虹裏img歴史資料館

1 20/09/05(土)11:02:10 No.724628254

スレッドを立てた人によって削除されました ｶﾜｲｿ…

2 20/09/05(土)11:02:19 No.724628287

いんじゃない

3 20/09/05(土)11:03:09 No.724628468

スレッドを立てた人によって削除されました さっきのスレどうして消したの…

4 20/09/05(土)11:03:39 No.724628569

スレッドを立てた人によって削除されました 何がしたいんだこのキチガイ

5 20/09/05(土)11:03:41 No.724628577

そういう肩書き背負うのは勝手だけど披露する機会あるの？

6 20/09/05(土)11:03:43 No.724628580

スレッドを立てた人によって削除されました 同類だと思ってたスレ「」にレス消されたのそんなに悔しかったんだ？ しかもスレごと消えたからスレ「」に罪擦り付けたくてもっかい建て直したんだね？ ってレスが付いてまた建て直したってことは図星だったってことだね ｶﾜｲｿ…

7 20/09/05(土)11:04:22 No.724628707

スレッドを立てた人によって削除されました 同類だと思ってたスレ「」にレス消されたのそんなに悔しかったんだ？ しかもスレごと消えたからスレ「」に罪擦り付けたくてもっかい建て直したんだね？ ってレスが付いてまた建て直したってことは図星だったってことだね ｶﾜｲｿ…

8 20/09/05(土)11:04:41 No.724628772

パワトレだけが車じゃないからダメ

9 20/09/05(土)11:06:21 No.724629071

エンジンのこと詳しいって言えばいいんじゃない？

10 20/09/05(土)11:10:23 No.724629750

今のエンジンではシリンダーヘッドにエキマニを内蔵して水冷して ガソリンが薄くて高温になっても耐えられるようにしてガソリンの使用量を減らす シリンダーヘッドへ水冷EGRを内蔵してノッキング限界を上げてガソリンの使用量を減らす これくらいが最近の低燃費技術

11 20/09/05(土)11:11:19 No.724629917

スレッドを立てた人によって削除されました レス削除してる以上スレ見てる筈なんだけど真面目に答えてるレスに反応しないの

12 20/09/05(土)11:14:05 No.724630429

理由は忘れたけどエンジンをベンチテストすると2800回転くらいでトルクの落ち込みがあるので 吸気管の長さを調整してここらへんの回転数で吸気管の圧力がプラスになるようにする

13 20/09/05(土)11:14:11 No.724630445

スレッドを立てた人によって削除されました スレ消せ

14 20/09/05(土)11:16:18 No.724630861

これをホンダがWTC用のターボエンジンでやったらノッキングするので点火時期が遅らせると 大幅にパワーダウンしたのでやめた 日産GT-R用のVRH38DETTも2800回転でノッキングしてするので点火時期が遅らせる制御をしているが

15 20/09/05(土)11:16:19 No.724630867

エンジンは車の一パーツでしかないからそれで車に詳しいは無理あるよ

16 20/09/05(土)11:19:10 No.724631429

発狂～

17 20/09/05(土)11:21:59 No.724632014

それで車に詳しい行っちゃったらヂーゼルとか電気自動車とかどうすんだ

18 20/09/05(土)11:23:54 No.724632437

車種とかと絡めて車の話出来ない人と車トークしてもつまらんだろうなとは思う そもそも誰に車の事詳しいんすよって言うの？

19 20/09/05(土)11:24:58 No.724632688

記憶力いい系の発達障害

20 20/09/05(土)11:25:43 No.724632824

>ID:PqAK4FTo レスしないの

21 20/09/05(土)11:26:08 No.724632906

>車種とかと絡めて車の話出来ない人と車トークしてもつまらんだろうなとは思う >そもそも誰に車の事詳しいんすよって言うの？ ネットの掲示板などで乗ったことも触ったこともない車のカタログスペックだけで口プロレスするんじゃないかな

22 20/09/05(土)11:28:32 No.724633384

ターボエンジンでは逆に吸気管を長くして負圧にしてやると アトキンソンサイクルに入るのでノッキングしなくなる トルクの落ち込みは過給圧アップで解決できる 過給圧アップでもアトキンソンサイクルで吸気温度が下がるから ノッキングしないし電動ウェストゲートを使えば瞬時に過給圧が上がる

23 20/09/05(土)11:29:12 No.724633519

修理や整備できるならワンチャンあるけどエンジンの知識だけ披露する機会って思いつかない

24 20/09/05(土)11:35:59 No.724634897

タイヤのグリップ力とはトレッド面に発生する摩擦力ではなく 8割り程度はヒステリシスロスによる 逆にヒステリシスロスを減らせば低燃費タイヤになる タイヤが転がるときトレッド面をタオルで拭うようなワイピングロスが発生する これはタイヤの直径が大きいと減少するので同じ銘柄の低燃費タイヤでも 205/55R16よりも205/60R16のほうがより低燃費なので 最近のクルマは205/60R16や195/60R16といった特殊なサイズが増えてる

25 20/09/05(土)11:38:50 No.724635558

どこのコピペだよ

26 20/09/05(土)11:49:42 No.724637805

間違い多くて本質的に理解してないなって

27 20/09/05(土)11:52:08 No.724638348

中のこともろくに語れないのに何したいの