19/01/26(土)15:24:53 ジャカ... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1548483893032.jpg 19/01/26(土)15:24:53 No.564810838
ジャカルタ鉄道がJRと規格同じとかしらそん
1 19/01/26(土)15:33:33 No.564812439
建設の支援したからとかじゃないの？
2 19/01/26(土)15:34:26 No.564812583
JR西より車両が新しい説
3 19/01/26(土)15:35:46 No.564812826
編成長いな！
4 19/01/26(土)15:42:45 No.564814063
どこからどう見ても総武線
5 19/01/26(土)15:43:31 No.564814199
元南武線だろ？ しかも元のより遥かに編成長いという
6 19/01/26(土)15:45:12 No.564814501
保有車輌の半分以上が205系つかってる 西より新しいもの持ってるな確かに
7 19/01/26(土)15:45:22 No.564814528
書き込みをした人によって削除されました
8 19/01/26(土)15:45:47 No.564814608
鉄道伝説みてたのか
9 19/01/26(土)15:50:02 No.564815389
PT INKA社がまともに電車を作ることが出来ないのが悪いんじゃ
10 19/01/26(土)15:51:27 No.564815647
右側通行？
11 19/01/26(土)15:56:08 No.564816430
>保有車輌の半分以上が205系つかってる >西より新しいもの持ってるな確かに 103系は減らしはじめたし201系は部品の都合で長くないから新しい車両が多くなるはずだけど インドネシアも自国で新車作るって言ってるから結局JR西の方が古いんだろうな…
12 19/01/26(土)16:00:26 No.564817223
ドイツ製もフランス製も韓国製も新車で買ってみたけど1年で壊れた もうお金がないから泣く泣くJR東日本に相談したら205系まるっと500両ただでくれた 先進国以上にすごい鉄道になった
13 19/01/26(土)16:02:02 No.564817548
いっぱい貰った都営6000の事も思い出してあげてください…
14 19/01/26(土)16:04:33 No.564818041
東急とか東葉高速鉄道からも行ってるだろ！
15 19/01/26(土)16:05:43 No.564818282
経済発展にインフラが追い付いてなくて大変らしいな
16 19/01/26(土)16:08:23 No.564818887
保証期間の10年をはるかに超えて運用された都営6000とかも忘れないであげて下さい
17 19/01/26(土)16:11:01 No.564819400
過去の中古電車は何だかんだ寿命まで使い切ったからねえ なのにエコノミー電車は…
18 19/01/26(土)16:12:30 No.564819721
大手私鉄も霞むくらいの車両基地と工場も作っちゃってマジでジャカルタはすげえよ フィリピン国鉄も見習ってほしいよ
19 19/01/26(土)16:16:30 No.564820472
日本に支援して欲しいと素直に言えたのが勝因だと思う というか欧州と韓国の鉄道事業者はサービス悪すぎる…
20 19/01/26(土)16:18:36 No.564820842
ヨーロッパの鉄道会社も運行グダグダだけどそんなもんと地元民に思われてるだけだし…
21 19/01/26(土)16:21:00 No.564821256
諸外国は車両売ってそれまでだけど日本は整備の仕方も教えたので…
22 19/01/26(土)16:23:22 No.564821689
金ある国があるとレスポンチバトル上手いヨーロッパが鉄道に入り込む 後で実態知って日本に泣きついてくるけど大体どうにもならなくなってて日本も匙投げる 電車は諦めて車社会が発達して中国の土建屋が作った道路をトヨタの中古車が走る
23 19/01/26(土)16:24:59 No.564821916
最初から狭軌なら日本の中古がほぼそのまま使えるのも良かった
24 19/01/26(土)16:25:13 No.564821961
そういえばジャカルタの高速鉄道ってそうなったんだっけ お金足りなくて結局中止とか見たような