虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 19/07/27(土)12:56:05 No.609887767

ノテは登場直後から販売店での値引きに言及してたりして 薄利多売戦略で行くと日産が言っている

2 19/07/27(土)12:56:38 No.609887890

日本で一番売れてる車

3 19/07/27(土)12:56:52 No.609887940

何年選手だ

4 19/07/27(土)12:57:04 No.609887981

軽買うよりこっちにしようかな

5 19/07/27(土)12:57:31 No.609888081

初代はテンゴの余裕があったのに 何だテメェ1.2とかふざけてるのか

6 19/07/27(土)12:58:58 No.609888398

e-powerも安いの？

7 19/07/27(土)12:59:40 No.609888527

先代に乗ってる 特に不満はない

8 19/07/27(土)13:05:29 No.609889897

e-powerの加減速が気持ち悪すぎて先代の方がいいまである

9 19/07/27(土)13:11:25 No.609891333

信号ダッシュでカッ飛んでくこいつをよく見る

10 19/07/27(土)13:14:18 No.609892040

>信号ダッシュでカッ飛んでくこいつをよく見る e-powerの0スタート加速はめちゃくちゃいいからな…

11 19/07/27(土)13:17:37 No.609892860

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12 19/07/27(土)13:19:52 No.609893379

去年は販売台数1位なんですけお！するためにかなり無理矢理やったから今かなり中古に流れてて安いよ 今年はそれをデイズでやってる

13 19/07/27(土)13:20:15 No.609893483

結構広い

14 19/07/27(土)13:20:25 No.609893524

同じ2012年デビューのゴルフVIIがモデルチェンジだからな 欧州車よりモデルライフ長い日本車コンパクトカーって

15 19/07/27(土)13:21:18 No.609893743

販売数水増しはスズキもダイマツもやってるし

16 19/07/27(土)13:22:10 No.609893935

2022年くらいまでこのシャシーでいくのだろうか 次期型の設計まったくまとまってないだろうし

17 19/07/27(土)13:22:15 No.609893957

フラットになるのは偉いけど寝るには辛い

18 19/07/27(土)13:23:14 No.609894184

内装がクソダサいうえに価格に比べて安普請すぎる

19 19/07/27(土)13:24:00 No.609894375

>欧州車よりモデルライフ長い日本車コンパクトカーって というか欧州車が短くなって日本車が長くなったな プレミオとか2007年から売ってるし現行型

20 19/07/27(土)13:25:12 No.609894675

>内装がクソダサいうえに価格に比べて安普請すぎる 値段相応だから安普請なんだろ…

21 19/07/27(土)13:25:44 No.609894773

どういうわけかスレ画ほど設計古い言われてないが 実はアクアが2011年デビューでアクアノートフィットの中で一番古い…

22 19/07/27(土)13:26:28 No.609894979

アクアみたいに新プラットフォームが出て来なくて いつまで経っても延命させられるパターンもある

23 19/07/27(土)13:26:44 No.609895033

シャーシが新しくなっても性能があがるとは限らない 現行は先代よりコスト重視の安物新シャーシ(当時)だったし

24 19/07/27(土)13:27:51 No.609895318

アクアの内装はあまりにも微妙

25 19/07/27(土)13:28:23 No.609895430

>値段相応だから安普請なんだろ… 値段相応で安いの使ってるならいいよ インパネ周りのプラとかとてもあの価格帯の車の質じゃないよ 悪い意味で

26 19/07/27(土)13:29:34 No.609895699

昔のインプレッサのSUBARUってプラスチックにモールドだけ彫ってあるハンドルよかマシだと思うぞ日産マークがメッキなだけ

27 19/07/27(土)13:30:49 No.609896002

>昔のインプレッサのSUBARUってプラスチックにモールドだけ彫ってあるハンドルよかマシだと思うぞ日産マークがメッキなだけ 昔のスバルはサンバーからインプレッサまで大して内装変わらんかったからな… レガシィまでいかないと

28 19/07/27(土)13:34:02 No.609896707

>昔のインプレッサのSUBARUってプラスチックにモールドだけ彫ってあるハンドルよかマシだと思うぞ日産マークがメッキなだけ su3212008.jpg たしかにこいつはひどい

29 19/07/27(土)13:34:29 No.609896800

とてもあの価格帯って150万じゃん…

30 19/07/27(土)13:38:18 No.609897588

変に質感重視でコーティングとかしてあるプラだと後から剥がれてきたりニエニエになったり悲惨だったりもする

31 19/07/27(土)13:38:53 No.609897715

サニーみたいなんやなwwwww

32 19/07/27(土)13:39:37 No.609897859

先代の1.5の方が今のより大分良かったような気がする 見た目的にも

33 19/07/27(土)13:40:34 No.609898051

一番息してないのはマーチなんですけどね 値段同じで完全下位互換になったから

34 19/07/27(土)13:41:24 No.609898223

やっぱり3気筒はだめだ 4気筒ほしい 4ストロークエンジンなのに爆発が1回足りない

35 19/07/27(土)13:42:43 No.609898472

>一番息してないのはマーチなんですけどね >値段同じで完全下位互換になったから 新興国向けのブツお持ちしてきて新マーチでーすは売る気のカケラもないじゃん… その受け口がノートなんだろうけど

36 19/07/27(土)13:43:14 No.609898572

今の日産は色々中途半端

37 19/07/27(土)13:44:50 No.609898906

ていうか日本メーカー三社全部走行系の更新は遅れに遅れてるんだよな… アクアのNZエンジンは1997年からのモンだし フィットのL型は2001年 ノートのHR型は2004年から 1300㏄級の新型エンジンが全く出ない

38 19/07/27(土)13:46:12 No.609899167

トヨタはNRエンジンがあるがダイハツだしなあれ

39 19/07/27(土)13:46:17 No.609899180

ニスモs乗ったらええねん

40 19/07/27(土)13:49:17 No.609899721

>1300㏄級の新型エンジンが全く出ない 新しければ良いってわけでもないんじゃない？ 完成されたのだと思おう

41 19/07/27(土)13:49:55 No.609899847

キューブとかぶっちゃけあれあと何年作るんだよ

42 19/07/27(土)13:51:59 No.609900251

>新しければ良いってわけでもないんじゃない？ 欧州メーカーが直噴ダウンサイジングからライトサイジングに移行する10年以上の2世代の間ずーっと変わらなかったんだぞ HV周り電気系の改良はされたけど機械的改良は全然だ

43 19/07/27(土)13:52:53 No.609900436

テンニだけど普通に使うにはマジで十分だぞ