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19/01/26(土)15:24:53 ジャカ... のスレッド詳細

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画像ファイル名:1548483893032.jpg 19/01/26(土)15:24:53 No.564810838

ジャカルタ鉄道がJRと規格同じとかしらそん

1 19/01/26(土)15:33:33 No.564812439

建設の支援したからとかじゃないの?

2 19/01/26(土)15:34:26 No.564812583

JR西より車両が新しい説

3 19/01/26(土)15:35:46 No.564812826

編成長いな!

4 19/01/26(土)15:42:45 No.564814063

どこからどう見ても総武線

5 19/01/26(土)15:43:31 No.564814199

元南武線だろ? しかも元のより遥かに編成長いという

6 19/01/26(土)15:45:12 No.564814501

保有車輌の半分以上が205系つかってる 西より新しいもの持ってるな確かに

7 19/01/26(土)15:45:22 No.564814528

書き込みをした人によって削除されました

8 19/01/26(土)15:45:47 No.564814608

鉄道伝説みてたのか

9 19/01/26(土)15:50:02 No.564815389

PT INKA社がまともに電車を作ることが出来ないのが悪いんじゃ

10 19/01/26(土)15:51:27 No.564815647

右側通行?

11 19/01/26(土)15:56:08 No.564816430

>保有車輌の半分以上が205系つかってる >西より新しいもの持ってるな確かに 103系は減らしはじめたし201系は部品の都合で長くないから新しい車両が多くなるはずだけど インドネシアも自国で新車作るって言ってるから結局JR西の方が古いんだろうな…

12 19/01/26(土)16:00:26 No.564817223

ドイツ製もフランス製も韓国製も新車で買ってみたけど1年で壊れた もうお金がないから泣く泣くJR東日本に相談したら205系まるっと500両ただでくれた 先進国以上にすごい鉄道になった

13 19/01/26(土)16:02:02 No.564817548

いっぱい貰った都営6000の事も思い出してあげてください…

14 19/01/26(土)16:04:33 No.564818041

東急とか東葉高速鉄道からも行ってるだろ!

15 19/01/26(土)16:05:43 No.564818282

経済発展にインフラが追い付いてなくて大変らしいな

16 19/01/26(土)16:08:23 No.564818887

保証期間の10年をはるかに超えて運用された都営6000とかも忘れないであげて下さい

17 19/01/26(土)16:11:01 No.564819400

過去の中古電車は何だかんだ寿命まで使い切ったからねえ なのにエコノミー電車は…

18 19/01/26(土)16:12:30 No.564819721

大手私鉄も霞むくらいの車両基地と工場も作っちゃってマジでジャカルタはすげえよ フィリピン国鉄も見習ってほしいよ

19 19/01/26(土)16:16:30 No.564820472

日本に支援して欲しいと素直に言えたのが勝因だと思う というか欧州と韓国の鉄道事業者はサービス悪すぎる…

20 19/01/26(土)16:18:36 No.564820842

ヨーロッパの鉄道会社も運行グダグダだけどそんなもんと地元民に思われてるだけだし…

21 19/01/26(土)16:21:00 No.564821256

諸外国は車両売ってそれまでだけど日本は整備の仕方も教えたので…

22 19/01/26(土)16:23:22 No.564821689

金ある国があるとレスポンチバトル上手いヨーロッパが鉄道に入り込む 後で実態知って日本に泣きついてくるけど大体どうにもならなくなってて日本も匙投げる 電車は諦めて車社会が発達して中国の土建屋が作った道路をトヨタの中古車が走る

23 19/01/26(土)16:24:59 No.564821916

最初から狭軌なら日本の中古がほぼそのまま使えるのも良かった

24 19/01/26(土)16:25:13 No.564821961

そういえばジャカルタの高速鉄道ってそうなったんだっけ お金足りなくて結局中止とか見たような

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