなくてレトロじゃないの？ >Wとかと違って昔は高性能バイクだったでしょ 元エンデューロマシンのエンジンをレトロ調のバイクにしたやつだよ レトロ感出すためにメーカーがわざわざディスクブレーキをドラムにしたりしてるぞ！

67 20/12/03(木)09:26:25 No.751680396

>Wとかと違って昔は高性能バイクだったでしょ いいえ

68 20/12/03(木)09:27:03 No.751680472

>Wとかと違って昔は高性能バイクだったでしょ うんにゃ 普通の単気筒バイク 当時は全体的にこんなもん

69 20/12/03(木)09:27:06 No.751680478

>レトロ感出すためにメーカーがわざわざディスクブレーキをドラムにしたりしてるぞ！ 言われてみりゃそうか

70 20/12/03(木)09:27:08 No.751680484

>EVがどれだけ普及してもその電源が火力やら原子力じゃ効果が薄い 車のエンジンみたいな効率の悪い小型の炉に効率の悪い小型の有害物質除去装置つけたのが たくさんあるより集約されてる発電所の方がマシでは

71 20/12/03(木)09:28:17 No.751680638

ABS義務化はフロントディスクだけでいいんだっけ？

72 20/12/03(木)09:28:22 No.751680648

>車のエンジンみたいな効率の悪い小型の炉に効率の悪い小型の有害物質除去装置つけたのが >たくさんあるより集約されてる発電所の方がマシでは ガソリンエンジンのエネルギー効率って電気の送電ロス加味したEVより効率いいんだよねアレ

73 20/12/03(木)09:29:11 No.751680732

ネオレトロとして生まれた子が現存し続けて最もレトロって面白いな

74 20/12/03(木)09:29:12 No.751680734

出自に関してはオフ車のロード転用 レトロ感を強調したのは85年にドラムブレーキになってから ＳＲＸとの棲み分けもあって

75 20/12/03(木)09:30:05 No.751680852

>ABS義務化はフロントディスクだけでいいんだっけ？ フロントだけのABSで効果あるのかな…

76 20/12/03(木)09:31:15 No.751680967

どうせ日本でたいして売れないんだし500として出してくれ

77 20/12/03(木)09:32:23 No.751681117

>ガソリンエンジンのエネルギー効率って電気の送電ロス加味したEVより効率いいんだよねアレ 排ガスの問題があるから結局のとこガソリンエンジン廃止方向なわけで 2stが絶滅したのと同じじゃないかな

78 20/12/03(木)09:32:24 No.751681119

>フロントだけのABSで効果あるのかな… 滑ったらヤバいのフロントなんだからそりゃ効果あるだろ てかリアABSにされるとアクセルターンとかできなくなって困る

79 20/12/03(木)09:33:18 No.751681239

SRXを現代の技術で作ろう！ ヴィットピレンみたいに水冷単気筒でいいからさ

80 20/12/03(木)09:34:49 No.751681423

>SRXを現代の技術で作ろう！ >ヴィットピレンみたいに水冷単気筒でいいからさ 今の流れでそれやるとエンジン流用してSRも水冷になりそう ガワだけ棲み分けみたいに

81 20/12/03(木)09:34:54 No.751681433

>てかリアABSにされるとアクセルターンとかできなくなって困る ABSの介入にアクセルターンは関係ないんじゃないかな… ブレーキスライドさせるのなら荷重移動が足りないだけだし

82 20/12/03(木)09:35:57 No.751681549

>SRXを現代の技術で作ろう！ >ヴィットピレンみたいに水冷単気筒でいいからさ ビットピレンが許されるってハスクバーナはMITO復活させていいんですか！？

83 20/12/03(木)09:36:55 No.751681683

>ビットピレンが許されるってハスクバーナはMITO復活させていいんですか！？ 実際はKTMだからだめだ

84 20/12/03(木)09:38:09 No.751681838

SRの発端になったロードボンバーの記事読むと 細くてコンパクトなコーナリングが楽しいバイクを作ろうって企画だったのね

85 20/12/03(木)09:38:20 No.751681866

>実際はKTMだからだめだ KTMはカジバからの流れを汲むX-lightエンジンすぐ止めたりどうして邪魔ばかりするのですか…

86 20/12/03(木)09:38:38 No.751681903

>ABSの介入にアクセルターンは関係ないんじゃないかな… いや関係あるぞ

87 20/12/03(木)09:39:31 No.751682018

>SRの発端になったロードボンバーの記事読むと >細くてコンパクトなコーナリングが楽しいバイクを作ろうって企画だったのね 定期的に現れる軽量シングルスポーツなんやな

88 20/12/03(木)09:40:19 No.751682095

美味しくなって(600cc)新登場だろうな

89 20/12/03(木)09:40:29 No.751682124

>いや関係あるぞ トラクションコントロールの分野になるんだが

90 20/12/03(木)09:45:55 No.751682787

600ccの国産シングルスポーツになったらsv650から乗り換えるかもしれん ネオレトロとかはXSRに任せておけばいいから

91 20/12/03(木)09:48:10 No.751683018

600ccになると軽さが一気になくなるから無いんじゃないかな 軽い競技用450ccですら切り返し重いのにスポーツシングルのうま味を残すなら350ccくらいだろう

92 20/12/03(木)09:49:05 No.751683145

ネオレトロで欲しいのはXSRじゃなくてSRXなんだが

93 20/12/03(木)09:50:26 No.751683304

>年取ったら乗りたいなあ も年取ったらキックはきつい

94 20/12/03(木)09:50:30 No.751683315

とりあえず空冷キックは捨てないでほしい

95 20/12/03(木)09:52:15 No.751683517

>も年取ったらキックはきつい 現行のはセル回すのとそう手間変わらないよ