18/11/17(土)17:20:30 後継機... のスレッド詳細
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画像ファイル名:1542442830829.jpg 18/11/17(土)17:20:30 No.548265205
後継機の開発承認は先送りと言ったらあれは嘘だ
1 18/11/17(土)17:22:33 No.548265571
2028年頃の初飛行目指してるのに今年開発始めなかったら不都合にも程があるからな
2 18/11/17(土)17:23:52 No.548265799
やはりF-2スーパー改改か…
3 18/11/17(土)17:23:53 No.548265801
三菱が用意してなくても先にOK出しとかないと準備しないし…
4 18/11/17(土)17:41:03 No.548269075
なんか進んだようなニュースあったの？
5 18/11/17(土)17:42:40 No.548269422
>やはりF-2スーパー改改か… ベースになった機体が優秀すぎるな
6 18/11/17(土)17:47:50 No.548270455
>なんか進んだようなニュースあったの？ 以前に新聞各社が中期防に年内の開発承認の閣議決定明記は先送りと報道してたところへ お昼前に与党の防衛委員会で年内の開発着手を明記するように首相に求める提言出すことになった 多分12月に開発始まる
7 18/11/17(土)18:08:35 No.548274675
やるなら早い方が良いのは確かだな
8 18/11/17(土)18:11:41 No.548275335
まぁ日本の企業は防衛省が予算組まないと動かないからね 勝手に用意しててやっぱりやめますってなったら赤字だし
9 18/11/17(土)18:14:00 No.548275782
機体構造の複合材化って戦闘機も旅客機もよくやるけども ランディングギアの流石に複合材化はどこもやらないが(小型機は除く） いずれ手をつけられる日が来るんだろうか
10 18/11/17(土)18:15:30 No.548276067
F-22を日本向けに改修したやつって話は消えたの？
11 18/11/17(土)18:16:48 No.548276329
>F-22を日本向けに改修したやつって話は消えたの？ 9月の時点で消えてる
12 18/11/17(土)18:17:21 No.548276434
>いずれ手をつけられる日が来るんだろうか 剛性が求められる部位に複合材使う理由がない
13 18/11/17(土)18:19:15 No.548276756
>剛性が求められる部位に複合材使う理由がない 剛性こそ複合材の得意とするところだよ 問題は耐衝撃性 現状はクソ重い鉄合金だから軽くできればインパクトは大きい
14 18/11/17(土)18:20:22 No.548276969
>F-22を日本向けに改修したやつって話は消えたの？ そもそも政府の輸出許可下りてねえ…