19/05/05(日)23:47:25 飛行機... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1557067645170.jpg 19/05/05(日)23:47:25 No.589165709
飛行機のパイロットってボタンとかスイッチ全部覚えないといけないの？ 大変じゃね？
1 19/05/05(日)23:49:38 No.589166384
大変だよ
2 19/05/05(日)23:49:57 No.589166468
大変で諦めたらみんな死ぬねん
3 19/05/05(日)23:50:07 No.589166504
だからお給料いいよ
4 19/05/05(日)23:50:10 No.589166513
伊達に機種ごとに免許が必要じゃない
5 19/05/05(日)23:51:00 No.589166801
マニュアルみれば書いてあるだろう
6 19/05/05(日)23:51:51 No.589167056
>伊達に機種ごとに免許が必要じゃない 機種ごとに試験をj用意する方もいるってことか…
7 19/05/06(月)00:10:34 No.589172608
流石に機種毎に免許が別と言うのもそれはそれであちこち大変なので同系統の機体はなるだけ共通化する傾向にはある ボーイングならボーイングで共通化させるしエアバスならエアバスで共通化する
8 19/05/06(月)00:13:53 No.589173560
もっと簡素でいいと思うんだけどな ディスプレイ一枚でタッチパネルであとは操縦桿とペダルとスロットルぐらいでさ
9 19/05/06(月)00:23:34 No.589176416
しかしコナンではとても簡単そうに…
10 19/05/06(月)00:35:43 No.589180025
>流石に機種毎に免許が別と言うのもそれはそれであちこち大変なので同系統の機体はなるだけ共通化する傾向にはある >ボーイングならボーイングで共通化させるしエアバスならエアバスで共通化する 結果的に737MAXが墜落する一つの要因になるとは
11 19/05/06(月)00:38:05 No.589180636
メーデーの生還回見るとパイロットってしゅごい…俺には無理だ…ってなるよね
12 19/05/06(月)00:39:31 No.589180996
エアバスとボーイングで操縦システムの設計思想が真逆みたいな話聞いたけどそこらへんは別に訓練するからいいのかな…
13 19/05/06(月)00:39:37 No.589181024
離陸と着陸以外はオートだからやることないじゃん… いやそりゃよっぽどの時のためにパイロット三人用意してんだけどさ
14 19/05/06(月)00:41:33 No.589181597
実はボタンの9割くらいはパイロットという仕事を凄く見せるための飾りのボタン
15 19/05/06(月)00:42:55 No.589181966
メーデー見てると昔は理解しきれてないのが死因になってる事もままある
16 19/05/06(月)00:44:24 No.589182368
ヘリなんかはメーターは多いものの操作に関わるスイッチ類はそんなに多くないぽいけど 飛行機になるとセスナでも沢山ついてるのな