虹裏img歴史資料館 - imgの文化を学ぶ

1 18/08/14(火)04:08:24 No.525863526

運転士不足って…探せばいるだろ 昼過ぎごろ電車の先頭車両行けば運転席のすぐ後ろで「出発進行！」とか熱心にやってる人見つかるのに

2 18/08/14(火)04:09:25 No.525863574

運転士になりたい人なんて山ほどいると思うが

3 18/08/14(火)04:11:10 No.525863660

そもそも少子化ですし

4 18/08/14(火)04:11:46 No.525863692

人件費カットだ

5 18/08/14(火)04:11:50 No.525863693

>昼過ぎごろ電車の先頭車両行けば運転席のすぐ後ろで「出発進行！」とか熱心にやってる人見つかるのに 天使が運転する電車に乗りたいか？天国行きだぞ？

6 18/08/14(火)04:12:16 No.525863714

中途採用の倍率数百倍とかだよね

7 18/08/14(火)04:12:21 No.525863720

なりたい人となれる人は違うから…

8 18/08/14(火)04:12:47 No.525863734

大した仕事してないのに社員の給料高くしすぎて払えないんだろ

9 18/08/14(火)04:12:54 No.525863740

ダミープラグでメカシンカリオン

10 18/08/14(火)04:13:48 No.525863775

ゆりかもめとか ATO運行でたまに運転席に乗せられてる制服のおっさん見ると切ない感じがある

11 18/08/14(火)04:13:52 No.525863777

人気ありそうなのにな

12 18/08/14(火)04:14:26 No.525863800

ただの人員削減なのでは

13 18/08/14(火)04:15:10 No.525863828

鉄オタ採用すればいいじゃん

14 18/08/14(火)04:15:11 No.525863831

>なりたい人となれる人は違うから… そんなに才能の要る職業でもないでしょ 事前に取得してなきゃいけない資格もないし

15 18/08/14(火)04:15:28 No.525863842

まぁでも山手線みたいなとこなら自動にした方が安心だと思うよ

16 18/08/14(火)04:16:00 No.525863865

不測の事態でダイヤが乱れた時にどう対応できるかが焦点だな 車掌しかいないのに乗客を安全に誘導できるのかという点も

17 18/08/14(火)04:16:10 No.525863870

航空機関士なんかと同じ 機械で済むならそれでいいよ

18 18/08/14(火)04:17:28 No.525863913

エレベーターみたいな感じで行けると思うんだ

19 18/08/14(火)04:19:02 No.525863982

環状線は全部繋げてコンベア式にしよう

20 18/08/14(火)04:19:30 No.525863997

俺が子供のころはバスにも車掌さんが居た　すぐ消えて自動運賃箱になったけど

21 18/08/14(火)04:19:31 No.525863998

>そんなに才能の要る職業でもないでしょ >事前に取得してなきゃいけない資格もないし ハハハ

22 18/08/14(火)04:20:32 No.525864030

そもそも電車の運転手要請にやたら費用かかるシステムが悪いんだよな

23 18/08/14(火)04:20:33 No.525864032

>事前に取得してなきゃいけない資格もないし 運転技術を習得すること自体が そこらの資格より遥かに難しいのでは…

24 18/08/14(火)04:20:58 No.525864050

東京メトロの南北線とかもATOだし人要らんのでは スイッチ押すだけだし既に

25 18/08/14(火)04:22:29 No.525864109

機械に任せられるなら任せてしまえばいいってのはその通りだけど 運転手なんて誰でもなれるとか言ってる「」は本気ならちょっとアレすぎるのでは…

26 18/08/14(火)04:22:35 No.525864111

本気で簡単になれると思ってるなら鉄道云々以前に仕事というものを舐めすぎてる

27 18/08/14(火)04:22:59 No.525864123

車掌は運転士が兼任することもあるけど専業車掌も多いよ

28 18/08/14(火)04:23:08 No.525864130

メカ運転士なら心をやって時速１３０ｋｍでカーブに突入することも無い

29 18/08/14(火)04:23:26 No.525864143

東京の事はよく知らないけどどれだけ少なく見ても香川や新潟の2倍は乗ってる山手線でも運転手を増やせないぐらいには運転手の給料が高いのか… うらやましいな

30 18/08/14(火)04:23:27 No.525864145

道路はまだ難しいけど線路ならAIで行けそうだな

31 18/08/14(火)04:23:32 No.525864148

運転技術なんて電車でGOやってれば十分じゃん つい最近でもアメリカでゲームで飛行機操縦した経験だけで実際に飛行機飛ばしてちゃんと地上に戻せた人いたじゃん

32 18/08/14(火)04:24:06 No.525864164

そんなに才能の要る職業でもないでしょ ↓ 運転手なんて誰でもなれるとか言ってる ↓ 本気で簡単になれると思ってるなら

33 18/08/14(火)04:24:15 No.525864168

>そんなに才能の要る職業でもないでしょ >事前に取得してなきゃいけない資格もないし 車の免許すら持ってなさそう

34 18/08/14(火)04:24:45 No.525864185

国鉄時代から鉄道会社の労組は強いからな 全国の平均年収420万の所JR東は700万でその上今でもストすっぞ！とか言ってるし自動化できるなら全自動にしたいよ

35 18/08/14(火)04:25:02 No.525864194

そりゃ運転手になるのは難しいでしょ 志願者が多いんだから

36 18/08/14(火)04:25:19 No.525864202

ゲームしかやったことない整備士が飛行機墜落させたニュースなら昨日見たけど

37 18/08/14(火)04:26:32 No.525864240

そんだけ給料高けりゃヘイト溜めて殴られたりするのも致し方なしだな

38 18/08/14(火)04:27:07 No.525864264

>本気で簡単になれると思ってるなら鉄道云々以前に仕事というものを舐めすぎてる 旧国鉄の運転手だと緊急時は自分である程度の修理能力を問うから機関区整備士から採用だったしね

39 18/08/14(火)04:27:09 No.525864266

なんか誤解があるようだけど 鉄道の分野では自動運転、ATOは別にAI使う新技術じゃなくて数十年前から広く使われてる枯れた技術 山手線で使う、というのがニュースなだけ

40 18/08/14(火)04:27:15 No.525864273

>そんなに才能の要る職業でもないでしょ >事前に取得してなきゃいけない資格もないし こわいわ…本気で言ってそうで

41 18/08/14(火)04:28:09 No.525864307

>>そんなに才能の要る職業でもないでしょ >>事前に取得してなきゃいけない資格もないし >こわいわ…本気で言ってそうで どこがどう間違ってるのか説明して 感情論は無しで

42 18/08/14(火)04:29:08 No.525864348

なんか大げさに言うけどプロレーサーみたいに才能と努力が必要なの？ 鉄道運転ごときが？

43 18/08/14(火)04:29:16 No.525864354

そもそもダイヤ守りたい安全運転したいなら自動化すべきなんだよな 今は画像センサーとか発達したんだし人の目による安全性云々もクリアできる

44 18/08/14(火)04:30:07 No.525864385

>なんか大げさに言うけどプロレーサーみたいに才能と努力が必要なの？ >鉄道運転ごときが？ ごときって…

45 18/08/14(火)04:30:21 No.525864392

研修段階で難しい試験を突破できなければ運転士になれないってのならともかく 採用試験（筆記と面接）さえ突破して研修を受ければよほどのことが無い限り運転士になれるでしょ

46 18/08/14(火)04:31:02 No.525864419

運転する合間に本読んだり居眠りしたりする人もいますが

47 18/08/14(火)04:31:14 No.525864423

乗る側もキッチリカッチリしてれば自動運転も出来そうだけど 滑り込んできたりするイレギュラー対策考えると面倒ねー

48 18/08/14(火)04:31:28 No.525864430

テレビで見たけど床に建てた将棋の駒を倒さずに発進・停止できるようにならないと運転士になれないんでしょ？

49 18/08/14(火)04:31:42 No.525864437

高速バスの運ちゃんは市バスとかでの長年の優良勤務実績がないとなれないエリートらしい

50 18/08/14(火)04:31:50 No.525864442

>どこがどう間違ってるのか説明して >感情論は無しで 鉄な俺が横から説明してやるよ まず運転手は特に視力と体力が必要 緊急時の際には3キロ程度の軌道上を自分の足で走る可能性あるからな

51 18/08/14(火)04:32:24 No.525864467

ああそうか鉄の人にとっては運転手というのは神聖にして犯すべからざる存在なのだな

52 18/08/14(火)04:33:28 No.525864508

>ああそうか鉄の人にとっては運転手というのは神聖にして犯すべからざる存在なのだな いや普通に体力も運動神経も有った方が有利なんだ

53 18/08/14(火)04:33:30 No.525864510

>鉄な俺が横から説明してやるよ >まず運転手は特に視力と体力が必要 >緊急時の際には3キロ程度の軌道上を自分の足で走る可能性あるからな 視力はともかく体力って特別な才能なの？

54 18/08/14(火)04:33:32 No.525864511

3キロ走れたらいいのか…ハードル低いな

55 18/08/14(火)04:33:54 No.525864523

トラブルない範囲だと割とだれでも出来そうだけど いざ何か起きた時に対処できるだけの能力が求められる感じ？

56 18/08/14(火)04:33:58 No.525864526

>まず運転手は特に視力と体力が必要 >緊急時の際には3キロ程度の軌道上を自分の足で走る可能性あるからな それ才能…？

57 18/08/14(火)04:33:59 No.525864527

>研修段階で難しい試験を突破できなければ運転士になれないってのならともかく >採用試験（筆記と面接）さえ突破して研修を受ければよほどのことが無い限り運転士になれるでしょ 鉄道の運転手はそれ専用の国家資格があるんですけど…

58 18/08/14(火)04:34:21 No.525864543

>3キロ走れたらいいのか…ハードル低いな 走るのは砂利道だよ しかも革靴

59 18/08/14(火)04:34:27 No.525864548

露骨すぎてID出てないのにレス判別できる…

60 18/08/14(火)04:34:36 No.525864552

3キロ走るってできない人のほうが珍しいのでは

61 18/08/14(火)04:35:18 No.525864579

出ちゃいましたね

62 18/08/14(火)04:35:19 No.525864580

中学生でも10分ちょっとで走るじゃん3000m

63 18/08/14(火)04:35:21 No.525864581

>トラブルない範囲だと割とだれでも出来そうだけど いや全然

64 18/08/14(火)04:35:21 No.525864583

俺にもしも運転士になれる能力があったとしても十人以上の命を抱えて運転するのはちょっと遠慮したいかな その辺を受け入れられる精神力も含めて「運転士になれる能力」というのかもしれないけど

65 18/08/14(火)04:35:28 No.525864588

>3キロ走るってできない人のほうが珍しいのでは では砂利道3キロを革靴で全力疾走ね

66 18/08/14(火)04:35:39 No.525864596

じゃあその試験は医師や弁護士よりも難しいのかな それらも難しくはあっても特別な才能とかが必要ではない一般職だけど

67 18/08/14(火)04:36:09 No.525864606

>鉄道の運転手はそれ専用の国家資格があるんですけど… 合格率が80％以上なので養成所で真面目にやれば1～2回の受験で取れる そんなに難しくないと思うけど…

68 18/08/14(火)04:36:28 No.525864615

砂利道走りづらいのはわかるけどそれは才能じゃないと思う

69 18/08/14(火)04:36:31 No.525864618

３km砂利道をダッシュする試験やってるってこと？

70 18/08/14(火)04:36:40 No.525864623

どのくらい難しいかは知らないけど単純になりたい人が少ないだけだと そもそも難しさより厳しさの問題で趣味以上にならんだろうし

71 18/08/14(火)04:36:52 No.525864632

人命を直に預かる仕事だからかなりの体育会系と聞いた まず大前提としてシゴキ社会に耐えられるメンタルが無いと

72 18/08/14(火)04:37:47 No.525864664

とりあえず消防や警察よりはかなり楽なことはわかった

73 18/08/14(火)04:37:55 No.525864667

早朝始発とか終電後の回送運転とかもするんだぞ

74 18/08/14(火)04:38:12 No.525864676

>合格率が80％以上なので養成所で真面目にやれば1～2回の受験で取れる >そんなに難しくないと思うけど… 試験まで辿り着くハードルはちょっと多いかもな

75 18/08/14(火)04:38:24 No.525864686

>とりあえず消防や警察よりはかなり楽なことはわかった ？

76 18/08/14(火)04:38:32 No.525864687

これから大人になるちびっこで電車を運転したい！ってのはどれくらいいるんだろう 目指そうとする人があんまり多そうな気がしない

77 18/08/14(火)04:38:46 No.525864699

>では砂利道3キロを革靴で全力疾走ね 走るのと全力疾走ってだいぶ違うけどどっちだよ

78 18/08/14(火)04:38:58 No.525864707

>まず大前提としてシゴキ社会に耐えられるメンタルが無いと そんなん以前に勤務シフトで死ねるぞ

79 18/08/14(火)04:39:03 No.525864710

>３km砂利道をダッシュする試験やってるってこと？ 国鉄時代からやってるよ

80 18/08/14(火)04:39:12 No.525864714

>鉄道の運転手はそれ専用の国家資格があるんですけど… 国家資格だから何？ 乙４とかも国家資格だよ 国家資格＝難しい！凄い！って認識なの？

81 18/08/14(火)04:39:28 No.525864728

とりあえずあれだ ここで簡単でしょ？って言ってる人が運転する電車に乗りたいかと問われたらどう答えるか

82 18/08/14(火)04:40:06 No.525864748

まあいずれにせよ今後十数年でどんどん必要なくなっていく職業だろう・・・ レアにはなるかもね

83 18/08/14(火)04:40:21 No.525864755

割と自由がないからなぁ… 有休とかも簡単に取れないし

84 18/08/14(火)04:40:33 No.525864764

父親が整備士のOBで 6人で整備してすべての問題点を解決して走るのが普通なのに 4人に削られたせいで常に何かしらの問題を抱えて走ってるって言ってた

85 18/08/14(火)04:40:42 No.525864768

>事前に取得してなきゃいけない資格もないし >国家資格だから何？

86 18/08/14(火)04:40:54 No.525864773

>まあいずれにせよ今後十数年でどんどん必要なくなっていく職業だろう・・・ >レアにはなるかもね そう言う職業ほど消えずに残るけどね 減りはするけど

87 18/08/14(火)04:41:06 No.525864784

宅配業なんかは簡単な仕事だけど人手不足だしそれとおんなじ話でしょ

88 18/08/14(火)04:41:18 No.525864793

なんかめんどくせえやついるけど社会に出なくていいよその方が楽だよ

89 18/08/14(火)04:41:50 No.525864812

>4人に削られたせいで常に何かしらの問題を抱えて走ってるって言ってた 給料削って６人そろえるべきなのにね

90 18/08/14(火)04:42:01 No.525864820

働いたことなさそう

91 18/08/14(火)04:42:02 No.525864821

一部の人が運転席でやらかした事が元で舐められてるのはあると思う

92 18/08/14(火)04:42:03 No.525864822

>割と自由がないからなぁ… >有休とかも簡単に取れないし 完全シフトで夜勤上等早朝当たり前だからね

93 18/08/14(火)04:42:10 No.525864826

どう見てもわざと煽ってるのにみんなよく付き合うな…

94 18/08/14(火)04:42:26 No.525864835

運転席にかぶりついてるてっちゃんに実際の運転はできるのかって話してただけさから誰でもなれるさんはちょっと落ち着いて下さい

95 18/08/14(火)04:43:17 No.525864861

>どう見てもわざと煽ってるのにみんなよく付き合うな… この時間帯が一番暇なの

96 18/08/14(火)04:43:39 No.525864882

こんなにいっぱい電車走ってて運転手っていっぱいいるんだなーってボケっと思った事あったけど 人足りないんだねそりゃそうか

97 18/08/14(火)04:44:03 No.525864890

緊急時の対応のマニュアル化と事故った時の責任の所在の法的整備ができれば即自動化よ

98 18/08/14(火)04:44:30 No.525864908

都合悪くなると僕は煽って遊んでるだけなんだ宣言するのやめなよ

99 18/08/14(火)04:44:47 No.525864919

まあ電車運転手は鉄道運転士では1番楽だとも聞いてる 最高難易度は真夏でも気温50度超える運転台で運転する蒸気機関車だ

100 18/08/14(火)04:45:30 No.525864944

あんなんボケーっと立ってるだけだろって舐められてるんだから 実際になりたいなんて人が少ないのはわかる

101 18/08/14(火)04:45:46 No.525864956

何かあった時に責任追わされるというか ボロクソ言われるから割に合わないよなーって思う

102 18/08/14(火)04:46:50 No.525864989

特別な才能は要らないって話だったはずが簡単かどうかって話になってる

103 18/08/14(火)04:47:01 No.525864997

どうしてこんな時間にアホみたいな応酬が

104 18/08/14(火)04:48:20 No.525865045

>>事前に取得してなきゃいけない資格もないし >>国家資格だから何？ 採用後に研修なり養成なりするものじゃないの？

105 18/08/14(火)04:48:40 No.525865059

別の駅の人身事故で電車が止まったときに止めてんじゃねーよなんのために電車乗ってると思ってるんだよ！って延々キレてる天使を見て駅員さんも大変だなぁって

106 18/08/14(火)04:49:01 No.525865073

一番必要なのは忍耐力というか 人の心をなくすことだと思う…

107 18/08/14(火)04:50:07 No.525865110

>人の心をなくすことだと思う… やはり機械化か

108 18/08/14(火)04:50:16 No.525865116

>一番必要なのは忍耐力というか >人の心をなくすことだと思う… 視力とか砂利道を走るとかじゃなく客の相手が一番つらそうだし才能が要るよね

109 18/08/14(火)04:50:26 No.525865126

>一番必要なのは忍耐力というか >人の心をなくすことだと思う… 無人化がベストなやつだ！

110 18/08/14(火)04:50:34 No.525865128

>採用後に研修なり養成なりするものじゃないの？ そもそも入社後即運転士課程なんて奴は居ないぞ

111 18/08/14(火)04:50:39 No.525865133

ペッパーくんを搭載するか

112 18/08/14(火)04:50:46 No.525865138

運転手って大変な仕事だなってのがわかるスレ

113 18/08/14(火)04:50:46 No.525865139

運転手を機械化しようヴォーグみたいに

114 18/08/14(火)04:50:56 No.525865145

50代以上の運転手が全体の1/4でその世代が大量退職した後を支えるその下の世代は分割民営化で採用絞ったから極端に少ないというどこの組織でも割とよく聞く問題なんだけど育成に年数かかるのかね運転手は

115 18/08/14(火)04:51:50 No.525865166

2日前だかに運転中スマホをちょっと確認してたの 一般人に撮られて解雇されてた運転手がいたな

116 18/08/14(火)04:52:01 No.525865181

>視力とか砂利道を走るとかじゃなく客の相手が一番つらそうだし才能が要るよね 現に国鉄の車掌は駅員からの要請制度だったからな

117 18/08/14(火)04:52:17 No.525865191

>50代以上の運転手が全体の1/4でその世代が大量退職した後を支えるその下の世代は分割民営化で採用絞ったから極端に少ないというどこの組織でも割とよく聞く問題なんだけど育成に年数かかるのかね運転手は 駅員を何年車掌を何年って経験した上で目立った問題を起こさなかった社員だけが運転士課程に入れるので

118 18/08/14(火)04:52:26 No.525865197

>運転手って大変な仕事だなってのがわかるスレ こんな見下しおじさんが駅員とかにつっかかってきて暴行されるとかやってられんな…

119 18/08/14(火)04:53:50 No.525865247

車内のうんこ掃除は駅員と車掌どっちがやってるの？ それとも清掃業者？

120 18/08/14(火)04:54:57 No.525865280

>駅員を何年車掌を何年って経験した上で目立った問題を起こさなかった社員だけが運転士課程に入れるので 考えてみたら暴走とか起こされたら大惨事になるもんな…

121 18/08/14(火)04:55:04 No.525865283

>駅員を何年車掌を何年って経験した上で目立った問題を起こさなかった社員だけが運転士課程に入れるので この過程もJR化以降でだいぶ融通効くようにしたよね 国鉄なんて入社時職種で将来ほぼ固定

122 18/08/14(火)04:55:14 No.525865292

人材不足対策とかいう欺瞞じゃなくて素直に人件費削減のためって言っておけばよかったのに

123 18/08/14(火)04:55:58 No.525865324

>車内のうんこ掃除は駅員と車掌どっちがやってるの？ >それとも清掃業者？ 清掃のおばちゃん

124 18/08/14(火)04:56:04 No.525865325

>車内のうんこ掃除は駅員と車掌どっちがやってるの？ >それとも清掃業者？ 緊急時は車掌で対応して即回送後に清掃業者だよ

125 18/08/14(火)04:56:29 No.525865340

今はともかく昔はレバー一本で大量虐殺テロにつながる業種だったんだし採用基準が厳しいのもそりゃ当たり前か

126 18/08/14(火)05:01:07 No.525865502

採用基準というかある程度の人となりを数年単位で見ておかなければならないんだろう

127 18/08/14(火)05:01:28 No.525865511

人手不足になると人件費上がるのは当たり前の話だろう

128 18/08/14(火)05:03:05 No.525865579

>今はともかく昔はレバー一本で大量虐殺テロにつながる業種だったんだし採用基準が厳しいのもそりゃ当たり前か ATSが当たり前になる前はそもそも死傷率も高い職場でそのための鉄道員遺族の就職斡旋で鉄道弘済会がキヨスクを始めたぐらいだからね

129 18/08/14(火)05:04:36 No.525865617

>ATSが当たり前になる前はそもそも死傷率も高い職場でそのための鉄道員遺族の就職斡旋で鉄道弘済会がキヨスクを始めたぐらいだからね 駅の売店ってそんな歴史があったのか…

130 18/08/14(火)05:06:08 No.525865661

イギリスでは既に半自動運転で運転手はタブレットの指示に従って緊急時にボタン押すだけ

131 18/08/14(火)05:07:34 No.525865692

>車内のうんこ掃除は駅員と車掌どっちがやってるの？ >それとも清掃業者？ ケースバイケースだが基本駅で車掌と係員が対応

132 18/08/14(火)05:08:28 No.525865724

>駅の売店ってそんな歴史があったのか… 自動連結器が実用化されるまでは連結手の殉職がとんでもないことになってたらしいし…

133 18/08/14(火)05:10:54 No.525865796

>自動連結器が実用化されるまでは連結手の殉職がとんでもないことになってたらしいし… 運転士も蒸気機関が主力の時代はそれこそ死と隣り合わせだしね ひとつでも判断狂ったら死ぬ

134 18/08/14(火)05:13:07 No.525865869

>自動連結器が実用化されるまでは連結手の殉職がとんでもないことになってたらしいし… 今でも欧州は主力はねじ式だと言うのがちょっと恐ろしい

135 18/08/14(火)05:13:41 No.525865881

ちょっと関係ないけど欧州だと電車の交差点ってのが結構あるらしいね 怖いぞ

136 18/08/14(火)05:14:33 No.525865910

>ちょっと関係ないけど欧州だと電車の交差点ってのが結構あるらしいね >怖いぞ 日本にもいっぱいあったよ昔は 今は数えるほどだがまだ残ってる

137 18/08/14(火)05:19:11 No.525866042

>イギリスでは既に半自動運転で運転手はタブレットの指示に従って緊急時にボタン押すだけ 会社に寄るんじゃないの？ あそこは上下分離で運行会社が入札制で契約だし

138 18/08/14(火)05:22:39 No.525866146

まあディーゼルと電動の違いあるけど国家試験は基本ほとんどの人が受かるレベルだっていすみ鉄道で募集してた時にはいってたな 筆記と実技の一部が動力で違うけど運転はそんなもんらしい まああれ一人700万自腹で払ってくれれば訓練するってやつだから 逆に言えば自社負担で700万クラス使って免許とらせても辞められるとこまるから慎重になるのはわかる

139 18/08/14(火)05:29:32 No.525866388

そういや昔の機関甲組みたいな制度ってまだあるんだっけ？ 運転手の最高職種はお召し運転士なのは不動だろうけど

140 18/08/14(火)05:34:13 No.525866563

>育成に年数かかるのかね運転手は 自動運転システム導入して運転手はボタン押すだけの 簡単な訓練で誰でも運転手になれるイギリス方式にするんじゃない？

141 18/08/14(火)05:36:54 No.525866660

ちなみにゆりかもめや舎人ライナーのOTCは集中制御センターで運転士が列車ごとに運転するシステムだぞ

142 18/08/14(火)05:37:34 No.525866677

自動システム導入して運転簡単になってもトラブル対応とか諸々の方法指導しなきゃいけないから結局育成に時間かかるのは変わらないと思う システム導入しても有事の際に備えての手動運転する訓練とかもあるだろうし

143 18/08/14(火)06:19:15 No.525868335

毎年の採用人数が少なくて新人をだいたい裏方に回さざるを得ない状況なので運転士を自動化しようて事情なのかな？ でも完全無人にすると事故った時とか線路の上を走って確認できなくなるからそういう人員を運転席に確保するとかそんな感じなのかしら

144 18/08/14(火)06:26:30 No.525868641

モノレールとかだと運転手いない路線はもうあるし

145 18/08/14(火)06:27:16 No.525868669

特別な能力がなくても休まず遅刻せず毎日必ず会社に来て真面目に仕事をする たったこれだけの事ができる奴少ないからな そこに最低限のコミュ力も加えると倍率ハネ上がる

146 18/08/14(火)06:35:07 No.525869022

寝坊しただけでニュースになるような職業だぞ運転士は

147 18/08/14(火)06:43:06 No.525869446

客もロボットでよくない？ もうこの世界に人間なんていらないよ

148 18/08/14(火)06:59:41 No.525870424

東労組が自壊したからこの勢いで他の労組も潰せれば正常化する