虹裏img歴史資料館

1 20/07/28(火)07:13:05 No.712546794

スタイリッシュ縦列駐車

2 20/07/28(火)07:15:38 No.712546984

ハンドルになんか変わったもんついてる

3 20/07/28(火)07:15:55 No.712547002

街の遊撃手

4 20/07/28(火)07:19:42 No.712547281

>ハンドルになんか変わったもんついてる くじ引きでカラカラ回すやつ

5 20/07/28(火)07:24:19 No.712547656

で、出れない…

6 20/07/28(火)07:30:06 No.712548106

片腕しかなくてもハンドル操作できる障害者用のパーツやね

7 20/07/28(火)07:37:00 No.712548690

>片腕しかなくてもハンドル操作できる障害者用のパーツやね ＭＴ全盛の時は結構あったんだけど今だと見ないね スレ画の場合はハンドブレーキひくためにつけたんだろうけど

8 20/07/28(火)07:37:54 No.712548787

フォークリフトについてるやつ！

9 20/07/28(火)07:37:54 No.712548789

>ハンドルになんか変わったもんついてる もう知らない世代いてもおかしくないよなー 今の車だとほとんど必要ないだろうし

10 20/07/28(火)07:38:49 No.712548871

常に片腕でレバー操作する車には便利 あと何気に左利きの人にも便利

11 20/07/28(火)07:41:51 No.712549182

シフトレバー操作もそうだけど パワステがついてない車（トラック）でもこれがあると踏ん張りが効くんでよくついてた ただ「便利すぎてハンドルを切り過ぎちゃう場合があるから怖い」ってドライバーのおっさんが言ってた

12 20/07/28(火)07:42:53 No.712549285

すげえけど出られないなこれってなった

13 20/07/28(火)07:46:57 No.712549659

ＡＴ車だってもともと片腕片足の人様に開発された車なんだけどな 便利すぎて標準装備になった

14 20/07/28(火)08:06:54 No.712551573

4tトラックとかに付けてる人たまにいる 工事現場とかで切り回したりすること多いと便利なんだと思う

15 20/07/28(火)08:18:11 No.712552548

コンバインドローラーについてるやつ

16 20/07/28(火)08:23:52 No.712553066

逆再生かと思ったら違った！

17 20/07/28(火)08:26:22 No.712553330

>ＡＴ車だってもともと片腕片足の人様に開発された車なんだけどな そし んら

18 20/07/28(火)08:31:08 No.712553784

操作手順は少なければ少ないほどいい

19 20/07/28(火)08:37:55 No.712554453

>そし >んら それこそスレ画のコブ付きハンドルとセットだったよ 初期のＡＴは結構酷かったんだけどあまり車を運転しない層にＡＴが売れまくって気づいたらＭＴが駆逐された

20 20/07/28(火)08:38:27 No.712554506

こういうの日本のテレビ番組でもわざわざ日本へ招待してやってたな

21 20/07/28(火)08:39:23 No.712554597

ATのほうがエンジン効率もいいしな

22 20/07/28(火)08:40:14 No.712554684

あまり車を運転しない層じゃなくてよく車を運転する層に売れまくったからMTが駆逐された

23 20/07/28(火)08:40:25 No.712554701

>逆再生かと思ったら違った！ 逆再生であの車間距離から発進の方がすごい気がする

24 20/07/28(火)08:40:30 No.712554711

ＡＴ車の方が絶対便利だよ 俺もうＭＴで渋滞の運転とかできないと思う

25 20/07/28(火)08:41:39 No.712554809

A/Tのほうが燃費が悪化する傾向だったけど 多段化してレシオカバレッジがM/Tより広がって 100km/h時にエンジンが1500回転とかすごいことに

26 20/07/28(火)08:41:40 No.712554810

例によって専門誌はＡＴ馬鹿にしまくってたというか 「ＭＴこそが違いの分かる男の車！」みたいな感じでやってたけど駄目だった

27 20/07/28(火)08:43:10 No.712554976

それこそ配達の車とかで発進停車繰り返す車なら絶対作業効率上がるよな レバーだってがちゃがちゃせずにＰとＤの往復だけで良いし

28 20/07/28(火)08:43:27 No.712555011

MTの方で免許取ったけどATの車しか買ってないし乗ってないです

29 20/07/28(火)08:44:21 No.712555095

今は車種によっては最低グレードにしかMTが無いみたいな位置まで追いやられてしまった

30 20/07/28(火)08:46:16 No.712555310

>ＡＴ車の方が絶対便利だよ >俺もうＭＴで渋滞の運転とかできないと思う MT車の代名詞だった軽トラもAT増えてきたからな…

31 20/07/28(火)08:46:39 No.712555365

モータースポーツの世界でもＡＴがちらほら出てるし トラックももう基本ＡＴだし ＭＴは本当駆逐されるんじゃないか？ 建機とかでは最後まで残るだろうけど

32 20/07/28(火)08:47:40 No.712555486

90年代になるとATばっかなアメリカでMTはかっこいいという不思議な現象が起きて わざわざMTを開発してたけどそこからなぜか多段ATへ 環境規制の強化とDCTの登場とレーシングカーのパドルシフトが原因か？ たしかアメリカではスティックシフトと呼ばれていた

33 20/07/28(火)08:47:46 No.712555502

>MT車の代名詞だった軽トラもAT増えてきたからな… もうラインから修理からＡＴの方が経費安くなったらしい

34 20/07/28(火)08:50:58 No.712555833

もう完全に自分でミッションガチャガチャやって操作感を味わいてえっていう趣味人のための物になっちゃったよなMT

35 20/07/28(火)08:51:36 No.712555908

>MT車の代名詞だった軽トラもAT増えてきたからな… 技術的に無理だと思ってた大型さえATに移行してると聞くし技術の進歩ヤベーよ…

36 20/07/28(火)08:52:25 No.712556001

F1ももうATなんだっけ？

37 20/07/28(火)08:52:46 No.712556043

日産自動車がルノーに買収された後に発売されたマーチは４速ATしかなかった CVTより安いというのが理由だった

38 20/07/28(火)08:53:23 No.712556122

>>MT車の代名詞だった軽トラもAT増えてきたからな… >技術的に無理だと思ってた大型さえATに移行してると聞くし技術の進歩ヤベーよ… AT車が売れれば売れるほど市場で出た実地データを開発にどんどんフィードバック出来るからな…

39 20/07/28(火)08:53:33 No.712556141

>フォークリフトについてるやつ！ 初めて乗ると右手で操作しちゃうやつ！

40 20/07/28(火)08:55:16 No.712556329

クルマのバッテリーが死んで車載して家まで帰ったけど その車載車がATだったけど重たいのにグングン走れるしかなりの坂道でも軽く登って下りも勝手に速度落ちるし MT要らんわ…だった

41 20/07/28(火)08:58:31 No.712556703

やっぱノークラよりミッションだよな

42 20/07/28(火)08:58:39 No.712556715

>F1ももうATなんだっけ？ F1はもう随分昔からセミAT使ってるからな…

43 20/07/28(火)09:03:20 No.712557201

>こういうの日本のテレビ番組でもわざわざ日本へ招待してやってたな 司会は愛川欽也でな

44 20/07/28(火)09:05:38 No.712557424

機械の精度が上がればギアチェンジもシステム補助した方がそりゃ早くなるよね

45 20/07/28(火)09:12:54 No.712558166

トラックの主流はAMTだよ セミATとも言うよ